Замена передних стоек киа спектра
Обновлено: 05.07.2024
Автосервис ОМ-Авто выполнит любой вид обслуживания или технических работ по автомобилям Kia Spectra. Мы обладаем всем необходимым оборудованием и опытом для грамотного постгарантийного ремонта корейских автомобилей. У нас вы получаете полный спектр услуг по лояльным ценам и внимательное обслуживание. Будем рады видеть владельцев автомобилей Киа Спектра в качестве наших постоянных клиентов для плодотворного сотрудничества.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Стоимость технического обслуживания Kia Spectra
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 800 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 |
| Замена масла в МКПП | 800 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Промывка инжектора | 3500 |
| Замена свечей зажигания | 800 |
Подвеска и рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1700 |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1700 |
| Замена вала рулевой колонки | 1500 |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 450 |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 450 |
| Замена наконечников рулевых | 550 |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2000 |
| Замена опорного подшипника | 1700 |
| Замена пружины задней | 1700 |
| Замена пружины передней | 1700 |
| Замена рейки рулевой | 4500 |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 1100 |
| Замена рычага заднего | 1500 |
| Замена рычага переднего | 1500 |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2000 |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2000 |
| Замена стабилизатора заднего | 1500 |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 |
| Замена тяги рулевой | 1100 |
| Замена шланга ГУР | 2000 |
| Развал-схождение | 2000 |
| Ремонт рейки рулевой | 10500 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена направляющих суппорта | 700 |
| Замена суппорта заднего | 1250 |
| Замена суппорта переднего | 1250 |
| Замена тормозного цилиндра главного | 2500 |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1350 |
| Замена тормозного шланга | 650 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Замена тормозных дисков задних (диск) | 2000 |
| Замена тормозных дисков передних | 2000 |
| Замена тормозных колодок задних (диск) | 700 |
| Замена тормозных колодок передних | 700 |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 2400 |
| Ремонт суппорта | 1350 |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 5500 |
| Замена вилки сцепления | 5500 |
| Замена выжимного подшипника | 5500 |
| Замена масла в АКПП | 2500 |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1200 |
| Замена подшипника задней ступицы | 2000 |
| Замена подшипника передней ступицы | 2000 |
| Замена привода лев\прав | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 |
| Замена сальника первичного вала | 5500 |
| Замена сальника привода | 2500 |
| Замена сцепления | 5500 |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2500 |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 2500 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Диагностика кондиционера | 1000 |
| Диагностика электропроводки | 1000 |
| Замена высоковольтных проводов | 800 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена датчика коленвала | 1500 |
| Замена датчика лямбда зонд | 1500 |
| Замена датчика распредвала | 1500 |
| Замена замка зажигания | 2500 |
| Замена лампочки | от 300 |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 |
| Замена радиатора кондиционера | 4500 |
| Замена реле | от 1000 |
| Замена ремня генератора | 1500 |
| Замена ремня кондиционера | 1000 |
| Замена стартера | 2000 |
| Замена стеклоподъемника | 2500 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 600 |
| Замена бензонасоса | 2500 |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 |
| Замена топливной форсунки | 1200 |
| Промывка инжектора | 3500 |
Система охлаждения и отопления
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 2500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 550 |
| Замена радиатора охлаждения | 2500 |
| Замена термостата | 1200 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 |
Топливная система
| Наименование услуги | S6D, 1.6, Бензин, 101 л.с. |
|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 18000 |
| Замена двигателя | 12500 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 22500 |
| Замена блока цилиндров пустого | 22500 |
| Замена вкладышей коренных | 20500 |
| Замена вкладышей шатунных | 20500 |
| Замена ГБЦ | 12500 |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 8500 |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 |
| Замена глушителя задней части | 2500 |
| Замена гофры глушителя | 2500 |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 250 |
| Замена коленвала | 20500 |
| Замена коллектора впускного | 1500 |
| Замена масла в двигателе | 700 |
| Замена масляного насоса | 6500 |
| Замена направляющей клапана | 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1200 |
| Замена поддона двигателя | 2500 |
| Замена поршневых колец | 22500 |
| Замена поршней | 22500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1500 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 |
| Замена прокладки ГБЦ | 11500 |
| Замена прокладки картера поддона | 2500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1500 |
| Замена распредвала | 7500 |
| Замена ГРМ | 4500 |
| Замена сальника коленвала заднего | 5500 |
| Замена сальника коленвала переднего | 5000 |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 7500 |
| Замена свечей зажигания | 800 |
| Замена шкива коленвала | 1500 |
| Опрессовка ГБЦ | 3500 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
На противоположной стороне проводим аналогичные действия.
Видео
Замена амортизаторов kia spectra — автосервис (ремонт) киа, хендай авто-миг
в автосервисе Kia в Москве
- Модель: Kia Spectra SD
- Тип кузова: седан
- Год, пробег: 2005, 135 000 км
- КПП, привод: механика, передний
- Двигатель: 1.6 бензин
Описание проблемы:
- раскачивание на дороге, сильные крены в поворотах
Диагностика выявила следующее:
- неустойчивое поведение передней части машины на дороге было вызвано течью передних амортизаторов
- снятие колес
- снятие пружин
- замена передних амортизаторов (стоек)
Характерные причины преждевременного износа демпферов
- Коррозия штока, металлического цилиндра;
- Задиры, нарушение герметичности цилиндра;
- Брак при изготовлении;
- Деформация сальника на штоке, опорного подшипника;
- Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области расположения пыльника;
- Механическое повреждение извне, что повлекло выход из строя амортизатора.
Замена переднего амортизатора Киа Спектра
На противоположной стороне заменяем второй демпфер.
Разборка передней стойки Киа Спектра
Разбираем стойку, снимаем резиновый пыльник и отбойник
Меняем амортизатор Киа Спектра на новый. Перед установкой его рекомендуют прокачать. Для этого нужно полностью сжать его, а затем дать штоку полностью выйти. Повторить 5 раз.
Собираем стойку в обратном порядке. При сборке обратите внимание на положение опорного подшипника, если нужно, замените пыльник и отбойник на новые.
Устанавливаем стойку в сборе на авто в обратном порядке. Замена передних стоек Киа Спектра выполнена.
Какого производителя стойки ставить, если не оригинал?
Ставил Kyb, третий год ходят нормально
Тут выше указывают, что амортизаторы перед установкой надо прокачать и как это делается. Во многих местах видел подобную рекомендацию, но вот на одном из сайтов очередной мастер пишет, что прокачка вышеуказанным методом никак неправильная, и дает свой вариант со всякими нажатиями и переворачиваниями. Ну, почти как шаманские танцы с бубном и камланиями. Так как же все-таки правильно прокачивать? А то сомнения берут, вдруг не так сделаю, люди на смех поднимут.
Последовательность действий при самостоятельной диагностике подвески автомобиля Kia Spectra
Существует несколько способов проведения диагностики подвески автомобиля своими силами. Наиболее эффективные следующие:
- Визуальный осмотр: проверяем отсутствие маслянистых пятен, следов деформации поршневого цилиндра. При наличии следов разгерметизации заменяем изношенные элементы новыми.
Для объективности данных протираем цилиндр насухо, прокачиваем стойку вновь. Осматриваем состояние резинового пыльника, отбойника. Неравномерный износ автомобильных шин также указывает на неработоспособность элементов подвески.
- Механическое нажатие на каждый угол машины. В исправном состоянии подвеска продолжает колебания один – два раза. Превышение нормы свидетельствует о поломке;
- Тестирование технического средства на скоростном режиме в 85 – 95 км / час. В исправном состоянии подвески водитель не должен ощущать трудностей с управлением;
- СТО: комплексная диагностика стоек на специальном оборудовании в мастерской.
Инструкция по самостоятельной замене амортизаторов на Киа Спектра
Поменять задние и передние стойки в Киа Спектре может каждый автовладелец без опыта за 20-30 минут, поэтому нет необходимости обращаться в автосервис и платить деньги за предоставленную простейшую услугу.
Какие инструменты и материалы используются
Сначала необходимо подготовить все инструменты и материалы, которые могут понадобиться в процессе замены амортизатора:
- железная щетка;
- крестовая отвертка;
- 2 накидных ключа;
- домкрат;
- набор головок для отвертки;
- молоток; .
Обратите внимание! Не все вышеуказанные инструменты могут потребоваться в работе, но их важно иметь при себе, чтобы сразу же устранить проблему в случаи ее появления.
Как снять, разобрать и поставить задние стойки
Замену задних стоек амортизатора Кия Спектра проводят в следующей последовательности:
- Устанавливаем заднюю часть автомобиля на домкрат;
- Сжимаем руками два витка пружины;
- В верхней части крепления откручиваем гайку;
- Отверчиваем нижнее крепление;
- Извлекаем стойку в сборе с пружиной;
- Разбираем модуль;
- Снимаем пружину;
- Заменяем заднюю стойку новой;
- Собираем конструкцию в обратном порядке;
- То же самое проделываем на противоположной стороне.
Как заменить амортизаторы спереди
Принцип замены переднего амортизатора ничем не отличается от ремонта заднего. Проводить работы необходимо в той же последовательности.
Обратите внимание! Проводить замену амортизаторов следует комплексно, с четырех сторон, даже если неисправна только 1 деталь.
Замена задних стоек стабилизатора Kia Spectra
Замена стоек стабилизатора Kia Spectra
Для того чтоб поменять тяги стабилизатора на Диапазоне необходимо выполнить ряд действий, в принципе не сложных и не требующих специального оборудования и даже подъемника либо смотровой ямы. Из инструментов потребуются набор ключей либо головок. Ключи лучше использовать накидные, при использовании рожковых есть возможность сорвать грани на гайках тяг, что доставит проблемы в виде необходимости использовать болгарку. Если стойки издавна не изменялись и гайки могли закиснуть на собственных местах, лучше запастись проникающей жидкостью WD-40 либо схожей. Также, если не удается отвернуть гайки, можно испытать постучать по ним молотком при всем этом стараясь не разрушить грани. Подобные ситуации при замене стоек стабилизатора на Kia Spectra встречаются достаточно изредка, обычно, при использовании не плохих ключей либо головки и воротка гайки отвинчиваются просто. Если гайка стала прокручиваться вкупе с болтом, его необходимо придержать при помощи ключа с другой стороны, где есть особые грани.
Задняя стойка стабилизатора Kia Spectra 2008
Для начала работы ставим автомобиль на максимально ровную поверхность и накрепко закрепляем колеса при помощи упоров для того чтоб он не откатился. Если изменяются фронтальные стойки стабилизатора, задние колеса можно зафиксировать ручным тормозом. Отпускаем гайки колеса, где планируется замена и поднимаем Диапазону на домкрате. Снимаем колесо Kia Spectra. Далее порядок работ примерно таков:
- открепляем нижнюю гайку крепления тяги к стабилизатору
- вынимаем тягу из него, для этого его может потребоваться отогнуть с помощью монтировки
- открепляем верхнюю тягу и снимаем стойку
- ставим детали в обратном порядке
Для того чтобы в следующий раз гайки не закисли, рекомендуется смазать их солидолом или медной или графитовой смазкой. Гайки затягивать следует надежно, чтобы они прочно фиксировали стойки на своих местах. После установки новых тяг нужно протестировать автомобиль проехав некоторое расстояние. Через пару недель желательно заглянуть под машину и проверить надежность соединений, при необходимости подтянуть гайки.
Какие амортизаторы лучше поставить на Kia Spectra
Если установленные амортизаторы были повреждены, их следует срочно заменить. На российском рынке представлены десятки стоек для автомобиля Kia Spectra, поэтому очень важно выбрать качественный и надежный вариант.
Рассмотрим, какой тип амортизатора лучше для Kia Spectra, а также какие производители пользуются спросом у автовладельцев.
Масляные, газовые или газомасляные
В настоящее время существует только 2 типа амортизаторов — нефтяные и газовые. В конструкции обоих используется масло, так как оно необходимо для смазки компонентов. Если мы полностью избавимся от жидкости, то срок службы дросселей и штоков сократится во много раз, так как газ не сможет сохранить свои смазывающие свойства.
В таблице ниже приведены различия и особенности двух типов распорок:
Амортизаторы хорошо подходят для езды по городу и на низких скоростях.
2. простая конструкция.
3. более 50% амортизаторов на рынке заполнены маслом.
4. на них удобнее всего ездить.
5) Долговечность — служит 60 000 км.
2. перегрев приводит к потере свойств и характеристик масла и затрудняет его обслуживание.
3. если масло попало внутрь, устройство необходимо немедленно заменить.
Газ в устройстве не дает маслу закипеть, забирая избыточную температуру на себя.
Однако в автомобиле, работающем на газе, водитель в большей степени ощущает каждую, даже небольшую, кочку.
2) Подвеска всегда хорошо держит дорогу.
3) Она удерживает автомобиль на поворотах.
2. сложная конструкция.
3. Езда не комфортна во всех режимах.
4. Повреждение 1 из 2 камер приводит к выходу из строя всего компонента.
Многие говорят о другом типе амортизатора — газомасляном. Однако это всего лишь подтип газовых стоек, где в одной камере находится масло и поршень с поршнем, а в другой — воздух среднего давления.
Выбирая между 3 типами амортизаторов, учитывайте собственные потребности. Для комфортной городской езды подойдут бюджетные масляные модели. Если владелец автомобиля участвует в гонках или долгое время ездит на высоких скоростях, необходимо купить газовые стойки.
Популярные производители и стоимость их продукции
Если с типами амортизаторов все более-менее понятно, то с их производителями могут возникнуть проблемы, так как в создании стоек для Kia Spectra принимают участие десятки производителей по всему миру. Поэтому при выборе устройства важно обращать внимание на самые востребованные и популярные компании:
- Kayaba — японская компания, которая специализируется на производстве надежных амортизаторов, предназначенных для суровых условий эксплуатации. Их устройства отличаются простотой использования. Стоимость масляных моделей начинается от 1500 рублей, а газо-масляные модели можно приобрести за 3000 рублей.
- Fenox — компания разрабатывает struts и лицензирует их самостоятельно. Это гарантирует, что на рынок попадает только оригинальная продукция. Все автозапчасти компании устойчивы к поломкам даже при больших нагрузках, что позволяет сохранить управляемость в случае повреждения узла. Работники фабрики проверяют всю продукцию с помощью ультразвукового оборудования, что гарантирует ее качество. Средняя цена на модели масла на российском рынке составляет 3000 рублей.
- Sachs — ведущий мировой производитель амортизаторов. О качестве продукции говорит тот факт, что компания занимает 16% рынка. Оригинальные стойки надежны, просты в использовании и комплектуются запасными гайками. Средняя стоимость газовых стоек составляет 6000 рублей.
- Finwhale — немецкая компания, поставляющая высококачественные детали. Покупатели отмечают приятное соотношение цены и качества. Амортизаторы производителя изготовлены из высококачественного, твердого металла, поэтому они не создают лишнего шума при движении. Средняя цена на масляные распорки составляет 1800 рублей, а на газомасляные и газовые — около 4000 рублей.
Какие существуют типы амортизаторов
От правильности выбора типа элемента подвески зависит срок эксплуатации технического средства.
Самые мягкие и плавные в работе. Внутри поршневого цилиндра трансмиссионное масло. Ход штока односторонний, после фазы сжатия, выталкивает шток металлическая пружина стойки амортизатора.
Демпфер масляного типа лучше использовать на пересеченной местности. На магистралях и городских трассах демпферы не столь эффективны.
Недостатки: в процессе торможения слишком низко проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час машину кренит.
Демпфер жестче масляного на 15 – 17 %. Отличие в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ. В верхней части цилиндра масло. После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина лишь частично помогает выйти в исходное положение.
Демпферы жесткие, но для использования в условиях городской черты пригодны, в меньшей степени для проселочных трасс.
Внутри поршневого цилиндра закачан газ под высоким давлением. Данный тип демпфера очень жесткий, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость одновременно является жирным минусом данного типа амортизаторов. Даже самая незначительная ямка будет хорошо ощутима в салоне автомобиля, чем и вызовет дискомфорт.
При умеренном стиле вождения автомобиля, хорошего качества дорожного покрытия последующая профилактика подвески через 15000 км, замена изношенных элементов через 85 – 90 тыс. км.
Читайте также: