После автозапуска машина глохнет

Обновлено: 05.07.2024

у меня такая же проблема бывает, у меня стоит старлайн Б9.
топикстартеру могу посоветовать перед тем, как вытащить ключ, немножко газануть, потому что я так понял, при вытаскивании ключа и постановке на автозапуск происходит кратковременное обесточивание зажигания, или что то типа того, и если авто на холостых крутит, то запросто может заглохнуть, а если добавить оборотов, то двигателю хватает инерции покрутиться в момент отсутствия этого самого искричества. как то так. :Laie_54:

Шо за сигналка такая?
У меня авто тоже на палке и условием подготовки авто к автозапуску является то, что остановился, убрал ногу с тормоза и поднял ручник.

meloFON,
На старых Старлайнах действительно встречалась проблема на некоторых авто с перехватом зажигания.

Это на старлайнах всегда. Нужно быстро вытаскивать ключ. То бишь быстро повернуть с нажатием и вытащить. Если будешь вытаскивать как обычно, то будет глохнуть.

Я когда поменял томагавк на старлайн пришлось привыкать. Так как на томагавке ключ можно было вытаскивать хоть сколько медленно, там другая система подготовки.

А не по "шуму в цепи автомобиля" стоит настройка? Может надо на датчик генератора или тахометра переподключить? У меня была подобная фигня, только на Шерхане.

Oldman,
Контроль тут не причем. Можно газануть перед выключением зажигания, тогда не должна заглохнуть.

ShiLo/Bogdan,
У меня Сталкер, тоже не разу глюков с перехватом/поддержкой зажигания не было.

Всем привет! У меня сегодня при постановке на автозапуск было так: ставлю на ручник, вытаскиваю быстро ключ, машина глохнет, на приборах все стрелки падают потом через секунды три все стрелки на приборах включились как перед запуском,вставляю ключ запускаю двигатель проехал с метр ставлю на ручник вытаскиваю ключ машина опять глохнет, стрелки падают потом опять включаются выхожу из машины ставлю на сигналку. Автозапуск больше не пробовал. Сигналка Старлайн помоему восмерка.Еще было что автозапуск вообще не срабатывал- машинна не заводилась пришлось один раз с толкача заводить другой раз прикуривать такое впечатление что аккумулятор садится а ему один год. Может у кого была такая проблема посоветуйте. Спасибо!

всем привет , вообщем проблема такая машина мпс3 автомат Завожу из дома машину автозапуском выхожу подхожу к машине нажимаю кнопочку открыть и машина глохнет вопрос можно сделать чтоб двери открылись и машина не глохла, я сел в машину и поехал ?

Что за мягкая посадка

Где-то это здесь уже обсуждалось. Как я понял, если настроить, чтобы двигатель не отключался, то при каких-то действиях возможна блокировка рулевого колеса и что-то еще. Слишком много электроники. Правильнее - пусть выключается, потом лучше кнопку нажать. Ну, по-моему мнению

Это мягкая посадка. Все вопросы к установщику/производителю сигнализации. По интернету гадать не зная что за сигнагнализация не выйдет, на некоторых штатно реализуется, на некоторых никак не реализуется.
Но в любом случае сколько людей не задавались этим вопросом, делали себе единицы, потому что там могут проблемы с электроникой возникать, глюки и прочее. Рисков вреда больше чем пользы.

Больше интересует, как сделать, чтобы удаленно заводилась не только на стояночном тормозе? А то привычки нет ставить на электронный тормоз, а без этого и не заводится с брелка (телефона)

Никак. Это ограничение не просто так сделано. Да и не ставить на ручник машину не сильно для коробки полезно. Нейтраль - Ручник - Отпустить тормоз чтоб ручник принял нугрузку - Переключить на паркинг. Залог долгой службы АКПП и выполненая рекомендация из мурзилки.

Автозапуск без ручника возможен, и глохнуть не должна, установщики настроили кое как, если сигналка старлайн то все настраивается через программатор и программу на ноуте.

И заодно ещё вопрос можно через шнурок убрать автоомывание фар при омывании лобового стекла ( иногда срабатывает омывайка фар)

Про отвязку омывателя фар от омывателя лобового стекла — нужно в кодинге п. 136 Wiper by washer поменять на Disable.

Я точно знаю что это возможно с любой сигнализацией, ручник обязателен для механической трансмиссии, для автомата эта функция отключается

Шнурок поможет, есть тема про это, я себе сделал средний расход, параметр trip computer auto reset return at ig off, после этого нужно переключить показания в меню приборной панели в режим Р, омыватель фар head lamp washer

StarLine A39 автозапуск из дома через интернет (приложение в телефоне), либо через брелок сигнализации, если он в зоне действия машины.
На ручнике машина не стоит.
Подхожу к машине, снимаю с охраны брелком сигнализации. открываю двери, сажусь - машина продолжает работать.
Если сразу перевести ручку АКПП из P в D машина глохнет.
Если сначала ДВА раза нажать кнопку ПУСК, а потом уже переводить рычаг в D, то машина не глохнет и едет.
Единственный момент: после двукратного нажатия на кнопку ПУСК на дисплее появляются два значка контроля давления в шинах, через 1,5 секунды значки пропадают.

Если сначала ДВА раза нажать кнопку ПУСК, а потом уже переводить рычаг в D, то машина не глохнет и едет.

У вас при работе машины на автозапуске , руль разблокирован ? ( проверить можно запустив с открытым окном или находясь в салоне )

Где-то это здесь уже обсуждалось. Как я понял, если настроить, чтобы двигатель не отключался, то при каких-то действиях возможна блокировка рулевого колеса и что-то еще.

Замок рулевого вала , разблокируется при включении зажигания , сигнал поступает по LIN-шине . На Out3 владельцы сталкивались с проблемой - при нажатии кнопки старт-стоп , заклинивала защелка . Посему крайне рекомендовалась настройки "глушить при снятии или открытии двери "

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя Valerich в Grand Cherokee

Последние записи

Очередные расходы за очередные полгода.

Итак, очередные расходы на Джыпа за очередные полгода.

Это уже третья запись о расходах за 3 года.

Пробег на сейчас 217 тыс.км.

Джип живой, расстраивает иногда, конечно, но всегда довозит до места назначения в комфорте.

ТО делаются каждые 5 тыс.км., масло в АКПП меняю частично каждые 20 тыс.км., масла в мостах и раздатке тоже каждые 20 тыс. км.

Самое печальное это, конечно, конец раздатке. Раздатка была куплена контрактная, с джыпа с пробегом в 130 тыс. км. только по Америке, за 18000 рублей;

Ну и далее по списку :

Радиатор охлаждения двигателя Sakura, 10998 р.;

Крышка бачка омывателя, 637 р.;

Наконечники рулевые C TR , 2 шт., 2413 р.;

Тяги рулевые CTR, 2 шт., 2704 р.;

Датчик давления масла Mopar, 1776 р.;

Правая форсунка омывателя Toyota, 839 р.;

Топливный насос NTY, 12000 р. (пришлось купить из-за того, что безнадежно умер датчик уровня топлива; NTY - польский китай, но так сложились обстоятельства, что ждать из Америки оригинал или хотя бы Бош не было времени совсем);

Трубки охлаждения АКПП, 3808 р.;

Задние пружины Vlad, 10800 р. (было заманчивое предложение на Moog из Америки, но подождать, к сожалению, не получалось никак);

Опора АКПП, 5500 р. (еще едет из Америки).

Ну и сколько-то отдал, чтобы это всё поменять. Считать не хочется.

Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee

Последние записи

Автосвет

Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!

Всем Привет!
Летом автозапуск был не нужен, поэтому и не проверял что с ним и как. С морозами понял что то там не так.
Отсюда вопрос, может кто и сталкивался.
Ситуация в подробностях такая:
1. Сига Томагавк 90 какая то
2. Жмем кнопку автозапуска.
3. Все отрабатывает (зажигание включается, бензонасос тарахтит)
4. Машина заводится, работает секунды 2-3 и глохнет.
5. И так повторяется пять раз.
6. После пятого раза на брелок сначала приходит ответ что мол не завелась, потом брелок начинает орать, говорит мне что дверь у тебя открыта.
Машина фольц бора 2000 год

Комментарии 29

Когда я ставил сигналку с автозапуском, то установщик взял у меня второй ключ( выкидной) воткнул его кудато под панель( я не видел) и вернул мне лезвие ключа. Так я остался с одним ключом, но зато с автозапуском.

Эксперимент показал что заводится только если ключ в замке. Если засунуть под приборку положить на панель и т.д. все так же остается. Видимо что то в самом замке переключается когда вставляешь ключ. Осталось понять что.

У тебя нет обманки иммобилайзера, когда ключ в замке — банально иммобилайзер видит капсулу ключа и заводит машину.

тебе надо либо капсулу ключа всунуть в руль, или обманку иммобилайзера поставить

Курю инет. Ничего подобного нет. Элементарно какой обходчик брать под томагавка

а не проще ли купить доп. капсулу и привязать её к машине? позже установить капсулу под руль?

Так она заводится ток если ключ вставлен. Или мне капсулу надо куда то запихать? Вот в чем вопрос. Ключа у меня два, оба испытывал.

1.разбираешь ключ, достаёшь капсулу.
2. Разбираешь руль, монтируешь капсулу, собираешь назад руль предварительно удостоверившись, что иммобилайзер видит ключ (путём попытки запуска двигателя с брелка).
3. Радуешься и ездишь

вставлять ключ не обязательно, достаточно поднести его близко к замку.

ключ не причём, тебя глушит не механическая часть заведения автомобиля.

Курю инет. Ничего подобного нет. Элементарно какой обходчик брать под томагавка

раньше атозапуск работал ? если да то антенну на замке нужно перемотать, мотал на гольф 4 все делается быстро но у меня ключ второй был в коробке абходчика в один момент перестал работать автозапуск

В замке ничего не переключается! Просто есть определённое расстояние, на котором кольцо иммо вокруг замка зажигания конектится с колбой иммо в ключе. Короче надо ключ или колбу разместить скрытно, но как можно ближе к замку зажигания, и будет тебе счастье!

У меня та же проблема.90.30.началась после моих кривых ручек.привёл всё в исходное положение теперь нужны настройки

ВО ПЕРВЫХ КОРОБКА АВТОМАТ ИЛИ МЕХАНИКА ВО ВТОРЫХ КАК ВИДЕТ ЗАПУСК ДВИЖКА ЧЕРЕЗ ГЕНЕРАТОР -ТАХОМЕТР .ЛАМПА ЗАРЯДА НЕ ГОРИТ ВОВРЕМЯ ЗАПУСКА ОНА ДОЛЖНА ТУХНУТЬ ИНАЧЕ НЕ ЗАПУСТИТ ДВИЖОК

а при чём тут коробка, завести машину автозапуск должен без всяких там придир мех-авт

При установке томагавка не обошли родной иммобилайзер и он отрубает подачу топлива. Скорее всего. Едь к утановщикам пусть исправляют. Ибо други могут не взяться за правку чужих косяков.

У меня такая байда на 1.8Т была на гольфе4, так и не победил. Да и не ковырял особо, без выжима сцепления движок в сильный мороз заводить жалко мне было, а при несильном и так прогревался нормально.
По симптомам думаю с подачей топлива что-то не так. Т.к. на холодную проблема, то проверить ДТОЖ, давление топлива, возможно ДМРВ мозг пудрит. А лучше всего сначала ошибки считать, может что-нибудь вылезет.

Когда заводится и через 3 секунды глохнет это похоже на блокировку иммобилайзером. Нужно смотреть как реализован обход иммобилайзера и проверить его работоспособность.

Может дело в иммобилайзере.Вставь ключ в замок зажигания и закрой машину с брелка. Попробуй если заведётся то это он сто пудов.

Оставить в замке зажигания? не поворачивать?

Да.Прсто всунь его. Выйди из машины. Закрой. И попробуй завести с брелка!Там в ключе чип находится который замок зажигания должен считать перед запуском.

С ключом заводится…

У тебя два варианта!Привязать ключ к замку под кожух чтоб не видно было))))И заводить дубликатом.Но это не безопасно в плане угона. Или ехать к стгнализаторщикам пусть обходят иммобилайзер.Этот вариант требует денег!)))

Можно просто колбу иммо из ключа вынуть и под пластик в районе замка зажигания прилепить, чтоб ключ на руках второй был на всякий случай.

Можно.Но у меня не получилось когда мне надо было, приклеен он сильно.И лопнул у меня)))А ключ один был. У нас сделать иммобилайзер 2 рубля стоит!Поэтому не советую ковырять!))))

А у меня свободно вылез, чуть только плоской отверткой подтолкнул. Можно растворителем каким-нибудь клей размягчить.

Ключ сделать — выточить если дубль — копейки, капсула иммо — на разбое 500, новая с китая -200-300р, нужен ноут, шнурок и 5-10 мин времени

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем LLX48, 22 июн 2009 .

Начиная с 7-го пункта и далее

Гбо скорее всего не причём. Если глохнет после автозапуска через пару секунд, значит в системе есть висящая ошибка.

Опять же, по слухам, нельзя ездить на гбо с полным баком, что я делал целый год и раз в неделю у меня стабильно выскакивала ошибка по вентиляции бака, а то и чаще. Как объяснили, Evap система и клапан который сбрасывает пары, все время при полном баке, стоит колом и может от этого подохнуть, от этого вылетает ошибка, что происходит утечка паров, в следствии чего нельзя пользоваться автозаводом.

Заведи сканер из Китая за 300р. или за 30 000р., все по карману и смотри свои ошибки сам. Чтобы не гонять машину в мастерские по мелочам, проще сбросить самому.

Вчера и сегодня всё нормально. Глюк какой-то. Бак не полный, а две трети. "Полный" написал образно. Сканер и правда надо бы приобрести.

Читайте также: