Постоянно горит поворотник шкода октавия а5
Обновлено: 19.05.2024
лампа поворота горит постоянно
вобщем сижу ремонтирую обогрев водительского сидения как прочитал на форуме
вдруг ни стого ни с сего завопил сигнал - зажглась контрольная лампа АБС, лампа и и лампа правого поворота
ничего в проводке не трогал, запихивал пороллон водительского сидения на место
теперь лампа поворота горит постоянно, даже после скидывания клеемы с АКБ
читаем пункт правил 2.2
может поворотник включен? Если выдернуть и отключить кнопку аварийки, поворот перестает гореть?
PS. и этта.
1) Здравствуйте.
2) Добавьте машину в подпись, вдруг речь про КАМАЗ.
3) Ну и регион обитания.
машина пассат в-5 1997г.в.1,6. калининград
постоянно горит правая сторона поворотов, не выключается ни при выдёргивании предохранителей, ни при выдёргивании аварийки, только скидывать +клемму
если включить аварийку горят все поворотники, левые повороты нормально функционируют при переключении на руле, правые не реагируют.
руль и т.д. не разбирался
Сигналки, кроме штатной, никакой нет? похоже, что на правую сторону поворотников где-то нештатная подача питания. Странно, что предохранители не помогают.
Поворотники именно горят и не мигают? и если аварийку включить, то все горят и не мигают? и если на подрулевом переключателе поставить "на лево", то левые горят и не мигают? Все предохранители по очереди вытаскивал? В том числе и обогрева сидений?
да именно так горят и не мигают, с аварийкой все горят, если аварийку отключаю работает от руля левая сторона и нормально моргает, правая - не работает. Предохранители снимал все, лампочка указателя правого поворота не перестаёт гореть. сигнализация стоит корме штатной шериф, но причём она может быть, если ничего кроме ШР под сиденьем, аварийку и фишки крутилок обогрева не разединялось.
1john55, У тебя или реле в сигналке сдохло (совпадение) или в проводке коротыш. Надо найти блок сиги и отключить от разъема. Если огни погаснут - блок неисправен, если не погаснут - тогда искать коротыш в проводке.
интересно откуда взялся коротыш, ладно если я что нибудь в обогреве передавил, ну там когда жгут к поролону прижимал, но я же отключаю все разёмы что вчера трогал а оно горит
да именно так горят и не мигают, с аварийкой все горят, если аварийку отключаю работает от руля левая сторона и нормально моргает, правая - не работает. Предохранители снимал все, лампочка указателя правого поворота не перестаёт гореть. сигнализация стоит корме штатной шериф, но причём она может быть, если ничего кроме ШР под сиденьем, аварийку и фишки крутилок обогрева не разединялось.
Ну вобщем, мое предположение: +12 вольт залипло на провод правых поворотников. Одно из мест - сигналка. Возможно в ней сдох ключ управления поворотниками правой стороны. Ремонт обогрева и появление проблемы с поворотниками - "случайное совпадение". Если, конечно, установка сигнализации нигде не подцепилась к цепям питания обогрева сидений.
нештатная сигналка нормально ставится и снимается, может где-то в штатной КЗ? провода походу по левой стороне идут?
а где искать разём штатной сигналки и реально его найти?
+1 Видать , когда в сидушке ковырялся, локтем нажал на блок комфорта, - чего-нибудь там с разъемами случилось. Туда и лезь.
1john55, была точь в точь история,года два назад, ни с того ни с сего начали гореть поворотники правой стороны(после длительных покатушек в поисках электрика аж оплавился поворотник в задней фаре), так вот, приехал я к электрику(толковому, долго его искал), он открыл у себя схему проводки пассата, нашел там че то, полез под коврик водительский и тупо перекусил провод какой то, на скорость не повлияло, тем более у меня нештатная сигналка стояла. это никакиене реле и не предохранители, дело в штатной сигналке, что я только не делал. итог выше, уже больше 2 года езжу все ровно
Костян 1973, не мели, тут чистой воды совпадение, у меня такое случилось, когда вискомуфту менял, так что я задел двигатель, а он передал вибрацию на блок комфорта и че то с разЪемами случилось?
вот случилось такая фигня. откуда не возьмись при включении поворотника , поворотник начал моргать быстро. (у многих были отечественые авто, когда перегорает реле поворотника или лампочка поворотника) вот тоже самое. вышёл, посмотрел передния левый поротник горит на постоянку, а повторитель на зекрале и задний поворотник моргают как положено.
приехал к дилеру вердикт- замена блока бортовой сети (j519). еще и с гарантии сняли "сломался он из-за того что ксенон стоял не штатный в головном и противотуманках". вот вопрос в чём почему тогда только один поворотник не работает, если блоку настал пердец. всё остальное ведь работает и правые поворотники все работают. может кто сталкивался с подобным. просто обидно выкладывать от 10-20 тыс за этот блок из-за одного не рабочего поворотника(((((((((((((
еще и с гарантии сняли "сломался он из-за того что ксенон стоял не штатный в головном и противотуманках"
щас много народу на форуме из-за этого напряжется.
по теме. тебя дилер не мог снять с гарантии без обращения в "супершкоду", потребуй пимьменного освидетельствования данного факта
тебя дилер не мог снять с гарантии без обращения в "супершкоду", потребуй пимьменного освидетельствования данного факта
если стоит нештатное, то вполне могут
видно одна большая штатная коробка управляет всем светом и походу реализовано все это на транзисторах
Дилеры занимаются только блочным ремонтом да еще шибко не паряться над диагностикой ИМХО.
Так что возможно целиком ничего менять не надо. Надо показать этот блок нормальному электронщику, возможно сразу будет видно кто виноват, останется только перепаять и т.п.
На счет не штатного ксенона имхо дилер имеет полное право так поступить, ибо это общепринятая практика. Да и в принципе действительно вероятность того что виноват "тюнинг" отметать нельзя. Вообще имхо глупо соваться так к дилеру с самопалом, тем более что могут всю электронику снять с гарантии а не только связанную с головным светом.
Ps На иномарках часто мигать на одной стороне начинает когда одна из ламп перегарает. Может мозги заглючило? ПРосто скинуть клемы, поменять лампочки местам или на заведомо работающие - не пробовали?
Короче так легко я бы не сдавался, можно хотя бы интернете поискать - может кто то уже эти блоки удачно ремонтировал, думаю они много где стоят.
да этот блок 519 через раз летит пошарьтесь на фольцовских форумах там с ним то же проблемы ,походу это косяк вага
скинуть клему провобовал))))пофиг. ладно уже смирился, заказал новый. 12 тыс. кстати народ лампочку поворотника не так просто поменять.там болт звездочка.скотина. когда выкручивал сломал. 1400 новая стоит. в магазинах оналаг не нашёл.
а по поводу дельных электриков. в тюмени таких походу просто нет (чего хотеть деревня((((((
frikazoid,
У меня было такое в первый же день! Вернулся к дилеру, вышел консилиум. Подивились, почесали затылки и записали на диагностику. Приехал грустный домой. Через час вышел, завел, глюка нет и более никогда неповторялся. Дело понятно не в ксеноне левом ибо у меня авто вообще было пару часов как из магазина. Можно попробовать скинуть клемму с акб минут на десять. Это ничего нестоит а помочь может.
Компания "VAG- C oder" имеет неоднократный опыт решения подобных проблем, примеры решений смотрите в статьях:
- "VW Golf VI-2013м/г - устранение последствий установки нештатного ксенона, перепиновка, ремонт и замена блока комфорта от VAG- C oder.ru ".
- "Seat Altea Freetrack-2012м/г - устранение последствий установки нештатного ксенона, решение проблемы со светом от VAG- C oder.ru "
Решении подобной проблемы также доступно и на автомобиле Skoda Oсtavia A7 платформы MQB.
Есть несколько способов решения устранения подобной проблемы, связанной с неправильной работой ламп внешнего освещения после установки нештатного ксенона:
- Перепиновка в блоке комфорта (BCM) проблемной лампы на свободный канал и переназначение световой конфигурации.
- Ремонт блока. Замена неисправного драйвера (микросхемы) силового модуля управления лампой.
- Замена блока комфорта (BCM), со снятием защиты компонентов в онлайне.
Все нужное соответствующее оборудование, инструменты, опыт и навык решения подобных проблем, включая доступ к сервисным функциям на сервере VAG в онлайне - есть в компании "VAG- C oder".
В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Oсtavia A7-2014м/г по ремонту и устранению последствий установки нештатного ксенона в компании "VAG- C oder", позволила владельцу с минимальными затратами полностью устранить проблему с неправильной работой лампы переднего левого поворота, тем самым вернуть комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Решился на данную процедуру, все таки безопасность превыше всего, были куплены повторители:
левый- 3T0949101
правый- 3T0949102
Как оказалось они китайского производство, впрочем и на снятом( заводском тоже китай).
СНЯТИЕ ЗЕРКАЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА:
1. Поставить зеркало в сервисное положение (отогнуть в обратную сторону до упора)
2. Опустить зеркальный элемент в нижнее положение до упора. (я это делал аккуратно руками, т.к. с управления электронного оно не опускается в максимальный низ). Вверху видно крепление стеклянного элемента их вверху 2 и внизу.
3. Отвёрткой "плоской" отогнул с небольшим усилием вначале левое ухо, а затем правое.( немного тут добавлю, я придерживал пальцем зеркальный элемент, т.к защелка норовила встать на место)
4. Руками аккуратно взявшись за зеркальный элемент, начал с небольшим усилием отгибать вниз и на себя, для снятия креплений нижних, -> они отщелкиваются и зеркальный элемент в руках!
5. Не забыть снять фишки ( Этого я НЕ ДЕЛАЛ по СОВЕТУ АВТОРА, т.к можно оторвать хлипкие контакты) .
СНЯТИЕ НАКЛАДКИ ЗЕРКАЛА:
6. Вывернуть 2 винтика крепления накладки
7. Вывести 4 крепления пластиковых из защёлок(.
8. Аккуратно с небольшим усилием потянуть ВВЕРХ.
СНЯТИЕ ПЛАСТИКОВОЙ НИЖНЕЙ НАКЛАДКИ И САМОГО ПОВТОРИТЕЛЯ:
9. Выкрутить 2 винтика, вот тут меня ждала засада, т.к болтики были закисшие и при попытки откручивания оба сломались((( пришлось остатки высверливать с начало 1мм сверлом, потом 2.5мм и заново под новые болтики под М3 нарезать резьбу. Сверлить надо окуратно иначе сверло уйдет в сторону в более мягкий металл.
10. Отсоединить 3 крепления. 2 со стороны зеркального элемента (где винтики) и 1 за зеркалом.
НАЧИНАТЬ НУЖНО с того который 1 ЗА ЗЕРКАЛОМ с внешней стороны.
11. Потянуть вниз и в сторону.
последний этап заключается в самой замене полосы повторителя:
12. Выкрутить ещё 2 винтика с чёрной нижней накладки.
13. Отсоединить фишку с повторителя.
— как разбирается повторитель в зеркале заднего вида на Шкоде,
— артикул правого и левого повторителей в зеркалах,
— если не работают повторители, что проверить,
— глючит переключатель поворотников,
— при выключенном зажигании горит правый указатель поворота,
— горит постоянно правый передний поворотник — варианты решений,
— при выключенном зажигании горит правый указатель поворота.
Кат.номера — повторители поворота в зеркало на Октавию А5
Артикулы для замены повторителей в зеркалах.
VAG 3T0 949 101 – левый
VAG 3T0 949 102 — правый
Если не горят диоды в повторителе, сначала проверьте контакты.
Если с ними всё в порядке, значит меняется весь светодиодный блок.
Если в зеркалах не работают повторители, отсутствует питание и при этом вся остальная электрика дверей исправно работает — проверяем преды. Так же, посмотрите Васей, возможно у вас шнурком это отключено.
Глючит переключатель поворотников на ШКОДЕ
Как проявляется проблема:
Включаешь, чтобы мигал правый, периодически мигает — левый.
Приходится поддерживать пальцем, чтобы работал правый.
Решение: почистите переключатель.
Разбирать и смотреть контакты — скорее всего — или что-то закоротило, или погнуло.
Бывает, что проблема уходит сама после недели обычной поездки.
Для тех, кто не знает, как снять блок модуля, который под рулем.
Снимаем нижнюю крышку она на защелках,
вытягиваем плату и
уже снимаем верхнюю крышку она тоже на двух защелках.
И вытаскиваем переключатель поворотников.
Снимаем руль.
Если не помогло, придется менять блок подрулевого переключателя.
Дорогое удовольствие.
При выключенном зажигании горит правый указатель поворота
Еще проблема: На шкоде зависает правый сигнал поворота.
После выключения зажигания он горит.
Скидывание клеммы с акб. не помогает.
Что это может быть и как лечить?
С большой вероятностью в мозгах перегорела микросхема.
Горит постоянно правый или левый передний поворотник — варианты решений
Встречается такое, что горит постоянно правый передний поворотник!
Тухнет тогда, когда снимаешь клемму, а так постоянно горит.
Включаешь аварийку все равно горит, поворотник включаешь тоже горит.
Что делать: разбирать рулевую колонку, почистить контакты на рычажке поворотников и заменить предохранитель.
Возможно выбило ключ на блоке комфорта. Лечится ремонтом блока или замена его.
Такое есть, когда установлен нештатный ксенон или диоды в поворотниках.
Как понять, что выбило ключ?
Эту тему спрашивают у меня в личке.
А так как найти быстро нужный фото отчет в инете порой сложно,
то позволю себе выложить отличный фото отчет с драйва от Yuriuzzz.
Боковой указатель поворота встроен в корпус зеркала заднего вида. Показана замена левого бокового указателя
поворота, правый боковой указатель поворота заменяют аналогично.
1. Надавите пальцем на нижнюю часть отражающего элемента, наклонив отражающий элемент.
2. Подденьте отражающий элемент плоским деревянным рычажком, подложив под него кусок материи…
3. …и извлеките его из крепления механизма электропривода.
4. Отсоедините от отражающего элемента два наконечника проводов электрообогрева.
Вот как показано на рисунке.
5. Переведите корпус зеркала в сервисный режим, повернув его по часовой стрелке до упора.
6. Отверткой отожмите верхний…
7. …и боковой фиксаторы корпуса.
8. Снимите верхнюю часть корпуса зеркала.
9. Извлеките проставку.
10. Выверните три винта крепления нижней крышки.
11. Снимете нижнюю крышку зеркала вместе с указателем поворота.
12. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от указателя поворота.
13. Отожмите фиксатор…
14. и снимитe боковой указатель поворота.
15. Установите боковой указатель поворота и детали зеркала заднего вида в последовательности, обратной снятию.
По многочисленным просьбам читателей сайта выкладываю информацию по повторителям в зеркалах на наших Октавиях.
Иногда диоды, которые стоят в повторителях поворотников выходят из строя. Просто светодиод отдельно не меняется. Заменить можно повторитель в сборе. Причём это значительно упрощает замену, не надо ни чего выпаивать и всё такое.
Кстати, когда диод перестаёт работать, подключив диагностический сканер VCDS можно найти данную ошибку.
В ЕТКА которую можно настроить под свой ВИН — эта деталь называется — фонарь указателя поворотов для наружных зеркал.
3T0 949 101 — левый.
3T0 949 102 — правый.
Деталь проверенная, довольно качественная, так что покупать есть смысл. Также на Али можно и купить светодиоды на наш авто.
Рейтинг статьи:
Читайте также: