Просели задние пружины киа рио 3

Обновлено: 04.07.2024

дних моделях учтены пожелания автомобилистов и все исправлено, однако модели ранних лет выпуска требуют определенных изменений. Особенно много претензий владельцы предъявляют к рысканию авто при движении на скорости более 80 км/ч. Специалисты определили, что это связано с неудачной конструкцией крепления задних амортизаторов.

Все мы осознаем, что идеального во всех смыслах автомобиля не существует, но каждому хочется иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. После определенного эксплуатационного периода может проявиться слабость подшипников ступицы, а также может загудеть рулевая рейка. Впоследствии начнет бить руль, а наконечники быстрее будут изнашиваться. Во избежание проблемы необходимо доработать определенные элементы.

Установлены амортизаторы под определенны углом, что вызывает неизбежное повышение нагрузок и сил инерции. Монтаж амортизаторов строго вертикально снизит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты. Эти несложные переделки обычно и предполагают модернизацию подвески Соляриса автовладельцами.

Видео

Делаем подвеску мягче

Пример модификации

Самая популярная схема среди жителей регионов с плохими дорогами включает:

установка передних рессор от ВАЗ 2106, зад — от 2108;
доведение угла развала задних колес до 2,0°;
общее схождение сзади — 10, спереди — 20;
увеличение колеса до значения ± 5°;
перенос амортизаторов на 40 мм ближе к пружинам.

Как производится замена? Пошаговый процесс

Замена мяча Киа Рио будет немного отличаться в разных поколениях автомобиля, так как производитель немного изменил конструкцию подвески. Но общие шаги для всех поколений одинаковы. Предлагаем пошаговые советы по замене шаровой опоры на этой машине своими руками.

Итак, вам необходимо проделать следующую работу:

Для начала нужно поднять машину, поставить для безопасности на подставки, открутить колесо и снять с места ремонта.
Чтобы дотянуться до опор шаровой опоры, нужно открутить руль в любую сторону (посмотрите, с какой стороны будет удобнее дотянуться до гаек).
Далее откручиваем крепления шарового шарнира подготовленными заранее ключами. Если есть съемник, снимите его. Если у вас нет такого устройства, используйте молоток, чтобы аккуратно вытащить подставку из места установки.
Далее придется открутить рычаг подвески, иначе выполнить работу будет очень сложно. Для этого откручиваем все крепления рычага и откручиваем болт сайлентблока (может потребоваться смазка WD-40).
Плоской отверткой подденьте колпачок шарового шарнира, предварительно сняв зажим, фиксирующий колпачок.
Удалите смазку и разблокируйте стопорное кольцо с шариком, затем с помощью трубки или специального экстрактора разберите сам держатель. Сиденье необходимо очистить от грязи и жира.
Вдавите новую опору в сборе с помощью того же съемника или подходящего трубореза.
Установите стопорное кольцо, нанесите смазку и установите башмак. Затем соберите элементы подвески в обратном порядке.

Такой порядок работы довольно сложно реализовать в стесненных условиях небольшого гаража. Поэтому работы лучше проводить в большом боксе или на улице. Важно правильно прижать новую деталь, иначе она просто откроется на первой серьезной дыре.

Смотрите также видео внизу страницы.

Сколько стоит модернизация

Стоимость всех вышеописанных вариантов доводки не превышает 6-7 тыс. руб. по запчастям. С работой удастся уложится в 15-20 тысяч. Но если владелец решит прибегнуть к более глубокому варианту модернизации с заменой стоек, пружин, изменением расположения амортизаторов и кастомизацией кастора, стоимость работ может выходить за 30-40 тысяч.

Как доработать подвеску Hyundai Solaris?

Необходимо перенести крепления амортизатора, изготовив для этого новые крепежные элементы для узла. Их изготавливают так, чтобы получить по четыре точки для крепления нижней точки амортизатора. Это позволит подобрать оптимальную геометрию подвески для конкретных эксплуатационных условий. Отметим что подобная модернизация подвески Хендай Соляриса повышает шансы пробить подвеску. Исключить это можно, установив другие пружины.

Почему возникает необходимость в замене задних пружин у Kia Rio? Обычно на этот компактный южнокорейский автомобиль владельцы не жалуются. Но со временем пружины изнашиваются и перестают справляться со своими функциями. Определить проблему можно следующим образом:

при крене, даже сравнительно небольшом, задние колёса чиркают по подкрылкам;
аналогичная ситуация возникает, когда авто едет по грунтовой или просто неровной дороге;
проявляется этот признак не при перегрузке, а даже при отсутствии лишней нагрузки — пустой багажник и один-два пассажира.

Почему не стоит экономить на качестве деталей

уменьшить парусность;
сделать заднюю подвеску более упругой;
и главное — устранить просадку, даже если в машине три-четыре пассажира.

Купить задние пружины Kia Rio можно по отдельности, хотя разумнее сразу заказывать комплект. Гарантия со стороны поставщика избавляет от риска приобрести подделку и после пробега в несколько тысяч километров получить те же проблемы, что и раньше.

Сертифицированные комплектующие служат долго и стабильно — десятки тысяч километров пробега не вызывают заметных изменений. Соответствие стандартам и прохождение технического контроля фиксируется голограммами и другими отметками.

Как поменять задние пружины Kia Rio

Сам процесс занимает обычно полчаса-час. Причём большую часть времени владелец тратит на то, чтобы поднять саму машину и снять колёса. Разумеется, если в распоряжении имеется домкрат современной конструкции, задача значительно ускоряется. Но даже без особой спешки обычно получается уложиться в пару часов.

домкрат;
трещотка;
пара головок;
динамометрический ключ;
стойки — упрощают и облегчают работу.

Автомобиль поднимают, устанавливают на стойки, снимают колёса. Чтобы снять пружины, откручивают нижние болты амортизаторных креплений.

Опытные автомобилисты рекомендуют проводить работу сразу с двух сторон. В таком случае вставлять пружины большей длины потом будет проще: не придётся тратить лишние силы, оттягивая балку.

Установка новых задних пружин для Kia Rio сложностей не провоцирует. В некоторых случаях затруднения вызывают верхние резинки, поскольку расстояние между витками оказывается небольшим. В этой ситуации часто прибегают к простому решению: монтажным ломиком отгибают крайний виток — всё сразу встаёт на места.

Если после установки расстояния между центром ступицы и аркой спереди и сзади различаются на два сантиметра — дело можно считать успешно завершённым. Фактически, после этого новые задние пружины у Kia Rio ещё немного проседают во время первых поездок, после чего посадка авто становится идеальной. Если всё сделано верно, то в ближайшее время беспокоиться по поводу замены пружин не придётся.

У каждого автомобиля есть свои недочёты в конструкции. Один из примеров — задние пружины Киа Спортейдж 3. Со временем они проседают.

Произойти это может уже при пробеге 20 тыс. км.

Вернуть прежний клиренс, можно либо установив специальные проставки, либо заменив спирали.

Признаки просевших пружин Sportage 3

Просевшие пружины негативно влияют на всю подвеску в целом. Особенно страдают при этом амортизаторы, которые у Киа Спортейдж 3 и так не отличаются надёжностью. Из-за частых пробиваний до ограничителя они быстро выйдут из строя. Кроме этого в худшую сторону меняется поведение автомобиля на дороге. На неровном асфальте машину качает и болтает из стороны в сторону. Нижние витки сжимаются полностью, из-за чего возникают неприятные звуки.

Первыми проседают задние элементы, через какое-то время та же участь постигает и передние. Чтобы определить состояние пружин, нужно измерить расстояние от центра ступицы до кромки арки.

В норме должно быть 42 см на каждом колесе.

Есть и косвенные признаки: салонное зеркало становится невозможно отрегулировать так, чтобы был виден горизонт через заднее стекло, а при полной загрузке Киа Спортейдж сильно проседает.

Бывает так, что проседает только какая-то одна сторона. В этом случае лучше не экономить, а всё равно менять детали на всех колёсах.

Выбираем пружины для Киа Спортейдж 3

Передние пружины Спортейдж 3 с полным или моноприводом ничем не отличаются. Оригинал найдете по номеру: 546302Y350.

В продаже есть аналоги:

Для дизельного кроссовера с приводом 2wd или 4wd артикул родных деталей 546302Y250.

Аналоги для дизельных:

Эти пружины такого же размера, как у бензиновых машин, но мощнее. При желании их можно поставить в качестве усиленных на Киа Спортейдж, потребляющий бензин.

Оригинальные задние для полного привода: 553502Y110; 553503U110; 553502Y120.

Для полноприводного Kia Sportage 3

Спирали задней подвески проседают чаще передних. Поэтому нет особого смысла ставить такие же новые. Практичней будут детали от фирмы Фобос (артикул 55353). Они усиленные, предназначены для авто 4wd.

Задние пружины Sportage 3 с передним приводом имеют каталожный номер 553502Y100. Если нужен аналог, то используют такие: Lesjofors 4237243.

Lesjofors 4237243

Многие водители ставят на моноприводные машины спирали от заднеприводных. Они мощнее, а значит проходят дольше.

Замена задних

Ничего сложного в замене пружин нет. Для замены задних понадобятся инструменты:

головки на 17 и 19
ключи на 17, 19 и 22
И, конечно, ВД-шка. В работе с подвеской она понадобится, ведь гайки и болты здесь зачастую покрыты грязью и ржавчиной.

Задние пружины на Киа Спортейдж 3 меняются:

Поднимите автомобиль домкратом, снимите колесо.
Уприте второй домкрат в рычаг стойки стабилизатора.
Открутите гайку, которой крепится верхний шарнир стойки.
Открутите с одной стороны амортизатор и поворотный кулак.
Таким образом, вы освободите рычаг, теперь можно аккуратно опустить домкрат. Пружина при этом легко выйдет из своего посадочного места.
Проверьте уплотнители из резины, в которые упираются обе стороны спиралей. При необходимости замените.
Поставьте новый узел. При установке нижний виток должен попасть в углубление прокладки.
Снова упритесь домкратом в рычаг и поднимайте его, сжимая пружину.
Закрепите на своих местах амортизатор и кулак, а затем и саму стойку стабилизатора.
Работа закончена, осталось поставить на место колесо.

Меняем передние

Для того, чтобы поменять передние пружины Киа Спортейдж 3, необходимо купить стяжки.

Стяжки для

Замена происходит так:

Первым делом необходимо снять стойки стабилизатора. Для этого вторым домкратом приподнимите нижнюю цапфу. Это позволит снять с неё напряжение.
Рожковым ключом на 17 удерживайте шток стабилизатора, а вторым торцовым такого же размера открутите с него гайку.
Освободите от креплений тормозные трубки.
Теперь откройте капот и открутите гайки, удерживающие верхнюю часть стойки. Обратите внимание на зелёные метки на чашках, при сборке ставьте их в то же положение.
Снимите стойку и разберите её, предварительно сжав стяжками витки.
Теми же стяжками установите новые детали и соберите стойку.
Дальше ставьте всё на свои места в обратном порядке.

Работая с пружинами Kia Sportage 3, будьте аккуратны.

Сжатая деталь имеет большую кинетическую энергию, её неожиданное распрямление может привести к травмам.

Проставки под пружины Спортейдж 3

Не дорогой вариант вернуть дорожный просвет в нормальное значение – установить проставки. Их цена не высока. Можно подобрать их большей толщины и увеличить клиренс ещё. Однако не следует увлекаться и ставить на Киа Спортейдж 3 модели, толщина которых больше двух-трёх сантиметров. Это приведёт к раннему износу всех деталей подвески.

Проставки

При установке снимаются пружины, проставки устанавливаются в их верхней части. При наличии съёмников всё можно сделать в гаражных условиях.

Результат доработки пружин

А многие вещи, сделанные тогда с помощью этих самых расчетов, до сих пор работают (недавно после 50 лет эксплуатации на военном оборудовании из электрического шнура сделал себе удлинитель для компрессора, который в -18 градусов достаешь из багажника, а он не скукоженный, а распутывается как в тепле, да и вся изоляция в норме).

А всякие вольт- и амперметры с надписью Сделано в СССР на рынках в рабочем состоянии и сейчас в изобилии.

Ну и по поводу времени: очень многие разработки, которые мы считаем оттуда, на самом деле пришли отсюда и в основе их технологии, многие из которых разрабатывались у нас (сверхпроводимость та же - сотовые телефоны, навигация, которая у нас называлась системой опознования свой-чужой, там была видоизменена и появилась GPS; ПК, произошедший из БЭСМ Лебедева 50-х - 60-х годов), да и на Панасоник (про Самсунг вообще молчу - это, как ни странно лидер в мировой микроэлектронике) работает очень много наших людей, если Вы не в курсе.

А назад тянули не эти люди, которые все расчитывали, а чиновники, как и сейчас (то же мне передовую страну нашли, нефть и газ закончатся и амба).

Для чего переделка подвески

Тут речь идет о грамотных расчетах и соответствующих испытаниях. Только когда у ваших соратников стекло заднее треснет вдруг или дверь задняя перестанет закрываться они будут писать не о плохой подвеске от сами знаете кого, а о том, что на HMMR криво машину собрали. А так наука (и практика, но с грамотными расчетами) рулит. И это аксиома. Все хорошее и импортное, чем Вы пользуетесь сделано после тщательных расчетов и многочисленных испытаний, и никак иначе.

Многие владельцы Kia Sportage 3 знакомы с проблемой проседания задних пружин. Ездил я на своём Sportage, ездил и не думал о такой проблеме, пока не почитал обсуждения владельцев Sportage на автомобильных форумах.

Ранее проблем подобного рода с моими автомобилями не было, поэтому призадумался, что делать.

Звонил официальному дилеру, говорил с инженером по гарантии – подробнее в бортовом журнале.

Инженер сказал, что можно заменить задние пружины по гарантии на штатные Hyundai/Kia. Но это не решит проблему с проседанием. Пружины просядут.

Звонил своему мастеру-приемщику, уточнил про случаи с проседанием задних пружин и как решалась проблема. Мастер подтвердил, что штатные пружины не решают проблему. Народ покупает другие и устанавливает.

Я занялся поиском задних пружин. В начале всё оказалось не так просто. Достаточное количество производителей выпускает пружины для разных модификаций Kia Sportage. Сами Hyundai/Kia выпускают пружины под разными артикулами. Зачем?

Оказалось, задние пружины выпускаются для переднеприводных модификаций и полноприводных. Одним из отличий является количеством витков. У переднеприводных 8, у полноприводных 9.

В процессе поиска попадались задние пружины для Hyundai ix35. По физическим параметрам они подходят для установки на Kia Sportage. Но как выяснилось, ix35 имеет более мягкую подвеску - автомобиль более валкий. Sportage жестче и имеет собранную подвеску. Не хотите менять настройки подвески автомобиля, то устанавливать пружины от ix35 не рекомендуется.

В результате поисков найдена следующая информация.

Штатные пружины Hyundai/Kia, устанавливаемые на рестайлинговые Sportage. В автомобильных СМИ была информация, что проблему с проседанием решили и сами пружины усиленные. Но владельцы Sportage пишут, что пружины всё также проседают. Артикул - 55350-2Y110.

Пружины Фобос, российский производитель, наверное, поэтому однозначного мнения нет. Многие автовладельцы хорошо отзываются, но есть и те, кто недоволен качеством продукции Фобос.

Пружины имеют плавающие параметры. После их установки на автомобиль, расстояние от центра ступицы до крыла может варьироваться в диапазоне 43-46см. Пружины со временем могут также проседать как и штатные, но не так быстро и не так сильно. Из неприятных моментов, были случаи поломки пружин. Артикул - 55353.

Цена на пружины демократичная – примерно 1500 рублей за штуку.

Немецкие пружины Eibach Federn. Существует 2 вида: пружины заниженные на 25мм, и завышенные на 25мм. Многие владельцы, устанавливающие такие задние пружины на свои автомобили, довольны результатом. Пружины не проседают. Лично мне не понравился вид автомобиля на таких пружинах, смотрится приподнятым.

Пружины продаются комплектом: 2 передние, 2 задние. Логично, поднимать нужно весь автомобиль. Но это становится не так выгодно по цене. Артикул Eibach Federn – F31-42-024-02-HA (kit lift +25мм).

Пружины Lesjofors для Mercedes 190. Многие владельцы устанавливают такие задние пружины, очень довольны результатом. Пружины не проседают. Лично мне не подходит вариант таких пружин, так как при установке необходимо что-то стачивать и устанавливать проставки. Я планирую проводить замену пружин у ОД. Артикул – 4256800.

Читайте также: