Рабочая температура масла в двигателе шкода

Обновлено: 30.06.2024

В городе, постепенно (где-то мин за 20) поднимается до 110 и останавливается на этом значении. Но у меня и двигатель довольно теплонагруженный 220 сил который.

p-ilot

Заинтересовавшийся

Это видимо вы про ген3. У меня ген2 р-лайн 211 с завода. Стоит чип Рево ст1. В скором времени буду на ст2 переходить посмотрим. Наверное все таки около 100гр это норма я так думаю. Вчера до дачи толкался в пробке после прибытия показания через шнурок антифриз и масло на простое 97 на выходе из радиатора 80 и начала падать до 60. Так что наверное норм. А вот темп воздуха впуска 50 вроде много. За бортом было +26

Dmitry 2

Участник

Да нормальные температуры для масла + 10 град от температуры ОЖ , или думаете температура ОЖ всегда 90 град , как на приборке ? Там специально загрублено- чтоб ужаса не наводить , как термостат отрабатывает - так и меняется температура ОЖ и температуру масла за собой таскает ..

Ирунька

Новичок

Доброе утро.Читала-читала,так и не поняла.Если не сложно полскажите пож.
Вчера вечером обратила внимание,что температура масла 122 градуса.Так и должно быть? Месяц назад была жара,подобного не было.Год назад РЕСО по страховке КАСКО меняла(?) радиатор,по идее не должно быть.Причем странно,бортовой ком.показывает 118 гр и тут же 108*Пробег с последней смены масла 9.000.Как раз в конце недели хотела менять.Масло Кастрол 5w-30.
Буду благодарна за помощь.

Бибика 2012 ,2.0,полный привод,бензин

walerka

Добрых дел Мастер

Ирунька, поглядывайте за температурой ОЖ. Если поползет выше 90 - то стоит глянуть ошибки диагностикой. Частая проблема на Тигуанах - большой вентилятор. При вкл. кондее он не выдает полную мощность и ДВС начинает перегреваться.

Ирунька

Новичок

Валерка спасибо за ответ.Была сегодня в сервисе,похоже датчик полетел,на глазах начал фигню выдавать.

titanik

С 0:53 самый смак)))

Ирунька

Новичок

Водяной72

Новичок

Ребят доброго времени суток. Недавно ездил в другой город, 1000 км, в самом конце пути ловил красные масленки, температура масла доходила до 137 градусов при быстрой езде, средняя где то 123 градуса. Я так понимаю красная масленка из-за сильного перегрева масла. С чего мне начать, помогите пожалуйста.

titanik

Водяной72, красная масленка это сигнализатор критически низкого давления масла. Начни с осмотра фишки датчика давления масла, что ниже фильтра. Если внутри фишки или снаружи есть масло, то пробило датчик. Копеечная деталь. Если норм, то вариантов может быть несколько, в т.ч печальных. Пугать пока не буду.
В любом случае 123 и более это не норма. Нужно смотреть Т ОЖ. Если она в районе 100, то можно грешить на датчик температуры масла, как в предыдущих постах.

Водяной72

Новичок

Вачик Петросян

Константин, перед Новым годом вместе с радиатором после того как поменял все нормально было до этого температура до 110 редко доходила если вваливать жеско ток

Вачик Петросян ответил Константину

Я такое раз залил хавануло ещё больше приготовился морально к капитале. Но люди посоветовали вернутся на прежнее и все вернулось на круги своя.

У моей два владельца, предыдущий лил это масло и я решил не менять производителя, так как результат меня более чем устраивает.

Ну да результат хорош. Да раскоксовку делал. Шуму лил 1 цилиндр пробила остальные нет. С 500 упало до 400. Вот думаю при следующей замене повторить процедуру.

Я в прошлом году поменял радиатор кондиционера, весь замят был, после этого температура не повышается выше 110. Состояние видно через бампер. А до этого макс был 123.

Вачик Петросян

Вачик, на неделе поеду смотреть разбираться,если что то найду отпишусь,если вдруг раньше разберёшься,дай знать
А то че поднапрягает это

Вачик Петросян ответил Евгению

Руслан, грешим на теплообменник,я на днях еду менять,Вачик менял свой,у него был забит
Напиши ему,выше в комментах,как полёт после замены

Евгений, а 102 градуса нормально это? у меня просто 102 постоянно с наступлением жары. Хотя раньше мне казалось было меньше.

Руслан, на сколько знаю,температура антифриза 105 градусов,и если масло 102 я думаю это нормально
У меня было 115-117 в спокойном городском режиме

Вачик Петросян

Теплообменник забит нужна замена, и помой радиаторы со снятием! Была такая же проблема после этих манипуляции прошло, теперь больше 103 не поднимается при любой езде

В том году была такая ситуация, грелась 115 - 120 при спокойной езде. Поменял теплообменник и сейчас максимум 100 - 102

Карим Ахмедов

Александр Спорышев

Карим, Макси дот надо приборку.

Карим Ахмедов ответил Александру

Карим Ахмедов

Александр Спорышев

Феликс Дзержинский

Не парься
Датчик температуры и уровня масла (стоит в поддоне)
Когда этот датчик не работает, комп по алгоритму считает температуру. У меня и 135 было по его мнению

Андрей Зимин

Александр Воробьев

Тема не раскрыта. У моей 1.4 100-105 больше не видел. А так неужели для масла 120 гр. Это криминал. Мотор то все таки теплонагруженный, раб 90 градусов.

Мне кажется стрелка показывает температуру двигателя/антифриза. А на приборке цифрами - температура масла. Это немного разные вещи)

Admin

Administrator

Правильную. Температуру охлаждающей жидкости, не масла. При исправных датчиках приборка показывает правильную реальную температуру ОЖ.
Производителю не выгодно "обманывать" владельца датчиками а потом по гарантии менять двигатель

Станислав

Moderator

@Admin, там фишка в другом: современные движки стали более горячими и нормальная температура ОЖ 95-98 градусов.
Но владельцы же привыкли, что стрелка ровно посередине должна быть.
И показометр на приборке настроили, что он показывает 90 при реальной температуре 85-100 градусов.
Может даже на нашем форуме выкладывали эти замеры, не помню.

Nikonist

Профессиональный советчик

Нет, не правильную. Стрелка это просто показометр. Она будет стоять ровно на 90 при реальной температуре ОЖ от 75 до 115 °C, сделано это специально чтобы не нервировать водителя колебаниями этой самой стрелки
Вот сравнение реальной температуры и показания стрелки при прогреве моей предыдущей Йети:
- стрелка на 50 °C - реальная так и есть 50 °C,
- стрелка на 60 - реальная 55,
- стрелка на 70 - реальная 62,
- стрелка на 80 - реальная 68,
- стрелка на 90 - реальная 75.
На Тигуане сейчас всё то же самое. А например вот так "болтается" реальная температура ОЖ при езде по трассе:

Стрелка при этом стоит ровно на 90

А вообще в этой теме очень много про температуры кому интересно - тынц

PavelRM

Профессиональный советчик

Вот на Весте у меня реальную температуру показывала приборка. Но когда её начали ставить другого образца (оранжевую) она перестала это делать. Как только двигатель прогревается до ~50гр стрелка переползала на 90 и там останавливалась. Но там можно через ELM сделать, чтоб она реальную температуру показывала.
На Карок такого не замечал, но когда посмотрел на графики с ЭБУ, начал сомневаться, т.к. по стрелке двигатель прогревается до 90гр минут за 5 движения, а по ЭБУ минут за 10.
Хотелось бы конечно реальную температуру видеть на приборе, чтоб понять когда уже надо чистить радиатор.

В приложении шкода-сервис есть инструкция, там в разделе бортовой компьютер — температура масла. причем не 70-110, а 80-110, запамятовал. Бумажная сейчас недоступна, но там тоже самое должно быть написано.

Я больше физике верю!
Окислению способствуют кислород и высокие температуры. Деструкции — сверхвысокие. У каждого компонента масла свои границы активности и распада, деструкции. В двигателе масло постоянно то нагревается, то охлаждается. В разных зона — свои температурные режимы.

так ведь связь между температурой в поддона и температурой в других частях (куда датчик не поставить) есть, причем наверняка она пропорциональная. Условно, если при температуре в поддоне 100 температура на стенке цилиндра 300, то при 110 будет что-то типа 330. Довольно большая разница. Ну и ухудшение свойств со временем при высокой температуре протекает быстрее.

Температура до 150, можете даже не париться!
Температура закипания масла 250 — 300 градусов!
Температура коксования 180 — 250 градусов! Чем лучше масло, тем выше порог! До 180 даже минералка работает на 100%!
Не забивайте мозг не нужной информацией, а наслаждайтесь драйвом! Всем удачи!

а у вас что показывает макси дот?

При спокойной езде 103 — 111, при хорошем отжиге на гонках 124. Одно но — я чипованный!

понял. короче я паникер)))))

у вас 1.4 а у меня 1.8

Привет, чет у тебя мало так, у меня по трассе со скоростью от 140-180 км от 110-127 гр. подымается, масло 5W40 ликви, ни каких коксов и осадков в масле нет…

Читайте также: