Распиновка замка зажигания поло седан 2012

Обновлено: 05.07.2024

Сейчас сниму видео по замку зажигания может быть кому то будет интересно на значение вот этих проводов разобрала .

Обзор по снятию и установке замка зажигания на автомобилях Фольксваген Поло Седан. В данном примере .

Посмотрим причины, по которым замок зажигания Volkswagen может не работать. И что значит "родовая болезнь".

Как много неудобств может принести одна маленькая накладка на замок зажигания, заказанная с АлиЭкспресса.

Обзор по местоположению монтажного блока предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Ссылка на .

Не забывайте оценить видео. Для меня это важно. В этом видео я показываю как снять руль, переключатель поворотов и .

Во второй части видео мы будем подключить CAN-шину на примере автомобиля Volkswagen Polo. Расскажу как .

avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, .

Это видео о том, что при заводке двигателя, он схватывал, но при отпускании ключа сразу останавливался. Моя группа в .

Контактная группа замка зажигания - устройство и замена в наглядном видео. Канал Юры Папу про Финляндию (на .

Видео по разбору переключателя головного света на фольксваген поло седан 2012 года и ремонту перемыкания .

не срабатывает бензонасос, не загорается свет при открытие двери да и вообще выход из положения когда не работает .

Видео обзор по замене (снятие и установка) наружной дверной ручке автомобилей Volkswagen Polo Sedan - ремонт .

Активация скрытых функций на Фольксваген Поло седан с помощью elm327 1.5 и приложения carista Дотирка капель Тест .

Что делать если повернули ключ в замке зажигания но автомобиль не заводится, все ответы тут. Ссылка на тему Drive2ru .

Как и обещал снял видео самого подключения. Будут вопросы пишите. Кому помочь подьезжайте договоримся.

Самый быстрый, бесплатный и простой ремонт замка зажигания vw polo.

VW Polo Sedan - Замена замка зажигания

Обзор по снятию и установке замка зажигания на автомобилях Фольксваген Поло Седан. В данном примере .

Ремонт замка зажигания Фольцваген

Посмотрим причины, по которым замок зажигания Volkswagen может не работать. И что значит "родовая болезнь".

Ремонт замка зажигания фольксваген поло

что делать если заклинил замок зажигания?на Фольксваген Поло седан Volkswagen Polo

Накладка на замок зажигания Фольксваген Поло

Как много неудобств может принести одна маленькая накладка на замок зажигания, заказанная с АлиЭкспресса.

Новая контактная группа замка зажигания на Поло седан 2015

Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части.

БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК .

Фольксваген т-3 замок зажигания назначение проводов

В данном разделе нашего сайта вы сможте найти схемы электрооборудования автомобиля Фольксваген Поло седан.

Электросхема Поло Седан

Сердцевина замка зажигания в автомобилях Фольксваген Поло седан преждевременно выходит из строя — это один из немногих дефектов модели. Вызван рядом причин, в том числе и нарушениями условий эксплуатации. После второго проворота ключа происходит не характерный щелчок в сердцевине.

Выключатель (замок) зажигания с механическим запорным устройством, антенным блоком иммобилизатора, датчиком положения ключа и электрической контактной группой закреплен на корпусе рулевой колонки за рулевым колесом. Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.

Устранить дефект можно самостоятельно или воспользоваться услугой в сервисном центе. При выборе первого варианта потребуется опыт и навыки в обслуживании технического средства.

Алгоритм разбора с последующим ремонтом

Конструкция замка зажигания: корпус, контактная плата, контактная группа, возвратная пружина, зубья, ключ.

Поэтапный ремонт

Первичная визуальная диагностика, оценка работоспособности, общая проверка функциональности, фиксация дефектов, трещин, повреждений.

Разблокировка – проводится в случае блокировки ключа внутри сердцевины и невозможности его проворота. Самостоятельно устранить данный тип поломки невозможно, так как требуется наличие специального оборудования в СТО для извлечения. Или рассмотреть вариант с полной заменой сердцевины замка зажигания Volkswagen Polo.

Демонтаж – способ ремонта используется в случае невозможности разблокировки в условиях СТО. В последующем будет замена сердцевина новой.

Полная замена замка зажигания – при наличии явных признаков неисправности, дефектов, трещин, повреждений. Тестирование, как завершающий этап, проверка работоспособности, активации цепи на каждом из этапов проворота ключа.

Частичный ремонт замочной скважины возможен при условии отсутствия блокировки ключа внутри сердцевины, когда личинка не зажата возвратной пружиной. Во всех остальных вариантах только полная замена новым оборудованием. Намного проще установить новый замок, нежели разблокировать неисправный.

Характерные причины поломок

естественный износ вследствие длительной эксплуатации;
нарушение основных правил использования узла;
систематическое проникновение внутрь личинки сторонних предметов, мусора, влаги, пыли;
подгорание контактов контактной платы;
стороннее механическое повреждение, попытка взлома, удар, авария, столкновение;
утеря ключей от замка зажигания Volkswagen Polo. Дубликат можно изготовить при условии наличия в конструкции замка специальной шайбы с номером ключа.

Признаки неисправности

Для проворота ключа требуется повышенное усилие. При переходе с первого на второй режимы слышен характерный щелчок внутри сердцевины. Для запуска двигателя Фольксваген Поло седан требуется многократно проворачивать ключ.

Стоимость

Цена замка зажигания оригинального изготовления составляет 3000 рублей и выше. За аналоги запросят на 1000 рублей дешевле. Проведение работ по замене в СТО обойдётся в 5000 рублей с учётом стоимости запчастей и при условии отсутствия сторонних поломок в автомобиле.

Длительность эксплуатации

Средний срок эксплуатации составляет 100 000 км или пять лет, в зависимости от того, что наступит ранее. Временной интервал указан приблизительно, так как на длительность ресурса влияет множество факторов, таких как:

частота использования;
качество установки, изготовления;
соблюдение правил использования водителем;
наличие влаги, мусора.

Периодическое смазывание замочной скважины специальными оросителями, аэрозолями предотвратит преждевременный износ. Эксплуатируйте сердцевину умеренно.

Вам потребуются: сверло, электродрель (шуруповерт). Выключатель (замок) зажигания прикреплен к рулевой колонке с помощью металлической скобы, зафиксированной двумя болтами с самосрезающимися головками.

Выключатель (замок) зажигания прикреплен к рулевой колонке с помощью металлической скобы, зафиксированной двумя болтами с самосрезающимися головками.

6. Снимите контактное кольцо подушки безопасности водителя (см. Снятие и установка рулевой колонки).

7. Отожмите отвёрткой фиксатор колодки жгута проводов антенного блока иммобилизатора…

8. …и отсоедините колодку (для наглядности показано со снятым блоком подрулевых переключателей).

9. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика положения ключа в замке зажигания…

10. …и отсоедините колодку.

11. Подденьте отвёрткой и сдвиньте вниз стопор колодки жгута проводов контактной группы выключателя (замка) зажигания…

12. …и отсоедините колодку от контактной группы.

13. Высверлите головку болта верхнего…

14. …и нижнего креплений выключателя (замка) зажигания и снимите выключатель.

15. Установите выключатель (замок) зажигания и затяните новые болты крепления до отрыва головки.

Технологическая карта подключения сигнализации на автомобиль Volkswagen Polo sedan 2011 г.в.

Краткое описание точек подключения находится здесь.

1. Под капотом

Первым делом устанавливаем под капотом сирену и концевой выключатель. Это удобно сделать в районе правого крыла.

Так крепим концевик:

А так крепим сирену:

Чтобы протянуть провода в салон, сперва снимаем с кронштейна блок управления двигателем, отстегнув сверху и снизу пластиковые защёлки:

Далее снимаем сам пластиковый кронштейн, открутив два пластмассовых болта:

Затем откручиваем 8 болтов, и снимаем металлическую перегородку:

Рядом со штатным жгутом проводов, идущих в салон, делаем в пластике отверстие необходимого диаметра:

Под капотом провода прокладываем аккуратно, рядом со штатной проводкой.

2. Электрические соединения

Зажигание и плюс удобно подключить на разъёме центрального переключателя света:

+12V красный провод

Зажигание чёрный провод

АСС красно\чёрный провод

Сигнал концевиков дверей можно взять на стойке со стороны водителя на коричнево\чёрном проводе:

Однако, при таком подключении концевиков дверей, ровно через 10 минут сигналка срабатывает на якобы открытие дверей. Видимо происходит опрос штатного электрооборудования автомобиля, и небольшого импульса достаточно для срабатывания сигнализации. Возможно, некоторые сигнализации будут вести себя нормально.

Лучше подключиться к каждой двери отдельно, разумеется через диоды, на большом чёрном разъёме блока над педалью сцепления к следующим проводам:

Коричнево\жёлтый пин 19

Коричнево\красный пин 20

Коричнево\белый пин 26

Коричнево\серый пин 34

При таком подключении обозначенная выше проблема была решена. Но стоит отметить, что подключаться на стойке гораздо удобнее, чем на разъёме в труднодоступном месте.

Сигнал открытого багажника берём с зелёно\синего провода в жгуте порога с водительской стороны:

Для открывания багажника можно использовать слаботочный минус, подсоединив на жёлто\серый провод в жгуте водительской двери:

3. Центральный Замок

а) К Центральному Замку можно подсоединиться на зелёно\жёлтом проводе в жгуте водительской двери.

При таком подключении поворотники соединять не надо, аварийка моргает, как и при закрывании – открывании с ключа.

Минус такого подключения в том, что при охране нельзя открыть с брелка багажник, и в том, что после срабатывания тревоги сигнализации, почему-то, при снятии с охраны не открываются двери, приходится сперва закрыть, а потом опять открыть их.

б) Другой вариант подключения к Центральному Замку – подключиться к коричнево\зелёному проводу в жгуте водительской двери:

При таком подключении возможно открывать багажник при охране, и нет глюков с открыванием дверей после тревоги.

Но при таком подключении необходимо подключиться к проводам поворотников. Они находятся в жгуте водительского порога, чёрно\белый и чёрно\зелёный.

Однако есть минус и в таком подключении: приходится тушить индикацию закрытой двери на кнопке в двери водителя, отрезав соответствующий коричнево\зелёный провод.

Датчик удара неплохо работает, привязанный стяжкой к жгуту проводов, чуть выше пластмассовой панели, левее педали сцепления.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Иммобилайзер Поло Седан

2. Снимите подушку безопасности

3. Снимите рулевое колесо

4. Снимите нижнюю часть кожуха рулевой колонки

5. Отверткой отожмите фиксатор.

6. . и отсоедините колодку проводов антенного блока иммобилизатора

Антенный блок иммобилизатора закреплен на цилиндре замка и не может быть заменен отдельно.

7. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение II. Вставьте стальную проволоку в отверстие рядом с прорезью для ключа зажигания и попадите проволокой в отверстие стопорного рычага внутри замка, а затем, прилагая усилие в направлении, показанном стрелкой, разблокируйте проволокой стопорный рычаг..

Так выглядит стопорный рычаг в разблокированном положении (для наглядности показано на снятом цилиндре замка).
8. . и извлеките цилиндр из корпуса замка рулевой колонки.

Запрещается приводить в действие замок рулевой колонки без цилиндра (личинки), иначе замок заблокируется и его придется заменить.
Для установки цилиндра замка выполните следующие операции.

1. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания и поверните его в положение II.

2. Разблокируйте проволокой стопорный рычаг цилиндра замка.

3. Вставьте цилиндр в корпус замка рулевой колонки.

4. Извлеките проволоку из цилиндра замка и проверьте надежность крепления цилиндра в корпусе замка рулевой колонки.

5. Подсоедините колодку жгута проводов к антенному блоку иммобилизатора.

6. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Снимаем замок зажигания Поло Седан

Вам потребуются: сверло, электродрель.

2. Снимите подушку безопасности

3. Снимите рулевое колесо

4. Снимите кожух рулевой колонки

5. Снимите подрулевые переключатели

7. Отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов антенного блока иммобилизатора.
8. . и отсоедините колодку (для наглядности показано со снятым блоком подрулевых переключателей).

9. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика положения ключа в замке зажигания.
10. . и отсоедините колодку.

11. Подденьте отверткой и сдвиньте вниз стопор колодки жгута проводов контактной группы выключателя (замка) зажигания.
12. . и отсоедините колодку от контактной группы.

13. Высверлите головку болта верхнего.

14. . и нижнего креплений выключателя (замка) зажигания и снимите выключатель.

15. Установите выключатель (замок) зажигания и затяните новые болты крепления до отрыва головки.

Читайте также: