Реле стартера даф 105 где находится

Обновлено: 06.07.2024

Проверьте все клеммы: на аккумуляторе, на раме (+ и - ). То есть заново закрутите.
С другого акума попробовать.
У стартера тоже могут быть щетки наевшиеся и подшипники сухие. Надо разбирать, мазать или менять.

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста. Перестал крутить стартер, а точнее еле проворачивает двигатель. Снял, проверил. внешних нагаров нет, почистил, поменял щетки, подшипники и втулку (стартер бош). Собрал, поставил, попробовал заводить, втягивающее щелкает частыми прерывистыми щелчками. Аккумуляторы новые, проверял не севшие. Проверил провода массы, вроде в порядке. Снял.

Похожая проблема. Машина после аварии. Не включается стартер с замка. Перемыкаю напрямую работает, двигатель проворачивается. На реле не приходит управляющий сигнал. Есть у кого схемка включения на первый актрос?

Всем привет!Парни выручайте.Зарядил АКБ,поставил,клеммы почистил.Ключ на старт,немного покрутил стартер и перестал.Когда ключ поварачиваешь то щелкает втягивающее,а стартер не крутит,свет в кабине не пригасает,панель приборов светится тоже хорошо.На панели заряд АКБ показывает 24.7.Рулевую колонку не трогал(не откидывал).Махових монтажкой прокрутил,по стартеру малехо постучали,преды все.

Fedik , Это где же таких электриков делают ? Ещё бы парочку заказать. :x Этот , с позволения сказать , электрик ни разу не видел как стартер мослает с двигателем !! Там проводка якоря в мочалку превращается ! Меняй электрика !! А то по миру пойдёшь . Там и самому можно сообразить всё! Ничего сложного.

Возможные варианты неисправности

Существуют два кардинально противоположенных вида неисправностей. Одна связана с механической частью двигателя или топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутит, это сто процентов говорит о неисправности электрической части. Рассмотрим далее оба варианта, стартер крутит/не крутит.

Не крутит стартер ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины отсутствия вращения могут быть следующие:

Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Выход из строя главного реле автомобиля
Неисправность замка зажигания
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”

Неисправность втягивающего реле стартера
Обрыв или замыкание жгута проводки
Поломка блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Выход из строя стартера
Выход из строя блока управления двигателем
Неисправность блока управления VIC-3

Стартер крутит и не заводится

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Ремонт после диагностики

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости неисправных запчастей и различного оборудования.

Истории из практики ремонта

Обрыв электропроводки

Февральский день 23-го числа проходит в режиме выходного дня. Единственным развлечением на сегодняшний день стала просьба о помощи из вчерашнего дня о запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся в Москве никак не хотела заводиться, при том условии, что стартер все-таки вращал. Приехав на место и тщательно расспросив владельцев автомобиля о происшедшем, узнаем, что до нас побывала бригада электриков сторонней фирмы, которые распотрошили проводку и со слов хозяина перепроверили по 10 раз весь моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Тем не менее, не доверяя чужим словам и работе и основываясь лишь на собственном опыте — перепроверили еще раз питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающих проводов. Владелец был неприятно ошарашен данным заявлением, ведь он отдал деньги сторонним электрикам за работу, которые, оказывается, не сделали ничего по сути. В честь праздника принимаем решение о быстром запуске автомобиля, без проведения крупного ремонта. Предлагаем владельцу запустить автомобиль за 2 минуты. Владелец заинтересован, а мы, используя свои хитрости, запускаем автомобиль на глазах еще более ошарашенного владельца. Ребята прыгают от счастья или от мороза вокруг ДАФа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Денег берем не много. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы день так не обошлись бы просто.

Нет сигнала с ЭБУ двигателя

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно появляется за 107-ю трассу в подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности фирмы перевозчика. Смеркается. Погода противная, но все же первоначальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и не хочет крутить ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но тем не менее, находим причину. Посредственный управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ двигателя не доходит до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вместе с ней и мы. Удаляемся глядя на тонущие во мраке заиндевевшие стопы до этого замерзающей фуры. Очень много сломавшихся грузовиков сегодня и поэтому просим не обижаться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы прийти к вам на выручку.

Заклинил двигатель Renault Magnum

Находим в сегодняшнем дне и крик о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, владелец — поляк. Пан Гжегош, находящийся в Польше посетовал, что его автомобиль внезапно перестал заводится, после выключения зажигания и попытки вновь завести машину. Автомобиль стоял недалеко от поселения Хотьково. Не ближний путь. Тем не менее, отправляемся. Выявляем после диагностики — неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгуте форсунок. Бонусом удостоверились, что к тому же ко всему нет основного питания на остальные блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрооборудование автомобиля и снова чудо. Для водителя это чудо — его машина завелась, для нас же это рутина обычного дня. Но тут же на глазах у радостного водителя машина вновь глохнет. Разбираемся снова – оказывается, под клапанной крышкой, видим картину масляного голодания мотора. Двигатель заклинил. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчим дальше. Благородный пан Гжегош расплачивается за проведенную работу и остается ждать наш эвакуатор.

Ремонт ЭБУ ДАФ-95

Тем временем на МКАДе просит помощи ДАФ 95-й. Заглох. Впрочем, как обычно. Диагностика не подключается ни к одному из блоков. Отсутствует питание. Выявляем также повреждения в моторном жгуте. Короткое замыкание в самом недоступном месте моторного жгута при переходе из отсека двигателя в раму сделало свое дело — ЭБУ двигателя мертв. Забираем на ремонт, при последующем ремонте жгутов электропроводки, но это будет уже завтра.

Не включается блокировка мостов на Камазе

Мчим дальше к вызову. Поломка у Камаза несущественная. КАМАЗ с крановой установкой Ивановец, у которого не выключается блокировка мостов. Определяем поломку с ходу, предварительно проверив питание — клапан включения, а именно электромагнитная катушка находится в постоянно включенном положении. Примерзла. К тому же владельцем сделано нововведение в кабине. Кнопка включения пострадавшая от неизвестных сил ранее переподключена на 12-ти вольтовую кнопку включения электрооборудования КАМАЗ. Улыбнуло, но все же владелец отделывается лишь диагностикой и мелким ремонтом, за который не берем денег. Он оказался чисто символический.

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Работоспособность втягивающего реле, реле блокировки стартера
Состояние клемм и выключателя массы
Концевики блокировок (на нейтрали, при подъеме кабины и так далее)

Особенности электросистем DAF

Соответственно, даже если исправна вся электрика, непосредственно связанная со стартером, дефект в той же CAN-шине однозначно заблокирует запуск: ЭБУ просто не включит реле стартера. При подключении сканера мастер службы техпомощи сразу проверяет, как отрабатывают цепи запуска, завязанные на систему управления двигателем.

Впрочем, источник проблем может скрываться и просто в генераторе. Хорошо знакомый с этими грузовиками водитель сразу посоветует, на что смотреть, когда не срабатывает стартер ДАФ: при чрезмерном износе щеток генератора не отрабатывает завязанное на него реле блокировки стартера.

Случай из практики

Отказ ЭБУ подавать сигнал на запуск может и вовсе не иметь никакого отношения к исправности электроцепей. Рассматриваемый случай можно считать вполне типичным для DAF с автоматическими коробками передач.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Daf XF 105 не заводится

Доброго всем дня,на панели горит машинка с молнией(ошибка конфигурации).Вскрыл косу,которая идет на мотор,витая пара цела,подключил на место ещё и стартер крутить перестал.Попробывал перемкнуть маленькое реле,крутит,подкажите номер провода на управление стартера?

Двигатель 460 л.с.,кпп механика.Диагностика автоком(китай) кажет блокировку запуска can двигателя.После стирания больше не появлялось.Были еще прерывистые ошибки:низкое значение от датчика давления топлива,тахографа и т.д.Сегодня посмотрел таблетку в ключе,все на месте,отзовитесь,помогите.

Вы смотрите значения по v can1 и v can2 хотя мы говорим как глухой с слепым потому как стирать это не ремонт. Удалите ещё мочу только материально

Все ошибки были прерывистые неизвестно какой давности,поэтому я их стёр
И вновь пытался завести,чтобы появились актуальные,нл ошибок больше не возникло.

Между блоками есть связь их 4 штуки какая .
В davie есть тест по can
Судя по всему душит блю откуси ее

Мочевину думаю до меня давно заглушили,даже предохранителя нет.Машина утром два дня назад завелась без проблем и приехала ко мне с проблемой по суппорту,суппорт сделали ,заводить и фиг.

разбираем фишку — видим что крайние клемы это пустышки, подходят по средине три провода тестер на двух показал 24В на одном ноль.

обрыв нашёл в засосном месте у ДАФов в жгуте возле цилиндра подъёма кабины. номер провода остался записан в гараже — позже напишу в коментах

DAF XF 105 460 2011, двигатель дизельный 9.9 л., 460 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 17

Я с ошибкой аккумулятор езжу два года.предохранитель целый, гена сам в норме, провода прозванивали все отлично, блок Вик тоже в норме.электрики в сервисах так же искали причину и не нашли.что может быть х.з.

Этот предохранитель это какой?можно обвести кружком на фото?

Большое спасибо.завтра проверю

Не заводите людей в заблуждение, как и меня предохранитель стоит на 125 А слева от ЭБУ ДВС

на прошлой неделе оборвало ремень привода вентилятора и ремнем оторвало провод который идёт на вискомуфту — загорелась ошибка (провода припаяли на место ошибка не тухнет) оказалось этот предохранитель сгорел — заменили, ошибка потухла. Походу этот предохранитель за многое отвечает

Благодарю за информацию.Уровень охлаждающей жидкости боролись с ошибкой?

да конечно на первых годах жизни помогает достать датчик с бочка ОЖ и примотать к нему магнит

shmal-760gle1983

Этот предохранитель это какой?можно обвести кружком на фото?

На 105 коробка пластиковая слева, внизу двигла. В ней + батареи.

У меня аналогичная проблема в DafЕ.
Ошибка горит генератора, но машина не запускается.тоже получается где-то обрыв провода?

Вечная проблема дафа, задние фонари не работают лезть в пучок. Генератор горит лезть в пучок. )))) . А сигнал износ колодок можно отключить самому если конечно не оригинал ставишь .

Дмитрий, да кому ты обьясняешьты видишь сопляк пишет.У него стартер тросовой.

Станислав, ну я думал может отстал, может на евро 6 тросы ставят

Илюха, с велосипедом попутал

Александр, точно

Дмитрий, тросы вообще к коробке как вариант тянутся

Дмитрий, . причём коробка. Там разве стартер не наоборот ставится??Навстречу движению?

Дмитрий, в смысле. У меня лично и на ТГАшке и на Премиуме тросовые приводы КПП.

Дмитрий, воздух идёт на ряды и половинки. а на переключение 2 троса. кстати удобная штука.

Дмитрий, ну в сборе не нашёл что бы показать. но я лично покупал и ставил.

Есть тгашки с гидравлическим включением а есть тгиксы с троссами. Ну а вообще тема про даф

Смотри вал стартера на наличие люфтов ,а так же посадочное место стартера ,не раздолбило ли . Была подобная шняга на Оке . Разбило втулку и съедало новый маховик замена стартера не помогала пока не нашли люфт .

Читайте также: