Ремонт центрального замка автомобиля воронеж

Обновлено: 05.07.2024

Некоторые неисправности

Ремонт центрального замка автомобиля автозапуск ЮЗАО, виды неисправностей:

вышла полностью или частично система открытия-закрытия дверей;
имеются механические повреждения;
неисправность, связанная с электрическими дефектами.

В любом случае, ремонт личинок автомобильных замков или электроники связан с неудобствами для владельца автомобиля. Чтобы за минимальное количество времени выявить причину неисправности, на первоначальном этапе необходимо провести диагностику работы системы. Только после этого можно заниматься самостоятельным ремонтом, либо обращаться в сервисный центр.

Работа ЦЗ зависит от того, в рабочем состоянии находилось напряжение в бортовой сети транспортного средства, в том числе в исправном состоянии должна находится и аккумуляторная батарея, так как именно она при незапущенном моторе питает всю электрику транспортного средства.

Устройство центрального замка

Электрические привода. Нередко ремонт центрального замка автомобиля, цена будет непосредственно зависеть от них.
Компрессор и вакуумный привод.
Плата управления и трубки (этот комплект включает в себя пневматические центральные замки).
Проводники и выключатели.

Ремонт личных автомобильных замков может быть связан с главным приводом, который устанавливается в одну из дверей машины, как правило, в водительскую. По-другому его еще называют активатор. При подаче на него необходимого сигнала, он передает команду на другие привода, то есть на запирание дверей или их открытие. Если в машине установлен электрический ЦЗ, то команда поступает на силовое реле и блок управления.

Ремонт автомобильных замков на транспортном средстве, где имеется охранная сигнализация может быть связан с ее неисправностями. В этом случаи для начала необходимо проверить непосредственно ее исправность. Если дефектов не обнаружено, то следующим шагом станет проверка работы брелка. Для этого необходимо будет нажать на кнопку пульта. В случае если ни какой реакции на открытие – закрытие нет, то необходимо при помощи ключа попробовать открыть водительскую или пассажирскую дверцу. Если и в ручную не получается открыть дверцу, то в этом случае ремонт замков автомобиля будет связан с управляющей или электрической цепью. Не стоит сразу же приступать к ремонту системы. Здесь ремонт замков автомобиля Москва может быть связан с обычной заменой батареек.

Что делать, когда ЦЗ не работает полностью, или выполняет свою работу не в полном объеме?

Как говорилось выше ремонт центрального замка автомобиля автозапуск ЮЗАО необходимо начинать с установления причины неисправности. В том случаи, когда на транспортном средстве установлен электрический ЦЗ, то при подаче команды за закрытие или открытие дверей реле должно издавать щелчок. При вакуумном типе ремонт центрального замка может быть связан с компрессором.

Ремонт личинки автомобильных замков может быть связан и с поломкой ключа, который остался внутри. Но если речь идет о центральном замке, то ремонт центрального замка автомобиля, цена может коснуться только замены сгоревшего предохранителя. Поэтому, чтобы не тратить лишние денежные средства из семейного бюджета, необходимо проверить их. Не забывайте, что в зависимости от используемой электрической схемы количество предохранителей может быть различным. Нередко такая поломка лишь толика неисправности системы. Если повторно предохранитель перегорает, то это свидетельствует о замыкании с системе.

В том случаи, когда предохранители исправны, то ремонт замков автомобиля Москва может быть связан с двумя причинами:

Ремонт центрального замка автомобиля автозапуск ЮЗАО может быть связан с восстановлением напряжение на приводе водительской двери. Такая неисправность может возникнуть при обрыве провода, соединение на клемме низкое, в результате чего центральный замок не может работать в полном объеме, клеммы окислились.
Ремонт автомобильного замка связан с выходом из строя выключателя привода. Эта неисправность может быть связана с обрывом проводов или низким качеством соединения.

Все неисправности и ремонт замков автомобиля Москва перечислить достаточно проблематично, их может быть огромное количество. В случае выхода из строя центрального замка автомобиля и если не помогла замена батарейки, проверка предохранителей, а Вы слабо разбираетесь в электронике, то лучше всего обратиться в сервисный центр, на СТО или к частному мастеру. Возможно в системе произошла серьезная поломка и самостоятельный ремонт центрального замка автомобиля, может привести к увеличению цены ремонтных работ.

Причин поломки или неудовлетворительной работы центрального замка может быть много. Какие-то из них обусловлены климатическими условиями (повышенная влажность, холодные зимы и тому подобное), а часть – неправильной установкой и регулировкой или износом.

Локализация неисправностей центрального замка

Все неисправности центрального замка (ЦЗ) условно можно разделить на следующие категории: полный или частичный отказ; замок не работает или работает со сбоями из-за механических либо электрических дефектов или повреждений. При выявлении неисправностей центрального замка следует основываться на этой классификации и начинать ремонт не с каких-то конкретных действий, а с диагностики оборудования. Это позволит сохранить немало времени, а возможно, и финансов.

Центральный замок должен функционировать независимо от того, работает двигатель автомобиля или нет, а также включено или нет зажигание – главное, чтобы бортовая сеть не была обесточена (клеммы питания должны быть подсоединены к аккумулятору). Вся система состоит из соединяющих проводов, выключателей и:

электрических приводов (соленоидов или механизмов с моторчиком) – электрический центральный замок;
вакуумных приводов, трубок, компрессора и платы его управления – пневматический (вакуумный) центральный замок.

Приводы обычно называют актуаторами или активаторами. В водительской двери автомобиля, а также нередко и в передней пассажирской, установлен управляющий привод, который при срабатывании отправляет по отдельным проводам электрический сигнал на открывание/закрывание остальных дверей (на управляющую плату или на силовые реле остальных дверей – только в электрическом ЦЗ).

Если замок не работает совсем или частично…

В этом случае необходимо проверить и при необходимости заменить предохранитель цепей ЦЗ (в зависимости от электрической схемы автомобиля он может быть не один). Возможно, на этом ремонт и закончится. Если при активации ЦЗ какой-то предохранитель выгорает, то значит в защищаемой им цепи происходит короткое замыкание, и надо искать причину, которая это вызывает.

отсутствует напряжение на входе активатора водительской двери из-за обрыва подводящих проводов или плохого контакта на их клеммах в результате окисления – привод не может передать управляющий сигнал для остальных дверей (не чем);
вышел из строя концевой выключатель активатора водительской двери либо плохой контакт на его управляющих клеммах или обрыв проводов, отходящих от управляющих клемм – отсутствует управляющий сигнал.

Ремонт следует начать с проверки наличия питания и управляющих сигналов (появление или исчезновение напряжения на соответствующих контактах) привода при активации ЦЗ. Затем проверяют качество контактов и целостность проводов соответствующих цепей. В последнюю очередь проверяют концевой выключатель, который при необходимости ремонтируют или заменяют (в электрических ЦЗ всегда установлен внутри привода).

Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Чаще всего, встречаются неисправности, сопровождающиеся длительной работой компрессора (в течение 15–20 с или дольше, пока не сработает его защита):

Центральный замок открывает и закрывает двери автомобиля (и наоборот), пока не отключится насос.
Все двери открылись/закрылись или на каких-то замок не сработал (возможно неравномерное срабатывание замков), и компрессор продолжает гудеть, пока его не выключит защита.

Во 2-ом случае может быть:

В 1-ом случае сначала проверяют магистраль к двери с несработавшим приводом. Выявить поврежденное место можно по шипению воздуха. Порванные трубки меняют. Если все шланги целы, то негерметичен один из приводов – обычно в них рвется или трескается мембрана. Если нет подходящих мембраны или актуатора б/у, то придется приобретать замок двери в сборе.

Во 2-ом случае ремонт начинают с проверки электрических цепей от актуаторов дверей до управляющей платы на наличие напряжения на соответствующем проводе. Можно просто сравнить состояние всех цепей от всех приводов. Скорее всего, неправильный сигнал поступает только от одного привода, и замеры напряжения на проводах пучка, идущего от него, будут отличаться от показаний на проводниках от всех остальных. Затем следует найти обрыв цепи и устранить его. Чаще всего, повреждение происходит в дверных гофрах. Если провода целы, то причина кроется в неисправном концевом выключателе, который ремонтируют или меняют.

В последнем случае необходимо разобрать блок компрессора и почистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации открытие/закрытие – скорее всего, они окислились. Если это не помогло, то надо проверять схему управляющей платы – ремонт нужен ей.

Ремонт электрического центрального замка

Отечественные ЦЗ с соленоидами через несколько лет эксплуатации начинают бояться перепадов температуры на понижение, особенно в условиях повышенной влажности и в осенне-весенний период. Соленоиды сперва начинают подклинивать, а спустя какое-то время они могут вовсе отказаться открывать/закрывать замок. Они обычно встречаются на авто с заводской установкой ЦЗ. Лучше их менять на приводы с моторчиком, но можно попробовать разобрать, почистить и смазать свежей смазкой.

Несрабатывание или частичное срабатывание активатора одной или нескольких дверей может быть вызвано:

обрывом или плохим контактом в питающей цепи от выключателя активатора водительской двери до силового реле (напрямую или через управляющую плату) и после него до неработающего привода;
выходом из строя реле;
неисправностью управляющей платы – если есть;
плохим контактом или обрывом проводов на клеммах мотора или соленоида внутри активатора;
износом шестерен активатора (с моторчиком) или его подвижных элементов (для всех приводов);
сгоревшей обмоткой моторчика или катушки соленоида.

При открывании на этом проводе напряжение должно пропасть, а на другом – появиться. Затем, в зависимости от полученных результатов тестирования, проверяют либо сам активатор и устраняют неисправность в нем, либо всю цепь до него по отдельности (до реле, включая управляющую плату, если есть, затем само реле и проводку после реле) с восстановлением работоспособности поврежденных участков. Наиболее часто встречающаяся поломка в системе ЦЗ – обрыв провода в гофре между дверью и кузовом автомобиля.

Начальные сведения – устройство ЦЗ

Обеспечить надёжность соединения должна единственная деталь, которая может прийти в негодность. Внешний вид этой детали показан дальше.

Суть в том, что разные актуаторы рассчитаны на разное максимальное усилие (от 2,5 до 6 кг). В комплекте с ними должны идти крепёжные детали, рассчитанные на максимальную нагрузку. Но иногда это правило не соблюдается. А результат таких нарушений проявляется через время.

Как лучше произвести замену

Прежде всего, необходимо знать, что для получения доступа к приводу замка придётся снимать обшивку. Если на двери установлены кнопки, например, управляющие стеклоподъёмниками, то надо будет отключать их разъёмы. А значит, перед проведением ремонта нужно отсоединить АКБ (его минусовую клемму). Если кнопок нет, АКБ можно оставить в штатном виде. Приступаем к ремонту.

Методы поиска неисправностей ЦЗ

Моторы всех актуаторов обычно соединяются в параллель. А предохранитель к силовой цепи ЦЗ подключен общий. Возможна такая ситуация: повышенный ток потребляет один из двигателей, но это ведёт к перегоранию предохранителя. Найти неисправность в таком случае оказывается непросто. Вам потребуется отключать от разъёма каждый из актуаторов.

Речь идёт о разъёмах, расположенных в дверях. А в блоке управления используются всего две линии (контакты 3 и 4). Искать неисправный актуатор нужно так: снимают обшивку, разъединяют силовые разъёмы. А ещё, перед демонтажём отключают клемму АКБ.

В действительности, выход из строя мотора электропривода – явление нечастое. А вызвано оно может быть следующими причинами:

Попаданием конденсата (воды) внутрь двери;
Наличием механических повреждений в замке. Повреждённой может быть проволочная тяга либо сам механизм замка;
Наличием внутри двери сора или посторонних предметов.

Конечно, замки нужно смазывать, иначе они начинают работать хуже. Но в действительности, данный эффект проявляется через 5-7 лет с момента обработки. А значит, к новым авто это относиться не может.

В некоторых случаях актуатор соединён с тягой через пружину.

Заменяя её, подбирают деталь такого же типоразмера и жёсткости. Чаще штатная конструкция не предусматривает наличия пружин, и тогда, устанавливать их не нужно. Нет смысла пытаться улучшить базовый вариант. Ещё помните, что к замене актуатора можно прибегнуть в самом крайнем случае. Главное, перед выполнением ремонта желательно поднять все стёкла.

Прайс лист:

Вскрытие дверных замков	от 1000 р.
Вскрытие навестных замков (гаражные)	от 1000 р.
Вскрытие дверных замков повышенной сложности, в т.ч. кодовый (ригель)	от 1500 р.
Замена дверных замков	от 700 р.
Вскрытие сейфов советских времен	от 1500 р.
Бухгалтерские металические шкафы	от 1500 р.
Сейфы Валберг, Айко, Ключевые	от 2500 р.
Сейфы насыпные повышенной секретности (типа ДВК)	от 4000 р.
Механические Кодовые замки с высверливанием	от 2500 р.
Механические Кодовые замки с манипуляциями	от 3500 р.
Электронные кодовые замки в зависимости от размера сейфа	от 3000 р.
Вскрытие автомобильных замков: отечественные авто	от 1000 р.
Вскрытие автомобильных замков (дверные) иномарки простые	от 1500 р.
Вскрытие автомобильных замков (дверные) повышенной секретности	от 2500 р.

Преимущества системы

Центральный замок – это удобное и функциональное дополнение для современных машин, позволяющее значительно упростить жизнь автовладельцам. С его помощью вы получаете возможность блокировки и разблокировки замков на всех элементах вашего авто: двери, багажник, люк, бак для топлива . Вот несколько причин, почему стоит обратить внимание на эту полезную вспомогательную деталь:

можно открывать и закрывать салон авто удаленно;

действия с дверями машины производятся при помощи брелока сигнализации;

система компактная, не занимает много места;

есть возможность заблокировать вход с безопасного расстояния, если вы увидели, что машина подверглась действиям злоумышленника;

Наша работа

Мы производим все необходимые действия по установке центрального замка на автомобиль, включая определение цены и гарантийное обслуживание. Наша бригада осуществляет:

демонтаж панелей на дверях машины, старых проводов и приборной панели;

протягивание и подключение новых проводов;

монтаж активатора и проходной трубки;

восстановление дверной и приборной панелей;

проверка работы оборудования;

Клиенты в Воронеже выбирают наших специалистов благодаря следующим преимуществам компании:

наличие у каждого сотрудника опыта работы не менее 5 лет;

быстрый выезд (20-30 минут по городу) и выполнение заказа (среднее время – 1 час);

скидки постоянным клиентам;

аккуратная работа без повреждения корпуса машины и деталей самого механизма;

Читайте также: