Ремонт двигателя ssangyong istana

Обновлено: 04.07.2024

В каталоге АвтоПро Беларусь Вы можете найти оригинальные запчасти, б/у запчасти с разборок и запчасти-заменители (аналоги) для автомобилей SsangYong Istana .

Данная модель выпускается с 1995 года и до 2004 г.

Каталог запчастей SsangYong Istana от АвтоПро разработан командой автомобильных экспертов и постоянно дополняется новыми запчастями как оригиналами, так и аналогами. В случае, если в электронном каталоге Вы не нашли интересующую Вас запчасть на SsangYong Istana, воспользуйтесь поиском по VIN-коду в оригинальных каталогах SsangYong, поиском по коду на нашем портале (если Вам известен оригинальный код запчасти) или поиском б/у запчастей на авторазборках SsangYong Istana.

Ремонт и обслуживание SsangYong Istana

Владельцы SsangYong Istana для ремонта и ТО обслуживания в основном запрашивают следующие запчасти: бампер передний, рулевая рейка, акпп, турбина, стекло лобовое, форсунка, капот, бензонасос.

Для прохождения технического обслуживания SsangYong Istana возможно вам понадобятся: фильтр воздушный, фильтр маслянный, фильтр салона, фильтр топливный, ГРМ, тормозные колодки, щетка передняя, свеча зажигания, резина.

На АвтоПро транслируются прямые цены продавцов из стран: Украина, Россия, Белоруссия, Казахстан. Мы не вмешиваемся в ценообразование запчастей.

SsangYong Istana

SsangYong Istana (кор. 쌍용 이스타나 ) — автомобиль для коммерческих перевозок, выпускавшийся корейской автомобильной компанией SsangYong c 1995 по 2003 год. Этот автомобиль разработан был совместно с Мерседес и имеет двигатель этого производителя. Предназначался в первую очередь для внутреннего рынка Кореи, автомобили для экспорта продавались по лицензии под маркой Mercedes-Benz MB100/MB140 и MB100D/MB140D с бензиновым и дизельным двигателями соответственно [1] , существуют также варианты с правым рулем. В России в основном используется вариант для внутреннего рынка, основная зона использования — это Восточная Сибирь и Дальний Восток, в качестве маршрутного такси или на междугородних перевозках.

Соответствие обозначений модификаций

Mercedes-Benz	SsangYong
Mercedes-Benz 100	SsangYoung Istana Prime (E23)
Mercedes-Benz 100D	SsangYoung Istana Prime (OM661/662)
Mercedes-Benz 140	SsangYoung Istana Super Prime/Omni (E23)
Mercedes-Benz 140D	SsangYoung Istana Super Prime/Omni (OM662)

Примечания

↑Mercedes Unveils A New Vision In Vans — AutoWeb News

Ссылки

Wikimedia Foundation . 2010 .

SsangYong Istana — Manufacturer Ssangyong Also called Daewoo Istana Production 1995 Dec 2003 (South Korea) Jan 2004 present (China) … Wikipedia

SsangYong Istana — SsangYong SsangYong Istana (1995–2003) Istana Hersteller: SsangYong Produktionszeitraum … Deutsch Wikipedia

SsangYong Motor Company — Industry Automotive Founded 1954 Headquarters Seoul, South Korea … Wikipedia

SsangYong — Motor Company Год основания 1954 Расположение … Википедия

SsangYong — Motor Company Logo Koreanische Schreibweise Hangeul: 쌍용자동차 Hanja: 雙龍自動車 R … Deutsch Wikipedia

Ssangyong — Motor Company Logo Koreanische Schreibweise Hangeul: 쌍용자동차 Hanja: 雙龍自動車 R … Deutsch Wikipedia

SsangYong Motor Company — Koreanische Schreibweise koreanisches Alphabet: 쌍용자동차 chinesische Schriftzeichen: 雙龍自動車 Revidierte Romanisierung: ssangyong jadongcha McCune Reischauer: ssangyong chatongch a … Deutsch Wikipedia

SsangYong Korando — Manufacturer SsangYong Motor Company Mahindra Motors Mekong Cars Also called Daewoo Korando TagAZ Tager … Wikipedia

SsangYong Musso — Manufacturer SsangYong Motor Company(Korea) Morattab (Iran) TagAZ (Russia) Mekong Auto Corporation ( … Wikipedia

SsangYong Chairman — Manufacturer SsangYong Motor Company Production 1997–present Class F … Wikipedia

Микроавтобус SsangYong Istana

В 1995 году южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor Company выкупил у концерна Mercedes-Benz права на лицензионное производство модели MB100D, которая в обновлённом виде увидела свет под именем Ssang Yong Istana.

Istana представляет собой коммерческий микроавтобус, вмещающий до 15 человек, включая водителя. Серийный выпуск данного автомобиля производился с 1995 по 2003 год. За этот период он зарекомендовал себя как надёжное средство передвижения, идеально подходящее для коммерческой эксплуатации.

Внешний вид микроавтобуса достаточно привлекательный. Сглаженные линии кузова, крупные фары и большая площадь остекления формируют единый образ современного автомобиля.

Интерьер Istana хорошо продуман и приятен для глаза. Салон достаточно комфортный и просторный, места хватит для пассажиров любой комплекции. В зависимости от модификации в микроавтобусе размещаются три или четыре ряда пассажирских сидений. Каждый ряд представлен одним одиночным и одним двойным креслом. Фактурная обивка сидений устраняет возможное скольжение тела человека во время движения. В салоне имеются раздельные кондиционирующие и отопительные системы, также предусмотрены вентиляционные дефлекторы. Шумоизоляция внутреннего пространства СсангЙонг Истана, в отличие от отечественных микроавтобусов, выполнена на достойном уровне. При движении на большой скорости и при разгоне работа двигателя хорошо слышна, но это нельзя отнести к минусам, поскольку уровень шума варьируется в пределах нормы.

Место водителя оказалось немного тесноватым из-за высокого кожуха двигателя, занимающего треть пространства. Между тем водительский отсек обустроен довольно уютно. Несмотря на небольшое количество регулировок передних сидений и отсутствие таковых у рулевой колонки, водитель и пассажир могут удобно расположиться в кресле. Справа от руля, на широкой центральной консоли, располагаются магнитола, часы, модули управления кондиционером, климатической установкой и освещением салона. На центральном тоннеле со стороны пассажира расположены два подстаканника и объёмная пепельница.

Управляемость и динамические характеристики SsangYong Istana позволяют комфортно передвигаться как по тесным городским улицам c оживлённым движением, так и по загородному шоссе.

В продажу SsangYong Istana потупил с двумя типами силовых агрегатов, произведённых по технологии Mercedes-Benz, первый из которых – 4-цилиндровый бензиновый с рабочим объёмом 2,3 литра и мощностью 150 л.с., второй – 5-цилиндровый дизельный с рабочим объёмом 2,9 литров и мощностью 98 л.с. Оба мотора отличаются простотой конструкции и высокой надёжностью. При своевременном квалифицированном техническом обслуживании и использовании качественных расходных материалов силовые агрегаты южнокорейского микроавтобуса могут работать без серьёзных поломок на протяжении полумиллиона километров пробега. Объём топливного бака каждой модели составляет 75 литров.

И бензиновый, и дизельный двигатель Истана оснащаются только передним приводом и только пятиступенчатой механической коробкой передач.

Полезный и интересный Daewoo Istana

Автомобили Daewoo выгодно отличаются от многих других моделей, представленных на автомобильном рынке. Особенно популярны из автомобилей Daewoo малолитражки, их часто можно встретить на дорогах нашей страны.

Авто Дэу, без сомнения, очень удачны в плане габаритов и обслуживания. Сервисный центр Daewoo быстро и качественно проверит и устранит неполадки в машине. Впрочем, нельзя сказать, что ломаются Дэу часто, совсем наоборот, из-за некой своей простоты они вполне надежны и долговечны. Но не бывает автомобиля без единой мелкой царапины, поэтому обращаться в сервисный центр Daewoo все же иногда приходится.

Еще к плюсам автомобилей Дэу можно отнести то, что стоимость настолько невысока, что можно поднакопить, а можно купить Дэу в кредит. В случае, если Вы решили купить Дэу в кредит, Вы настолько быстро его погасите, что даже не заметите этого.

Производство Дэу Истана осуществлялась на корейском заводе, который раньше принадлежал компании SsangYong, по лицензии компании Mercedes-Benz. В связи с этим неудивителен тот факт, что этот микроавтобус является рестайлингом модели Mercedes-Benz MB 100. Изменился внешний облик автомобиля, модернизировали шасси и сделали его более прочным для эксплуатации в сложных дорожных условиях.

Салон Istana достаточно комфортный. Поскольку автомобиль предназначается для пассажирских перевозок, о пассажирах подумали – в салоне удобные сиденья и хороший обзор из окон. Водителю также будет достаточно удобно управлять автобусом, все рычаги и датчики расположены логично и грамотно.

Существует довольно много модификаций Дэу Истана: Istana Bus и Istana Bus Longbase (четырехдверные минивэны), Istana Flatdack (двухдверный пикап), Istana Kombi I (четырехдверный фургон), Istana Kombi II (минивэны), Istana Multivan и Istana Multivan Longbase (фургоны), Istana Truck (пикап), Istana Van и Istana Van Longbase (фургоны). У всех них мощность двигателя составляет 75 л.с.

Приведем подробнее технические характеристики версии Istana Bus. Число мест – 9, число дверей – 4, тип кузова – минивэн. Рабочий объем дизельного двигателя составляет 2,4 л, мощность мотора – 75 л.с. при 4400 оборотах в минуту. Максимальная скорость автомобиля – 130 км/ч. Тип привода – передний. Коробка передач – пятиступенчатая механическая. Передние тормозные системы – дисковые, задние тормоза – барабанные. Объем топливного бака – 70 л. Объем багажного отсека – 820 л. Габариты автомобиля таковы: длина – 4616 мм, ширина – 1845 мм, высота – 2033 мм, колесная база – 2450 мм, колея колес спереди – 1520 мм, колея колес сзади – 1510 мм. Снаряженная масса Istana – 1835 кг, полная масса – 2500 кг.

Как видно, параметры у данной модели Daewoo очень даже неплохие. Эксплуатационные свойства также хороши. Автомобиль Istana подходит для перевозки пассажиров, он удобный и внешне примечательный.

Мой муж Серёжа уже давно мысленно готовился к ремонту нашего 15 — ти — местного микроавтобуса SsangYong Istana. Всё-таки уже старенький, больше 15 лет нашей Малышке, как ласково называет его Серёжа. В уме Серёжа прорабатывал план с чего начать. Потом на бумаге составил список необходимых инструментов и материалов. Для этого сняли недалеко от дома большой гараж с ямой в гаражном кооперативе.

Серёжа с Артёмом сняли тяжеленную заднюю дверь, потом — стекло. Я только лишь откручивала огромные болты на креплении двери), снимала — откручивала) шторки в машине.

И началась грандиозная работа. Потрачено на материалы уже куча денег!))

Шпатлёвка и отвердитель

Шпатлёвка 1 кг небольшая баночка и отвердитель 25 г — 700 р.

Кордон 4 кг по 420 р. одна банка.

Серёжа и Артём вырезали сгнившие куски железа болгаркой, вваривали новые куски железа, зачищали болгаркой, пропитывали, мыли антиржавейкой, грунтовали. Такой стук-бряк, шум-гам в гараже стоял)

Сварочный аппарат заправляется специальной проволокой. Такая катушка стоит 900 р. И она быстро кончается. И денежки тоже быстро кончаются))

Данька тоже попробовал варить сварочным аппаратом. Серёжа когда-то давно работал немного сварщиком, кузнецом, поэтому какой — никакой опыт у него есть.

Артём работает болгаркой.

Серёжа зачищает болгаркой вваренное железо.

Серёжа сваривает железо. Купили специальную маску для сварочных работ, сделанную по новой технологии, без неё никак не обойтись (тоже 1 тыс.руб.) Настоящий мужчина должен выглядеть именно так))) — любая работа ему нипочём, хоть и глаз болит. Шикарный мужчина в маске))

Я чисто поддерживаю Серёжу морально, находясь рядом с ним, и чтоб ему не скучно было) Ну и промываю стены машины под обшивкой — грязи хватает, работы тоже.

Большой минус подземных гаражей — это холод и зимой, и летом. На улице тепло, а мы в куртках и шапках, да ещё и в сапогах. И всё-равно холодно) Я так-то мерзлячка по жизни))

Прикол — я с дрелью. Да я её даже удержать не могу, не то что сверлить))) Это так, чисто сфотографироваться))) Пусть мужики этим занимаются, а я женщина!))

Загрунтовали верх на три раза поверхность, вставили стекло, и вот, что у нас получилось. Такая вот лялечка)) Сами смотрим и любуемся) Красить не будем, пока всю машину не сделаем, только загрунтовали белым грунтом.

Истана как проще ослабить ремень для снятия генератора?

Как открутить шкив генератора на Тойоте Камри?

Пока генератор не снят можно попробовать сорвать гайку, предварительно немного натянув ремень. Если не получается переходим к следующему этапу.
Генератор снят. Лучше воспользоваться старым приводным ремнем. Одеть ремень на шкив генератора. Монтажкой по часовой стрелке затянуть максимально туго. Тем самым мы фиксируем шкив от проворота. Не у всех есть компрессор и пневмоинструмент (съездите до шиномонтажа и там с зафиксированным шкивом легко открутите гайку.)
Не нужно фиксировать через отверстия в генераторе ротор. Есть риск повреждения.

2 · Хороший ответ

Нужно ли менять и ролик при замене ремня генератора?

Вопрос о ремне генератора, а не ГРМ

2 · Хороший ответ

Хайлюкс 1990г 2lt как снять генератор?

Принцип снятия генератора на Toyota Hilux довольно прост, если соблюдать инструкцию и иметь начальные навыки в кручении гаек:

1) отключить клеммы
2) снять воздушный фильтр
3) ослабить ремень навесного ( если смотреть на двигатель то на одном ролике есть выпирающая гайка . Надеть на нее вороток с головкой на 14 и нажать по часовой стрелке и ремень откинуть в сторону)
4) открутить приходящие силовые провода на генератор (1 фишка и ключик на 10 гайка под серым колпаком )
5) открутить нижний болт крепления генератора ( да он крепится жестко )
6) снять обводной ролик что перед самим генератором и сам болт генератора ( чуть несорвал все грани хотя все и пробрызгал вд40
7) генератор у вас в руках