Ремонт кпп дэу нексия своими руками

Обновлено: 08.07.2024

Стук в коробке замена подшипников в МКПП 2часть Chevrolet Lanos Шевроле Ланос 2008 года Благодарю Вас за .

как отремонтировать коробку передачь,Opel,Lanos,Nexia,Nubira,Aveo F-16,И ПОДОБНЫЕ ИМ Запчасти можно .

Снятие разбор МКПП Chevrolet Aveo выявление причин течи масла и повышенный люфт внутреннего шруса правого .

. видео полный процесс разборки сборки регулировки кпп чтобы вот так вот она кпп снята я вот уж амурска красили ее всю .

Так всем здравствуйте так значит на ремонте машинка дэу nexia n100. В общем проблема с 5 передачей в общем такая .

Опелёвская коробка стоит на многих марках авто.симптомы- СТОИТ ШУМИТ, СЦЕПЛЕНИЕ НАЖАЛ- ШУМ МЕДЛЕННО .

ваз, кпп, ремонт, ваз 2110, 2112, 2110, коробка передач, грм ваз, сцепление ваз, ремонт ваз, ваз 2109, auto show (event), .

Когда и каким образом нужно ремонтировать КПП Дэу Нексия?

Признаки наличия поломки коробки передач Дэу Нексия

Схема КПП Daewoo Nexia отображает наличие валов, крышки, промежуточного картера. Привод включает рычаги управления, кронштейны, тяги, опору. Выбор скорости на Нексии обеспечивает кулиса. Данная комплектующая деталь представляет собой систему взаимосвязанных рычагов. Замена кулисы необходима, если стали плохо срабатывать передачи или при движении рычага отмечается сторонний звук. В ряде случаев позволяет решить неполадку регулировка кулисы КПП.

Ремонт коробки необходим, если хозяин транспортного средства стал замечать затрудненное включение передачи. Как правило, это результат износа комплектующих деталей, относящихся к КПП. Скрежет при переключении передач может являться следствием не отрегулированного сцепления.

КПП Нексия придет быстро в негодность, если отмечается недостаточный уровень масла в коробке. Как правило, результат этого ухудшение управления иномаркой. В данном случае необходима комплексная диагностика машины, заказать которую представляется возможным в любом специализированном сервисном центре.

Механическая пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5

Пятиступенчатая коробка передач F16

1. КАРТЕР 2. РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВТОРИЧНОГО BAЛA 3. ПРУЖИННОA КОЛЬЦО 4. ШЕСТEPIЯ ВТОРИЧНОГО ВАЛА 5. РАСПОРНОЕ КОЛЬЦО 6. ШЕСТЕРНЯ 4-Й ПЕРЕДАЧИ 7. БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 8. ЗУБЧАТАЯ МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА 9. ШТИФТ 10. ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-Й И 4-Й ПЕРЕДАЧ 11. ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-Й И 4-Й ПЕРЕДАЧ 12. КОЛЬЦО 13. ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА 14. ШПОНКА 15. СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА 3-Й И 4-Й ПЕРЕДАЧ 16. БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 17. ШЕСТЕРНЯ 3-Й ПЕРЕДАЧИ 18. ШЕСТЕРНЯ 2-Й ПЕРЕДАЧИ 19. БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 20. ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1-Й И 2-Й ПЕРЕДАЧ 21. ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1-Й И 2-Й ПЕРЕДАЧ 22. ЗУБЧАТАЯ МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА 23. ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА 24. ШПОНКА 25. СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА 1-Й И 2-Й ПЕРЕДАЧ 26. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 27. БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 28. ШЕСТЕРНЯ 1-Й ПЕРЕДАЧИ 29. УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ 30. ОПОРНАЯ ШАЙБА 31. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 32. ПОДШИПНИК ВТОРИЧНОГО ВАЛА 33. ПРОБКА (21,5 MM) 34. ПРУЖИНА 35. ФИКСАТОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 36. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КАРТЕР 37. ТОЛКАТЕЛЬ 38. ПРОБКА (50,4 ММ) 39. ШТИФТ 40. ШТИФТ МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ 41. БОЛТ 42. БОЛТ 43. СУППОРТ 44. ВИЛКА ВКЛЮЧЕНИЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ 45. ОСЬ 46. СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ ЗВЕНО 5-Й ПЕРЕДАЧИ 47. СУХАРИ ВИЛКИ 48. ШПОНКА 49. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 50. ПРОКЛАДКА 51. КРЫШКА КАРТЕРА

52. БОЛТ 53. ПРОБКА 54. БОЛТ 55. ВИНТ 56. СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА 5-Й ПЕРЕДАЧИ 57. ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА 58. ЗУБЧАТАЯ МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА 59. БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 60. ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ 61. КОЛЬЦО 62. УПОРНЫЕ ПОЛУКОЛЬЦА 63. КОЛЬЦО 64. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ 65. БОЛТ 66. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 67. ВИНТ 68. ПОДШИПНИК БЛОКА ШЕСТЕРЕН 69. КОЛЬЦО 70. БЛОК ШЕСТЕРЕН ПЕРВИЧНОГО ВАЛА 71. ШАР 72. ОСЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА 73. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 74. ШАЙБА 75. ШТОК ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА 76. ВИЛКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА 77. ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ 78. СУППОРТ 79. БОЛТ 80. СОБАЧКА 5-Й ПЕРЕДАЧИ 81. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ 82. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 1-ЙИ ПЕРЕДАЧИ 83. ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ 84. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ 85. ШТИФТ 86. ПРОБКА 87. ПРОКЛАДКА 88. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА 89. ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА 90. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ 91. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 3-Й ПЕРЕДАЧИ 92. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 4-Й ПЕРЕДАЧИ 93. ШАЙБА 94. БОЛТ 95. ПРУЖИНА СОБАЧКИ 96. МАГНИТ 97. МАГНИТ

Пятиступенчатая коробка передач F16 – главная передача и дифференциал

101. ВТУЛКА ПРИВОДА СПИДОМЕТРА 102. УПЛОТНЕНИЕ 103. БОЛТ 104. ПЛАСТИНА ФИКСАТОРА 105. ШАЙБА 106. БОЛТ 107. УПЛОТНЕНИЕ 108. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 109. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА ПОДШИПНИКОВ 110. КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА 111. ПРОКЛАДКА 112. ПОДДОН КАРТЕРА 113. БОЛТ 114. КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

115. ОСЬ САТЕЛЛИТОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 116. КОЛЬЦО 117. КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 118. 4 УПОРНАЯ ШАЙБА 119. ПОЛУОСЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ 120. ШАЙБА 121. САТЕЛЛИТ 122. ВЕДОМОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ГЛАСНОЙ ПЕРЕДАЧИ 123. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СПИДОМЕТРА 124. БОЛТ 125. ФИКСАТОР ОСИ САТЕЛЛИТОВ 126. ПРАВАЯ КРЫШКА ПОДШИПНИКА 127. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 128. БОЛТ

Пятиступенчатая коробка передач F16 – механизм управления

201. РУКОЯТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 202. ЧЕХОЛ 203. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 204. ОСЬ РЫЧАГА С ПРУЖИННЫМ ФИКСАТОРОМ 205. КРЕСТОВИНА ШАРНИРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 206. ВТУЛКА 207. ВТУЛКА 208. БОЛТ 209. КАРТЕР МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 210. БОЛТ 211. ШАЙБА 212. КЛЕММОВЫЙ ЗАЖИМ 213. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ НАКОНЕЧНИК С ПРОУШИНОЙ 214. ТЯГА 215. ВКЛАДЫШ ШАРНИРА 216. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 217. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ 218. ЧЕХОЛ ШАРНИРА 219. ВТУЛКА 220. ВТУЛКА 221. ФИКСАТОР 222. ВКЛАДЫШ ШАРНИРА 223. ФИКСАТОР ОСИ 224. ВАЛИК С ВИЛКОЙ

225. ВТУЛКА С ПАЛЬЦЕМ 225. БОЛТ 227. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 228. ПРУЖИНА 229. ВТУЛКА 230. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 231. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 232. ШТИФТ 233. ПРОКЛАДКА ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ 234. КРЫШКА ПРОБКИ 235. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 236. ШТИФТ 237. ОСЬ ШАРНИРА 238. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛИК С РЫЧАГОМ 239. ОСЬ РЫЧАГА 240. ЧЕХОЛ 241. ВАЛИК 242. ШАРИK ПЛУНЖЕРА 5-Й ПЕРЕДАЧИ 243. БЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО 244. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА 245. МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА 246. СТОПОР

Пятиступенчатая коробка передач F16 с постоянным зацеплением шестерен выполнена в едином картере с главной передачей. Включение передач осуществляется с помощью синхронизаторов с блокирующими кольцами и подвижных вилок. Передача заднего хода не синхронизирована. Для включения заднего хода используется подвижная промежуточная шестерня.
Основные детали и узлы коробки передач F16:

– картер трансмиссии; – первичный вал с блоком шестерен; – вторичный вал с установленными на нем шестернями и синхронизаторами; – цилиндрическая главная передача с дифференциалом.

В трансмиссии используется шестеренный дифференциал обычной конструкции, опирающийся на конические роликовые подшипники. Главная передача состоит из пары цилиндрических шестерен. Ведомое зубчатое колесо главной передачи через дифференциал и шарнирные полуоси приводит во вращение ведущие колеса автомобиля.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Винт первичного вала	15 Нм
Болт крепления картеля трансмиссии к двигателю	60 Нм
Болты крепления крышки маховика	7 Нм
Болты крепления заднего кронштейна к картеру трансмиссии	90 Нм
Болты крепления переднего кронштейна к картеру трансмиссии	60 Нм
Болты крепления переднего кронштейна к опоре	60 Нм
Болты крепления колеса	90 Нм
Болты направляющей втулки подшипника выключения сцепления	5 Нм
Болты зубчатого колеса главной передачи	85 Нм
Болты суппорта фиксирующего штифта	7 Нм
Болты суппорта собачки	7 Нм
Болт вилки включения 5-й передачи	22 Нм
Болты дополнительного картера трансмиссии	15 Нм
Болты крышки правого подшипника главной передачи	25 Нм
Болты поддона картера	30 Нм
Болты крышки картера (короткие)	15 Нм
Болты крышки картера (длинные)	20 Нм
Болты крышки механизма переключателя	15 Нм
Болты картера трансмиссии	60 Нм
Болт фиксирующей пластины регулировочной гайки	22 Нм
Болты поддона сцепления	7 Нм

Daewoo Nexia – выбор масла для КПП

Какое следует использовать трансмиссионное масло? Автовладельцам Daewoo Nexia рекомендуется делать выбор в пользу жидкости со следующими характеристиками: SAE 80W класса GL-4. В ряде случаев допускается применение горючего 75W-90, так как оно обладает высокими защитными свойствами, способствует продлению ресурса скоростной коробки. Периодичность проверки уровня горюче-смазочной жидкости назначается каждые 15000 км пробега.В коробку требуется около 2 литров.

Важно! При осуществлении замены масла требуется новая прокладка поддона. Данная запчасть отвечает за герметизацию картера. Прокладки КПП отличается по числу имеющихся отверстий. Это нужно учитывать, когда комплектующая деталь приобретается.

Неисправности КПП на модели DAEWOO NEXIA

Для того, чтобы отремонтировать коробку передач данной модели автомобиля требуется много специальных инструментов и приспособлений и внушительный опыт мастера.

Например, если водитель заметил сильные стуки во время включения одной из передач во время движения, которые ослабевают, но не исчезают со снижением нагрузки, то это может сигнализировать о поломке одного или нескольких зубьев шестерен коробки. Для устранения поломки требуется замена поврежденные шестерни.
Если во время эксплуатации автомобиля DAEWOO NEXIA слышен очень сильный шум при работе одной из передач (особенно под нагрузкой), то это свидетельствует об износе поверхности зубьев шестерни или ее выкрашивании. Устраняется проблема аналогично: заменой шестерни.
Если водитель замечает повышенные шумы при запуске автомобиля, в то время, когда КПП находится в нейтральном положении, то это свидетельствует об износе подшипников первичного вала и блока шестерен. Для устранения проблемы нужна замена подшипников, вышедших из строя.
При обнаружении высокого уровня шума во время работы любой передачи, также может свидетельствовать об износе подшипников. Естественно, требуется немедленная замена изношенных деталей в коробке.
При обнаружении скрипа при переключении скоростей, можно сделать вывод об износе колец синхронизатора. В данном случае нужна замена изношенного кольца.
Если водитель обнаружил понижение уровня масла в КПП, то следует долить его до нормы, так как без масла автомобиль очень сильно подвержен износу. В коробке передач DAEWOO NEXIA применяется масло для механических КПП, трансмиссионное, соответствующее следующим обязательным параметрам: 400075 по ВО, GL-5 по API и 80W по SAE. Для регионов, температура воздуха в которых может понижаться до -30 градусов, следует выбирать масло 75W-90, для эксплуатации автомобиля в зимнее время.

Замена масла Daewoo Nexia

Повреждение торцов зубьев синхронизаторов

Когда и каким образом нужно ремонтировать КПП Дэу Нексия?

Daewoo Nexia привлекает внимание многих автолюбителей своим техническим оснащением, доступной стоимостью. На иномарке установлена МКПП. Следует отметить неприхотливость в эксплуатации данного транспортного средства.

Daewoo Nexia – выбор масла для КПП

Важно! При осуществлении замены масла требуется новая прокладка поддона. Данная запчасть отвечает за герметизацию картера. Прокладки КПП отличается по числу имеющихся отверстий. Это нужно учитывать, когда комплектующая деталь приобретается.

Диагностика коробки Нексия

Чтобы преступить к осуществлению диагностики системы трансмиссии, целесообразно вооружиться соответствующими инструментами. Работы по проверке КПП должны осуществляться на ровной поверхности. Учитывая это, автомобиль заводится на эстакаду, после чего открывается доступ к коробке. В случае обнаружения подтеков трансмиссионной жидкости, следует проверить крышку дифференциала. Как правило, позволяет решить данную проблему замена имеющейся здесь прокладки.

Проверке подлежат сальники приводов передних колес, первичного вала КПП, штока. Данная комплектующая деталь рассчитана на большой срок, потеря ее физических способностей возникает после нескольких десятков тысяч км пробега. Замена сальника актуальна при его износе, из-за чего отмечаются подтеки трансмиссионного масла.

Сильные стуки со стороны коробки могут свидетельствовать о том, что пришли в негодность зубья шестерен. Как правило, восстановлению данные элементы не подлежат. Выход в данной ситуации – это осуществление замены данных механизмов.

Также, диагностируется механизм выключения сцепления и переключения передач. В исправном состоянии не должно возникать сложностей при смене скоростей, нечеткости их включения или выключения.

Чтобы начать ремонт КПП, требуется снятие из штатного места коробки. Вес данного агрегата превышает 30 кг. Учитывая это, данную процедуру стоит осуществлять в паре с помощником. Также, требуется специальное подъемное устройство.

Как снять коробку:

Машина ставится на смотровую яму.
Отсоединению подлежат колодки жгутов проводов, датчик скорости.
Снимается привод механизма переключения передач, передних колес.
Сливается жидкость, присутствующая в КПП.
Изымается стартер.
При помощи ключа отворачиваются поочередно болты крепления КПП.
Под силовой агрегат устанавливается подъемник.
Отгибаются края пластины.
Отворачиваются болты крепления кронштейна коробки передач.
Ставится регулируемый упор под КПП.
Откручиваются фиксирующие болты.
Чтобы изъять КПП, коробка отводится от силовой установки к левому лонжерону.

Ремонт механизмов, имеющихся в моторном отсеке, лучше доверять мастерам, которые имеют опыт осуществления снятия и установки коробки передач Daewoo Nexia т.д.

Daewoo Nexia Raketka › Бортжурнал › Про ремонт коробки чудом заклиневшей

Писал ранее про замену сцепления, после установки коробки, не втыкались передачи, да многие писали про регулировку вертолета, это все верно конечно, но проблема у меня была дальше и глубже, не втыкалась 1.2. и задняя передача, при чем, при том, что шток из коробки выдвинут в нейтральное положение, при трогании машина ехала только назад, была снова снята коробка, проблема была именно в ней, а именно сейчас с фотками покажу что каким то чудесным образом произошло

Признаки наличия поломки коробки передач Дэу Нексия

Схема МКПП

Замена сальника вала выжимного подшипника

Снимаем вилку с поворотным механизмомвыжимного подшипника сцепления.

Извлекаем выжимной подшипник.

Вынимаем и втулку выжимного подшипника. Втулка зафиксирована 3 болтами. Предварительно откручиваем крепеж.

Нам открылся доступ к сальнику выжимного подшипника Daewoo Nexia. Извлекаем старый сальник.
Ставим на место изношенного новый сальник.
Проводим сбор узла в обратной последовательности. Специалисты рекомендуют использовать новую втулку выжимного подшипника и новый выжимной подшипник. Также, желательно поменять и капроновые втулки поворотного механизма .

Daewoo Nexia – выбор масла для КПП

Важно! При осуществлении замены масла требуется новая прокладка поддона. Данная запчасть отвечает за герметизацию картера. Прокладки КПП отличается по числу имеющихся отверстий. Это нужно учитывать, когда комплектующая деталь приобретается.

Замена подшипников

Чаще всего приходят в негодность подшипники дифференциала, а также подшипниковые узлы на первичном и вторичном валах .

Подшипники необходимо менять парно. То есть если на одной стороне вала подшипник начал шуметь, то есть он износился, а на второй стороне вала подшипник с виду нормальный, его все равно крайне желательно тоже заменить.

Для замены подшипников на первичном и вторичном валах Daewoo Nexia зубчатые зацепления передач необходимо извлечь из корпуса. Для этого предварительно снимаем крышку корпуса и дифференциал.

Стоит обратить внимание, что для извлечения старых подшипников нужен будет специальный съемник. При этом каждый из валов нужно будет жестко фиксировать в тисках на слесарном верстаке.
Устанавливать же новые подшипники лучше всего при помощи прессового оборудования. Хорошо себя зарекомендовал ручной пресс на основе гидроцилиндра с усилием на 1000 (кг) . Такой пресс легко размещается рядом со слесарным верстаком, на специальном стенде.

Как часто требуется замена масла?

Для начала предлагаем разобраться с вопросом, когда менять и заливать новую жидкость в механическую коробку передач Daewoo Nexia 150 2011 или другого года выпуска. По официальным данным от автомобильного производителя, масло, изначально залитое на заводе в трансмиссию, должно использоваться на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Но также производитель не уточняет, какой конкретно должен быть срок службы автомобиля. Поэтому автовладелец не сможет проверить, закончился этот ресурс или нет.

Коробка передач Nexia

Чтобы не допустить серьезных неисправностей в работе КПП Дэу Нексия и избежать больших финансовых затрат, масло в трансмиссии рекомендуется менять через 100- 150 тыс. километров пробега. Или каждые 7-10 лет. При наличии неисправностей в работе агрегата или появлении трудностей с переключением скоростей жидкость можно поменять раньше. Оптимальный вариант — производить замену каждые 100 тыс. километров пробега.

Подготовительные работы

Начните с приобретения запчастей, в ремонтный комплект для замены кулисы будут входить тяга для выбора передач и пять пластиковых втулок с резиновыми уплотнительными кольцами. Помимо комплекта, еще рекомендуется докупить оси привода переключения, одну большую и две маленьких с пружинными замками. Кроме того, желательно сразу заменить шток и сальник для механизма переключения. Как правило, при разборе обнаруживается присутствие значительной выработки на проушине штока, поэтому потребуется его замена. Из инструментов вам потребуются: торцевой ключ на 12, два сверла, отвертка, молоток и разжимные пассатижи, чтобы снять стопорные кольца.

Полезные советы

Инструкция по проведению работ

Осуществлять замену смазочной жидкости необходимо на эстакаде. Операция по замене проводится в несколько этапов.

Какое масло использовать?

Для Дэу Нексия прекрасно подойдет как полусинтетика, так и синтетика. Производитель советует масло SAE 80W GL-4. Если же эксплуатация автомобиля в течение долгого времени происходит при отрицательных температурах, то в коробку передач следует заливать 75W90 GL-4.

Допускается использование как минеральной жидкости 80W90 GL-4, так и полусинтетики или синтетики 75W90. Но самым подходящим вариантом является все же смазка 80W GL-4. Для зимнего периода больше всего подходит смазочная жидкость 75W80. Использование этой же жидкости в летнее время способно провоцировать появление посторонних звуков в КПП.

Рекомендуется заливать в КПП смазочную жидкость в объеме 1,8 литров.

Как заменить смазку самостоятельно?

Выполнить замену рабочей жидкости можно при помощи специалистов на СТО или самостоятельно. Рассмотрим процесс смены своими руками.

Подготовка

Перед выполнением задачи необходимо подготовиться. Купите два литра смазочного материала и приготовьте инструментарий:

Перед покупкой прокладки обязательно осмотрите поддон на коробке передач. В продаже можно найти два вида прокладок для поддонов, которые крепятся на 10 либо 11 болтов. Поэтому покупая уплотнитель, убедитесь в том, что он вам подходит. При отсутствии возможности приобрести прокладку, ее можно изготовить своими руками из паронита. В крайнем случае, если уплотнителя не будет, поддон по периметру надо промазать герметиком.

Подробная инструкция по замене масла приведена на видео (материал снят и опубликован каналом Expert R).

Ремонт и замена сцепления Дэу Нексия довольно трудоемкая операция, которая потребует снятия коробки передач. Замену сцепления Daewoo Nexia лучше проводить на яме или эстакаде. Под двигатель необходимо будет предусмотреть установку упора. Для работы понадобится не только стандартный набор инструментов, но и специальная оправка для центрирования диска сцепления. Без этой оправки заменить сцепление не получится, ведь без правильной центровки просто не получится вставить первичный вал КПП в корзину.

Для снятия коробки передач Daewoo Nexia предстоит проделать большую работу.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины кожуха сцепления, чтобы их не повредить.

Снимаем кожух (корзину сцепления) вместе с ведомым диском.

Устанавливая сцепление, ориентируем ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону кожуха и вставляем центрирующую оправку в отверстие ведомого диска.

Вводим оправку в отверстие коленчатого вала и в этом положении закрепляем кожух сцепления, равномерно (по одному обороту за проход) затягивая болты.

Центрирующая оправка для Нексии имеет следующие размеры, смотрим фото ниже. Оправку можно выточить на токарном станке из металла, дерева, пластмассы или собрать ее из двух инструментальных головок с подходящими диаметрами и длине.

Некоторые производители комплекта сцепления предлагают пластиковую оправку в качестве бонуса и вкладывают в коробку с новым сцеплением.

При определенном желании замена сцепления своими руками на Daewoo Nexia вполне возможна. Тем более эту операцию, при умеренном стиле езды, необходимо проводить довольно редко.

Читайте также: