Ремонт кпп иж юпитер 2
Обновлено: 07.07.2024
Привет Сергей!Неплохой агрегат для деревни и леса в самый раз,ничего лишнего.
Приветствую! Да, выручает он меня и наречку и на рыбалку меня возит.
Приятно смотреть и слушать спасибо большое за вашу работу
Спасибо большое от Души!
Крутой моцик, Сергей! На нём и на межгород не стыдно будет.
Для села пойдет😊😉
Это вам не китайские альфы, зодиаки, и т.д и т.п.
С душой технику делали.
Офигенное видео , на днях появилась такая проблема , у меня история ещё веселее , в спешке , когда-то , забыл поставить стопоры , понадеялся на натяг , всё повылетало , сделал нормально , всё работает как часы
Благодарю Сергей! А я уже хотел половинить свой двигатель- та же проблема: вторичный вал люфтит, вторая передача проскакивает, так ещё барабан сцепления начал крышку задевать.
Приветствую Сергей. 🤝
Как всегда 👍👍👍удачки вам и всево самоаа наилудшево вам. 🤝🙋♂️
Приветствую!!Спасибо большое что не забываете меня! Поклон Вам Элмарс от души и всего самого наилучшего ну и кончечно же Удачи.:-)
Здраствуйте Сергей а можно поставить пробковие диски сцепления на юпитер 3, или они так плохи как многие говорят?
не ставь -диски сцепления это расходный материал и используя пробку убьешь корзину сцепления и уже не диски а корзина превратитсяв расходній материал. лучше используй стандартніе диски и меняй раз в сезон.
Приветствую! Можно поставить но у мяня опыта с ними не было родные не плохо работают.
Сергей привет спасибо большое за видео. Удачи тебе в ремонте мотоциклов. Хочу спросить можно к 62 карбюратор поставить на юпитер 5
@Сергей Moto спасибо большое за подсказку
Приветствую Спасибо огромное!!К 62 и К65 изначально шли для юпитеров так что ставьте смело!
Здарова Серег! Техника хоть куда, отлично 👍👍👍👍👍
Приветствую Николай. спасибо большое от души!!
Серёга спс за видос про зарядку. Собираю иж 56 не могу найти зарядку, сча посмотрел тебя пойду ковырять. От души!
Ура! Новое видео👍🏻
Прокладки тоже не ставлю, серый герметик работает отлично, красному не доверяю жидкий он очень, бывало не застывал, а вот под цилиндры плоскости бывают кривые там считаю прокладки по толще нужны, а так огонь машина! Звезда какая стоит?
@Сергей Moto три девятки на работе в автосервисе постоянно используем, не подводит. У меня звезда ссср 17 стоит в городе ускорение фантастическое, а на трассе конечно обороты большие случались прихваты, вопрос такой хочу звезду побольше поставить но современные звезды все китай, даже после установки шайбы и затягивания гайки она на валу люфтит, не разобьёт ли она шлицы вторичного вала?
Приветствую серый 999 очень хороший герметик согласен.Звезда большая стоит 22зуба на маленькой он вообще стреляет дико но на скорости обороты большие а с этой звездой отлично!Удачи Вам!
Вот подогнали иж юпитер 5, тоже выскакивает 2 передача, на твое видео наткнулся, пойду разбирать. Спасибо большое
Грамотно и по делу
Хорошая речь, приятно смотреть!
Молодец. Все понятно обьяснл.
Привет Сергей, можно с вами во ВКонтакте связаться? У меня вопрос был про Иж юпитер 3, что будет если завести его несколько раз 12 вольтовым аккумулятором,может ли из за этого пропасть зарядка,не знаю, может ли сгореть что нибудь? И ещё работает то один цилиндр то другой, в этом случае в чем дело? Можете подсказать пожалуйста?
А ещё хотел спросить можно ставить поршни если они очень плотно сидят
Смотря как плотно
Сергей такая проблема, новай карбюратор к 68 неподает топливо в цилиндры
Помогите советом, если масло с коробки хлещет в цилиндр, и мотоцикл через пару км дохнет после капиталки двигателя, но при визуальном осмотре трещин в картере не наблюдается, что делать в таком случае? Где собака зарыта? Уже 2 раза кололи мотор, меняли сальники, а проблема не уходит, кто сталкивался?
Надо искать где оно проникает.
звук выхлопа как у явы)))
Зазора не оставил совсем. Не боишься, что стопор выдавит при хорошем нагреве?
Можно к 68 д на иж юпитер 3
@Сергей Moto что на счет M8В? Тоже норм?
Здрасти какую прокладку ставить под головку цилиндра юпитер 5,ставил паронит с герметик ом сжигает, верёвку ставил тоже не помогает
Ставим кольцо можно на герметик лишний сгорит и обжимаем крест на крест! Может у вас головы введённые пора точить их или менять обычно все хорошо там с герметичностью.
Можете видео показать как устанавливать кольцо под головку
@Сергей Moto ставил тоже не надолго хватает
Приветствую там кольца должны стоять алюминевые.
Здравствуйте, Сергей сообщите контакт для связи с вами.
привет серёга лайки 👍👍👍
А шестерня первой передачи далжна люфтить
Шестерни не должны люфтить.
У меня вылетают и 2 и 3 и 4. Чаше как не довключение. Шайбы ставил, люфта нет. Причину не нашёл пока
Отключил полуавтомат и все стало отлично))))))))))))))))))))
Копирный вал пора менять (кулиса) не держит вилки.
Продаёт за 1500
Сергей, а почему у вас так много юпитеров в коллекции? обычно сельчане их ненавидят и плюются. В деревнях обычно планеты. У меня у самого от дедушки остался ию4 с коляской. Он был на 18 звезде. Тянул хуже соседских планет, хотя по трассе летал уверенно обходя и планеты и днепры, но по лесу так себе. Я хотел купить ему 13 звезду, но в те годы это было проблемой. Сейчас китайцы понаделали запчастей, есть даже 10 звезда под цепь ижа. Просто лень оформить доки в мрэо, а без них в последние годы стало тяжко - гайцы рейды делают и по деревням. Поэтому пылится в сарае
Мотоцикл ИЖ Юпитер разборка и сборка коробки передач
Разборка и сборка коробки передач и механизма переключения мотоцикла ИЖ-Ю производятся следующим образом. Разборка. Снять двигатель с рамы и отсоединить патрубок карбюратора. Снять педали переключения и кик-стартера, слить масло из картера коробки, для чего отвернуть пробку. Отвернуть крепежные винты и осторожно снять левую крышку картера, не повредив бумажной прокладки, а также снять правую крышку. Разобрать и снять механизм муфты сцепления. Снять крышку люка, находящуюся внизу картера, и ослабить стяжной болт маховика. Снять нижний патрубок резинового чехла и, отвернув семь винтов и стягивающий болт маховика, разъединить картер на две половины. Все детали коробки передач, кроме вторичного вала, могут быть вынуты из картера. Для разборки механизма переключения надо снять кулачок автомата выжима сцепления и вынуть шпонку. При разборке необходимо следить, в каком порядке были собраны детали. Особое внимание уделить регулировочным шайбам.
Сборка. Сборка коробки передач и механизма переключения производится в правой половине картера. Установить валик механизма переключения вместе с его деталями и шпонку. Надеть кулачок автомата выжима сцепления и закрепить его. Установить промежуточный вал в шарикоподшипник без шестерни первой передачи и первичный вал, надев на него кольцо толщиной 2 мм. Установить червячный вал и вилки переключения, соединив их с шестернями-каретками первичного и вторичного валов, причем на правый конец надеть регулировочную шайбу толщиной 1,4 мм. Червячный вал устанавливается так, чтобы имеющиеся метки керна на зубцах сектора и червячном валике совпадали. Это важно для правильного включения передач.
На полуось коленчатого вала правой половины картера поставить шпонку и надеть маховик. Плоскости разъема картера очистить от лака и вновь смазать их бакелитовым лаком. Вставить шпонку в левую полуось коленчатого вала. Надеть на левый конец червячного вала регулировочную шайбу толщиной 0,2—0,3 мм. Вставив шестерню первой передачи в левую половину картера и поддерживая ее пальцами левой руки, через отверстие, имеющееся в стенке картера, начать соединение левой половины картера с правой, для чего надеть левую половину картера на вал переключения передач и, поворачивая маховик, совместить шпонку коленчатого вала со шпоночным пазом маховика и соединить половины картера. В момент соединения картера, после того как на промежуточный вал будет надета шестерня первой передачи, через отверстие в картере отверткой отвести фиксатор переключения передач, что позволит войти на место червячному валику. После того как картер будет соединен, крепящие винты закрепить. Установить одинаковые, зазоры между маховиком и стенками картера, после чего затянуть до отказа стяжной болт маховика.
Похожие статьи:
Видео. Коробка ИЖ Юпитер
Инструкция о сборке коробки передач на ИЖ Юпитер 5 | Автор топика: Deidre
Привет, прошу выложите инструкцию как должна правильна быть собрана коробка передач на ИЖ Юпитер 5
Я купил Юпак с рук, он был полнустью разобран! Смотрю коробку там всяких шайб болтов шестеренок и что куда ставить я не знаю подскажите новичку как что и где должно стоять в корбке передач хорошо бы ‘видео’ или хотя бы на ‘картинке нарисуйте’ =) прошу вас подкинте мне мыслю))
Alexander (Kumaree) в книжке юпитеровской подробная инструкция есть.
я по ней всё менял
Maxim (Kalen) А можешь мне сфоткать эту книжку где ты читал инструкции о сборке?
Maxim (Kalen) Большое спс =)
Alexander (Kumaree) да всегда пожалуйста
Evgeny (Trevon) Александр,
Vladimir (Nakapati) Как должны стоять вилочки на Юпитер 5…… Почему когда включаешь первую передачу, западает и не крутит вообще ничего не валы не шестерни.
Tags: Как правильно собрать коробку передач на Иж юпитер 5
На промежуточном валу 11 установлены: ведомая шестерня 10 I передачи, свободно вращающаяся на левом конце вала; шестерня-каретка 9, свободно скользящая по шлицам вала и входящая в зацепление либо с шестерней 10, либо с шестерней 8, вращающимися на валу свободно.
Пять случайных статей о мотоциклах:
Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)
В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19
Читать далее >>
Ява 250 Триал — Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак…
Читать далее >>
Что общего у Jawa 634 и CZ 472?
иж юпитер 5 | Автор топика: Инна
подскажите пожалуйста такая проблема… собирал коробку передач на иж юпитер 5.. там 3 шайбочки у меня… вроде как бы собрал правильно начал проверять вроде всё щёлкает всё переключает… но как только одеваю вторую крышку картера всё хорошо содиться. . стягиваю.. и тут начинается моя беда ведущая звёздочка туго начинает крутиться как будто что то цепляет скорости перестают переключаться ..ослобляю болты всё хорошо… может шайбочки не так кладу или что может быть.. да и вот что ещё на нижний подшипник куда вставляется первичный вал надо шайбу ложить или ни чё не надо
Степан для того чтобы разобраться надо иметь мануал перед глазами, шайбы там стоят определённой толщины каждую надо ставить на своё место может, что перепутал при сборке. В книге всё описано как что собирать и есть схема
Григорий Ну так просто не ответить, какие шайбы, есть три, под червяк…. ну это хрень с выточками по которым вилки включения бегают, они мелкие и как правило не толстые, на первичный и вторичный вал внутренний диаметр одинаков, так что ставь на каждый вал по одной и собирай, на будущее, смотри что от куда снимаешь)))
Мотоцикл ИЖ Юпитер с коляской
Мотоцикл ИЖ Юпитер К с увеличенным передаточным отношением в задней передаче. Ведущая звезда установлена с меньшим диаметром и меньшим количеством зубьев. Наличие коляски заставило производителя увеличить тяговитость, но уменьшить скорость до 80 км/час.
Боковой прицеп мотоцикла ИЖ Юпитер К рассчитан на грузоподъемность в 100 кг. Рама выполнена из труб. Кузов металлический. Подвеска колеса применена торсионного типа, пружинная. Тормоза на колесе бокового прицепа нет.
Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Юпитер c коляской.
В схему электрооборудования внесены не большие изменения. Предусмотрена установка габаритного фонаря 20 на боковой прицеп. Генератор мощностью 45 ватт вырабатывает, напряжение 6 вольт. Имеется аккумулятор и регулятор напряжения.
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
![Oliver Tree & Little Big - The Internet [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/5Og1N-BVSwg/0.jpg)
03:36
04:43
Не редко приходится испытывать проблемы при езде на мотоцикле Иж Планета 5 по причине малой надежности коробки передач. Виной тому не качественные комплектующие, примитивное производство 20го века и низкие требования к точности изготовления картера, подшипников, шестерен и валов. Есть, конечно, и свои плюсы в простоте конструкции такой коробки передач Иж Планеты, это дешевизна производства, что скорее лучше для производителя. Но главное достоинство – это возможность самостоятельного ремонта. Тут мы рассмотрим что представляет собой коробка передач Иж Планета, научимся не только собирать её, но и выявить неисправности и устранить их.
Для начала хотелось бы огласить список номеров подшипников и сальников, эксплуатируемых в коробке передач ИЖа:
- Один подшипник первичного вала — номер 204
- Один подшипник вторичного вала — номер 192906КМ
- Два подшипник промежуточного вала — номер 203
- Один сальник вторичного вала — размером 34,5х52
Наиболее распространенные неполадки
При выработке шестеренок коробки происходит ухудшение зацепления зубцов. В свою очередь, это приводит к проскальзыванию, рывкам и отказу работы второй передачи. Еще одной причиной может быть изнашивание подшипников первичного вала. Так как от вибрации он уходит немного влево, необходимо при помощи киянки сместить его легкими ударами на место. Зафиксировать элемент в нужном положении позволит установка подходящих по диаметру шайб. Затем стопор подшипника и прочие демонтированные детали монтируются в обратном порядке.
В планетовской КПП болячек аж три штука:
- Течь масла из заглушки промежуточного вала
- Плохое зацепление шестерен на первой передаче
- Постоянное отворачивание болтов крепящих упор вала переключения передач
Проблема с течью масла я решаю очень легко и просто: вынимаю стопорное кольцо; извлекаю подшипник промежуточного вала, обезжириваю заглушку, стопорное кольцо, посадочное отверстие, затем наношу на наружную кромку заглушки герметик, ставлю ее на место и сразу же прижимаю ее подшипником и вуаля — течь устранена!
Вследствие заводской недоработки, шестерня-каретка включения первой-третьей передачи заходит своими кулачками в шестерню первой передачи не полностью, а лишь малой частью едва цепляя кулачками шестерню из-за чего быстро изнашиваются кромки и первая передача начинает выбивать.
Болты крепящие упор в процессе эксплуатации постоянно откручиваются то ли от вибрации, то ли еще от чего — откручиваются и все тут, как их только не затягивай… Не помогают даже специальные контрящие шайбы. Я долго боролся с этим безобразием всеми известными мне традиционными способами и пришел к выводу, что лучше всего эту проблему решает красный фиксатор резьбы. Смело садите на него болты и избавитесь от этой проблеме раз и на всегда.
Другие неисправности
Обнаружение неисправных деталей
Чтобы научиться определять повреждение и степень износа шестерен коробки передач, рассмотрим классификацию по которой можно принять верное решение о ремонте. Шестерню необходимо заменить, если:
- есть хоть один сломленный зубец, либо наличие трещин в любой части зуба, вызванной пластической деформацией материала шестерни.
- при выкрашивании рабочей поверхности шестерни на 20 процентов или больше, при глубине выкрашивания на 5 процентов и более толщины зуба.
- при наличии коррозии на рабочей поверхности шестерен;
- если пятно контакта меньше 80 процентов по ширине зубьев, а по высоте менее 60.
Сначала потребуется провести полный демонтаж муфты сцепления, пускового устройства и моторной передачи, а также слить масло. После того как эти манипуляции проведены, можно приступать к снятию КП. В районе правой части мотора выкрутить восемь винтов крепления. Снимаются подножки водителя, рычаг ножного тормоза, крышка картера с правой стороны. Отсоединяется тросик сцепления, достается шарик и толкатель первичного вала. После этого разъединяется цепь. Обозначения на фото ниже: диски сцепления (1,3), нижний диск (2), внутренний барабан (4), гайки (5, 6).
Основной этап
Стоит отметить, что подшипник этой части узла не имеет стопорного кольца. Поэтому при удалении вала с подшипником ролики могут выпасть, так что будьте внимательны. Если указанный элемент выработал приличный ресурс, существует риск, что при демонтаже вторичного вала внешнее кольцо может выскочить из посадочного гнезда и останется на роликах. Далее необходимо заняться выпрессовыванием сальника. Для этого установочные кольца достаются из отверстия крышки, после чего вынимается наружное кольцо подшипника.
Заключительная стадия
Далее снимается с первичного вала шестеренка второй и третьей скорости, после чего демонтируется первичный вал. Для этого потребуется его аккуратно выбить при помощи стопора и легкого молотка. Удаляются верхняя и нижняя вилки.
Завершение
Коробка передач Иж Планета 5 четырехступенчатая, трехвальная с постоянным зацеплением прямозубых шестерен и ножным переключением скоростей. Переключение осуществляется с помощью копирного вала, который располагается внутри коробки, в его пазы входят цапфы вилок переключения. Копирный вал вращается от селектора переключений, который в свою очередь связан с ножным рычагом. Вторичный вал пустотелый, надетый на конец первичного вала. На вторичном валу расположена звездочка главной передачи. Коробка передач расположена в одном картере с двигателем мотоцикла, вместе образуя единый силовой агрегат. Смазка коробки передач осуществляется посредством масла, залитого в картер двигателя. Коробку передач ИЖ Планета 5 можно разбирать не снимая двигателя, впрочем для полной разборки и большего удобства можно снять мотор с рамы мотоцикла. Сегодня мы рассмотрим по шагам разборку коробки передач Иж Планета 5.
Сливаем масло с картера мотоцикла, установив его на подножку. Затем открутив болты, снимаем правую крышку двигателя а также рычаги переключения скоростей, кикстартер. Отсоединив кожух цепи от коробки, разъединяем звенья цепи. Вынимаем шток сцепления, а затем большой отверткой или зубилом отгибаем фиксирующую шайбу звездочки. Теперь необходимо открутить гайку звездочки, для этого заклиньте звездочку между ее зубьями и картером двигателя подходящим металлическим предметом, исключив ее вращение. Резьба на гайке левосторонняя, так что откручивать надо по часовой стрелке, используя ключ на 36. Открутите отверткой семь винтов крышки коробки, запоминая длину винтов (она не одинаковая) и не потеряйте алюминиевые уплотнительные шайбы под головками двух нижних винтов.
Снимите с оси селектор переключения передач.
Извлеките вал переключений вместе с храповым механизмом.
Приподняв копирный вал, выведите из его паза цапфу вилки переключения II и IV передач. Вилку снимите со штока, а с первичного шестерню II и IV передач и шайбу.
Снимите промежуточный вал.
Отверткой отведите рычаг фиксатора от копирного вала. Выньте его, сняв регулировочные шайбы и запомнив их расположение.
Снимите вилки включения I и III передач со штоков и шестерни I и III передач. Вилки не взаимозаменяемы, так что запомните их расположение.
Выньте шестерню первой передачи. Обратите внимание на ее положение в картере.
Двумя отвертками слегка разожмите и выведите из проточки первичного вала разрезное стопорное кольцо шестерни. Снимите с первичного стопорное кольцо, упорную шайбу и шестерню.
Отверните гайку звездочки и снимите ее.
Выньте вторичный из крышки, при этом помните о том, что подшипник здесь стоит бессепараторный, смотрите не растеряйте ролики!
При сильном износе или повреждении шарикового подшипника промежуточного вала, извлеките и его из крышки. Посадка подшипника не тугая и, обычно, он легко выходит из своего гнезда.
Отделяем прокладку крышки.
Осмотрите и промойте в керосине все детали. При сильном износе — замените. Тщательно очистите дно картера коробки передач Иж Планета 5. Роликовые подшипники вторичного вала прикрепите, обильно смазав вал густой смазкой. Соберите коробку передач в обратной последовательности. Если порвалась прокладка — замените ее. Обязательно совместите метки на копирном валу со стороны шестерни и секторе переключения передач. Для начала соберите коробку не покрывая прокладку герметиком, что бы убедиться в правильной работе коробки. Скорости должны переключаться четко и правильно, а детали вращаться без щелчков и заеданий. Убедившись в правильной работе, вновь снимите крышку, обезжирите ее ацетоном или бензином по местом прилегания к картеру, смажьте прокладку с обеих сторон тонким слоем герметика. Не используйте для уплотнения один герметик без прокладки! Могут нарушиться осевые зазоры и коробка будет работать неправильно. Затяните все болты крест-накрест. Залейте масло в ваш мотоцикл Иж Планета 5 и проверьте отсутствие утечек.
Вы знаете, какие виды резьбовых соединений применяются на мотоциклах?
Ремонт
После того как агрегат выпотрошен, можно начинать определяться с деталями, подлежащими замене. Как правило, приходится покупать комплект регулировочных шайб, набор прокладок и герметик. Это в том случае, если нет более серьезных поломок. После того как вы определились с заменяемыми элементами, потребуется провести регулировку оси червячного вала, а после окончательной сборки – зазор по оси первичного, промежуточного и вторичного вала.
На дальний уступ копирного валика надеваются регулировочные шайбы, их следует смазать специальным составом. На ближний край монтируется опорная шайба, вал ставится на свое место. Повернуть его следует таким образом, чтобы датчик нейтрала своим выступом поместился в самый глубокий паз. Затем, при помощи линейки (пока без крышки КП) на плоскости картера измеряется зазор между шайбой и щупом. Он должен быть не более 0,2 мм. В зависимости от показателя, подкладываются или убираются регуляторы. При невозможности точного выставления зазора лучше его сделать меньше.
Тюнинг двигателя ИЖ Юпитер
Замена воздухофильтра играет большую роль в доработке двигателя. Чем лучше будет производиться отчистка воздуха, тем больше лошадей сможет выдать двигатель. Ведь от количества поступающего воздуха зависит степень перегрева двигателя. Лучше всего использовать импортные воздушные фильтры. Они дают улучшенную очистку и больший срок эксплуатации.
Торцы головок цилиндров обтачиваем на станке, а сами цилиндры поджимаем. Максимально допустимый объём КВС – 18 куб. см. Устанавливаем заводские медные прослойки под головки цилиндра. И регулируем угол опережающего зажигания под увеличение сжатия.
Монтируя узел, необходимо следить за тем, чтобы не повредить датчик нейтральной скорости. Чтобы вал встал на место, при помощи отвертки следует немного отогнуть этот индикатор. При монтаже помните о маленькой шайбе, которая устраняет люфт. Аналогичная деталь устанавливается и на копирный вал. После этого монтируется отсек переключения скоростей.
Важно
Выполняя указанные операции, следите за меткой в средней части сектора. Она должна совпадать с аналогичной риской на валу. На последнем этапе устанавливается крышка картера. При правильном проведении работ она сядет на свое место без проблем.
Необходимо смотреть, чтобы все штоки и валы совпали с родными посадочными гнездами. Они должны свободно вращаться без скрипов и заеданий. Завинчивая винты, прилагайте среднее усилие, поскольку в картере из мягкого металла легко можно сорвать резьбу. Все крепления затягиваются равномерно, во избежание перекоса.
Читайте также: