Ремонт кулисы киа рио 1
Обновлено: 06.07.2024
Лирика)))
По жаре владельцы авто с МКПП замечают,что передачи включаются с трудом.Прочитав ОТЧЕТ: Ремонт привода сцепления они решают,что дело во втулках кулисы.И скорее всего они правы))))))
Вот значит добрались до кулисы.Процесс не хитрый.Но когда я первый раз просто прочитал про это,я ничо не понял.Пока не залез и сам не посмотрел собственными глазами.Многих останавливает стоимость втулок или кажущаяся сложность процесса.Но всё гораздо проще чем кажется.
Итак нам понадобятся.
1)Втулки K KY01 46 062 4 штуки
как обычно нас нереально выручает Kia Clarus.Согласитесь,40 рублей против 100 за оригинал B001-46-062 это ощутимо
2)Трещётка на 1/4+головка на 12 и ключ на 12.
3)Силиконовая смазка.
МС спорт,силикот.ликви моли пофиг короче
4)Наждачная бумага 240 и 600 номера.
5)Баллончик карбклинера,растворитель и тряпки
6)Железная щётка крацовка
7)гайка М8 с буртиком(опционально)
Для начала надо понимать,что и где мы будем делать.Вот иллюстрация.В красных кружочках втулки.
Итак домкратим машину повыше или если есть яма то вообще красота.
Включаем 4 передачу или руками дёргаем кулису в сторону коробки,чтобы был максимальный доступ к гайке.
Очищаем щёткой грязь с переднего шарнира кулисы.Предварительно отогните защитный экранчик из жести,иначе будет неудобно.
Откручиваем гайку на 12 от механизма выбора передач и выталкиваем болт вверх.
Видим,что болт сухой и грязный.Вытаскиваем старые втулки и сдвигаем кулису в сторону,очищаем посадочные места с помощью карбклинера,обильно мочим тряпку растворителем и запихнув её внутрь чистим грязь в посадочном под втулки.Затем смазываем новые втулки силиконом внутри и ставим на место.
Затем откручиваем головкой на 12 заднюю часть кулисы от рычага выбора передач.Там с одной стороны гайка с гровером а с другой болт с головкой на 12.
На хрена надо было ставить гайку с гровером,когда спереди поставили гайку с буртиком,мне непонятно.Я туда поставил тоже гайку с буртиком.
Вытащили болт.Он идёт тяжело,поэтому мы его крутим и давим одновременно.Окончательно снимаем кулису.По аналогии с передним шарниром,вытаскиваем старые втулки и чистим посадочные места под них.Смазываем новые втулки и ставим в посадочные.
Дальше хорошенько очищаем оба направляющих болта.Сначала растворителем,потом наждачками.Понятное дело,что чем меньше зернистость,тем лучше.Очистили.Затем очищаем крацовкой саму кулису.Особенно хорошо чистим шарниры.
100% кулиса ржавая и краска местами отслоилась.Я просто почистил и поставил обратно,хотя по хорошему надо было протравить ржавчину и покрасить.Но тут уже сами смотрите чокак.
Затем смазываем силиконом направляющие болты и собираем всё в обратной последовательности.Никаких нюансов при сборке нет.
Всем доброго времени суток! Недавно приобрел рюшку 2004г., в прошлом году была такая же 2002г. На обоих машинках смущает рычаг КПП, когда включаешь передачу он болтается как на нейтрали, это нормально или мне обе машинки попались с одной и той же неисправностью? И если что как это лечится?
Мото
Мотоцикл KTM 1190 Adventure - рыжий безумец
Полезности
Как не потерять мобильность без своего авто
Кулиса к Kia Rio, 2004 г.
78 00 р.
Кулиса к Kia Rio, 2008 г.
22 00 р.
Кулиса к Kia Rio, 2009 г.
22 00 р.
Кулиса к Kia Rio, 2016 г.
111 00 р.
Кулиса к Kia Rio, 2002 г.
78 00 р.
Кулиса к Kia Rio -, 2007 г.
65 00 р.
Кулиса к Kia Rio -, 2004 г.
104 00 р.
Кулиса к Kia Rio, 2009 г.
38 00 р.
Кулиса к Kia Rio, 2010 г.
105 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: Дженерал Интер
Покупал фару на Фиат. В Могилев привезли на следующей день, не ожидал, что будет так быстро. Всё соответствует описанию.
Отзыв на: AUTOVERA BMW
Приехал за крылом (арт. 37863693) на такой любимый экземпляр как Е38. По итогу купил ещё пару ништяков, которых просто б.
Отзыв на: МОТОРЫ.БЕЛ
Хочу выразить слова благодарности данному продавцу. Приобретали двигатель F9Q 750 для Рено. По фото всё понравилось, но.
1 – задняя крышка; 2 – контргайка, 127–206 Нм; 3 – муфта синхронизатора задней передачи; 4 – конусная втулка задней передачи; 5 – блокирующее кольцо синхронизатора; 6 – синхронизатор 5-й передачи; 7 – вилка 5-й передачи; 8 – шестерня 5-й передачи; 9 – втулка шестерни 5-й передачи; 10 – вторичная шестерня 5-й передачи; 11 – пробка фиксатора, 15–20 Нм, пружина и стальной шарик; 12 – болт крепления вала передачи заднего хода, 18–25 Нм; 13 – картер коробки передач; 14 – вал передачи заднего хода; 15 – промежуточная шестерня передачи заднего хода; 16 – блок управления; 17 – рычаг установки пружины; 18 – шток переключения 1-ой/2-й передач; 19 – вилка переключения 1-й/2-й передач; 20 – шток переключения 5/задней передач; 21 – рычаг штока переключения 5-й/задней передач; 22 – шток переключения 3-й/4-й передач; 23 – рычаг штока переключения 3-й/4-й передач; 24 – вилка переключения 3-й/4-й передач; 25 – блок шестерен вторичного вала; 26 – блок шестерен первичного вала; 27 –дифференциал; 28 – выключатель фонаря заднего хода, 18,6–25,5 Нм; 29 – распорная втулка
Операции по разборке КПП Киа Рио:
- Установите коробку передач на стенде. Снимите подшипник и вилку выключения сцепления.
- Снимите щуп для измерения уровня масла. Демонтируйте датчик скорости.
- Снимите выключатель фонаря заднего хода. Удалите заднюю крышку.
- Чтобы снять заднюю крышку слегка постучите по задней крышке капроновым молотком. Не используйте повторно отвинченную контргайку.
- Одновременно включите шестерни 1-й и 2-й передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал МКПП Киа Рио.
- Отогните буртики пластины, фиксирующей контргайку.
- Отверните контргайку из первичного и вторичного вала и снимите конусное кольцо задней передачи и муфту синхронизатора с первичного вала.
- Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 5-й передачи.
- Одновременно в сборе снимите кольцо синхронизатора, вилку включения 5-й передачи, скользящую муфту 5-й передачи, блокирующее кольцо и муфту шестерни.
- Снимите шестерню 5-й передачи с вторичного вала. Выверните пробку фиксатора и, используя магнит, снимите пружину и стальной шарик.
- Выверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.
- Демонтируйте картер коробки передач Киа Рио. Снимите магнит. Выньте промежуточный вал и шестерню передачи заднего хода.
- Выверните три болта и снимите блок управления. Демонтируйте рычаг установки пружины.
- Выведите из зацепления шестерни 1-й и 2-й передач. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 1-й/2-й передач.
- Снимите шток и вилку 1-й/2-й передач.
- Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 3-й/4-й передач, снимите вилку 3-й/4-й передач и рычаг штока переключения 3-й/4-й передач.
- Снимите Е-образное стопорное кольцо фиксации штока 5-й/задней передач.
- Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 5-й/задней передач, снимите вилку 5-й/задней передач и рычаг штока переключения 5-й/задней передач.
- Одновременно снимите первичный и вторичный валы в сборе. Снимите дифференциал.
- Перед установкой смажьте наружное кольцо подшипника дифференциала.
Работы по сборке МКПП M5CF1 автомобилей Kia Rio:
- Установите дифференциал в картер коробки передач.
- Перед установкой смажьте рабочую кромку уплотнительного кольца.
- Смажьте второе наружное кольцо подшипника в картере МКПП.
- Смонтируйте в сборе первичный и вторичный валы в картер коробки передач.
- Установите вилку 3-й/4-й передач на скользящую муфту 3-й/4-й передач, затем вставьте шток 5-й/задней передач в вилку и установите штифт крепления штока 5-й/задней передач.
- Совместите рычаг штока переключения 5-й/задней передач со штоком 5-й/задней передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
- После установки штока 3-й/4-й передач в вилку 3/4 передач, установите вилку 3-й/4-й передач в рычаг штока переключения 3/4 передач.
- Совместите рычаг штока переключения 3-й/4-й передач со штоком и закрепите цилиндрическим штифтом.
- Совместите шток переключения 3-й/4-й передач с вилкой переключения 3-й/4-й передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
- Соберите вилку переключения 1-й/2-й передач со скользящей муфтой 1-й/2-й передач и установите шток 1-й/2-й передач.
- Совместите шток переключения 1-й/2-й передач с вилкой переключения 1-й/2-й передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
- Установите E-образное стопорное кольцо на шток 5-й/задней передач КПП Киа Рио.
- Совместите в проекции рычаг заднего хода с рычагом штока 5-й/задней передач и установите рычаг заднего хода на корпус муфты.
- Установите новое уплотнительное кольцо на обратный вал переключения передач.
- Вставьте вал в рычаг включения заднего хода. Вставьте штифт.
- Установите рычаг пружины и закрепите болтами. Установите блок управления и закрепите болтами.
- Смонтируйте промежуточный вал и шестерню заднего хода. Установите магнит.
- Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картера сцепления и МКПП Киа Рио.
- Установите картер коробки передач на картер сцепления и закрепите болтами.
- Вверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.
- Длина пружины фиксатора: 5-й/заднего года больше чем 1-й/2-й, 3-й/4-й передач.
- Нанесите герметик на резьбу пробки фиксатора. Установите стальной шарик и пружину и вверните пробку фиксатора. Момент затяжки: 15–20 Нм.
- Смонтируйте ведомую шестерню 5-й передачи. В кольце синхронизатора передачи заднего хода имеются пропуски зубьев в трех местах.
- Обратите внимание на направление установки втулки шестерни 5-й передачи.
- Установите втулку шестерни 5-й передачи, шестерню 5-й передачи и кольцо синхронизатора
- Установите смазочную канавку втулки шестерни 5-й передачи со стороны шестерни 5-й передачи.
- Смонтируйте вилку 5-й передачи в канавку синхронизатора 5-й передачи.
- Установите кольцо синхронизатора. Вставьте на первичный вал муфту синхронизатора и конусное кольцо задней передачи.
- Закрепите вилку 5-й передачи цилиндрическим штифтом.
- Одновременно включите шестерни 1-й и 2-й передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
- Приспособлением заблокируйте первичный вал коробки передач Киа Рио.
- Затяните контргайку и для фиксации ее от отворачивания загните буртики пластины фиксирующей контргайку. Момент затяжки: 127–206 Нм
- Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-й передачи и конусной втулки заднего хода.
- Люфт: Шестерни 5-й передачи: 0,07–0,39 мм, Конусной втулки заднего хода: 0,1–0,25 мм.
- Если люфт превышает допустимые пределы, повторно разберите и соберите коробку передач.
- Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей задней крышки и картера КПП Киа Рио.
- Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и задней крышки.
- Установите заднюю крышку с учетом положения углубления для конусной втулки заднего хода и закрепите болтами. Момент затяжки: 7,8–11,3 Нм
- Вставьте шайбу на выключатель фонаря заднего хода и вверните выключатель.
- Установите датчик скорости к ведомому механизму спидометра. Наденьте втулку на тягу переключения передач.
- Установите подшипник и вилку выключения сцепления. Снимите коробку передач со стенда.
- Отверткой и молотком выбейте наружное кольцо подшипника вторичного вала с картера коробки передач.
Картер сцепления коробки передач автомобиля Kia Rio
Рис.21. Картер сцепления МКПП Киа Рио и его детали
1 – механизм привода спидометра; 2 – рычаг переключения; 3 – шток переключения передач; 4 – пластина; 5 – наружное кольцо подшипника; 6 – раструб; 7 – уплотнительное кольцо штока переключения передач; 8 – уплотнительное кольцо первичного вала; 9 – наружное кольцо подшипника дифференциала; 10 – уплотнительное кольцо дифференциала; 11 – прокладка регулировки натяга подшипников дифференциала; 12 – наружное кольцо подшипника вторичного вала; 13 – прокладка регулировки подшипника вторичного вала; 14 – прокладка регулировки подшипника первичного вала; 15 – соединение.
Операции по демонтажу картера КПП M5CF1 автомобиля Киа Рио:
- Снимите механизм привода спидометра.
- Пассатижами с длинными губками снимите шпильку.
- Ослабьте болт и снимите рычаг и шток переключения.
- Ослабьте два болта и снимите перегородку и прокладку.
- Вставьте отвертку в наружное кольцо подшипника вторичного вала картера сцепления.
- Снимите наружное кольцо подшипника.
- Отверткой и молотком снимите уплотнительное кольцо штока переключения передач.
- Отверткой удалите уплотнительное кольцо первичного вала МКПП Киа Рио.
- Отверткой снимите уплотнительное кольцо дифференциала.
- Установите внутрь наружного кольца подшипника дифференциала съемник.
- Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала.
- После установки съемника в наружное кольцо подшипника дифференциала снимите наружное кольцо подшипника и регулировочные прокладки из гнезда картера.
- Отверткой снимите уплотнительное кольцо дифференциала.
Работы по установке картера МКПП Киа Рио:
Перед установкой картера сцепления отрегулируйте натяг подшипников подбором и установкой регулировочных прокладок: первичного вала; вторичного вала; дифференциала.
После измерения предварительной нагрузки используйте подобранную прокладку как регулировочную. Смажьте регулировочные прокладки и наружные кольца подшипников маслом для коробки передач.
- После установки регулировочной прокладки в гнездо картера коробки передач установите наружное кольцо подшипника вторичного вала.
- Смажьте маслом для коробки передач Киа Рио наружную поверхность масляного уплотнительного кольца.
- Установите в гнездо картера коробки передач масляное уплотнительное кольцо дифференциала.
- Смонтируйте в гнездо картера сцепления масляное уплотнительное кольцо дифференциала.
- Установите регулировочную прокладку, которая была отобрана при регулировке натяга подшипников дифференциала.
- После установки регулировочной прокладки в гнездо картера коробки передач установите наружное кольцо подшипника дифференциала.
- Вставьте в гнездо картера сцепления наружное кольцо подшипника.
- Установите масляное уплотнительное кольцо.
- Смажьте маслом наружное кольцо подшипника вторичного вала.
- Смонтируйте раструб и наружное кольцо подшипника вторичного вала КПП автомобиля Kia Rio в гнездо картера сцепления.
- После установки новой прокладки установите пластину и закрепите болтами. Момент затяжки: 6,8–9,8 Нм.
- Установите защитный чехол так, чтобы отверстие для удаления воздуха располагалось снизу.
- Наденьте чехол на шток переключения передач.
- Установите рычаг и шток переключения в картер сцепления.
- После установки рычага и штока переключения затяните болт.
- Установите вал привода спидометра и шестерню на втулку.
- Напрессуйте новое уплотнительное кольцо круглого сечения на втулку спидометра.
- Установите механизм привода спидометра на картер сцепления и закрепите болтом.
Читайте также: