Реставрация газ 24 волга
Обновлено: 05.07.2024
Машина продолжает использоваться и в современное время. Вот только для того, чтобы эксплуатация автомобиля была полноценной, необходимо задуматься о проведении ремонта и реставрации. Запасные части для данной модели найти крайне легко, поэтому проблем не возникнет.
Выполнить ремонт или реставрацию автомобиля можно самостоятельно, а также можно обратиться в специализированные автомобильные сервисы, специалисты которых могут быстро и качественно восстановить машину. Для самостоятельной реставрации автомобиля потребуется время.
Заказав все элементы, можно приступать к работе. Учитывая год выпуска автомобиля, водители должны понимать, что придется восстанавливать кузов машины. Кроме того, придется сделать ремонт всей электрики, заменив необходимые узлы. Стоимость выполнения ремонта или реставрации будет зависеть от того, какие именно работы будут проведены по усмотрению водителя.
Работы много! Дел по горло! До записей всё никак руки не доходят, но буду выбирать время и пополнять блог!
И так, немного слов! )
Авто — ГАЗ 24, цель — полный разбор до последнего болтика и полное восстановление на новом силовом агрегате с современной подвеской!
Проект был взят в работу в декабре 2016 года, отдан заказчику в сентябре 2017, после чего проект был передан нам обратно в декабре 2017 года для официальной легализациии и установки датчика дождя и в конце этого же месяца был успешно передан клиенту обратно!
Ну вот и собственно результаты работ! )
Кузов:
— Полный разбор
— Пескоструйная обработка пола багажника, ниши панели дворников, порогов с обеих сторон, пола салона
— Переварка ниши панели дворников, пола водителя и пассажира
— Подгонка всех зазоров
— Окраска всего кузова в чёрный металлик
— Антикоррозийная обработка, установка подкрылков
Подкапотка:
— Установлен двигатель 1jz-ge vvt-i 200 л.с. с 4 ст. АКПП с пробегом 36500 км. на оригинальные гидроопоры
— Убраны укосины брызговиков и вварены усилители брызговиков от современных Волг с дальнейшей окраской подкапотного пространства
— Установлен радиатор охлаждения жидкости от Волги с 406 мотором, все патрубки импортного производства
— На охлаждение масла АКПП был установлен зарекомендовавший себя на "отлично" радиатор охлаждения масла двигателя от ГАЗ 24
— Вентилятор охлаждения штатная вискомуфта
— Для простоты замены воздушного фильтра установлен "нулевик" который можно купить в любых магазинах автозапчастей
— Установлен блок плавких предохранителей
Топливоподача:
— Установлен подвесной ЭБН Bosh
— Подающая трубка от бака до ЭБН 12мм.
— Установлен фильтр тонкой очисти топлива на быстросъёмах от ВАЗ
— Установлен бензобак от Волги 3102 на 70 л.
— Использование шлангов Гейтс для сборки топливоподачи
Глушитель:
— Труба 50мм. из нержавки
— Пламегаситель универсальный
— Гофра 150 мм.
— Банка глушителя от Ford Focus 2
— Вся трасса выкрашена высокотемпературной краской
Подвеска передняя:
— Установлена подвеска от ГАЗ 31105 с балкой от Крайслера
— Полная разборка и пескоструйная обработка с дальнейшей окраской
— Передние пружины 3 риски
— Сборка подвески на новых комплектующих
— Установлены газомасляные амортизаторы Kayaba
ГУР:
— Борисовский 103-ий редуктор ГУР
— полная ревизия редуктору ГУР
— адаптация рулевой колонки ГАЗ 24 под ГУР с работоспособностью управления клаксона с руля
Задняя подвеска:
— Установлен задний мост от Volvo 740/940 с ГП 3.73
— Полная разборка и пескоструйная обработка с дальнейшей окраской
— Сборка моста на новых комплектующих
— Установлены колёсные проставки 8 мм.
— Обработка рессор невымывающейся смазкой
— Установка полиуретана
— Установлены газомасляные амортизаторы Kayaba
Тормоза:
— Вакуумный усилитель тормозов с ГТЦ от Nissan Primera
— Прокладка медных тормозных трубок
— Ручник реализован на штатную кочергу ручника…
Колёса:
— Штампованные диски "Eurodisk" 5*108 R15
— Заварка отверстий
— Приваривание ушей под родные хромированные колпаки ГАЗ 24
— Окраска дисков порошковой краской
— Резина 205/65/15
Салон:
— Полный перешив салона партнёрами. Перешив сидений, потолка, торпеды; изготовление обшивок дверей, ковролина, багажника
— Установлены колонки передние в дверях, "пищалки" спрятаны в штатное место колонки на торпеде, задние колонки установлены в изготовленную полку
— Установка передних замаскированных ЭСП управлением ручки стеклоподъёмника с каждой двери
— Реализована штатная кулиса селектора переключения АКПП. Режимы переключения отображаются на приборной панели
— Полная адаптация приборной панели. Адаптированы спидометр, вольтметр вместо амперметра, датчик температуры ОЖ, датчик перегрева ОЖ, датчик давления масла на стрелку, Check Engine, Check Engine АКПП, так же как написано выше отображение селектора АКПП
— Вся проводка изготавливалась с нуля с применением в цепи блока флажковых предохранителей
— Установка заднего стекла с нитями обогрева
— Установка датчика дождя ДДА-55. Про установку датчика дождя создам отдельную тему…
Процесс реставрации Волги в рамках проекта "Супердонатиум".
Старт этому событию дал Борис Павлов с канала NOMUSCLEGARAGE (youtube)
Кратко о произошедшем.
Ребята из компании Road Cars Masters вызвались помочь. Вике обновлённая Волга, ребятам - реклама их таланта. Результат на видео.
Автомобильное сообщество
15K постов 37.7K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Тс, это технопорно какое-то! Спасибо! Спасибо ребятам за проделанную работу!
Работа реально впечатляет. Ребята из автоцентра с руками из нужного места.
Я в конце прослезился. И да, я думал что шпаклёвка оловом уже история. Последний раз видел это дело лет 25 назад когда один пожилой мастер мне про эту науку рассказывал и на машине в работе показывал.
Когда готовый результат показали я второй раз захотел видео на весь экран раскрыть.
а потом девушка садится за руль и бьет машину на первом перекрестке
Ни художественной, ни технической ценности ГАЗ 24 не представляет.
Или я проспал, и теперь за этими машинами коллекционеры ведут охоту?
Маленькая моя коллекция
Хочу научиться
Доброй ночи. Уже более года не покидает меня желание заняться реставрацией старых автомобилей. Есть в них что-то, душа, что ли. Посмотрел кучу видосов, перечитал кучу теории. Но до практики так дело не дошло. Местом и оборудованием пока не обжился, т.к. недавно переехал, но готов купить что-нибудь не слишком дорогое. Интересует все, от двигателя до варки/покраски кузова. Нахожусь в мо, город Люберцы. Может у кого есть зимний проект или кому-нибудь нужен ученик?
Или, может, кто-нибудь готовь помочь с местом в аренду?
Сам я электрик.
Заранее спасибо
Так, отдельного внимания заслуживает брутальный леттеринг, украшающий торец здания. Грубая форма монументальных букв напоминает куски льда на водной поверхности. Уникальный леттеринг также использован в дизайне вывески, обращенной на площадь Ленина.
Тоже вид на осеннюю Волгу
Фото мое, Волга - нет
В Якутске привели в порядок советскую остановку
Продолжаем обустраивать гараж!
Я честно и не думал, что пост "место где ты свободен" наберёт столько лайков. На меня даже подписалось 22 человка! Чему я безумно рад.
Раз всякого рода обновление радует глаз, буду выкладывть, что мы делаем.
Все лето мы планировали переделать электрику, зашить двери и поставить печку, в итоге ничего не сделали и сейчас срочно исправляемся.
Закупили кабель, автоматы, гофру и новые светильники для электрики.
Прикупили печку :) Вот такой монстр. Обязательно выложу пост о том как мы ее натерли.
Ну и собственно начали, наконец, зашивать двери.
Были они у нас вот такие (Сразу скажу это не плесень- это старый хозяин мыл, видимо, детали и все забрызгал грязью)
Зашить решили ОСБ. Попутно промазали остатками гидроизоляции по контуру (надеюсь лист не разбухнет от влаги).
Получается вот так. Сегодня доделаем вторую дверь.
Наверное, надо покрасить. Пишите в комментах какой цвет сделать. Я думаю желтый.
Восстанавливаю ванну побывавшую в пожаре
Панель приборов ЗИС 110
Восстановление старого экскаватора-бульдозера
Всем доброго времени суток. Предлагаю Вашему внимаю своё видео про восстановление старого, ржавого, поломанного экскаватора-бульдозера из прошлого века.⚒️ Это была моя первая реставрация. Процесс занял немного больше времени чем я планировал, не легко одновременно заниматься ремонтом, снимать видео🎥 и в последствии заниматься монтажем видео. Из-за отсутствия пескоструйного устройства пришлось больше времени уделить очистке от ржавчины и покрыть весь трактор антикоррозийным средством. Отсутствие резиновых гусениц было одной из основых проблем, пришлось искать запчасти донора. Пластиковые заглушки после демонтажа нельзя было снова одеть на круглые прутки, поэтому пришлось нарезать резьбу для обычных гаек разного диаметра.
Удалось ли этой игрушке снова ездить и функционировать смотрите сами:)
Теперь ищу нового пациента для реставрации. 👍
АМО-Ф-15 (1/24 Прогресс). Реставрация модели
(Фото из интернетов)
О реставрации: В каком состоянии я получил модель видно на первом фото. Для начала я разобрал модель чуть сильнее дабы зашкурить дефекты литья, подогнать плохую стыкуемость (удалось не везде), ну и для удобства дальнейшей покраски. Обтачивал детали фрезером, маникюрными пилками, надфилями, скрайбером, скальпелем, надфилями, долотом, ломом, кувалдой.
Далее были изготовлены утерянные детали. Самой сложной оказалась фара, ибо ничего похожего подобрать не удалось. Была взята деталь внешнего топливного бака от КВ-1, подходящая по диаметру, и к ней приклеена ещё какая-то деталь, дабы нарастить длину. Но из цилиндра нужно было изготовить усечённый конус со скруглённой вершиной - задача непростая для ручной обработки. Я надел деталь на головку фрезера и получил импровизированный токарный станок. Обтачивать поначалу решил пилками, но это шло очень медленно, и тогда я использовал скальпель в качестве резца. Не быстро и не очень удобно, но задача была выполнена.
Срезать крепежи топливного бака не стал, пусть слегка увеличат детализацию модели.
Также из оставшихся от старых строек деталей, но уже без таких радикальных переделок, изготовлены клаксон, горловина радиатора, подкос крыши кабины. Стёкла вырезаны скрайбером из прозрачной упаковки чего-то там. Упаковка была слишком толстой, но по крайней мере полистироловой и явно прозрачнее родных стёкол.
Крепёж передних колёс был раздолбан, как. (сами придумайте в меру своей испорченности). Первым порывом было просто их вклеить, но заказчик желал иметь машинку с вращающимися колёсами. Что ж. Ступицы высверлены и заменены толстостенными пластиковыми трубочками от Тамии, сделаны ограничители и новые оси колёс из литника. Из того же литника сделан кусочек передней рессоры.
Приступаем к покраске. Для начала красим покрышки чёрным грунтом от Mr.Hobby, им же делаем прешейдинг. Крышу красим чёрным глянцем.
Рама и прочие детали окрашены чёрным металликом от Gunze.
Базовый цвет - Red Madder с добавлением пары капель чёрного. Высветления чистым Red Madder.
При помощи масок из ленты Тамия задуты золотом капот и ободки фар. Отражатели фар окрашены кистью цветом Chrome Silver. Модель собрана на модельный клей и цианоакрилат-гель.
Сделана смывка. Обычная чёрная, ибо заказчик не желал видеть грязи на машине, а чёрная даёт лишь эффект тени, но не загрязнения.
Приклеена одинокая декаль для имитации номерного знака. Подозреваю, что номера тогда были совсем другие, но мне как-то пофиг.
Ну и после задувания глянцевым эмалевым лаком и вклейки стёкол кабины и фар (которые, к сожалению, помутнели изнутри. ), вот что получилось:
Клеить бумажки на борта у меня не поднялась рука, но хозяин просил их сохранить, потому они брошены в кузов. Я очень надеюсь, что он их там и оставит, а не приклеит.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: