Где находится стартер на джили мк

Обновлено: 02.07.2024

Антишкин Абдулло написал(а)
у меня плавающая неисправность.после ночной стоянки во время включения замка зажигания напряжение бс 11.5.при повороте ключа на стартер напряжение падает до 8.5 стрелки на приборах тоже падают,и не какой реакции стартера. реле при включении зажигания щелкают.если замкнуть стартер он крутит в холостую.контактная группа поменяна стартер тоже новый.завестись может со 2 или не известно с какого раза.и ещё один нюанс если авто завелось,при попытки завести с включенными потребителями свет и тд,на поворот ключа на стартер не реагирует пока не отключишь потребители.бывает даже если печка включена не заводится пока её не отключишь,или с вклюенной магнитолой тоже самое подсажите пожалуйста кто сталкивался с такой неисправностью.м ожет после стоянки 2 -3 суток завестись с первого раза?

Батыр написал(а)
Молодец!Образовы вайте людей!Многие понятия не имеют,что такое номер запчасти.За 40ий стаж зачет!Очень дипломатично)

Манап Шулаков написал(а)
а если толкнуть некому? Научу! можно подтомкратить и крути колесо на 3 передаче

Стариченкова Добра написал(а)
Зачем разбирать головку. или Если клапана не снять, то шпилька не выкрутится.

Мануэль Летошнев написал(а)
на десятом семействе ВАЗ, есть проблема просада напряжения на поворотниках. Все ее лечат установкой дополнительного реле. интересней было бы узнать, где можно найти эту просадку

Трун написал(а)
Вот для чего путать людей и называть ЗПЦ(Пластинчатая цепь) Однорядной цепью. Однорядная это однорядная! Двух рядная это двух рядная! Зубчато пластинчатая это Зубчато пластинчатая!

Ярышев Захар написал(а)
Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео по датчикам уровней жидкостей. На моей десятке им всем почти пришел копец. Отсоединяешь разъем с проводами и лампочка тухнет подсоединяешь снова горит. И так на всех кроме уровня тормозной жидкости, но последнее время тоже моргает а уровень то в норме.

Эдик написал(а)
Спасибо большое.я уже собирался замок разбирать.очень поучительный канал.желаю всего хорошого

Troye написал(а)
Молодец мужик что сам делаешь! но слово почистил и реали что снимаешь далеки от действительности)

Визнячок Амиго написал(а)
Спасите пожалуйста. Только купил Матиз на днях. Ключь в зажигания засовыввю и когда кручю он проваливается лехко и ничего не происходит. Только табло загарается. Что это откуда насинать,машина на даче в кибени матери

Недавно у приятеля возникла нужда узнать, где находится стартер Джилли МК в машине. Немного погуглил и нашел, в этом ролике отчетливо видно где расположен стартер Джилли МК.

Комментарии к теме где находится стартер Geely MK

Здравствуйте. Посмотрел ваше видел, и хочу сказать что у машины такие же проблемы, на низах дёргает, душиться что на газу что на бензине, но на бензине не так ощутимо, но все же едет не так как как должна. Свечи, ВВ, датчик ХХ, датчик воздуха, модуль зажигания все поменял, результат - 0 Уже на метки смотрел, думал что на зубок перескочил ремень - все в норме. На диагностике сказали что все в порядке все работает норм. Как быть, куда дальше смотреть? У меня Ланос 1.5 2006г. такого датчика нет.

чё за бред? и поршня подбирается без проблем и точится всё. Специалисты видимо не в курсе. Это как с додж караваном 'нет ремонтных поршней' откапиталили и всё подобрали. А вообще надо капиталить а не покупать БУ. 'Контрактники' это только на докатку и если ооочень нужна машина

Здравствуйте! У меня такая же проблема,но я думаю весь геморрой стартера,там нужно искать ответ!А еще точнее фтягиваюший стартера!

Доброго времени суток, у меня ситуация такая не заводиться рено клио, вчера была такая тема поворачиваешь ключ зажигания тишина, стукнишь по рычагу коробки автомат заводилась худо бедно, потом отрегулировали селектро скоростей на автомате помогло мотор перестал глохнуть все работало на 100, утром пришли зависти не заводиться, все проверяли искру то не ту решили проблему все равно не заводиться

Здраствуйте у меня такая проблема по утрам стартер не крутит реле стартера шёлкает но пачемута не заводит замкнёш стартер потом заводитса на горячию все нармальна работает

на какую такую голову? Нашел комплектацию которая по цене такая же как Geely Comfort чёт я там не заметил высоких технологий если конечно не считать таковыми 'Единый ключ зажигания и замков дверей' это прорыв конечно. А как 'приятно' пользоваться в русских машинах кондиционером это отдельная история уже проверено. Это не говоря уже про сборку, тряску и громыхания в салоне гранты

Если в мотор уже были вмешательства, то не факт что коробчатые маслосьемные кольца родные, или я что-то не понял?

Сталкивался с подобным фактом (про обороты стартера) не на одном автомобиле. Если обороты ниже минимума, который прописан в пусковых картах в ЭБУ, то ЭБУ попросту игнорирует сигнал и либо дает 'слабый заряд батареи' либо 'неисправный стартер' либо просто молчит. При это прикол был в том что тахометр обороты хоть и малые показывает, а вот ЭБУ их просто не видит, хотя и тахометр подвязан был при этом на ДПКВ. Сколько брендов, столько и странностей) Встречал и вариант когда Сигнал с ДПКВ распознается, тахометр отклоняется а запуска нет и ЭБУ прямо говорит 'обороты стартера ниже минимума'. Дословно кодов не вспомню, все обозначения ' ' передают чисто суть кода

Салам. инжекторный ДВС поменял на простой 402 теперь мне вес провода менять надо или нет. Авто сервисе сказали вес косы заменит на простой.

Моя машина Опел Вектра 2003 года,об.2.2,вопр ос,скорее прозьба- она у меня на малом обороте газ играет то мало то много так же тахометр не стоит на месте то есть на тихом ходе,мне сказали надо менять автоподсос или воздухомер,кто знает из-за чего может быть это ф,я?,если кто знает напишите пожалуйста,и как менять,спасибо заранее!!

на дорестаиле второй датчик это типа температурного. когда каталик прогарит то тупо лампа хагорится. на рестаиле 2001 год евро 2 стоит 2 полноценных датчиаа.

на летней соляре не реально завести машину в -30 предварительно не разморозив ее до -5 хоть электростанцию подключайте молотить стартером будет но не заведется. зимняя соляра теряет свои свойства при -27 говорю как владелец дизельного авто уже более 10 лет!

Он . действительно настолько тупое, необразованное быдло, он прикалывается или он просто под наркотой?

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Под капотом, скорее всего, щелкает втягивающее, а если стартер молчит, проверь все контакты, почисть. А так, снимай стартер и смотри причину, скорее всего, надо менять втягивающее реле.

предохранители и реле целые, бензонасос на прямую работает (в то место где реле подали 12в, стартер замыкали крутит), АКБ заряжен

нашёл на одном из сайтов-У меня не заводится машина джилли мк, не крутит стартер только реле щелкает, приборы лампочки горят, аккамулятор зарядил, хотел бы узнать как можно проверить замок зажигания или выяснить причину? спасибо
ответы- Здравствуйте, причин может быть несколько: 1. где-то плохой контакт, попробуйте зачистить все плюсовый контакты на АКБ и на стартере, а также подайте плюс на контакт втягивающего, если крутить будет, то смотреть замок зажигания. 2. вышло из строя втягивающее, менять. 3. вышли из строя щетки стартера. 4. окислились контакты минусового провода на АКБ, зачищать.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

В процессе эксплуатации транспортных средств независимо от типа установленного двигателя распространенной неисправностью является отказ стартера, в результате чего не получается запустить мотор после включения зажигания. Другими словами, стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. В таких ситуациях после поворота ключа вместо прокручивания коленвала ДВС стартер полностью молчит, жужжит или издает щелчки, но не крутит двигатель. Далее мы рассмотрим основные неисправности, когда стартер никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, а также другие причины, которые могут вызывать неработоспособность стартера.

Читайте в этой статье

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ и предназначен для запуска бензинового или дизельного мотора. По этой причине данному устройству свойственны как механические поломки, так и проблемы в электрических силовых цепях или неполадки в области контактов. Если стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания и не издает звуков (при определенных проблемах стартер щелкает или жужжит), тогда проверку следует начать со следующего:

определить полноту заряда аккумуляторной батареи (АКБ);
произвести диагностику контактной группы замка зажигания;
осуществить проверку тягового реле (втягивающего)
проверить работоспособность бендикса и самого стартера;

Контактную группу замка зажигания можно проверить очень быстро. Для этого достаточно вставить ключ и включить зажигание. Загорание лампочек на приборной панели четко укажет на то, что контактная группа находится в рабочем состоянии, то есть искать неполадки в замке зажигания следует только в том случае, если на приборной панели указанные лампочки после поворота ключа не горят.

Чтобы проверить аккумулятор на автомобиле своими руками нужно снять минусовую клемму, после чего мультиметром замеряется напряжение на выходах АКБ. Показатель ниже 9В будет означать, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить.

Присутствие характерных щелчков стартера при попытке запуска двигателя, которые также сопровождаются заметным снижением яркости или полным затуханием лампочек на приборной панели, говорит о том, что щелкает втягивающее реле. Указанное реле может щелкать как в случае с разряженным аккумулятором, так и в результате неисправностей самого втягивающего или стартера.

Другие причины, по которым стартер может не реагировать на включение зажигания

В отдельных случаях отмечаются сбои в работе автомобильных противоугонных систем (автосигнализаций, иммобилайзеров). Такие системы попросту блокируют подачу электрического тока на стартер после снятия режима охраны. При этом диагностика показывает полную работоспособность АКБ, силовых контактов и других элементов электрооборудования, которые задействованы при запуске мотора от стартера. Для точного определения необходимо напрямую подать питание от аккумулятора на стартер, то есть в обход других систем. Если стартер работает, тогда высока вероятность выхода из строя противоугонной системы или имммобилайзера автомобиля.

Следующим элементом для проверки является втягивающее реле. При его поломке стартер может:

Бендикс и втягивающее

Указанные выше симптомы укажут на то, что неисправность локализуется во втягивающее реле или бендикс не входит в зацепление с маховиком. Отметим, что в случае с бендиксом более характерным признаком является то, что стартер хрустит и не крутит двигатель. Также распространенным признаком поломки стартера является то, что стартер жужжит, но не крутит двигатель.

Для проверки тягового реле следует осуществить подачу напряжения с АКБ на силовую клемму реле. Если двигатель начнет прокручиваться, тогда очевидна неисправность втягивающего стартера. Частой поломкой является подгорание пятаков контактов. Для устранения понадобится осуществить снятие реле для зачистки пятаков. После зачистки необходимо все равно быть готовым к скорой замене тягового реле, так как в заводских условиях контактные пятаки покрываются особой защитой, которая противостоит подгоранию в процессе эксплуатации. Зачистка будет означать, что указанный слой снимается, в результате чего сложно предугадать момент повторного подгорания пятаков втягивающего.

Износ шестерни бендикса означает, что нормального соединения с венцом маховика не происходит. По этой причине может быть слышен треск во время запуска мотора, а также стартер может свободно крутиться без зацепления и жужжать. Аналогичная ситуация возникает в том случае, если сильно изношены зубья венца маховика. Ремонт предполагает разбор стартера для замены бендикса и/или снятие трансмиссии для замены маховика. Чтобы самостоятельно проверить бендикс, понадобится замкнуть два силовых контакта на тяговом реле. Электрический ток пойдет в обход реле, что позволит определить вращение стартера. В том случае, если стартер легко вращается и жужжит, следует проверять качество зацепления бендикса с маховиком.

Втулки стартера

Частой поломкой также является неисправность втулок стартера. Втулки стартера (подшипники стартера) находятся в передней и задней части устройства. Указанные подшипники необходимы для вращения вала стартера. В результате износа подшипников вала стартера тяговое реле щелкает, но стартер не крутится сам и не прокручивает двигатель. Такая неисправность заключается в следующем:

вал стартера не занимает правильного расположения по оси;
также происходит замыкание первичной и вторичной обмотки;

Если стартер не крутит на горячую или плохо крутит двигатель после прогрева, тогда необходимо:

проверить АКБ, клеммы аккумулятора и силовые контакты. Если аккумулятор исправен и перед поездкой был 100% заряжен, но после разрядился, тогда следует проверить реле регулятор генератора, ремень генератора, натяжной ролик и сам генератор. Это позволит исключить разряд аккумулятора и его последующий недозаряд в движении;
затем следует уделить внимание системе зажигания и системе топливоподачи, проверить свечи зажигания. Отсутствие замечаний к работе указанных систем, которое сопровождается тем, что плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, укажет на неисправность стартера.

Обратите внимание, устройство сильно нагревается вместе с мотором в подкапотном пространстве. Нагрев стартера приводит к тому, что происходит тепловое расширение определенных элементов внутри устройства. После ремонта стартера и замены втулок указанное расширение происходит с подшипниками стартера. Ошибка при подборе нужных размеров втулок может приводить к подклиниванию вала, в результате чего стартер не крутится или крутится очень вяло на прогретом моторе.

Щетки и обмотка стартера

Так как стартер является электромотором, электродвигатель работает во время подачи напряжения на первичную обмотку от аккумулятора через щетки. Щетки выполнены из графита, в результате чего они стираются за довольно короткий промежуток времени.

Достаточно распространена схема, когда по достижении критического износа щеток стартера электричество не подается на втягивающее реле. В этом случае после поворота ключа зажигания стартер никак не будет реагировать, то есть водитель не услышит жужжания электромотора или щелчков тягового реле стартера. Для ремонта потребуется осуществить разбор стартер, после чего необходимо осмотреть щетки, которые могут отработать свой ресурс и требовать замены.

Подводя итоги хотлось бы отметить, что стартер можно крутить не более 5-10 сек, после чего обязательна пауза на 1-3 мин. Игнорирование этого правила приводит к тому, что неопытные водители умудряются посадить АКБ и быстро спалить полностью исправный стартер в том случае, если мотор долго не заводится. В подобной ситуации стартер зачастую необходимо менять, так как качественно перемотать сгоревшие обмотки стартера по цене выходит не намного дешевле, чем купить новый стартер.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.

В чем заключается и для чего необходима разминусовка силового агрегата. Основные преимущества данного решения, установка дополнительной массы своими руками.

Почему двигатель может не заводиться при низких температурах: возможные причины и неисправности. Как правильно запускать промерзший мотор после стоянки.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

как снять стартер на geely ck 1 ремонт стартера джили ск 1 поколение