Сброс адаптации дроссельной заслонки лачетти

Обновлено: 04.07.2024

Одной из главных особенностей управляющей электроники Chevrolet Lacetti является возможность самостоятельной адаптации исполнительных механизмов и функциональных систем ДВС. К ним можно отнести дроссельную заслонку, форсунки и многие другие детали, которые можно найти в каталоге автозапчастей Лачетти.

Самостоятельная адаптация предполагает внесение некоторых корректив в работу многих элементов впускного и выпускного трактов, что позволяет стабилизировать работу двигателя.

Ярким примером самостоятельной адаптации является автоматическое увеличение зазора дроссельной заслонки. Зазор будет сам по себе увеличиваться по мере загрязнения заслонки и закупорки воздуховода. Если при нормальных условиях заслонка дроссельного узла открывается лишь на 2-3%, то по мере засорения узла зазор может автоматически увеличиваться до 10% и даже более того .

За повышение зазора ДЗ отвечает регулятор холостого хода (РХХ), который в свою очередь получает команды от электронного блока управления (ЭБУ). При сбросе адаптаций нужно работать именно с ЭБУ.

Сброс Адаптаций

В итоге я им платить не. Зацепился за это начал искать в этом направлении.

Такая особенность свидетельствует о том, что запчасть нуждается в ремонте, либо замене. Основной причиной возникновения неисправности является повреждение датчика положения заслонки.

При этой неисправности возникают следующие признаки: На практике ремонт заслонки — нецелесообразное решение. Устранить поломку поможет замена детали. Процедура демонтажа описана выше. Однако если владелец не уверен в своих силах, то разумным решением является обращение в сервис технического обслуживания.

Адаптация дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti

Квалифицированные специалисты проведут замену быстро и за приемлемую цену. Адаптация заслонки Многие адаптация дроссельной заслонки шевроле лачетти Chevrolet Lacetti после чистки заслонки сталкиваются с проблемой, которая связана с зависающими оборотами. Устранить неисправность можно только с помощью адаптации. Официальные сервисные центры Шевроле проводят процедуру следующим образом: Нажать на педали и перевести рычаг КПП в положение D; затем повторить манипуляцию с кондиционером; выключить зажигание.

Сброс Адаптаций

Это можно сравнить с обычным литровым ведром. Допустим, мы его полностью наполнили, влив туда 10 литров пива.

Чтобы ещё в него влить шевроле лачетти обучение дросселя литров — нам необходимо сначала вылить уже имеющиеся в нём.

Так и в случае с ЭБУ. Мы стираем адаптивную память, чтобы блок начал обучаться и адаптироваться заново. Казалось бы всё ясно — необходимо взять адаптер, ноутбук и выполнить сброс адаптаций. Но только не у. Мы не привыкли делать так, как. Мы хотим в любом вопросе изобрести велосипед. Процедура выглядит в целом так: К слову сказать, эта процедура приводилась на нашем сайте в посте с описанием Шевроле лачетти обучение дросселя Лачетти.

И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброса адаптаций!

Поэтому получается, что мы пытаемся обучить полное ведро пива, чтобы оно вместило в себя ещё 10 литров Для справки приведу выдержку из руководства Шевроле: Процедура определения параметров холостого хода Включить зажигание. Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором.

Только с приводом рег. Включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 15 секунд. Если автомобиль оснащен шевроле лачетти обучение дросселя КПП, включить стояночный тормоз.

Процедура чистки Чтобы очистить элемент первым делом следует его снять. Разбор запчасти начинается со снятия гофры воздуховода и отключения проводов от регулятора холостого хода и датчика положения детали. Процедура демонтажа особых усилий не требуется. Обратите внимание! При осуществлении демонтажа дроссельной заслонки важно, чтобы шевроле лачетти обучение дросселя агрегат не был горячим. Поскольку есть риск получить ожоги. После следует снять шланги, которые подведены к запчасти, а затем, и трос с привода.

Таким образом, путь к заслонке открыт. Достаточно открутить шевроле лачетти обучение дросселя гаек и болтов и извлечь датчик положения и регулятор холостого хода.

Чистка заключается в промывке элемента. Для этого рекомендуется использовать специальное средство, которое предназначается для чистки карбюраторов.

Вещество следует распылить на все поверхности и каналы. По завершении процесса деталь следует протереть ветошью. Отдельное внимание следует уделить регулятору холостого хода.

Дроссельная заслонка Chevrolet Lacetti

Из-за большого загрязнения игла может заклинивать и работать не правильно. А перед установкой элементов следует проверить общее состояние этого элемента. Если у иглы имеется большой свободный ход, то деталь подлежит замене. Также перед монтажом требуется оценить состояние прокладки.

Если присутствуют повреждения, то элемент следует заменить. После завершения монтажа дроссельной заслонки следует отрегулировать натяжение троса. Ремонт узла После чистки элемента силовой агрегат может продолжить функционировать неисправно. Шевроле лачетти обучение дросселя особенность свидетельствует о том, что запчасть нуждается в ремонте, либо замене.

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

17.06.2017
. . Смотрим работу Дроссельной Заслонки Лачетти прямо на заведённом двигателе. Снял защитную крышку и перевернул дроссельный узел на 180 градусов относительно шпилек крепления.
Стало всё видно, и появилась возможность заснять работу Дроссельной Заслонки на работающем двигателе. Начало поиска неисправностей на странице Дергается ЛачеттиСам Дроссельный Узел не разборный, поэтому заменяется целиком. Но в России покупать оригинал очень дорого от 12 500 до 15 000 рублей. Неоригинал идёт от 7 500 рублей. Мне ребята пишут, что заказывают на Али, и вместе с доставкой выходит около 4 000 рублей. Говорят, что работает не хуже оригинала. Некоторые даже и адаптацию не делали. Можете сами посмотреть и почитать отзывы на этой странице

. .
. . Статью буду писать позже, когда всё обмозгую, пересмотрю все предыдущие видео. Главная неувязка в том, что ДУ у всех одинаковые, а параметры двигателя — разные, и заслонки у всех на ХХ открыты по разному. Я могу подогнать ДУ под свою машину, всё будет идеально. Но если переставить мой ДУ на другую машину, то она не будет работать лучше. А мне хочется найти общий вариант для всех машин.

13.08.2017
. . Пока на сегодняшний день лучшим вариантом, что пришло в голову, является установка микро переключателя вместо концевика в дроссельном узле Дергается Лачетти 2. И усиление средней или нижней опоры двигателя Дёргается Лачетти 3. Может потом ещё на что осенит. Сейчас уже сделал по-другому: Переделываем Дроссельную Заслонку

Электрическая схема Дроссельного узла Лачетти:

Адаптация заслонки

Многие владельцы Chevrolet Lacetti после чистки заслонки сталкиваются с проблемой, которая связана с зависающими оборотами. Устранить неисправность можно только с помощью адаптации. Официальные сервисные центры Шевроле проводят процедуру следующим образом:

активировать зажигание на 5 сек;
затем выключить на 10 сек;
вновь активировать на 5 сек;
завести силовой агрегат на нейтрали;
прогреть мотор до 85 градусов, не газуя;
если есть кондиционер, то его следует активировать на 10 сек, а затем, на тот же промежуток времени выключить;
для автомобилей, оснащённых АКПП следует использовать стояночный тормоз. Нажать на педали и перевести рычаг КПП в положение D;
затем повторить манипуляцию с кондиционером;
выключить зажигание.

Эта последовательность позволит провести сброс адаптации дроссельной заслонки, после чего она начнёт исправно функционировать.

На самих же сервисах, специалисты проводят сброс с помощью специализированной компьютерной программы.

Обслуживание и ремонт

В большинстве случаев при возникновении проблем с дроссельной заслонкой ее приходится заменять полностью. Однако в некоторых случаях достаточно проведения адаптации или чистки.

Под адаптацией следует понимать своеобразное обучение системы электронного управления, с внесением в программное обеспечение необходимых данных.

Подобная процедура проводится обычно в таких случаях:

При проведении перенастроек или замены электронного блока управления двигателя.
После проведения замены заслонки.
При нестабильной работе двигателя на холостому ходу.

Важно понимать, что проводить подобные работы должен профессионал, имеющий в своем распоряжении специальное программное обеспечение.

Еще одним уязвимым местом являются датчики, на которых могут окислиться или оборваться провода. Однако в таком случае на приборной панели появляется соответствующий сигнал, что позволяет своевременно устранить неисправность дроссельной заслонки Грейт Вол Хавал.

Также могут возникнуть проблемы с подсосом воздуха, что будет приводить к чрезмерному обогащению топливовоздушной смеси кислородом. Проявляться это будет в виде резких скачков оборотов двигателя.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Просто факт

Всеми привычные нами Chevrolet Lacetti в Америке выпускались под именами Suzuki Forenza и Suzuki Reno

А вот для китайского рынка выпускался под маркой Buick Excelle и Buick Excelle HRV соответственно

Для стран Азии, Южной Америки, а также Канады, Мексики и ЮАР под маркой Chevrolet Optra, седан с передними фарами и бампером от хэтчбэка

А в Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva

Сброс Адаптаций

Если присутствуют повреждения, то элемент следует заменить. Адаптация дросселя шевроле лачетти завершения монтажа дроссельной заслонки следует отрегулировать натяжение троса. Ремонт узла После чистки элемента силовой агрегат может продолжить функционировать неисправно.

Такая особенность свидетельствует о том, что запчасть нуждается в ремонте, либо замене.

Дроссельная заслонка Chevrolet Lacetti

Основной причиной возникновения неисправности является повреждение датчика положения заслонки. При этой неисправности возникают следующие признаки: Мы не привыкли делать адаптация дросселя шевроле лачетти, как. Мы хотим в любом вопросе изобрести велосипед. Процедура выглядит в целом так: К слову сказать, эта процедура приводилась на нашем сайте в посте с описанием ЭБУ Лачетти.

И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброса адаптаций! Поэтому получается, что мы пытаемся обучить полное ведро пива, чтобы оно вместило адаптация дросселя шевроле лачетти себя ещё 10 литров Для справки приведу выдержку из руководства Шевроле: Процедура определения параметров холостого хода Включить зажигание.

Сброс адаптаций

Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. Только с приводом рег. Включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 15 секунд. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Адаптация дросселя шевроле лачетти педаль тормоза, переключить КПП в положение D движение на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р стоянка.

Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D движение на 10 секунд. Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Выключить зажигание.

Процедура определения параметров холостого хода завершена. Думаю, теперь вопросов не останется. Чтобы процесс прошел успешно на всех автомобилях, то сброс адаптаций необходимо выполнять только принудительно через линию К-line. В некоторых прошивках, конечно, адаптация дросселя шевроле лачетти быть какие-то свои хитрости. Но повторимся и. Что нам для этого необходимо: Подключаемся к блоку управления двигателем, выбирая из списка тот, который установлен на Вашем авто Внимание!

После глушения ЕГР решил почистить дросельную заслонку. Почитал форумы: вроде ни каких подводных камней нет, ну и вперед.
Разобрать не составило труда. Единственное, что нужно чем-нибудь укрывать генератор, а то я его весь залил охлаждающей жидкостью.
Вот в таком состоянии она была как на фото

Помыл ее жидкостью для промывки топливной системы.
Все собрал в обратном порядке.
Завел.
Вот тут-то все и началось!
— Обороты 2500 об/мин.
— При переключении передач, когда нажимаешь сцепление обороты не сразу садятся, а сначала прыгают до 3000 об/мин.
— При сбросе газа на ходу машину дергает, причем чем ниже передача, тем сильнее.
— На первой передаче при отпущенной педали акселератора обороты не садятся ниже 1400 об/мин.
Перерыв кучу информации, а также перепробовав в течении двух недель это все:
— обучение ЭБУ и ХХ;
— отключение аккумулятора на ночь и на сутки;
— адаптация ХХ после 100-200 км пробега (хрень это, проехал порядка 700 км ничего не изменилось)
— компьютерная диагностика на СТО.
Компьютерные диагносты более часа ходили вокруг машины и ни чего дельного так и не сказали.
Ошибок нет. В итоге я им платить не стал.
На диагностике заметил, что дроссельная заслонка открыта на 9%. Зацепился за это начал искать в этом направлении.
Оказывается по мере загрязнения ДЗ датчик ХХ сам делает адаптацию и постепенно открывает ее. А после чистки ДЗ остался в том же положении и адаптироваться обратно не хочет.
В общем остался вариант сброс адаптации.
Для чего нужно ехать СТО Chevrolet, что для меня далековато.
Либо купить диагностический адаптер, что я и сделал.
Нашел BM9213 — Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB от Мастер Кит всего за 930 руб.

Отнес старый комп в гараж.
Подключил к ЭБУ с помощью программы Chevrolet Explorer 1.4 сделал сброс адаптаций.

Положение ДЗ на прогретом двигателе стало 2,5%, обороты в норме.

Плюс теперь сам могу делать компьютерную диагностику и сбрасывать ошибки.
Доволен к слон.

Чистка дроссельной заслонки Лачетти — пошаговая фото инструкция, о том, как самостоятельно почистить дроссельную заслонку Шевроле Лачетти .

Дроссельная заслонка Chevrolet Lacetti

Дроссельная заслонка машины Шевроле Лачетти – это конструктивная деталь впускного механизма силовых агрегатов бензинового типа с впрыском горючего. Эта деталь предназначается для контроля объёма воздуха, который проникает в двигатель с целью формирования топливно-воздушной смеси. Находится эта запчасть между воздушным фильтром и впускным коллектором.
Этот конструктивный элемент является воздушным клапаном. При открытии клапана давление в системе соответствует атмосферному. А при закрытии, оно падает до образования вакуума. Такая особенность позволяет применять запчасть в функционировании вакуумного усилителя тормозов.

Автомобиль Chevrolet Lacetti достаточно распространён в России. Поэтому найти запчасти не составит особого труда. Это касается и дроссельной заслонки. Стоимость элемента варьируется в зависимости от типа привода.

Средняя стоимость элемента с механическим приводом составляет от 1 500 рублей.
Заслонка с электрическим приводом продаётся в районе 2 000 – 3 000 рублей.

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Сам Дроссельный Узел не разборный, поэтому заменяется целиком. Но в России покупать оригинал очень дорого от 12 500 до 15 000 рублей. Неоригинал идёт от 7 500 рублей. Мне ребята пишут, что заказывают на Али, и вместе с доставкой выходит около 4 000 рублей. Говорят, что работает не хуже оригинала. Некоторые даже и адаптацию не делали. Можете сами посмотреть и почитать отзывы на
этой странице
. . . . Статью буду писать позже, когда всё обмозгую, пересмотрю все предыдущие видео. Главная неувязка в том, что ДУ у всех одинаковые, а параметры двигателя — разные, и заслонки у всех на ХХ открыты по разному. Я могу подогнать ДУ под свою машину, всё будет идеально. Но если переставить мой ДУ на другую машину, то она не будет работать лучше. А мне хочется найти общий вариант для всех машин.

13.08.2017 . . Пока на сегодняшний день лучшим вариантом, что пришло в голову, является установка микро переключателя вместо концевика в дроссельном узле Дергается Лачетти 2. И усиление средней или нижней опоры двигателя Дёргается Лачетти 3. Может потом ещё на что осенит. Сейчас уже сделал по-другому: Переделываем Дроссельную Заслонку

Электрическая схема Дроссельного узла Лачетти:

Как подключить ЭБУ к компьютеру

Необходимо сразу заметить, что с электронным блоком управления Chevrolet Lacetti можно эффективно и безопасно взаимодействовать только при помощи специального набора программно-технических средств:

Касательно типа диагностического адаптера, очень неплохо себя зарекомендовал KKL VAG COM 409.1. Этот адаптер полностью совместим с портом диагностики OBDII. Он поддерживает множество протоколов, которые используются для сканирования по линии K-Line. Данный адаптер имеет расширенную поддержку фирменного программного обеспечения.

Кстати, после несложной доработки адаптера KKL VAG COM 409.1 появляется возможность работы с ошибками системы ABS и подушек безопасности. В блоге по ремонту Шевроле Лачетти есть подробный обзор на тему модернизации диагностического адаптера KKL VAG.

В качестве альтернативы стандартному адаптеру можно использовать и ELM327. Данный адаптер может оснащаться модулем беспроводной связи Wi-Fi или Bluetooth. С адаптером ELM327 появляется возможность взаимодействовать с ЭБУ без проводов. Но в этом случае понадобится смартфон с ОС Android.

Диагностический разъем ODBII находится сразу под рулевым колесом, рядом с крышкой блока предохранителей. Обычно сервисный порт прикрывается резиновой заглушкой.

При соединении кабеля адаптера с диагностическим разъемом OBDII и USB-портом ноутбука на корпусе адаптера должен загореться индикатор. Работа индикатора свидетельствует о том, что компьютерное устройство синхронизировано с электронным блоком управления автомобиля . После этого можно включать диагностическое ПО. Опытные мастера обычно пользуются программой Chevrolet Explorer.

Данная программа лучше всего подходит для диагностики Chevrolet Lacetti, так как это ПО позволяет работать с данными не только двигателя, а и всей автомобильной периферии. Сторонние же программы нередко ограничиваются диагностикой только главных параметров работы мотора.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Сброс Адаптаций

Это можно сравнить с обычным литровым ведром. Допустим, мы его полностью наполнили, влив туда 10 литров пива.

И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброса адаптаций!

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Чистка без снятия

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Адаптация заслонки

активировать зажигание на 5 сек;
затем выключить на 10 сек;
вновь активировать на 5 сек;
завести силовой агрегат на нейтрали;
прогреть мотор до 85 градусов, не газуя;
если есть кондиционер, то его следует активировать на 10 сек, а затем, на тот же промежуток времени выключить;
для автомобилей, оснащённых АКПП следует использовать стояночный тормоз. Нажать на педали и перевести рычаг КПП в положение D;
затем повторить манипуляцию с кондиционером;
выключить зажигание.

На самих же сервисах, специалисты проводят сброс с помощью специализированной компьютерной программы.

Просто факт

Всеми привычные нами Chevrolet Lacetti в Америке выпускались под именами Suzuki Forenza и Suzuki Reno

А вот для китайского рынка выпускался под маркой Buick Excelle и Buick Excelle HRV соответственно

А в Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva

Когда нужно адаптировать КПП

Самый распространенный вариант обращения в сервисный центр – это появление симптомов износа сцепления КПП:

Длительный разгон;
Вынужденное добавление оборотов в процессе движения;
Долгие переключения скоростей, приводящие к еще большему износу.

При появлении малозначимых задержек в работе – следует провести регулировку, чтобы избежать ускоренного стирания дисков сцепления. Также, адаптацию КПП Lada Vesta и Lada XRay следует проводить при замене сцепления. Смазка актуатора и адаптация КПП – это сопутствующие работы, которые необходимо выполнять последовательно.

При изменении регулировок двигателя (чиповании) коробка может нуждаться в настройке, так как поведение двигателя вносит свои коррективы – например при более агрессивных настройках КПП будет слишком быстро реагировать на любое движение педали газа, что может усложнить движение в городских условиях. Наши специалисты будут рады выставить корректные настройки, подходящие под ваш стиль вождения.

Датчик положения дроссельной заслонки

Если у вас получилось осуществить поворот, то заслонка откроется не полностью; Отсоедините стопор оболочки троса; Сдвиньте назад оболочку и установите стопор; Повторите диагностирование. Отпустите педаль газа и прокрутите против часовой стрелки сектор привода заслонки. Если у вас получилось его повернуть, то заслонка не откроется полностью; Отсоедините стопор оболочки и немного сдвиньте её вперед; Установите стопор; Полностью повторите диагностику.

В этом канале находится специальный клапан-регулятор, который регулирует массу воздуха, проходящую через этот канал.

А во втором случае подача воздуха осуществляется через саму дроссельную заслонку. То есть, очевидно, что в первом случае при работе двигателя в режиме холостого хода правильные значения положения ДЗ будут равны нулю! Так как воздух идёт не через дроссельную заслонку, а через специальный канал РХХ. А во втором случае при работе двигателя в режиме холостого хода правильные значения положения ДЗ будут равняться нескольким процентам градусам.

Равняться нулю показания не могут, так как если заслонка закроется полностью, тогда двигатель заглохнет.

Вот у нас уже получился первый вывод. Чтобы правильно диагностировать положение дроссельной заслонки, первым делом необходимо определить, как осуществляется регулировка оборотов холостого хода на этом конкретном автомобиле. А если по второму способу — тогда несколько процентов! В первом случае всё просто и понятно.

Если значения отличны от нуля, значит либо дроссельная заслонка не может плотно закрыться из-за грязи или ещё чего-то, либо датчик положения дроссельной заслонки показывает не правду, что означает его износ и поломку. А вот во втором случае не всё так однозначно.

Мой шевроле Лачетти, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя!

Мой шевроле Лачетти, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя.

Привет всем! Хочу поделиться своим опытом.

Самостоятельная процедура очищения

Если заслонка с электронным приводом, то лучше снять отрицательную клемму аккумулятора. Далее все можно сделать по простой инструкции:

демонтировать воздушный фильтр, для чего раскрутить хомут патрубка;
отсоединить все разъемы дроссельного модуля и прочие патрубки;
отодвинуть ресивер воздушного фильтра в сторону, чтобы не мешал, и приступать к чистке заслонки;
по завершении собрать в обратной последовательности модуль заслонки, проверяя, все ли стоит на своем месте;
после сборки запустить двигатель и проверить обороты холостого хода.

Если после чистки ДЗ наблюдаются повышенные обороты на холостом ходу, значит, нужно провести адаптацию заслонки. О том, что это такое, далее в теме статьи.

Ремонт узла

После чистки элемента силовой агрегат может продолжить функционировать неисправно. Такая особенность свидетельствует о том, что запчасть нуждается в ремонте, либо замене. Основной причиной возникновения неисправности является повреждение датчика положения заслонки.

При этой неисправности возникают следующие признаки:

силовой агрегат запускается с затруднениями;
высокие, либо плавающие обороты холостого хода;
увеличенный расход горючего;
при разгоне наблюдаются провалы мощности.

На практике ремонт заслонки – нецелесообразное решение. Устранить поломку поможет замена детали.

Процедура демонтажа описана выше. Однако если владелец не уверен в своих силах, то разумным решением является обращение в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты проведут замену быстро и за приемлемую цену.

Chevrolet Lacetti F14D3 2006 Г. Завышенные Обороты

Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве . Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.

Чистка и сброс адаптации дроссельной заслонки — Chevrolet Lacetti 5D, л., года на DRIVE2

Немного остановлюсь на этом моменте. В этой проблеме помогает именно сброс адаптаций, хотя владелец авто до этого не проводил никаких манипуляций с дроссельным узлом.

Это следствие каких-то кратковременных сбоев в сброс адаптации chevrolet lacetti. Вот один из примеров на нашем форумекогда манипуляции с клапаном вентиляции картера привели к похожему сбою. Поэтому данный пункт также имейте ввиду. Ну а теперь рассмотрим, собственно, сам процесс сброса адаптаций и почему он необходим после чистки дроссельной заслонки.

Она открыта ровно сброс адаптации chevrolet lacetti столько, сколько необходимо для прохождения нужной массы воздуха, чтобы обеспечить заданные обороты холостого хода. Со временем заслонка и корпус дроссельного узла обрастают грязью, уменьшая зазор для прохождения воздуха. Чтобы поддерживать заданные обороты, ЭБУ вынужден постепенно всё больше приоткрывать регулятор холостого хода.

Это означает, что пора почистить дроссельный узел.

Мы его благополучно чистим и потом запускаем двигатель. ЭБУ не может понять, что происходит и начинает пытаться их отрегулировать обороты начинают плавать. Сброс адаптации chevrolet lacetti на этом этапе и необходимо наше вмешательство. Нам нужно вернуть ЭБУ снова на заводские значения, снова выставить его на стартовую позицию, чтобы он начал снова адаптироваться.

Сброс Адаптаций

Это можно сравнить с обычным литровым ведром. Допустим, мы его полностью наполнили, влив туда 10 литров сброс адаптации chevrolet lacetti. Чтобы ещё в него влить 10 литров — нам необходимо сначала вылить уже имеющиеся в нём. Так и в случае с ЭБУ. Мы стираем адаптивную память, чтобы блок начал обучаться и адаптироваться заново. Казалось бы всё ясно — необходимо взять адаптер, ноутбук и выполнить сброс адаптаций.

Но сброс адаптации chevrolet lacetti не у. Мы не привыкли делать так, как. Мы хотим в любом вопросе изобрести велосипед.

Процедура выглядит в целом так: К слову сказать, эта процедура приводилась на нашем сайте в посте с описанием ЭБУ Лачетти.

И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброс адаптации chevrolet lacetti адаптаций! Поэтому получается, что мы пытаемся обучить полное ведро пива, чтобы оно вместило в себя ещё 10 литров Для справки приведу выдержку из руководства Шевроле: Процедура сброс адаптации chevrolet lacetti параметров холостого хода Включить зажигание.

Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. Только с приводом рег. Включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 15 секунд. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D движение на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р стоянка.

Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Выжав сброс адаптации chevrolet lacetti тормоза, установить КПП в положение D движение на 10 секунд. Единственное, что нужно чем-нибудь укрывать генератор, а то я его весь залил охлаждающей жидкостью.

Адаптация дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti

Вот в таком состоянии она была как на фото Помыл ее жидкостью для промывки топливной системы. Все собрал в обратном порядке. Вот тут-то все и началось!

Перерыв кучу информации, а также перепробовав в течении двух недель это все: Компьютерные диагносты более часа ходили вокруг машины и ни чего дельного так и не сказали. Ошибок. В итоге я им платить не.

Зацепился за это начал искать в этом направлении. Оказывается по мере загрязнения ДЗ сброс адаптации chevrolet lacetti ХХ сам делает адаптацию и постепенно открывает. А после чистки ДЗ остался в том же положении и адаптироваться обратно не хочет. В общем остался вариант сброс адаптации. Для чего нужно ехать СТО Chevrolet, что для меня далековато. Либо купить диагностический адаптер, что я и сделал.

Как сбросить адаптации ЭБУ Шевроле Лачетти

Самостоятельная адаптация предполагает внесение некоторых корректив в работу многих элементов впускного и выпускного трактов, что позволяет стабилизировать работу двигателя.

Как подключить ЭБУ к компьютеру

Как сбросить адаптации ЭБУ при помощи K-Line KKL VAG COM 409.1

Перед непосредственной работой с ПО нужно удостовериться, что батарея в ноутбуке/смартфоне полностью заряжена. Компьютерное устройство без возможности автономной работы использовать крайне не рекомендуется . Если мастер все же решил задействовать настольный ПК, то необходимо его запитывать посредством источника бесперебойного питания (ИБП).

Дополнительно перед запуском диагностического ПО нужно обязательно и непременно прогреть двигатель.

Запускаем на ноутбуке диагностическую программу Chevrolet Explorer.

Об успешном сбросе адаптаций ЭБУ будет свидетельствовать характерный щелчок заслонки дроссельного узла. Обратите внимание, при излишнем натяге троса акселератора могут не сброситься адаптации дроссельной заслонки .

Дополнительная информация

Для сброса адаптаций ЭБУ на автомобиле Chevrolet Lacetti есть и другие методы. Существуют мастера, которые отдают предпочтение беспроводному методу взаимодействия с ЭБУ. Такая возможность появляется при использовании адаптера ELM327. Существует множество разновидностей данного адаптера. Встречаются варианты ELM327 с модулем Bluetooth, но можно найти этот адаптер и с модулем Wi-Fi.

При работе с ELM327 чаще всего используют смартфоны или планшеты на операционной системе Android. Но вместо вышеупомянутого программного обеспечения Chevrolet Explorer, следует использовать другое ПО, так как данный адаптер не совместим с конкретно этой диагностической программой.

При сбросе адаптаций электронного блока управления исполнительная электроника автоматически перенастраивается на работу в рекомендуемом изготовителем режиме . То есть без оглядки на износ двигателя и используемые водителем режимы езды. Сброс адаптаций позволяет на некоторое время оживить динамику езду. Но этот прием дает лишь временный эффект, пока ЭБУ не начнет подстраиваться под реальное техсостояние мотора.

Ниже выложен видеоролик, в котором наглядно показано, как сбросить адаптации с использованием различных методов.

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Сброс Адаптаций

05.07.2017
(Есть интересное обновление в конце страницы)
. . В комментариях попросили показать процедуру Сброса Адаптаций Дроссельной Заслонки на нашей машине. Для этого нужен адаптер для подключения ноутбука к колодке ОВД 2 и бесплатная программа Chevrolet Explorer. Её можно скачать в интернете. Я установил версию 1,8, в ней добавлен пробег автомобиля в ЭБУ. Ничего сложного в самостоятельном сбросе адаптаций — нет. Когда мне пришёл адаптер из Китая VAG 409, покупал у этого продавца , качественный и не дорогой на чипе FTDI, то я сразу пошёл проверять его работоспособность как раз сбросом адаптаций.

. . Но в гараже я был один. А нужно было в салоне нажать на клавишу ноутбука и успеть посмотреть под капотом, что будет происходить с заслонкой. В общем успел только на самый конец — процесс очень быстрый. Поэтому перед тем как снимать видео, нашёл сначала помощника, который бы нажал на кнопку на ноутбуке, а мы вместе с вами посмотрели, что же происходит с дроссельной заслонкой в момент сброса адаптаций. Смотрим :

27.09.2019
. . Уже написал статью и сделал видео. Показал как с помощью правильного ELM327 и программы Sirius D42 происходит Сброс Адаптаций ELM327 Сброс Адаптаций

Сброс Адаптаций : 29 комментариев

Здравствуйте. У меня вопрос. А Вы смотрели в параметрах через сколько километров произошло обучение ЭБУ после сброса адаптации? И делали ли вы обучение ЭБУ ,после сброса адаптации, как указано в мануалах, или предоставили обучение ЭБУ самостоятельно в процессе эксплуатации авто? Спасибо.

Ничего не делал. После сброса адаптаций ЭБУ встаёт в заводские настройки. Это то же самое, что вернуть телефон к заводским настройкам.

Здравствуйте все. Есть еще очень простой способ снятие ошибок (адаптаций) при восстановленных параметрах. Нужно на стоячем автомобиле подряд запустить и остановить двигатель и погаснет чек и восстановятся заводские настройки. Это проверено

пропустил ;запустить о остановить подряд четыре раза

Chevrolet Lacetti 5D Lastochka › Бортжурнал › Чистка и сброс адаптации дроссельной заслонки

Всем привет!
Записей на эту тему полно в принцепе, но захотелось тоже с вами поделится. Написать просто то что снял, почистил, поставил сбросил и все гуд, как то не акти, а вот написать небольшой мануал от А до Я, можно.

Рассмотрим 4 вопроса необходимые при чистке:
◄ В какой момент нужно чистить?
◄ Что нужно для этого?
◄ Как это делать?
◄ Как сделать сброс адаптации?

Итак начнем.
◄ В какой момент нужно чистить?
Я точно сказать не могу, но я чистил на 150 тысяч пробега, и положение ДЗ было уже 7,8% на заведенную и 6,3% на заглушенную. Я думаю уже это много.

◄ Что нужно для этого?
1. Ключ на 10 (и еще головка торцевая);
2. Пассатижи;
3. Тряпка;
4. Очиститель карбюратора и дроссельного механизма;
5. Новая прокладка артикул GM 96376371;
6. Отвертка прямая;
7. Провод и ноут с программой (для чистки);
8. Я заодно поменял воздушный фильтр.

◄ Как это делать?
1. У кого стоит декоративная крышка снимаем ее (откручиваем головкой на 10, желательно торцевой).
2. Ослабляем хомут при помощи отвертки на гофре который рядом с ДЗ.
3. Пассатижами снимаем хомут, и вытаскиваем шланг.
4. Так как я менял и воздушный фильтр, я открутил 4 болта и снял крышку и вместе с гофрой.
5. Отсоединяем клемму с ДЗ, фиксатор снизу.
6. Отсоединяем трос для этого поворачиваем по часовой стрелке и вытаскиваем через пас.

10. После того как почистили, меняем старую прокладку на новую. (когда вытаскиваем со шпилек ее там видно, она оранжевая).

11. Собираем все в обратной последовательности.
Фоток получилось мало, руки были грязные (хорошо потом девушка подошла и сфоткала).

◄ Как сделать сброс адаптации?
Для работы с программы Chevrolet Explorer 1.8 необходим кабель(адаптер) для подключения машины с программой, и они существуют на двух чипах CH340T и FT232R.
Здесь описана все как поставить драйвера и программу для чипа CH340T
Полная инструкция от А до Я о программе Chevrolet Explorer 1.8 на Windows 7 64bit,
а здесь для FT232R Инструкция установки драйверов для VAG-COM 409.1 на чипе FT232R

Адаптация дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti

Записаться на ремонт

Дроссельная заслонка – конструктивный элемент системы впрыска бензиновых силовых агрегатов. Применяется для регулировки подачи воздуха, поступающего в силовой агрегат для образования ТВС (топливно-воздушной смеси).

Этот элемент представляет собой воздушный клапан. В различных его положениях давление в системе может равняться атмосферному или приближаться к вакууму. Периодически устройству требуется отладка.

В частности, адаптировать дроссельную заслонку Chevrolet Lacetti придется тогда, когда деталь изношена. В такой ситуации силовой агрегат работает нестабильно, может сложиться впечатление, что двигатель глохнет.

Обратившись в один из наших техцентров, вы получите качественные услуги по диагностике и устранению проблемы. У нас есть все необходимое оборудование, а также квалифицированные специалисты, готовые решать задачи любой сложности.

Бачок расширительный с/у 800
Мойка кузова техническая 150
Диагностика течи охлаждающей жидкости 500
Диагностика ходовой части и рулевого управления 500
Фильтр воздушный с/у 200
Фильтр салона с/у 400
Масло и масляный фильтр двигателя замена 500
Защита картера с/у 300

Тормозная жидкость в приводе сцепления замена — 300 руб.
Шланг сцепления су — 1200 руб.
Гофра приемной трубы (сварка) — 2110 руб.
Регулировка углов установки колес (1 ось) — 1700 руб.
Наконечник рулевой с/у — 1400 руб.
Масло и масляный фильтр двигателя замена — 500 руб.
Диагностика ходовой части и рулевого управления — 500 руб.

Защита картера с/у — 300 руб.
Масло и масляный фильтр двигателя замена — 500 руб.
Фильтр воздушный с/у — 200 руб.
Фильтр салона с/у — 600 руб.
Тормозная жидкость замена — 800 руб.
Колодки тормозные передние — замена 700 руб.

Колодки тормозные задние — замена 700 руб.
Колодки тормозные передние — замена 700 руб.

Читайте также: