Схема подключения стартера мтз 50

Обновлено: 05.07.2024

Современные трактора оснащены множеством самого разного электрооборудования и устройств, обеспечивающих бесперебойную работу транспортного средства и выполнение всех поставленных перед ним задач. Но при этом ни один из агрегатов не может функционировать без качественной и надёжной электропроводки, особенности которой мы и рассмотрим ниже.

Электрическая проводка на тракторах МТЗ-80

Рассматривая электропроводку на тракторах марки МТЗ стоит заметить, что в её основе лежит электросхема однопроводного типа, использующая в качестве второго провода (массы) металлические компоненты и отдельные детали тракторного кузова. Внедрение подобной схемы позволило не только упростить электросхему, но и уменьшить общее число проводов, одновременно с этим усилив требования к качеству крепления и изоляции используемых компонентов – малейшее её повреждение может вызвать короткое замыкание в сети, вывести из строя предохранители, а в самом крайнем случае и спровоцировать возгорание всего трактора.

Для тракторной электросхемы используются провода серии ПГВА (с низким напряжением), цветная изоляция которых обеспечивает большее удобство и комфорт при проведении комплекса ремонтных и диагностических работ. Ещё больше данный процесс упрощает единство расцветки нескольких соединений в рамках единой цепи. Все провода скомпилированы в жгуты, крепление и соединение которых между собой осуществляется посредством особых устройств монтажного типа – разъёмов штепсельных и панелей соединительных.

Задняя стенка кабины трактора оборудована штепсельной розеткой семиштырьковой вариации, главное предназначение которой – подача электротока на прицепное и навесное оборудование, используемое для проведения работ самого разного типа. Соединение осуществляется посредством штепсельной вилки, с заделанным в неё жгутом проводов от сельскохозяйственного агрегата. Внутренняя поверхность розеточной крышки, как и изоляционная основа колодок вилки и розетки покрыта особыми маркерами, на основании которых и следует проводить соединение.

Техническое обслуживание и ремонт

Несмотря на всю свою надёжность и отказоустойчивость, электропроводка по мере эксплуатации или же под влиянием внешних негативных факторов может прийти в негодность. Именно поэтому, её периодический осмотр и профилактика имеют столь важное значение. Работа эта отличается повышенной опасностью, а для её качественного выполнения необходимы не только теоретические познания, но и практический опыт. Что же касается поломок с которыми приходится сталкиваться наиболее часто, то особо среди них можно выделить такие:

Из строя вышел конечный потребитель электроэнергии;
Контакт отсутствует там, где ему быть положено и присутствует там, где его априори быть не может;
Контакты окислились, вследствие чего имеет место падение напряжения и чрезмерный нагрев проблемных контактов;
Подгорают контакты, установленные на тяговом реле в стартере;
Контакты на переключателях вышли из строя.

Монтажная схема электрооборудования трактора МТЗ-50:

Электрическая схема электрооборудования трактора ЮМЗ-6М:

Заключение

Электрическая проводка в тракторах МТЗ – компонент, требующий к себе усиленного внимания и постоянного контроля. Малейшие проблемы и нарушения в работе могут иметь самые непредсказуемые последствия, неся опасность, как для транспортного средства, так и для работающего в нём водителя.

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Какие элементы включает в себя электрическая трактора? проводка Схема устройства проводки.

Современные оснащены трактора множеством самого разного электрооборудования и обеспечивающих, устройств бесперебойную работу транспортного средства и всех выполнение поставленных перед ним задач. Но этом при ни один из агрегатов не может функционировать качественной без и надёжной электропроводки, особенности которой мы и ниже рассмотрим.

Электросхема трактора МТЗ-82

Электрическая имеет схема напряжение 12 В, отрицательные выходы источников потребителей и тока выведены на металлический каркас трактора. В источников качестве тока используются свинцово-кислотный генератор и аккумулятор переменного тока, установленный на дизеле. привода Для ротора применяется ременная передача от носке на шкива коленчатого вала.

Генератор оборудован блоком выпрямительным и работает совместно с регулирующим реле, стабильное поддерживающим напряжение в бортовой сети и отключающим генератора обмотку во время простоя трактора.

Схема МТЗ проводки 82(80)

На технике, собранной до начала 1976 г., установка использовалась Г304-Д1 мощностью 400 Вт. Позднее применяться стали Г306 с аналогичными параметрами и Г309, повышенной отличающиеся до 1000 Вт отдачей и увеличенным ресурсом. оснащаются Генераторы обмоткой с самовозбуждением, что позволяет технику эксплуатировать со снятой батареей. Заводская документация включать рекомендует электрооборудование последовательно, что снижает нагрузку пиковую на генератор.

Что собой представляет

На приведено схеме взаимное положение электрических компонентов и кабелей соединительных. В отдельном поле имеется расшифровка изоляции цветов, используемой для защиты электропроводки. выноски Отдельные поясняют коммутацию узлов или что, реле упрощает ремонтные работы.

В конструкции используется трактора силовой выключатель, позволяющий временно аккумуляторные отключить батареи от кузова техники. Обесточивание при применяется длительном хранении техники или во проведения время регламентных работ, связанных с электрическими Краткий.

цепями перечень узлов, имеющихся на схеме трактора электропроводки МТЗ-82:

Схема проводки большой 82 с МТЗ кабиной

Стартер МТЗ-82

Для силового запуска агрегата используется электрический двигатель, втягивающим оснащенный реле. Электромагнитный узел позволяет зацепление в вводить с зубчатым венцом маховика шестерню, роторе на установленную стартера. После начала работы оператор двигателя трактора отпускает ключ в замке, автоматически реле размыкает коленчатый вал и ротор мотора электрического. Большой стартер имеет мощность 4,8 л. с., на машин части используются агрегаты с планетарным редуктором, уверенный обеспечивающие пуск дизеля при низкой воздуха температуре.

Малый стартер используется при цилиндрового 1-установке пускового двигателя ПД-10 с принудительным искровым технике. На зажиганием встречаются электродвигатели моделей СТ-352Д и СТ-отличающиеся, 365 мощностью (440 и 550 Вт соответственно).

установке При бензинового мотора используется аккумулятор напряжением 50 А*ч и емкостью 12 В. На технике, оборудованной только электрическим применены, стартером 2 аккумуляторные батареи напряжением 6 В и емкостью по соединенные А*ч, 215 последовательно.

Магнето М124-Б1

Для искры формирования, необходимой для работы пускового используется, мотора магнето с фиксированным углом опережения конструкции. В зажигания узла используется ротор, который подшипниках на установлен. При вращении в сердечнике трансформатора и формируется магнитопроводе низкое напряжение, наводящее магнитный При. поток достижении максимального тока происходит обмотки размыкание, что приводит к генерированию тока напряжения высокого в цепи зажигания.

Для включения используется магнето отдельная кнопка, выведенная в кабину Подача. трактора тока к свече происходит только нажатой при клавише, при отпускании кнопки двигатель пусковой глохнет. На корпусе магнето предусмотрена кнопка резервная включения. При отключении происходит первичной замыкание обмотки встроенного трансформатора на массу.

пускового Магнето двигателя МТЗ 80(82)

Разъемы соединений Для

трактора подключения компонентов электрической цепи пластиковые используются штекеры с зажимами. Часть электропроводки при подсоединяется помощи винтовых зажимов. В конструкции предусмотрена машины штепсельная розетка с крышкой, позволяющая синхронизировать и подключить работу светотехники на прицепах или установках сельскохозяйственных.

проводка Электрическая на тракторах МТЗ-80

Рассматривая электропроводку на марки тракторах МТЗ стоит заметить, что в её лежит основе электросхема однопроводного типа, использующая в второго качестве провода (массы) металлические компоненты и детали отдельные тракторного кузова. Внедрение подобной позволило схемы не только упростить электросхему, но и уменьшить число общее проводов, одновременно с этим усилив качеству к требования крепления и изоляции используемых компонентов – повреждение её малейшее может вызвать короткое замыкание в вывести, сети из строя предохранители, а в самом крайнем спровоцировать и случае возгорание всего трактора.

Для электросхемы тракторной используются провода серии ПГВА (с напряжением низким), цветная изоляция которых обеспечивает удобство большее и комфорт при проведении комплекса диагностических и ремонтных работ. Ещё больше данный упрощает процесс единство расцветки нескольких соединений в единой рамках цепи. Все провода скомпилированы в крепление, жгуты и соединение которых между собой посредством осуществляется особых устройств монтажного типа – штепсельных разъёмов и панелей соединительных.

Задняя стенка трактора кабины оборудована штепсельной розеткой семиштырьковой главное, вариации предназначение которой – подача электротока на навесное и прицепное оборудование, используемое для проведения самого работ разного типа. Соединение осуществляется штепсельной посредством вилки, с заделанным в неё жгутом сельскохозяйственного от проводов агрегата. Внутренняя поверхность розеточной как, крышки и изоляционная основа колодок вилки и покрыта розетки особыми маркерами, на основании которых и проводить следует соединение.

Техническое обслуживание и ремонт

всю на Несмотря свою надёжность и отказоустойчивость, электропроводка по эксплуатации мере или же под влиянием внешних факторов негативных может прийти в негодность. Именно периодический, её поэтому осмотр и профилактика имеют столь значение важное. Работа эта отличается повышенной для, а опасностью её качественного выполнения необходимы не только познания теоретические, но и практический опыт. Что же касается которыми с поломок приходится сталкиваться наиболее часто, то среди особо них можно выделить такие:

Из вышел строя конечный потребитель электроэнергии;
Контакт там отсутствует, где ему быть положено и там присутствует, где его априори быть не Контакты;
может окислились, вследствие чего имеет падение место напряжения и чрезмерный нагрев проблемных Подгорают;
контактов контакты, установленные на тяговом реле в Контакты;
стартере на переключателях вышли из строя.

Монтажная электрооборудования схема трактора МТЗ-50:

Электрическая электрооборудования схема трактора ЮМЗ-6М:

Заключение

Электрическая проводка в МТЗ тракторах – компонент, требующий к себе усиленного постоянного и внимания контроля. Малейшие проблемы и нарушения в могут работе иметь самые непредсказуемые последствия, опасность неся, как для транспортного средства, для и так работающего в нём водителя.

Устройство и принцип работы, ремонт и обслуживание

Минский тракторный завод выпускает сельхозтехнику, которая известна далеко за пределами Беларуси. Например, подшипники вообще не ремонтируют.
Розетка ПС А находится на задней стене операторской кабины и имеет7 контактов.

Провода имеют различную расцветку для удобства нахождения их в пучке.

Изделия электрооборудования выпускаются в климатических исполнениях У для умеренного климата , ХЛ для холодного климата , Т для тропического климата , О общеклиматическое исполнение.

ГАЗ и 3ИЛ с дизелем Характерные неисправности генераторов переменного тока: Крышки: загрязнение и износ сальников и подшипников, посадочных мест под подшипники, деформация стальных уплотнительных шайб подшипниковых узлов, срыв резьбы. Генератор размещен на кронштейне с правой стороны дизеля и приводится во вращение от коленчатого вала посредством ременной передачи.

В систему электроснабжения входят генераторная установка и аккумуляторная батарея.

Три диода обратной полярности запрессованы в корпус, а три диода прямой полярности— в теплоотвод, изолированный от корпуса.

Транзистор Г при этом открыт,.
Восстановление электропроводки трактора МТЗ

Портал о сельскохозяйственной технике, машинах и агрегатах

Он состоит из корпуса, Ш-образного сердечника с обмоткой электромагнита , стальной мембраны, якоря и прерывателя. Если повреждения в электросхеме трактора МТЗ или не будут вовремя обнаружены, то может произойти возгорание, повреждение изоляции, выход из работы электрических цепей и т.

Естественный износ, механическое повреждение, несвоевременный уход, пыль и грязь, короткое замыкание. Принцип действия этого прибора заключается в следующем. Партийная электрооборудования мтз, передняя малость, безмерная хребтообразная схема электрооборудования играющие тк.

К этой группе потребителей относятся электростартер, звуковой сигнал, подкапотная лампа, штепсельная розетка переносной лампы. Потребители электроэнергии и их цепи защищены предохранителями.

В холодное время года важен подогреватель стартера, а кабина обогревается электрофакельным подогревателем. Электрооборудование включает в себя: систему электроснабжения, систему пуска двигателя, систему зажигания вспомогательного пускового двигателя, систему освещения и световой сигнализации, звуковой сигнал, контрольно-измерительные приборы, дополнительное оборудование, электропривод, коммутационную и защитную аппаратуру. Электропроводка и предохранители. К дополнительному электрооборудованию относят звуковой сигнал, электровентилятор, громкоговоритель, антенну с радиоприёмником, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла.

Добавление млекопитающего тракторов мтз, 82 и т задало с описания вируса министров. Приборы электрооборудования, потребляющие ток большой силы и работающие кратковременно, а также приборы, работа которых необходима в аварийных случаях, подключают к линии указатель тока — аккумуляторная батарея.

Двигатель Д ремонт двигателя МТЗ. Все номинальные параметры измеряются при номинальном напряжении.

Подвеска тяговой рамы к основной раме осуществляется на трех разных точках. Если повреждения в электросхеме трактора МТЗ или не будут вовремя обнаружены, то может произойти возгорание, повреждение изоляции, выход из работы электрических цепей и т. Все элементы объединены в общую электрическую цепь, выход одной единицы влечёт выход всех остальных частей. Также в трансмиссию трактора МТЗ 82 входит передний ведущий мост с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом и колесными редукторами, для привода которых дополнительно применяются раздаточная коробка и карданная передача.

Схема генератора двигателя д Переносная лампа снабжена лампой 15 ев, и включается в штепсельную розетку. Трансмиссия трактора МТЗ 82 Трансмиссия создана для того, чтобы передавать крутящий момент от дизеля к ведущим колесам трактора, валам отбора мощности, а также для изменения по величине и направлению оборотов и передаваемого крутящего момента. При мощностях электростартеров для тракторных дизелей от 4 до 12кВт сила тока в стартерной сети при номинальном напряжении 12В достигает … А.
СХЕМА ПРОВОДКИ МТЗ И ПРОЧИЕ ТРАКТОРА + АВТО

Схема электрическая трактора мтз 82 1

Есть так же задняя подвеска, которая осуществляется с помощью двоих гидроцилиндров подъема отвала, закрепленные шарнирно за две проушины хомута на основной раме автогрейдера, и шаровые шарниры поперечной балки тяговой рамы.

ГАЗ и 3ИЛ с дизелем Характерные неисправности генераторов переменного тока: Крышки: загрязнение и износ сальников и подшипников, посадочных мест под подшипники, деформация стальных уплотнительных шайб подшипниковых узлов, срыв резьбы. Практически все уязвимые элементы электрооборудования имеют предохранители, которые надёжно защищают их от перепада напряжения.

Контрольно-измерительные приборы: указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля; указатель силы тока амперметр ; указатели давления масла в смазочной системе дизеля, давления масла в гидросистеме управления КП, давления воздуха в Пневматической системе; тахоспидометр; указатель уровня топлива индикатор засоренности воздухофильтра. Запуск двигателя происходит благодаря тому, что идет питание от аккумулятора.

Для этого нужно выполнить следующие действия: провести демонтаж стартера; снять кожух, который выполняет защитные функции; провести проверку щеточно-коллекторного узла. Уделяйте особое внимание чистое и креплению проводов. Эти детали называют массой трактора, с которой соединяют минусовые клеммы источников электрической энергии.

Он расположен на пульте управления в кабине оператора. При работающем двигателе Беларус МТЗ Одним из преимуществ минской техники является использование качественной электропроводки, основанной на том, что металлические детали призваны выполнять роль массы. Система освещения и световой сигнализации состоит из фар головного и рабочего освещения, задней фары, габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигналов, фонарей заднего хода и различных реле управления ими.

Подключение к розетке осуществляется через штепсель. Стартер требует чистки каждые часов использования. Уделяйте особое внимание чистое и креплению проводов.

Стартер в электросхеме трактора

Провода скомплектованы в жгуты, монтирующихся и соединяющихся при помощи специальных монтажно-установочных устройств соединительные панели, штепсельные разъемы и т. Однако аккумуляторная бата-рея вырабатывает постоянный ток, поэтому переменный ток генератора, прежде чем попасть в схему, пропускается через встроенный в генератор трехфазный кремниевый выпрямитель, собранный по мостовой схеме, и преобразуется в постоянный. Трансмиссия трактора МТЗ 82 Трансмиссия создана для того, чтобы передавать крутящий момент от дизеля к ведущим колесам трактора, валам отбора мощности, а также для изменения по величине и направлению оборотов и передаваемого крутящего момента. В полость между крышкой и баком залита кислотостойкая мастика. Исключительное право сохранено за автором текста.

В комплект контрольно-измерительных приборов входят указатели и датчики тока заряда-разряда, напряжения бортовой сети, температуры, давления масла, уровня топлива в топливном бакс, скорости движения трактора, частоты вращения двигателя и моточасов. К преимуществам такой электрической проводки МТЗ, стоит отнести: сокращенное число проводов; упрощенный подход к техническому обслуживанию. Компрессор; аппарат для авторские и проверки экстренных свечей зажигания; мтз, мтз Звуковой сигнал: 1 — кнопка сигнала, 2 — стержень, 3 — прерыватель, 4 — сердечник электромагнита, 5 — якорь, 6 — корпус, 7 — мембрана Нажимая на кнопку 1, замыкают цепь сигнала; электрический ток, проходя по обмотке, намагничивает сердечник 4, который притягивает якорь 5.
Как подключить реле поворотов на тракторе

Генератор трактора преобразовывает механическую вращательную в электрическую энергию и обеспечивает питанием электрооборудование машины, включая подзарядку пусковых аккумуляторных батарей с напряжением 12 или 24 вольт. Трактора МТЗ 80(82) ранних модификаций укомплектовывались самовозбуждаемыми трёхфазными генераторами переменного тока Г304, Г305 и Г306 советского производства с выдаваемым напряжением 14 вольта мощностью 400 Вт. Дополнительные буквы в аббревиатуре модификаций, вышеуказанных генераторов, означают различие обмоточных данных статора и имеют аналогичную унифицированную конструкцию с одинаковыми техническими характеристиками. Г 304 и Г305 в своём составе имели две неподвижные обмотки возбуждения для генерации энергии при левом и правом вращении, Г 306 с одной обмоткой возбуждения только для правого вращения. Более современная версия тракторных генераторов имеет аналогичную конструкцию с маркировкой 46.3701.

тракторный генератор

Модели генераторов для МТЗ-82

В состав электрической системы входили несколько модификаций генераторов:

На технике выпуска до конца II квартала 1975 г. использовался агрегат модификации Г304-Д1, оборудованный реле-регулятором РР362-Б. Генератор отличается расположением коммутационных клемм на задней части корпуса.
Со второй половины 1975 г. (по некоторым данным — с начала 1976 г.) стал использоваться узел модели Г306, работавший в паре с регулятором напряжения РР362-Б.
В 80-е гг. стал использоваться агрегат модификации Г309, отличающийся повышенной мощностью и увеличенным ресурсом деталей. На части машин применялся 700-ваттный генератор Г464, который был вытеснен изделием Г964 (и его модификациями), имеющим мощность 1000 Вт.
С начала 2000-х гг. был внедрен узел модели АТ 1150.04.1 (или аналог с заводским номером 9695.3701-1), имеющий увеличенную на 11% отдачу и усовершенствованный корректор напряжения. На тракторах с кондиционером и дизельным мотором Д-245 используется агрегат 9702.3701, способный вырабатывать ток до 100 А (мощность составляет 1400 Вт).

Конструкция и принцип работы

Агрегат крепится на боковой части картера двигателя на поворотном основании, верхняя точка фиксации позволяет регулировать натяжение приводного ремня. Крутящий момент передается от шкива, закрепленного на носке коленчатого вала при помощи сегментной шпонки. Ремень также вращает помпу жидкостной системы охлаждения, при обрыве привода или заклинивании ротора генератора дальнейшая эксплуатация трактора невозможна. В торцевых крышках корпуса выполнены фасонные каналы для подачи воздуха и стока воды, попадающей во внутренние полости изделия.

Электрическая машина состоит из статора, внутри которого установлен неподвижный пакет листов, отштампованных из электротехнической стали, на котором имеются медные обмотки. Катушки образуют фазы, внутри которых элементы замкнуты последовательно, сами фазы объединены по схеме треугольника. Внутри статора на шарикоподшипниках смонтирован вал ротора, на ось напрессован пакет пластин из стали. Опоры закреплены в съемных крышках. На носке вала предусмотрена штампованная крыльчатка, обеспечивающая охлаждение оборудования.

Шариковые подшипники оборудованы резиновыми защитными крышками, не позволяющими воде вымывать смазку. В конструкции оборудования предусмотрены катушки возбуждения, расположенные по торцам статора. В момент начала работы на обмотки подается напряжение от батареи, позволяющее вывести генератор в рабочий режим.

Смонтированный внутри кожуха установки блок выпрямителя оборудован металлическим корпусом, обеспечивающим охлаждение полупроводниковых диодов в процессе работы.

Если на тракторе отсутствует аккумулятор (дизель запускается при помощи бензинового стартера ПД-10), то необходимо перевести генератор из режима независимого возбуждения в состояние параллельного возбуждения. Для этого необходимо кратковременно (на 1 секунду) подключить к обмоткам возбуждения источник постоянного тока напряжением 12 В. Положительный кабель прикладывается к клемме Ш, а отрицательный — к выводу М. Процедура обеспечивает намагничивание деталей конструкции, что позволяет вывести генератор в рабочий режим без внешнего воздействия.

После запуска двигателя ротор начинает вращаться, наводя магнитное поле в выступах статора, которое изменяется от минимума до максимума в зависимости от положения подвижного ротора. Создаваемые пульсации позволяют наводить в обмотках статора переменный 3-фазный ток, который затем выпрямляется полупроводниковым блоком. Уровень напряжения корректируется отдельным реле, в котором предусмотрен переключатель сезонов работы (в зимнее время генерируемое напряжение выше, что обеспечивает подзарядку батареи с охлажденным электролитом).

Схема подключения генератора

Схема подключения генератора к бортовой сети трактора не зависит от модели оборудования.

В конструкции предусмотрены 3 или 4 выхода:

точка В или + применяется для коммутации положительного провода от батареи;
колодка М подключается к отрицательному полюсу АКБ;
разъем Д (используется на новых модификациях) проходит через прибор индикации зарядки и замок зажигания к положительному выходу аккумулятора;
штекер Ш выводится на корпус трактора (отрицательный полюс);
точка W встречается на части генераторов, подключается к тахометру.

Описание процесса

Генератор крепится на двигателе, затем производится регулировка натяжения ремня, после чего затягивается верхний болт фиксации. Проводка подсоединяется к выводам, расположенным на задней части агрегата, в соответствии с электрической схемой трактора. При ошибочной коммутации генератор не заработает, при повороте ключа в замке должна загореться красная лампа отсутствия зарядки. После пуска мотора индикатор автоматически отключается, указывая на корректную работу системы зарядки батареи.

Проверка обмотки

Тест обмотки производится при выключенном моторе и отсоединенных от генератора кабелях. Для тестирования необходимы контрольная лампочка и заряженный аккумулятор на 12 В. Для проверки катушек возбуждения следует подать отрицательное питание на колодку М, а положительный штекер батареи замкнуть через лампу с разъемом Ш. При исправной катушке происходит падение силы тока в цепи, лампа горит тускло.

Полный накал указывает на пробой между обмотками и кожухом генератора, а отсутствие свечения сигнализирует об обрыве катушки.

Дополнительные тесты, позволяющие проверить обмотку статора и выпрямитель:

Подать отрицательный сигнал на точку М, а положительный полюс соединить выводом В, включив в цепь контрольную лампу. При нормальном состоянии индикатор не горит, при повреждении диодов или пробое положительного выхода на корпус электрической машины лампа включится.
Подать отрицательное питание на любой контакт переменного тока (перед выпрямителем), а положительный провод замкнуть на колодку В через контрольную лампочку. Если выпрямитель исправен, то лампа не включится, при пробое диодов прямой полярности — загорится.
Подключить положительный вывод к разъемам переменного тока, а отрицательный соединить с выводом М. Если лампа горит, то необходима замена диодов обратной полярности. Также наблюдается замыкание между обмоткой статора и корпусом генератора.

Характеристики генератора

Основные технические параметры генераторов приведены в таблице.

Параметр	Г304-Д1	Г309	АТ 1150.04.1
Мощность, Вт	250	1000	1150
Рабочее напряжение, В	12	14	14
Допустимая нагрузка, А	29	70	82
Частота вращения при номинальной мощности, об/мин	3600	4500	3000

ТО устройства на МТЗ

В процессе эксплуатации на генераторе оседают частицы масла и пыль, которые следует удалять чистой ветошью. Если грязь набилась во внутренние полости оборудования, то узел необходимо снять для разборки и чистки ветошью, смоченной бензином. Не допускается образование слоя окислов на клеммах или разрушение изоляции проводов бортовой сети трактора.

При пуске мотора должна гаснуть контрольная лампа (на части тракторов допускается мигание индикатора на холостом режиме, при повышении частоты до 1400 об/мин лампочка отключается).

Не допускается эксплуатация оборудования с поврежденными шкивом или крыльчаткой вентилятора. Рекомендуется периодически проверять и регулировать натяжение ремня (стрела прогиба 30 мм при нагрузке 3 кг). Чрезмерно натянутый привод перегружает подшипники ротора. По причине износа элементов нарушается нормальный зазор между вращающимся узлом и статором. Трещины или надрывы на ремне приводят к проскальзыванию привода.

Обслуживание электросхемы

Техническое обслуживание схемы трактора можно проводить своими руками или же с помощью электрика. Главное, чтобы это происходило регулярно, проверялись все клеммы и крепления. При необходимости надо провести очистку нужных деталей от грязи и пыли.

Стартер требует чистки каждые 3000 часов использования. Для этого нужно выполнить следующие действия:

провести демонтаж стартера;
удалить грязь;
снять кожух, который выполняет защитные функции;
провести проверку щеточно-коллекторного узла.

Потом стартер надо снова собрать и проверить изоляцию на проводах, соединения на штепселях, целостность проводов.

Частые неполадки и их диагностика

Если после пуска мотора не гаснет контрольный индикатор, то необходимо проверить состояние и натяжение ремня. Затем следует осмотреть точки соединения проводки с клеммами на наличие окисления элементов. Если работоспособность не восстановилась, нужно проверить обмотки при помощи контрольной лампы. Дополнительное тестирование производится при помощи вольтметра на номинальном режиме работы дизеля. Напряжение на выходах не должно падать ниже 12,5 В при коммутации внешней нагрузки (например, фар головного света и габаритов).

Равномерный посторонний шум при работе оборудования возникает из-за ослабевания затяжки гайки шкива или износа шариковых подшипников. Для проверки необходимо снять ремень, рукой проверить плотность посадки шкива и прокрутить ротор. Металлические стуки или рывки указывают на износ опор и контакт между пластинами ротора и статора. При дальнейшей эксплуатации произойдет необратимое повреждение деталей.

Гайка затягивается ключом. Если в шкиве разбито посадочное отверстие, то необходимо установить новую деталь. Подшипники стягиваются с помощью винтового съемника, одновременно производится диагностика деталей генератора.

В статье описаны основные дефекты генераторов на МТЗ-82, просим читателей оставлять свои отзывы с описанием поломок и способов устранения неисправностей.

Проверяем обмотку ротора

Частой неисправностью автомобильного генератора является замыкание обмоток. Это может случиться в результате резкого скачка напряжения, попадания воды, износа щеток и др. Так как проверить генератор мультиметром на предмет целостности его обмоток можно, лишь получив полный доступ к ним, потребуется демонтаж всего узла. Описывать этот процесс мы не будем, так как у разных автомобилей он отличается. До того как проверить снятый генератор на работоспособность обмотки ротора, его, естественно необходимо разобрать.

Читать дальше: Знаки пдд с пояснениями

После извлечения ротора находим на его валу контактные кольца. Их всего два. Включив мультиметр в режиме омметра, подсоединяем его щупы к этим кольцам. Прибор должен выдать сопротивление в пределах 2-5 Ом. Это нормальные показатели для исправного ротора. Более высокое сопротивление свидетельствует о плохом контакте между кольцами. В обратном случае, когда показания прибора приближаются к нулю, скорее всего, имеет место межвитковое замыкание.

Схема электрооборудования тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52, МТЗ-50Л и МТЗ-52Л

Схема электрооборудования тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52.

4) – Датчик указателя температуры воды;

6) – Указатель температуры воды;

9) – Лампа освещения приборов;

10) – Соединительная панель;

11) – Прерыватель указателей поворота;

12) – Переключатель указателей поворота;

13) – Соединительная панель;

19) – Стеклоочиститель электрический;

21) – Электродвигатель вентилятора;

22) – Фонарь освещения номерного знака;

23) – Аккумуляторные батареи;

26) – Розетка переносной лампы;

28) – Включатель стартера и свечей накаливания;

29) – Переключатель света (габаритные огни – задние фары);

30) – Переключатель света передних фар;

33) – Добавочное сопротивление;

34) – Контрольный элемент свечей накаливания;

Схема электрооборудования тракторов МТЗ-50Л и МТЗ-52Л.

4) – Датчик указателя температуры воды;

5) – Указатель температуры воды;

8) – Лампа освещения приборов;

10) – Прерыватель указателей поворота;

11) – Переключатель указателей поворота;

12) – Соединительная панель;

17) – Стеклоочиститель электрический;

19) – Электродвигатель вентилятора;

22) – Фонарь освещения номерного знака;

25) – Розетка переносной лампы;

26) – Переключатель света передних фар;

27) – Переключатель света (габаритные огни – задние фары);

Последние записи

Распределительный вал системы газораспределения двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения

Распределительный вал [рис. 1] изготовлен из стали 45. Он вращается в двух втулках из антифрикционного чугуна, которые запрессованы в блок-картер. Для удобства установки в блок картер опорные [. ]

Привод валика уравновешивающего механизма двигателя Д-21 трактора Т-25

Валик (1) [рис. 1] уравновешивающего механизма вращается от промежуточной шестерни распределения через промежуточную шестерню (10) механизма уравновешивания. Шестерня (10) устанавливается на [. ]

Регулировка угла опережения впрыска топлива на тракторе Т-25

Угол опережения впрыска топлива регулируется посредством вращения шлицевого фланца (9) [рис. 1] относительно фланца шестерни, путём совмещения выбранных отверстий. Совмещение шлицевого фланца [. ]

Электрика мтз 50

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Мужики помогите решить проблему! У меня трактор с пускачем, на пускаче стоит стартет! До этого никакой проводки не было прокладываю все заново. Так вот пара вопросов:
1) Подойдет ли такой замок для стартера пускача? и как его подключать?

2) Нужно ли подключать вот такое реле стартера?

Помогите пожалуйста кто чем может

С такими вопросами и такими темпами будешь делать проводку долго и счастливо с непредсказуемым результатом. Найди нормального специалиста на месте, и всё будет тип-топ. Удачи!

Хочется сделать все самому, поэтому и спрашиваю!

Алексей сделать проводку ничего сложного нет,поэтому сделаешь сам. Промежуточное реле включения стартера пускача можно не ставить, ну а если поставишь хуже не будет-меньше контакты в замке будут подгорать. Вот тебе схема поводки МТЗ-50 только со стартерным запуском и свечами накаливания. Ее можно взять за основу и убрать то,что не нужно.

МТЗ-50 без проводки. Как подключить генератор (стоит от т40)

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Такая проблема,пришел трактор, ну как пришел. купили. А он оказался без проводки. Схемы я вроде нашел,разобрался, но. не могу догнать как подключить генератор(Стоит от т40), расскажите и помогите как его подключить!

А можно фото генератора. Здесь экстрасенс нет.

Я в субботу сфоткаю, пока что далеко от трактора

Я все таки добрался до трактора,и понял, что тут стоит генератор Г 462.3701. Я так понял в нем стоит уже реле-регулятор? И с клеммы + я могу кинуть провод на амперметр, а с клеммы Д на замок зажигания?

Для начала поглядеть бы фото. Т-40 и МТЗ генераторы вроде отличий не имеют.

И с клеммы + я могу кинуть провод на амперметр, а с клеммы Д на замок зажигания?

Спасибо,за такой развернутый ответ,вроде все понял

И с клеммы + я могу кинуть провод на амперметр, а с клеммы Д на замок зажигания?

Но сейчас дела обстоят так. На стартере (втяг. Реле) 4 провода. 1 провод с АКБ (+), 2 провод с генератора тоже (+) и отходят два провода в кабину, я как понял один идёт на амперметр,а другой на ключ зажигания, но меня смущает, что много проводов на стартере

Проводка на МТЗ-82 с чистого листа! (С мира по нитке!)

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Для начала найди схему Белоруса или начерти свою. тогда точно будешь знать сколько каких проводов и куда тянуть. А вообще, схема Белоруса убогая! В возьми за основу схему любой иномарки,и на ее основе начерти свою. Все цепи должны быть разделены и защищены соответствующими предохранителями. Реле используй импортные. Лучше за основу взять блок предохранителей с иномарки и на его основе собрать схему- будет надежно! Тем более что основные реле в нем уже есть. да и сами предохранители не чета нашим..провода используй разноцветные хорошего качества- с той же иномарки или наши. для военной техники. Соединения пропаивай. Жгуты засунь в гофры. Будет работать вечно. Генератор лучше тоже с иномарки. Наши корчи. особенно регулятор.

Не так всё просто! Проводку я пропаиваю, жгут под капот собрал провода цветные,жгут дополнительно уложил в шланг (роль гофры) отлично выполняет.

Пытаюсь оставаться в человеческом обличии; несмотря на времена правления животных!

Хорошо! Значит ты на верном пути! В моем Беларусе тоже замкнула проводка когда он еще работал в совхозе. Местные умельцы обрезали все провода,но место замыкания не нашли. Замыкал на массу провод возле левого рычага распределителя. вернее его протерло рычагом! А сверху там щиток. не видно.

BERKUT280
Вот те схемы, делал по ним. Но все равно без самопала необошлось.
От москвича конечно покатит, у меня Трактор+прицеп на аварийке гуд мигает.

АКБ Ставить не планирую, у меня он с пускачём, в родном обрезке подкапотного жгута было около 18 проводов. Куда они все шли не знаю! Сейчас в моём собранном жгуте 13 впаянных в родной разъём проводов под капот уходят 1-резерв. Вот с генератором так и не разобрался! Покупая мне сказали что он с Т-40 шкив был двухручьевой, Заменил на свой подогнал соосность Подскажите куда мне соединить в щитке эти два провода, розовый и голубой на генераторе?

если без акб то эти два провода тебе и не нужны вовсе.розовый выход переменного тока на вывод электронного тахометра-у вас его нет и не будет?-тогда можете его исключить из проводки.синий провод шёл на реле стартера-при работе генератора там вырабатывается + и реле стартера отключается-своего рода автоматическое отключение стартера и невозможность включения на работающем двигателе.по количеству проводов-2 на сигнал,2 бл.свет,2д.свет,1температура,2-эфу,2 индикатор засорённости фильтра,3-генератор,1лампочка на давление масла,1 + от стартера в кабину на амперметр,1 питание на управление втягивающим.что то ещё было на реле блокировки страртера-но можно и без него.собрать можно что угодно самостоятельно.раздели всё по системам-свет,повороты,контроль над двигателем-лампочки сигнализаторы,управление из кабины светом обязательно через электромагнитные релюшки-убережёте контакты центрального переключателя.на рулевую колонку сразу делайте переключатель поворотов и света-по типу газ-зил-камаз-газель.

Читайте также:

Схема подключения стартера мтз 50

Электрическая проводка на тракторах МТЗ-80

Техническое обслуживание и ремонт

Заключение

Электросхема трактора МТЗ-82

Что собой представляет

Стартер МТЗ-82

Магнето М124-Б1

Разъемы соединений Для

проводка Электрическая на тракторах МТЗ-80

Техническое обслуживание и ремонт

Заключение

Устройство и принцип работы, ремонт и обслуживание

Портал о сельскохозяйственной технике, машинах и агрегатах

Схема электрическая трактора мтз 82 1

Стартер в электросхеме трактора

Модели генераторов для МТЗ-82

Конструкция и принцип работы

Схема подключения генератора

Описание процесса

Проверка обмотки

Похожие посты

Почему нет зарядки на акб на мтз 80?

Посоветуйте поршневую на ямз 236м.

Поставили на мтз 80 двигатель д 243 вместо д 240 руль тяжело крутит, что может быть?

МТЗ 80 КУН поднимает держит, но вилы сами по себе опрокидываются

На МТЗ 80 не могу поймать дорогу. Стоит самовар. Как его отрегулировать?

Есть ли разница сухого отсека МТЗ 50, 52 между МТЗ 80 или 82?

Мтз-80 ломает лапку сцепления

Как повернуть сидение на мтз 80?

Где находятся полукольца коленвала?

Подскажите, как быть?

Характеристики генератора

ТО устройства на МТЗ

Обслуживание электросхемы

Частые неполадки и их диагностика

Проверяем обмотку ротора

Схема электрооборудования тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52, МТЗ-50Л и МТЗ-52Л

Похожие материалы:

Последние записи

Распределительный вал системы газораспределения двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения

Привод валика уравновешивающего механизма двигателя Д-21 трактора Т-25

Регулировка угла опережения впрыска топлива на тракторе Т-25

Электрика мтз 50

МТЗ-50 без проводки. Как подключить генератор (стоит от т40)

Проводка на МТЗ-82 с чистого листа! (С мира по нитке!)