Схема подключения тахометра гольф 3
Обновлено: 02.07.2024
Доброго времени суток.
Проблема такая, у меня один из самых первых выпусков 3 го гольфа (на приборке вместо тахометра стоят часы), слышал что можно поенять их на тахометр. Хочу узнать инфу по установке. Может кто сталкивался, или у знакомых есть инфа. Заранее благодарен.
P.S. Дополнительный тахометр (тюнинг) не хочу, хочу оригинал.
элементарно садишься в машину. переводишь одометр на дневной пробег (один раз нажать и отпустить кнопку) потом снова нажамаешь кнопку и не отпускаешь, в это время поворачиваешь ключ, чтоб загорелись контрольные лампы, выключаешь зажигание отпускаеш mryjgre и заводишь автомобиль. на окошке одометра будет гореть цифра 1. щелкаешь кнопкой до 7-ки.. тахометр работает!
EVGEN8080 писал(а): элементарно садишься в машину. переводишь одометр на дневной пробег (один раз нажать и отпустить кнопку) потом снова нажамаешь кнопку и не отпускаешь, в это время поворачиваешь ключ, чтоб загорелись контрольные лампы, выключаешь зажигание отпускаеш mryjgre и заводишь автомобиль. на окошке одометра будет гореть цифра 1. щелкаешь кнопкой до 7-ки.. тахометр работает!
это на холодную или на горячую? Вот допустим как только я сел то обороты скачут от 640 до 840. Я так понимаю это не в порядке ? а когда остановлюсь после поездки держит около 900-1000. На диагностике показало что неисправен датчик холостого хода(сказали что его скорее всего вообще нету).
ттакого не ожет быть чтоб небыло датчика холостого хода! темболее это определить можно открыв капот! обороты которые я писал должны быт myf прогретом двигателе тоеть отдна риска меньше 10, на прогревочных обороты от 1200 в зависимости от температуры.
EVGEN8080 писал(а): ттакого не ожет быть чтоб небыло датчика холостого хода! темболее это определить можно открыв капот! обороты которые я писал должны быт myf прогретом двигателе тоеть отдна риска меньше 10, на прогревочных обороты от 1200 в зависимости от температуры.
Ну я сам видел что выскочила табличка с датчиком холостого хода, да и мастер сказал что он скорее всего снят
только что заменил топливный фильтр , обороты на цифровом тахометре от 840 до 920 прыгали при температуре ОЖ 70.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Volkswagen Golf III LE 1994
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открывания багажника для Volkswagen Golf III LE 1994
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Volkswagen Golf III LE 1994
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Volkswagen Golf III LE 1994
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
внешняя осветительная сеть (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
внешняя осветительная сеть (2 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема подсветки приборов для Volkswagen Golf III LE 1994
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 5) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема подключение массы заземления (2 из 5) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема подключение массы заземления (3 из 5) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема подключение массы заземления (4 из 5) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема подключение массы заземления (5 из 5) для Volkswagen Golf III LE 1994
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Volkswagen Golf III LE 1994
Магнитола Мультимедия
Электросхемы магнитолы для Volkswagen Golf III LE 1994
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Volkswagen Golf III LE 1994
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Volkswagen Golf III LE 1994
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Volkswagen Golf III LE 1994
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема панели приборов (3 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Volkswagen Golf III LE 1994
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхемы привода люка или крыши для Volkswagen Golf III LE 1994
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема стеклоподъемников (2 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема противоугонной сигнализации (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема противоугонной сигнализации (2 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) (2 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера A/C для Volkswagen Golf III LE 1994
схема нагревателя для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.8L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
1.8L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
1.9L, Электросхема системы управления двигателем для Volkswagen Golf III LE 1994
2.0L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
2.0L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Volkswagen Golf III LE 1994
Система Фар
схема противотуманных фар для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема фар, С DRL для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема фар, без DRL для Volkswagen Golf III LE 1994
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева сидений для Volkswagen Golf III LE 1994
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Volkswagen Golf III LE 1994
Электросхема стартера для Volkswagen Golf III LE 1994
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Volkswagen Golf III LE 1994
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Volkswagen Golf III LE 1994
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как подключить тахометр на гольф 3 дизель . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как подключить тахометр на гольф 3 дизель .
12.14.2 Обозначения на электрических схемах
Внутренние соединения (тонкие линии) – такие соединения не представляют собой проводов, однако по ним идет электрический ток. Они дают возможность проследить пути протекания тока внутри электрооборудования. Зажим 15 – при включенном зажигании на нем имеется напряжение аккумулятор.
12.14.5 Вентилятор радиатора и отопителя
Е9 – выключатель вентилятора отопителя; F18 – выключатель вентилятора радиатора; F87 – термовыключатель; J138 – реле вентилятора радиатора; L16 – лампа подсветки регулятора холодного воздуха; N23 – сопротивление вентилятора отопителя; S24 – предохранитель перегрева; V2.
12.14.6 Система преднакала, клапан отключения подачи топлива
F26 – термовыключатель автоматического пускового устройства карбюратора; F35 – термовыключатель подогрева впускной трубы; J81 – реле подогрева впускной трубы; N1 – автоматическое пусковое устройство карбюратора; N51 – подогреватель впускной трубы; N52 – элемент подогрева.
12.14.7 Система зажигания
G40 – датчик Холла; N – катушка зажигания; N41 – блок управления; О – распределитель зажигания; Р – разъем свечей зажигания; Q – свечи зажигания
12.14.8 Система питания, панель приборов
F1 – датчик давления масла (1,8 бара); F22 – датчик давления масла (0,3 бара); G – датчик уровня запаса топлива; G2 – датчик температуры охлаждающей жидкости; К1 – контрольная лампа дальнего света; К2 – контрольная лампа генератора; К5 – контрольная лампа световой сигн.
12.14.9 Комбинация приборов
G1 – указатель уровня топлива; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; J6 – стабилизатор напряжения; Y2 – цифровые часы J243 – указатель давления масла, уровня охлаждающей жидкости и тахометр; КЗ – лампа давления масла; L8 – лампа подсветки часо.
12.14.11 Панель приборов
L28 – лампа подсветки прикуривателя; R – разъем радиоприемника; Т1b – разъемное соединение,1 контакт, за блоком реле; Т1с – разъемное соединение, 1 контакт, за блоком реле; Т2с – разъемное соединение, 2 контакта, в моторном отсеке слева впереди; Т2i – разъемное соединение, 2.
12.14.12 Освещение салона
F2 – дверной выключатель передней левой двери; FЗ – дверной выключатель передней правой двери; F10 – дверной выключатель задней левой двери; F11 – дверной выключатель задней правой двери; Т1е – разъемное соединение, 1 контакт, в багажнике слева; Т1g – разъемное соединен.
12.14.13 Фары, стояночный свет
Е4 – переключатель дальнего света фар; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая лампа правой фары; L13 – лампа дальнего света левой фары; L14 – лампа дальнего света правой фары; М1 – лампа стояночного света левая; М3 – лампа стояночного света правая; Т56 – .
12.14.14 Переключатель указателей поворотов, аварийная сигнализация
Е2 – переключатель указателей поворотов; ЕЗ – выключатель аварийной сигнализации; Е19 – выключатель стояночного света; J2 – реле аварийной сигнализации; К6 – контрольная лампа аварийной сигнализации; Т4с – разъемное соединение, 4 контакта, за облицовкой переключателя на.
12.14.15 Указатели поворотов
М2 – лампа габаритного света задняя правая; М4 – лампа габаритного света задняя левая; М5 – лампа переднего левого указателя поворотов; М6 – лампа заднего левого указателя поворотов; М7 – лампа переднего правого указателя поворотов; М8 – лампа заднего правого указателя п.
12.14.16 Выключатель света, стоп-сигнал
Е1 – выключатель света; Е20 – регулятор подсветки приборов; F – выключатель стоп-сигнала; L9 – лампа подсветки выключателя света; М9 – лампа стоп-сигнала левая; М10 – лампа стоп-сигнала правая; Т1m – разъемное соединение, 1 контакт, на контакте З-контактной колодки
12.14.17 Обогрев заднего стекла, звуковой сигнал
Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; F4 – выключатель фонарей заднего хода; Н1 – двухтоновый звуковой сигнал; J4 – реле сигнала; К10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; L39 – лампа подсветки выключателя подогрева заднего стекла; М16 – лампа заднего хода левого.
12.14.18 Противотуманные фары
Е23 – выключатель противотуманных фар и задних противотуманных фонарей; К13 – контрольная лампа задних противотуманных фонарей; L20 – лампа заднего противотуманного фонаря; L40 – лампа подсветки выключателя противотуманных фар и задних противотуманных фонарей; Z20 – сопр.
12.14.19 Стеклоочиститель и стеклоомыватель
E22 – выключатель стеклоочистителя; Н – выключатель звукового сигнала; J31 – реле омывателя ветрового стекла; Т4с – разъемное соединение, 4 контакта, за облицовкой переключателя на рулевой колонке; Т5с – разъемное соединение, 5 контактов, за облицовкой переключателя н.
12.14.20 Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла (только VW Golf)
J30 – реле заднего стеклоочистителя; V12 – двигатель заднего стеклоочистителя; V59 – насос переднего и заднего стеклоомывателя
12.14.21 Блок управления Mono-Jetronic, устройство впрыска
F60 – датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу; G39 – лямбда-зонд; J202 – блок управления Mono-Jetronic за бачком радиатора слева; N80 – электромагнитный клапан угольного фильтра; N114 – клапан регулировки момента зажигания; V60 – привод дроссельной заслонк.
12.14.22 Система зажигания, блок управления Digifant
F60 – датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу; F81 – датчик положения дроссельной заслонки при максимальной частоте вращения; G19 – потенциометр измерителя воздушной смеси; G40 – датчик Холла; G42 – датчик температуры всасываемого воздуха; G61 – датчик детонац.
12.14.23 Система впрыска топлива Digifant
N30 – форсунка 1-го цилиндра; N31 – форсунка 2-го цилиндра; N32 – форсунка 3-го цилиндра; N33 – форсунка 4-го цилиндра; N71 – клапан стабилизации холостого хода; J169 – блок управления Digifant; J176 – реле стабилизации частоты вращения холостого хода; G39 – лямбда-зонд
Автолюбитель, заботящийся о своей машине, должен иметь среди прочих приборов тахометр, который помогает правильно эксплуатировать автомобиль. Если нет штатного устройства, то его следует установить. В статье приводятся их виды, дается инструкция, как правильно подключить тахометр к дизелю и на двигатель с бензином.
Разновидности тахометров
Тахометр информирует о количестве оборотов коленвала, помогающий определить, в какой момент лучше всего переключать передачи. Это дает возможность увеличить срок службы силового агрегата и грамотно его эксплуатировать, так как мощностные и тяговые характеристики двигателя зависят от оборотов коленчатого вала. Кроме того, с его помощью можно точно отрегулировать карбюратор и другие важные устройства на холостом ходу.
Данный измеритель может быть аналоговым, представляющим собой табло со стрелками и цифрами. При приближении стрелки к красной черте, водитель должен переключиться на более высокую передачу. На цифровом приборе информация для водителя выводится на маленький экран (автор видео – Armadil).
Условно устройства можно разделить на два вида:
- Штатные. Их устанавливают на заводе, который изготавливает транспортное средство. Помещают его на торпеде.
- Выносные. Они являются альтернативным вариантом, если отсутствует заводской прибор. У выносных устройств более точные показания, поэтому их можно использовать для проверки правильности показаний штатных. Иногда их устанавливают в качестве тюнинга.
Установка тахометра может быть выполнена как на бензиновом двигателе, так и на дизельном агрегате.
Подключение на бензиновый двигатель
Устройство имеет два выхода: один идет на датчик положения коленвала, а другой – на ЭБУ. Таким образом, он будет считывать количество оборотов с контролера управляющего блока. Ниже приведена схема подключения тахометра с БСЗ.
Ниже приводится инструкция, как подключить электронный тахометр к силовому агрегату на бензине:
- Сначала в зависимости от вида прибора нужно установить на месте, где он будет расположен.
- Далее установленный тахометр следует подключить. Минусовый провод обычно черного цвета присоединяется к массе.
- Красный провод следует соединить с плюсом замка зажигания, на которую подается напряжение 12 В при работе системы зажигания (СЗ).
- Третий провод может иметь любой цвет – это вход прибора. Подключается он в зависимости от СЗ. Если СЗ контактная, то прибор подключается к прерывателю трамблера, в случае с бесконтактной СЗ его нужно подсоединять к коммутатору напряжения.
- Если автомобиль оборудован подсветкой, то прибор должен подключаться к выключателю габаритов машины.
Подключение прибора к дизелю
Устанавливать прибор на дизельный двигатель лучше, поместив машину на смотровую яму или подъемник. Подключение электронного тахометра выполняется поэтапно. На первом этапе следует снять защитный кожух, избегая попадания загрязнений.
После разборки необходимо соединить один из трех проводов, которые идут от обмотки к встроенному выпрямителю, с приготовленным заранее проводом. Место соединения нужно заизолировать и вывести провод наружу. Далее генератор следует собрать в обратном порядке. Выведенный провод от генератора нужно соединить с измерителем.
Для точности показаний необходимо замкнуть контакт, который идет от масляного насоса.
Проверка работоспособности тахометра
С установкой тахометра все ясно, благодаря изложенным выше инструкциям. Остается выяснить причины неисправностей измерителя. Порой водители могут наблюдать ситуацию, когда стрелка начинает дергаться из стороны в сторону.
Возможно несколько причин неисправности:
- при продолжительной работе мотора возникающие вибрации могут испортить прибор;
- неисправности, связанные с проводкой: могут отсоединиться наконечники, окислиться контакты, нарушиться изоляция.
Эти повреждения можно определить при визуальном осмотре и устранить. Если неисправен датчик, его нужно заменить.
В этом видео демонстрируется, как подключить тахометр самостоятельно (автор ролика — Дмитрий Колесник).
Читайте также: