Шумоизоляция капота солярис 2011

Обновлено: 05.07.2024

Балансировочный вал 4
Блок двигателя (картер) 5
Вискомуфта (термомуфта) 1
Генератор 21
Двигатель (ДВС) 21
Двигатель (ДВС) под разборку 1
Заслонка дроссельная 87
Катушка зажигания 85
Клапан (регулятор) холостого хода 1
Клапан ЕГР 24
Клапан управления турбиной 5
Коленвал 1
Коллектор впускной 25
Коллектор выпускной 2
Компрессор кондиционера 33
Корпус масляного фильтра 8
Корпус топливного фильтра 9
Крышка клапанная (ГБЦ) 2
Накладка декоративная (на ДВС) 14
Насос вакуумный 8
Насос гидроусилителя руля (ГУР) 110
Насос масляный 5
Натяжитель (ремня цепи) 2
Поддон двигателя 5
Подушка крепления двигателя 26
Поршень с шатуном 2
Радиатор системы ЕГР 23
Рампа топливная 10
Распределитель зажигания (трамблёр) 1
Теплообменник 18
Термостат (корпус термостата) 3
ТНВД бензин 2
ТНВД дизель 19
Трубка отработанных газов ЕГР 5
Трубка турбины 1
Турбина 40
Фазорегулятор (ванос) 1
Форсунка дизельная электрическая 134
Шкив водяного насоса (помпы) 2
Шкив коленвала 44

Амортизатор капота 30
Амортизатор крышки (двери) багажника 44
Амортизатор стекла багажника 2
Бампер задний 21
Бампер передний 8
Бленда 8
Брызговик задний 13
Брызговик передний 10
Воздухозаборник (наружный) 10
Дверь задняя левая 16
Дверь задняя правая 23
Дверь передняя левая 13
Дверь передняя правая 24
Дверь сдвижная правая 1
Дождевик 14
Заглушка порога 1
Замок двери задней левой 31
Замок двери задней правой 33
Замок двери передней левой 36
Замок двери передней правой 41
Замок двери сдвижной 1
Замок капота 20
Замок крышки (двери) багажника 71
Замок лючка бензобака 1
Защита картера (двигателя) 9
Защита КПП 1
Защита радиатора 4
Зеркало боковое левое 33
Зеркало боковое правое 42
Капот 11
Кенгурятник (дуги передние) 1
Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 8
Кронштейн (крепление) заднего бампера правый 10
Кронштейн (крепление) переднего бампера левый 8
Кронштейн (крепление) переднего бампера правый 9
Кронштейн (крепление) переднего бампера центральный 1
Кронштейн (крепление) радиатора 1
Крыло переднее левое 8
Крыло переднее правое 13
Крышка (дверь) багажника 22
Крышка (пробка) топливного бака 10
Личинка дверного замка 4
Лонжерон передний левый 1
Люк 2
Лючок бензобака 35
Накладка декоративная (молдинг) заднего левого крыла 6
Накладка декоративная (молдинг) заднего правого крыла 4
Накладка декоративная (молдинг) заднего стекла 1
Накладка декоративная (молдинг) задней левой двери 10
Накладка декоративная (молдинг) задней правой двери 11
Накладка декоративная (молдинг) крыши 2
Накладка декоративная (молдинг) крышки (двери) багажника 2
Накладка декоративная (молдинг) лобового стекла 6
Накладка декоративная (молдинг) переднего бампера 1
Накладка декоративная (молдинг) переднего левого крыла 3
Накладка декоративная (молдинг) переднего правого крыла 6
Накладка декоративная (молдинг) передней левой двери 6
Накладка декоративная (молдинг) передней правой двери 15
Накладка декоративная (на рамку радиатора) 2
Накладка декоративная на порог левая 6
Накладка декоративная на порог правая 7
Накладка под фонарь левая (ресничка) 1
Накладка под фонарь правая (ресничка) 1
Накладка порога (внутренняя) 4
Направляющая сдвижной двери 1
Ограничитель открывания двери 9
Панель передняя (телевизор) 3
Передняя часть (ноускат) в сборе 13
Петля двери задней левой 16
Петля двери задней правой 11
Петля двери передней левой 12
Петля двери передней правой 18
Петля двери распашной 2
Петля капота левая 17
Петля капота правая 14
Петля крышки (двери) багажника 17
Подкрылок (защита крыла) задний левый 4
Подкрылок (защита крыла) задний правый 7
Подкрылок (защита крыла) передний левый 6
Подкрылок (защита крыла) передний правый 6
Подножка 1
Рамка капота 7
Рейлинги 12
Решетка (заглушка) в бампер левая 4
Решетка (заглушка) в бампер правая 3
Решетка (заглушка) в бампер центральная 5
Решетка радиатора 14
Ролик двери сдвижной 1
Ручка двери наружная задняя левая 14
Ручка двери наружная задняя правая 25
Ручка двери наружная передняя левая 29
Ручка двери наружная передняя правая 37
Ручка двери сдвижной наружная правая 1
Спойлер 2
Трапеция стеклоочистителей (дворников) 15
Уплотнитель двери 3
Усилитель бампера задний 10
Усилитель бампера передний 7
Юбка бампера передняя (губа) 2

Бардачок (вещевой ящик) 19
Блок кнопок 10
Дефлектор обдува салона 36
Динамик 4
Дисплей компьютера (информационный) 12
Замок зажигания 43
Защелка ремня безопасности 6
Зеркало заднего вида салонное 18
Кнопка (джойстик) зеркал 6
Кнопка аварийки 35
Кнопка антипробуксовочной системы 12
Кнопка бортового компьютера 2
Кнопка корректора фар 9
Кнопка обогрева заднего стекла 18
Кнопка обогрева переднего стекла 8
Кнопка обогрева сидений 14
Кнопка открывания багажника 5
Кнопка открывания лючка бензобака 5
Кнопка переключения полного привода 4
Кнопка противотуманки 17
Кнопка стеклоподъемника 59
Кожух рулевой колонки 9
Козырек солнцезащитный 9
Колонка рулевая 8
Консоль салона (кулисная часть) 4
Крышка (дверца) бардачка 1
Магнитола 28
Накладка декоративная на кулису 4
Накладка декоративная на торпедо 7
Обшивка (карта) двери задней левой 14
Обшивка (карта) двери задней правой 22
Обшивка (карта) двери передней левой 13
Обшивка (карта) двери передней правой 21
Обшивка крышки (двери) багажника 1
Отопитель в сборе (печка) 2
Панель приборная (щиток приборов) 35
Педаль газа 21
Педаль сцепления 1
Педаль тормоза 3
Пепельница задняя (в консоль) 2
Пепельница передняя 8
Переключатель дворников (стеклоочистителя) 22
Переключатель печки 37
Переключатель поворотов 13
Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 18
Переключатель подрулевой управления магнитолой 1
Плафон салона (фонарь) 19
Подлокотник 8
Подстаканник 1
Подушка безопасности боковая (шторка) 16
Подушка безопасности в рулевое колесо 2
Подушка безопасности пассажирская (в торпедо) 9
Прикуриватель 2
Рамка под магнитолу 5
Ремень безопасности задний левый 1
Ремень безопасности передний левый 17
Ремень безопасности передний правый 20
Руль 16
Ручка бардачка 1
Ручка внутренняя сдвижной двери 1
Ручка двери внутренняя задняя левая 19
Ручка двери внутренняя задняя правая 25
Ручка двери внутренняя передняя левая 22
Ручка двери внутренняя передняя правая 30
Ручка закрывания двери внутренняя задняя левая 1
Ручка закрывания двери внутренняя передняя правая 1
Ручка крышки багажника 49
Ручка открывания багажника 1
Ручка открывания капота 8
Ручка переключения передач 1
Салон (сидения) комплект 1
Стеклоподъемник механический двери задней левой 1
Стеклоподъемник механический двери задней правой 1
Стеклоподъемник электрический двери задней левой 31
Стеклоподъемник электрический двери задней правой 32
Стеклоподъемник электрический двери передней левой 34
Стеклоподъемник электрический двери передней правой 55
Торпедо (панель передняя) 7
Трос открывания капота 2
Часы 19
Шлейф руля 38
Шторка (полка) багажника 3

Антенна 17
Бак топливный 1
Бачок гидроусилителя руля (ГУР) 10
Бачок омывателя 11
Бачок расширительный 21
Болт (гайка) колеса 25
Датчик давления в шине 9
Диск колесный литой 4
Диск колесный штампованный 5
Домкрат 11
Знак аварийной остановки 1
Ключ баллонный 23
Колесо запасное (таблетка докатка) 1
Колпак колесный 3
Корпус воздушного фильтра 37
Кронштейн (крепление) запасного колеса 1
Крюк буксировочный 15
Насос подкачки 1
Парктроник (датчик парковки) 13
Патрубок воздушного фильтра 13
Патрубок интеркулера 8
Поводок стеклоочистителя заднего 21
Поводок стеклоочистителя передний левый 8
Поводок стеклоочистителя передний правый 8
Топливозаборник 1
Шина 9
Шумоизоляция капота 2

Катафот (отражатель) бампера левый 1
Катафот (отражатель) бампера правый 1
Кронштейн (крепление) фары левый 2
Кронштейн (крепление) фары правый 5
Поворотник левый 1
Поворотник правый 2
Повторитель поворота левый 6
Повторитель поворота правый 8
Подсветка номера 24
Фара передняя левая 14
Фара передняя правая 12
Фара противотуманная левая (птф) 7
Фара противотуманная правая (птф) 6
Фонарь габаритный левый 1
Фонарь задний (стоп сигнал) 30
Фонарь задний левый 32
Фонарь задний правый 29
Фонарь крышки багажника левый 16
Фонарь крышки багажника правый 15

Стекло боковой двери задней левой 16
Стекло боковой двери задней правой 24
Стекло боковой двери передней левой 11
Стекло боковой двери передней правой 24
Стекло заднее 6
Стекло кузовное заднее левое 5
Стекло кузовное заднее правое 5
Стекло форточки двери задней левой 2
Стекло форточки двери задней правой 1

Амортизатор подвески задний левый 10
Амортизатор подвески задний правый 5
Амортизатор подвески передний правый 1
Балка передняя (подрамник) 3
Балка передняя продольная 1
Балка подвески задняя 1
Кардан рулевой 22
Подшипник ступичный задний 7
Подшипник ступичный передний 1
Пружина подвески задняя 17
Пружина подвески передняя 1
Рейка рулевая 9
Рычаг задний левый 31
Рычаг задний правый 32
Рычаг передний левый 9
Рычаг передний правый 10
Стабилизатор подвески задний (поперечной устойчивости) 4
Стабилизатор подвески передний (поперечной устойчивости) 15
Стойка амортизатора заднего правого 1
Стойка амортизатора переднего левого 17
Стойка амортизатора переднего правого 21
Ступица (кулак цапфа) задняя левая 20
Ступица (кулак цапфа) задняя правая 20
Ступица (кулак цапфа) передняя левая 12
Ступица (кулак цапфа) передняя правая 16
Торсион подвески передний 2
Трубка (шланг) гидроусилителя 8

Блок управления вентилятором (реле) 6
Диффузор (кожух вентилятора) 4
Интеркулер (радиатор интеркулера) 17
Испаритель кондиционера 2
Крыльчатка вентилятора (лопасти) 2
Патрубок охлаждения 14
Радиатор гидроусилителя 4
Радиатор кондиционера 14
Радиатор масляный 1
Радиатор основной 23
Радиатор отопителя (печки) 4
Радиатор топливный 1
Трубка кондиционера 10

Диск тормозной задний 7
Диск тормозной передний 13
Модуль (блок) АБС 33
Суппорт задний левый 14
Суппорт задний правый 14
Суппорт передний левый 26
Суппорт передний правый 25
Трос ручника (стояночного тормоза) 11
Усилитель тормозов вакуумный 18

Кардан 11
Корзина (кожух) сцепления 3
Корпус сцепления АКПП 1
КПП 5ст (механическая коробка) 40
КПП 6ст (механическая коробка) 22
КПП автомат (автоматическая коробка) 18
Кронштейн кпп (лапа крепления) 1
Кулиса КПП 41
Маховик (демпфер сцепления) 21
Поддон АКПП 1
Подушка крепления КПП 2
Полуось задняя левая (приводной вал шрус) 8
Полуось задняя правая (приводной вал шрус) 6
Полуось передняя левая (приводной вал шрус) 29
Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 34
Прокладка КПП (пластина) 2
Раздаточная коробка (раздатка) 31
Редуктор заднего моста 5
Редуктор переднего моста 5
Трос КПП (кулисы кпп) 8
Цилиндр сцепления главный 5

Блок комфорта 42
Блок круиз контроля 2
Блок предохранителей 62
Блок реле 18
Блок управления АКПП 3
Блок управления двигателем 30
Блок управления подушками безопасности 12
Блок управления светом 4
Блок управления стеклоподъемниками 37
Блок управления центральным замком 3
Вентилятор радиатора кондиционера 11
Вентилятор радиатора основного 44
Выключатель концевой (концевик) 2
Гудок (сигнал клаксон) 45
Датчик АБС задний 3
Датчик АБС передний 1
Датчик включения света 1
Датчик давления масла 1
Датчик давления наддува 3
Датчик давления топлива 15
Датчик дождя 2
Датчик кислородный (лямбда зонд) 13
Датчик коленвала 15
Датчик распредвала 26
Датчик температуры воздуха 3
Датчик угла поворота рулевого колеса 5
Датчик удара 19
Датчик уровня масла 4
Датчик уровня охлаждающей жидкости 1
Датчик уровня топлива 3
Датчик ускорения 7
Двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников) 28
Двигатель стеклоочистителя передний (моторчик дворников) 2
Иммобилайзер 3
Клапан воздушный 1
Клемма аккумулятора минус 1
Крепление (корпус) аккумулятора 10
Моторчик (двигатель) печки 41
Моторчик (насос) омывателя 2
Моторчик стеклоподъемника 2
Насос топливный 15
Провод высоковольтный 1
Проводка (жгут проводов) 4
Расходомер воздуха (ДМРВ) 23
Регулятор давления топлива 11
Резистор (сопротивление) печки 30
Реле 13
Реле бензонасоса 1
Реле поворотов 1
Реле свечей накала 5
Реле стеклоочистителя 4
Стартер 35
Усилитель акустической системы 2
Усилитель антенны 5
Электропривод (сервопривод) 6
Электроусилитель руля 3

В 1995 году Хёндай смогли наладить выпуск собственных бензиновых моторов. Ранее на свои автомобили они устанавливали ДВС от Мицубиси. Силовые агрегаты семейства Beta – в числе первых собственных разработок корейской компании. Это вполне классические рядные четверки объемом 1.6 – 2.0 литра. Инженеры Хёндай не скрывали, что вдохновлялись японскими двигателями.

На днях к нам приехал клиент с проблемой чрезмерной слышимости в салоне его автомобиля при езде по любым дорогам. Притом слышен не только звук рядом едущих транспортных средств, но отчетливо слышен звук и своего двигателя.

А это доставляет огромный дискомфорт по его словам и отвлекает от управления автомобилем, не говоря уже о прослушивании любимых аудиокомпозиций. Покупая такого уровня автомобиль, каждый автовладелец хочет получить полный комфорт, но производитель, к сожалению, не предусматривает установку в машинах дополнительных компонентов звукоизоляции.

Что сделано с точки зрения ценовой доступности, ведь стоимость авто тогда должна быть сразу увеличена. И не на ту сумму, которую предлагаем мы, а дороже.

Конечно, говорить о полном отсутствии шумоизоляции в автомобилях от этой марки неправильно. Она все же имеется, но весьма скудная. При разборке салона будет видно, что тонкие лоскуты непонятных материалов малых размеров приклеены к металлу то там, то тут. Являясь якобы изоляцией какого-то шума. Наверняка, если провести тест, то что с ней, что без нее шумовое загрязнение в салоне автомобиля все равно окажется на едином уровне.

Чтобы достичь необходимого комфорта, звукоизоляция должна проводиться в комплексе и включать отделку всех элементов авто. К сожаленью, заказчик выбрал пакет работ без изоляции арок. Но и проделанные работы оказали существенный эффект. Покрыть шумоизоляцией арки хэтчбека Хендай Солярис, а также и бронировать стекло можно в любое время. Для этого разбирать салон не придется.

Задача перед нами стояла следующая. Если принять фактический шум за 100%, то мы должны были погостить как минимум 40%, тем самым обеспечив необходимый комфорт и уют в машине при движении по дорогам с любым покрытием и на любой резине.

Первым слоем решено уложить виброизол, как главный компонент устранения нежелательной вибрации металла при движении по неровной дороге, вторым слоем будем использовать Сплен. Вспененный сшитый полиэтилен, который также еще является и хорошим теплоизолятором. Далее, для минимизации шума и исключения скрипа обшивки будем использовать специальный поролон и Бибитон с полимерной пропиткой.

Для выполнения качественной шумоизоляции автомобиля марки Hyundai Solaris, первым делом необходимо удалить всю штатную изоляцию. Для этого, соответственно, потребуется демонтировать все детали отделки салона. Работы мастера выполняли предельно аккуратно, чтобы не повредить крепежные пластмассовые клипсы. На крайний случай у нас были в запасе несколько новых для укомплектования.

После разборки салона сразу стала ясно видна причина дискомфорта и чрезмерного шумового загрязнения в салоне. Дело в том, что производитель только в некоторых местах приклеил демпфирующие элементы в виде небольших лоскутов. Материал похож на что-то на бутилкаучуковое основе, потому что тягучее и также хорошо приклеивается к металлу. Но эти лоскуты ничтожно малы, поэтому они не способны защитить ваши уши от звуков извне.

После удаления всей обшивки салона, грязи и ржавчины мастера обработали весь кузов специальным обезжиривающим средством. Вещество изготовлено на основе бензина, поэтому не оказывает никакого воздействия на лакокрасочное покрытие. После чего салону дали просохнуть.

Шумоизоляция дверей автомобиля Хендай Солярис с фото

Первым делом мастера приступили к шумоизоляции дверей автомобиля. После удаления штатной обшивки и элементов примитивной изоляции сотрудники оклеили наружный слой металла первым виброизолирующим слоем. В качестве материала взяли разработку торговой марки SGM. Ее продукция относится к средней ценовой категории, но при этом является эффективной для локализации нежелательной вибрации кузова.

Ведь именно из-за дребезжания металлических деталей внешней обшивки в салоне автомобиля ощущается много посторонних звуков. Их необходимо сделать жестче и способными поглощать создаваемый шум.

Вторым слоем после виброизоляции был использован не менее эффективный компонент – Сплен или Изолон. Это сшитый предварительно вспененный полиэтилен, который обладает великолепными свойствами не только шумоизоляции, но и теплоизоляции.

За счет множества замкнутых воздушных пузырьков накопленное тепло внутри салона и точно также, холод с улицы и наружной обшивки авто не улетучивается или не попадает внутрь, соответственно. Все слои материалов тщательно прикатываются специальными валиками, для обеспечения надежного контакта последующих покрытий.

Далее, дверцы изнутри мастера оклеили той же толщины слоем виброизоляции. Чтобы достичь действительно высокого уровня фильтрации всего поступающего шума в салон, необходимо изолировать все металлические поверхности, создав тем самым, барьер для проникновения шума.

Поверх него уже третьим слоем был приклеен Бибитон. Это специальный пропитанный полимером поролон, который является хорошим изолятором от всевозможных звуков.

Кроме самих дверей, также под руки попала и их пластиковая обшивка. Она была оклеена тонким слоем специального поролона. Он выступает антискрипным материалом и дополнительным шумо- и теплоизолятором.

Особенность этого материала является то, что он очень мягкий и эластичный. Легко принимает форму любой поверхности, позволяя тщательно ее изолировать от внешнего мира.

Шумоизоляция крыши автомобиля Хендай Солярис

Следующим элементом после дверей, как видно на фото, стала крыша. После удаления обшивки стало видно, что изоляции в автомобиле не было как таковой, вообще, никакой. Если не учитывать маленькие кусочки какого-то тонкого материала. Разумеется, мы поступили не таким же образом, как производитель.

Для нас главное качество и эффективность работ, поэтому вся внутренняя поверхность была оклеена несколькими слоями эффективных материалов. При этом ребра жесткости крыши не были затронуты, так как они нужны для обеспечения естественной вентиляции кузова, тем самым, исключая вероятность образования ржавчины.

Первым был приклеен сплошной слой виброизолятора. В качестве основного материала, как всегда, используется продукция торговой марки SGM. Здесь мы использовали тот же типа, что и для обработки дверей. По всей поверхности полотно было прокатано валиком. При звукоизоляции крыши необходимо уделять особое внимание качеству выполняемых работ, потому что из-за образовавшегося кармана металл может опять вибрировать в этом месте и создавать дребезжащий звук.

Чтобы проверить качество отделки поверхности шумоизоялцией, она простукивается и определяется на звук. Если он становится звонче, то в этом месте есть пустота. Третьим слоем наши специалисты приклеили автовойлок. Это специальный войлочный материал из синтетических волокон с последующей пропиткой. Он не способен втягивать в себя влагу, а, соответственно, не может быть местом для размножения бактерий или иных микроорганизмов.

Шумоизоляция капота автомобиля Хендай Солярис

На следующем этапе мастера приступили к шумоизоляции капота. Дело в том, что клиента смущал звук работающего двигателя, который, по его мнению, мог напугать окружающих. Но в данном случае для отделки достаточно использовать один слой материала. Как всегда в качестве него выступает 3 мм виброизолятора. Материал был плотно прикатан валиком по всей поверхности.

Шумоизоляция салона автомобиля Хендай Солярис

Следующим на очереди в отделке был уже салон. К нему относится абсолютно все: багажное отделение, днище, торпедо и даже колесные арки. Как всегда первым слоем был приклеен виброизол SGM.

Но в данном случае был использован материал несколько толще, чем для дверей и крыши. Дело в том, что днище автомобиля является именно тем элементом авто, с которым человек контактирует непосредственно и ощущает все передаваемые на него воздействия ногами. Именно поэтому для его отделки был использован утолщенный материал на бутилкаучуковой основе.

Как всегда, ребра жесткости остались без оклеивания, так как они являются частью системы вентиляции кузова и защиты его от коррозии. Для приклеивания утолщенного слоя виброизоляции поверхность кузова была прогрета монтажным веном, также была прогрета самоклеящаяся сторона самого материала. Это обеспечит более прочное удержание покрытия на поверхностях с любыми изгибами.

Особе внимание уделялось аркам. Для их шумозоляции использовался еще более толстый виброизолятор. Он также был тщательно прикатан к поверхности бес пропусков.

На следующем этапе поверх виброизолятора SGM был приклеен второй слой – шумоизолятор Бибитон. Он эффективно поглотит оставшийся после первого барьера шум, создав оптимальные условия для пребывания в салоне автомобиля при движении по любым дорогам. Материал также был прикатан валиком с предварительным контролем качества монтажа.

При этом был сделан напуск с хорошим запасом на боковины, в передней части авто и на торпедо, что дополняет и существенно повышает эффективность выполненных работ.

После выполнения обработки изоляционными материалами кузова автомобиля были проведены ряд тестов, которые показали, что в салоне был снижен шум даже более, чем на 40%.

Следовательно, был достигнут необходимый комфорт, более того, штатная акустическая система стала звучать намного лучше, так как звуковые волны, создаваемые диффузорами динамиков, не отражаются от металлического кузова, а поглощаются ими, поэтому человеческое ухо слышит только чистые волны без паразитных резонирующих колебаний.

Стоимость шумоизоляции Хендай Солярис в Москве

Наш сервисный центр единственный в Москве, где можно выполнить качественную шумоизоляцию автомобиля за невысокую цену. Но при этом мы выполняем работу качественнее благодаря использованию более действенных материалов, отдавая предпочтение торговой марки SGM. По окончании работ предоставляется гарантия и возможность испытаний с использованием профессионального оборудования.

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ СОЛЯРИС — ФОТО ОТЧЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ SOLARIS — ВИДЕО ОТЧЕТ

Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон Солярис — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.

Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Шумоизоляция Hyundai Solaris начинается с полного обезжиривания поверхности металла.Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Premium Dark D3.

Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz. Толщина 3мм.

Еще раз сделаем сделаем акцент на том, что весь виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.

Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Premium DARK. Ультра легкий материал для шумоизоляции автомобиля!

Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Solaris. Новинка в линейке шумопоглотителей — Vision Red.

Высокоэффективная шумоизоляция на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Толщина 6 мм.

Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.

Проклеена вся площадь металла автомобиля, включая конечно арки со стороны салона. Первый слой виброматериала тщательно спрятан шумопоглотителем VisionRed.

Шумоизоляция крыши Хендай Солярис начинается с демонтажа штатной шумоизоляции и обезжиривания поверхности металла.

Затем мастера монтируют первый слой — ультра легкий виброматериал от ComfortMat — Dark Premium.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.

Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.

Шумоизоляция дверей Солярис включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium, и прикатываем валиками. Толщина 3мм.

Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.

Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Третий слой — виброматериал Comfortmat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации.

Финишный, четвертый слой — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.

Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника Hyundai Solaris включает в себя комбинацию вибро- и шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3 мм.

На арки монтируем виброизоляционный материал Dark. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Затем приступаем к монтажу шумопоглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15 мм.

Арки и ниша багажника упакована Comfort mat Vision Red — новинкой в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля.

Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.

Шумоизоляция капота Хендай Солярис так же не останется без внимания. Слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглащающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.

Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2 мм.

На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок Хендай Солярис.

Для максимального эффекта шумоизоляции авто рекомендуем Вам сделать шумоизоляцию арок. Данная операция оплачивается дополнительно, и стоит 12.000 руб. за 4 колеса

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом blockshot. Толщина 7мм.

Шумоизоляция Хендай Солярис топовыми материалами по программе OlimpPlus готова. Было смонтировано 35-40 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.

Изначально хотел наклеить МиксФ снаружи и обработать сверху мастикой. Однако МиксФ держался на арках раза в 2-3 слабее, чем должен! Обежирил еще раз — не помогло! Остатки STP Gold и L2 повели себя точно так же. Причина оказалась в бугристом заводском покрытии арок (это не антикор, его я полностью удалил), покрытие похоже на жесткий окрашенный герметик. Если клеить рядом на голый металл — всё отлично. Поэтому МиксФ решено было клеить изнутри, сидения даже не снимал, задрал шумку с угла и через 30 мин всё было готово. Также наклеил шумоизолятор Комфорт. Боковые накладки в ногах проклеил шумкой PracticFlex 15, его же напихал в ниши и угловой усилитель. Подкрылки не клеил, считаю это бесполезным занятием, да и крепятся они на соплях, поэтому перетяжелять не стоит.

Снаружи обработал арки мастикой STP, мазал от души и только зоны смежные с салоном, чтобы слой получился максимальным, более 2мм. Держится Liquidator просто великолепно, причем даже на пластике и дереве (палочку для размешивания еле выдрал из засохшей баночки). Но вот шумоизолятор из него никакой. По сути это прекрасный антигравий.

Как шумели колеса по асфальту, так и шумят! Разве что тональность стала помягче, менее шипящая. На баночках написано, что максималный эффект шумоизоляции наступит через неделю! Но этого не произошло. Разве что лужи стали тише.

Основной эффект все же был от проклеивания арок изнутри, особенно задних.

Еще один неожиданный плюс — пол стал чуть выше и посадка теперь кажется более низкой, это радует, не люблю высокие посадки.

Первые сотни километров эксплуатации бюджетного автомобиля могут выявить некоторые спорные решения производителя. Если с использованием не самого мягкого пластика в панели приборов можно согласиться, то постоянный шелест шин или удары щебня по колесным аркам автомобиля начинают раздражать. Со временем приходит понимание, что даже для нового Хендай Солярис шумоизоляция будет не лишняя.

Возможные направления выполнения работ

Как отмечается опытными мастерами по направлению улучшения шумоизоляции, для этой модели можно выделить сразу несколько позиций:

улучшение шумоизоляции капота и моторного отсека, центрального торпедо;
усиление защиты от шума со стороны крыши;
повышение эффективности защиты дверей;
улучшение защиты днища, багажника и колесных арок.

Сложность проведения работ заключается в большом объеме проводимой работы. Это касается аккуратности и последовательности операций по разборке и обратному монтажу деталей. Также важным является использование различных материалов для усиления шумоизоляции отдельных элементов авто. Это связано с разной природой источников шума. Трудно не согласится, что шум от дороги отличается от шума завываний ветра или работы мотора.

Важным замечанием при проведении шумоизоляции Хендай Солярис своими руками станет необходимость комплексной работы, поскольку защита только одного элемента не сильно отразится на общем впечатлении от автомобиля.

Что нужно для проведения работ

Наиболее простой является шумоизоляция капота. Здесь применяется стандартная технология, когда производится защита от вибраций при помощи материала SGM M2, а также укладывается слой такого материала как Сплен.

Работы по усилению защиты кузова выполняются по направлению виброзащиты и поглощения шумов. В первом случае используется, к примеру, материал SGM M3, а отличным вариантом во втором случае станет специальный войлок. Оптимальная толщина материала составит не менее 10 мм.

Достаточно трудоемким процессом при проведении работ по усилению защиты является работа с дверными панелями. Здесь требуется аккуратность и правильная последовательность проведения разборки и сборки. Это позволит не повредить сами декоративные панели и внутреннюю техническую начинку.

Здесь также проводятся операции по улучшению защиты от шума и вибраций. Для этого традиционно можно использовать материал SGM M2 и специальный фольгированный Сплен. При проведении работ целесообразно защитить как внешнюю сторону двери, так и внутренний слой, закрыв при этом некоторые технологические отверстия. Отделку внутренней стороны можно проводить с применением Бибитона, который выделяется прекрасной эффективностью.

Наиболее объемной работой станет проведение шумоизоляции пола багажника и салона. Это связано с большой площадью при проведении укладки материалов, где также требуется дополнительная вибро и шумоизоляция. Для проведения защиты от лишних шумов подойдет материал, который наносится на нижнюю поверхность кузова автомобиля после предварительного разогрева. Это может быть, например, SGM BOMB. Толщина материала в этом месте позволяет защитить пол более толстым, чем на крыше материалом. Толщина в этом случае подойдет 4 мм, что усилит эффективность проводимых мероприятий.

Заднюю полку Хендай Солярис можно дополнительно укрыть слоем обычного уплотняющего материала, что позволит избежать гудящего шума. Со стороны багажника усиливают защиту не только пола, но и задних колесных арок. Здесь можно использовать бибитон. Дополнительно производят усиление защиты и с наружной стороны, обклеивая с внутренней стороны подкрылки.

Защита салона со стороны центрального торпедо является достаточно сложной операцией. Конечно, защитить салон от возможных скрипов и шума было бы также не лишним. Однако следует взвесить свои возможности, и внимательно отнестись к последовательности проведения монтажных операций.

После проведения всех работ не стоит удивляться, что двигателя не слышно в салоне, а разговаривать в движении можно без повышения голоса.

Hyundai Solaris — одна из самых популярных, но не дорогих машин, которая очень часто посещает наш установочный центр.

Первое, и самое популярное обращение к нам на этом автомобиле — это шумоизоляция кузова, причем как внутри салона, так и снаружи. Хоть автомобиль сделан не плохо и завоевал сердца миллионов автолюбителей, в нем шумновато, слышен шум дороги, колес, и вообще, штатная шумоизоляция не всех устраивает.

У нас есть несколько предложений по шумоизоляции на Solaris, но самое актуальное, цена-качество это:

1. Пол. Это большой периметр поверхности откуда идет шум дороги, поэтому на пол мы стелим, предварительно разобрав и обезжирив первый слой вибробласта М2, можно М3, полы позволяют уложить такую толщину. Эффект будет лучше, но бюджет увеличится.

Второй слой. На пол кладется сплен 4 мм, бюджетный, но проверенный временем материал. В идеале на колесные арки изнутри необходимо добавить третий слой материала – герметон 15 мм или беталон 15 мм, так как арки самые шумные места в автомобиле.

Третий слой на весь пол класть не рекомендуется, потому что будет невозможно собрать обратно салон. В это случае пистоны и крепежи деталей салона начнут вставать неправильно, поэтому на пол мы кладем два слоя, а третий слой кладется только на арки. Вот так:

Третий слой на колесных арках выглядит вот так:

Закончив с полом приступаем к дверям. На двери используем тот же М2, как на внутреннюю стенку двери, так и на наружную к обшивке. В данном случае М2 идеален, так как не сильно утяжеляет дверь. Выглядит вот так:

Третьим слоем на дверь мы используем мягкий материал гермето 15мм или биталон 15 мм, так как сплен предназначен для установки на поло или потолок и является жестким материалом, который не сможет правильно принять форму обшивки. Также имеют свойства антискрипа и устраняет звуки механизма открывания двери.

Клеится третий слой на саму обшивку изнутри:

После дверей приступаем к шумоизоляции крыши автомобиля. Это тоже большая поверхность, от которой идет шум, особенно на большой скорости от 120 км/ч. и во время дождя. Поэтому ей тоже нужно уделить внимание.

Первым слоем мы кладем М2, вторым – сплен, по аналогии с полом.

Рекомендуем проклеить капот. Он проклеивается специальными материалами, которые держат высокие температуры.

Также одной из самых популярных обращений – это шумоизоляция колесных арок снаружи. Проклеиваются также в два слоя под подкрылки.

Одним из самых популярных предложений является установка головного устройства с большим ЖК дисплеем и огромным функционалом на Android: GPS навигация, возможность подключения цифрового телевидения, камера переднего и заднего вида, а также покупка любых приложений на Android.

Кстати, у нас есть эксклюзивное решение по камере заднего вида для Hyundai Solaris хэчбэк, разработанное нашим сотрудником. Камера заднего вида устанавливается в ручку крышки открывания багажника вместе с подиумом. Подиум покрашен в штатные цвета Hyundai Solaris:

Также, к головному устройству есть возможность подключения хорошей аудиосистемы. Можно установить усилители на фронтальную тыловую акустику и на сабвуфер.

Соответственно при полной шумоизоляции работы по установке акустики и усилителя сабвуфера идут со скидкой 40%, так как салон будет уже разобран.

Для подбора оборудования по авто звуку необходимовыяснить множество вопросов у клиента: какую музыку предпочитает клиент, какое звучание, насколько готов пожертвовать багажником под сабвуфер и тд.

Если Вы захотели установить сабвуфер в заднее крыло, для того, чтобы изготовить корпус для этого понадобится несколько дней. Если же Вы готовы поставить его в закрытом или в фазоинвекторном кузовном ящике понадобится несколько часов. Это делается параллельно, если вы, делаете шумоизоляцию.

Также мы можем затонировать стекла автомобиля с пожизненной гарантией. Тонируются задняя часть автомобиля — 95% затемнения, для того, чтобы не было видно, что лежит в салоне.

Передние стекла автомобиля могут быть затонированы только атермальной пленкой, которая проходит по ГОСТу – 15% затемнения

Охрана Вашего автомобиля:

Чтобы Ваш автомобиль блестел как новый, а лакокрасочное покрытие оставалось идеальным круглый год мы предлагаем защиту кузова – жидкое стекло немецкого производителя Вилсон. Стоимость покрытия на автомобиль Hyundai Solaris – 7 тысяч рублей.

За время нашей работы было сделано более 500 автомобилей Hyundai Solaris.

Читайте также: