Шумоизоляция передних дверей ланос

Обновлено: 28.06.2024

у нас продается шумка шумофф, вот я брал по 5 листов на дверь, и 1 лист большой лист вибры, 4 листами закрыл всю дверь, 5 наклеил где попало уже)) профессиональные шумовщики говорят что нужно закрыть площадь 80 процентов и вроде как этого достаточно, обрабатывал дверь безин-галошей) по нашим ценам на 4 двери и на полку заднюю у меня ушло пачка шумки -1900

на двери толстую вибру не стоит клеить, двери обвиснут

__________________
Овощь в помощь. В сммысле хрен с тобой!

1900 рублей, ну не правильно сказал, по квадрату, потом по плёнке на двери вырезал форму и наклеил

Я не мастер но чтото знаю) Взял один лист вибры, и поклеил в шахматном порядке, говорят так по технике, впринципе ефект как и от полностью заклеиной, но плюс в том что дверь легче.

Через двери в салон проходит много шума. Правильная шумоизоляция дверей автомобиля поможет значительно его сократить. Этот процесс не сложный, поэтому его можно выполнить своими руками.

Материалы необходимые для работы

Результат, ожидаемый после проведения всех работ:

снижение шума от дороги на 40%;
двери будут закрываться тише с глухим звуком (за счет увеличения массы);
качество звучания аудиосистемы в салоне значительно улучшится.

В качестве материалов для обшивки салона используются самые разные, которые имеют клеевую основу и изготовлены на основе мастики или битума.

Перечислим основные группы:

Материал выбирается с учетом целей. Если нужно улучшить звучание аудиосистемы в салоне или просто убрать лишние звуки, обшивка может быть минимальной, стандартной и максимальной.

Если у вас простая акустика и вы не любитель громкой музыки, то можно использовать Визомат МП или Бимаст Супер и закрыть ими только плоские части. Если в машине стоит мощная аудиосистема, то вся внутренняя сторона и технологические отверстия тоже, закрывается этими же материалами.

экологически безопасны;
нет вредных для организма испарений;
доступная цена;
оптимальные размеры, благодаря которым можно сразу покрыть большую площадь;
широкий диапазон температур для эксплуатации;
не поглощает влагу, в результате не будет коррозии и грибка.

Разборка двери и ее составляющих

Первый этап заключается в разборе двери.

Для работы понадобятся следующие материалы и инструменты:

отвертки для разбора двери;
строительный нож;
обезжириватель;
материал для изоляции.

Нужно снять старую обивку, чтобы получить доступ ко всем внутренним частям. Сложность на данном этапе заключается в том, что нужно запомнить какой винтик был в данном отверстии. Но и здесь можно выйти из ситуации, используя скотч. Им можно приклеивать отвинченные винтики и тогда ничего не потеряется.

Стеклоподъемник и механизм открывания разбирать не нужно. Эти элементы никак не помешают шумоизоляции.

После разбора необходимо очистить все металлические части от грязи и обезжирить при помощи Уайт спирита. В процессе очистки самое главное – не поцарапать заводскую краску, иначе может образоваться коррозия.

Виброизоляция дверей

Она нужна для поглощения собственных звуков от вибрации дверей, а также для снижения шума от проезжающего транспорта. Оклеиваем внутреннюю сторону, которая со стороны дороги.

Подходящими материалами для виброизоляции являются:

StP Aero или Aero Plus;
Вибропласт Gold;
Битопласт;
Визомат;
Бомб Премиум;
Акцент Премиум.

StP Aero намного легче, чем Вибропласт, поэтому его используют намного чаще. Чем легче дверь, тем дольше прослужат ее петли. Кроме того, у StP Aero широкий температурный диапазон, что позволяет его использовать в районах с холодными зимами.

Для того, чтобы не порезаться об острые участки, нужно работать в специальных перчатках.

Оклеиваем материалом все места по максимум, кроме усилителя двери.

Если у вас стоят динамики, то их лучше оклеить Битопластом. Это поможет отражать звуковые волны от двери и звук станет чище. Для всей поверхности Битопласт лучше не использовать, т.к. он впитывает влагу. Из-за этого внутри появится сырость, а затем и коррозия.

Следующий слой для виброизоляции – это Акцент Премиум. 10 лет назад для этой цели использовали Сплэн, но этот материал не оправдал ожиданий и из-за некачественного клея отклеивался. Акцент Премиум — это новое изобретение специально для виброизоляции дверей автомобиля. Он не боится влаги. Один его слой черного цвета, а нижний клеевой слой – зеленого цвета. Клей здесь используется водостойкий, поэтому материал не отклеивается и служит очень долго.

Остановимся подробней на изоляции дверей со стороны салона.

Для хорошего звука обязательно надо закрыть все технологические отверстия качественным материалом. Если отверстия большие, то они закрываются стеклопластиком или листовым алюминием. Затем этот слой закрывается Визоматом или можно выбрать для этих целей Бимаст Бомб Премиум. Бимаст – тяжелый материал и после его использования дверь становится тяжелой. Эти два слоя должны обязательно присутствовать в обивке двери, если вы хотите получить качественный звук. При такой виброизоляции дверь становится закрытым ящиком и звук получается качественный.

Если вам качество звука не важно, то можно использовать другой обивочный материал – StP Aero. Он намного легче, тогда петли смогут прослужит намного дольше. Поэтому в данном случае приходится выбирать: или петли, или акустика.

Следует проверить работу двери и стеклоподъемников.

Есть еще один вариант – это использование фольги STP ВИЭК. Она очень легкая и недорогая. Нужно только закрыть ею все технологические отверстия, а сверху наложить Aero Plus. В результате получается хорошая шумоизоляция, качественный звук и малый вес двери.

Шумоизоляция обшивки

Делается для снижения шума с улицы, а также для рассеивания звука от динамиков, что делает звук качественнее.

Для шумоизоляции можно использовать следующие материалы:

Акцент;
Бипласт;
Маделин;
Вибропласт Silver.

Материал на внешнюю сторону двери наклеивается поверх виброизоляции. От низа двери нужно оставить 3-4 см. Для шумоизоляции обшивки достаточно будет наклеить несколько больших кусков вибропласта Silver и оставить запас по краям. Особенно нужно хорошо заделать все стыки. Затем излишки обрезаются. Благодаря такой обработке, обшивка не будет стучать о дверь, издавая при этом посторонние шумы.

Также для того, чтобы элементы, выполненные из пластмассы, не стучали, их нужно обклеить Маделином.

Советы и рекомендации

Дадим некоторые советы по работе:

Отказать от использования Сплена. Раньше этот материал применяли чаще, но сейчас есть ему достойная замена. От Сплена портится качество звука в салоне, также внутри двери появляется влага, от которой от очень быстро отклеивается.
Материал нужно клеить горизонтальными полосками внахлест.
При наклеивании нужно смотреть, чтобы не были нарушены тросики и электропроводка, иначе, сделав одно, можно испортить другое.
Следует найти золотую середину между материалом и весом двери. Тяжелые двери хоть и закрываются бесшумно, продлевая жизнь замкам, но увеличивают нагрузку на петли.

Теперь работа закончена. Можно устанавливать обратно дверную обшивку. Все материалы, перечисленные в статье, можно использовать и для других частей автомобиля.

на двери толстую вибру не стоит клеить, двери обвиснут

__________________
Овощь в помощь. В сммысле хрен с тобой!

1900 рублей, ну не правильно сказал, по квадрату, потом по плёнке на двери вырезал форму и наклеил

Шумоизоляция дверей Ланос вызвана крайней необходимостью. На заводском уровне она практически не осуществлена.
На Ланос шумоизоляция двери поможет значительно повысить акустические характеристики. Теперь динамики, установленные здесь, уже будут играть как надо.

О процессе подробно

Стоит знать, что изначально через двери проникает масса лишних звуков и неприятного, раздражающего шума. Помимо того, скрипы самой обшивки – не такое уж и редкое явление, даже у карт достаточно дорогих и эксклюзивных моделей авто.
С этой целью многие автомобили, в том числе и Деу Ланос, нуждаются в проведении шумоизоляции.

Ланос шумоизоляция дверей

Без тщательной обработки дверей представить себе какой-либо потенциал фронтальной акустики практически невозможно.
Сегодня передние колонки многими устанавливаются в двери, но в этом случае придется учитывать нюансы следующего свойства:

Примечание. Важно знать, что двери не стоит шумоизолировать чересчур, так как это сказывается на весе. Если двери утяжелить больше стандартной нормы, со временем они провиснут. Именно с этой целью надо знать, какие материалы подбирать. При сравнительно меньшей толщине они должны обеспечивать нужный эффект.

Бюджетный вариант проведения шумки дверей на Ланос

Шумоизоляция двери ланос

Рассмотрим этот способ, дающий возможность сэкономить на материалах:

Примечание. Что касается использования второго слоя, то он нежелателен не только в целях экономии, но и по причине впитывания влаги или отлипания слоя со временем, опять же, по причине повышенной влажности.

Вариант акустический

Шумоизоляция ланос двери

В данном случае шумоизоляция подразумевает проведение тех же манипуляций, что и выше, но с дополнением следующий действий:

Подробный алгоритм проведения

В первую очередь при проведении самостоятельной шумоизоляции рекомендуется подготовить нужные инструменты:

Крайне желательно обеспечить среднюю температуру воздуха в гараже, где будет проводиться шумоизоляция.

Продолжаем, виброизолируя внутренний слой, филенку двери:

Примечание. Второй слой, как и говорилось, лучше не ставить. С другой стороны, если есть желание,можно проклеить поверх первого слоя полосы на 15-20 см.

Практически все сделано. Остается наладить акустику в дверях, подключить ее. Инструкция, представленная выше, будет в несколько раз эффективнее, если изучить видео и фото – материалы хорошего качества. Цена на услуги подобного рода в СТО довольно высока, что делает актуальным процесс проведения операции своими руками.

Шумоизоляция передних дверей

Всем привет!
Вот и вернулся в Москву с дачи, ну и пожалуй отпишусь. Сделал шумку передних дверей, скажу сразу, я и не думал, что эффект буде такой обалденный! После шумки багажника даже такого не было. Ну а теперь по порядку:

Сдираем все смело. Моем дверь внутри и внешнюю часть! Помыли? Теперь еще раз помойте, тут халтурить нельзя — для себя ж делаем ))

Проклеиваем внутреннюю часть двери. Проклеивал полосками виброматериала STP Gold, 3 штуки. При чем верхние две в нахлест 1 см, тем самым получил сверху подобие ребра жесткости. На фото еще не разглаженный материал — разглаживаем обязательно! Только руки бережем — я все изрезал((

Затем после кучи мата и крови с рук, после разглаживания, приступаем к заделыванию технологических отверстий двери. Сделать это нужно, чтобы создать подобие ровной однородной поверхности двери — лучшее звучание динамиков и отличное шумоподавление!

Далее чертыхаемся, что штатные динамики совсем мелкие, и твои больше! Что материала для подиумов под рукой нет, и что придется отложить установку на следующий раз! (штатный — справа)

После недолгой процедуры купания в ближайшем пруду, приступаем к наклеиванию шумоизоляции СПЛЕН 4мм. Материал имеет очень клейкую основу, поэтому стараемся клеить поровнее )

Далее прорезаем отверстие под динамик, и собираем обшивку двери обратно. Удивляемся, что все работает, и на сколько дверь стала приятнее закрываться! Получаем одобрение девушки и родственников!

зы: в процессе работ были установлены зеркала с подогревом и подключены к кнопки обогрева заднего стекла!
зызы: продам штатные зеркала заднего вида )))

Шумоизоляция передних дверей!

Некоторое время назад просто задумывался о шумоизоляции, представлял как это прикольно наверное когда тихо в машине) А потом понял, почему бы и нет, и заказал шумоизоляцию на всю машину!
Кончились трудовые будни, и не спеша за входные заклеил передние двери! По материалу ушло:
1) 4 листа STP Вибропласт Gold
2) 1 лист STP Вибропласт Silver
3) 1 лист STP Сплэн 3004
4) Полоски STP Битопласт А 5 К
На одну дверь по времени, не спеша делав с удовольствием, ушло часа 4. Много времени занимает оттирание мовиля!
Чистая дверь выглядит вот так.

На наружнюю часть двери полосками клеим Вибропласт Gold.

Затем на внутреннюю цельным куском клеим так же Вибропласт Gold.

Не забываем что нибудь проложить в месте где идут тяги открывания/закрывания двери и центрального замка, чтобы вибра не приклеилась к ним. Я приклеивал тонкий картон.
Затем поверх вибры идет слой Сплэна цельным куском.

Обшивку глушил нарезанным мелко Вибропластом Silver, одного листа хватило на 2 двери. И в местах соприкосновения с металлом проклеил Битопластом А5.

Эффект такой: Двери закрываются тихо! Когда закрываю дверь слышу как гримит передний номерной знак и звенят задние двери) Двери конечно стали тяжелые, и не поев с утра каши еле их открываешь) На ж/д переездах ничего не гремит, как будто двери монолитные! Что касается музыки, так все песни переслушивал заново, появились средние частоты, и бас, хотя стоят всего 13 см динамики, и ничего не гремит в дверях когда прибавляешь звук! Теперь стало слышно как все гремит позади, задние двери, полки и так далее! Их очередь не за горами. Как то так…

Установка Шумо-виброизоляции дверей.

Сколько ушло материала не скажу, просто не считал, клеил от души, да петли про виснут, но мне пофигу на это, всю жизнь на машине ездить не планирую.

Для ШВИ нам необходимы такие вещи:

2. Клеим виброизоляцию на внутреннею филенку двери, прогреваем феном и прикатываем роликом. Не забывайте оставлять технологические отверстия, для нормальной вентиляции внутренности дверей.

3. Клеим шумоизоляция на внутреннею филенку двери.

4. Заранее изготовил подиумы под динамики, пропитал грунтом, прикрепил к внешней филенки двери на болты, все щели промазаны герметиком, материал — фанера.

5. Клеим виброизоляцию на внешнюю филенку двери, прогреваем феном и прикатываем роликом, оставил отверстие, так как сломал трапецию стекло подъемника и нужно было на днях поменять, потом заклеил наглухо. Не забывайте оставлять технологические отверстия, для пистонов дверной карты.

6. Клеим шумоизоляция на внешнюю филенку двери.

Шумо-виброизоляция дверей

Решился все же сделать шумо-виброизоляцию дверей.
Был приобретен материал:
Шумоизоляция — Ultimate Soft Metal 6 — 3шт (50 см x 100 см)
Виброизоляция — STP M2 — 5шт (75 см x 53 см)
Уплотнительная лента Ultimate Антискрип — 1шт (6м)

Решил начать с передней пассажирской двери, разбирая аккуратно, боясь что либо сломать.
Сняв карту двери, приступил к банным процедурам, под палящим солнцем с тряпочкой в руках и Уайтспиритом отмывал антикорозийку в двери.

Начал проклеивать наружную филенку STP M2 немного внахлест, для получения дополнительных ребер жесткости, предварительно разогревая материал.

Второй слой была шумоизоляция Ultimate Soft Metal 6, перед поклейкой дополнительно обезжирил поверхность уже наклеяного вибропласта.

Внутреннюю часть двери проклеивал выборочно вибропластом и пока технические отверстия не заклеивал(для дальнейшей инсталляции ЭСП)

На дверную карту клеил остатки виброматериала, выбирая наибольшую площадь без ребер жесткости. По периметру была наклеена лента антискрипа, дополнительно подогревая феном, для лучшего прилипания).

На все, про все ушло 6 часов. о_О
Вечером решив проехаться, был ошарашен тишиной(да, да, от одной только двери). Катался по городу на небольшой скорости, выключив музыку и закрыв окна, — наслаждался. Было понятно, что Ланос может быть комфортной машиной(в лексус не превратится, но намекнет).

На следующие выходные было решено сделать водительскую дверь, так как уже примерно знал как действовать, то за чем, ушло 3,5 часа по той же схеме.
В тот же день решил сделать левую заднюю дверь(фак, руки все порезал). На заднюю дверь ушло порядка 2,5 часов

И вот сегодня закончил двери, сделав заднюю правую дверь(фак снова, руки все изрезал. Уж больно маленькие технические отверстия). Ушло

Закончив сие мероприятие, — с мегаширокой улыбкой довольным как слон от получившейся тишины, повез моего Черного ЗАЗика на мойку. И как по закону подлости, через 15 мин после мойки, — пошел дождь(

Читайте также: