Сигнализация аллигатор не заводится машина

Обновлено: 07.07.2024

Здравствуйте , сигнализация аллигатор тд 350 установлена на тоету раш 2009 год автомат.
Вопрос такой: В холодное время года когда минус на улице( только минус 2 и ниже) не работает автозапуск, сигнал проходит, стартер крутит но запуск не происходит. С ключа запускается нормально без проблем. Когда двигатель прогрет автозапуск работает нормально но стоит только остыть двигателю все автозапуска нет. Летом и когда на улице плюс автозапуск работает без проблем. Что делать ?

Николай973

Старик

Разбираться - куда и как подключен провод сигнализации, отвечающий за контроль работы мотора и почему ей не нравится сигнал в той точке проводки. ТО-ли точка контроля выбрана неверно, то-ли обучение оборотам холостого хода не проведено. ТО-ли сигнализация вышла из строя.
Езжайте по месту установки сигнализации.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Николай973

Устанавливали в другом городе. Самое интересное почему в теплое время года и на прогретый двигатель автозапуск работает без нареканий а только минус 1-2 все автозапуска нет, а с ключа без проблем.

Николай973

Старик,
ТО-ли сигнализация вышла из строя. - внимательнее прочитайте проблему ( на прогретом двигателе и при плюсовой температуре окружающей среды проблем с автозапуском нет)

Старик

На прогретом двигателе ОБОРОТЫ двигателя ДРУГИЕ. Или амплитуда сигнала в точке контроля ДРУГАЯ. И их сигнализация "видит". На холодном чем-то сигнал отличается и "не нравится" сигнализации. Это одна из наиболее частых причин. Но может и на плате сигнализации сто-то от перепадов температур разваливается. Это тоже исключать нельзя.
Тогда могу предложить только одно:
1) ампутация TD-350
2) Установка в машину прямыми руками и светлой головой ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА (надо найти такого по сарафанному радио - кому попало доверять установку современной сигнализации НЕ СТоИТ) сигнализации StarLine A93. Благодаря гибким каналам , имеющимся у сигнализации, хороший установщик сможет решить не только типовые задачи, но и не стандартные. Если например машина сама зажигает фары в режиме АВТО - он сделает так, ЧТОБЫ НА ЗАПУСКЕ ОНИ НЕ ГОРЕЛИ ВПУСТУЮ. С другой стороны - если машина этого не умеет - он сможет рещшить и обратную задачу - сделать так, чтобы сигнализация за Вас включала фары или ДХО только при езде по дороге, а на запуске чтобы они не горели.
Если Ваша машина с ИММОБИЛАЙЗЕРОМ, то не исключено, что в ближайшее время она появится ЗДЕСЬ
https://can.starline.ru/19/39
в перечне поддерживаемых по обходу иммобилайзера CAN-адаптером StarLine (перечень машин за последний месяц увеличился вдвое. ), и тогда лучше ставить A93+CAN/LIN
Это позволит достать из недр машины ключ (или ЧИП, и положить его во второй, резервный ключ), так как обход иммо сделает сама сигнализация. А если вам повезет с установщиком, то не исключено,что ОН ЗНАЕТ - код какой другой Toyot"ки надо подсунуть Rush"у для обхода иммо.

Противоугонный комплекс – обязательный элемент, присутствующий практически в каждом современном автомобиле. Охранная сигнализация решает огромное количество проблем, обеспечивая защиту от взлома, блокируя двигатель при наличии критических неисправностей и препятствия случаям возможного угона. Однако, как и любое другое сложное устройство, противоугонный комплекс может попросту сломаться. При наличии подобных поломок двигатель транспортного средства оказывается заблокированным без каких-либо видимых причин.

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Электронная сигнализация – сложное техническое устройство, обладающее большим количеством способов подключения к главным системам транспортного средства. Агрегат обладает собственной электронной начинкой, в состав которой входят и элементы, обеспечивающие наличие нескольких уровней защиты от взлома. Однако, как и вся сложная техника, сигнализация может функционировать неправильно ввиду наличия тех или иных неисправностей.

попытка преступного взлома машины;
появление сбоев в работе программного обеспечения противоугонного комплекса;
неисправности в области электропроводки или средств энергообеспечения;
недостаток напряжения на брелке иммобилайзера.

Все указанные причины могут оказаться действительны, препятствуя спокойному и нормальному использованию транспортного средства.

Работа иммобилайзера

Случайная активация функции блокировки двигателя

Решить проблему, связанную со случайной активацией ненужной в данный момент функции, можно следующими способами:

Как разблокировать сигнализацию

Получение свободного доступа к головному прибору, оборудованному в левой части салона автомобиля.
Проверка работоспособности всех соответствующих прибору электрических цепей.
Демонтаж CAN-шины. После выполнения этого шага, все блокирующие устройства перестанут работать без каких-либо дополнительных действий.
Мониторинг работоспособности реле противоугонной системы.
Проверка работоспособности обходчика иммобилайзера.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Иммобилайзер – это устройство, функциональные элементы которого отвечают за прекращение движения транспортного средства в случае каких-либо преступных посягательств. Поломки, связанные с работой этого оборудования, могут привести к невозможности дезактивации охранного комплекса. При появлении проблем, связанных с функционированием иммобилайзера, водителю следует обратиться к специалистам сервисного центра. Автомобильный мастер без особого труда установит причину и место поломки, а затем вернет устройство в нормальное, рабочее состояние.

Глючит ключ брелка

Неисправность, связанную с брелком, можно диагностировать по наличию проблем, связанных с запуском двигателя при помощи ключа зажигания. Для устранения подобных поломок водителю потребуется выполнить следующий набор действий:

Обратите внимание: перед проведением подобных манипуляций, следует внимательно ознакомиться с технической документацией по эксплуатации установленного охранного комплекса.

Проблемы с ЭБУ

Отключение блокировки сервисной кнопкой

Поместить ключ в замок зажигания.
Включить зажигание.
Отключить зажигание.
Зажать клавишу активации сервисного режима на 10-20 секунд.

Результатом, свидетельствующим об успешном включении сервисного режима, станет короткий звуковой сигнал, а также активация светового индикатора СИД. Активировав подобный функционал, вы отключите все наличествующие средства охраны, сняв двигатель автомобиля со всех возможных блокировок. Разблокировка сигнализации посредством перехода в сервисный режим – один из простейших способов решения возможной проблемы.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Как уже говорилось ранее, самостоятельный поиск неисправностей сигнализации возможен только при наличии знаний, связанных с основами функционирования автомобильной электроники. В общем виде, список диагностических работ будет выглядеть следующим образом:

Поиск и проверка работоспособности перегоревших предохранителей. Заменив заведомо проблемный элемент на его исправный аналог, вы сможете устранить неисправность и избавиться от проблем, связанных с блокировкой двигателя.
Проверка заряда аккумуляторной батареи, диагностика правильности закрепления клемм на ее контактах.
Диагностика концевых выключателей, расположенных под крышками капота и багажного отсека.

Выполнить все эти работы можно только с использованием профильного инструмента, а также с задействованием знаний, касающихся правил устройства электрооборудования внутри транспортного средства.

Что делать если после отключения мотор не запускается

Неисправная машина потребует транспортировки на станцию технического обслуживания, где мастера проведут грамотный осмотр и диагностику. Доставить сломанный автомобиль в сервис можно с помощью эвакуатора. Однако существует и второй вариант решения проблемы – вызов профильного электрика. Мастер сможет разблокировать иммобилайзер прямо на месте, без использования специальной погрузочной техники и задействования других сложных мероприятий.

Полезное видео

Подробнее ознакомиться с проблемами, связанными с неисправностями противоугонного комплекса, можно при помощи данного видео.

Автор видеоролика подробно рассматривает способы решения возможных проблем, связанных с блокировкой двигателя вследствие появления неисправностей в работе иммобилайзера.

В этой статье мы поговорим про типичные неисправности пультов Alligator – отметим особенности самостоятельной диагностики и способы их устранения.

Распространённая неприятность – сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок. Вероятные причины.

Узнайте всё про программирование брелка сигнализации КГБ.

Пульт с обратной связью не открывает машину

Брелок Аллигатор с двухсторонней связью контролирует состояние основных охранных систем и отображает информацию на дисплее. Некоторые модели оснащены функцией автозапуска. Характеристики таких брелков.

A-9 – система с автозапуском. Кнопки расположены с обратной стороны от дисплея. Брелок имеет высокую степень защиты (8192 канала), время срабатывания четверть секунды. В памяти остаются данные о предыдущих нарушениях и отключении питания.
C-2 – кнопки пульта удобно расположены под дисплеем. Брелок защищён от взлома надёжным кодом BACS, в случае попытки угона опция Антихайджек позволяет своевременно остановить работу двигателя.
C-2 C – обеспечивает двухэтапную постановку на охрану. При взломе или срабатывании датчиков информация высвечивается на дисплее миганием иконок.
C-3 C – брелок с двусторонней связью, позволяет запускать двигатель на расстоянии до 1,2 км. У пульта удобный корпус без антенны.
C-5 – модель с металлическим каркасом, две основные кнопки располагаются под дисплеем, три сбоку. На мониторе данные отображаются бегущей строкой, есть русифицированное меню. Усовершенствованный приём радиосигнала до 2,5 км.

Если брелок перестал работать – диагностику можно провести самостоятельно. В таблице ниже приведена основная информация по неисправностям и способах их устранения.

Вероятная причина	Действия
села батарейка	установите новый элемент питания
неисправен пульт	воспользуйтесь запасным брелком
нет связи	попробуйте открыть авто позже
коммутатор стёрт из памяти при замене АКБ	проведите процедуру запоминания повторно
неисправен центральный замок	обратитесь к мастеру

Узнайте всё про совместимость брелков KGB с другими пультами.

Пейджер Аллигатор с односторонней связью не срабатывает

Двухкнопочный брелок сигнализации Alligator оснащён минимум функций, обычно используется как запасная единица. На некоторых пейджерах могут присутствовать дополнительные клавиши. С его помощью можно открыть машину и поставить на охрану. Популярные модели.

A-LIGHT – на корпусе присутствуют две основные кнопки и вспомогательные клавиши, расположенные вертикально. Пейджер позволяет выставить беззвучный режим и заблокировать двигатель.
М 2200 – оснащён тремя кнопками. Корпус небольшой, вытянутой эргономичной формы.
NS-505 – трехкнопочный пейджер, все клавиши расположены в центре. Работает по системе шифрования Keeloq.
A-1 S – стандартный коммутатор с тремя клавишами. Бюджетный вариант с классическим набором фишек.
A-2 S – внешне не отличается от предыдущего, оснащён опциями, которых нет у первого. Работает на расстоянии 50 метров.
A-3 S – третье поколение является самым совершенным из бюджетной серии. Есть противоугонная функция Антихайджек, присутствует динамический код от взлома.

Иногда бывает так, что второй брелок выходит из строя – возможные виновники приведены в таблице.

Вероятная причина	Что делать
нет питания	замените батарейку или откройте машину вторым брелком
сломана кнопка	воспользуйтесь запасным пейджером, поменяйте клавишу
присутствуют помехи	попробуйте открыть машину другим пультом
после снятия клеммы с аккумулятора брелок стёрт из памяти	проведите повторную прошивку

Проблемы с автозапуском у брелка Аллигатор

Сигнализации Alligator с функцией автозапуска представлены следующими моделями:

Все варианты оснащены пейджерами с двусторонней связью, позволяющие дистанционно запускать двигатель. При помощи брелка можно настраивать пуск по времени и температуре.

Потенциальные причины, почему не запускается двигатель:

система не настроена под автозапуск;
неисправен автомобиль;
головной блок не видит брелок.

Для настройки автозапуска поставьте машину в режим нейтрали – при работающем двигателе выдерните ручник, затем выньте ключи из зажигания. Выйдете из машины, захлопните дверь и закройте с пейджера центральный замок. Мотор заглохнет – авто готов к автозапуску.

Настройка автозапуска (на примере моделей C-500, C-5, TD-350):

зажмите на 2 секунды кнопку F до звукового сигнала;
через несколько сек. автомобиль заведётся.

Для настройки запуска по времени:

Для настройки запуска по температуре:

Также у нас есть инструкция брелка Sheriff Aps95lcd b4.

Произошла блокировка кнопок

На следующих моделях сигнализации Аллигатор можно включить блокировку кнопок от случайного нажатия:

A 1;
А 3;
A 3 S;
А 9;
С 300, 325;
TD 350;
М 1500;
С 500;
S 725 RS, 325;
D 910;
S 250;
M 2200, 975;
S 850 RS;
М 2200;
S 875RS;
M-2 T;
S 200;
М 800;
S 400;
D 930.

Иногда блокировка случайно включается одновременным зажатием кнопок или вследствие замыкания конденсатом. Как снять блокировку:

зажать F и одновременно с ней клавишу открытого и закрытого замка;
ставится блокировка аналогичным образом.

Коммутатор ничего не показывает

Иногда бывает так, что пульт не отображает никаких иконок – обычно горит только подсветка, сигналка реагирует на команды в штатном режиме. Такая проблема встречается на следующих моделях сигнализации Аллигатор:

LX 440;
A 2;
NS 505;
A 1 S;
С 2С;
S 400;
S 825 RS;
M 700;
A 2 S;
D 1000, 868;
С 2;
SP 75 RS;
SP-30, 55.

Самая частая причина – села батарейка, сигнализация глючит или нет обратной связи. Нужно заменить элемент питания, повторить процедуру через некоторое время. Если проблема не решена, попробуйте провести перепрошивку всех брелков в памяти устройства. При отсутствии результата отнесите пульт в ремонт.

Смотрите как узнать модель сигнализации Шериф.

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Когда у Вас сигнализация Аллигатор и машина не заводится, это явная проблема. Что делать, если сигнализация Аллигатор блокирует запуск двигателя, узнай тут!

Причины

Для начала убедитесь, что машина не заводится из-за сигнализации Аллигатор. К характерным признакам можно отнести мигание контрольной лампы или звуковой сигнал охранной системы, информация о закрытом замке после разблокировки, срабатывание световой сигнализации и бездействие центрального замка.

Если говорить о причинах, почему машина не заводится из-за действия / бездействия сигнализации Аллигатор, их может быть несколько:

Снижение напряжения на элементах питания брелка.
Глюк пульта управления охранной системой.
Проблемы с ЭБУ.
Неисправность электрической проводки подключения / питания Аллигатор.
Отказ обходчика иммобилайзера.
Поломка реле, блокирующего пуск стартера.
Нарушение контакта по шине CAN.
Сбои ПО охранной системы.

Выше рассмотрены основные причины, почему машина не заводится. Если причиной является сигналка, необходимо выполнять рассмотренные ниже шаги.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

Возможные причины блокировки запуска двигателя сигнализацией

К основным причинам отказа запуска двигателя, связанными с блокированием сигнализацией относятся:

неисправность электропроводки подключения сигнализации и ее питания;
отказ работоспособности обходчика иммобилайзера сигнализации с автозапуском;
неисправность реле, блокирующего запуск стартера;
попытка угона автомобиля;
нарушение связи по CAN-шине в автомобиле;
сбои программного обеспечения сигнализации;
пониженное напряжение элементов питания брелока.

Выше приведены только те причины, когда сигнализация снимает автомобиль с охраны, но завести машину не дает.

Включение в этот список пониженного напряжения элемента питания брелока связано с тем, что во время снятия с охраны при низком напряжении питания брелока кодовая посылка на головной блок сигнализации может быть искажена либо неполной. Автомобиль может сняться с охраны, двери разблокируются, но другие функции могут не работать. Поэтому большинство автовладельцев начинает решать проблемы сигнализации с замены батарейки в брелоке, и правильно делает.

Проблемы в работе любой автомобильной сигнализации, даже сверхкачественной, начинают появляться через пять-семь лет эксплуатации. Увеличение этого периода зависит, прежде всего, от качества её установки. Бывают случаи, что и простейшие китайские модули безотказно работают более 15-ти лет.

Перестал работать автозапуск

Имеем:

– Авто Ford Focus 2 2006год
– Сигнализацию аллигатор 850
– ну и автозапуск

Жмем два раза “снежинку” для автозапуска – машина включает зажигание (загарается панель), но стартером даже не крутит. В самодиагностики АВТОМОБИЛЯ загорелся чекэнжин с ошибкой “ошибка кода иммобилайзера”. Т.е. включаем логику и получаем что авто просто не видит иммо вшитого в авто.

Что может быть нетак? Есть ли в обходчике иммобилайзера или в его (иммо) блоке какие нибудь батарейки? Может они сели? Или может сам обходчик не пашет?

Куда можно обратиться с такой проблемой?

косяк в рамке обходчика иммо, сделают в принципе практически в любой установочной конторе.))

да я тоже на обходчик и думаю. с ключа заводится отлично.

да я тоже на обходчик и думаю. с ключа заводится отлично.

странно как то,у меня тоже не видел обходчик ,но стартер крутил,но не заводился

Т.е. включаем логику и получаем что авто просто не видит иммо вшитого в авто.

Что может быть нетак? Есть ли в обходчике иммобилайзера или в его (иммо) блоке какие нибудь батарейки? Может они сели? Или может сам обходчик не пашет?

Куда можно обратиться с такой проблемой?

Михалыч, даже если не будет работать обходчик – стартером сигналка должна крутить как потерпевшая. Двугой вопрос что заводиться машина при этом не будет.

не будет она крутить ничего

у меня на бмв было один в один – косяк в рамке, 100% как и сказали раньше.

проминант, бифор, зинка, цэлка, чайник, линолеум, пасат, импреза, хомяк, аудиурод
Тлкп – есть

Димон, смотря че блокированно )) на ФФ2 именно стартер, я когда сколько то лет назад первый раз столкнулся, долго не мог понять чеващепраисходит )))

не будет она крутить ничего

у меня на бмв было один в один – косяк в рамке, 100% как и сказали раньше.

воть воть ))
разные производители разные цепи блокируют.

ну тему я сразу просек прочитав ошибку чек энжина в тест режиме форда. хз че вы там вкуривали 🙂

глюкю бывает. скоре всего глюкает рапмка вокруг замка, как я уже и говорил )

Как отключить сигнализацию с помощью кнопки?

Нечасто встречается ситуация, когда охранное устройство не реагирует на управление. Однако опасность блокировки в мире существует. Причины могут быть разные. Что касается сигнализации, то при наличии брелка следует проверить:

Батарейки, которая находится внутри.
Аккумулятор автомобиля.
Помехи от окружающих радиоустройств.

Что касается помех, то они зачастую возникают на автостоянках. Высокая концентрация автомобилей с охранными устройствами может влиять на качество сигнала. Решение проблемы заключается в том, чтобы поднести брелок как можно ближе к блоку управления. Последний, как правило, размещён ближе к водителю.

Решив данные проблемы, водитель попадает в салон. Дальше варианта 2: либо всё хорошо и не нужно отключать ничего, либо предстоит воспользоваться сервисной клавишей.

Сигнализация блокирует двигатель

Как перезагрузить и настроить сигнализацию?

Чтобы решить проблему, можно сбросить и обнулить все настройки системы до заводских параметров. Процедура сброса рассмотрена на примере модели 825-RS. Скидывать значения надо путем нажатия клавиш в виде снежинки и открытого багажника на приемопередатчике сигналки. Параметры начнут обнуляться, если эти клавиши вы зажмете на три секунды. Сирена сигналки издаст два звуковых сигнала, это говорит о подтверждении реализации опции.

Путем сброса настроек и перезагрузки сигнализации можно восстановить все заводские параметры функций кроме пароля для аварийного отключения сигналки.

Принимаемые меры в отсутствии запуска

Предлагаемые автосигнализации владельцам автомобилей имеютразнообразные сервисные функции и дополнительно устанавливается системаблокировки на узел, указанный заказчиком. Это может быть стартер, бензонасос,блок управления двигателем, автоматическая коробка передач и т.д. Если вдруг отказывается функционировать любойиз блоков или узлов двигателя, то необходимо установить причину неисправности,подключив диагностической оборудование. Проверка компрессии, датчиков, давлениятоплива и искрообразования, непосредственно связанные с запуском двигателя,выводит окончательное направление поиска неисправности запуска в системесигнализации.

Одной из причин отсутствия запуска с большой вероятностьюможет быть неисправность штатной противоугонной системы (иммобилайзера).

Принцип действия иммобилайзера, в отличие от внешней противоугоннойсистемы основывается на обмене данными с блоком управления, разрешая илизапрещая запуск двигателя без дополнительных блокировок. Разрешение на запускдвигателя осуществляется только после успешной инициализации (считывания кода),приложенного черного ключа. Если автомобиль не снят с охраны, то при попыткепроизвести запуск двигателя, блок управления заблокирует систему зажигания иработу бензонасоса.

Обмен данными между иммобилайзером и электронным блокомуправления происходит по K‑Line, поэтомувывести его из строя возможноэлементарным подключениемк колодке диагностики сканирующих устройств при включенном зажигании.

О том, что именно внешняя сигнализация блокирует запускдвигателя можно определить по миганию контрольного индикатора, информации намониторе брелка, постоянной работе аварийных световых огней (габаритных огнейили света фар), зависание и неработоспособность кнопок пульта управления иработа звукового колокола.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Что делать, если двигатель заблокирован сигнализацией

Ответственный автовладелец всегда заботится о том, чтобы на его машине присутствовала надёжная сигнализация. Но понятие надёжности во многом условное – даже банковские сейфы не защищены от взлома.

Другое дело, что угонщик всегда предпочтёт автомобиль без защиты, так что целесообразность установки автосигнализации вполне обоснована.

Но, к сожалению, даже без вмешательства злоумышленников современные электронные охранные системы могут давать сбои. Последствия могут быть разными – непроизвольное срабатывание звуковой сигнализации, отказ от активизации системы. А самый неприятный вариант – блокировка легального (с помощью метки, брелка, другого средства) снятия с охраны. Или, что ещё хуже, невозможность запуска мотора. Именно о последнем случае мы сегодня и поговорим.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Надежда Беспятых предоставила подробное универсальное руководство по аварийному выключению противоугонных комплексов в машине.

Читайте также: