Сигнализация конвой мр 210 инструкция

Обновлено: 05.07.2024

Ситуация в которую упирались многие. Старый брелок выпускает последние вдохи и нужно что то делать.
Ездить с мастер ключем для управлений центральным замком мне как то надоело. И задумался я о покупке нового брелка.
Купил без проблем за 500 грн. по знакомству. Розничная цена в Киеве порядка 600 грн в интернете. На рынках больше и не всегда его можно найти. Поскольку модель довольно старая. И цена брелка, чуть ли не в пол стоимости сигнализации. По этому, я не имел права на ошибку. ))

И так: есть новый брелок, есть инструкция, есть желание… Поехали…
Читаем инструкцию.
1. Включить зажигание и 5 сек удерживать кнопку Valet. В подтверждение сигнализация издаст длинный гудок, а индикатор начнет гореть постоянно. Нет проблем. Расположение кнопки Валет я знал ранее. Делаю все как написано и без проблем перевожу сигнализация в режим программирования.
2. 8 раз вкл/выкл зажигание с закрытыми дверями. После чего сигнализация издаст длинный гудок, а индикатор будет мигать для ввода Pin кода. С третьего раз у меня получилось пройти этот пункт. Скажу что ключем дрочить нужно довольно быстро.
3. И так, сигнализация замигала долгожданными вспышками. Ввод пин кода, предусматривает выключение зажигания после нужного количества вспышек. Например заводской пин код 25. Т.е ждем вторую вспышку и выкл. зажигание. Включаем — отсчитываем пятую вспышку и выкл. зажигание. В при правильном пин коде, услышим длинный гудок, после чего индикатор начнет быстро мигать. Здесь уже нужно нажать любую кнопку нового брелка и привязку можно считать законченной.

После 10 попытки, я понял, что пин код все же изменен. И все мои попытки не приводили к результату, а лишь вызывали удивление соседей, которые на пиканье сигналки довольно плотно начали толпится возле машины.
И я решил их радовать дальше. Как? Нечего умнее мне в голову не пришло, как перебрать все 99 комбинаций пин кода ))
Но дойдя до 55, я понял что дело хрень а соседей пора распускать по домам.

Сегодня утром, решил заехать к местному электрику, дабы своей силой мыслю смог заставить это чудо техники играть по моим правилам.
Но не тут то было. Электрик повторил 3 раза мои действия и также почесал затылок.

— Ну что, дело херня?
—-Да… пин код изменили.
— И что мне делать? Без пин кода никак?
—-Нет.
— Можно думать о новой сигналке?
—- ООО. а старый брелок есть?
— Да, щас пороюсь.

О боги, подумал я.
— Что вы сделали?
—- Перепаял кварц и крепления с нового брелка. И перенес все в новый корпус.
— Т.е все работает?
—- Спасибо!

Как мне объяснил электрик, код на плате записано в какой то штуке. И пока эта штука не накрылась, с донора можно менять все элементы. Т.е кварц и даже процессор.
Вот и все. А я довольный поехал домой.

Вывод. Не спешите выбрасывать старый брелок при подвязке нового. Даже если он в нерабочем состоянии. Возможно это ваш единственный способ сохранить сигнализацию в рабочем состоянии!

будет ли оно работать? стоит ли вообще этим заниматься?

Всем привет ! Прошу помощи у ПРОФИ И У ЛЮБИТЕЛЕЙ
,так как сам в теории плохо соображаю но могу
неплохо паять ! 😯 Ищу схемку микшера на
микросхеме:
TL071
TL072
OP07
4558D
HA1768
так как они у меня имеются в наличии .
Микшер нужен в комбик !
Для него же делаю и ревербиратор на 5 ти
микросхемах РТ2339:
В микшере должны быть входа ! —
1) (моно)для микрофона
2) (моно)для гитары
3) (стерео)для подключения минусовки
И выхода :
1) (стерео) на усилитель
2) (стерео) на наушники

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

как активировать брелок с выкидным ключем FF2 после замены батарейки?

gaskonec, а Я в пыть_яхе раньше жил! так что в юганске часто бывал!

Не видел твою сноску с разу! ЗДОРОВО зёма, в оренбурге теплее?

спасибо ! с утреца сделаю обязательно!
вообще в орене теплеее!но климат тож не кайф, сухой!
Но чет последнюю неделю морозы, -22, с ветром. В пыхе холод легче переносится!

Отписаться не забудь, не мы вдвоём здесь, всем интересно.

Вот информация из руководства юзера

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТА
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Вы можете запрограммировать восемь
пультов дистанционного управления для
использования на вашем автомобиле
(включая поставляемые вместе с
автомобилем). Во время программирования
пульты дистанционного управления должны
находиться в автомобиле. Пристегните
ремни безопасности передних сидений и
закройте все двери, чтобы исключить
включение звуковых предупредительных
сигналов, вызванных конфликтными
ситуациями в работе электронного
оборудования.
E78253
• Чтобы запрограммировать новые пульты
дистанционного управления, следует
перевести переключатель зажигания в
положение II четыре раза за шесть
секунд.
• Установите ключ в замке зажигания в
положение 0. Звуковой сигнал
подтвердит, что в течение следующих
десяти секунд можно
запрограммировать новые пульты
дистанционного управления.
• Нажмите любую кнопку на новом пульте
дистанционного управления. В качестве
подтверждения раздастся звуковой
сигнал. Повторите последний пункт для
каждого пульта дистанционного
управления, включая ваш исходный. Не
извлекайте ключ из замка зажигания,
когда нажимаете кнопку на его пульте
дистанционного управления.
• Чтобы завершить программирование,
верните переключатель зажигания в
исходное положение (II) или подождите
десять секунд, не программируя другие
пульты. Теперь замки автомобиля можно
отпереть и запереть только при помощи
тех пультов, которые вы только что
запрограммировали.

Взаимодействие сигналки и блока управления центральным замком

Принцип работы БУ ЦЗ

Посмотрим на схему, прилагаемую к инструкции по установке замков Convoy X400:

READ Как подключить интернет на билайне в телефоне в казахстане

Хотя, сдвоенная кнопка тоже может служить выключателем, но при условии, что прижимать её будут в течение 0,8 секунд (непрерывно). Основываясь на этом свойстве, сигнализацию можно подключать к управляющим проводам ЦЗ. Время удерживания реле в сигналке настраивают на 0,7-0,8 с, и этого оказывается достаточно.

Инструкции CONVOY — Автосигнализации

Автосигнализации | Размер файла: 449.9Kb | Формат файла: pdf

Convoy GSM-001 GSM сигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 450.1Kb | Формат файла: pdf

Convoy GSM1500 v2 GSM сигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 847.4Kb | Формат файла: pdf

Convoy MP-100 Двухсторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 700.3Kb | Формат файла: pdf

Convoy MP-150 Двухсторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 709.1Kb | Формат файла: pdf

Convoy MP-150D Двухсторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 1014.1Kb | Формат файла: pdf

Convoy MP-200RS Двухсторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 276.8Kb | Формат файла: pdf

Convoy SL-65 Односторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 485.1Kb | Формат файла: pdf

Convoy SP-10 Двухсторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 487.2Kb | Формат файла: pdf

Convoy SP-15 Двухсторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 1.4Mb | Формат файла: pdf

Convoy XS-5 Односторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 125.8Kb | Формат файла: pdf

Convoy XS-7 Односторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 211.2Kb | Формат файла: pdf

Convoy XS-8 v2 Односторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Автосигнализации | Размер файла: 476.1Kb | Формат файла: pdf

Convoy XS-9 Односторонняя автосигнализация — Руководство по эксплуатации и установке

Схемы подключения сигнализации к ЦЗ

Первый из возможных вариантов уже рассмотрен: от БУ ЦЗ к сигналке протягивают два провода, которые являются управляющими.

Контактный переключатель, показанный на схеме, в этом случае лучше исключить. Его роль, как легко понять, будет играть сигнализация (основной блок). Где отдельных отводов нет, можно выполнить Т-образные соединения, подключаясь к проводам концевиков. Такой вариант является стандартным, но не единственным.

Стандартный вариант соединения блоков

Итак, у нас есть блок управления замками (БУ ЦЗ), а также блок сигнализации. Последний снабжён парой реле, отводы которых находятся на отдельном разъёме. Где этот разъём расположен, нужно найти в инструкции (там же приводится распайка). Схема подключения будет выглядеть так:

Верхнее реле срабатывает на закрывание, нижнее – на отпирание замков. В период замыкания контактов выставляют в следующее значение: 0,7 с или 0,8 с.

Отметим два важных момента: парой реле обычно снабжён блок любой современной сигнализации. И по умолчанию всё настроено, как надо. Блок управления ЦЗ, в свою очередь, не может не иметь управляющих проводов, и, как правило, их будет два. На всякий случай рассмотрим ещё один вариант: там концевик подключают только к сигналке.

Когда решение принимает сигнализация

До сих пор мы использовали подключение к управляющим проводам, идущим от концевиков к БУ ЦЗ. Сейчас их нужно будет разорвать: роль концевиков теперь будут выполнять реле, встроенные в сигналку, а один из контактов концевика мы подключим напрямую к сигнализации.

Алгоритм работы выглядит так:

Похожая логика вступает в действие, когда собачку до упора поднимают вверх: концевик замыкается и так далее. Реализовав указанную схему, мы оставим в силе функциональность ЦЗ, но ещё добавим возможность управлять замком с сигналки. Для первого варианта это было характерно тоже, но небольшие различия имелись: там использовалось два концевика, и БУ ЦЗ анализировал несколько больше сведений. А здесь действия по анализу возложены на сигналку.

READ Как подключить бойлер tesy

Каждый из рассмотренных вариантов обладает явным достоинством: реле, встроенные в сигнализацию, коммутируют ток небольшой силы.

Подключение к сигнализации силовых выводов

Мотор актуатора, в который встроены концевики, можно подключить к контактам реле сигнализации. В таком варианте электрическая связь между двумя блоками (БУ ЦЗ и сигнализация) отсутствует полностью:

Проводя монтаж, возможно, нужно будет на опыте подобрать полярность подключения двигателя (точки 1 и 2). Сигналка вдвигает стержень электропривода, и это ведёт к переключению контактов концевика. А они, то есть контакты, всегда подключены к БУ ЦЗ, что обеспечивает косвенную связь между блоками.

Во многих авто мотор в водительском актуаторе отсутствует, а ЦЗ работает, как надо.

В схеме, приведённой выше, используется похожая логика. Положительное свойство – в отсутствии гальванической связи. Отрицательное – в том, что к реле потребуется подключать силовые шнуры. Лучше эту работу поручить опытному автоэлектрику. Переоценивать свои силы не нужно.

Сигнализация не реагирует на брелок или срабатывает сама по себе

Проблемы с ней начинаются неожиданно, и при выходе из дома или с работы водитель может оказаться в ситуации, когда сигнализация не реагирует на брелок.

Машину в таком случае придется открывать ключом, но нужно разобраться с чем связана проблема, чтобы не иметь проблем с сигнализацией в будущем.

Почему сигнализация не реагирует на брелок

Ни один мастер с ходу не сможет назвать точную причину, из-за которой сигнализация не отключается при нажатии на соответствующую кнопку брелока. Ниже возможные причины будут перечислены в порядке распространенности, от наиболее частых к редким.

Проблемы с брелоком

Первое, что необходимо проверить, это сам брелок, поскольку в большинстве случаев проблема связана именно с ним. Велика вероятность, что в нем сели батарейки.

Необходимо осмотреть брелок. Если на нем имеется экран, нужно проверить, загорается ли он при нажатии на кнопки. Когда экрана нет, можно поискать на брелке диод, который часто устанавливают для сигнализации водителя об отсутствии заряда в батарейках, установленных в пульт.

Может выйти из строя и сам брелок, а точнее передатчик, установленный внутри него. Такая проблема возникает, если часто предпринималась попытка передачи сигнала нажатием на кнопку пульта. Например, кнопка самопроизвольно могла нажиматься в кармане. В данной ситуации можно попробовать снять сигнализацию с запасного пульта, если такой имеется.

Сел аккумулятор автомобиля

Второй по распространенности проблемой, из-за которой не получается снять сигнализацию при помощи брелока, это севший или сильно разряженный автомобильный аккумулятор. В такой ситуации можно попробовать подойти поближе к автомобилю и нажать на кнопку брелока. В некоторых ситуациях это позволит снять сигнализацию, но с таким аккумулятором двигатель навряд ли стартует.

Обратите внимание: Данная проблема встречается часто из-за невнимательности водителей. Многие водители забывают погасить свет при выключении двигателя и постановки автомобиля на стоянку. Из-за этого заряд аккумулятора полностью уходит на освещение, особенно если оставить машину так на несколько часов или дней.