Сколько стоит отключить иммобилайзер

Обновлено: 07.07.2024

Каждый современный автомобиль оснащается противоугонным устройством, именуемым как иммобилайзер. Это устройство блокирует запуск двигателя в случае несанкционированного доступа к автомобилю. При неисправности чипа двигатель может не запускаться, или на панели приборов мигает соответствующий индикатор. Чтобы восстановить доступ требуется отключение штатного иммобилайзера.

Ключ замка зажигания имеет встроенный чип, по которому идентифицируется владелец автомобиля при помощи считывателя, встроенного в замок зажигания. Доступ к запуску двигателя открывается, когда штатный иммобилайзер получает соответствующий сигнал от чипа. Отключение иммобилайзера требуется в случае неисправности рассматриваемого модуля, иначе невозможно получить доступ к запуску автомобиля.

Сегодня производители выпускают три типа утройств иммобилайзера – одни защищают автомобиль в процессе движения, когда двигатель блокируется на ходу, другие наиболее распространенные – контактные иммобилайзеры, третьи – бесконтактные. У защищающих в движении иммобилайзером увеличенный радиус действия – мощная плата и антенна блокируют двигатель в процессе движения автомобиля. Это позволяет заблокировать автомобиль с большого расстояния в случае несанкционированного взлома. Единственное условие – управляющим брелоком должен владеть хозяин авто. Сегодня также существуют и мобильные системы, спутниковые поисковые модули.

При контактных иммобилайзерах предусмотрено специальная считывающая плата в замке зажигания. Также при таком immo предусмотрен специальный ключ с чипом, прошитый уникальным кодом. Код считывается платой замка зажигания, автомобиль разблокируется.

Бесконтактные иммобилайзеры характеризуются максимальной надежностью, в результате действия специального чипа, посылающего соответствующий сигнал до считывающей платы. Монтаж чипа осуществляется в любое место в автомобиле. В этом случае злоумышленнику необходимо будет исследовать весь автомобиль для обнаружения чипа, к которому необходимо приложить ключ.

Например, рассмотрим автомобили Гранта, Нива Шевроле, Приора, Лада Калина – все они снабжены штатным иммобилайзером АПС-6. Итак, ключ зажигания оборудован чипом-транспондером, у которого есть уникальный код – это относится к рабочему и обучающему ключу. Когда ключ вставляется в замок зажигания, специальная плата считывает код с чипа-транспондера посредствам катушки. Далее, осуществляется отправка считанных данных до системы АПС-6. После этого производится сравнение посланного кода с ключа с тем кодом, который вписан в электронный блок управления двигателем.

При совпадении кодов запуск двигателя разрешен

Причины, по которым необходимо отключить иммобилайзер на Лада Калина, следующие:

Потерян ключ, без которого невозможен запуск двигателя и доступ к автомобилю;
Система иммобилайзера на Приоре или Калине вышла из строя в результате программных или аппаратных сбоев, в результате чего запуск двигателя также блокируется;
Отсутствие видимости ключа иммобилайзером – в этом случае требуется отключение immo off edc16c39;
ВАЗ 2112, 2114, 2115 и другие автомобили удобно прогревать дистанционного в зимнее время, а для штатной противоугонной системы не предусмотрена совместимость с функцией автоматического запуска, в результате чего также потребуется отключить иммобилайзер.

Каждая система immo характеризуется стандартной конструкцией. Тем не менее, производители периодически проводят усовершенствование модуля и приборов безопасности. Система состоит из блока управления приборами, который выступает в качестве центра безопасности транспортного средства. Блок управления обрабатывает каждый сигнал с датчиков. При несанкционированном воздействии именно блок управления подает сигнал о блокировке.

Для прерывания электрической цепи транспортного средства (блокировка) предусмотрено электромагнитное реле. Он предназначен для выполнения команд от блока управления. Ключ от автомобиля идентифицирует владельца для предоставления доступа ко всем устройствам. В ключ вмонтирован специальный чип с индивидуальным сигналом, который поступает к центральному блоку управления.

Процедура отключения штатного иммобилайзера

Прежде чем отключить иммо, следует помнить о том, что в этом случае безопасность автомобиля существенно пострадает. Мы используем специальное оборудование, без которого невозможно приостановить работу иммобилайзера ems3132. Обойти противоугонную защиту можно с помощью подключения к модулю специальных эмуляторов – устройства-обходчики. Также для обхода мы применяет специальное и дополнительное программное обеспечение с устройствами.

Если рассматривать дизельные двигатели, то для полной настройки системой управления предусмотрен дополнительный модуль edc15c2 immo off. С его помощью можно откалибровать цикловую подачу топлива, впрыск, распределить топливо в соответствии с предварительным и базовым впрыском.

При отключении иммобилайзера на ВАЗ 2115 не обязательно обладать навыками программирования – достаточно провести полный демонтаж непосредственно иммобилайзера с уничтожением сведений защитного кодирования. Тем не менее, такая процедура требует предельной осторожности, ведь в случае ошибки система осуществляет блокировку дальнейшего допуска.

Находим блок управления иммобилайзером.
Отсоединение проводного сигнального разъема.

Внимание! Консольное устройство может отличаться от привычного штатного, поэтому лучше внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.

Поиск 9 и 8 контактов на снятом разъеме – если заводская маркировка отсутствует, то отсчитываем стандартно слева-направо.
Не торопясь, отрезаем провода по указанным 8 и 9 контактам, зачищаем, скручиваем друг с другом и изолируем. Так восстанавливается линия связи диагностического модуля с блоком управления.
Установка снятого разъема в соответствии с исходным положением.
Идентификационный чип может попросту разрядиться.
Если при включенном зажигании владелец автомобиля снимает клеммы с аккумулятора.
Повредилась или оборвалась катушка, которая намотана на замок зажигания.

После этого встроенная заводская система будет отключена, но гарантировать сто процентный положительный результат невозможно. Мы настоятельно рекомендуем обращаться к специалистам, который на месте оценят ситуацию, и при необходимости выполнят перепрошивку блока управления иммобилайзером.

Заблокирован запуск двигателя иммобилайзером – что делать

Отечественные автомобили характеризуются тем, что система иммобилайзера прекращает доступ к запуску двигателя в случае какой-либо неисправности – загорается чек штатного иммобилайзера на панели приборов. В этом случае водителю рекомендуется воспользоваться системой аварийного отключения иммо.

Для этого владельцу транспортного средства потребуется ввести специальный код в электронный блок управления двигателем – нажимаем педаль акселератора в соответствии с заданной последовательностью. Для каждого автомобиля предусмотрена своя инструкция по аварийному отключению иммобилайзера. Производитель транспортного средства указывает процедуру отключения в руководстве по эксплуатации.

При блокировке запуска двигателя иммобилайзером рекомендуется придерживаться следующих советов:

Идентификационный чип может разрядиться, поэтому в случае подозрения на разрядку батареи пользуемся дубликатом или меняем элемент подачи питания. Если мы рассматриваем среднюю и высокую ценовую категорию авто, в таких автомобилях отмечаем наличие специального слота, в который можно разместить электронный ключ, а иммобилайзер позволит запустить двигатель;
Противоугонная система выстроена таким образом, что в ней прописаны коды чипов рабочих ключей. Память противоугонной системы позволяет записать еще 5 кодов чипов ключей, чтобы в нужный момент основному элементу была замена.
Система зажигания двигателя и электронный блок управления будет разблокирован, когда неисправность устранить опытный автоэлектрик;
Следует предварительно провести проверку обрыва цепи накачки замка зажигания. Наши специалисты применяют дополнительный специальный эмулятор, который подключается параллельно по диоду и реле до базовой катушки. Обрыв цепи накачки проверяется, используя мультиметр, который должен быть предварительно отсоединен от электрической цепи;
Блокировка запуска двигателя происходит в случае повреждения или утери данных с постоянного запоминающего устройства. В этом случае для получения доступа к автомобилю производится посредствам перепрошивки памяти или удаления поврежденных сведений. Мы применяем специальное оборудование для перепрошивки иммобилайзера и программное обеспечение.

ИК-передатчик – инструмент для разблокировки двигателя

Такой способ подходит только для таких устройств, где центральный замок и иммобилайзер управляется при помощи ИК-ключа. В автомобилях Мерседес именно такая система.

Для разблокировки необходимо запустить бортовой компьютер и ввести четырехзначный код. Для запуска бортового компьютера нажимаем соответствующую кнопку при выжитой педали газа. Расположение кнопки запуска бортового компьютера – торец переключателя стеклоочистителя.

Действия в случае блокировки иммобилайзера следующие:

Активация иммобилайзера и включение зажигания.
Убеждаемся в мигающей лампе на панели приборов.
Выжимаем педаль газа – лампа гаснет.
Не отпускаем педаль газа и нажимаем кнопку бортового компьютера, нажимаем такое количество раз, сколько показывает первая цифра кода
Отжимаем педаль газа – мигает лампа блокировки иммо.
Снова жмем педаль газа и нажимаем кнопку бортового компьютера столько раз, сколько указано во второй цифре кода.

Далее, повторяем действия еще два раза. При разблокированном иммобилайзере лампа перестает моргать – горит постоянно. В этом случае запуск двигателя разрешен. При неправильном введении кода, повторяем процедуру.

Чтобы узнать код в этой ситуации, потребуется специальное программное обеспечение, а также тщательное изучение руководства по эксплуатации автомобиля. Наши специалисты выполняют быстрое и безопасное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, Sagem 2000, Гольф 4, Лада Гранта, после чего клиенты получают беспрепятственный доступ к своему автомобилю.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Большинство автовладельцев сегодня паркуют автомобили в мегаполисах, так: подъехал, припарковал и ушел по своим делам. Получается, осталась без присмотра среди сотен других автомобилей.

На деле, для опытного вора — это настоящий лакомый кусок. Множество машин оставленных без надзора — это тугие кошельки, набитые ценными вещами. Все автомобили от отечественных до солидных импортных транспортных средств имеют охранные системы нашпигованные электроникой.

Принцип работы устройства иммобилайзер

К представленным средствам защиты, часто относят — электронные блоки управления (ЭБУ), иммобилайзеры (IMMO). В совокупности эти гаджеты не позволят угонщику завести двигатель, пока он не использует код защиты. Код указан внутри чипа в средстве охраны. Современные автомобили имеют удаленный запуск двигателя, посредством сигнализации. В этой стези всплывает актуальный вопрос: а как отключить иммобилайзер? Следует разобраться в этом.

Иммобилайзер закрывает замки снаружи, а также блокирует задвижки внутри. Система потребует код доступа даже в той ситуации, когда дверь салона будет пытаться открыть сам владелец при помощи ключа. При совпадении пароля, замки разблокируются, в противном случае, не выручит даже ключ.

Вызов автоэлектрика — автомеханика можно сделать по телефону:

Однако, имеются и другие варианты, например:

Аналогичная схема используется в большинстве современных автомобилей. Когда владелец сел в салон, но использует иммобилайзер с целью сканирования кода с системой охраны. При совпадении двигатель запускается.

Отключение основной системы защиты автомобиля спорное. Машина лишится основного рубежа защиты от авто угона. Поэтому владельцы часто прибегают к услугам по разблокировке в результате выхода из строя — чипов и микросхем. Часто щекотливая ситуация застает владельцев именно в дороге. По этой причине, специалисты компании готовы выручить и разблокировать систему.

Специалисты техпомощи своевременно приедут на участок автодороги и осуществят необходимые процедуры, а также информативно проконсультируют о поломке и решат сложности по демократичным ценам.

Разблокировка ИММО не только приведет к исправному состоянию все части систем, но и гарантированно реанимирует штатную систему охраны.

Основные неполадки ИММО:

Сбои в системе блока EEPROM (энергонезависимая память). Микроконтроллер не считывает ключ (требуется иммобилайзер отключение).
Множественные попытки авторизации в системе без проверки валидации. Актуально для дополнительно инсталлированных ИММО.
Умышленная замена ранее установленного чипа при помощи микроконтроллера. Неправильная установка микрочипа.

Сколько стоит отключить иммобилайзер?

Если дело заключается не в самой разблокировке, то речь заходит об отключении системы, а именно о его ремонте. Специалисты технической помощи осуществят диагностику устройства и убедятся в том, что источник неполадки заключается в иммобилайзере.

Опытные мастера не рекомендуют самостоятельно без профессиональных средств разбираться с электроникой автомобиля. В противном случае — результаты — это дорогостоящий ремонт микросхем и другого оборудования.

Часто при неисправности иммобилайзера на приборной панели загорается индикатор сообщающий о поломке. Это первый сигнал о том, что в срочном порядке требуется специальное диагностирование и проверка системы.

Мастера оперативно восстановят иммобилайзер, как только установят характер поломки.

Распространенные причины:

Перепрошивка систем ИММО для перезагрузки подпрограмм.
Изменение ключа.
Отладка антенны в механизме транспондера и др.

Не следует пренебрегать с отключением, ремонтом и разблокировкой системы иммобилайзера. В ином случае, автомобиль лишается дополнительного рубежа охраны. Следует обратиться к профессиональным мастерам, способным оперативно выявить и устранить неполадки.

Огромное количество автомобилей, оставленных без присмотра, словно туго набитые кошельки, провоцируют любителей лёгкой наживы на неблаговидные поступки. Каждому водителю приходится самому защищать своё авто. Даже если это Калина или Приора. В ход идут как простые средства охраны, так и наиболее продвинутые, на данный момент. Это напоминает настоящий охранный комплекс, состоящий из механических и электронных гаджетов.

Электронные средства защиты, вмешиваясь в работу основной электроники автомобиля, конфликтуют с ней, выполняя свои функции. Интегрированный, в электронный блок автомобиля (ЭБУ), иммобилайзер (IMMO), не даст возможности запустить двигатель без кода доступа, прописанного в чипованном ключе. В то же время, удалённый запуск мотора – наиболее востребованная функция современных сигнализаций. Как отключить иммобилайзер автомобиля, если его функции мешают автозапуску? Начнём с ним знакомиться и разбираться.

Что такое иммобилайзер и зачем нужно отключать ИММО

Если говорить простыми словами ИММО по сути – это часовой, стоящий за дверью на охране чрезвычайно секретного объекта. Дверь закрыта на замок снаружи и задвижку изнутри. Когда кто-либо, даже со своим ключом, захочет открыть дверь, часовой обязательно спросит пароль. Если пароль входящего совпадёт с паролем, который знает часовой, он разрешит ему дверь открыть и отодвинет задвижку. Если нет – то не поможет даже ключ. Правда, возможны различные варианты:

часовой забыл пароль;
- часовому необходимо этот пароль напомнить;
- требуется поменять на нового часового;
- в часовом нет необходимости. Требуется пароль снять и больше не ставить.
Вот точно также происходит с иммобилайзерами всех машин, будь то Приора, Калина или любая импортная модель. Именно он является часовым в охраняемом автомобиле. Если за руль садится владелец авто с чипованным ключом – он считывает с него код и сравнивает его с кодом (паролем) прописанным в нём самом. При их совпадении поступает разрешение на включение зажигания. Все остальные варианты аналогичны предыдущему примеру с часовым. Более подробно, что это такое и как выбрать иммобилайзер читайте в нашем статье — как правильно выбрать иимобилайзер.

Зачем отключать иммобилайзер

Основная задача иммобилайзера автомобиля — не позволить мотору завестись или отключить мотор при движении. Это необходимо, если за рулём автомобиля злоумышленник. Когда такое происходит с его владельцем – IMMO авто превращается из помощника во вредный балласт и иммобилайзер надо отключить самому или чинить в сервисе. Подобное отключение так же может понадобиться в нескольких случаях:

Вариант с отключением ИММО №1 — при сбоях в загруженной программе:
- сбои подобного типа происходят в связи с недостаточным качеством установленного оборудования;
- особенно они актуальны для автомобилей ВАЗа (Калина, Приора и другие).
Вариант с отключением ИММО №2 — когда возникают аппаратные ошибки:
- к таким ошибкам относятся чисто физические недостатки оборудования;
- окисленные электрические контакты;
- обрывы проводов;
- их замыкание на корпус автомобиля;
- вышедшие из строя реле.
Вариант с отключением ИММО №3 — в случае конфликта в установленном оборудовании:
- автозапуск сигнализации будет конфликтовать с иммобилайзером автомобиля. IMMO станет воспринимать подобную функцию как чистой воды угон авто.
Вариант с отключением ИММО №4 — при потере единственного ключа от машины.

Важно: в последнем случае не обязательно требуется отключать иммобилайзер, возможны варианты с его обходом с помощью интегрированного чипа от дубликата ключа. В случае, когда этого сделать нельзя по объективным причинам, возможен вариант с установкой бесключевого обходчика иммобилайзера машины. Может быть избран и вариант с отключением ИММО.

Как правильно отключить иммобилайзер своими руками

Следует сразу оговориться, что принимать решение об отключении ИММО можно лишь в том случае, если водитель хорошо знает свой автомобиль и знаком с процессами программирования. Положительным моментом будут и знания автоэлектрики. Описывать же сам процесс отключения иммобилайзера авто достаточно просто, поскольку принципы отключения аналогичны для всех автомобилей.

Принцип работы ИММО, контактной или бесконтактной модели, заключается в следующем:
- антенна иммобилайзера считывает код с чипа ключа или метки;
- он, сравнивает поступивший и запрограммированный коды, в случае их совпадения — выдаёт сигнал ЭБУ на запуск двигателя авто. Или блокировке – при их несоответствии;
- сигнал от иммобилайзера принимает небольшая микросхема. Она то и руководит действиями ЭБУ;
  - если эту микросхему подвергнуть перепрограммированию и стереть данные о наличии IMMO, то его можно отключать без ущерба для автомобиля (для некоторых моделей ЭБУ существует опыт замены этой микросхемы на новую, без её программирования).
  Важно: ещё раз следует напомнить, что отключение иммобилайзера процесс крайне нежелательный. Применять его следует только в случае, когда другие варианты восстановления его работоспособности исчерпаны.
  
  Процесс отключения ИММО необходимо проводить в следующей последовательности:
  - подготовить необходимые для отключения инструменты и приборы;
    - крестовые отвёртки или шуруповёрт;
    - торцовые ключи на 10;
    - персональный компьютер;
    - программатор типа ПАК-загрузчик (подходящую программу можно подобрать в интернете);
    - паяльник с принадлежностями;
    - изоленту;
    - теперь ЭБУ ничего не знает о наличии отключаемого прибора;
    - соединить между собой и заизолировать контакты под №9 и №18 (это необходимо для правильной работы системы диагностики бортового компьютера);
    - установить все приборы на место, подсоединив к блоку управления отключённые разъёмы.
    Как отключить ИММО у Российского автопрома
    
    Работа иммобилайзера на машинах Российского производства точно такая же, как и на всех импортных моделях. Что касается автомобилей ВАЗ (небольшая Калина, современная Приора, Гранта или ветерана 2110, не говоря о Нива-Шевроле), то именно они являются наглядными примерами периодического зависания ЭБУ и являются одной из причин необходимости отключения ИММО. В то же самое время, применяемые на них приборы (модели АПС-6, устаревший АПС-4, импортный Bosch M1.5.4, Январь 5.1. и VS.1) нельзя назвать совсем уж плохими приборами.
    
    Как и следовало ожидать, в погоне за снижением себестоимости, пострадало в первую очередь качество. В том числе и электронный блок с иммобилайзером, с их программным обеспечением. Дело дошло до такого казуса, как набор определённого кода нажатием на педаль газа, при зависании блока управления.
    
    1. самому демонтировать ЭБУ:
    - блок АПС-6 автомобиля ВАЗ Калина находится сразу за магнитолой;
      - традиционно это Bosch-кий прибор, модель M797;
      - в брелоке автомобиля ВАЗ Калина расположен сам чип;
      - брелок же от ВАЗ Калина управляет и центральным замком машины;
      - в верхней его части у правой ноги водителя;
      - ближе к полу расположен IMMO Нива-Шевроле;
      - необходимо снять пластмассовые крышки со стороны водительского и пассажирского сидений;
      - IMMO ВАЗ Приоры расположен несколько ниже ЭБУ;
      - технически контроллер стеклопакета совмещён с IMMO автомобиля;
      2. стереть из его памяти данные об иммобилайзере:
      - потребуются программаторы и специальные программы;
      - возможно использование специального чипа с встроенной программой очистки;
      3. отключить у IMMO его контакты с №9.1 и №18, соединив их между собой;
      
      4. после отключения ИММО, разъёмы нужно установить обратно.
      
      Важно: при отключении IMMO на машинах ВАЗ, не имеющих катализатора и компьютерной установки СО, потребуется его новая регулировка. При очистке данных в блоке управления стираются и значения окиси углерода.
      
      Если, по каким-то причинам, потребуется самому заняться отключением иммобилайзера на автомобилях семейства ВАЗ типа Калина или Приора нужно серьёзно оценить свои профессиональные способности. Достаточно ли хорошо владельцем авто освоены возможности программаторов, знаком ли он с утилитой по очистке Eeprom и программой Combiset. Одних знаний основ автоэлектрики и законов Ома будет недостаточно.
      
      Если желание всё делать самому непреодолимо – нет ничего не возможного. В остальных случаях, когда машина не только друг, но и кормилец – специализированный техцентр будет лучшим решением. Тем более если машина находится на гарантии.
      
      Читайте также: