Свечи за рулем кто производитель

Обновлено: 05.07.2024

Шутка канешна!
Сегодня зарулём июньский купил, там статейка на эту тему вполне конкретная есть. Почитайте и всё поймёте. Смысл получается в иридиевых свечах есть, если в вашей местности бензин без металлосодержащих присадок. И с зазором можно поэксперементировать. Я всегда осенью, новые NGK ставил, сейчас про иридиевые задумался.

"За рулем" то есть "За рублем" самая продажная газета. )))))) им кто больше дал то они и напечатали. Из жизни. Когда работал на легковых автошинах Японских разместила наша контора там рекламу. Ну ну там халя баля Японская шина даже б/у лучшая по отношению к Китаю и России, ну вобщем все красиво. Перелистываешь страницу а там статья конкурентов и там написанно что Япония б/у это б/у и что это проблема и колеса *****. вот новая Россия это лучшая шина)))))))) и как после этого им верить.

кстати, о свечах:
зимой от мастеров с удивлением узнал, что зазор на свежекупленных свечах для Г16А нужно уменьшать. По камасутре - 0,7-0,8, а на коробочке от свечей из каталога написано 1.1.
Правда, разницы я что-то не заметил.
Но, всё-равно, интересно, а как этот самый зазор регулировать?

:)
Плоскогубцами, это круто. Зазор же мм, а не метры. Аккуратненько постучал по боковому электроду, если уменьшить, и также аккуратненько отверточкой отогнул, если увеличить. Для проверки зазора, продается шуп/круглая штуковина, соответствующего диаметра/

у мну такие, заменяют BKR6E т.е. судя по всему подходят и на G16A( к сожалению фоток конкретно тех свечек, что стояли у меня на старом эскуде с движкой G16A у меня не осталось.

зазор у них 1,1 ничего не менял. и не подгинал.

Миниатюры

во повелись. иридиум блин. штатные ставлю и не парюсь..делов то 80 рэ за свечку. знать надо просто где брать и где менять самое главное:
О пользе СТО

и вообще кто паритсо с провалами на холостых:

Фактор продажности иногда присутствует с этим не поспоришь, но ты статейку-то почитай :-) , первое место заняли так горячо любимые на форуме Denso. Последнее время, параллельно с рекламой всякого рода "полезных" супе-нано присадок для двигателя появились описания тестов которые показывают их полную бесполезность, так что не всё так плохо. Да и экспертизы подробно описываются и физика процесса излагается, опираясь на свой жизненный опыт и школьный курс физики сам можешь судить что верно, а что за деньги. Недавно вязкость масла обсуждали там то же статейка (номер не помню) на эту тему была толковая, всё понятно и доходчиво, ни одного производителя названо не было, тут уж точно продажности никакой.

Свечи зажигания – очень важный конструктивный элемент двигателя внутреннего сгорания, работа которого основана на электрическом пробое между двумя контактами (электродами). В результате горения дуги сжатая топливовоздушная смесь, подаваемая в камеру сгорания двигателя, воспламеняется и, создавая давление, толкает поршень в обратную сторону. В результате совершения данного действия химическая энергия топлива преобразуется в механическое движение коленчатого вала.

ТОП-10 лучших производителей свечей зажигания

10 Valeo

Французский бренд имеет большую сферу влияния на европейском рынке, но у нас больше известен как поставщик свечей зажигания на подмену чешских моделей Brisk. Действительно, с точки зрения рабочих моментов, ассортимент приведённых фирм имеет много общего, начиная от схожего рабочего ресурса и заканчивая показателями эффективности расхода. Впрочем, существует и один негативный нюанс, замеченный при работе движка на свечах Valeo: ощутимо страдает стабильность работы ввиду наличия пропусков (особенно на низком напряжении).

В качестве примера продукции компании Valeo выделим одну, но очень ходовую модель свечи R76H11, обладающую стандартными для одноэлектродных свечей параметрами. Их небольшой минус: отсутствие маркировки по предпочтительным двигателям и межэлектродному зазору. Достоинства: хорошие показатели прилива мощности движка (1,7-2,1%) и экономичности топлива (до 2,0%).

9 Finwhale

★ Лучший иностранный поставщик свечей зажигания для отечественных автомобилей
Страна: Германия
Рейтинг (2021): 4.7

8 SCT

Очередной не самый заметный в России, но очень сильный игрок рынка свечей зажигания, комплекты которого используются в качестве стандартных расходников с конвейера. В ассортименте фирмы SCT имеется целых четыре серии, чётко разделённых по эксплуатационному рангу:

Пожалуй, единственный достойный представитель российского сегмента производителей свечей зажигания, выпускающий крепкие аналоги моделей иностранного производства. Главная их особенность – это низкая цена на весь ассортимент, сопровождаемая неплохими параметрами качества и длительности использования.

6 Beru

★ Cвечи со сбалансированными параметрами стоимости и сроков эксплуатации
Страна: Германия
Рейтинг (2021): 4.8

5 Champion

4 Denso

Очередной японский производитель, под ведомством которого находится разработка четырёх разных серий свечей зажигания:

Standard. Представители этой серии производятся из никелевого сплава, без добавления легирующих элементов и напыления. Отличается наличием U-образного паза на боковых электродах, который повышает эффективность сгорания топлива в камере. Яркий пример – Denso W20EPR-U.
Platinum. Износостойкие свечи с платиновым напылением на электродной части и утончённым наконечником центрального электрода. Обладают значительным запасом рабочего ресурса и могут использоваться в течение 60 тысяч километров пробега.
Irridium. В целом, очень сильно похожа на платиновую серию (по части строения центрального электрода), однако ещё более износостойка благодаря легированию иридием. Примером такой свечи является модель Denso Iridium IW20, широко применяемая в автомобилях с двигателем на природном газе.
Twin-Tip. Несмотря на применение в качестве электродного материала никеля, данная серия обладает высочайшими эксплуатационными параметрами, что достигается за счёт применения новых технологий.

3 Brisk

Чешская фирма Brisk является одним из сильнейших представителей Европы в данном сегменте рынка. Отличается наличием семи укрупнённых серий свечей зажигания, разрабатываемых под тот или иной тип автомобиля. Преимущество такого метода производства заключается в том, что здесь можно найти свечу под абсолютно любой двигатель. Недостаток – очень легко запутаться в бесконечных подкатегориях и моделях.

2 NGK

За всю историю своего существования японская фирма NGK выпустила немало достойных свечей зажигания для бензиновых двигателей. Всех их отличали адекватные цены, увеличенные сроки службы (вплоть до 60 тысяч километров), постоянные видоизменения геометрических визуальных параметров электродной части, а также уменьшенные показатели расхода топлива. Однако на данный момент заслугой компании является создание великолепной (во всех смыслах) свечи для движков с газовым оборудованием, закрывающей потребности 90% рынка.

Из первой категории представителей приведём в пример двухконтактную свечу NGK BKR6EK с V-образным пазом на центральном электроде. Такое решение позволило увеличить площадь горения искры, что сказалось на полноте сгорания топлива в камере, притоке мощности и экономичности. Для газовых двигателей была изобретена модель NGK LPG Line №2, ставшая сосредоточием технологических изысканий. Она показала значительный прирост мощности движка на природном газе (на 3%) и обеспечила высокую стабильность работы.

1 Bosch

Не могла пройти мимо рейтинга лучших и крупная немецкая корпорация Bosch, производственный круг которой затронул и создание свечей зажигания для бензиновых двигателей. Фирменным почерком немцев стало использование стандартной геометрии электродной и изолирующей части, с небольшими (даже точечными) изменениями величин зазоров, применяемых материалов, в том числе легирующих компонентов. Вторая фирменная черта затрагивает стоимость изделий: подавляющее большинство продукции сегмента относится к категории бюджетной.

На современном рынке представлено множество автомобильных аксессуаров, не имеющих прямого отношения к фирме-производителю машины. Это касается и свеч зажигания, назначение которых — воспламенять топливно-воздушную смесь. Главная причина такого положения вещей — высокая стоимость на продукцию от известных брендов.

Плата за логотип известного автомобильного концерна составляет до половины совокупной стоимости продукта. Данная статья представляет собой обзор самых качественных и не всегда дорогостоящих моделей автосвечей. Для отбора в ТОП-10 были учтены такие критерии:

отзывы владельцев автомашин, имеющих опыт использования свечей той или иной марки;
мнение экспертов;
соотношение стоимости и качества;
конструктивные особенности;
материалы изготовления;
набор эксплуатационных характеристик;
тип двигателя: инжектор или карбюратор (зазор у моделей для инжекторного мотора больше).

Ознакомившись с преимуществами и недостатками описываемых моделей, вы сможете без труда выбрать лучшие свечи зажигания, которые подойдут именно вашему авто.

Bosch FR7SI30 1.1 PLATINUM

Свеча Бош с платиновым покрытием и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Материал изготовления тела рабочих электродов — никель. Однако, они оснащены платиновыми напайками с меньшим удельным сопротивлением и большей стойкостью к высокотемпературным нагрузкам и влаге.

Благодаря особенностям конструкции изделие создает стойкую и мощную искру в различных режимах работы мотора, в том числе и при значительных нагрузках.

величина межэлектродного зазора – 1,1 мм;
шаг резьбы – 1,25 мм;
внешняя резьба – 14,0 мм;
число боковых электродов – 1;
длина резьбы – 26,5 мм.

надежная антикоррозийная защита;
высокий уровень КПД в сравнении с классическим никелевым вариантом;
продолжительный рабочий ресурс;
тонкий (0,6 мм) центральный электрод, обеспечивающий лучшую воспламеняемость;
менее шумная работа мотора машины.

Из недостатков покупатели отмечают завышенную стоимость и высокую вероятность приобрести подделку. Есть нарекания и у автовладельцев, дающих высокую нагрузку на двигатель. В этом случае, данная модель — далеко не лучший выбор из-за небольшого искрового зазора.

NGK BKR6EIX

Отличие этих свечей, выделяющее их среди аналогичной продукции, — иридиевое напыление. В связи с этим, данная модель значительно превосходит их по эксплуатационным характеристикам. Величина межэлектродного зазора равна 0,8 мм. Это оптимальный вариант для нового двигателя. Благодаря уменьшенной величине зазора искра получается стабильная.

Двигатель удается завести даже при почти целиком разряженной батарее. Рабочий ресурс довольно большой и составляет порядка 50 тыс. км. А при пользовании высокооктановым бензином этот показатель увеличивается еще на 15 тыс. км. Особой экономии расходования горючего при использовании этой модели нет, но срок службы гораздо больше.

Конструкция оснащена двумя электродами: центральным и боковым. Данный вариант оптимален для водителей, заинтересованных в стабильной работе мотора.

Сборка очень качественная, уровень сопротивляемости коррозии высокий, что позволяет еще более продлить период эксплуатации.

доступность. Эти свечи постоянно имеются в продаже;
длительный рабочий ресурс;
иридиевое покрытие электродов;
высокое качество выполнения.

Минус лишь один: высокая цена. Однако, она полностью компенсируется длительным рабочим ресурсом и отличными эксплуатационными характеристиками.

Denso PK20PR-P

Особенность свечей этой линейки — наличие напыления на электродах из платины. Конструкция изделия простейшая, одноэлектродная, но по качеству искрообразования изделие ничуть не уступает многоэлектродным моделям. Компании-производителю удалось добиться такой же долговечности, как у иридиевых изделий, но с использованием платины, которая обходится дешевле.

ненамного более высокая стоимость, чем у изделий, не содержащих драгоценные металлы;
длительный рабочий ресурс, значительно превосходящий срок замены, установленный регламентом техобслуживания;
универсальность. Модификации этой линейки подходят для большей части автомобилей, в том числе, и тех, которые сняли с производства;
на высоких оборотах — эффект самоочищения;
хорошее резьбовое соединение;
кольцо уплотнения отличного качества;
изделие постоянно есть в продаже.

Имеется и несколько минусов:

бывает, что величина штатного зазора не соответствует спецификации производителя авто, приходится его выставлять;
изделие не очень хорошо переносит длительный холостой ход и покрывается слоем нагара;
плохая совместимость со сжиженным газом.

Brisk Premium LOR15LGS

высокая плотность искры, что вызвано электродами улучшенной конструкции;
длительный эксплуатационный период;
экономичное расходование горючего.

Недостаток: высокая цена.

Champion N9BYC4

Эта свеча с 3 электродами от французских производителей, как и следует из названия, — настоящий чемпион в области экономии горючего и приросту мощности (на 5,0-5,6%) по сравнению с одноэлектродными свечами. Модель универсальна и применяется на многих марках автомашин российских и иностранных компаний-производителей. Кроме того, как показывают результаты тестирования, токсичность выхлопа уменьшилась примерно на 4%.

Недостаток только один: множество подделок на рынке. Но это решаемый вопрос, если делать покупки лишь в проверенных магазинах.

Denso K20TXR

Данная модель позволяет сэкономить без переплаты за логотип автомашины. По внешнему виду и строению модель не имеет никаких отличий с модификациями, которые производятся по заказу автомобильных концернов. Разницы с оригиналом, кроме относительно низкой цены, нет ни малейшей.

Покрытие свечей никелевое, поэтому данная марка относится к категории недорогих. Стойкое искрообразование обеспечивается за счет нескольких боковых электродов.

полное отсутствие производственных дефектов, качество выполнения практически безукоризненное;
стоимость существенно ниже, чем у платиновых аналогов, при полном отсутствии качественных отличий;
отличная защищенность от искровой эрозии;
на гайке — достаточно широкие шлицы;
высокий уровень коррозионной стойкости за счет покрытия из никеля;
достаточно высокий рабочий ресурс как для бюджетной модели без использования благородных металлов.

Не лишена модель и отдельных минусов:

неудобства при регулировке зазора из-за высокой прочности боковых электродов;
не слишком хорошие результаты работы при использовании сжиженного газа.

Beru Ultra-X 79

Эта свеча — образец сочетания прекрасных потребительских характеристик с экономичной стоимостью. Специфика ее в том, что производитель регламентирует несовместимость данного изделия с LPG. Покупатели в отзывах, напротив, указывают на отличную работу свечей именно с природным газом.

из многоэлектродных конструкций этот — наиболее экономичный;
экологическая чистота. Выхлоп содержит минимум токсических веществ;
хорошее качество искры, если электроды сильно загрязнены;
стабильная работа со сжиженным газом;
двигатель автомобиля работает не так шумно.

открытая заслонка дросселя не дает значительного прироста мощности. Показатель не превышает 3,0-3,5%;
невозможность установки зазоров в соответствии со спецификацией машины.

Bosch WR7DP

Свеча, центральный электрод которой имеет инновационное строение: тонкий сердечник утоплен в изолятор из керамики заподлицо. При этом, искра напоминает разряд плазмы и стабильно работает, если напряжение бортовой сети снижено. Добиться увеличения ресурса между заменами до 60 тыс. км удалось за счет применения покрытия из платины, но это работает лишь при надлежащем качестве топлива.

Стоимость довольно высокая, но этот вариант обходится дешевле по сравнению с иридиевыми аналогами.

напыление из платины сохраняется дольше благодаря оригинальному строению центрального электрода;
стабильный пуск, даже если напряжение бортовой сети снижено;
искра с формой, похожей на плазменно-факельную систему;
центральный контакт с высококачественным покрытием;
возможность 5-процентного прироста мощности без увеличения расходования бензина, если дроссельная заслонка открыта полностью;
наличие модификаций для большей части автомобилей, в том числе, от отечественных производителей;
экологически безопасный выхлоп.

большее расходование горючего, если сравнивать с обычными моделями свечей;
относительно высокая цена. Причем, большинство покупателей считает, что это справедливая плата за отличные эксплуатационные качества.

Beru Z193

Если вы любитель больших скоростей, эти свечи едва ли подойдут, но для среднестатистического стиля вождения этот вариант оптимальный. Конструкция с 1 электродом, поэтому уступает по длительности рабочего ресурса многоэлектродным аналогам. Стоимость изделий низкая, поэтому вероятность приобрести контрафакт практически нулевая. Подделывать эти свечи попросту невыгодно.

Величина искрового зазора невелика. Благодаря этому удается запустить мотор, даже если аккумулятор существенно подсел. Однако, потери мощности искры при этом существенные. Пропуски воспламенения возможны при сочетании невысокого качества горючего и больших нагрузок на мотор.

Центральный электрод выполнен немного утопленным. Это усложняет вентиляцию в искровом промежутке, что способствует возникновению нагара.

сравнительно невысокая цена;
возможность запуска мотора даже при подсевшем аккумуляторе;
отсутствие подделок на рынке;
оптимальный вариант для автолюбителей, избегающих чрезмерных нагрузок на мотор.

маломощная искра;
образование нагара за счет утопленного электрода.

NGK BPR6ES

Эта модель от японской компании NGK — хороший вариант для замены штатных свечей. В стандартной линейке имеется множество модификаций, позволяющих подобрать нужный вариант с наибольшей точностью. Главная особенность модели — искра повышенной мощности, что позволяет одинаково эффективно воспламенять горючую смесь на протяжении всего эксплуатационного периода. Интервал замены, рекомендуемый специалистами, составляет 30,0 тыс. км. Материал изготовления электродов — никель, поэтому модель отличает невысокая стоимость.

длительный рабочий ресурс;
высокий уровень надежности;
практически безукоризненная работа мотора;
невысокая стоимость.

Недостаток отмечен лишь один: огромное количество подделок китайского производства, выброшенных на рынок. Они значительно уступают по эксплуатационным параметрам японскому оригиналу.

Как выбрать свечи зажигания

Беспроблемный запуск автомобильного мотора и его стабильная работа определяются не только исправностью и безупречным функционированием его систем, но и правильностью выбора свеч зажигания. Грамотный подход к покупке этих аксессуаров поможет не допустить таких проблем:

постоянные траты на замену свечей из-за частой поломки вновь купленных;
увеличение расходования горючего;
поломка гнезда для установки свечи.

Классификация

Первый признак, по которому различают свечи разных типов, — это число электродов:

двухэлектродные конструкции оснащены 2 электродами: центральным и боковым;
в многоэлектродных свечах имеется несколько (три и более) боковых электродов (например, трехэлектродные варианты).

Многоэлектродные или многоконтактные конструкции отличает и более продолжительный рабочий ресурс.

Материалы изготовления

Для изготовления зажигательных свечей используются такие разновидности материалов:

сочетание легированной стали с такими металлами, как никель, хром и марганец;
напыление слоя платины;
покрытие пленкой из иридия — самый дорогостоящий вариант.

Первая разновидность изделий считается классической. Многочисленные тестирования показали хороший рабочий ресурс никелевых электродов. Медная сердцевина успешно отводит тепло, что позволяет избежать тепловых перегрузок. Стандартный вариант наиболее бюджетный из-за применения сравнительно дешевых материалов.

Платиновые свечи появились на рынке недавно, поэтому их с полным правом можно считать инновацией автомобильной отрасли. Новые модели отличает более продолжительный период использования за счет использования благородного металла. Кроме того, применения платины способствует стабильной мощности, развиваемой двигателем, при различных рабочих условиях. Толщина электрода меньше, чем у классических моделей.

Дополнительные характеристики

Перед тем, как купить свечи зажигания, нужно внимательно изучить таблицу технических характеристик, поскольку эти параметры играют не последнюю роль при выборе:

калильное число — показатель температурного режима изделия. При большом значении калильного числа сама свечка нагревается меньше. Если же оно низкое, то происходит сильное накаливание изделия, что чревато прогоранием прокладок и поршней. Конкретный выбор зависит от параметра, указанного в руководстве по эксплуатации авто. Использовать продукцию с заниженным калильным числом нельзя;
искровой промежуток. Это название интервала между центральным и боковым электродом. Иногда приходится менять этот параметр под собственный автомобиль, но специалисты не советуют это делать без крайней необходимости. Эффективность работы свечи может снизиться;
параметры резьбы: диаметр и длина.

Рабочий ресурс также важен. Если изделие подобрано верно, оно без проблем отработает период между обслуживаниями автомашины. Однако, это правило работает, если нет никаких проблем с исправностью мотора или топливной системы.

Для правильной работы бензинового двигателя состояние и качество свечей зажигания играют определяющую роль. К примеру, нестабильная искра даст пропуски воспламенения, которые не только выдадут себя потряхиванием на низких оборотах и езде внатяг, но и приведут к попаданию горючей смеси в катализатор – а это уже риск его перегрева и выхода из строя. Не зря уже начиная с эконорм Евро 3 в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерности вращения коленвала и отключение подачи топлива в сбоящие цилиндры.

Конструктивные особенности свечей зажигания

У кажущейся простой детальки есть много нюансов. Перечислим основные:

Видео: Тест свечей зажигания на стенде.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Благородные металлы: практический смысл применения

Плюсы подобных свечей очевидны: электроды имеют срок службы, в нормальных условиях в два-три раза превосходящий таковой у обычных свечей. Тонкий центральный электрод прекрасно самоочищается, что также способствует надежности работы.

Минусы, увы, тоже существенны. Первый – это цена: комплект с надписью Platinum или Iridium обойдется минимум в два-три раза дороже обычных свечей. Второй, как ни странно, это нежность: невыгорающий нагар моментально убивает подобные свечи, а механическая чистка им противопоказана, как и дедовский прожиг горелкой. В первую очередь мы, конечно, говорим о печально известном ферроцене, нарваться на который не редкость и до сих пор.

Нетрадиционные схемы

Часть конструкторских решений в свечах зажигания нетрадиционной схемы можно называть условно рабочими – улучшая что-то одно, они ухудшают другое. Простейший пример – это серия свечей NGK V-Line: центральный электрод у них имеет канавку, соответственно, искра всегда проскакивает между краем электрода и боковым. В теории это улучшает воспламенение смеси за счет выноса искры в лучше вентилируемое пространство и стабилизации точки искрообразования, но и эрозия такого центрального электрода ускоряется.

Выбираем свечи зажигания для ВАЗ

ЭЗ А17ДВРМ

Что касается ресурса, то своей задаче – отработать от ТО до ТО – они отвечают с уверенностью. С учетом низкой цены и распространенности они явно достойны рекомендаций.

ЭЗ Т17ДВРМ

Denso W20EPR-U11

Отличные свечи от одного из мировых лидеров в их производстве: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа в любых режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно выдерживают просадку напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проиграв отечественным!), пропуски воспламенения с ними минимальны.

В их конструкции применено то же решение, что и у NGK в серии V-Line, но с точностью до наоборот: канавка проштампована в боковом электроде. Это определенно выгоднее в плане производства, так как не нужно строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но вот и практической пользы от такой конструкции, очевидно, меньше.

Brisk LR15YCY-1

NGK BPR6ES-11

Bosch WR7DPX

Эти свечи оставим вне рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже собратьев, не содержащих благородные металлы. Однако же именно эти свечи демонстрируют наилучшие результаты по всем моторным испытаниям – на это в первую очередь играет тоненький центральный электрод, полностью срытый в изоляторе: мотор заводится при снижении напряжения в бортсети менее 6В, что другим свечам недоступно, минимальная токсичность явно указывает на наименьшее количество пропусков воспламенения.

Перегреть центральный электрод при максимальных нагрузках придется постараться – конструкция гарантирует надежность теплопередачи от него в изолятор и далее на юбку. Значит, эту свечу можно посоветовать и владельцам разъездных автомобилей, и любителям агрессивной езды. Если, конечно, не остановит цена.

Для сравнения мы возьмём свечи, купленные у дилера Kia, и их аналоги. Так как первые свечи – дилерские, то их подделка исключена.

Вторые свечи – хорошо знакомые всем производители AMD и Denso. Насчёт их оригинальности уверенными быть нельзя: их подделывают очень часто, и вне зависимости от места покупки вероятность приобретения подделки очень высока.

Возникает вопрос: а зачем нам две коробки свечей от Kia? Всё просто: один комплект с номером 1884111051 предназначен для автомобилей Hyundai Sonata, ix35, Kia Cerato и Sportage, второй (с номером 1885510060) – для Hyundai Solaris, i20, i30, Elantra и Kia Cee’d/ Soul с моторами объёмом 1,4 и 1,6 л. В качестве аналога для первых свечей мы взяли свечи Denso с номером KH16TT, для вторых – AMD PL45. Итак, приступим к первой паре.

Свечи Kia, судя по надписи на коробке, сделаны в Корее. Кроме этого, на упаковке указан номер детали. Другой информации нет, но коробку в руках держать приятно: всё напечатано чётко и ровно, картон достаточно плотный, и, несмотря на скромность информации, упаковка кажется солидной. Кроме того, каждая свеча внутри лежит в персональной коробочке.

А дальше становится ясным, кто на самом деле делает свечи для Kia – это те самые известные NGK.

Скажем честно: оценить качество свечи глазами трудно. Разумеется, если у неё отваливается наконечник, боковой электрод приварен учеником ПТУ, а маркировка расползается пятнами по всему изолятору, то тут всё плохо. Но у нашей свечи таких признаков нет. Поэтому пойдём таким путём: достанем из коробки все четыре свечи и проверим всего два параметра: выставленный на заводе зазор и – как ни странно – сопротивление центрального электрода.

Замеры получились скучными: на всех четырёх свечах зазор оказался равным 1,0 мм. Теперь перейдём ко второй части балета – к замеру сопротивления. Но сначала – немного занудной теории.

В центральном электроде современной автомобильной свечи зажигания есть резистор. Его основная функция – помехоподавление. Раньше резисторы могли ставить в цепь бегунка распределителя зажигания, высоковольтные провода, в наконечники проводов, в насвечники. Если помните, были такие советские свечи А17ДВ. Их сопротивление было нулевым – в них резистора не было. Потом появились свечи А17ДВР. Вот они резистор уже получили, отчего появилось и сопротивление. У тех свечей оно было около 6 кОм. У свечей, которые мы измеряем, сопротивление указано больше – 10 кОм. Проверим, так ли это.

В принципе, эти 10 кОм и получились. Есть небольшой разбег в показаниях, но им можно пренебречь – точность у нашего мультиметра не вполне эталонная.

Мультиметр показал цифры от 10,44 до 10,46 кОм. И они соответствуют тому, что нам обещал производитель.

Теперь достанем свечи-аналоги Denso.

Картона на упаковку пожалели: она тоненькая и легко расползается по швам. Но каждая свеча тоже упакована в свою коробочку, а резьба свечи защищена пластиковым цилиндриком. На коробке есть инструкция по замене и немного маркетинговой информации, не несущей пользы.

Читайте также: