Свистят тормоза на киа рио
Обновлено: 02.07.2024
Всем привет, помогите разобраться с проблкмой. Киа рио 3 2012года. Заметил проблему, если резко бью по тормозам то машина не колом не встает, ни абс не срабатывает, даже на маленькой скорости колом не встает, как будто еще секунду катится, с крутой горки жмешь тормоз а она еще какое то время катится и останавливается, но не колом. Жидкость поменял, прокачал, колодки поменял, тесты на вакуумник делаю, всё в порядке с ним. Но вот с утра когда холодно утром и только трогаюсь, пару торможений схватывает тормоза отлично, или после мойки пару торможений колом встает, но потом всё просыхает и тормоза становятся плохими. Логика что нагревается и плохо тормозит. В чем может быть проблема, так же не должно быть
если колодки не разводятся узел будет греться и эффективность торможения упадет, все правильно.
проверить не клинят ли тормоза просто:
1. есть ли накат на небольшой горке? машинка должна разгоняться;
2. некоторое время двигатейсь по ровному участку, потом плавно затормозите, пощупайте рукой (осторожно!) передние диски и задние барабаны, они должны быть теплые, но не горячие и слева и справа примерно одинаковой температуры;
3. посмотрите на цвет тормозных дисков, они не должны быть синеватые (это уж совсем край :).
Какой у вас сейчас пробег? Диски меняли тормозные когда-нибудь?
IMHO, стоит заехать в сервис за услугой "комплексное обслуживание передних тормозов", это разборка, смазка правильными материалами, чистка привалочных поверхностей. вероятно, замену дисков порекомендуют.
не знаю насколько у вас живые диски на 130ткм, у меня на 46ткм толщина 20,5мм, и я еще езжу плавно.
Дисками этого добиться нельзя Усилие там чудовищное. В сосиску изношенные диски с металлом вместо колодок, не обеспечат эффективность, но будут хватать на юз.
Там либо пузырь плавает в системе, либо на шланге грыжа, либо главный перепускает. Поршень суппорта заклинить так тоже нереально - там перемещение требуется минимальное.
Значит шланги стоит смотреть, манжеты, трубки На машине, где диски настолько истончились, что ломаются руками, пока поршня не вылезли, на юз тормозить будет. Как и если от колодок ничего не осталось.
Как вариант - разделить два контура, перекрыв один и проверять их по-очереди. Но от направляющих, или поршней суппортов, а тем более от поршней в задних тормозных у барабанного, такого никогда не не будет. Единственные две ситуации, дающие такой эффект и связанные с поршнями - это если тормозуха из поршней льет рекой(но при всех барабанных), или заклинены поршни наглухо, так что закипание тормозной происходит. Честно скажу, было и то и другое на разных помоечных авто, но эффект закипания появляется минимум за полчаса езды, а никак не сразу, ну а при дисковых, течь тормозной жидкости не особо влияет на эффективность по конструктиву.
Без торможения тормоза не нагреваются? > Логика что нагревается и плохо тормозит.
+++ С чего бы им нагреваться. От резкого торможения тормоза тоже не перегреются, не успеют.
В теплую или жаркую погоду они сразу никакие, водой там хорошенько промоешь как вкопаные срабатывают, минут 5 и снова никакие,
Заезжаю на мойку и пистолетом хорошенько промываю колеса, направляю в сторону барабанов, суппорта, колодок, выезжаю с мойки, тормоза огонь, просыхает всё и снова тухлые
Барабаны сзади, спереди суппорта? > выезжаю с мойки, тормоза огонь, просыхает всё и снова тухлые
+++ Такое впечатление, что что-то клинит в сухом состоянии и колодки не прижимаются должным образом к дискам. А вода служит смазкой и какое-то время все работает как надо, пока не высохнет.
Вот я и спросил, какие они при обычной езде Хотя мне кажется, чтоб жидкость вскипела, это должен быть такой нагрев, что запах будет вокруг машины стоять и потрескивание при остывании, не заметить невозможно.
ой ладно -)) я, бывало, не замечал ручник и трогался с ним удивляясь, что туго едет -)))
тросики потом едва держали, конечно
Само по себе это правильно: нагревается и плохо тормозит.
Вопрос: а чего оно нагревается то?! Разбирать надо, если направляющие не двигаются так вполне может быть.
Можно попробовать зачистить колодки кордовой щеткой если дело в них и выгнан весь воздух
Суппорта все ходят хорошо?
Везде есть спец.смазка?
Что с дисками?
Какое прилегание к ним колодок?
Не превратились в сплошные бороздв?
Новые колодки
Иногда скип возникает сразу после замены изношенных тормозных колодок на новые.
Часто бывает так, что колодкам надо просто притереться. Если причина только в этом, то проблема уйдет через 2-3 дня. Однако если и через неделю после замены колодок скрип не прекращается, значит дело не в притирании. Возможно, вы купили некачественные колодки, которые могут скоро развалиться.
Потеря подвижности в суппорте
Если суппорты закисли, то колодки могут начать посвистывать при торможении. Лечение простое – механизм надо смазать и восстановить его подвижность. Причем, существуют даже специальные смазки для тормозных механизмов.
Скрип как сигнал износа колодок
Если вы давно не посещали автосервис, то скрип при торможении может говорить о критическом износе колодок.
Дело в том, что колодки иногда имеют специальные металлические лепестки, которые называются акустические индикаторы износа. И когда колодка истирается, то лепестки касаются диска, и мы слышим скрип. Проблема лечится просто: нужно ехать на сервис и менять колодки. Ну или делать это самому (если вы умеете).
Скрип из-за пластины
При торможении автомобиля колодки начинают вибрировать. Даже избежать вибраций и скрипа конструкторы автомобиля придумали пластину, которая гасит колебания колодки относительно поршня рабочего цилиндра или скобы суппорта. В некоторых случаях эти пластина приходит в негодность и ее надо менять.
Скрип из-за лужи и грязи
Если вы прокатились по бездорожью или большой луже, то тормоза могут начать скрипеть.
Это происходит из-за того, что грязь или глина попадает на рабочую поверхность колодок и высыхает. В итоге тормоза начинают издавать жуткие вопли при малейшем торможении. Лечится проблема просто – надо снять колесо и как следует промыть диск и колодку. Лучше всего также прочистить суппорт и другие элементы тормозной системы.
Скрип задних барабанных тормозов
Если на вашей машине стоят барабанные тормоза, то в некоторых случаях скрип возникает из-за контакта колодки с барабаном.
Чтобы решить проблему надо разобрать механизм, зачистить место контакта колодки и диска и смазать его специальной смазкой.
Деформация диска
Иногда с колодками все в порядке, однако диск деформирован. Например, такое может случиться с дешевыми китайскими дисками – повредить оригинальные диски при обычной эксплуатации невозможно. В этом случае можно попытаться проточить диск. Однако практика показывает, что если вы имеете дело с некачественным или контрафактным диском, то лучше его просто выкинуть. Не экономьте на безопасности.
Добрый день. С недавних пор при движении на скорости начинает появляться свист, хорошо слышен на видно:
Он исчезает при торможении и возвращается только при следующем движении на скорости. Если дорога петляет, наполнена лежачими или светофорами то свиста не будет т.к. машина не успевает набрать скорость.
Меняли диски и колодки в связи с износом, не решило проблему.
Суппорта смазаны, так что недосмазанность исключена.
Что это может быть за проблема? В одном сервисе предположили проблемы со ступичным подшипником или что суппорта надо перебрать (ну или купить новые, но это дороже).
Склонен поехать в официальный сервис, пускай будет дороже, но хотя бы с гарантией.
Киа Рио 2013 года. Пробег чуть больше 100к
попробуйте после движения на высокой скорости, например, в горку, минимально пользуясь рабочей тормозной системой, остановиться и пощупать тормозные диски/барабаны, вероятно, пищащее колесо будет существенно более горячим.
IMHO, ОД исследовать вопрос исправности тормозов не будет, просто предложит поменять все подряд за несусветные тыщи, лучше к неофициалам ехать.
При торможении свистят тормоза киа рио
Ну во первых, неплохо было бы указать откуда хотя бы доносится звук. Вероятнее всего со стороны колодок и доносится. Самое простое: колодки изношены, и мет. скоба (датчик износа) трет по диску — отсюда скрип.
В любом случае надо провести тех. обслуживание тормозной системы: осмотреть колодки, диски, направляющие суппортов, пыльники там и прочее. Все почистить, смазать что нужно. Это не сложно. Нужен минимум инструментов
Это практически 100% скрип тормозных колодок.
На автоматах это практически нормальное явление.
Подобного эффекта можно добиться на механике если останавливать авто на довольно крутом уклоне.
Почему свистят колодки при торможении? Разбираемся в причинах
Визг при торможении знаком почти каждому владельцу авто. В чем может быть причина инородного звука, и в каких случаях стоит его опасаться?
Свист тормозных колодок – есть ли повод для беспокойства?
Говоря о причинах визга в тормозных колодках, важно отметить, что не во всех случаях следует паниковать и принимать экстренные меры по устранению неполадки. Ведь визг колодок может сигнализировать об износе, и о том, что в скором времени потребуется полная замена. Ситуация не критичная, но все же лучше будет доехать до ближайшего СТО и заменить изношенные колодки.
Тревожным сигналом должно стать проскальзывание без свиста. В иных же случаях, свист говорит о незначительной поломке, устранить которую удастся, не прилагая особых усилий.
Почему свистят тормозные колодки: причины
Существует множество причин, по которым возникает визг тормозных колодок при торможении, наиболее распространены из них следующие:
1. Притирка колодок
Наименее опасная из возможных причин скрипа тормозных колодок – их недавняя установка. Для изготовления этой части тормозной системы применяется специальное напыление, нередко вызывающее скрип во время контакта с тормозными дисками. Неприятный звук такого характера не требует срочного обращения в сервисный центр, достаточно проехать 2-3 тыс. км, после чего он просто исчезнет.
2. Низкое качество фрикционного материала
В первую очередь необходимо убедиться в качестве тормозных колодок, возможно, осыпался фрикционный материал. Произойти это может по вине производителя, проявившего халатность в процессе изготовления или в результате износа тормозных колодок, а также в случае, когда колодки не коррелируют с тормозными дисками транспортного средства. В любом из этих случаев решить проблему поможет только полная замена.
3. Повреждения элементов тормозной системы
Свист тормозов нередко обусловлен различного рода дефектами частей тормозной системы, такими как:
· рассыпание тормозных колодок;
· износ тормозного диска, и образование на его внешней части характерной каемки;
· нарушение функционирования направляющих суппорта в результате некачественной смазки.
Для устранения этих неисправностей потребуется помощь специалистов. Крайне не рекомендуется медлить при проблемах с суппортом, поскольку его заклинивание на высоких скоростях чревато уходом автомобиля в кювет.
4. Повышенная влажность
Причина свиста при торможении зачастую кроется в погодных условиях, то есть влаге, которая оседает на поверхности колодок, либо конденсате, возникающем при температурных перепадах. Устранить эту неприятность не сложно, нужно просушить тормозные колодки, путем повторяющегося нажатия педали тормоза во время движения на скорости 30 км/ч.
Причины свистящего звука тормозных колодок могут быть самыми разными, но важно понимать, что при полной технической исправности авто, появление подобного звука исключено. А значит, следует оперативно установить источник проблемы и принять соответствующие меры по устранению, ведь тормозная система автомобиля имеет ключевое значение в обеспечении безопасности управления машиной.
Устранение скрипа тормозных колодок.
Перед тем как перейти непосредственно к описанию способа, который поможет избавиться вам от скрипа тормозов, мы хотели бы отметить следующее, что полностью сделать немую тормозную систему вам не поможет ни один автомеханик. В любом случае при резком нажатии педали тормоза вы будете слышать определенный визг в тормозных колодках или в тормозных барабанах. Тем не менее, в большинстве случаев избавиться от неприятного скрипа или свиста в данном механизме все-таки можно. Можете далее ознакомиться.
Из-за чего визжат тормоза?
Современные тормоза состоят из тормозных металлических дисков, которые зажаты между двумя колодками покрытыми фрикционным материалом. Когда диски, суппорт и тормозные колодки находятся или имеют идеальное состояние, то вся система работает исправно и при резком нажатии на тормоз вы не услышите ни какого неприятного визжащего звука. Да, мы не спорим, что при резком торможении любой из водителей слышит визг тормозной системы, но он больше будет напоминать им звук правильно настроенной скрипки, чем ту же игру не профессионала на шотландской волынке.
Также как для нормального звука всех музыкальных инструментов необходим настройщик, так и для нормальной настройки тормозной системы нужен конкретный профессиональный автомеханик который, в случае неисправности тормозов сможет настроить тормозную систему вашей машины на оптимальную работу.
Нормальные шумы тормозной системы
Многие тормозные колодки свистят или скрипят, что обычно происходит в течении первых нескольких торможений после ночного простоя автомобиля на стоянке. Как правило, этот скрип уходит после того, как тормозные колодки нагреются и не выгонят из себя влагу, которая в них скопилась за ночь.
Раньше в качестве фрикционного материла на колодках использовался асбест. К счастью, в результате проведенных исследований медики доказали, что асбест может вызывать рак легких и поэтому от использования этого материала для покрытия тормозных колодок решили полностью отказаться.
В настоящее время в качестве фрикционных материалов используются альтернативные виды материалов, которые менее опасны для здоровья человека. Так, к примеру, в последние годы набирает популярность использование в качестве покрытия колодок сочетание металла и керамики. Это связано в первую очередь с тем, что в последние годы мировая автопромышленность развивается по пути уменьшения веса всех компонентов автомобиля. Поэтому снижение веса тормозной системы является важной задачей для всех автомобильных компаний.
Но из-за использования этих новых фрикционных покрытий при торможении автомобиля может как-раз и появляться неприятный скрип (визг) и т.п. в тормозах. Это совсем небольшая цена за увеличение мощности современных автомобилей, которая происходит за счет облегчения всех деталей автотранспортного средства.
Также, не стоит путать стандартный скрип тормозных колодок с тем скрипом, когда они (эти колодки) достигли 80% своего износа. Напомним нашим читателям, что большинство тормозных колодок начинают скрипеть в тот момент, когда фрикционный слой на них практически изношен. Это сделано для того, чтобы владелец машины без какой-либо диагностики смог впринципе узнать, что настало время менять старые колодки на новые.
Как уменьшить свист тормозных колодок?
Один из самых действенных способов избавиться от скрипа или свиста при торможении, это взять и поменять колодки на другие, в которых используется иной фрикционный материал. Правда, как многие знают, будет проблематично и трудно приобрести именно неоригинальные колодки, которые будут соответствовать а значит и работать лучше чем оригинальные колодки, но, тем не менее, это сегодня возможно.
Помните пожалуйста, что чем дороже колодки, тем дороже у них фрикционное покрытие от которого и зависит их благополучная работа, то есть, будет ли появляться посторонний звук при торможении или нет.
Кроме того, перед установкой неоригинальных колодок можно предварительно, при помощи наждачной бумаги удалить с них все металлические заусенцы, которые имеются на колодках, ну а затем покрасить все торцы огнестойкой краской. Таким образом вы сможете добиться уменьшения лишних зазоров между фрикционным покрытием и поверхностью тормозного диска.
В том числе, перед непосредственной установкой колодок в суппорт смажьте графитовой смазкой сами направляющие.
Если после подготовки колодок и смазки направляющих в суппорте скрип колодок не пропал и по-прежнему продолжает вас мучать на дороге, то проверьте пожалуйста тормозные диски на предмет их износа, замерив тем самым толщину тормозных дисков и равномерность их износа.
Если же тормозные диски находятся в идеальном состоянии и тормозные колодки подготовлены в соответствии с нашими рекомендациями, а свист при торможении по-прежнему появляется, то лучше будет сменить эти колодки на другие новые, а именно, купить для машины оригинальные колодки прямо непосредственно у дилера.
Помните дорогие друзья автомобилисты, что приобретая любые запчасти на авто не у дилера, вы тем самым рискуете приобрести контрафактную продукцию, которая не сможет прослужить также долго, как реальные оригинальные запасные части.
Свист тормозов во время езды всегда настораживает автолюбителей и слушать его - дело не из приятных! Разберем самые распространенные причины свиста тормозных колодок и как с ними бороться.
Почему свистят? Основные болячки.
Основные причины почему свистят тормозные колодки:
- свистит индикатор износа колодок;
- колодки новые;
- некачественный материал;
- попала грязь на поверхность колодки;
- сломалась прижимная пружина;
- заклинило направляющие суппорта.
Специальный индикатор “пискун” начинает свистеть, когда колодка максимально износилась. Если колодки новые, но спустя время так не и притерлись - дело в некачественном материале. В обоих случаях колодки следует заменить.
Самая банальная причина почему передние тормозные колодки свистят - попадание грязи или песка на поверхность фрикциона. В этом случае достаточно очистить поверхность колодки. Если это не помогло, можно немного снять верхний абразивный слой напильником, но особо увлекаться не стоит.
Еще одной причиной свиста тормозных колодок является неисправность прижимных пружин. Они могут потерять свою упругость, сломаться или “улететь” в неизвестном направлении. В этом случае пружины необходимо заменить.
Свист также может сигнализировать о закислении пальцев суппорта. Достаточно их почистить и смазать посадочные места направляющих.
Свистят при движении, тут в чем беда?
Если тормозные колодки свистят при движении, то дело в некачественных колодках.
Как правило некачественные колодки свистят при езде из-за своей неоднородной структуры, а также посторонних вкраплений и сколов. Фрикционные накладки таких колодок могут иметь нестандартный размер или недостаточную толщину.
У фрикционных накладок качественных колодок однородная структура без сколов, вмятин и посторонних вкраплений. Это обеспечивает мягкое торможение и качественный теплоотвод. Особо прочными считаются колодки, изготовленные методом горячего прессования.
Если свистят при торможении и остановке, то где искать причину?
Тормозные колодки свистят при торможении в следующих случаях:
- недостаточно смазки в системе тормозного суппорта;
- износ тормозных дисков;
- неравномерное прилегание тормозного цилиндра.
Решить проблему со свистом можно самостоятельно. Сначала при необходимости снять фаску с колодок. Затем зашкурить все контактные с суппортом места и нанести тонким слоем специальную смазку как указано в инструкции.
Свистеть при торможении могут и новые тормозные колодки. Стоит проверить, образовались ли на тормозных дисках борозды от эксплуатации. Если да, то автомобиль не будет эффективно тормозить и диски следует заменить.
Когда свист слышен только в начале торможения, а потом пропадает, значит, тормозной цилиндр неравномерно прилегает к колодке. Самостоятельно решить эту проблему можно, если наклеить на обратную сторону колодки специальную изолирующую накладку, которая будет поглощать шум и вибрацию.
Свист после замены на новые, почему и где прячется проблема?
После замены могут свистеть жесткие тормозные колодки или колодки, которые еще не притерлись. Чтобы новые тормозные колодки перестали свистеть, им нужна обкатка в среднем 50-100 километров или пара-тройка интенсивных торможений.
Жесткие колодки имеют высокое содержание абразивных веществ. За счет этого тормозные диски начинают стираться и мы слышим характерный металлический свист. Мягкие и средней мягкости колодки менее агрессивно воздействуют на диски, поэтому шума при эксплуатации меньше.
Как решить проблему? Несколько эффективные приемов.
Чтобы устранить свист тормозных колодок своими руками, нужно:
- поменять плохие колодки;
- смазать тормозные колодки.
Колодки нужно поменять, если они старые или если новые, но не так и притерлись. Причиной может быть некачественный материал либо подделка под оригинал. Высокая цена не всегда является гарантом качества, но и покупать самые дешевые колодки тоже не стоит.
Чем смазать тормозные колодки, если они свистят. Есть специальные смазки, вот самые распространенные:
- универсальные, пригодные для всех подвижных частей тормозной системы;
- противозадирные, которые используют для скоб, прижимных пружин и обратной поверхности колодок;
- противокоррозионные.
Для смазки не рекомендуется использовать солидол или все, что под руку попадет, так это влияет на срок службы колодок и может привести к закисанию элементов тормозной системы.
Допустимый и предельный износ тормозных дисков. Что влияет и как определить?
От целостности тормозной системы зависит наша с вами безопасность на дороге. Какой же всё-таки допустимый и предельный износ тормозных дисков, читайте далее.
Почему патрубки CS20 из силикона стали дефицитом? Причины и варианты решения проблемы.
Начиная с августа, пользователи сайта CS20 заметили увеличение сроков доставки патрубков из силикона. Если раньше заказ отправлялся на следующий день, то уже третий месяц отправка заказов задерживается до 30 дней, а на некоторые модели срок может быть больше.
Развал-схождение. Если не делать, то что будет?
Берегите подвеску с покрышками! Основные расходники, которые лучше заменить до развала.
Что делают, если замерз омыватель.
Читайте также: