Течь термостата на лачетти
Обновлено: 05.07.2024
1. Общие сведения.
Немного теории на тему замену термостата.
Автомобильный термостат – один из элементов системы охлаждения двигателя и служит для поддержания оптимального теплового баланса двигателя. В закрытом положении термостата охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу (внутри блока двигателя). При открывании термостат направляет часть или весь поток охлаждающей жидкости в радиатор для более интенсивного охлаждения.
Пониженная температура двигателя главным образом влияет на расход топлива, т.к. ЭБУ готовит более богатую смесь, а также на интенсивность отопления салона и нагарообразование.
2. Возможные варианты и компоненты.
На Лачетти ставятся два вида корпусов термостатов: пластмассовый (96460002) не разборный и алюминиевый (96835286) разборный (в комплекте со штатным термоэлементом). Поэтому, в случае с неразборным корпусом его лучше всего заменить штатным разборным аналогом, с заменой чувствительного элемента на более горячий.
Для справки размеры родного пластикового неразборного корпуса (померено Alspav):
межцентровое расстояние между крепежными отверстиями 75 мм,
наружный диаметр патрубка, входящего внутрь головки блока двигателя 39 мм,
длина от фланца до торца ее же 18мм
диаметр большого патрубка на радиатор 35 мм,
диаметр маленького патрубка на подогрев дроссельной заслонки 10 мм,
угол между патрубками 60-70 градусов.
2.1. Варианты повторного использования штатного пластикового корпуса.
Вариант 1 (Alspav).
Повторно корпус можно собрать на стяжных шайбах и болтах или стянуть подходящим хомутом, промазав соединение герметиком. Реализация на фото.
Вариант 2 (PKM).
2.2. Вариант разборного корпуса.
Преимущество разборного корпуса в большей надежности, легкости повторной замены термоэлемента, а, главное, в легкой возможности возврата к штатному варианту в случае обращения в сервис.
Но возможны и другие варианты, правда при этом понадобится еще и замена верхнего шланга радиатора. Подходит толстый шланг от ВАЗ-2101 (Z-образной формы). Это необходимо из-за отличного угла расположения выходного патрубка на разборном корпусе по сравнению с оригинальным.
Вариант1.
В качестве разборного корпуса можно использовать следующий набор:
1. Переходник (корпус) — код 96130992
2. Крышка термостата — код 96180615
3. Уплотнительная резинка термостата — код 90096383, 94580530
Вариант 2 (Jewel).
Алюминиевый корпус термостата 96407677 для AVEO с возможностью замены термоэлемента.
2.3. Термостаты – чувствительные элементы.
Наиболее подходящий вариант термоэлемента — VERNET 4898.92J на 92°С от Опелей. Этот термостат не имеет перепускного отверстия, что ускоряет прогрев двигателя.
Третий вариант (хуже) — термостат Wahler 3017.92D2 с перепускным отверстием.
На нижних фото показан вариант глушения отверстия проволокой (Alex48). Проволока должна быть достаточно жесткая, диаметром около 2 мм, конец сточен напильником наполовину сечения, т.к. отверстия там только половина. Проволока держится под пружиной. Возможная коррозия из-за неподходящего материала проволоки. От дырки проволока должна обязательно иметь изгиб наружу, чтоб не препятствовать ходу элемента термостата. Изгиб должен быть таким, чтоб при открытии термостата проволока не уходила никуда ни в сторону, ни вперед-назад.
— Dello 01-3013380052-A с гравировкой 92-107С (в невзрачной маленькой коробочке без надписей);
— Quinton Hazell QTH118 — на 92С
Если решились на замену – необходимо запастись ключом-трубочкой на 12. Можно использовать обычные головки, но крайне не удобно.
3. Сборка нового термостата.
(разборный корпус, термоэлемент Wahler 3017.92D2)
(фото: Den78, РКМ)
Установочный комплект с разборным алюминиевым корпусом (на фото НЕ штатный корпус):
Крышка термостата код 961 806 15
Переходник код 961 309 92
(Или для штатный корпус в сборе 96835286)
Термостат с резинкой (см. п. 2.3 выше)
Шланг радиатора от ВАЗ-2101 (не нужен для штатного разборного корпуса)
Болты М8х25 (болты от пластикового корпуса не подойдут!)
Переходник вставляется в крышку как родной, уплотнительная резинка термостата код 90096383 94580530 и прижимается при этом
И вот всё готово для установки
Шайбочки подобрал. Они располагаются между крышкой и переходником.
4. Установка нового термостата на автомобиль.
(выполнено: Alex48)
Все работы рекомендуется проводить на холодном двигателе. Как в целях собственной безопасности, а так же из-за возможности сорвать резьбу на горячем двигателе.
(На фото показан уже новый разборный корпус, но сути процесса это не меняет.) Итак приступим.
Снимаем кожух двигателя чтобы не мешался.
Подготавливаем баклажку для слива ОЖ и шланг диаметром примерно 10 мм.
Ремень привода генератора прикрываем полиэтиленовым пакетом чтоб не облить и подкладываем тряпочку для впитывания пролившейся ОЖ.
Открываем крышку бачка ОЖ для сброса давления в системе.
Пассатижами сжимаем усики хомута тонкого отводящего патрубка и снимаем его почти до конца.
Берем приготовленный шланг для слива, быстро снимаем совсем отводящий тонкий патрубок и вместо него одеваем шланг. Немного пролитой ОЖ впитывается в приготовленную тряпку. ОЖ стекает в приготовленную баклажку. Убираем пакет и тряпку. Чтоб слить побольше ОЖ (1,5-2 л ), которая может мешать, заводим двигатель и даем ему поработать секунд 20.
На большом патрубке также сжимаем усики хомута и сдвигаем его вверх по патрубку, что б не мешал. Снимаем патрубок с термостата.
Головкой на 12 (еще лучше Г образным трубчатым ключом) отворачиваем 2 болта крепящие термостат.
Болты сидят очень туго (сломал 2 китайских головки, вороток, удлинитель). Обратно затягивать с таким усилием не надо, иначе просто сорвете резьбу. Трудность откручивания объясняется конструкцией болта. Затягивается слабо, но открутить трудно.
Как видим уплотнительное кольцо осталось в месте посадки термостата. Если оно свежее, можно его не трогать. Но если движок не новый, то наверняка потребуется. Одна идет вместе с термостатом, профиль квадратный, надевается на сам термостат, вторая круглая.
Далее берем новый собранный комплект и прикручиваем его на место.
Болты можно использовать старые или заменить их винты M8х25 с внутренним шестигранником — показалось так удобнее их крутить шестигранником, чем трубкой (прим. РКМ).
Надеваем патрубки и хомуты.
Штатный толстый шланг не одевается на корпус нового термостата из-за немного другого угла поворота его штуцера — используем толстый шланг от ВАЗ-2101 (навроде буквы Z). Правда все равно чуть заминается на изгиб, но это терпимо, он длиннее нашего и исходя из этого, с ним намного проще возиться и приспособить под наши нужды.
Вот как все выглядит в собранном виде
Еще раз проверяем, не забыли ли чего надеть, закрутить, затянуть и т.п. Заливаем ОЖ в бачок. Жидкость надо заливать ~ на 1 см выше уровня MAX, потом воздух выходит и уровень становится в норме. Заводим двигатель, проверяем не течет ли где. Если все нормально, то ставим на место кожух двигателя, радуемся и в путь.
5. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ.
1. Выходит ли тепловой режим двигателя за расчетные пределы?
Кроме того, летом, обычно, всегда включен кондиционер, а следовательно и вентилятор на радиаторе. Т.е. температура будет постоянно держаться ниже 98°C. Некоторая недостаточность охлаждения может наблюдаться лишь в очень жарких регионах.
2. Надо ли менять масло на более вязкое в связи с заменой термостата?
Исходя из того, что температурный режим двигателя не выходит за расчетные пределы, нет видимых причин для такой замены.
3. Есть интересный факт — после выключения двигателя температура ОЖ поднимается до 10°C. Не опасно ли это при замене термостата?
Но даже температура в 115°C не является запредельной. Это предельная, но рабочая температура двигателя.
При этом есть некоторые рекомендации, для тех, кого такое положение дел все же беспокоит. Не следует выключать двигатель на температуре 97-98°C. (Значение температуры можно отследить только по бортовому компьютеру). Лучше дождаться пока отработает вентилятор и снизит температуру ОЖ. Или просто включить кондиционер, что также вызовет включение вентилятора на радиаторе.
4. Почему указатель температуры на приборной панеле постоянно стоит чуть левее средней риски? Термостат и датчик температуры не исправны?
Этот вопрос надо адресовать разработчикам, которые сделали такой интересный алгоритм работы указателя. Положение стрелки не меняется от 78°C до >100°C. По некоторой не точной информации перегрев (125°C) все же показывается. Точное значение температуры можно отследить лишь по бортовому компьютеру.
Приятного просмотра друзья! Не забудь после просмотра видео подписаться на мой канал и нажать на колокольчик .
Что делать, если плохо греет отопитель салона. В этом видео покажу, как проверить термостат и самостоятельно его .
В данном ролике заменим термостат Chevrolet Lacetti 1.8 LDA. Термостат Lacetti 1.8 LDA, WAHLER (4242.92D) вставка в .
Устраняет течь прокладки термостата рено логан , сандеро ,сценик и т.д думаю на многие другие модели.
Бывают ситуации, когда до сервиса далеко, а доехать нужно. Течь можно устранить своими руками. Полезные советы.
После замены тесмостата столкнулся с проблемой за воздушенной системы охолождения , просто нагревом мотора дело .
Решил я на лето убрать термостату lacetti для того чтобы охлаждающей жидкости время бегала по большому кругу .
Долго и нудно меня доставал аквариум под торпедой. Начались проблемы где то больше года назад. Ну уже и печка грела .
Многие владельцы Шевроле Лачетти, на зиму, чтоб в салоне автомобиля было теплее, ставят термостат с более высоким .
Описание
Итак, что это за элемент? Термостат представляет собой термочувствительный клапан, призванный регулировать потоки охлаждающей жидкости в системе. В устройство клапана входит тарелка, насаженная на корпус. Последний выполняет функцию цилиндра, в который установлен шток. Одним концом шток упирается в верхнюю рамку термостата, а другим – в резиновую полость корпуса. Также в устройстве есть термочувствительный элемент, который состоит из меди и гранулированного воска.
Принцип действия
Работает данный термоклапан очень просто. Когда воск под воздействием горячей охлаждающей жидкости будет плавится, он начнет расширятся – его состояние будет меняться от твердого к жидкому. Когда восковой шарик расплавится и расширится полностью, будет создано давления. Под действием этого давления из металлического корпуса выдавится металлический штырь, который откроет клапан, и тем самым откроется доступ антифризу в радиатор. Когда же жидкость в радиаторе начнет остывать, воск снова примет твердое состояние, свою обычную форму, и термоклапан закроется – охлаждающая жидкость снова будет циркулировать по малому кругу.
За счет перепускного клапана жидкость может двигаться только по магистрали к радиатору. Выходной патрубок помпы соединяется с патрубком радиатора. Перепускной клапан представляет собой конструкцию из тарелки и возвратной пружины.
Чем опасна поломка?
Типы и характеристики
- Диаметр большого патрубка на радиатор – 35 миллиметров.
- Угол между патрубками – 60 градусов.
- Расстояние межцентровое между крепежными отверстиями – 75 миллиметров.
- Диаметр патрубка, который входит в головку блока двигателя (наружный) – 39 миллиметров.
- Длина от торца до фланца – 18 миллиметров.
- Диаметр патрубка, идущего на подогрев дроссельной заслонки двигателя – 10 миллиметров.
Подготовка к замене
Что далее?
Нужно открыть крышку расширительного бачка. Так мы выровняем давление в системе с атмосферным. С помощью плоскогубцев прижимаем усики хомута патрубка системы охлаждения двигателя, который отводит антифриз. Он самый тонкий среди остальных и расположен в правой части двигателя по ходу движения авто. Нужно ослабить его, но не снимать полностью. Далее готовим наш полутораметровый шланг. На место данного патрубка быстро устанавливаем его, а второй конец опускаем в подготовленную емкость.
Ждем, пока из блока двигателя сольется жидкость. Такую же операцию затем проделываем и с большим патрубком. Затем отсоединяем его полностью. На следующем этапе берем Г-образный ключ на 12 (если такого нет под рукой, можно воспользоваться и обычной головкой) и выкручиваем два болта, которые крепят термостат к блоку. Будьте готовы, что для откручивания придется приложить некоторые усилия, так как крепежи могут прикипеть. Допустимо использовать рычаг. Важно при этом не разорвать сами болты. Если уплотнительное кольцо в нормальном состоянии, его можно оставить. Если есть повреждения, лучше заменить на новое. Также на новый термостат надевается квадратный уплотнитель. Круглый же должен идти к блоку цилиндров двигателя.
После этого монтируем термостат в обратном порядке. Не стоит сильно зажимать болты. Резьба устроена таким образом, чтобы при откручивании гайки шли туже. Поэтому заворачиваем их ключом с усилием одной руки, без дополнительного рычага.
Далее заливаем в расширительный бачок нашу жидкость и запускаем двигатель. Не стоит удивляться, что уровень оказался выше максимума – в системе могла образоваться воздушная пробка. Она самоустранится, если двигатель поработает пару минут на холостых с открытой пробкой расширительного бачка. Глушим двигатель и закручиваем пробку. Уровень жидкости должен выровняться.
Заключение
Итак, мы рассмотрели, что собой представляет термостат и как произвести его замену. Термостат – крайне необходимый элемент в системе охлаждения, при неисправности которого можно запросто лишиться мотора. Поэтому следует вовремя реагировать на тревожные признаки, а также контролировать сам уровень охлаждающей жидкости.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
4 Владимир здравствуйте,подскажите у меня шевроле лачетти 1,4,раньше такой проблемы не было уходит антифриз,постоянно подливаю. Подтеков и течей нет,на диагностике…
если чють меньше половины всегда даже после подлива то похоже это ещё одна особенность этого авто.Просмотрел в клубе лачеводов терпения читать всё не хватило…
Александр Вариантов несколько. Могут подтекать помпа или термостат, или трубки (двигатель горячий, течь испаряется и следов не видно). Я заменил пружинные хомуты на…
Вариантов несколько. Могут подтекать помпа или термостат, или трубки (двигатель горячий, течь испаряется и следов не видно). Я заменил пружинные хомуты на усиленные ождноболтовые и проволочные. Помпу и термостат (как и все ролики) меняю с ремнем ГРМ каждые 60т.
Андрей Ещё забыл добавить ! Привода от шеврале лачетти хачьбек подходят на шеврале универсал . И ещё насчёт сидений хотел узнать , задние задние и передние . …
Андрей приветствую , подскажите пожайста подойдёт ли капот и рулевая рейка от шеврале лачетти хачбек мотор 1,4 , на шеврале лачетти универсал 1,6 2007год , а то…
Сергей Не могу подобрать цвет. похож на Red Rock 70u, пробую на картонке мой больше к вишне может кто подскажет?…
Оля проехав км 5. Заглушила машину, через 5 мин стала заводить, машина еле еле завелась. Тронулась и почти сразу же пропала тяга у машины и стала глохнуть и…
Геннадий Здравствуйте, проблема Лачетти 1.6 седан 2009 года: на 3.5тыс. оборотов провал, и далее идёт разгон рывками, ощибка код p0300. загорается чек, потом тухнет.…
АЛЕКСАНДР Здравствуйте, после того, как в прикуриватель вставил зарядное утройство, перегорел левый габарит и потуснела половина спидометра, совпадение ли это или это…
Василий Подскажите не работают крутилки в фарах вверх вниз и вправо влево на лачетти седан что сделать как их разобрать или они неразбираются…
Всем добрый день.Поменяли моторчик омывателя.На обоих положениях рычага омывает заднее стекло.Меняли шланги местами результат тотже.Снимаешь один шланг тогда…
Андрей День добрый всем.в виду офигенной погоды,стал замечать что все окна потеют,хотя раньше такого не было!сняв пластик у дворников заметил что заслонка на печку…
1 Коля После замены ремня грм и помпы,пробег 104.000,сразу же стал загораться чек,в сервисе пробовали выставлять зажигание по меткам,результат нулевой,подскажите как…
Евгений С новым годом. Сбрось ошибки с помощью сканера OBD 2 и программки Sirius D42 есть в интернете в свободном доступе программа специально напи сана для Шевроле…
1 Сергей Всем привет подскажите пожалуйста у меня шевроле лочети мотор 1.4 2005г,неработает тахометр подымается до тысячи оборотов и все вчем может быть причина…
1 Евгений Всем привет. Такая ситуация,машина на ходу не тянет. Нажимаем на газ,а тяги нет. Выбили катализатор все равно так же. Как будто бы за жопу держу. В чем может…
sv было примерно тож самое - заменил датчик (кажется. положения распредвала) и побежала как миленькая.…
Антон подскажите пожалуйста есть ли аналог или альтернатива поворотному кулаку на лачетти хэтчбек. проблема в том, что после залета в яму (хвала нашим дорожникам) и…
2 Сантьяго Всем привет.Шевроле лаччети 1,4 2005 год загорелся чек несколько дней назад и нажимая на газ при заведённой машине ни сразу обороты подымаются.приехал сделал…
Под декоративной накладкой на двигателе есть датчик абсолютного давления.А к нему вакуумная трубка.Попробуйте эту трубку сначала заменить.Ну и почистите…
Евгений Если после того как оборвало ремень машина была на холостых и тут же заглохла то клапана не загнет. Если конечно не попробовал завести её заново.…
Влад Подскажите пожалуйста, такая ситуация: включил задний дворник,(Шевроле Лачетти у ниверсал) потом выключил, а он через какое то время опять включается и…
Сергей Добрый день подскажите пожалуйста у мена открутился шкиф на двигателе и слетел ремень навесного оборудования машина заглохла, ремень грм вроде на месте что…
1 Иракли Здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня лачетти 1.4, 2007 г, выпуска сламался термостат, хочу менять но не могу найти, может знает ктонибуд алтернативу какой…
Ник. Опелевский термостат отлично подходит причем у него открывание на 92 градуса а у штатного на 87 ! Соответственно зимой печка греет сильнее!…
2 Сергей Здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня лачетти 1.4,двигатель накрылся,хочу поменять на 1.6,всё имеющееся от 1.4 подойдёт ли к 1.6?а в основном коробка?…
Александр Какие амортизаторы, могу поставить в замен своих. На машину лассети седан. С какой еще подходят к моей?…
Читайте также: