Видеорегистратор navitel dr900 инструкция

Обновлено: 05.07.2024

Количество автомобилей и автовладельцев с каждым годом только растет. Порой на дороге возникают ситуации, в которых, без видеофиксации, сложно разобраться. Автомобилистам давно полюбился такой класс устройств, как видеорегистратор, который благодаря своим возможностям, снимает всё происходящее на дороге.

Видеоролики с регистраторов — отдельная категория подборок на популярных видеохостингах, где можно увидеть не только смешные и нелепые ситуации, но и злостное нарушение правил дорожного движения.

Выбрать видеорегистратор, среди огромного разнообразия моделей, задача непростая. Самый действенный способ — оценить качество съемки в различных условиях. В обзоре будут рассмотрены возможность по фиксации дорожной ситуации на видеорегистратор ITEL R200.

Сенсор камеры: GC2023
Разрешение видео: 1920х1080 FullHD (30 fps)
Угол обзора: 140°
Материал линз: 4-слойное стекло
Формат записи видео: MOV (H.264)
Формат фото: JPG
Длительность ролика: 1/3/5 мин
Циклическая запись: есть
Защита от перезаписи: есть

Автозапуск: есть
Датчик удара (G-сенсор:) есть
Детектор движения: есть
Режим парковки: есть
Запись аудио: есть

Разъемы (HDMI, Mini USB и т.д.): Miсro-USB
Поддержка карт: microSD до 64 ГБ
Крепление: присоска
Динамик: есть
Микрофон: есть
Питание: USB 2.0 DC5 В 1 A
Аккумулятор: Li-Pol
Емкость аккумулятора: 180 мА*ч 3.7 В
Цвет: черный
Габариты (ШxВxТ): 63х56х33 мм
Вес: 48 г
Ваучер: 12 месяцев подписки на карты: Европа, Беларусь, Казахстан, Россия, Украина

Упаковка и комплектация

ITEL R200 поставляется в небольшой картонной коробке с цветной полиграфией. Все свободное место на гранях изобилует информацией от производителя. На лицевой стороне расположено изображение самого устройства и описаны его основные возможности. На боковых гранях эта же информация дублируется, а также присутствует описание комплекта поставки.

Раскрыв коробку можно увидеть видеорегистратор, находящийся в транспортировочном пакете, и удерживаемый в пластиковом коробе.

Под коробом скрыт основной комплект поставки, в который входит:

Крепление-присоска на лобовое стекло
Автомобильное зарядное устройство 12/24 В
Руководство пользователя
Гарантийный талон
Подарочный сертификат
Комплектация получилась минимально-необходимой для работы устройства.

Внешний вид

Видеорегистратор собран в компактном пластиковом корпусе черного цвета с закругленными углами. Сборка устройства хорошая, люфта и явных недостатков не выявлено. Материал корпуса практически не собирает отпечатков, что является плюсом в эксплуатации.

Большую часть лицевой стороны занимает объектив. Вокруг него по углам расположен логотип компании производителя, модель видеорегистратора и рекомендуемое разрешение при съёмке видео.

На тыльной стороне, которая обращена к водителю, расположен 2″ экран с разрешением 320х240 точек. Под ним расположены пять промаркированных механических кнопок. Над экраном, в правом углу, индикатор работы устройства.

На нижней грани находятся: слот для карт памяти формата microSD, отверстие микрофона, отверстие для перезагрузки. Максимальный заявленный объем для карт памяти составляет 64 Гб.

На левой грани расположен динамик и присутствует перфорация на корпусе видеорегистратора.

На верхней грани расположена механическая кнопка включения. В центре крепёжное отверстие для соединения с креплением на лобовое стекло, а также Micro-USB разъем для питания.

Крепление-присоска позволяет выполнить быструю установку и спозиционировать видеорегистратор на лобовом стекле. Соединительный элемент выполнен в виде ключа с упором, который установлен на шаровый механизм. Подобное исполнение даёт большую степень свободы при регулировке положения регистратора. Затягивающаяся резьба позволит зафиксировать необходимое положение.

Установка и тестирование работы

Установить видеорегистратор ITEL R200 на лобовом стекле автомобиля можно двумя способами:

Предварительно собранную конструкцию из регистратора и крепления-присоски, приложить к месту установки и закрыть ключ присоски. К установленной конструкции протянуть кабель питания и подключить его.

Подобный способ можно использовать лишь в момент первой установки. В ином случае он оказывается не самым удобный по причине полного демонтажа конструкции.

Установить крепление-присоску на лобовое стекло автомобиля, затем присоединить регистратор к креплению, и подключить кабель питания.

Подобное крепление будет часто использоваться при последующей эксплуатации. Предусматривает демонтаж только видеорегистратора.

Установленный и подключенный видеорегистратор незамедлительно начнет съемки после запуска автомобиля. Параметры съемки и режимы корректируются в меню устройства.

Меню видеорегистратора ITEL R200 интуитивно понятно и после пары минут потраченных на изучение. Настроить устройство под свои задачи не составит труда. Подробнее будут рассмотрены лишь некоторые из представленных режимов работы.

Режим парковки. После активации этой функции, видеорегистратор автоматически включится и выполнит видеосъемку продолжительностью 30 секунд, а затем выключится. Цикл будет повторяться до тех пор, пока встроенный в R200 аккумулятор не потратит весь заряд.

G сенсор. Для данной функции необходимо указать порог чувствительности для срабатывания, от низкой до высокой. При срабатывании, видеорегистратор автоматически установит запрет на удаление данной видеозаписи.

В процессе тестирования устройства все настройки были установлены по умолчанию. Запись в разрешении FHD, автоматическое ISO, экспозиция — 0. Длительность фрагмента записи 5 минут.

Демонстрационное видео — солнечное утро.

Демонстрационное видео — пасмурный день.

Демонстрационное видео — вечер, плохие погодные условия.

Демонстрационное видео — Ночь.

ITEL R200 позволяет фиксировать разметку, пешеходов и номера автомобилей, движущихся в потоке. В светлое время суток ,номер впереди движущегося автомобиля различим на расстоянии 1-5 метров. Превышение указанного расстояния не позволяет однозначно идентифицировать информацию на регистрационном знаке автомобиля.

В темное время суток распознать номера автомобилей в потоке, возможно только при условии, что они попадают в свет фар. Припаркованные по ходу движения автомобили, номера которых можно было прочитать днем, ночью становятся неразличимыми. Источники света превращаются в световые пятна. Детализация картинки снижается.

Фотоснимки сделанные на видеорегистратор ITEL R200, не обладают должной детализацией. Их можно использовать только в светлое время суток. Пример режимов фото с доступными разрешениями при съемке.

На практике оказывается, что если и использовать видеорегистратор с функцией фотографии, то только с максимально доступным разрешением съемки.

Группа фотографий демонстрирующая усиление резкости.

Эксплуатация и впечатление от использования

За время все время эксплуатации ITEL R200 не возникло нареканий к его непосредственной работе. Видеорегистратор не зависал и не глючил, а отснятое видео не покрывалось артефактами. Можно смело заявить, что с возложенными на него обязанностями, он справляется. Угол в 140° достаточен в повседневном использовании и позволяет фиксировать происходящее перед автомобилем.

Комплектное зарядное устройство не позволяет подключить что-либо в прикуриватель из-за особенностей самого зарядного устройства. В комплекте отсутствует кабель USB-Micro-USB, чтобы подключить видеорегистратор штатному USB или воспользоваться 1 из нескольких USB в прикуривателе.

Особенность крепления и, расположенный в верхней части корпуса, разъем Micro-USB не позволит отсоединить видеорегистратор, не отключив кабель питания.

Небольшого экрана достаточно для позиционировании устройства при первоначальной настройке. В процессе последующей эксплуатации обращался к экрану редко, лишь чтобы убедиться что запись идет.

Механические кнопки позволяют без труда управлять навигатором, не обращая на них внимания. Тактильное и звуковое сопровождение позволят без труда сориентироваться при управлении.

Автономная работа

В ITEL R200 установлен Li-Pol аккумулятор емкостью 180 мА*ч. Продолжительность работы устройства в режиме фото составила — 16 минут 23 секунды.

Продолжительность работы в режиме видео составила — 11 минут 11 секунд

Вывод

ITEL R200 — видеорегистратор начального ценового сегмента и самый доступный из всех представленных моделей от ITEL. Устройство не обладает выдающимися характеристиками, присущими дорогим моделям. ITEL R200 — недорогая модель, которую можно назвать народной. Качество записи выше чем у многих моделей данного ценового сегмента, но все же имеет свои огрехи.

Номера автомобилей можно прочитать на расстоянии 1-5 метров в зависимости от погодных условий. Не все имеющиеся режимы одинаково полезны, так датчик движения — бесполезная функция. Режим парковки и G сенсор могут пригодиться. Возможности фото ограничены светлым временем суток и слабо детализированы. Отдельным бонусом отметим наличие подарочного сертификата.

Удобные кнопки навигации

Приобрел navitel R200NV

Это не реклама, сугубо личное мнение насколько отвратно может быть хорошо раскрученное устройство.

Поведаю свою историю, может кому то поможет.

В начале июня у меня исдох какркам q4, служивший мне верой и правдой почти 7 лет переходя с машины на машину. Но постоянно стала появляться ошибка записи, смените карту и прочее. Стал смотреть замену, в результате серфинга по инетам повелся на рекламу навитела 200NV, цена в 3 тыс + вроде как не самое плохое качество изображения. Заказ был сделан на беру, на следующий день курьер привез красивую коробочку, внутри лежало это дерь., назовем его пока устройством. Внешне все выглядело замечательно — не плохая полиграфия, нормальный пластик. Ну ок, идем ставить. У меня подключение идет через плафон — переходником.

кстати вещь очень удобная этот переходник

Но на первый раз втыкаем в прикуриватель штатную пиписку и …чуда не происходит, рег не включается вообще, на пиписке значек навитела так же не горит. Откручиваем спереди, вытряхиваем, предохранитель в колбочке цел.

Ну что ж, везем в беру (благо не далеко от меня пункт возврата). Отдаем, но цук т.к. реклама сделала свое дело (согласен надо было после первого раза отказаться от использования), заказываем новый такой же и получаем его еще через день. Втыкаем, работает. Обращаем внимание на отсутствие полноценной инструкции (2 странички с примерным обозначением чего можно менять в настройках, что нет), однако все просто и запутаться в меню может только конченый кретиноид. Ну ок, все настроил. Включил даже режим паркинга . типа там g сенсор, если рег выключен то при толчке включается и пишет видео, которое защищено от перезаписи, т. е. светится ключик на экране, ну хоть увижу кто ударит. мне как то пофигу на железку, у меня каска, но интересно же. Выставил 5 минут ролик, ну и что б ничего не мешало 2 минуты на отключение экрана. Это была первая часть. А теперь, прошел месяц. И вот вчера происходит следующее — едем двумя машинами в новое ступино. По дороге слегка растерялись, договорились встретиться на заправке. Я заезжаю на заправку и встаю. Машину на сигналку не ставлю — в салоне народ (т.е. рег не выключается и пишет дальше). Иду на заправку, покупаю мелкой чипсы, ждем второй экипаж буквально пару минут, он подъезжает, я сажусь за руль и едем дальше. И вот проехав минут 30 на какой то кочке рег включает экран и я вижу что включился g cенсор, т.е регик спал и подумал на кочке что машину ударили. Мягко говоря офигевая смотрю еще раз, так и есть, регик тупо не работал. По приезду втыкаю карту памяти . вижу что при заезде на заправку я вышел из машины, закрыл дверь и пошел в магазин и в этот момент он самостоятельно выключился, а потом видео включилось только через 36 минут от тряски по g сенсору (датчик движения отключен, что б как раз таки он не выключал рег на светофорах). Т.е. основную функцию писать видео эта хренотень не выполняет и пишет как ему хочется. Более того, заметить это нельзя, т.к. экран то выключается через 2 минуты, а постоянно смотреть за зеркало горят ли на нем все лампочки как то не очень вариант.

ну не будешь же лазить на ходу туда постоянно

Проанализировав не смог даже предположить что послужило его выключению и переходу в спящий режим коме багов в прошивке. У нас плафоны и прочее отключается либо при постановке на охрану либо через 20 минут, ну ни при каких обстоятельствах не произшло ни того ни того.

версия прошивки на которой он выключается сам по себе, проверьте у себя если у кого есть такое же, а то гоняете и не знаете

Т.е. второй рег от них такая же помойка как и первый, который вообще не включился. Написал им в поддержку, т.к. иначе там никак не связаться, интересно что ответят (срок ответа три рабочих дня по мылу). Думаю скажут вот вам прошивка новая ставьте, тестите, на яндексе есть пара таких же примерно ситуаций как у меня. Т.е. проблема есть, она не пропадает, нашел на дроме отзыв где у тетки не записало момент дтп. Ипаный стыд, навителловцы, неужели 2020 год вы не можете подредактировать китайскую прошивку в китайском аппарате выпускаемом под вашим брендом! Сегодня рег заказал обратно у каркама, этот повешу на велосипед или на квадрик, т.к. доверия этим фекалиям больше нет. А теперь вот главное — все топ (прости господи) блогеры сикают кипятком типа от этого рега. В маркетинг этого помоешного кала вброшено овер дофига денег. Не ведитесь, это устройство не отличается от али аналогов за 1500 р, да и те боюсь надежнее. Надесь кому то моя история поможет, а может кто то ездит думая что рег все пишет, проверьте результат, пишет ли. И да — качество видео нокиа 3310, при хорошей погоде, при плохой беда беда. Картинка квадратит прилично, результат на ютубе это после сжатия, если видео сжать для выкладывания на яндекс диск, то оно четче, если смотреть в оригинале с карты, ну просто дрянь. Кстати по моему у этого itel 200 есть как минимум 3 таких же варианта от адвокама и еще каких то ноу нейм китайцев, корпус и линза все точь в точь. Хотя это уже может и придирки, я и расчитывал на рег — завел, запись пошла, выключил запись завершилась, в общем то на дороге по видео из него ситуация примерно то понятна, номеров конечно не разобрать, кроме впередистоящей машины при хорошем освещении, но в целом происходящее видно.

Все я кончил, слушаю ваши мысли, может кто меня переубедит…

UPD — прошла неделя, itel поддержка молчит … хотя 3 рабочих дня на ответ.

УПД — прошло 8 дней ответа нет. Поддержка тупо проигнорила все запросы. Нафик нафик, держитесь подальше от этой конторы никонора.

Вам пригодится

Видеорегистратор Digma FreeDrive 600-GW Dual

Видеорегистратор Mio MiVue 812 Black

Видеорегистратор Navitel MSR300 GPS

Видеорегистратор Telefunken TF-DVR33FHD

Видеорегистратор с радар-детектором Neoline X-COP 9100z

Видеорегистратор Neoline X-COP 9200

Содержание

Качество и разрешение видео

Контрастность, баланс белого и экспозиция

Как настроить запись файлов в циклическом режиме

Как настроить дату и время

Дополнительные функции и настройки

Сброс установок до заводских значений

Качество и разрешение видео

После настроек важно проверить качество записи, чтобы убедиться в чёткости картинки. Если невозможно разглядеть номера других машин или другие детали — лучше увеличить разрешение, даже если видео займёт больше места.

При этом важно учитывать, что чем выше разрешение, тем больше места будет занимать изображение. Например, при разрешении 1920×1080 на карту объёмом 32 ГБ записывается видео длительностью до 10–15 часов.

Для удобной эксплуатации видеорегистратора нужно также настроить яркость и подсветку экрана. Они устанавливаются на ваше усмотрение в настройках, но нужно учитывать, что чем выше яркость и дольше работа подсветки, тем быстрее расходуется заряд аккумулятора.

Контрастность, баланс белого и экспозиция

От этого параметра зависит, насколько ярким будет изображение. В большинстве случаев достаточно автоматических настроек, чтобы устройство самостоятельно анализировало внешние условия и подстраивало под него параметры.

Вручную настраивать экспозицию нужно только в том случае, если качество записи вас не устраивает — например, появились засветы или видео слишком тёмное.

Как настроить запись файлов в циклическом режиме

Цикличная видеозапись в видеорегистраторе фиксирует всё происходящее в виде коротких роликов. Когда место на устройстве заканчивается, перезаписываются старые файлы, поэтому запись ведётся постоянно. Есть модели с непрерывным режимом — запись ведётся без паузы (получается одно длинное видео), а после заполнения памяти — останавливается. Чтобы продолжить запись, нужно вручную очистить накопитель и заново запустить съёмку.

Далее необходимо настроить длительность отдельного видео — от 1 до 15 минут, в зависимости от объёма памяти. Чем короче ролики, тем легче найти нужный (файлам видео присваивается порядковый номер), но пауза между ними будет возникать чаще.

Как настроить дату и время

Правильно настроить дату и время важнее, чем кажется. Именно на них ориентируются сотрудники ГИБДД и суд в спорах.

Для правильной настройки этих параметров нужно:

Система автоматически обновит время.

Дополнительные функции и настройки

Антирадар

Чтобы видеорегистраторы вовремя сообщали о радарах с фиксацией скорости, а вы не получили штраф, нужно сделать 4 простых действия.

зайти в настройки радар-детектора;
выбрать радиус срабатывания — соотношение скорости автомобиля и расстояния до камеры ГИБДД. Обычно это 1–5 км. Но советуем выбирать максимальное значение, чтобы среагировать заранее;

установить ограничение спидометра. Как только вы превысите скорость, то видеорегистратор подаст специальный сигнал;
выбрать радиочастоты, на которые будет реагировать устройство (лучше выбирать все доступные в регионе варианты, которые отобразятся в меню — так вы не пропустите никакие радары).

Модуль GPS

Видеорегистраторы с такой опцией привязывают каждое видео к точным координатам. Помимо них, на видео указана и ваша скорость. Это полезно в спорной ситуации, чтобы доказать отсутствие превышения скорости.

Контроль границ полосы движения

Эта опция повышает безопасность на дороге — чувствительные датчики считывают дорожную разметку и предупреждают о выходе за пределы полосы.

Чтобы настроить камеру для контроля границ полос, нужно:

выбрать в меню девайса функцию калибровки датчиков;
нажать на тонкую настройку и дождаться, пока на экране появятся изображения с объектива камеры с полосами привязки сверху;
установить верхнюю линию по уровню горизонта;
совместить нижнюю черту с капотом автомобиля.

Однако, если вы случайно задели камеру, то обязательно проверьте углы обзора. Если они изменились — значит, нужно повторно настроить датчик.

Датчик движения

Он же парковочный датчик. Видеорегистраторы с такой функцией автоматически начинают запись при любом движении после остановки автомобиля и выключения двигателя.

Для включения датчика нужно:

зайти в меню девайса;
выбрать датчик движения и нажать на иконку;
перейти на рабочий стол и проверить корректность работы, например, выйти из машины и постучать в окно. Если датчик работает, автоматически начнётся запись.

Сброс установок до заводских значений

Сброс настроек помогает, когда девайс начинает слишком долго реагировать на команды или некорректно отображает информацию времени или места. Сброс установок удалит всю информацию, поэтому не забудьте её сохранить.

Помимо программного обеспечения для разных платформ, компания выпускает и одноименные устройства: автомобильные видеорегистраторы, навигаторы и планшеты с предустановленным приложением Навител Навигатор.

Характеристики и комплект поставки

Устройство продается в небольшой упаковке с напечатанными на ней техническими сведениями об аппарате.

Навигатор комплектуется креплением с присоской диаметром 67 мм и удерживающим кронштейном-пластиной, а также автомобильным зарядным устройством, которое может работать от бортовой сети легкового и грузового автомобиля (DC 12/24 В) и обеспечивает устройство необходимыми 5 В 1500 мА.

Первое знакомство

Конструкция и управление

Управление регистратором осуществляется с помощью сенсорного экрана. Устройство имеет единственную кнопку включения/выключения, которая расположена на верхнем торце корпуса. Клавиш изменения уровня громкости, которые присущи всем смартфонам, здесь нет.

На левом торце аппарата собраны все служебные разъемы и интерфейсы: порт Mini-USB, слоты для карты памяти и для карты мобильного оператора формата Micro-SIM. Здесь же расположено отверстие довольно чувствительного микрофона. И это правильно, поскольку оно всегда обращено к водителю, находящемуся слева. Ведь рассматриваемый аппарат — это еще и устройство связи, телефон.

Никакого намека на систему охлаждения в регистраторе нет. И, возможно, зря. Корпус темно-серого цвета с мягким прорезиненным покрытием наверняка будет нагреваться лучами солнца, когда аппарат установлен на лобовом стекле. В обычных же условиях, в помещении с температурой 25 °C, перегрев нашему устройству не грозит. Ниже приводятся снимки регистратора, сделанные тепловизором после нескольких часов его работы в режиме видеозаписи с работающим навигационным приложением и включенным адаптером Wi-Fi.

Основной нагрев наблюдается в районе процессора, максимальная температура отдельных участков корпуса в нашем тестировании составила лишь 45 °C — ничего угрожающего для техники. Но как устройство будет работать под палящими лучами солнца — неизвестно. Признаться, совсем неохота проводить подобные эксперименты, регистратор еще возвращать надо. Впрочем, во время жары водители обычно пользуются услугами кондиционера, и поток прохладного воздуха, идущий по лобовому стеклу, вполне способен охладить корпус регистратора. Поэтому наши опасения по поводу возможного перегрева, скорее всего, беспочвенны.

Крепление

Нет, до окончательного крепления мы еще не дошли. Прежде всего нужно поразмышлять вот над чем: как бы отыскать такое место на лобовом стекле, чтобы прикрепленный там немаленький навигатор-регистратор не перекрывал обзор? Один объект, который имеет похожие размеры, на лобовом стекле уже имеется — это зеркало заднего вида. Его не снимешь. И если разместить регистратор под зеркалом, то вся центральная часть обзора будет недоступна для взгляда водителя. Это опасно и вообще неправильно. Слева от зеркала устройство тоже не прицепишь — еще больше мешает обзору. Может быть, попробовать перевесить на правую сторону? Теперь слишком далеко получается, к дисплею не дотянешься. Да и смотреть на него сбоку — не очень-то удачная затея.

Слева Снизу Справа

Остался последний вариант: разместить устройство в нижней части лобового стекла. Совсем другое дело!

Так даже удобнее, не нужно отрывать взгляд от дороги, поднимать глаза, чтобы свериться с маршрутом или увидеть имя звонящего.

Возможно, у автора просто маленькая машинка (хотя это обычный стандартный седан) и существуют более габаритные автомобили с лобовыми стеклами большей площади или с другим углом наклона. Но в любом случае, перед покупкой неплохо бы прикинуть будущее место крепления устройства, воспользовавшись бумажным шаблоном размерами 140 на 80 миллиметров.

Темный небликующий корпус регистратора теряется в затененном интерьере автомобиля. Так что снаружи внимание может привлечь разве что присоска, сам же аппарат почти незаметен.

Но все эти тонкости, в общем-то, некритичны, мы ведь не съемками фильма тут занимаемся, и попавший в кадр случайный объект не является браком съемки. В конце концов, регистратор можно установить в левой нижней части лобового стекла. В этом случае дисплей будет обращен к лицу водителя, а камера окажется повернутой вправо. В результате крепление не попадет в кадр, и вопрос снимется сам собой.

Программное обеспечение

Не станем описывать устройство операционной системы Android, оно известно каждому школьнику. Также вряд ли стоит углубляться в описание интерфейса программы Навител Навигатор. Расскажем лишь об основном приложении, Видеорегистратор. Оно может работать как самостоятельно, так и в паре с приложением Навител Навигатор. В последнем случае поверх видео может быть выведена информация о текущем маршруте, скорости, будущих маневрах — то есть вся та информация, которая содержится в левом блоке приложения Навител Навигатор. Или наоборот — поверх карты Навигатора может выводиться окошко с видеосигналом камеры. Это окошко можно переместить в любой участок экрана. А щелчок по нему вернет полноэкранный вид регистратора с добавленной поверх видео навигационной информацией.

Видеорегистратор с навигационным блоком Навител Навигатор с окном видеопотока

По сути, перед нами режим дополненной реальности, когда живая видеокартинка снабжается модулями с динамически изменяющейся информацией, содержание которой в данном случае генерируется датчиками GPS и заложенными в память устройства точнейшими навигационными картами.

Настройки камеры позволяют выбрать размер кадра и уровень качества записи, откорректировать экспозицию, включить параллельную запись специальных файлов с GPS-данными, настроить автоматическое включение и отключение аппарата и/или видеозаписи, активировать запись событий по G-датчику.

Режим файлового браузера

Здесь же, не выходя из приложения, можно просмотреть сделанные ранее записи, удалить выбранные или защитить их от стирания.

Совместная работа с другими устройствами

Регистратор может быть подключен к компьютеру по USB, при этом он становится обычным мультимедийным устройством.

С помощью файловых браузеров пользователь может получить доступ к содержимому карты памяти и внутренней памяти регистратора.

К сожалению, USB-порт регистратора не обладает поддержкой внешних USB-устройств (функция USB On-The-Go — OTG). Таким образом, скопировать что-либо из памяти регистратора или с его карты памяти на подключенную флэшку не получится — устройство попросту не увидит эту флэшку.

Прилагаемое ПО

Скажем кратко: оно не требуется. Видеофайлы, создаваемые регистратором — это обычный поток AVC, упакованный в контейнер MP4. Правда, звук, записываемый параллельно с видео, кодируется зачем-то в формат AMR.

Никаких служебных дорожек и потоков с информацией в видеофайлах нет, вся информация впечатывается в видеокадр: дата и время, текущая скорость, координаты. Вместе с видеофайлами регистратор может записывать на карту памяти файлы с расширением .nmea.

В этих файлах содержатся GPS-данные о маршруте в формате NMEA (National Marine Electronics Association). NMEA — это текстовый протокол связи навигационного оборудования, распространившийся с появлением GPS-приемников, навигаторов и видеорегистраторов. С помощью онлайн-сервиса эти файлы можно преобразовать в более популярный формат KML.

Полевые испытания

Главное меню Список приложений

В зависимости от настроек регистратора после его включения может автоматически запуститься приложение Видеорегистратор и начать запись. Если такая установка не сделана, то пользователь увидит стартовое меню с плитками основных приложений.

Выключение регистратора также автоматизировано: при отключении бортового питания устройство предупреждает о скором прекращении работы, отображая обратный отсчет.

Тут нужно вспомнить о том, что наш регистратор — это смартфон. В котором имеются все положенные смартфону функции, в том числе мультимедийные. Они позволяют, например, вести телефонные разговоры по громкой связи. Или создать передвижную Wi-Fi точку доступа к интернету, если в регистраторе установлена SIM-карта с интернет-тарифом. Или соединить регистратор с автомобильной аудиосистемой по Bluetooth и воспроизводить в дороге музыку. Или, если Bluetooth-устройства в автомобиле нет, активировать встроенный FM-трансмиттер, настроив его на передачу аудиосигнала на любой частоте в FM-диапазоне. В конце концов, на стоянке можно посмотреть Ютуб или любое кино, пятидюймовый дисплей вполне для этого подходит.

Анализ работы видеорегистратора

Мы изучили характеристики видеофайлов, создаваемых регистратором в разных режимах, и получили такой результат:

Режим	Качество	Максимальный битрейт, Мбит/с
1920×1080 30p	Высокое	25
	Среднее	12
	Низкое	6
1280×720, 30p	Высокое	16
	Среднее	8
	Низкое	4
640×480 30p	Высокое	10
	Среднее	5
	Низкое	2,5

Как видим, высокое качество требует вчетверо большего битрейта, чем низкое. Но так ли велика разница в детализации на разных уровнях качества записи? Ведь при снижении битрейта в первую очередь страдает именно детализация.

Проведем эксперимент: проедем по тряскому участку дороги и запишем короткий видеофрагмент. Причем сделаем это трижды, каждый раз понижая качество записи.

Детализация — иными словами, разрешающая способность — в камере достигает 800 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в режиме 1920×1080. Такой уровень разрешающей способности дают, к примеру, бюджетные Full HD-видеокамеры или камеры наблюдения среднего ценового диапазона.

В реальной съемке такая детализация позволяет различить в видеозаписи госномер автомобиля, находящегося от камеры на расстоянии 5-10 метров.

Но тут многое зависит от освещенности. Если камера зафиксирует недостаток света, она будет вынуждена удлинить выдержку, что приведет к смазу движущихся объектов. А если и длинная выдержка не поможет высветлить картинку — включится усиление. Но усиление добавляет цифровой шум, борьбу с которым ведет шумодав. Это в конечном итоге приводит к снижению детализации. Все эти особенности мы обязательно изучим на примерах реальной съемки.

Дневное и ночное видео

В заключение главы, посвященной чувствительности камеры регистратора, хочется слегка развеять мифы о возможности фиксации госномеров автомобилей, пролетающих в кадре. Рассмотрим пример, когда два автомобиля движутся навстречу друг другу, каждый со скоростью 100 км/ч. Если принять, что на видеозаписи с размером 1920×1080 пикселей госномер встречного автомобиля становится различим с расстояния 10 метров (а это прекрасный результат, который дают лишь камеры с очень высокой разрешающей способностью), то окажется, что таких кадров с различимым номером в записи не более трех.

Элементарный подсчет показывает, что госномер встречного авто перемещается с такой скоростью, что пересекает треть площади кадра примерно за 0,1 секунды. Это, в свою очередь, означает, что для сохранения четкого снимка без смаза камера должна фиксировать происходящее с выдержкой не длиннее 1/100 с. На самом же деле выдержка должна быть еще короче, как минимум вдвое-втрое, а то и впятеро. Очевидно, что съемка с таким временем экспонирования возможна лишь при очень ярком свете либо при наличии сверхчувствительного сенсора и крупной оптики. Но рассматриваемый регистратор — как и подавляющее большинство аналогичных устройств — не может похвастать ни сверхчувствительным быстрым сенсором, ни тем более крупной полноразмерной оптикой с большим входным отверстием. Присутствующие на рынке редкие исключения относятся к другому классу и имеют стоимость совсем другого уровня.

Регистратор записывает монофоническую звуковую дорожку в формате AMR (Adaptive Multi-Rate) со средним битрейтом 15 Кбит/с. Этот аудиокодек используется в системах сотовой связи, качество его известно каждому, кто хоть раз говорил по мобильному телефону. Чувствительный микрофон хорошо и четко фиксирует средние и высокие частоты, из которых преимущественно состоит голос. Более высокое качество звука регистратору попросту не требуется.

Выводы

Автомобильный видеорегистратор (АВР) Navitel DR900 – представитель средней ценовой категории (около 5500 рублей), позиционируемый для тех, кто предъявляет повышенные требования не только к надежности и качеству техники, но и к удобству ее использования.

Разрешение видео (без интерполяции), точек

Вам будет интересно: Жизнь после Android

Скорость съемки (при максимальном разрешении), кадров/с

Угол обзора, градусов

Слот для карт памяти

G-сенсор, датчик движения

Ряд инноваций, задействованных в этой модели, позволил добиться максимально достижимого качества изображения в формате FullHD, что, в свою очередь, существенно увеличивает шансы позитивного разрешения спорных ситуаций. Какой толк в регистрирующем устройстве, даже оснащенном G-датчиком, если во время столкновения оно попросту вылетит из автомобиля и рассыплется на части? Похоже, именно так рассуждали конструкторы Navitel DR900, выполнив его шасси и часть корпуса из металла, а остальные внешние элементы – из прочного пластика, надежно оберегающего карту памяти и другие детали от разрушения. Что, конечно же, замечательно, но лучше бы подобных инцидентов не случалось вовсе. Впрочем, они не так часты, как выпадение АВР из рук или сумочки владельца, когда он покидает автомобиль, и уж здесь прочный корпус устройству точно не помешает.

К слову, не следует спешить снимать регистратор с крепления на парковке или стоянке, так, благодаря датчику движения и датчику удара можно будет получить исчерпывающую информацию о происходящем вокруг автомобиля, ведь никогда не знаешь, где ожидать неприятностей. Традиционно для продвинутых устройств запись производится не только днем, но и в ночное время и в непогоду. Не станет помехой даже загрязнение лобового стекла. Дополнительное освещение обеспечивается двухэлементной светодиодной вспышкой слева от объектива.

Пример дневной съемки вы можете посмотреть здесь, ночной - здесь.

Правда, он не сенсорный, но управлять контентом удобно, поскольку кнопки помещены на правую грань и отлично ощущаются тактильно. Примечательно также, что все названия кнопок вынесены на тыльную сторону, что полностью исключает возможность перепутать органы управления.

Крепится прибор с помощью особого кронштейна с шарниром, обеспечивая наиболее оптимальное положение. Впрочем, кронштейнов в комплекте два: разработчики учли желание владельцев иметь возможность выбора, поэтому Navitel DR900 не составит труда закрепить как при помощи двустороннего скотча, так и посредством присоски. Разумеется, при желании кронштейны для АВР можно разместить в разных местах, например на лобовом и заднем стекле, и устанавливать регистратор именно там, где пользователь сочтет наиболее востребованным.

Ко всем упомянутым плюсам следует добавить и комплектацию поставки ваучером с годовой лицензией на карты NAVITEL (Европа, Белоруссия, Казахстан, Россия, Украина).

Награды: Выбор эксперта

Ключевые слова: выбор видеорегистратора , Тесты и обзоры

Достоинства:
Большой экран
Широкие углы обзора
Металлическое шасси

Недостатки:
Отсутствие модуля GPS

Ориентировочная цена: 5499 рублей

Компания: Navitel | Навител

Об авторах

Сергей Грицачук

Читайте также: