Volvo fh распиновка розетки
Обновлено: 02.07.2024
Эта запись о самостоятельном подключении неоригинального блока согласования электрики фаркопа на автомобилях VOLVO S60 2000-2007 и предназначена для автолюбителей среднего уровня подготовки. Информация из данной записи может быть применена с незначительными поправками при подключении электрики фаркопа на автомобилях VOLVO S80, S40, XC70, XC90 и вообще большинстве других современных автомобилей, отличия в основном в прокладке проводов и выборе точек подключения.
Предыдущие две части по установке фаркопа доступны по ссылкам:
1. Оригинальный фаркоп VOLVO — восстановление;
2. Оригинальный фаркоп VOLVO — установка.
Вообще для меня дешевле заказать услугу подключения электрики фаркопа нежели делать это самому. Тем не менее, решил делать это сам по нескольким причинам:
1. Качество – знаю точно – есть хорошие автосервисы и мастера установщики с ответственным подходом, которым можно доверять, нужно только знать где и у кого. Я же смотря на мучения двух своих знакомых подключавших свои фаркопы у официалов, решил, что добиться хорошего результата будет проще самому.
2. Технология – подключение с помощью быстрых коннекторов (например 3M Scotchlock) это конечно может и не плохо, многие производители авто это допускают, но при несоответствии сечения провода и коннектора последний перерубает жилы, знакомый на BMW после демонтажа таких конекторов обнаружил, что в каждом из проводов осталось по 2-3 жилки, остальные были перерублены коннектором. Я больше доверяю пайке без применения кислоты.
3. Эстетическая красота монтажа – тут думаю судить будем по результату который будет на фото т.к. красота у каждого своя. Мои критерии это гармоничная установка элементов и малозаметность инородной проводки.
Теперь к выбору варианта и установке.
Для чего нужны блоки согласования в интернете написаны сотни статей. Подключение электрики прицепа именно через блок согласования в своем случае считаю необходимостью. Вариант с диодными лампами в фонарях прицепа мне не подходит, потому что хочу чтоб мой автомобиль мог буксировать любой прицеп и свой, и чужой, с любыми лампами. Еще я не люблю светодиодные лампы в фонарях расчитаных для ламп накаливания.
Вместе с б.у. фаркопом мне достался оригинальный блок согласования VOLVO 30664974 который подходит на VOLVO S60, S80, XC70, XC90 см. Фото 1 (изображения 1 и 2).
В нем есть почти все необходимое за приемлемые деньги, только выкинул быстрые коннекторы и докупил несколько клемм.
На фото 3 указанна схема подключения к розетке электроприцепа, для удобства я увеличил фрагмент с описанием цветов и потребителей
На фото 4 указанна схема подключения к проводке автомобиля, для удобства я так же увеличил фрагмент с описанием цветов и потребителей
Теперь устанавливаем розетку и подключаем к ней косу проводки прицепа, подключение не вызывает вопросов и все контакты подписаны с обратной стороны розетки чтоб не запутаться. Можно косу пропустить прорезав отверстие в стандартной заглушке, у меня был кусок проводки со специальной заглушкой (уплотнителем) и я ее установил, если захотите вы найдете ее в каталогах. Розетку можно установить не снимая бампера, я установил ее заранее.
Далее подготовил блок согласования и предохранитель как показано на фото 6, сделал следующее:
Фото 6 Изображения 1 и 2 – для того чтоб точно не было скрипов, вырезал и приклеил маделин (антискрип – продается в магазинах автозвука) к блоку согласования;
Фото 6 Изображение 2 – изготовил простейший кронштейн для корпуса предохранителя
Просверлил два отверстия по месту и двумя винтами с гайками прикрепил блок согласования в нише левого крыла рядом с блоком REM – есть там такая удобная перегородка и много-много места. Рядом разместил предохранитель на самодельном кронштейне, кронштейн крепил заклепками (см. укрупненный фрагмент на фото). Предохранитель подключил в красный провод питания в разрыв, все провода соединял пайкой и изолировал термоусадкой.
Далее смотрим электрическую схему подключения фары по книжке, вообще ее можно и не смотреть, провода легко определяются с помощью мультиметра и все сигналы кроме правого поворотника мы возьмем с левой фары.
Изучив Фото 8, 9, 10 и 11 вы можете понять к чему подключать (кроме левого поворотника). На электрических схемах задние поворотники почему то указанны отдельно, я добавил этот фрагмент и указал стрелкой в какой разъем входят поворотники.
Пояснения к фото 8:
25 задний левый блок фонарь;
а – лампа левыого указателя поворота;
b – парковочный фонарь (габарит с боковой стороны);
c – лампа заднего хода;
d – противотуманный фонарь;
e, f – спаренные габаритные огни;
g – сигнал торможения.
26 задний правый блок фонарь:
а – лампа левыого указателя поворота;
b, c, d, e, f, g – аналогично левому (не используем).
Дальше понятно по фото.
Внутренние соединения,электрических соединений монтажного блока предохранителей и реле Volvo FH 12 и FH 16 1 версии до 1998 года выпуска.
Схема коммутации внутри монтажного блока предохранителей и реле, показаны соединения и перемычки между разъемами, это может помочь при помощи мультиметра или лампой-контролькой выявить неисправность в самом блоке или же отследить от контакта или предохранителя провода.
Хочу заметить,что эта схема применима только вот с таким монтажным блоком на 36 предохранителей, автомобилей выпуска не позже 1998 года.
Соединения внутри монтажного блока
- F1 фары ближнего света левые,
- F2 фары ближнего света правые,
- F3 автономный отопитель эбешпехер,вебасто, радио,
- F4 тормоз, фонари стоп сигнала,предохранитель
стопов на электросхеме - F5 фонари заднего хода,лампа зарядки генератора,возбуждение
генератора,предохранитель
заднего хода на электросхеме - F6 внутреннее освещение, радио, центральный замок предохранитель
внутреннего освещения и розеток на электросхеме - F7 аварийная сигнализация,предохранитель
аварийки на электросхеме - F8 повороты сигнальные лампы,предохранитель
поворотников на электросхеме - F9 тахограф, часы, аварийка (аварийная сигнализация),
освещение.предохранитель
приборы и тахограф на электросхеме - F10 кондиционер, двигатель вентилятора внутреннего отопления.
- F11 автоматическая передача,трансмиссия предохранитель
блока управления коробкой передач на электросхеме - F12 мотор дворников и омыватель лобового стекла предохранитель
стеклоочистителя и омывателя на электросхеме - F13-омыватели фар головного света,предохранитель
стеклоочистителя фар на электросхеме - F14 прожектор,дополнительные фары,предохранитель
прожектора на электросхеме - F15 предварительный нагрев двигателя-свечи накаливания,предохранитель
нагрева свечи на электросхеме - F16-прикуриватель,преобразователь,предохранитель
прикуривателей на электросхеме - F17, противотуманные фары передние,задние предохранитель
противотуманок на электросхеме - F18 EDC блок управления двигателем,предохранитель
на электросхеме управления двигателем часть 1 и часть
2 - F19 дальний свет, левая сторона,предохранитель
на электросхеме левой фарой - F20 дальний свет правая сторона, предохранитель
на электросхеме правой фарой - F21-24 вольтовые розетки,прикроватная лампа освещения,предохранитель
внутреннего освещения на электросхеме - F22 нет ничего (резерв)
- F23, пневматическая подвеска, подъем рамы,
- F24 габариты левая сторона.
- F25, прожектор предохранитель
на электросхеме прожектора - F26, стояночный свет прицепа левая сторона, предохранитель
на электросхеме стояночных огней - F27 кондиционер предохранитель
кондиционера на электросхеме - F28, габариты правая сторона,предохранитель
на электросхеме габаритов - F29 EDC блок управления двигателем, предохранитель
на электросхеме управления двигателем часть 1 и часть
2 - F30, стояночный свет прицепа правая сторона,
- F31 Блокировка дифференциала, Механизм отбора мощности, предохранитель
отбора мощности на электросхеме - F32, сигнал звуковой,дополнительное оборудование,
- F33 стеклоподъемник с водительской стороны
- F34 центральный замок,стеклоподъемник с пассаж. стороны,
- F35 ближний свет
- F36 обогрев зеркала предохранитель
обогрева зеркал на электросхеме
- 302 Реле освещение (дополнительный прожектор) предохранитель
прожектора на электросхеме - 305 Реле Фонари света заднего хода реле
заднего хода на электросхеме - 306 Реле ближнего света фар реле
фар на электросхеме - 307 Реле дальнего света фар реле
фар на электросхеме - 308 Реле Лампы стоп-сигнала реле
стоп сигналов на электросхеме - 309 Реле габариты реле
габаритов на электросхеме - 315 Реле стартера
- 343 Реле задних противотуманных фар реле
противотуманок на электросхеме - 375 Реле Фары дневного света, Генератор,
Отдельные предохранители на свет есть, их 6 штук под решетчатой крышкой на торце блока управления светом(под блоком предохранителей). Перегорают при серьезных замыканиях в проводке и фонарях. При этом меню диагностики блока управления светом будет код неисправности по питанию №1 и тд. В составе автопоезда в таком случае по диагонали не будут работать конкретные лампы. Если габариты не горят только на тягаче, то виновата скорее всего проводка или сами фонари.
Обслуживание и ремонт
О способах подключения и видах разъёмов прицепа
Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.
Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.
В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.
Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:
- Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
- Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
- Специальный разъём.
Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.
При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.
Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.
В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.
Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:
- сигнал на левый поворот;
- задний ход;
- масса 12В;
- сигнал на правый поворот;
- правый габаритный сигнал;
- Стоп сигнал;
- левый габаритный сигнал.
Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:
- указатель левого поворота;
- противотуманные задние фонари;
- масса в цепи 1,2,4-8;
- указатель правого поворота;
- сигнал правый габаритный;
- Стоп сигнал;
- сигнал левый габаритный;
- сигнал заднего хода;
- +12 В постоянно;
- +12В при включении зажигания;
- масса в цепи 10;
- Резервный пин;
- масса в цепи 9.
Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.
Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.
В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.
Что необходимо для подключения
Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.
В пакет входит следующее оборудование:
- Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
- Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
- Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
- Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
- Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.
Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.
Распиновка 7 пиновой розетки
Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.
Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа
Пояснение к рисунку:
- Сигнал управления поворотником левого борта.
- Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
- Масса.
- Сигнал управления поворотником правого борта.
- Габаритные огни левого борта.
- Управление стоп-сигналами.
- Габаритные огни правого борта
На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.
Переходник с 7 на 13 пин
Распиновка 13 пиновой розетки
Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:
- 1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота;
- 2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей;
- 3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8;
- 4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота;
- 5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны;
- 6 – красный – стоп-сигнал;
- 7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны;
- 8 – розовый – сигнал огней заднего хода;
- 9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт;
- 10 – серый – плюсовой контакт при зажигании;
- 11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта;
- 12 – бело-синий – резервный контакт;
- 13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.
Распиновка 15 контактного разъема
Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.
Внешний вид розетки на 15 пин
Таблица согласования 15 контактного разъема.
| Номер пина | Окраска | Функция |
| 1 | Желтая | Поворотник левого борта |
| 2 | Зеленая | Поворотник правого борта |
| 3 | Голубая | ПТФ |
| 4 | Белая | Земля |
| 5 | Черная | Габаритные огни с левой стороны |
| 6 | Коричневая | Габаритные огни с правой стороны |
| 7 | Красная | Управление стоп-сигналами |
| 8 | Розовая | Сигнал заднего хода |
| 9 | Оранжевая | +24 V |
| 10 | Серая | Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки |
| 11 | Бело-черная | Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов |
| 12 | Бело-голубая | Управление механизмом подъема моста |
| 13 | Бело-красная | обмен информационными сигналами |
| 14 | Бело-зеленая | CAN-H |
| 15 | Бело-коричневая | CAN-L |
Пошаговая инструкция подключения
Подключение розетки фаркопа к автомобилю своими руками рекомендуется делать без резки штатных проводов, а используя промежуточные соединительные колодки, как при установке заводских переходников.
Нужно приобрести необходимые материалы:
- сам разъем с защитной крышкой;
- электрические колодки подходящей конструкции;
- кабель с цветными жилами сечением не меньше 1,5 мм2;
- хомуты;
- защитная гофра.
- Отрежьте кусок кабеля нужной длины с запасом для обработки концов.
- Очистите от изоляции и залудите хвостовики проводов.
- Пропустите кабель внутри гофрированного рукава.
- Распаяйте контакты в корпусе розетки, сверяясь со схемой розетки фаркопа легкового авто.
- Закрепите провода в соединительных колодках для задних фонарей, также контролируя их порядок.
- Изолируйте все места соединения и подключите колодки к разъемам светотехники машины.
- Проложите жгут к месту установки на фаркопе, закрепите и закройте отверстия в кузове заглушками.
Для изоляции вводов кабеля в розетку и разъемы лучше применять силиконовый герметик.
Зачем нужен электронный блок согласования
Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.
Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.
Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.
Схема подключения имеет следующий вид:
- Сигналы с авто поступают на блок согласования.
- Последний обрабатывает информацию.
- При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.
Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).
Схема подключения показана ниже.
Схемы прямого подключения
Они проходят в месте фонарей стоп-сигнала. При снятии светоотражающих крышек учитывается минимальное прижимание прокладочного поролона, служащего для предотвращения всасывания пыли в салон. Хотя в интернете есть схемы подключения, самостоятельное выполнение этой процедуры не такое лёгкое. Перед тем как подключать, хорошо бы изучить подступы к проводам. Нюанс: с одной стороны резать проводку лень, с другой – жалко. Поэтому для ленивого способа предусмотрены коннекторы с тремя окончаниями: два со штепселями, которые соединяют штатные приборы, а один конец с оголёнными проводами на розетку фаркопа.
В добавок понадобятся дополнительные материалы:
- Розетка с крышкой.
- Коммутационные колодки. Они бывают с гнёздами под предохранители.
- Провод сечением 1,5-2 мм кв. Применяются изолированные многожильные или одножильные провода.
- Герметик силиконовый автомобильный.
- Жгут. Представляет собой гофрированную трубу 3 метров из пластика или металла.
- Хомуты для фиксации жгута.
Приобрести одним набором не составит труда. Заводское исполнение предполагает сложную коммутацию по следующим причинам:
- Использование меньшей нагрузки исключает оплавления и замыкания;
- Гарантия правильной работы осветительных приборов.
По идее в жгут укладываются 11 жил. Так как правые и левые стороны синхронны, коммутация теоретически уместится в привычные 7 проводов. Но в данной ситуации на одну жилу приходятся три лампы, а это увеличение нагрузки. Есть другой способ разделения тока на правую и левую стороны. Увеличивается число проводов, монтажных гильз, предохранителей. Данная схема соответствует нормам безопасности.
Еще важно знать 5 нюансов о подключении:
Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа
Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.
Рисунок 5. 7 пин
Рисунок 6. Крышка
Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.
Рисунок 7. Сращивание
Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.
Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.
Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.
Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.
Подключение розетки для прицепа
Выводы
Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!
пропали стопы на тягаче,на прицепе работают,и пропали габориты правой стороны.подскажите как найти нужные релюхи
Посмотрите предохранители(BRAKE LIGHT,PARKING LIGHT) в блоках над подстаканниками и в ногах пассажира.Но сначала-вскройте фонари тягача па предмет замыкания.Доберусь до схем скажу точнее.УДАЧИ! Не ошибается тот,кто ничего не делает!
благодарю за ответ,все предохранители проверил,всё в норме и стопари тоже.Научен горьким опытом,в Омске у меня уже был такой-же случай,только там замкнули стопари на прицепе,а преды были вместо 10а были где 15 где 20 они не згорели зато релюхи залипли.пришёл электрик с хорошей книжкой там чётко было показано где какая релюха нахдится.За 15 минут поменял и я поехал дальше.Сколько такой книги не искал нигде не нашёл,если есть у кого такая книга скинте схему,зарание спасибо.
Привет.Кину книгу,правда на английском:но там всё понятно.Почту свою скинь,а то здесь не прикрепляется.
Читайте также: