Взаимозаменяемость стартеров на 1zz

Обновлено: 30.06.2024

Взаимозаменяемость стартеров ⇐ LT1. Стартёр

Модератор: Jonny

audi 100 [c4] 1991-1994
audi a6 [c4] 1994-1997
vw lt i >1996
Fiat croma 1.9 td 1992-1996
а также MB типа 270,310 и т.п.

только стартера от MB надо немножко доработать, отверстия крепление у них на 10 наши12, и немножко надо подтачить переднию часть бендекса так как он постоянно цепляет маховик. и еще он будет стоять втягивающим вниз, на родных вверх. и вследствии этого влага поподает на пятаки втягивающего и иногда в самый подходящий момент щелчек слышен а стартер не крутится, так как оно по идеи неразборное только замена. хотя можно просверлить два небольших отверстия со сторон клемных болтов и при отказе в работе продувать клемы карпом( но во избежании возгорания следует подождать некоторое время)

Ещё надо обращать внимание на длину болтов. Очень длинные могут выжимать вилку и клинить шестерню бендикса на маховике тем самым не давать ему выключится.

всем привет. кто подскажет ? подогнали стартер сказали вроде с вольво. диаметр шестерни и посадочное в блок и расположение крепления болтов совпадают. стоит пробовать ?

Лтшный стартер 2.2 кВт .если все совпадает то почему бы и нет.кто то ваше от нашемарок ставит и норм.

Денис Владимирович: ↑ 02 сен 2017, 00:34 Лтшный стартер 2.2 кВт .если все совпадает то почему бы и нет.кто то ваше от нашемарок ставит и норм.

надо чтобы по зубьям совпадал
а от наших только газель 406 мотор, и болты там другие, на размер тонше.
Старвольт у меня 2 года уже стоит. Он 2.2 квт, редукторный, крутит намного бодрее чем наш, зимой это важно.

виталий ййййй: ↑ 01 сен 2017, 16:20 всем привет. кто подскажет ? подогнали стартер сказали вроде с вольво. диаметр шестерни и посадочное в блок и расположение крепления болтов совпадают. стоит пробовать ?

привет Виталий это похоже на стартер от японского грузовичка а именно Ниссан-Атлас 2006 г в,двигатель QD-32 ,на наклейке написано -- Gren parts GR-233-1W400-01 у меня такой давненько лежит,но сомниваюсь что он подойдет на ЛТ,

Проктолог-иллюзионист

malych

Мастер советчик

У меня на двигателе 1,6 литра стоял глючный от возраста Бош 0,8 квт. При -15 - -20 двигатель не запускался, т.к. плохо крутило. Исклевал всем мозг, исчитал всю литературу, стал заливать масло 5в40 вместо 10в40 ранее ничего не помогало. Поставил себе новый стартёр такой же по мощности. В -36 градусов не запустил, т.к. чуть чуть не хватало оборотов. На 2 градуса теплее т.е. 33-34 запуск двигателя без особых проблем. И заморачиваться переплатой стоимости более дорогого смысла не вижу.
ЗЫ: Конечно если стартёр 0,8 стоит 3000 руб., а 1,1 будет стоить на 500 руб. дороже то можно подумать. Обычно дороже в разы.

Hidros: У старый то стартёр какой по виду такой же? Т.е. крепления на 2 болта друг на против друга и с вылетом (колоколом) таким же? Ещё лучше сообщи номер старого стартёра по факту или по каталогу.

SokolPro

Админинистратор

В смысле глючный, еще раз повторяю купил авто с неродным (менее мощным) стартером в связи с чем хочу заменить на более мощный.

Hidros

Постоянный участник

Здоров ,братва!! Вот и уменя стртер квакнул. Был втулочный,аж 89 года, места под втулки,на роторе,"просели". Хочу заменить на этот производства JP 911050003. Подойдет ли?
ЗЫ. Родной вот с такими номерами CS619, 02A 911 023 ,bosch

malych

Мастер советчик

Hidros: В таблице совместимости указаны двигателя на которых устанавливается данный стартёр:
VW Passat (3A2, 35I) 1.8 [ABS; ADZ; RP] 90 л.с. Седан 02.1988 08.1996
VW Passat (3A2, 35I) 2.0 16V [9A] 136 л.с. Седан 08.1988 09.1993
VW Passat (3A2, 35I) 2.0 [2E; ADY; AGG] 115 л.с. Седан 02.1990 08.1996
VW Passat (3A2, 35I) 1.8 [AAM] 75 л.с. Седан 08.1990 08.1996
VW Passat (3A2, 35I) 2.0 Syncro [2E; ADY; AGG] 115 л.с. Седан 10.1990 08.1996
VW Passat (3A2, 35I) 2.0 16V [ABF] 150 л.с. Седан 01.1994 08.1996
VW Passat (3A2, 35I) 1.6 [AEK; AFT] 101 л.с. Седан 10.1994 08.1996
VW Passat (3A2, 35I) 2.0 [AEP] 107 л.с. Седан 03.1995 08.1996

2Е - тут указан, проблем с взаимозаменяемостью тут нету.
ЗЫ: Сложнее что в таблице стартёров на Фольксваген Гольф 4 не указана совместимость со стартёром на Фольксваген Гольф 2 поэтому и создали тему взаимозаменяемости на практике.

ANTYSPY

Коррадовод

Да нет тут никакой сложности по всей теме человек 5-7 наберется кто реально менял на Фольксваген Гольф 2 стартер на более мощную планетарку, НИХРЕНА СЛОЖНОГО, читаем, думаем, покупаем, ставим и ездиим Я по весне планирую внедрить в Коррадо такой-же агрегат.

-Пап, а СЦ14 может не гудеть?
-нет сынок, это фантастика. Хотя может. если он на полке лежит. (С) Mexicano

Bene_Tleilaxu

Просто заглянул

Здрасти всем! Я тут новенький поэтому сильно не бейте. Хочу задать вопрос про взаимозаменяемость стартера. Машина у меня ПАссат б3 2е АКПП универсал.
Раньше стоял bosch 0001107020, потом 0001107052. Все это очень плохо крутит мотор, в холод не завестись - клинит, ключ отпускаешь снова поворачиваешь крутит и снова клинит. Прочитав эту ветку форума понял что нужен безвтулочный стартер. Мой стартер очень похож на AS S0062, но это втулочный. Мое внимание привлекли безвтулочные AS S0006, AS S0027, AS S3041. Какой именно мне подойдет? Где то читал что на АКПП стартеры крутят в противоположную сторону - правда ли это?

dca121

Профессиональный советчик

Поставили не тот бендикс Фольксваген Пассат Б3 2E АКПП

Всем добрый вечер. Такая беда - купил машинку,сразу не нравилось как стартер двигатель крутит,снял,купил новый бендикс,поменял втулки(все),щётки.. На стенде - всё хорошо..Ставлю - заводится с грохотом и за полгода втулку в коробке 3 раза поменял + бендикс смотрю как-то изнашивается не.

Стартеры с вращением по часовой стрелке были на старых АКПП Гольф2
другой вопрос сколько зубьев? см. тему по ссылке.
Стартер CS1062 = ASS0027 9 зуб. должен подойти.
Стартеры CS789=ASS0006 по инфе из каталогов мощнее 1.8кВт и могут быть в двух исполнениях 9 или 11 зубьев.

Bene_Tleilaxu

Просто заглянул

Спасиб! у меня на стартере 9 зуб. Значит получается на пассатах нету разницы АКПП или МКПП. Я хочу как раз помощнее стартер брать, а то у меня не раскручивает двигатель как следует.

Bene_Tleilaxu

Просто заглянул

Xulibin

Мaster-craft

На автомате Б3 свой стартёр B) Они с МКПП не взаимозаменяеми.Крепёж и якорь другие.У меня на базе должен быть хороший стартёр от Б3 2Е с АКПП.Завтра с границы поеду через В Новгород,если интресует скинь тел.,можно в личку.

Bene_Tleilaxu

Просто заглянул

скажи твой стартер безвтулочный ? Машину когда купил, стартер клинил, сменил втулку, при морозе всеравно клинил, сменил акум - не помогло. Если с утра один раз завел, то день ездишь нормально. ПОтом как то раз чет хруснуло и все. Снял посмотрел - пластиковая планетарная шестеренка развалилась, точно такую же было не найти, под заказ предлагали чули не за 2000 руб за какуюто пластмассу. Купил новый стартер, думал будет все ништяг, а проблема осталась. Когда стартер новый ставил (0001107052) втулку снова менял. Старую втулочку снимал, была вроде нормальная. Щас пришел конец и этому стартеру. В мороз не завел, акум снял зарядил на след. день погонял стартером снова чет хруснуло, снял посмотрел, планетарка всех зубиков лишилась. Втулочный снова брать не хочу, мне почему то думается что всетаки из за втулки колбасит. Когда стартер подклинивает, лампочки на приборке все тускнеют, как будто коротит.

Заглянул под капот

Взаимозаменяемость стартера 4a-ge v16

Добрый день.
Решил поменять стартер, Кто нибудь ставить от обычного 4a на 4age?
Или от чего подходит?

Заглянул под капот

Добрый день.
Решил поменять стартер, Кто нибудь ставить от обычного 4a на 4age?
Или от чего подходит?

Я по осени менял стартер, правдо в сервисе)), короче купил на разборе, как мне сказали на все моторы серии 4А, у меня 4аже.
Тот что купил был больше размером (типо роторный что ли), вообщем встал и по сей день стоит и не манд..т, заводиться как будто джипарь 4 литровый)))

Заглянул под капот

GT-Эксперт

Levin 95г. GT-Apex 4A-GZE 5MT + exhaust Tom's + закупаюсь =) Был
Trueno 92г. GT-Apex 3S-GE 5MT стройка сарая.

Заглянул под капот

Серьёзный тип

Это стартер от обычного 4А/5А (вариант 2). У тебя "клюв" должен быть на стартере. и теплозащитный экран.

GT-Эксперт

4а Стартер отличается тем что стоит за выпускным коллектором и под выпускным , больше отличий нету :)

Заглянул под капот

У меня стоит под выпуском, с тепловым экраном.
Родной стартер изношен на столько что ремонту не подлежит.
т.е от 4a подойдет "как есть"

GT-Эксперт

От старого 4а ( где стартер так же крепится ) то да , там по фото видно чет они отличаются ( тот что под выпускным и под впускным коллектором ), А форма уже , больше, меньше, с тепловым экраном и т.д пофигу - взаимо заменяймы.

Стартер 1ZZ предназначен для создания требуемого момента вращения коленчатого вала силового агрегата, способствующего запуску двигателя при достижении необходимого числа оборотов. При этом происходит набор установленной степени сжатия в цилиндрах, необходимой для воспламенения воздушно-топливной смеси.

Конструкция устройства включает в себя электрическую и механическую часть. В случае выхода из строя отдельных элементов, будут наблюдаться проблемы с пуском мотора. Для устранения неполадок потребуется снять стартер с двигателя Тойота 1ZZ, и установить причину неисправности. В данном материале, представлено подробное описание по устранению различных поломок электростартера 1ZZ, а также инструкция по его снятию с силового агрегата.

Пошаговая рекомендация

Для точного определения места повреждения, потребуется снять стартер 1ZZ с автомобиля. Далее подробно рассмотрим процедуру демонтажа устройства, и процесс замены отдельных элементов.

Демонтируем стартер

Замена стартера 1ZZ начинается с отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. В дальнейшем потребуется соблюдать следующую последовательность действий:

Разбираем и меняем детали

Для проведения ревизии или замены отдельных узлов стартера 1ZZ-FE, понадобится разобрать устройство. Для этого следует придерживаться следующих действий:

Причины не правильной работы стартера

Неисправности в нормальной работе электростартера могут быть обусловлены различными неполадками, как в механической, так и в электрической части. В том числе из-за проблем с регулирующей пуск аппаратурой.

Электрические

Проблемы в электрической части могут сопровождаться медленным раскручиванием коленчатого вала или полным отсутствием его движения. В этом случае потребуется проверить:

Когда при запуске мотора вообще отсутствует реакция со стороны стартера, и не подтягивается втягивающее реле, причины поломок кроются в замыкании на корпус или обрыве катушки втягивающего реле.

При отсутствии очевидных неисправностей, потребуется выполнить разборку устройства. Вероятнее всего, вышел из строя один из элементов щеточно-коллекторного аппарата.

Механические

Проблемы с неисправностью стартера, обусловленные механическим износом отдельных узлов, также встречаются достаточно часто. При этом наблюдается посторонний шум при работе устройства, происходит его вращение, но двигатель не запускается. Среди возможных причин:

Заключение

Замена стартера 1ZZ может потребоваться при проблемах с запуском двигателя. При этом необходимо предварительно установить причину поломки. Велика вероятность того, что потребуется лишь заменить вышедший из строя узел. Для продления срока службы пускового механизма двигателя Тойота 1ZZ, рекомендуется периодически производить его техническое обслуживание.

Мое первое авто

Ремонтируем стартер на 1ZZ

После нескольких лет эксплуатации автомобиля, возникают неполадки связанные с естественным износом деталей и требующих их замены или ремонта.

Не исключением является и детали стартера. Наиболее подвержены износу следующие из них:

Бендикс.

Неисправность проявляется в виде прокручивания его части с звездочкой. При повороте ключа вы слышите звук работы стартера, но не слышно характерного звука прокрутки двигателя. Неисправность чаще всего проявляется периодически и все чаще и чаще.

Щеточный узел стартера.

Неисправность этого узла часто появляется неожиданно, при этом не слышно звука прокрутки стартера, на некоторых моделях может присутствовать характерное щелканье втягивающего реле. При ударе тяжелым предметом по корпусу стартера (монтажка, короткий железный пруток) стартер начинает работать. Этот прием позволит на 100% убедится в неисправности щеточного узла.

Рассмотрим ремонт стартера на примере двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на автомобили TOYOTA, в нашем случае автомобиль TOYOTA FIELDER.

Расположение болтов крепления диффузора:

Откручиваем силовой провод от стартера:

Откручиваем болты крепления стартера, один с одной, другой с другой стороны:

Снимаем стартер. Теперь свободно снимаем оставшийся провод.

На снятом стартере откручиваем крышку и силовой провод:

Откручиваем две гайки крепления втягивающего реле:

Для снятия бендикса, необходимо снять стопорное кольцо, для этого:

Подходящей головкой сбиваем втулку стопора:

Снимаем стопорное кольцо подходящей отверткой:

Снимаем бендикс, и ставим на его место новый, не забывая нанести смазку на вал и вилку, так же смазываем редуктор:

Не забываем нанести смазку на игольчатый подшипник крышки и втулку:

На этом этапе можно заменить щеточный узел. Рекомендую менять его полностью и не прибегать к замене отдельных щеток не имея контактной сварки. Пайка проводов щеток, прикручивание винтами и т.д, только добавят проблем, причем совсем скоро.

Отвинчиваем винты крепления щеточного узла:

Собираем все в обратной последовательности.

Ремонт втягивающего реле, рассмотрим чуть позже а вот еще одна неисправность стартера (даже не стартера, но неисправность касается системы запуска) на этой модели автомобиля рассмотрим в следующей статье.

Как поменять стартер на двигателе 1zz

Сгорел стартер, вот он

TOYOTA
28100-22030
2I 228000-7581 12v
DENSO JAPAN
0.8 Кв

Заменить его надо на вот этот

TOYOTA
28100-0D180
6В MS428000-4500 12v
DENSO JAPAN
1.3 Кв

Этот в полтора раза мощнее

Для этой операции мне понадобились 2 комбинированных ключа (рожковый/накидной) на 12 и на 14. И всё!
Сначала желательно снять аккумулятор

1. Надо снять планку, которая держит дроссель.

Планку держат 2 болта на 12.
Легко откручиваются накидным ключом.

Стартер держится на двух болтах

Нижний болт вкручивается в блок
А верхний в корпус стартера

Нижний болт

Верхний болт

Болт

2. Откручиваем контакт плюса ключом на 12.

3. Откручиваем болты стартера накидным ключом на 14.

Т.к. болты находятся не в самых удобных местах, процесс откручивания (перекидывание ключа и поворот максимум на 15 градусов) достаточно медитативен.
Головкой мне подобраться не удалось

Сначала логично открутить нижний болт

Потом, придерживая рукой стартер, откручиваем верхний

4. Извлекаем старый и засовываем новый стартер.

Сначала отцепляем разъем управляющего провода (мне хватило просто надавить пальцем на клипсу, вам возможно придется поддеть ее отверткой).
Затем извлекаем стартер и засовываем новый

Раньше я извлекал и засовывал стартера через дыру между защитой и бампером (зеленая стрелка). Сейчас нашел волшебную комбинацию движений, позволяющую извлечь.засунуть стартер сверху, не откручивая привод дроссельной заслонки (желтая стрелка), чего совершенно делать не хотелось.

5. Соединяем и закручиваем все в обратном порядке.

7. В зависимости от результата
а). Чешем репу
б). Наливаем
Хотя, вариант б подойдет для любого результата.

Как поменять стартер на двигателе 1zz

Не хочу открывать новую тему так как проблема та же
КАК снять СТАРТЕР? с минимальным разбором

Неужели никто не откликнется?
Поскажите хоть где посмотреть.

_________________
Виста, 09.2000 г., 1zz, продал на 302000 км, перебран JEKA480 на 194,5 тысячах.
Авенсис 2006 г. Продан 02.10.2013 на 275000 км. Движок 1zz, без масложора.
Королла 2013 г. 2ZR-FE. Продал 12.2015 с пробегом около 323500.
Камри 2015 г. 6AR-FXE.

_________________
Vista 1 ZZ 1999, ВАЗ 2105, Vista 1 ZZ 2001

Отсоедините отрицательную клемму от вывода аккумуляторной батареи.
Сннимите нижний щиток двигателя №1.

Снятие стартера в сборе
Отсоедините разъем стартера.
Снимите колпачок клеммы.

Гайка крепления провода и разъем стартера

Рис. 1. Гайка крепления провода и разъем стартера

Отверните гайку, отсоединить провод от стартера (рис. 1).

Болты крепления стартера

Рис. 2. Болты крепления стартера

Вывернуть 2 болта крепления и снять стартер (рис. 2).

Установка стартера в сборе
Установите и закрепите стартер 2 болтами.
Момент затяжки: 37 Н·м.
Подсоедините и закрепите провод стартера гайкой.
Момент затяжки: 9,8 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что провод стартера располагается под необходимым углом.

Наденьте колпачок на клемму.
Подсоедините разъем стартера.
Установите нижний щиток двигателя №1.
Подсоедините отрицательную клемму к выводу аккумуляторной батареи.

Кто сейчас на конференции

Читайте также: