Заднее сиденье киа соренто не работает

Обновлено: 05.07.2024

Люфт в сидении, как будто-то спереди винты крепления салазок не закручены (но они закручены).
Давишь посильнее газ - назад качает сидение (спинка уходит назад, передний край подушки наверх поднимается).
Сидение с электрорегулировками.
В сервисе был, приговорили к замене механизм сидения. Ценник за деталь в районе 27000 рублей :-(

Кто-нибудь сталкивался? Ремонт старого механизма возможен?

на клубных форумах ищи Косяк вылезал еще в гарантийный период.
Думаю умельцы и сами научились чинить, не по гарантии.

Сталкивался, правда на Сефии-2 Полоза сиденья крепятся к закладным болтам на полике. Один такой болтик слева оторвался и все держалось только на правом. Сиденье при трогании раскачивалось. Спасла сварка в логове Бадда. 5 минут работы.

Ремонтируется все, что угодно вопрос - найти тех, у кого прямые руки.

Лучше всего конторы, которые на этом специализируются, чтобы не переделывать.

Если начало раскачиваться, то лучше не затягивать, пока совсем не сломалось на ходу.
У друга в 90х на двойке-сарае закончилось штрафом, когда седло крякнулось назад из-за гребенки:)

У вас большая семья, вы любите путешествовать, у вас есть родственники в деревне, которых вы регулярно навещаете, и, значит, вам нужен большой полноприводный автомобиль с солидным багажником. Но денег у вас хватает только на бюджетный хэтчбек, да и то в самой простой комплектации? Так, может быть, попробовать присмотреть что-то на вторичном рынке, например, Kia Sorento второго поколения?

Истоки

Название Sorento появилось в линейке Kia в 2002 году. Тогда это был рамный внедорожник вполне традиционной конструкции, предназначенный прежде всего для продажи на североамериканском рынке. Автомобиль не хватал звезд с неба, но был сравнительно дёшев при изрядных размерах и обеспечил марке определенное присутствие в сегменте. Со временем стало ясно, что популярность классических внедорожников испытывает серьезный натиск со стороны кроссоверов с несущим кузовом и что марке очень нужна такая модель. И именно такая модель, сохранившая имя Sorento и получившая заводской код XM, была представлена на Сеульском автосалоне в апреле 2009 года.

Kia Sorento 2002–09

Рыночное позиционирование при этом не поменялось – второе поколение Sorento было по-прежнему ориентировано в первую очередь на рынок США. Более того, Sorento стала первой моделью Kia, сборка которой была налажена на территории Северной Америки. В России продажи Sorento стартовали осенью того же 2009 года, и уже за три последних месяца года было продано 1475 машин.

Автомобиль мог выпускаться как в пяти-, так и в семиместном варианте, как с полным приводом, так и с приводом только на передние колеса, но у нас в стране популярностью пользовались преимущественно полноприводные варианты. Из доступной гаммы моторов на рынок РФ поставлялись два: 2,4-литровый бензиновый двигатель Theta II мощностью 175 л.с. и 197-сильный дизель D4HB CRDI объемом 2,2 литра. При этом бензиновые машины могли оснащаться как 6-ступенчатой механикой, так и 6-ступенчатым автоматом, и иметь привод как на все колеса, так и только на передние, а вот дизельные версии имели безальтернативный полный привод и автоматическую коробку. При этом наличие механики и переднего привода автоматически означало и минимальный уровень прочего оснащения.

Kia Sorento 2009–20

Цена на эти машины сегодня укладывается в диапазон от 700 000 до 1 250 000 рублей, причем 700-750 тысяч продавцы просят за автомобили 2009-2010 года с пробегом 200-250 тыс. км, а вот на верхнем конце ценовой шкалы расположились машины 2011-2012 года с пробегами порядка 150 000 км. Как и в те времена, когда Sorento XM продавались в дилерских центрах, дизельные версии, как правило, стоят несколько дороже бензиновых, хотя время несколько стерло эту разницу. Теперь она состоит в том, что в принципе реально найти дизельный Sorento 2009 года за 750 000 рублей, а бензиновая машина за те же деньги может быть несколько моложе и иметь меньший пробег.

Мы уже писали о том, с какими проблемами может столкнуться человек, решившийся на такую покупку. Ну а теперь пора посмотреть, что пишут об автомобиле его владельцы.

Kia Sorento 2009–20

Но ни те, кто десять лет назад покупал Sorento XM в дилерских центрах, ни те, кто приобрел эти автомобили позже, на вторичном рынке, не гнались за престижностью. Им был нужен практичный семейный кроссовер, на котором можно и на работу ездить, и в деревню к бабушке пролезть, и на море большую семью вывезти. А это значит, что на первое место выступает такой параметр, как объем салона.

Kia Sorento 2009–20

Но таких ворчунов среди авторов отзывов все же немного. Большинство же высказывается в том духе, что никаких проблем не вызывает ни поездка в мегамолл в составе семьи из четырех человек, укомплектованной велосипедом, самокатом и детскими креслами с последующей загрузкой множества сделанных там покупок, ни выезд на рыбалку с лодкой и палаткой, ни дальние поездки всей семьей со всем необходимым скарбом.

Но есть и другие моменты, вызывающие желание поворчать. Например, организация микроклимата. Нет, в принципе, каких-то серьезных нареканий на него нет: печка греет, кондиционер кондиционирует. Более того, владельцы дизельных версий подчеркивают, что зимой в машине тепло и что она довольно быстро прогревается и не остывает в пробках, как некоторые другие дизели. Но некоторые моменты корейские конструкторы явно не продумали…

Kia Sorento 2009–20

Если по качеству материалов отделки салона дорестайлинговые Sorento 2-го поколения явно проигрывают своим одноклассникам, принадлежащим более именитым маркам, то по опционному наполнению они не только не уступают, но нередко их превосходят. Ксеноновые фары, ABS, ESP, круиз-контроль, разнообразные подогревы, электропривод сидений, двухзонный комфортный климат-контроль, головное устройство с тачскрином, цветной камерой заднего вида и навигатором, и многое другое.

Kia Sorento 2009–20

Нужно сразу сказать – оценки динамики и расхода горючего у владельцев бензиновых и дизельных версий различаются очень сильно, чтобы не сказать – радикально. С одной стороны, вроде бы бензиновых машин купили больше, существенно больше их и на вторичном рынке. Но и претензий к бензиновому мотору тоже больше…

Во-первых, с ним несколько чаще случаются серьезные неприятности. На просторах инета хватает историй про внезапную кончину этого агрегата, и истории эти не лишены оснований. Двигатель действительно требователен к качеству масла, а идея совместить в один агрегат балансировочные валы с масляным насосом многие специалисты оценивают как сомнительную. Нет, не стоит пугаться и думать, что если вы приобретете видавший виды Sorento XM с двигателем Theta II, у вас всенепременно провернутся вкладыши, а шатуны разобьют зеркала цилиндров. Скорее всего, даже двигатель с приличным пробегом проработает беспорочно еще не один год. Но все же стоит понимать, что этот мотор требует от владельца особого внимания.

Kia Sorento 2009–20

Вот и получается, что динамики, если верить мнению коллективного разума, хватает на вполне уверенную езду в городе, а вот на трассе запасом мощности похвастаться уже не получится. Тяги на низах маловато, для быстрого разгона требуется солидный пинок, а обгоны требуют некоего расчета. По сути, этот автомобиль рассчитан на спокойное перемещение владельца из точки А в точку Б, и именно в этом качестве он весьма неплох.

Kia Sorento 2009–20

Это подтверждают и цифры расхода горючего, которые приводят владельцы. И все же именно расход бензина вызывает их самое большое неудовольствие.

Kia Sorento 2009–20

Эргономика – это наука о взаимодействии человека с техническими устройствами, которыми он пользуется. В случае автомобиля она занимается не только удобством сидений и взаимным расположением органов управления. Кстати, с посадкой водителя – полный порядок, да и на расположение приборов и кнопок никто не жалуется. Но для того, чтобы автомобиль получился совершенным во всех аспектах, корейским инженерам все же не хватило опыта. И что обидно: промахи-то все какие-то мелкие, копеечные.

Kia Sorento 2009–20

Эта цитата из достаточно старого отзыва, так что сегодня, скорее всего, цифры стоит умножить на два, но все равно результат окажется более чем приемлемым.

Удивительно, сколько людей у нас считает, что можно накупить на грош пятаков. Иначе никак не объяснить, почему в таком количестве отзывов авторы жалуются на недостаток ездового комфорта, будто бы можно потратить в разы меньше денег, чем на какой-нибудь Audi Q7 или Lexus RX, и получить такой же уровень удобства.

Подвеска вполне эффективно справляется и с мелкой гребенкой, но на крупных повторяющихся ухабах проявляет склонность к вертикальной раскачке. Со временем, когда пружины подвески проседают, пробои задней подвески на загруженном автомобиле становятся вполне очевидными. По этой причине многие прибегают к замене штатных пружин на усиленные.

Kia Sorento 2009–20

Владельцы отмечают, что чаще всего достаточно вовремя проходить ежегодное плановое ТО, и автомобиль будет работать без нареканий, а вот если ничего не делать, то на 90-100 тысячах пробега умрёт дифференциал привода задних колес в коробке передач (ремонт сложный, но если грамотно выполнен, то без каких-либо последствий, и обойдется он в 20-30 тысяч). Конечно, как и в случае очень многих других моделей, после 40-50 тысяч км придется каждый год менять пару-тройку каких-нибудь резинок в подвеске, но это и недорого (как уже было сказано), и быстро. И многие сравнивают надежность Sorento с таким эталоном, как автомобили Toyota, которые, согласно легенде, не ломаются.

Kia Sorento 2009–20

Именно поэтому для человека, который несколько ограничен в средствах, не гонится за престижем, но нуждается в большом и объемистом семейном кроссовере, покупка девяти-десятилетнего Sorento XM может оказаться вполне удачным решением: и проблемы перевозки большой семьи будут решены, и машина верой и правдой прослужит еще несколько лет, не превращаясь в черную финансовую дыру.

Добрый день у меня тоже подвеска Тейн, на сколько можно ее поднять? Подскажи, заранее благодарен, и что это за ключи для регулировки?

Это вы их ниткой к оригинальным сиденьям пришиваете. Лучше что-то конкретное по переднему сидению показал бы…

Еще одно наблюдение касаемо Mitsubishi Outlander XL В рестайловых Аутах руль умирает (затирается) гораздо быстрее. Он сделан из другого материала, кожа структурная и не такая долговечная.

Классный видос Den, момент Dodge против Хаммера насмешил) У хаммера тяга паровозная,куда Рэму до него)

Скажите пожалуйста а какие ещё проблемы с настройками или обучениями Ауди А4 дизель 2004г кроме стеклоподъёмников придётся решать после снятия клеммы с батареи

Спасибо большое.Очень познавательно,соб рался менять свой седан на такой фордец,теперь буду знать хоть где номера сверить.

Мне друг сказал на киа с передним сидением до сих пор все норм )) Добрый день. Ваши видео лучшие! Молодцы!!

У моего друга на соренто и без переднего сидения куча чем руки занять )) Спасибо мне помогло, хотел чехол одед на руль такой же ситуация!

Дошёл до момента с газовым ключом и понял, почему рассыпался Трипоид у тебя! Ну ты 'гений' :) а нормально нельзя достать привод и ремонтировать?

У меня тоже, прогнило тоже место, полосой 3 на 40 см, только с левой стороны. Сделал за 1 день. Вырезал болгаркой, купил оцинкованное ведро (так как не было другого варианта) Вырезал полоску 5 на 50. Заклепал и обработал. Сварку ненавижу! вечно после сварки, опять ржавеет(Всем Удачи!

По переднему сидению предельно ясно ))) Ребята только нажал плей уже ставлю лайк. молодцы так держать..интересно и познавательно! Сделайте ребята по возможности обзор универсалов 'тойота филдер'

Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство - часть 6

Системы безопасности автомобиля

Высота положения подушки
сиденья (при наличии)

Переместите верхнюю часть ручки
управления вверх или вниз для того,
чтобы поднять или опустить
переднюю часть подушки сиденья.
Переместите заднюю часть ручки
управления вверх или вниз для того,
чтобы поднять или опустить заднюю
часть подушки сиденья. Как только это
будет достигнуто, отпустите ручку.

Угол наклона спинки и
регулировка положения
(для пассажирского сиденья,
если установлено)

Переключатель расположен с левой
стороны спинки переднего
пассажирского кресла.
Для регулировки положения
переднего пассажирского сиденья:
Переведите регулирующий
переключатель вперед (1) или назад
(2), чтобы подвинуть сиденье в нужное
положение.
Переведите регулирующий
переключатель вперед (3) или назад
(4), чтобы наклонить сиденье на
нужный угол.

Не используйте эти переключатели,
если на переднем сидении находится
пассажир.

Системы безопасности автомобиля

Поясничная опора
(для сиденья водителя)

Поясничную опору можно
отрегулировать, нажав на
соответствующий переключатель,
расположенный сбоку сиденья.

Нажмите на переднюю часть
переключателя, чтобы поднять
опору или на заднюю часть
переключателя, чтобы опустить.

После достижения требуемого
положения отпустите переключатель.

Tип B
1. Нажмите на переднюю часть (1)

переключателя, чтобы поднять
опору, или на его заднюю часть (2),
чтобы опустить опору.

После достижения требуемого
положения отпустите переключатель.

3. Нажмите на верхнюю часть (3)

переключателя, чтобы поднять
положение опоры, или на его
заднюю часть (4), чтобы опустить
положение опоры.

После достижения требуемого
положения отпустите переключатель.

Система памяти положений
сиденья водителя (при наличии,
для автоматического сиденья)

Система памяти положений водителя
позволяет сохранять и
восстанавливать положения сиденья
водителя и наружного зеркала заднего
вида одним нажатием кнопки.
Сохраняя выбранное положение в
памяти системы, разные водители
могут восстановить его в соответствии
со своими предпочтениями. При
отсоединении АКБ память положений
стирается, после чего требуется ее
восстановление.

Системы безопасности автомобиля

Сохранение положений в памяти с
использованием кнопок на двери

Сохранение положений сиденья
водителя
1. Переведите рычаг переключения

передач в положение P

автоматической коробки передач)
или в нейтральное положение (для
механической коробки передач),
когда включено зажигание или
работает двигатель.

сиденья водителя и наружного
зеркала заднего вида в соответствии
со своими предпочтениями.

на панели управления. Раздастся
один звуковой сигнал.

4. Не позднее чем через 5 с после

нажатия кнопки SET нажмите одну
из кнопок памяти (1 или 2).
Раздастся два звуковых сигнала,
подтверждая успешную запись в
память.

Восстановление положений из памяти
1. Переведите рычаг переключения

передач в положение P

2. Для восстановления записанного в

памяти положения нажмите
желаемую кнопку памяти (1 или 2).
Система подаст один звуковой
сигнал, затем сиденье водителя
будет автоматически установлено в
сохраненное положение.

Если нажать на управляющий
переключатель сиденья водителя,
когда системой производится
восстановление сохраненного
положения, то перемещение сиденья
будет остановлено, а затем начнется
перемещение в направлении,
выбранном управляющим
переключателем.

Запрещается использовать
систему памяти положений
сиденья водителя во время
движения.
Это может привести к потере
управления и созданию аварийной
ситуации со смертельным
исходом, серьезными травмами и
повреждением имущества.

Если при восстановлении из
памяти положения сиденья
водителя вы сидите в нем, следует
быть осторожным. Будьте готовы
нажать переключатель управления
сиденьем, если оно переместится
слишком далеко в любом
направлении.

Системы безопасности автомобиля

Функция простого доступа
(при наличии)

Система автоматически перемещает
сиденье водителя следующим образом:
• Без системы электронного ключа

После извлечения ключа
зажигания и открытия двери
водителя сиденье водителя
переместится назад.

После вставления ключа
зажигания сиденье водителя
переместится вперед.

• С системой электронного ключа

- После переключения кнопки пуска-

останова в положение OFF и
открытия двери водителя сиденье
водителя переместится назад.

- После перемещения кнопки пуска-

останова в положение ACC или
START

Это подвинет сиденье водителя
вперед после закрытия двери со
стороны водителя при посадке в
автомобиль с электронным ключом.

Эту функцию можно активировать или
отключить. См. “Пользовательские
настройки” в разделе 4.

Подголовник (Переднее сиденье)

Водительское и переднее
пассажирское сидения оборудованы
подголовником для обеспечения
безопасности и комфорта водителя и
пассажира.
Подголовники не только служат для
удобства водителя или пассажиров, но
и помогают обеспечить защиту головы
и шеи в случае столкновения.

• Для максимальной

эффективности в случае аварии
подголовник должен быть
отрегулирован таким образом,
чтобы его середина
располагалась на той же высоте,
что и центр тяжести головы
пассажира. В общем случае,
центр тяжести головы
большинства людей
располагается на уровне верха
их глаз. Кроме того, необходимо
отрегулировать подголовник так,
чтобы он находился как можно
ближе к голове. По этой причине
использование подушки, которая
удерживает тело в отдалении от
спинки сидения, не
рекомендуется.

• Не следует пользоваться

автомобилем, если подголовник
снят. В этом случае пассажиры в
случае аварии могут получить
тяжелые травмы. Подголовник,
будучи правильно
отрегулирован, обеспечивает
защиту от травм шеи.

ремонт сиденья. замена тросика регулировки спинки заднего сиденья на киа соренто