Замена направляющих втулок chevrolet lacetti
Обновлено: 07.07.2024
Выход из строя суппорта приводит к отсутствию нормального функционирования тормозной системы на одном из колес. Наиболее часто происходит заклинивание поршня внутри цилиндра. В результате колодки либо не соприкасаются с диском во время торможения, либо всегда зажимают диск независимо от положения педали тормоза. Это вызывает увод автомобиля в сторону, что может привезти к созданию аварийной ситуации. Поэтому при возникновении любых проблем с суппортом, требуется неотложно предпринять меры по их устранению.
Артикул и стоимость оригинальных суппортов и их аналогов
Оригинальный передний правый суппорт Chevrolet Lacetti производства General Motors имеет артикул 96549789. Его цена составляет 2500-3000 рублей. Хорошие аналоги переднего правого суппорта представлены в таблице ниже.
Таблица — Перечень аналогов фирменного переднего правого суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| KAP | 96549789 | 2000-2700 |
| DAC | 96549789 | 4000-4600 |
| Shikoo | 96549789 | 2000-2300 |
| CRB | 96549789 | 1600-2000 |
| Onnuri | 96549789 | 1800-2100 |
Артикульный номер переднего левого суппорта — 96549788. Его стоимость находиться в пределах 2500-3000 рублей. Хорошие аналоги оригинального изделия от сторонних производителей приведены в таблице.
Таблица — Перечень аналогов оригинального переднего левого суппорта Лачетти.
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| X2 | 96549788 | 1400-1900 |
| DAC | 96549788 | 4000-4600 |
| Shikoo | 96549788 | 2000-2300 |
| CRB | 96549788 | 1600-2000 |
| NBN | 96549788 | 1200-1500 |
Задний правый оригинальный суппорт General Motors обладает каталожным номером 96800086. Цена фирменной продукции составляет порядка 6000-8000 рублей. Наилучшие альтернативные варианты заднего суппорта от сторонних производителей находятся в нижеприведенной таблице.
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего правого суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Rebuilt | 96800086 | 1800-2000 |
| A.B.S. | 726172 | 1850-2100 |
| TRW | BHN1036E | 7000-7500 |
Левый задний фирменный суппорт для Шевроле Лачетти обладает каталожным номером 96800085. Цена за оригинальную деталь составляет 6000-8000 рублей. Аналоги от сторонних производителей, позволяющие выполнить ремонт заднего левого суппорта приведены в таблице ниже.
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего левого суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| TRW | BHN1035E | 2600-2700 |
| DAC | 96800085 | 800-1000 |
| NK | 215027 | 7500-8200 |
| Fenox | CTC3201 | 4000-4500 |
| A.B.S | 726171 | 9000-11000 |
| FTE | RX329814A0 | 5000-5600 |
Ремкомплект суппортов
В случае выхода из строя суппорта, его замена не всегда является обязательной. В большинстве случаев достаточно приобрести специальный ремкомплект и работоспособность тормозной системы будет полностью восстановлена. Стандартный набор, позволяющий выполнить ремонт, может включать в себя нижеприведенный перечень:
- смазка, которая наноситься на направляющие и поршень;
- приспособление для регулировки;
- уплотнители;
- направляющие суппорта;
- болт регулировки;
- пыльник;
- поршень.
Оригинальный ремкомплект General Motors имеет артикул 93742635. Стоимость за набор находиться в пределах 1000-1500 рублей. Сторонние производители также выпускают комплекты для ремонта суппорта. Наилучшие их варианты приведены в нижерасположенной таблице.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта переднего суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| FSO | 93742635 | 180-200 |
| ZAZ | 93742635 | 160-170 |
| CRB | 13094003 | 240-250 |
| Frenkit | 810075 | 340-350 |
Устранить стук и выполнить ремонт заднего суппорта поможет оригинальный ремкомплект Лачетти с каталожным номером 93740249. Стоимость фирменного набора составляет около 1000-2500 рублей.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта заднего суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Номер по каталогу | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Autofren | D4705 | 140-150 |
| ERT | 400794 | 190-200 |
| Frenkit | 232020 | 120-130 |
Описание замены суппортов на Шевроле Лачетти
Для того, чтобы выполнить замену суппорта Lacetti рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.
- Утопить поршень в цилиндр. Для этого удобно использовать отвертку в качестве рычага.
- Пережать тормозной шланг для предотвращения вытекания тормозной жидкости.
- Открутить болты, которые крепят направляющие к поворотному кулаку. После этого демонтируются скоба и тормозные колодки.
- Установить новый суппорт в порядке обратном снятию.
- Проконтролировать уровень тормозной жидкости.
- Развоздушить контур.
- Проверить работу тормозов.
Описание ремонта суппортов на Chevrolet Lacetti
В случае необходимости ремонта следует придерживаться нижерасположенной инструкции.
Вот и вторая поломка в истории владения данным автомобилем!
Буквально ещё в четверг, катался на машине по городу, накатал около 100 км. Не доезжая до дома километров 5, мне пришлось резко остановиться чтобы избежать ДТП. Олень он и в Африке олень — подрезал да уехал, а вот мне уже было дальше ехать тяжело.
Машина потеряла накат и руль приходилось держать вывернутым на 3-4 градуса вправо. Стал рассуждать логически. Вряд ли резкое торможение могло привести к поломке ходовой части. Проехал еще километра 3 и заметил, что при нажатии на тормоз — руль возвращается в исходное положение, тут то я и понял что заклинило цилиндр суппорта. Остановился, вышел ощупать колёса. Переднее левое было предательски горячим…
Сразу полез на драйв, для того чтобы узнать, какой заказать ремонтный комплект цилиндра и направляющих суппортов передней оси.
Тут хочу сразу поблагодарить нескольких людей:
Благодаря эти людям проще жить. Сразу знаешь какой именно ремкомплект тебе необходим, а самое главное — что используемые запчасти уже долгое время трудятся на их автомобилях и не подводят. Отзыва лучше чем долговременное использование — не придумаешь!
В итоге были заказаны ремкомплекты цилиндра 254919 и направляющих 810016 переднего суппорта Frenkit, на оба колеса.
В итоге список запчастей выглядел таким образом:
Смазки от VMPAUTO брал из наличия. Специально не выбирал.
Касательно тормозной жидкости, выбирал из наличия, но сверялся с таблицей Oil-club. Показатели у неё неплохие, да и цена радует.
Рассмотрим ближе ремкомплект направляющих.
Пыльники, направляющие, крепёжные болты и смазка. Полный комплект. Качество изготовления вполне себе! Мои направляющие и пыльники были в хорошем состоянии, однако я всё же решил что новое — значит лучше.
Несколько полезных советов:
Совет 1. Смазывать направляющие и отверстия их установки в скобе, необходимо до установки пыльников. В противном случае пыльники задержат в себе часть смазки и не дадут тщательно смазаться посадочным местам в скобе. Поэтому мажем направляющие, суём в скобу и несколько раз крутим, для качественного нанесения смазки.
Я использовал смазку, которую купил. Вы можете юзать смазку из комплекта, её хватит с лихвой.
Совет 2. Пыльники направляющих лучше всего сначала вставить в скобу. Ставятся они тяжело, поэтому вместе с направляющими их не поставить. А вот на направляйки они заскакивают хорошо.
Единственный нюанс: в комплекте с новыми направляющими болт идёт на 12, тогда как в оригинале болт на 14. Я поставил новый.
С направляющими суппорта разобрались, переходим к виновнику торжества:
Реанимировать не стал, заменил на новый. Цилиндр правой стороны был в хорошем состоянии, однако я его тоже заменил. Посадочные места цилиндров суппорта были в хорошем состоянии.
Ремкомплект цилиндра выглядел так:
Цилиндр, пыльник цилиндра, пыльники направляющих, уплотнительное кольцо, смазка, болт для прокачки тормозов (уже вкручен) и его заглушка. Заглушку сливного болта я решил оставить старую, она мне понравилась тем, что у неё есть крепление, благодаря которому её тяжело потерять. От этого комплекта у вас останутся пыльники направляющих — приятный бонус, пусть полежат.
Теперь хотелось бы обрисовать картину установки нового цилиндра..
Бесконечно можно смотреть на три вещи:
Как течёт вода.
Как горит огонь.
Как лачеттивод устанавливает тормозной цилиндр в пыльник.
Ребята, это что-то с чем-то! Первый цилиндр я пытался вдеть минут 30-40. Вспотел как скотина в погожий денёк! Пытался впихнуть цилиндр уже после установки пыльника в суппорт, как делал Semmuil. В одного это нереально. Нужно придумывать какую-то оправку, для расширения пыльника.
В итоге вот мой способ:
1. Устанавливаем пыльник на дно цилиндра.
2. Заводим пыльник в суппорт, не снимая его с цилиндра.
3. Убеждаемся что пыльник встал в паз суппорта.
4. Проталкиваем цилиндр в суппорт, придерживая пыльник, и выпускаем лишний воздух из под него. Тянем пыльник до паза в цилиндре.
Благодаря этому способу, второй пыльник залетел на место за 5-7 минут.
Заодно подмахнул колодки из этой записи.
Надеюсь Вам поможет данная запись.
Ещё раз хотел бы поблагодарить ребят, которые пишут полезные статьи, благодаря которым не страшно работать с автомобилем! Если кого упомянуть забыл, не обижайтесь! Вас всех очень много и вы все мне помогаете!
Спасибо вам всем!
Обновил 22.06.21.: Далее суппорта были заменены на Суппорта от Honda Accord 8
Вот и пришло время отремонтировать задний аварийный суппорт.
Начнем с того что поднимаем машину на домкрат предварительно зафиксировав все остальные колеса, чтобы не поехала никуда. Далее снимаем колесо заднее и кидаем под порог, откручиваем два болта с направляющих ключом на 12 и отжимаешь колодки от суппорта ( я всегда отверткой аккуратно отделяю) После чтобы не напрягать тормозной шланг сразу откручиваем болт на 14 (вроде) от суппорта, который идет со шлангом на суппорт и я по совету S2jet прикрутил туда болт-гайку на М10.
Дальше тормозной шланг можно с помощью пластикового хомута зафиксировать к верхней трубке как на фото и одеть сверху пакетик, да бы избежать протечки тормозной жидкости. И уже потом снять корпус суппорта, открутив с задней стороны тормозного диска 2 болта на 14.
Я понял что, в основном причина заклинивания тормозных поршней в 50% случаев это направляющие пальцы.
Забрал я суппорт домой и сварил суппортный супчик сначала с содой, солью а затем отдельно с уксусом)
Варил 3 или 4 часа в общей сложности и вот результат
Всем традиционное здрям !
По осени начал на ЛАЧике подклинивать задний правый тормозной суппорт . Времени на ремонт не было, кое как расшатал поршень очистителем тормозов . Ну и на всякий случай прикупил ремкомплект для суппортов .
До сего дня суппорт вёл себя отлично, не беспокоил . Но раз был уже звоночек, то надо менять .
Сегодня выбрал для этого время и вперёд …
Домкратим авто, снимаем колесо, откручиваем тормозной шланг от суппорта
Приготовил заранее вот такое приспособление :)
Откручиваем до конца болт, крепящий тормозной шланг и устанавливаем приспособу
Далее утапливаем поршень в суппорте, я это делаю отвёрткой, на излом, заводя отвёртку в "окно" суппорта и опираясь на наружную колодку тяну отвёртку наружу .
Далее откручиваем два болта, крепящих суппорт
Итак, вернёмся к нашему суппорту . Сняв защитный пыльник, видим такую картину
Затем через отверстие под шланг выбиваем выколоткой поршень
Далее всё замачиваем в очистителе тормозов
Очищаем канавку под защитный пыльник .
Берём ремкомплект
Снимаем старое уплотнительное кольцо, устанавливаем новое и смазываем посадочное место под пыльник
Одеваем вот таким способом защитный пыльник на поршень
Вставляем паз защитного пыльника в посадочное место/канавку в суппорте
И утапливаем поршень . Если всё встало ровно, без перекосов, то поршень опускается легко
Утапливаем поршень практически до конца, чтоб верхний край пыльника вылез за край поршня и заворачиваем внутрь верхний край пыльника/манжеты и устанавливаем в паз на поршне .
Всё, ремонт суппорта на этом завершён !
Устанавливаем суппорт и тормозной шланг на место .
Прокачиваем тормозной контур, до заполнения резервуара суппорта тормозной жидкостью и выхода пузырьков воздуха
На этом пока всё, до новых встреч …
Всем мира и добра !
Цена вопроса: 140 ₽ Пробег: 93700 км
Chevrolet Lacetti 5D 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2006
Chevrolet Lacetti, 2007
Chevrolet Lacetti, 2008
Смотрите также
Комментарии 120
Андрюха привет, подскажи про свою приспособу)) колечки пластиковые от чего взял?) А то мне менять оба поршней задних суппортов надо, вот и готовлюсь
Александр, колечки силиконовые, для газовых баллонов
Я так понимаю и от кислородных редукторов тоже подойдёт, понял спасибо, буду ждать выходных, потом выложу, а смазку трв брал и пальца и поршень мазал, правильно я понимаю?
Ага, и пальцы и поршень ей . Но говорят для поршней надо — Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902—0501.2) или новый арт. 03.9902—0511.2
Хотя сами ТРВ собирают свои суппорта именно на TRW PFG 110
Да ценник Кусь Кусь прям))( буду думать время есть ещё)))
А по новому артикулу смотрел цену 03.9902—0511.2 ?
Но зато тюбик огромный )))
Ну куда деваться, тут и у сестралета тоже заклинил суппорт задний, буду менять аж три штуки в выходные)) так что будем покупать)
Но зато тюбик огромный )))
он не огромный, здоровенный просто, его на 100 лет хватит, больше зубной пасты тюбик в два раза) жесть просто здоровый))
Андрюха привет, подскажи про свою приспособу)) колечки пластиковые от чего взял?) А то мне менять оба поршней задних суппортов надо, вот и готовлюсь
Посмотри там ниже коменты, как можно без приспособы .
Цитата из комента :
Еще один "легкий способ", чтоб жидкость не уходила.
Нажимаем педель тормоза до упора, вставляем между педалью и сиденьем палку, чтоб педаль была нажата в пол.
Откручиваем аккуратно прокачной штуцер — сбрасываем давление. После этого снимаем, что хотим и как хотим))
Ещё цитата :
Приветствую.
Чтобы жидкость через шланг не уходила, можно крышку бачка через пленку полиэтиленовую закрутить. Болт, конечно, лишним тоже не будет.
Выход из строя суппорта приводит к отсутствию нормального функционирования тормозной системы на одном из колес. Наиболее часто происходит заклинивание поршня внутри цилиндра. В результате колодки либо не соприкасаются с диском во время торможения, либо всегда зажимают диск независимо от положения педали тормоза. Это вызывает увод автомобиля в сторону, что может привезти к созданию аварийной ситуации. Поэтому при возникновении любых проблем с суппортом, требуется неотложно предпринять меры по их устранению.
Артикул и стоимость оригинальных суппортов и их аналогов
Оригинальный передний правый суппорт Chevrolet Lacetti производства General Motors имеет артикул 96549789. Его цена составляет 2500—3000 рублей. Хорошие аналоги переднего правого суппорта представлены в таблице ниже.
Таблица — Перечень аналогов фирменного переднего правого суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| KAP | 96549789 | 2000—2700 |
| DAC | 96549789 | 4000—4600 |
| Shikoo | 96549789 | 2000—2300 |
| CRB | 96549789 | 1600—2000 |
| Onnuri | 96549789 | 1800—2100 |
Артикульный номер переднего левого суппорта — 96549788. Его стоимость находиться в пределах 2500—3000 рублей. Хорошие аналоги оригинального изделия от сторонних производителей приведены в таблице.
Таблица — Перечень аналогов оригинального переднего левого суппорта Лачетти.
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| X2 | 96549788 | 1400—1900 |
| DAC | 96549788 | 4000—4600 |
| Shikoo | 96549788 | 2000—2300 |
| CRB | 96549788 | 1600—2000 |
| NBN | 96549788 | 1200—1500 |
Задний правый оригинальный суппорт General Motors обладает каталожным номером 96800086. Цена фирменной продукции составляет порядка 6000—8000 рублей. Наилучшие альтернативные варианты заднего суппорта от сторонних производителей находятся в нижеприведенной таблице.
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего правого суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Rebuilt | 96800086 | 1800—2000 |
| A.B.S. | 726172 | 1850—2100 |
| TRW | BHN1036E | 7000—7500 |
Левый задний фирменный суппорт для Шевроле Лачетти обладает каталожным номером 96800085. Цена за оригинальную деталь составляет 6000—8000 рублей. Аналоги от сторонних производителей, позволяющие выполнить ремонт заднего левого суппорта приведены в таблице ниже.
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего левого суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| TRW | BHN1035E | 2600—2700 |
| DAC | 96800085 | 800-1000 |
| NK | 215027 | 7500—8200 |
| Fenox | CTC3201 | 4000—4500 |
| A.B.S | 726171 | 9000-11000 |
| FTE | RX329814A0 | 5000—5600 |
Ремкомплект суппортов
В случае выхода из строя суппорта, его замена не всегда является обязательной. В большинстве случаев достаточно приобрести специальный ремкомплект и работоспособность тормозной системы будет полностью восстановлена. Стандартный набор, позволяющий выполнить ремонт, может включать в себя нижеприведенный перечень:
- смазка, которая наноситься на направляющие и поршень;
- приспособление для регулировки;
- уплотнители;
- направляющие суппорта;
- болт регулировки;
- пыльник;
- поршень.
Оригинальный ремкомплект General Motors имеет артикул 93742635. Стоимость за набор находиться в пределах 1000—1500 рублей. Сторонние производители также выпускают комплекты для ремонта суппорта. Наилучшие их варианты приведены в нижерасположенной таблице.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта переднего суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| FSO | 93742635 | 180-200 |
| ZAZ | 93742635 | 160-170 |
| CRB | 13094003 | 240-250 |
| Frenkit | 810075 | 340-350 |
Устранить стук и выполнить ремонт заднего суппорта поможет оригинальный ремкомплект Лачетти с каталожным номером 93740249. Стоимость фирменного набора составляет около 1000—2500 рублей.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта заднего суппорта Lacetti.
| Фирма производитель | Номер по каталогу | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Autofren | D4705 | 140-150 |
| ERT | 400794 | 190-200 |
| Frenkit | 232020 | 120-130 |
Описание замены суппортов на Шевроле Лачетти
Для того, чтобы выполнить замену суппорта Lacetti рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.
- Утопить поршень в цилиндр. Для этого удобно использовать отвертку в качестве рычага.
- Пережать тормозной шланг для предотвращения вытекания тормозной жидкости.
- Открутить болты, которые крепят направляющие к поворотному кулаку. После этого демонтируются скоба и тормозные колодки.
- Установить новый суппорт в порядке обратном снятию.
- Проконтролировать уровень тормозной жидкости.
- Развоздушить контур.
- Проверить работу тормозов.
Описание ремонта суппортов на Chevrolet Lacetti
В случае необходимости ремонта следует придерживаться нижерасположенной инструкции.
Все доступно зделал без всяких измерительных приборов сам первый раз за счет этого видео а на сто загнули 15тыс воконцовке обошолся двс в 3500! Спасибо за полезное и анти хапал сто! У моего соседа с направляющими втулками клапанов на Шевролете пока все без особых проблем…
Тогда уж не в домашних условиях, а в гаражных. Какой дурак будет дома держать столешницу с тисками. Мне приятель сказал на ШЕВРОЛЕ и без направляющих втулок клапанов куча чем руки занять ))
под скажите пожалуйста поменял я сальник привода Пежо 206 паровой стороны и не как не могут остановить протекает масло причина в приводе или в сольника. Лучше что-то конкретное по направляющим втулкам клапанов на шевроле показал бы )))
Покупал и оригинальную прокладку,не помогло?.Только герметик Дирко спас(серый),и я забыл про течь в клапанной крышки!
Киньте ссылку на запчасти Ж)) Постоянные проблемы с направляющими втулками клапанов начинают напрягать ))
этот способ помогает если износ только в этом вкладыше. Если разбита втулка рулевой рейки с противоположной стороны трубы, ты хоть меняй, хоть подтягивай Все бестолку
никогда не снимал ГБЦ для замены сальников. Рассухаривать просто, наставляем на тарелку трубу соот. диам. и длины и плотно держим и бьем молотком. Можно обложит ГБЦ тряпкой, чтоб не потерять сухари. Потом приспособой рассухариваем. Засухаривается не надавливая на стержень клапана приспособой, нужно потренироваться без сухарей. Зачем тут давление воздуха так и не понял. Клапан в цилиндр не упадет ведь)
спасибо,завтра иду проверять-А6 С5. У моего лучшего друга на шевролете lacetti и без направляющих втулок клапанов куча чего навернулось )
Мне друг сказал и без направляющих втулок клапанов на chevrolet полно чего сломалось Ж)) к этому видео не хватает женский стон=)
Читайте также: