Замена реактивной тяги лачетти
Обновлено: 05.07.2024
Огромное значение в устройстве автомобиля Чери Амулет играет ходовая часть и в частности её подвеска.
Это целая система хитросплетённых рычагов, механизмов и других деталей, обеспечивающих бесперебойную связь автомобиля с дорожным полотном.
Сайлентблоки – это эластичный вид соединений многих рычагов и других деталей подвески.
С их помощью вся подвеска во многом сглаживает и ослабляет все толчки и колебания, которые получает автомобиль при движении от неровностей дорожного полотна.
Другими словами, вся эта конструкция обеспечивает комфорт при передвижении на автомобиле.
Реактивная тяга – это один из элементов подвески, спереди ограничивающий ход движений поворотных кулаков , а также задних мостов.
Кроме того, она обеспечивает корректную работу сцепления автомобиля и также во многом способствует уменьшению колебаний авто при движении.
Меняем самостоятельно задние сайлентблоки передних рычагов, а также реактивных тяг Chevrolet Lacetti
В этой статье мы хотим рассказать о том, как правильно самому заменить задние сайлентблоки в передних рычагах и реактивной тяге подвески автомобиля Шевроле Лачетти .
4. Сдвигаем пластмассовый чехол, защищающий соединение между рулевой тягой и рейкой рулевого механизма.
5. Обернув рейку ветошью и удерживая ее от проворачивания ключом на 22 мм, Ключом на 32 ммотворачиваем гайку крепления рулевой тяги.
Установка
2-й вариант снятия
При наличии специального инструмента (цангового зажима) рулевые тяги можно поменять без снятия подрамника и рулевого механизма с автомобиля.
- Снимите колесо. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
- Нанесите отметки на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги, чтобы облегчить установку на место регулировочной гайки.
- Открутите гайку внешней поперечной рулевой тяги и с помощью съемника для шарниров Km-507-b отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака.
увеличитьобозначения - Освободите регулировочную гайку внешней поперечной рулевой тяги и выньте внешнюю поперечную рулевую тягу, открутив ее от внутренней поперечной рулевой тяги.
- Установите на место регулировочную гайку по отметкам на внутренней поперечной рулевой тяге.
- Установите внешнюю поперечную рулевую тягу, вкрутив ее во внутреннюю поперечную рулевую тягу.
увеличитьобозначения - Присоедините внешнюю поперечную рулевую тягу к поворотному кулаку.
- Выполните регулировку схождения передних колес. См. раздел 2b, "Регулировка углов установки колес".
- Затяните регулировочную гайку.
4. Сдвигаем пластмассовый чехол, защищающий соединение между рулевой тягой и рейкой рулевого механизма.
5. Обернув рейку ветошью и удерживая ее от проворачивания ключом на 22 мм, Ключом на 32 ммотворачиваем гайку крепления рулевой тяги.
 |
Установка
2-й вариант снятия
При наличии специального инструмента (цангового зажима) рулевые тяги можно поменять без снятия подрамника и рулевого механизма с автомобиля.
- Снимите колесо. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
- Нанесите отметки на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги, чтобы облегчить установку на место регулировочной гайки.
- Открутите гайку внешней поперечной рулевой тяги и с помощью съемника для шарниров Km-507-b отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака.
увеличитьобозначения - Освободите регулировочную гайку внешней поперечной рулевой тяги и выньте внешнюю поперечную рулевую тягу, открутив ее от внутренней поперечной рулевой тяги.
увеличитьобозначения
- Установите на место регулировочную гайку по отметкам на внутренней поперечной рулевой тяге.
- Установите внешнюю поперечную рулевую тягу, вкрутив ее во внутреннюю поперечную рулевую тягу.
увеличитьобозначения - Присоедините внешнюю поперечную рулевую тягу к поворотному кулаку.
- Выполните регулировку схождения передних колес. См. раздел 2b, "Регулировка углов установки колес".
- Затяните регулировочную гайку.
Работы по ремонту ходовой части автомобиля всегда считались прерогативой специалистов. Но часть из них автовладелец вполне может взвалить на свои плечи, экономя при этом на затратах. Сегодня мы расскажем о том, как пиобретя необходимые запчасти на Шевроле Лачетти, самому поменять наконечники и рулевые тяги.
Первый признак того, что наконечники пришли в негодность – это появление люфта и стука при резких поворотах руля на стоящем автомобиле. Также диагностировать выход из строя этих деталей можно путем резких рывков колеса руками – влево – вправо. Что же касается рулевых тяг, то здесь за диагностикой лучше обратиться к специалистам. И при их неутешительном вердикте уже тогда только нужно купить рулевые тяги Шевроле Лачетти и приступать к замене.
- Домкратом поднимаем нужную сторону, и снимаем колесо автомобиля.
- Заклинив рулевое колесо, срываем и откручиваем гайки, фиксирующие рулевые наконечники в ступице колеса.
Специальным съемником, или же при помощи молотка (постукивая снизу по пальцу наконечника), выбиваем наконечник из своего места на ступице колеса.
Оттянув в сторону пыльник рулевой тяги, ключом на 32 срываем ее с места крепления в рейке. Подступиться к этому узлу довольно тяжело, и специалисты для этого используют специальный ключ с удлинителем. Но если в вашем распоряжении есть смотровая яма, хоть и с трудом, но сделать это можно и обычным рожковым ключом с удлинителем из под автомобиля.
Сняв тягу вместе с наконечником, собираем этот узел из новых деталей и приблизительно выравниваем их по длине, сравнивая со снятым узлом. После этого или подтягиваем контргайку до упора, или же откручиваем наконечник (на новом узле), считая количество оборотов. Это позволит приблизительно выставить схождение колес, чтобы можно было доехать до автосервиса (ехать туда все равно придется).
Как видно из описанного, самое сложное в этом процессе – открутить рулевую тягу, к которой подступиться довольно сложно. Во всем остальном работа не требует особых навыков или специального инструмента.
Установка новых рулевых наконечников проводится каждый третий плановый технический осмотр. В исключительных случаях, авариях, ударах, столкновениях замена проводится внепланово.
Несмотря на простоту конструкции рулевого управления, перед началом работ проведите диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, расчета количества запасных частей, деталей. Стоимость новых наконечников приведена в таблице ниже:
| Название | Артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Наконечник рулевой тяги левый Chevrolet Lacetti | Profit 2302-0464 | 450 |
| –/– правый | Profit 2302-0465 | 450 |
| –/– слева/справа | Mapco 59211 | 500 |
| –/– левый | Nipparts J4820901 | 500 |
| –/– правый | Nipparts N4830911 | 500 |
| –/– | Nipparts J4830900 | 550 |
| –/– | Formpart 3202004 | 500 |
| –/– | Denckermann D130324 | 600 |
| –/– | Denckermann D130325 | 600 |
| –/– | Stellox 5105188ASX | 600 |
| –/– | Stellox 5105189ASX | 600 |
| –/– | NIPPARTS J4820900 | 550 |
| –/– | NIPPARTS N4820911 | 550 |
| –/– | PROFIT 2302-0055 | 500 |
| –/– | QUINTON HAZELL QR1828S | 600 |
| –/– | PROFIT 2302-0464 | 500 |
| –/– | KAMOKA 9989030 | 650 |
| –/– | AT 7485200TR | 600 |
| –/– | AT 7486200TR | 600 |
| –/– | JP GROUP 1244600670 | 650 |
| Тяга левая / правая Шевроле Лачетти | FORMPART 3202004 | 600 |
| Тяга на Шевроле Лачетти | GMB 07120021 | 600 |
| –/– | GMB 07120022 | 600 |
| –/– | Asmetal 17DW2000 | 550 |
| –/– | Asmetal 17DW2001 | 550 |
| –/– | Fenox SP30046 | 550 |
| –/– | Stellox 51-00539-SX | 550 |
| –/– | Aywiparts AW1310031R | 600 |
| –/– | Fenox SP30045 | 600 |
| –/– | TORQUE RD016 | 600 |
| –/– | Aywiparts AW1310030L | 550 |
| –/– правый | Amd AMDTE122R | 550 |
| –/– левый | Amd AMDTE122L | 550 |
| –/– | Zekkert SN2181 | 600 |
| –/– | Zekkert SN2182 | 600 |
| –/– | PROFIT 2302-0277 | 500 |
| –/– | PROFIT 2302-0278 | 500 |
| Чехол рулевого механизма Шевроле Лачетти | 93742552 | 400 |
| Наконечник рулевой тяги | TEKNOROT CH301 | 500 |
| –/– | CTR (СТР) CEKD16L | 600 |
Чтобы проверить состояние рулевых реек, наконечников залезьте под днище автомобиля. Руками расшатайте из стороны в сторону тягу, наконечники. В исправном состоянии люфта не должно быть, в противном случае замена новыми запасными деталями.
При наличии минимального опыта в обслуживании Шевроле Лачетти установку проводите самостоятельно, обращаться в сервисный центр за помощью вовсе не обязательно. Следуя приведенным ниже рекомендациям, установка новых расходных материалов займет не более получаса.
Подготовительный этап: новые наконечники, рулевые тяги, набор автомобильных инструментов, ветошь, графитная смазка.
Последовательность действий при замене
- Шевроле Лачетти устанавливаем на смотровой канал, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, поддомкрачиваем нужное колесо, демонтируем его;
- срываем, откручиваем гайки наконечника рулевой тяги;
- специальным съемником выпрессовываем наконечник. При его отсутствии практикуют постукивание молотком через деревянную проставку;
- отодвинув с места фиксации резиновый пыльник, ключом на 30 срываем тягу с посадочного места. Делать это лучше из-под днища машины;
- извлекаем изношенные детали в сборе, собираем новый механизм. Количество витков накручивания должно совпадать с прежним. Несмотря на проведение развала – схождение, длина рулевой тяги должна максимально совпадать. Чем меньше будет разнобой, тем целее протектор колес;
- перед установкой проверяем целостность резинового пыльника. При наличии признаков износа, деформации, трещин заменяем новым из числа запаса расходных материалов.
Завершающий этап: сборка, проверка работоспособности механизма. Заменяем неисправные элементы рулевого управления на правой стороне автомобиля.
Характерные признаки неисправности рулевого управления
- стук при езде, повороте руля;
- плохая управляемость машины на средних и высоких скоростных режимах;
- биение и вибрации при преодолении дорожных препятствий;
- металлический скрип, скрежет при повороте руля.
Частые причины поломок
- износ вследствие длительного срока эксплуатации;
- установка некачественных, неоригинальных запасных частей;
- нарушение правил и условий эксплуатации технического средства;
- превышение (игнорирование) рекомендуемого интервала замены расходных материалов.
Параллельно с заменой элементов рулевого управления, проверяйте состояние фрикционных накладок, тормозного суппорта, передних амортизаторов, стоек стабилизатора, резиновых уплотнителей. При наличии признаков износа заменяйте новыми из числа запасных.
Качественные и оригинальные детали обеспечат безаварийное вождение последующие 80 000 км. Показатель усредненный, так как на формирование влияет множество факторов, в том числе: агрессивность стиля вождения Шевроле Лачетти, соблюдение интервалов замены, качество дорожного покрытия, наличие смазки.
Главными симптомами изношенности сайлентблоков являются неравномерный износ шин, отклонение автомобиля в сторону при обычной езде, отслоение эластичной вставки, которую можно увидеть невооруженным взглядом. Поэтому при обнаружении таких признаков следует сразу же менять сайлентблоки реактивных тяг на Шевроле Лачетти, так как ремонту они, увы, уже не подлежат, а требуют срочной замены. Главная опасность при несвоевременной замене – разбиваются все шарнирные части ходовой, и тогда придется менять уже всю подвеску.
Все преимущества свидетельствуют в пользу выбора вами сайленблоков на Лачетти именно на проверенном сервисе. Поэтому спешите оформить покупку на них, и тогда ремонт больше не станет для вас проблемой, а ваш автомобиль еще долго будет радовать вас быстрой и безпроблемной ездой еще долгие годы.
Установка новых рулевых наконечников проводится каждый третий плановый технический осмотр. В исключительных случаях, авариях, ударах, столкновениях замена проводится внепланово.
Несмотря на простоту конструкции рулевого управления, перед началом работ проведите диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, расчета количества запасных частей, деталей. Стоимость новых наконечников приведена в таблице ниже:
| Название | Артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Наконечник рулевой тяги левый Chevrolet Lacetti | Profit 2302-0464 | 450 |
| --/-- правый | Profit 2302-0465 | 450 |
| --/-- слева/справа | Mapco 59211 | 500 |
| --/-- левый | Nipparts J4820901 | 500 |
| --/-- правый | Nipparts N4830911 | 500 |
| --/-- | Nipparts J4830900 | 550 |
| --/-- | Formpart 3202004 | 500 |
| --/-- | Denckermann D130324 | 600 |
| --/-- | Denckermann D130325 | 600 |
| --/-- | Stellox 5105188ASX | 600 |
| --/-- | Stellox 5105189ASX | 600 |
| --/-- | NIPPARTS J4820900 | 550 |
| --/-- | NIPPARTS N4820911 | 550 |
| --/-- | PROFIT 2302-0055 | 500 |
| --/-- | QUINTON HAZELL QR1828S | 600 |
| --/-- | PROFIT 2302-0464 | 500 |
| --/-- | KAMOKA 9989030 | 650 |
| --/-- | AT 7485200TR | 600 |
| --/-- | AT 7486200TR | 600 |
| --/-- | JP GROUP 1244600670 | 650 |
| Тяга левая / правая Шевроле Лачетти | FORMPART 3202004 | 600 |
| Тяга на Шевроле Лачетти | GMB 07120021 | 600 |
| --/-- | GMB 07120022 | 600 |
| --/-- | Asmetal 17DW2000 | 550 |
| --/-- | Asmetal 17DW2001 | 550 |
| --/-- | Fenox SP30046 | 550 |
| --/-- | Stellox 51-00539-SX | 550 |
| --/-- | Aywiparts AW1310031R | 600 |
| --/-- | Fenox SP30045 | 600 |
| --/-- | TORQUE RD016 | 600 |
| --/-- | Aywiparts AW1310030L | 550 |
| --/-- правый | Amd AMDTE122R | 550 |
| --/-- левый | Amd AMDTE122L | 550 |
| --/-- | Zekkert SN2181 | 600 |
| --/-- | Zekkert SN2182 | 600 |
| --/-- | PROFIT 2302-0277 | 500 |
| --/-- | PROFIT 2302-0278 | 500 |
| Чехол рулевого механизма Шевроле Лачетти | 93742552 | 400 |
| Наконечник рулевой тяги | TEKNOROT CH301 | 500 |
| --/-- | CTR (СТР) CEKD16L | 600 |
Чтобы проверить состояние рулевых реек, наконечников залезьте под днище автомобиля. Руками расшатайте из стороны в сторону тягу, наконечники. В исправном состоянии люфта не должно быть, в противном случае замена новыми запасными деталями.
При наличии минимального опыта в обслуживании Шевроле Лачетти установку проводите самостоятельно, обращаться в сервисный центр за помощью вовсе не обязательно. Следуя приведенным ниже рекомендациям, установка новых расходных материалов займет не более получаса.
Подготовительный этап: новые наконечники, рулевые тяги, набор автомобильных инструментов, ветошь, графитная смазка.
Последовательность действий при замене
- Шевроле Лачетти устанавливаем на смотровой канал, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, поддомкрачиваем нужное колесо, демонтируем его;
- срываем, откручиваем гайки наконечника рулевой тяги;
- специальным съемником выпрессовываем наконечник. При его отсутствии практикуют постукивание молотком через деревянную проставку;
- отодвинув с места фиксации резиновый пыльник, ключом на 30 срываем тягу с посадочного места. Делать это лучше из-под днища машины;
- извлекаем изношенные детали в сборе, собираем новый механизм. Количество витков накручивания должно совпадать с прежним. Несмотря на проведение развала – схождение, длина рулевой тяги должна максимально совпадать. Чем меньше будет разнобой, тем целее протектор колес;
- перед установкой проверяем целостность резинового пыльника. При наличии признаков износа, деформации, трещин заменяем новым из числа запаса расходных материалов.
Завершающий этап: сборка, проверка работоспособности механизма. Заменяем неисправные элементы рулевого управления на правой стороне автомобиля.
Характерные признаки неисправности рулевого управления
- стук при езде, повороте руля;
- плохая управляемость машины на средних и высоких скоростных режимах;
- биение и вибрации при преодолении дорожных препятствий;
- металлический скрип, скрежет при повороте руля.
Частые причины поломок
- износ вследствие длительного срока эксплуатации;
- установка некачественных, неоригинальных запасных частей;
- нарушение правил и условий эксплуатации технического средства;
- превышение (игнорирование) рекомендуемого интервала замены расходных материалов.
Параллельно с заменой элементов рулевого управления, проверяйте состояние фрикционных накладок, тормозного суппорта, передних амортизаторов, стоек стабилизатора, резиновых уплотнителей. При наличии признаков износа заменяйте новыми из числа запасных.
Качественные и оригинальные детали обеспечат безаварийное вождение последующие 80 000 км. Показатель усредненный, так как на формирование влияет множество факторов, в том числе: агрессивность стиля вождения Шевроле Лачетти, соблюдение интервалов замены, качество дорожного покрытия, наличие смазки.
Читайте также: