Замена сальников кпп матиз

Обновлено: 18.05.2024

Замена сальников кпп Дэу Матиз в Астрахани - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Замена сальников кпп Daewoo Матиз в автомастерских города Астрахань

7 компании по ремонту автомобилей

Свежие вопросы автомастерским (замена сальников кпп daewoo matiz) в Астрахани

Поменять помпу родиатор патрубок идущий отпомпы натермостат и проверить стартер ситроен с3 пикассо 10 года

Убрать вмятину на пороге фольксваген поло седан, покрасить, время и цена вопроса?

Убрать вмятину на пороге фольксваген поло седан, покрасить, время и цена вопроса

Устранить вмятину на пороге, фольксваген поло седан, покрасить, время и цена вопроса?

Привезли все комплектующие в течении 2-ух рабочих дней.

И я принялся за сборку.

Протираю посадочное место, устанавливаю новый сальник как это советуют специалисты, чисто вдавив его руками, но не тут то было, до середины даже не залез, пришлось взять старый сальник, перевернуть, одеть на новый и аккуратненько постукивая по нему молоточком усадить новый на место, заподлицо, глубже не нужно.

Затем беру маховик и новый подшипник первичного вала, выпресовываю старый, вскрываю новый, смазываю, закрываю и запресовываю на своё место, так же заподлицо с краем.

Течь сальника коленвала достаточно распространенная проблема для автомобилей Daewoo Matiz. Износ сальника характеризуется течью масла со стороны ремня ГРМ, на ранних стадиях появление масляной пленки в той же области.

Замена сальника рекомендуется вместе с заменой ремня ГРМ, но при установке сальника низкого качества он приходит в негодность быстрее нежели требуется замена ремня. Замена ремня регламентируется каждые 90 000 км, проверка 30 000 км.

Какой сальник КВ выбрать

Мы рекомендуем не экономить на такой запчасти как сальник коленвала, и устанавливать качественные сальники проверенных производителей, таких как Ajusa или Victor Reinz.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Ajusa	15010700	210
Elring	166160	124
Victor Reinz	815323600	102
Payen	NJ377	95

Как поменять сальник коленчатого вала Матиз

Замену сальника коленвала можно расценивать как работу средней сложности, поскольку это очень ответственная процедура.

Неправильное выставление меток ремня ГРМ, или неправильная его натяжка могут привести к загибу клапанов!

Для выполнения поставленной задачи нам необходим помощник и такой инструмент:

Головка торцевая 10 мм.
Головка торцевая 17 мм.
Ключ рожковый (накидной), либо головка 12 мм.
Ключ накидной 14 мм, либо торцевая головка.
Колесный ключ.

Необходимые моменты затяжки:

кожухи ГРМ (крепление щупа) — 9-12 Nm
центральный болт коленчатого вала — 65-75 Nm
натяжной ролик зубчатого ремня — 15-23 Nm
колесные гайки 90-110 Nm

План выполнения работ

Весь процесс работы можно разделить на следующие этапы:

Снимаем колесо и грязевую защиту.
Снимаем ремень генератора.
Снимаем шкив коленвала.
Снимаем кожухи ГРМ.
Выставляем ремень ГРМ на метки и снимаем его.
Снимаем шкив зубчатого ремня, на коленвале.
Производим замену сальника коленвала.
Собираем все в обратной последовательности.

Общий вид подкапотного пространства Daewoo Matiz, с двигателем 0.8 л.

Снимаем переднее правое колесо. и грязевую защиту (болт и гайка под ключ 10мм).

Ключом на 12 попускаем верхний болт генератора и снимаем ремень генератора. Если при откручивании верхнего болта генератор неподвижен нужно попустить нижний болт (ключ 14мм).

Откручиваем шкив коленвала (болт под головку 17мм). Для откручивания болта коленвала просим помощника включить 5-ю передачу и нажать на тормоз.

Головкой 10мм откручиваем крепление масляного щупа.

Головкой 10мм откручиваем верхний кожух грм.

Расположение болтов верхнего кожуха.

Откручиваем нижний кожух, 4 болта под 10мм.

Открывается доступ к ремню.

Вкрутив обратно болт, прокручиваем по часовой стрелке коленвал до совпадения меток ГРМ. Метка на “звезде” коленвала смотрит вверх, на отливку на передней крышке блока.

Метки на распредвале. Обратите внимание для полного оборота распредвала нужно сделать два оборота коленвала.

Ключом на 14 отпускаем натяжной ролик, отводим его влево и снова фиксируем болтом. Снимаем ремень ГРМ.

Снимаем шкив зубчатого ремня.

Видим что сальник попросту вылез. ( По ощущениям он стал пластиковым, ссохся. Что указывает на плохое качество.)

Тоненькой гибкой проволокой очищаем сливное отверстие для масла. Забитое сливное отверстие может быть причиной выдавливания сальника и (или) его течи!

Устанавливаем новый сальник. Внутреннюю часть сальника смазываем моторным маслом, внешнюю можно подмазать герметиком.

Одеваем ремень, отпускаем натяжной ролик, проверяем метки, делаем два оборота по часовой стрелке, затягиваем ролик, снова делаем два оборота, проверяем метки и натяжку ремня.

Устанавливаем на места кожухи ремня ГРМ, шкив коленвала и щуп.

Надеваем ремень генератора и натягиваем его. Зажимаем болты крепления генератора.

Прикручиваем грязевую защиту и колесо.

Руководства ￫ Daewoo ￫ Matiz (Дэу Матиз)

3.1.14. Задний сальник коленвала

1. Снимите КПП (трансмиссию). Снимите заднюю пластину.

2. Сальник можно снять без демонтажа масляного поддона или снятия держателя сальника. Однако такой способ не рекомендуется, так как сальник установлен в держателе с большим натягом, и поэтому можно повредить сальник или в самом держателе, или при установке. Если вы тем не менее хотите попробовать, то отверткой извлеките старый сальник.

3. Смажьте шейку коленвала и рабочие кромки нового сальника универсальной консистентной смазкой и осторожно установите сальник на место. Рабочая кромка сальника очень жесткая, поэтому при установке на коленвал проталкивайте сальник осторожно, действуя гладким предметом. Легкими ударами запрессуйте сальник на место. Резких ударов не наносите, в противном случае сальник можно повредить.

4. Рекомендуется применять метод, который описывается ниже. Однако, здесь потребуется вскрыть уплотнение в задней части поддона и снять держатель сальника.

5. Отверните два крайних задних болта поддона, которые ввернуты в держатель. Шпателем вскройте уплотнение между задней частью поддона и держателем сальника. Отверните болты, снимите держатель и удалите остатки прокладки. Удалите уплотнение с разъемной плоскости поддона.

Предупреждение

Открытую часть поддона закройте чистой ветошью, чтобы не попали остатки уплотнения во время крепления поддона при сборке.

МКПП Daewoo Matiz: самостоятельная замена масла

Без своевременной замены масло в коробке Матиз теряет первоначальные свойства, что ведет к быстрому износу отдельных деталей. Периодичность проведения этой процедуры устанавливает производитель. Однако частота замены масла в коробке Matiz зависит и от других факторов, включая условия эксплуатации автомобиля, возраста хэтчбека и так далее.

Регламент, или когда менять масло в МКПП

Компания Дэу рекомендует заменять масло в МКПП каждые 50 тысяч километров. В ряде случаев проводить эту процедуру можно по прошествии 100 тысяч километров. Замена также потребуется в следующих случаях:

при включении задней передачи возникает скрежет;
покупки подержанного Дэу Матиз;
скорости в коробке Дэу Матиз туго переключаются;
при осмотре смазочный материал издает запах гари и почернело;
хэтчбек эксплуатируется в регионе, где часто наблюдаются сильная задымленность или высокие температуры;
в рамках ремонта МКПП.

Замену масла нужно проводить в случае обнаружения протечки сальников. Эта проблема возникает по двум причинам. Протечка возникает из-за износа сальников. Аналогичные последствия наступают в случае использования низкокачественной смазки, из-за которой внутри коробки остаются грязевые отложения. В этом случае рекомендуется не только произвести замену материала, но и прочистить трансмиссию.

Как проверить масло в МКПП Дэу Матиз

Поставить автомобиль на ровную эстакаду (яму), избегая перекосов кузова в любую сторону.
Протереть ветошью часть днища под левым передним колесом выше внутреннего приводного шарнира, где располагается отверстие контроля залива.
Раскрутить пробку в указанном отверстии, используя вороток или трещотку.
Проверить щупом уровень масла. Долив требуется в том случае, если смазочный материал не доходит до нижней кромки возле отверстия залива.

Доливать смазочный материал рекомендуется до первой кромки или наполовину бачка. По окончании процедуры необходимо повторно проверить уровень жидкости и при необходимости откачать излишки с помощью шприца. Затем все детали вновь протираются ветошью и закручивается пробка.

Сколько масла в коробке Матиз

Объем масла в автоматической КПП Дэу Матиз равен 4,8 литра, механической — 2,1 литра. Приобретая новый смазочный материал, необходимо учитывать, требуется ли долив или полная замена жидкости. В последнем случае часто проводят очистку системы, вследствие чего масло заливают в коробку несколько раз. В связи с этим придется покупать не менее 9 литров материала.

Проводя замену, также необходимо помнить, что недолив, как и перелив, опасен для коробки передач.

Какое масло заливать в МКПП Дэу Матиз

ESSO JWS 3314;
Castrol TRANSMAX Z;
жидкость класса Dextron Ⅲ;

Для механической КПП Дэу Матиз подходят продукты вязкости 75W-90 (Castrol Multivehicle 75W90).

Инструкция по замене

На практике применяют два решения вопроса, как залить масло в коробку Матиз. Первый предусматривает частичную замену смазочной жидкости. Данный вариант подходит для случаев, когда объем материала в баке КПП на Дэу Матиз достиг минимальных значений. При этом цвет жидкости не изменился. В остальных случаях (в том числе и при плановом техобслуживании Дэу Матиз) проводится полная замена материала.

Инструменты

Для проведения описываемой процедуры потребуются лейка (заменяется на воронку либо шприц), чистые тряпки и емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость. Также необходимо взять набор ключей и пассатижи для раскручивания креплений.

Проводить работы по замене масла необходимо только после того, как двигатель полностью остынет. Иначе можно получить термический ожог, так как материал при включенном двигателе прогревается до температуры свыше 100 градусов.

Частичная замена масла в механической коробке передач

Такая замена потребуется, если:

после запуска двигателя на кузов Дэу Матиз передаются сильные вибрации;
автомобиль передвигается рывками либо постоянно уходит в сторону;
скорости плохо переключаются;
МКПП скрежещет при переключении передач.

Процесс замены выглядит следующим образом:

Матиз ставится на ровную площадку с ямой.
Картер зачищается от загрязнений.и раскручивается маслосливная пробка.
Отработанная жидкость сливается в заранее подготовленную емкость объемом более трех литров.
Зачищаются магниты и резьба от загрязнений и металлической стружки.
Через контрольное отверстие при закрученной нижней пробке заливается новое масло.

Трансмиссионную смазку на Матизе рекомендуется лить, пока та не дойдет до кромки отверстия.

По окончании процедуры необходимо протереть все детали МКПП от смазки, используя чистую ветошь.

Полная замена масла в МКПП

Как уже было отмечено, полностью поменять отработанный материал на Дэу Матиз необходимо в рамках очередного ТО либо в случаях, когда трансмиссионная смазка приобрела характерный запах гари и потемнела. Данную процедуру рекомендуется проводить на СТО. Объясняется это тем, что в рамках полной замены масла проводится очистка системы, для чего требуется специализированное оборудование.

Чтобы полностью обновить смазочную жидкость, потребуется:

Проехать на Дэу Матиз около пяти километров и поставить машину на смотровую яму. Это необходимо сделать для того, чтобы жидкость достаточно прогрелась. В ином случае часть трансмиссионной смазки останется на внутренних деталях МКПП.
Отсоединить масловыводящие патрубки, которые крепятся к системе охлаждения радиатора, и зафиксировать открытые шланги во избежание неконтролируемой протечки масла.
Раскрутить защиту картера у Дэу Матиз и снять ключом-трещоткой пробку слива.
Подставить под отверстие емкость для слива отработанной смазки и дождаться, пока жидкость полностью не стечет.

Последний этап завершается тогда, когда из сливного отверстия не начнет вытекать новое масло. Поэтому на полную замену потребуется достаточно много смазочного материала. В связи с этим для экономии продукта рекомендуется проводить эту процедуру с использованием специальных насосов, которые ускорят прочистку деталей трансмиссии и уменьшат расход жидкости.

По окончании описанных манипуляций на место устанавливаются магниты, пробка и поддон. На последнем рекомендуется также заменить резиновую прокладку и герметик.

Заключение

Периодичность замены масла в коробке Матиз определяет производитель. В среднем данную процедуру проводят каждые 50 тысяч километров. Также заменить трансмиссионную жидкость необходимо при возникновении проблем в работе КПП и в случае выявления запаха гари, который источает материал. Порядок и расходы на замену масла в коробке Матиз зависят как от типа КПП, так и от состояния смазки. Чаще требуется полное обновление трансмиссионной жидкости, что рекомендуется проводить с использованием специализированного оборудования. Самостоятельно можно доливать масло в коробку.

Добрый день. От чего может хрустеть дифференциал LSD задней оси на повороте при трогании с места или на маленькой скорости. По прямой и после разгона скрип пропадает. Отдал в сервис, заменили все подшипники. Симптомы остались, скрип стал даже еще громче. Посоветуйте, что делать?

У меня к вам такой вопрос,вот на данном валу у меня уже второй, выедает посадочную обойму (где вал входит в подшипник,подшипник без обоймы тот что в корпусе)как с этим боротся и можно ли как то устранить дефект без замены вторичного вала)

Городской владелец с таким грязным подкапотом пригнал, бррр. Не уважает Вас. У нас принято в сервис мыть машину. Уважать мастера надо, ветоши положить, воды полторашку

добрый день, скажите в каком городе вы работаете?и на санта фе 2013 г. номера зап частей на замену диференциала, вышлите пожалуйста. спасибо.

autovaz666 в каком смысле нельзя?=) Всю жизнь авто будет на родном масле чтоли ездить? там после 100 тыщ уже не масло будет а мазут

Я всё видео ждал продолжения, как же подключать эти грёбаные проводки! Я колесо не снимал, полез снизу, снял крышку и выдернул старую лампочку (она по-моему прикипела), а как ставить новую - нигде не написано! Я какие-то клеммы оторвал, они на всех проводках долны быть? :)

у меня мост воет от 40км до 70км и не кто не знает почему, и еще при 75 раздатки загараються на экране одновременно цыкание (звук короткого замыкания) идет из бордочка. не кто не может найти причину

Джаред Лето ты ли это?) Что Россия с людьми делает, видюхи про москвич снимает. Недавно Вина Дизеля видел на Курском вокзале, который шаурму продавал)

Читайте также: