Замена тросика капота на тииде видео

Обновлено: 02.07.2024

Трос капота - важный элемент, и если данный элемент оборвался, то необходимо провести замену троса капота Nissan Tiida (Ниссан Тиида), не откладывая. Неисправная фиксация может привести к самопроизвольному открыванию капота, к тому же это может случиться на полном ходу Вашего автомобиля.

Причины замены троса капота Nissan Tiida (Ниссан Тиида)

Если Вы заметили, что капот стал открываться сложно с усилием - проблема может быть в самом тросе или замке капота. Обычно, ситуация, когда оборвался трос капота, происходит от износа и перетирания. Багажник открываться не будет.

В экстренных ситуациях можно взять плоскогубцы и потянуть за конец оборвавшегося троса на себя, защита должна при этом сработать и капот должен открыться.

Замена троса открывания капота

Замена троса открывания капота Nissan Tiida (Ниссан Тиида) связана с конкретным случаем, и необходимо найти место, где произошел обрыв - в салоне авто или подкапотном пространстве. Обычно это происходит на месте изгибов под капотом, или же возле защиты капота. При этом не все варианты предусматривают быстрый ремонт.

Установка троса после ремонта Nissan Tiida (Ниссан Тиида)

Установка троса производится в строгой последовательности и оценивается правильность перемещения троса в оболочке. Это включает демонтаж старого троса, установку нового троса и подведение его к защите, и регулировку троса.

Защита троса - удобное и простое устройство, позволяющее защитить автовладельцев от краж аккумулятора. Изготовляется оно для каждой соответствующей модификации, имеет защиту, закрывающую доступ к болту крепления капота. При этом с правой стороны данное защитное устройство крепится в отверстие крепления троса кузова автомобиля Nissan Tiida (Ниссан Тиида).

Это небольшое устройство - вариант противоугонных систем размером до 30 см в длину. Устройство может быть снабжено усилением привода. Конструкций достаточно много. Монтаж защиты троса производится быстро в штатные крепления.

Замена электромеханического замка капота

Можно также предложить установку электромеханического замка для капота с управлением от сигнализации автомобиля. Цена на замену троса устанавливается в индивидуальном порядке

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ минёр

Приветствую всех, кто не прошёл мимо. Просмотрел все темы по кузовне и к сожалению не нашёл ответа на свой вопрос. Проблема следующая, сломался стреловидный пластиковый наконечник тросика, который возвращает механизм замка в начальное положение, после отпирания капота. Думаю пайка, клей и т.д. врядли помогут на долго и решил сменить тросик на исправный. Догадываюсь, что вытаскивая старый, надо крепить к нему новый, но неохота устраивать танцы с бубнами)) Вобщем хочется услышать мнение людей, которые с такой проблемой сталкивались и решили её.

минёр
два дня назад.
Тупо проточили насечку чуть дальше кончика и вставил в корпус замка.
Всё работает

@ минёр

Sergey_khv спасибо за совет, попробую так и сделать. но мы не ищем лёгких путей , и новый тросик уже неделю в багажнике катается. неужели никто трос не менял?

минёр
Недавно такая же лабуда случиласть только на Кроуне 171. Начал капот открывать а он не открываеться. Пришлось снимать телевизор , чтобы капот открыть, вобщем замучался.
Купил новый от др крауна на разборке, так он зараза тож чут ка бракованый оказался, этот стреловидный наконечник немного треснут был, а я на радостях и не заметил ((
С двух тросиков вообщем заколхозил один. Но и он зараза чут ка ороче оказался, так что теперьв салоне тросик просто торчит, в кнопку не вставляеться. Заказал новый, терь жду.
По делу: Меняеться он легко , работы на час максимум. Самое тркдное это вытащит его и запихнуть в том месте где дырка из подкапотного пространства в салон идёт, там такая резиновая заглушка стоит, что её хрен вынешь, хрен в неё тросик пропихнёшь. Весь геммор при замене троссика только в этом.

@ минёр

BingoBongo080587
то есть, ты от замка тянуть начал, а не из салона? как думаешь, может есть смысл вытягивая старый трос, привязать к нему новый?

минёр
Ну если пройдёт через эту резиновую заглушку, то конечно есть смысл,будет проше и быстрее.
Ты залезь под торпедо посмотри, откуда тросик выходит и увидишь, почувствуешь какая она из себя эта заглушка.
Кстати если нет нового тросика можешь перевернуть тросик , там в салоне такой же наконечник. Только в салоне будешь дёргать за сам тросик а не за кнопку. (мне надо было так сделать, а то замонался уже ждать новый тросик, 14дней идёт чз экзист)

@ минёр

а у меня тросик уже замонался ждать хозяина, 2 недели катается в багажнике)) тоже хотел через экзист брать, но они у А.Лопаткина в наличии присутствуют. в общем поменяю отпишу.

минёр
Я ж говорю взял у него, но с др крауна-не подошёл так ещё и крепление это оказалось чутка треснутое( сам виноват плохо посмотрел). По чём взял если не секрет?

@ минёр

он мне со 101 нашёл, вроде такой же. 500 р.

Заказал себе тросик на ексисте. Кажется в районе 580р.
С установкой проблем не будет, т.к. авто сейчас все разобрано и крылья сняты. При снятых крыльях все гораздо проще. А иначе даже не знаю как просовывать, думаю. к старому проволоку приматывать, а проволоку к новому. И вытягивая старый таким макаром протаскивать новый. Но уплотнительная резинка, зараза, правда очень тугая.

@ минёр

собираюсь менять трос, а вы пишите,что кто-то пропускает его через крыло,а кто-то через рез.заглушку в подкапотном! так ГДЕ его пропускать?! у меня трос не родной стоит и заходит под вакуумником(видимо кто-то наколхозил) и выходит в районе ножника, описывая невероятные зигзаги в салоне и вподкапотном! может кто тыкнет в то место! или у кого-нибудь есть фотки!

@ минёр

дык писал же выше "меняется всё элементарно, из под правого крыла просовываем в салонное отверстие проволоку к которой привязан трос, всё остальное, очевидно и описывать смысла нет." то есть втягиваешь проволоку в салон, пока не появится трос, дальше крепишь к открывашке.

это для тех, у кого этот трос на нужном месте находится?! "из под крыла"-подкрылок снимать или через капотное? никак не мойму

@ минёр

я крепил к замку капота, заводил под правое крыло, отгинал подкрылок, проводил к отверстию, просовывал в него проволоку и из салона втягивал проволоку привязанную к тросу.

Спасибо Парни, за советы. Я совершил дело века))) с 2010 года меня донимал подклинивающий тросик. Думал Замок закис и мазал и даже поменял в последствии, оказалось дело в тросе. Он где то внутри распушился и это препятствовало свободному движению троса, замок постоянно зависал в открытом положении и обратно приходилось его возвращать отверткой. Благодаря Вашим советам решился и поменял его, теперь доволен, а то каждое открытие капота как последнее в ожидании обрыва. Как и советовали скрутил старый и новый трос между собой, обмотал изо лентой для надежности и начал вытягивать во внутрь салона. Предварительно для удобства снял поворотник ( стало понятно как и куда идет трос) и отогнул подкрылок ( это необходимо для того, чтоб трос проходя через проушины крепления не застревал, там все довольно плотно, проталкивая механическим путем все получается. И, наконец, пресловутое резиновое уплотнение в моторном щите, я решил проблему просто, когда трос в нее уперся я сделал небольшой надрез канцелярским ножом, это увеличило проходное отверстие и трос с небольшим усилием вышел. Далее все просто все снятое ставим, новый трос крепим, гордимся собой. Не торопясь дел на час

auto:
chaser GX90 - продан
chaser JZX100 S.
moto:
Suzuki GSX 600F Katana - продан
Honda VTR 1000F Firestorm-продан

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем решетку радиатора.

3. Выводим тягу через прорезь из упора 1 и отсоединяем передний конец тяги от петли пружины замка капота 2.

4. Под панелью приборов торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления рычага открытия замка капота.

5. Отгибаем загнутый конец тяги привода замка 2 и поднимаем стопорное кольцо 1 тяги вверх.

6. Распрямляем тягу привода замка и отсоединяем ее от рычага.

7. Для удобства сборки загибаем конец тяги в петлю и привязываем шнур к тяге.

8. Вынимаем уплотнитель и выводим тягу из перегородки моторного отсека и вытягиваем через усилительный короб кузова.

9. Отсоединив шнур, снимаем тягу в сборе с оболочкой.

Установка

Устанавливаем тягу привода замка капота в обратной последовательности, при этом тягу протягиваем через элементы кузова с помощью шнура.

Наиболее часто автовладельцы ВАЗ сталкиваются с досадным явлением в виде обрыва тросика капота Лада Калина. В большинстве случаев такая ситуация приводит к невозможности открытия капота автомобиля что доставляет массу неприятностей и неудобств.

Принцип работы

Тросовая система открытия капота представляет собой конструкцию, которая состоит:

— из самого троса и его пластикового наконечника;

— петли запорной пружины;

— ручки открывания капота;

— крепления в моторном отсеке.

Когда капот закрыт, его открытию препятствует металлический штырь, который фиксируется пружиной замка и обеспечивает надежное удержание, сцепку капота с креплением находящимся на рамной части подкапотного пространства. Для того чтобы открыть капот, необходимо потянуть за рукоятку находящуюся в салоне автомобиля. В результате чего трос натягивается и высвобождает штырь из крепления рамы.

Как открыть капот Калины, если порвался тросик?

На самом деле, на просторах интернета наиболее распространены несколько популярных способов, таких как:

Распиливания болгаркой капота.
Вылома или подпила центральной, пластиковой решетки Калины.
Использования для открытия запорного механизма капота длинной металлической проволоки с загнутым концом.Вот видео:
Снятия защиты двигателя для получения доступа к механизму.
Иные, менее популярные способы.

На наш взгляд в ситуации, когда порвался тросик капота Калина, самый рациональный и менее затратный — это способ, № 3 (с использованием длинного металлического прута). Смысл этого метода заключается в том, чтобы просунуть проволоку через отверстия декоративной пластиковой накладки (решетки радиатора), подцепить тросик в месте его соединения с петелькой запорной пружины. Для того чтобы понимать где и что нужно подцепить, заводите проволоку чуть выше и левее цента шильда с логотипом ВАЗа. После чего потяните тросик направо, и капот откроется.

Замена тросика капота Калина

Важно! Для удобства проведения работ и отслеживания всех путей движения троса при извлечении, к его концу можно привязать длинный, тонкий шнурок или веревку. Тем самым вы будете знать, куда продевать новый трос. При установке нового изделия, также целесообразно применить веревку для того, чтобы максимально удобно протянуть трос из моторного отдела внутрь салона автомобиля.

Разновидности

Сегодня на авто рынке продается несколько разновидностей тросиков:

1. Одножильные (устанавливаются на заводе). Встречаются оригинальные и неоригинальные изделия. Такие тросы не отличаются особой прочностью и долговечностью по причине того, что имеют плохую устойчивость к изломам при рабочих изгибах.

2. Многожильные. По сравнению с предыдущим типом, более эластичные, прочные и долговечные. Прочность достигается за счет скручивания между собой множества металлических проволочек, в результате достигается высокая прочность и износоустойчивость.

Во время эксплуатации автомобиля возникают различные ситуации. Не исключено, что у автолюбителя появится необходимость регулировки капота, либо снятия каких-либо элементов или частей самого капота. Правда, если купить новую машину, то первое время снимать капот точно не придется, а дальше все зависит от владельца. Так что стоит посмотреть новые авто и цены. Для начала разберемся, как открыть капот Лада Гранта.

В салоне, под приборной доской, есть специальная рукоятка, дернув которую, можно открыть моторный отсек автомобиля. Осматриваем небольшой зазор, который имеет место быть в промежутке между облицовкой радиатора и капотом, в центральной ее части обнаруживаем лапку предохранительного крючка. Надавливаем ее вверх и поднимаем капот.

Что делать, если возникает необходимость снятия замка капота? В первую очередь удаляем облицовку радиатора, предварительно выкрутив три винтика по верхнему краю и удалив две пластмассовые защелки по нижнему краю. Далее вытаскиваем с кронштейна наконечник оболочки троса привода замка. Такой же наконечник вытаскиваем с обратной стороны, из петли запорной пружины.

Перейдем к вопросу о снятии привода замка. Выкручиваем болт-ось ручки открывания капота, видим там замкнутый конец троса, хорошенько выпрямляем его и демонтируем ручки открывания капота. Дабы упростить задачу по вытаскиванию троса, нам нужно привязать к его концу шнур большей длины. Удаляем трос через технологическое отверстие, которое имеется в моторном отсеке. С этого троса нужно снять шнур и удалить пластмассовый наконечник с плоской шайбой. При помощи фиксатора выполняем регулировку положения капота Лада Гранта, делается это как по вертикали, так и по горизонтали. Для регулировки по высоте нам нужно расслабить контргайку и удерживать ее в одном положении. Параллельно с этим откручиваем или закручиваем регулировочный стержень фиксатора капота. В конце не забываем про затяжку контргайки.

Что касается регулировки по горизонтали, то здесь тоже нужно ослабить контргайку, капот находится в прикрытом положении. После ослабления контргайки фиксатор смещается согласно положению отверстию на капоте.

Настало время полностью снять капот Лада Гранта. Открываем его и ставим на упор, после чего разъединяем шланг омывателя лобового стекла от тройника. Удаляем прорезиненную втулку шланга из проема каркаса капота. В случае снятия капота не для замены, то стоит запомнить его положение относительно петель.

Ситуация когда в самый неподходящий момент ломается автомобиль касалась почти каждого водителя. Поломка троса капота и его замена так же не лучшая ситуация, расскажем о процессе замены и нюансах.

Причины поломки троса
Ситуации и варианты ремонта
Продлить срок службы
Стоимость ремонта
Видео

Поломка автомобиля всегда неприятная ситуация для водителя, которая тянет трату денег и времени. Поломки можно поделить по внешним признакам, и которые определяются на слух. В любом случае с ремонтом не стоит затягивать, а своевременная профилактика уменьшит варианты поломок.

К одной из таких явный и неприятных ситуаций можно отнести обрыв троса капота автомобиля. Оборваться трос может в самых непредсказуемых вариантах, как в салоне возле рукоятки, так и под капотом автомобиля. Рассматривать будем оба варианта и процесс их исправления.

От чего перетирается трос капота

Первой и частой причиной является износ троса капота. Если же качество сборки автомобиля оставляет желать лучшего или его возраст уже не мал, чаще всего обрывается возле рукоятки.

Обычно в салоне ручка капота спрятана внизу передней панели и усилие, с которым тянет водитель, чтоб открыть капот не всегда можно рассчитать. Таким образом, можно оторвать трос от ручки.

Второй вариант и немало редкий это физический износ из-за отсутствия смазочных материалов, в результате трос перетирается в самом непредсказуемом месте. Зачастую это места изгибов под капотом или возле самой защелки капота.

Ситуации поломок и принцип их ремонта

Как уже говорили, первым вариантом является поломка в салоне. Рассмотрим вариант, как открыть капот, если оборвался трос возле ручки троса капота.

Первое, это осматриваем, видно ли трос в месте крепления рукоятки капота или нет. Вам понадобятся плоскогубцы фонарик. Такая поломка считается самой простой и не займет много времени для открытия. Подсвечивая место обрыва, уверено возьмите плоскогубцами за конец оборванного троса и потяните на себя, защелка капота должна сработать и капот открыться. В среднем процесс займет от 10 до 30 минут.

Второй вариант поломки это обрыв троса под капотом. В таком варианте процесс открытия будет куда сложней. Для этого нам потребуется длинный металлический прут порядка 40 см. с загнутым на конце крюком. Инструмент для снятия элементов, которые будут мешать процедуре открытия.

Автомобиль стоит поднять домкратом или загнать на смотровую яму, так, чтоб свободно можно было просматривать все его днище и двигатель снизу. Далее снимаем защиту двигателя, так как в большинства автомобилей она будет мешать открытию капота. Сняв все элементы, которые могут помешать, добраться до троса капота приступаем к открытию.

Если же место обрыва троса видно и до него можно дотянуться плоскогубцами, то это идеальный вариант. Достаточно будет хорошо потянуть за чехол, чтоб сработала защелка капота. В случае, когда обрыв возле самой защелки, то в помощь понадобиться металлический прут.

Загнутым концом стоит дотянуться до защелки, чаще всего можно сделать это или перед радиатором, или за радиатором. Чаще всего трос и крепеж находятся в нижней части, зацепив за них крючком прута, медленно тяните вниз место крепления троса. По сути, прут будет использоваться вместо троса.

Не исключен вариант, когда до защелки можно дотянуться рукой, но и в этом варианте двигатель должен быть полностью остывшим. Какой способ лучше выбирать водителю или тому, кто будет проводить ремонт.

Какой бы не была ситуация поломки троса капота, его ремонт будет одинаковый. Ранее перед этим стоит купить новый трос капота с новым чехлом. Если лопнула ручка капота в салоне, её тоже стоит заменить иначе ситуация повторится.

Процесс замены троса капота автомобиля, начинается со снятия старого. Откуда начинать процедуру замены, с салона или от капота это решается в зависимости от самой конструкции автомобиля. Прежде чем начинать стоит внимательно рассмотреть, где начало, а где конец крепежа.

Чаще всего начинают из салона, установив новый трос с чехлом на место старого, прокладывая трос от салона к моторному отсеку. Под капотом так же внимательно стоит укладывать трос, так как рабочие механизмы могут повредить его и со временем снова будет аналогичная поломка. Не стоит упускать крепежи и резиновые фиксаторы чехла, так как двигатель подвижная часть, и неправильно закрепленный трос капота может повредить механизмы двигателя.

Проложив трос к защелке капота, отпускаем зажимной болт с помощью ключа, устанавливаем новый трос с чехлом и приступаем к регулировке. Для этого стоит закрыть защелку с помощью отвертки, имитируя капот и попытаться открыть защелку из салона. Если же ручка не срабатывает, то возле защелки подтягиваем трос, далее повторяем процедуру и так, пока процесс открытия не станет удобным и достаточно легким.

Продлеваем срок службы троса

Как уже говорили, чаще всего любой трос приходит в негодность из-за износа, попадания влаги, резкие изгибы не идут на пользу. Многие водители советуют, прежде чем устанавливать новый трос, стоит хорошо смазать чехол маслом или литолом. Но все же лучше машинным маслом, так как оно зайдет во все отверстия внутри чехла и хорошо смажет сам трос.

Что касается резких изгибов, то тут уже стоит внимательно смотреть при установке. Именно в таких изгибах при частом использовании троса, чехол будет протираться. Поэтому лучше купить немного длиннее трос и с запасом проложить, чтоб избежать резких изгибов и перетирания.

Не будет лишним даже в уже установленный трос время от времени залить масло и пересмотреть на наличие повреждений. В установленный трос лучше всего залить масло с помощью обычного медицинского шприца. Набрав немного масла с помощью иглы покапать масло между тросом и чехлом, двигая сам механизм, чтоб продвинуть масло по всех длине троса.

Цена запчастей и ремонта

В первую очередь стоит определится, будете сами ремонтировать или же поедите на СТО. Стоимость троса капота зависит от марки и модели автомобиля, в многих современных вместо ручки устанавливается целых электронный механизм.

В среднем цена стартует от 2-3$ для отечественных автомобилей и от 10-15$ для иностранных автомобилей. Механизмы в салоне будут стоит в зависимости от модели, обычные механические порядка 5-10$ за комплект для отечественных и 15-20 для иномарок. Если же установлена электроника, то такой набор обойдется уже от 30$.

Средняя стоимость замены троса капота автомобиля на СТО, с процедурой вскрытия старого обойдется от 15$. Не сказать, что дорого, но и работы не столь много для такой стоимости. В домашних условиях обойдется все намного дешевле.

Видео открытия капота с порванным тросом:

Автосервисы Ниссан Тиида на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Red Hot Service

13. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.

14. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

15. Кузовок

16. Заботливый сервис

17. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

18. ТТС Моторс

19. VM-Сервис

20. Инжкар

Свежие отзывы об автосервисах Nissan Tiida в Москве

Кидалово галимое, контора шарашкина, запчасть не ту отдали я вернул её назад и уже пол года не могу какие-то 3 тысячи рублей забрать, одними обещаниями кормят. Обходите стороной это змеинное логово. !

Не советую связываться с этим продавцом и верить положительным отзывам на сайте Авито. Заказывал у них косу проводки двигателя Опель Антара через Авито. Продавец написал, что проводка на мой двигатель.

Читайте также: