Замена уплотнительного кольца кпп лачетти
Обновлено: 25.06.2024
Но, несмотря на это, управление, как одной, так и другой КПП осуществляется из салона машины с помощью специальной рукоятки или рычага .
Разница состоит только в особенностях устройства.
На автомобиле Шевроле Лачетти устанавливают оба вида существующих КПП, но в данном случае речь пойдёт об узле механического типа.
Управление МКПП, конечно, осуществляется с помощью рычага, как уже говорилось, но это не значит, что рычаг вмонтирован прямо в корпус коробки.
Воздействуя на рычаг, водитель передаёт свои усилия на коробку через механизм переключения передач и шток .
Так вот этот механизм и называют кулисой или вертолётом.
Нужно отметить, что сам механизм переключения передач КПП Шевроле Лачетти состоит из целого ряда деталей, среди которых тяги , втулки , штоки, вилка и другие элементы.
Все они связаны между собой и работают, как одно целое.
Обычно этот механизм функционирует долго и безотказно на протяжении 100 и более тысяч километров пробега.
Однако, недостаток смазки, попадание влаги и грязи может привести к образованию люфтов между отдельными деталями механизма или других повреждений и значительно раньше этого срока.
Как правило, разболтанную кулису обычно меняют целиком.
Но, нередко бывают случаи, когда владельцы, пытаясь продлить срок службы имеющегося в их автомашине вертолёта, заменяют отдельные его составляющие.
Для этой цели существует специальный ремкомплект , в состав которого входят практически все детали механизма переключения передач.
Сама процедура демонтажа кулисы и замены её отдельных элементов не является слишком сложной и поэтому любому владельцу вполне под силу выполнить такого рода операцию.
Меняем самостоятельно ремкомплект кулисы механизма переключения передач КПП Шевроле Лачетти.
В предлагаемой статье мы хотим рассказать о самостоятельной замене ремкомплекта кулисы КПП автомобиля Шевроле Лачетти.
Переделка гидроцилиндра сцепления автомобиля Шевроле Лачетти на механический выжимной и рабочий цилиндр от Авео Т200.
Рабочий цилиндр сцепления Лачетти выполнен одним узлом с выжимным подшипником - GM 96286828 Подшипник выжимной гидравлический.
Этот узел отличается крайней ломучестью и является одной из болячек Лачетти.
С целью надёжности и удешевления конструкции многие владельцы переделывают этот узел на узел от Авео.
Список необходимых деталей:
- Valeo 804727 Цилиндр выключения сцеления
- LUK 500032110 Подшипник выключения сцепления
- GM 96144874 Рычаг привода сцепления
- GM 94580796 Вилка подшипника выжимного
- GM 94580547 Направляющая выжимного подшипника
- GM 96285014 Втулка рычага сцепления 2 шт.
- GM 94525077 Кольцо уплотнительное шланга 2 шт.
- GM 25189395 Сальник первичного вала КПП
- GM 94580546 Уплотнительное кольцо направляющей
- RAON CYC075 Шланг трубки сцепления
- GM 94535521, 94500795 по 1шт., 94500298 2шт., 94500766 3шт. - болты
Итак, потёк выжимной, ой, гидровыжимной! Вся беда в том, что в Лаче он внутри картера сцепления, значит, надо скинуть КПП. Да ещё и в прошлом году его меняли. Ставили Valeo 804513, как и был в оригинале. Только он почему-то год отходил. опа, не первый человек жалуется на эту хрень.
Слышал, что ставят рычажную схему от Авео Т200. Купил детали (смотрите список выше).
Далее пишу по памяти (а менял года 3 назад)
1. Открутить гайки ступичных подшипников
2. Поднять автомобиль.
3. Демонтировать шаровые опоры.
4. Снять стартер.
5. Повыдирать приводные валы.
6. Снять гитару (заднюю опору движка или коробки).
7. Поддомкратить двигатель и КПП.
8. Отсоединить датчик скорости, лягушку, трубопровод и всё, что мешает.
9. Снять подушку КПП.
11.Выкрутить и выкинуть нахрен этот гидровыжимной.
12.Установить сальник первичного вала и кольцо направляющей выжимного.
13.Тремя болтами прикрутить направляющую выжимного.
14. Установить одну втулку рычага привода внутри картера и другую вверху, место найдёте.
15. Установить рычаг, внутри прикрутить вилку, соединить её с выжимным.
16. Собираете в обратной последовательности.
17.Прикручиваете рабочий цилиндр за пределами картера. (если потечёт, замена 10 мин. и цена 800 руб.!)
18.Накручиваете шланг сцепления на цилиндр и прокачиваете систему.
Итог: все запчасти всего на 1200 руб. дороже гидровыжимного Valeo 804513, но не в пример надёжнее.
Кстати, цена выжимного от Авео - рублей 600! (не 2600!) цилиндра - 800! (не 2600!), и самый большой плюс - теперь при замене цилиндра не нужно снимать КПП!
Если для Вас эта инструкция слишком сложная, приезжайте к нам - всё сделаем!
Слабым местом коробки передач Шевроле Лачетти являются так называемые синхронизаторы. Они устанавливается на каждой передаче КПП. Синхронизаторы со временем изнашиваются, что делает работу трансмиссии проблематичной .
Синхронизаторы Chevrolet Lacetti необходимы для обеспечения плавного безударного переключения скоростей.
Симптомы износа синхронизаторов Шевроле Лачетти
Изношенные синхронизаторы можно выявить по следующим признакам:
- При переключении каких-то из передач появляется посторонний шум (хруст или скрежет)
- Какие-то из скоростей самопроизвольно выключаются
- Какие-то из скоростей невозможно включить
Посторонний шум при включении определенных скоростей Шевроле Лачетти свидетельствует о начальной стадии износа проблемных синхронизаторов.
Если шум появляется при переходе с 1 скорости на 2, значит зубчатое зацепление данного синхронизатора имеет заметный износ .
Если же скорости выбивают или вовсе не включаются, значит зубчатое зацепление на проблемных синхронизатора имеет критичный износ.
Параллельно с синхронизаторами может изнашиваться зубчатка и на самих шестернях КПП Лачетти. Ответная часть зубчатки на шестернях изготавливается из стали, тогда как зубчатка синхронизаторов является бронзовой (латунной) . В данном случае первыми стираются зубцы на синхронизаторах. Но подвержены износу и стальные зубчатые зацепления, просто они стачиваются медленнее.
Другие причины скрежета КПП
Стоит отдельно заметить, что хруст при переключении скоростей Шевроле Лачетти может возникать и по причине износа выжимного подшипника. Дополнительно передачи могут шумно включаться и по причине неправильной работы цилиндра сцепления.
Замена синхронизаторов трансмиссии является весьма затратным и трудоемким делом. Перед вмешательством в КПП следует удостовериться, что причиной хруста является именно износ синхронизаторов !
Замена синхронизаторов Шевроле Лачетти
Синхронизаторы скоростных режимов находятся внутри КПП. Чтобы осуществить ревизию и замену изношенных синхронизаторов, предварительно необходимо демонтировать КПП.
Процесс снятия коробки скоростей не получиться описать в рамках данного обзора. Об этом будет рассказано в отдельной статье. Читайте блог по ремонту Шевроле Лачетти.
После демонтажа трансмиссии ее нужно будет полностью разобрать. По ходу отсоединения узловых механизмов следует проверять и выбраковывать синхронизаторы.
Как разобрать КПП Шевроле Лачетти
- Отсоединяем заднюю крышку коробки скоростей. Это крышка 5 передачи. Она имеет 12 точек фиксации: 6 болтов с головкой на 13 и еще 6 болтов с головкой на 11.
Дело в том, что крышку 5 передачи можно отсоединить без непосредственного демонтажа КПП. Это получится сделать прямо на автомобиле!
Обратите внимание, задняя крышка КПП имеет прокладку . Если уплотнительный элемент имеет какие-то повреждения, то придется его менять на новый аналог.
- Снимаем механизм выбора и переключения передач. Данный механизм имеет 4 точки фиксации. При отсоединении механизма выбора и переключения передач следует обратить внимание на наличие прокладки и ее техническое состояние.
В некоторых случаях данный механизм садится просто на герметик. Если был использован герметик, значит нужно будет хорошо зачистить привалочные поверхности от старой клейковины. При обратной сборке узла следует посадить механизм снова на герметик.
- Откручиваем болты и отсоединяем вилку 5 передачи. Для отсоединения внутренних механизмов КПП Шевроле Лачетти нужен будет шестигранник на 5.
- Снимаем стопорное кольцо шестерни на вторичном валу.
- Извлекаем муфту с синхронизатором 5 передачи. Для этого потребуется съемник. Пример съемника на фото ниже.
- Отсоединяем ведомую шестерню. Речь идет о шестерне 5 передачи на вторичном валу. Шестерня отсоединяется по аналогии с муфтой, съемником.
- За шестерней находится игольчатый подшипник, фиксирующее кольцо и сухари, их нужно снять.
- Снимаем шестерню 5 передачи с первичного вала. Предварительно нужно отсоединить стопорное кольцо. Для извлечения шестерни Шевроле Лачетти лучше всего воспользоваться съемником.
- Отсоединяем верхнюю часть КПП. Упорная пластина держится на болтах.
- Откручиваем и снимаем соединительный элемент упорной пластины.
- Снимаем пробки со штоков переключения. Удобней всего это делать при помощи специального приспособления.
- Отсоединяем шпильку от штока включения задней скорости. Сразу можно снять шток заднего хода.
- Снимаем шток переключения 1 и 2 передачи. Для этого необходимо предварительно отсоединить стопорную шпильку.
- Снимаем шток переключения 3 и 4 передачи. Он зафиксирован стопором, который нужно предварительно извлечь.
- Снимаем первичный и вторичный валы в сборе с блоками шестеренок Шевроле Лачетти. Первичный вал крепится стопорным кольцом, которое необходимо разжимать. А вторичный вал фиксируется стопором, который нужно сжимать.
- Разбираем вторичный вал. Все элементы легко снимаются, мастеру нужно запомнить порядок отсоединения компонентов.
- Смотрим все синхронизаторы. Если какой-то из синхронизаторов имеет слизанные зубья, то нужно его заменить на новый аналог.
- После ревизии и ремонта КПП собираем узел в обратной последовательности.
Демонтаж КПП Лачетти является прекрасным поводом, чтобы заменить задний сальник коленвала! Дополнительно можно провести замену выжимного подшипника и корзины с диском сцепления.
Дополнительная информация
Опытные водители Шевроле Лачетти придерживаются мнения, что при грамотной эксплуатации трансмиссии синхронизаторы скоростей будут беспроблемно работать вплоть до наступления капитального ремонта КПП. Продлить жизнь синхронизаторов можно следующими способами:
- Свести к минимуму экстремальные режимы езды. Коробка скоростей данного автомобиля рассчитана по большей части на спокойную езду с плавным переключением передач.
- Соблюдать регламент замены трансмиссионной смазки. Срок службы коробочного масла рассчитан на весь период гарантийного обслуживания автомобиля. После пятилетней эксплуатации авто или пробега 150 000 (км) масло КПП нужно непременно заменить.
Дополнительно нужно периодически контролировать уровень трансмиссионного масла. Если коробочная смазка уходит куда-то, то следует устранить разгерметизацию и восполнить уровень сервисной жидкости.
- При переключении скоростей нужно хорошо выжимать сцепление. Если педаль сцепления плохо нажимается, то нужно подрегулировать ее либо же необходимо устранить неисправность гидросистемы.
Настройка ключа зажигания Шевроле Лачетти
Автомобиль Шевроле Лачетти принадлежит к числу продвинутых иномарок. По этой причине в данном авто используется штатный иммобилайзер . Конечно, это хорошо. Но при каких-то проблемах с ключами нужно будет прописывать их программно, из-за чипа иммобилайзера. Артикульный номер ключей зажигания Шевроле Лачетти : 96548412 (без кнопок) 96458350 (с кнопками, хэчбек и универсал) 96458347 (с кнопками, седан) При покупке нового Chevrolet Lacetti водитель получает комплект из 2 ключей. Если в машине используется центральный замок , значит в связке идет один ключ без кнопок и еще один с кнопками. Если автомобиль не комплектуется ЦЗ, то в связке будет просто 2 ключа без кнопок. При потере или поломке оригинальных ключей.
Замена гидрокомпенсаторов Шевроле Лачетти
Двигатель автомобиля Шевроле Лачетти буквально всех модификаций оснащается гидрокомпенсаторами . Это хорошо по той причине, что пропадает необходимость контроля и регулировки тепловых зазоров на клапанах . Но при этом гидрокомпенсаторы создают другие проблемы, что связано с их износом . Артикул гидрокомпенсаторов Шевроле Лачетти : 96801271- GM (двигатель 1.8) 96376362 (двигатель 1.5-1.6) 24419109 (двигатель 1.6-1.8, LDA) 96184997 (двигатель 1.6, 16 клапанов) Благодаря гидротолкателям Chevrolet Lacetti происходит устранение зазора между рокером и кулачком распределительного вала . При износе запчасти на Лачетти гидрокомпенсаторы начинают просто болтаться в зазоре своих.
Замена датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти. Двигатель троит и глохнет, нет тяги
GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus
Впервые седан Aion S был представлен публике в 2018 году. Презентация модели состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. Модель получилась вполне удачной и продажи быстро поползли вверх. В результате этого GAC, которая является материнской маркой для суббренда Aion, приняла решение обновить модель и снова запустить ее в продажу уже под индексом Aion S Plus . Обновления интерьера и экстерьера Новый китайский автомобиль заметно изменился как внешне, так и внутри. Существенно изменилась облицовка фар, которые, правда, остались Т-образными, как и в прошлой модификации авто . Передняя часть автомобиля стала менее загруженной, и немного похожа на акулью пасть. Задние фонари сохранили свою моноформу, но теперь.
Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству
Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.
Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW
Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E - HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.
Проверка состояния трансмиссии автомобиля Шевроле Лачетти проводится после 15 тыс. км пробега или раз в год. При необходимости проверка сопровождается очисткой, ремонтом и доливкой технических жидкостей. В автомобиле Шевроле Лачетти замена масла в коробке передач не предусмотрена производителем. Однако необходимость в обслуживании возникает при переходе на другой класс вязкости, капитальном ремонте, длительной эксплуатации. При наличии необходимых инструментов и минимального опыта, замену масла в МКПП Лачетти можно выполнять в домашних условиях.
Порядок действий при замене трансмиссионного масла
Замена масла в КПП Шевроле Лачетти процедура не сложная, но требует строгого выполнения алгоритма действий.
- Прогреваем трансмиссионную жидкость коробки передач до стандартной рабочей температуры — порядка 70 — 80 °С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать на холостом ходу минут 10 — 15.
- Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку, лучше всего воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, под колеса подставляем упоры.
- Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это поможет отработанной жидкости легче вытекать из КПП. Пробка заливной горловины выполняет функцию сапуна. Поэтому, при обратной сборке нужно очистить ее каналы.
Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой. Продавленную, затвердевшую и надорванную прокладку заменяем новой.
Примечание. Прокладку поддона нужно менять при каждом снятии нижней крышки. Покупая новую прокладку нужно учитывать количество крепежных болтов крышки картера. Бывают поддоны на 10 и 11 болтов, зависит от года выпуска автомобиля.
- Устанавливаем нижнюю крышку на место и заливаем новое масло. На Лачетти масло в МКПП можно залить двумя способами: через контрольное отверстие с помощью масляного нагнетателя или через заливную пробку — лейкой с длинной воронкой. Когда масло начнет вытекать из контрольного отверстия, заворачиваем контрольную и заливную пробки.
После успешного выполнения предусмотренных операций, нужно завести двигатель и осмотреть поддон на предмет подтекания. На этом замена масла МКПП Лачетти завершена, остается периодически проверять его уровень согласно регламенту сервисного обслуживания автомобиля.
Проверка уровня масла
В процессе работы машины, периодически (раз на 15000 км) нужно проверять состояние трансмиссионной жидкости. Поскольку в конструкции узла не предусмотрен щуп, контроль уровня смазки в КПП Лачетти производится с помощью контрольного отверстия.
Для выполнения работы требуется определенный алгоритм действий.
Если уровень смазывающей жидкости не удается отследить – необходима доливка. Заливать масло в коробку передач Лачетти нужно так, как это делали при его замене.
Важно. Доливать нужно масло, обладающее теми же техническими характеристиками, что и масло в коробке передач.
Рекомендуемые объемы и принцип подбора смазки
Автомобили Chevrolet Lacetti комплектуется 4-диапазонной автоматической коробкой передач или 5-скоростной механикой. Для каждого типа трансмиссии заводом изготовителя предусмотрена конкретная марка и обьем заливаемого масла.
| Элемент | Оббьем | Применение | |
| Автоматическая коробка передач | 1,6D | 5,77±0,3 л | Рекомендуется применять жидкости, соответствующие стандартам качества JWS 3309, Esso ATF LT 71141 (желтого цвета) или Total ATF H50235. |
| 1,8D | 6,9±0,3 л | ||
| Механическая коробка передач | 1,8±0,3 л | Полусинтетические масла, соответствующие спецификации SAE 80W, для автомобилей, работающих в условиях экстремально низких температур — SAE 75W – 90. | |
Рекомендуемые масла, приведенные в таблице, являются типичными для выпускаемой в настоящее время продукции. В дальнейшем они могут изменяться в соотношении с требованиями автопроизводителя.
Выбор трансмиссионного масла
Выбирая трансмиссионную жидкость необходимо учитывать следующие основные принципы:
- Спецификация SAE – определяет термическую устойчивость масла. Температурно-вязкостные качества масла зависит от температуры окружающей среды. Показатель SAE определяет, в каком температурном диапазоне можно использовать состав, для эффективной работы узла.
- ·API допуски – подробная рекомендация по применяемости продукции к трансмиссии определенного типа и механизма передачи.
- Тип смазывающего материала – минералка, полусинтетика, синтетика.
Для замены масла в МКПП Шевроле Лачетти подойдут следующие марки масел:
- Mobil ATF 3309. Применяется в автоматических трансмиссиях с управляемой блокировкой проскальзывания. Поддерживает чистоту МКПП на уровне заводского состояния.
- ISU DEXRON III. Подходит для большинства автоматических трансмиссий Chevrolet Lacetti с сервоприводом и антипробуксовочной блокировкой. Соответствует и превосходит последние требования ведущих мировых производителей DEXRON компании GM.
- Castrol Manual EP SAE 80W-90. Трансмиссионные масла на основе минеральных масел очищенных методом каталитического гидрокрекинга.
- Mobil ATF LT 71141. Полусинтетический ATF продукт для роботизированной, автоматической коробки передач. Оптимальные фрикционные свойства жидкости обеспечивают плавное переключение скоростей.
Периодичность замены масла
Замена масла в коробке Лачетти не предусмотрена производителем. Это означает, что трансмиссионная жидкость залита на весь период работы автомобиля. Но производители не уточняю, что срок службы автомобиля это величина относительная и составляет 150 тыс. км или 5 лет эксплуатации (период до капитального ремонта). Поэтому менять масло в МКПП Шевроле Лачетти конечно нужно, желательно не дожидаясь ремонта.
Частота смены трансмиссионки зависит от следующих факторов:
Правильно подобранная трансмиссионная жидкость способствует повышению КПД коробки передач, снижению расхода горючего, обеспечивает плавное включение скоростей.
Производитель Chevrolet Lacetti подразумевает, что замена смазочной жидкости трансмиссии необходима только в случае ремонта КПП. В поддоне не предусмотрено даже сливного отверстия. Но опыт автолюбителей говорит о том, что тяжёлые условия эксплуатации, например, езда по неровным дорогам, пробкам и низкие температуры, быстро изнашивают смазочный материал. Как результат, масло теряет свои защитные свойства, механизм КПП начинает разрушаться. На эксплуатации это сказывается плохим переключением скоростей, стуками и шумами со стороны коробки.
Рекомендации по замене масла в МКПП Chevrolet Lacetti своими руками.
Поэтому своевременная замена смазки – это необходимое мероприятие с целью предотвращения появления неисправностей и продления эксплуатационного срока. Неправильно выполненная процедура приводит к повреждению устройства трансмиссии. Замена масла в коробке Лачетти может выполняться как на СТО, так и самостоятельно при наличии небольшой сноровки.
Проверка уровня и состояния масла
Проверять уровень масла МКПП Chevrolet Lacetti нужно при каждом ТО, а также, если имеются признаки ухудшения работы. Проверку нужно выполнять на холодной коробке скоростей. Для этого ставят машину на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Снимается защита двигателя. Контрольное отверстие располагается между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны. Торцевым ключом на 13 откручивается пробка, и оценивается уровень жидкости в трансмиссии. Достаточным считается понижение уровня не больше, чем на четыре миллиметра от края отверстия. При недостатке масла нужно разобраться с причиной утечки и долить требуемый объём.
Нормативы замены и контроля масла
Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.
Внешний вид старого грязного масла из МКПП.
Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.
Вместимость и объёмы
В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л
, объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.
Проверка уровня масла
При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.
Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.
Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.
- Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
- Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.
Какие масла лучше выбирать
Решение о смене старой жидкости сразу может вызвать проблему выбора новой. Дело в том, что производитель не указывает, какое оригинальное масло заливается в механическую коробку переключения скоростей. Какое масло лить? Мнения дилеров по этому поводу разняться. Большинство специалистов рекомендуют заливать жидкость Ravenol 75W90 стандарта API Gl-4. При отсутствии этого вида залейте аналоги: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. В механику льём только синтетику для хорошей работы трансмиссии. Трансмиссионного масла в этом случае хватит на более длительный период эксплуатации.
Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?
Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.
Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI. По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.
К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.
Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий. К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.
Также понадобится и прокладка поддона.
По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.
Полная замена масла
Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры. Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие. Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:
- Поставьте авто на смотровую яму.
- Под капотом найдите сапун и открутите его. Это необходимо для максимального вытекания масла.
По истечении нескольких дней следует проверить возможные утечки. Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.
Особенности механики
При замене масла в МКПП Шевроле Лачетти нужно учитывать особенности выбираемой смазки. Каждая жидкость имеет свои особенности в противоизносных и противозадирных присадках. Согласно стандартам API трансмиссионные масла, что используют в авто с механической коробкой передач индексируют цифрами от 1 до 5 и буквами GL, как мы уже писали выше. Для более длительного периода эксплуатации в механику льем только синтетическую жидкость, что обеспечит хорошую бесперебойную работу трансмиссии.
Проверка масла
О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит — масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.
Сколько масла в МКПП (коробке передач) Шевроле Лачетти
Заменить масло в МКПП популярного автомобиля Chevrolet Lacetti – несложная задача, учитывая хорошо изученную конструкцию машины. Отсюда неудивительно, что данная модель пользуется хорошим спросом на поддержанном рынке – во многом благодаря простой и ремонтопригодной конструкции, в том числе и возможностям для самостоятельного обслуживания. Как правильно подобрать расходный материал, какова его периодичность замены, а также какой объем масла требуется коробке передач Лачетти – все это и не только рассмотрено в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Lacetti независимо от года выпуска авто.
- 1 Регламент замены
- 2 Как проверить объем и состояние масла
- 3 Выбираем масло перед заменой
- 4 Сколько заливать
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Регламент замены
Российские автомобилисты хорошо осведомлены по поводу того, что периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только лишь на официальный регламент, который, согласно данным Chevrolet, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому сроку масло либо сохранится, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени. Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два или три раза:
- Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
- Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
- Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
- Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии
Замена масла АКПП Шевроле Лачетти
Смотрите также
Шум в коробке передач
Характеристики Декстрон 2 и 3 — в чем отличия
Масло для коробки передач
Дергания и пинки АКПП
Вариатор или автомат что лучше
На Chevrolet Lacetti замена масла в автоматической коробке передач производителем не предусматривалась, но при ремонте коробки такая процедура все же может понадобится.
Также существует мнение, что жидкость в АКПП стоит менять каждые 90,000 км пробега. В регламенте ТО значится проверка уровня каждые 30,000 км пробега.
Как поменять жидкость в АКПП Лачетти можно узнать полистав фотоотчет.
Сколько масла заливать в АКПП Лачетти
Заправочные объёмы КПП Лачетти:
| Двигатель | Объем масла в АКПП (л) |
| 1,6 D | 5.77±0.3 л |
| 1,8 D | 6.9±0.3 л |
| 2,0 S | 6.94±0.2 л |
Цена и каталожный номер смазки АКПП Лачетти
Какой объем масла в коробке передач Chevrolet Lacetti?
Chevrolet Lacetti – бюджетный автомобиль С-класса, один из конкурентов Ford Focus, Toyota Corolla и Mazda 3. На эту модель был повышенный спрос благодаря низкой цене, и поэтому концерн GM принял решение развернуть производство во многих странах – в Корее, Украине, России, Узбекистане, Казахстане, Колумбии, Индии, Китае, Таиланде и Венесуэле. Благодаря этому Лачетти считался одним из самых доступных представителей С-класса.
Машина почти не уступала конкурентам. Сильные стороны Chevrolet Lacetti – это азартная управляемость, удачный дизайн, в меру жесткая подвеска и устойчивость, практичность, развитая дилерская сеть и невысокая стоимость владения. Эти факторы сыграли важную роль в конвейерной жизни Lacetti. Благодаря успешным продажам эту модель выпускали десятилетиями.
Сколько масла заливать в МКПП Chevrolet Lacetti
| Год выпуска автомобиля | Объем двигателя | Объем масла в КПП (л.) |
| 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 | 1.4 | 1.8 |
| 2005, 2006, 2007, 2008 | 1.8 | 1.8 |
Сколько масла заливать в АКПП Chevrolet Lacetti
| Год выпуска автомобиля | Объем двигателя | Объем масла в КПП (л.) |
| 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 | 1.6 | 5.7 – 5.9 |
Продажи начались в 2002 году, а официально завершились только в 2009-м. Несмотря на это, Chevrolet Lacetti продолжали собирать в Узбекистане, России и Украине. А после 2015 года автомобиль пережил рестайлинг и был переименован в Daewoo Gentra. Через некоторое время марка Daewoo перестала быть актуальной, и модель Gentra стала частью модельного ряда новоиспеченного бренда Ravon, который выпускает бюджетные автомобили, являющиеся копиями устаревших моделей концерна GM. Однако Ravon Gentra предлагается только в кузове седан, тогда как оригинальный Lacetti имел все три кузова, в том числе хэтчбек и универсал. Седан Gentra получил внешность от оригинального хэтчбека.
Читайте также: