Замена высоковольтных проводов лачетти
Обновлено: 02.07.2024
Если автомобиль трудно завести, в гору он едет с рывками, а расход топлива намного увеличился, то следует посмотреть под капот и узнать, какие именно части машины вышли из строя. Возможно, некоторые пора поменять.
Как выявить поломки в системе зажигания? Сложности с зажиганием выявляются так. В тёмный период суток нужно нажать на педаль газа, и если из-под капота появятся искры, то это указывает на проблемы с системой зажигания. Например, пропуски в цилиндре.
Многие владельцы машины в таком случае обращаются к профессионалам, но можно самостоятельно решить эту проблему, что под силу даже начинающему автомобилисту. Обычно при неисправности высоковольтных проводов проблему таким способом выявить легко.
Неисправность высоковольтных проводов. Износ высоковольтных проводов является наиболее вероятной причиной многочисленных искр, появляющихся из-под капота. Поэтому стоит уделить внимание именно им.
Необходимо знать, что высоковольтные провода не начинают проводить ток сразу. Вначале начинает повышаться сопротивление. Это нагружает систему и провоцирует пропуски зажигания. Повышается температура провода, а затем его начинает пробивать и возникает искра. Она может спровоцировать пожар во время подтёка бензина. Очень часто данная неисправность остается незаметной.
А ещё многие автомобилисты не спешат менять высоковольтные провода. Это связано с тем, что ремонт, даже отечественного автопрома, стоит недёшево. А к иномаркам запчасти стоят намного дороже.
Как изготовить высоковольтные провода? Автомобилисты, у которых машина есть уже давно, поступают следующим образом. Они приобретают 3-метровый кабель для неоновых вывесок, а затем, используют его вместо высоковольтных проводов.
Этот процесс сравнительно простой. Необходимо лишь порезать приобретенные провода на части определённой длины, а наконечники снять со старых проводов, ведь портится провод, а не навершия.
Подобный самодельный провод обычно греется меньше. Это связано с тем, что заложенное сопротивления в нём отсутствует, оплётка сделана качественнее, а сам провод медный, а не алюминиевый. Подобная работа займёт примерно 50 минут, а функционировать подобный комплект будет в течение многих лет.
Почему нужно менять высоковольтные провода? Высоковольтные провода необходимо менять с каждым вторым набором свечей или проехав 60 000 км. Но многие автомобилисты в этом вопросе проявляют бережливость.
Поэтому провода находятся под капотом намного дольше, чем положено. Из-за этого они портятся. За время этого процесса также выходят из строя стартер и свечи. Это может привести к поломке модуля зажигания. Поэтому не стоит экономить на высоковольтных проводах, ведь на ремонт машины потребуется намного больше денег, чем на его замену.
Итог. Высоковольтные провода, как и любая деталь в автомобиле, требует своевременной замены. Зачастую автовладельцы не обращают внимания на них до возникновения каких либо серьезных поломок. Одной из самых значительных является возгорание проводов, соответственно и автомобиля. Чтобы избежать этого, следует заменять провода совместно с заменой свечей зажигания.
Поменял местами провода 1 и 4 цилиндра- машина работает так же. Лачетти 1.6 автомат
Сегодня решил поменять провода и свечи на ам Шевроле Лачетти 1.6 автомат по причине того, что ам стал тупо разгоняться, при нажатии на педаль коробка с натягом ревет, но не разгоняет авто, чтобы разогнать надо давануть до переключения на пониженную передачу. Ну вот меняю провода и смотрю, что первый провод идет к 4 свече, а 4 к 1. Машина работает нормально, без прострелов, катаюсь на ней 2 года. Поменял провода правильно-работает, обратно-без изменений. Что за фигня. Все свечи одинакового цвета без нагара.
Ну и основной вопрос-пропала динамика. Поменял все фильтра, сетку, ничего не поменялось. Машина легко едет 160, а вот разгона нет. Ваши советы.
Произведем замену свечей зажигания на Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 или 1,6. Одна из причин замены - переход на зимний езон. В процессе замены нам понадобятся следующие инструменты: магнитный свечной ключ на 16 с минимальной длиной 25 см и трубковидный ключ на 10, с которым мы будем снимать пластиковый кожух силового агрегата. Приступим к работе.
1. Открываем капот машины и видим там мотор.
2. Берем трубковидный ключ и отворачиваем пару болтов с гайками, на которых держится пластиковый кожух.
3. Удаляем кожух и видим под ним четыре бронированных ВВ-провода с утолщенными резиновыми наконечниками.
4. Отдираем ВВ-провода, хватаясь за резиновые наконечники. Не стоит дергать за сам провод, иначе вы получите внутренний обрыв и тогда придется дополнительно менять и их. В некоторых случаях провода выдергиваются туго, а иногда их и вовсе невозможно вытащить. Не стоит бояться, тяните до тех пор, пока не выдерните.
5. Засовываем свечной ключ и откручиваем свечу зажигания. Если хотите увеличить рычаг ключа, то делайте это при помощи трубки.
6. Вытаскиваем свечу зажигания из посадочного гнезда. Вот здесь становится понятно, почему нужен именно магнитный свечной ключ, а не какой-либо другой.
7. Засовываем в наш ключ новую свечу и прикручиваем ее в посадочный колодец. Не стоит кидать в гнездо свечу и уже потом ее прикручивать, так как вы можете повредить резьбу или же устранить необходимый зазор между электродами.
8. В такой же манере закручиваем оставшиеся свечи, сверху вдеваем высоковольтные провода. Важно почувствовать щелчок, когда вы вдеваете провода. Перепутать провода невозможно, потому что на каждом из них нанесен номер конкретного цилиндра, да и длина у них у всех разная. Единственное, вы можете перепутать провода от первой и четвертой свечи, но на этот случай, повторяемся, есть нумеровка.
9. Запускаем мотор и убеждаемся в том, что он работает нормально. Если двигатель начинает троить и работать неравномерно, то либо вам попались бракованные свечи, либо вы повредили ВВ-провода. 10. Если все в порядке, то остается закрутить на место пластиковый кожух мотора Лачетти.
Александр, стоят такие, силиконовые
Не очень хорошо о них отзываются
Да красивые, но не работают как надо
Александр Лазукин ответил Даниилу
Даниил, это как так не работают как надо? У меня они уже третий год стоят
Александр Лазукин ответил Даниилу
Александр Лазукин ответил Даниилу
Даниил, лучше смени диагноста! в первые слышу о них отрицательный отзыв!
Александр, говорить сменить диагноста к которому сложно записаться и соседние области ездят шитья, и выбирать китайские высоковольтные провода за 400р
Александр Лазукин ответил Даниилу
Даниил, много ума для шитья не надо а вот диагноста смени.
Даниил, ставил на прошлую машину провода гранд прикс, отличные провода
Александр Лазукин ответил Даниилу
Александр Лазукин ответил Виталию
Александр, не знаю может брак,машина работала как помойка все время чет не ехала, поставил старые и норм.
Александр Лазукин ответил Виталию
Александр Лазукин ответил Виталию
Даниил, нормально они работают, ничем не хуже и не лучше других. Не понимаю людей, которые на моторе в 109 сил ставят провода без сопротивления, как будто лачик полетит))
Я вообще ,что было в наличии, китайский ALD поставил,350 р,пашет пока что
Аууфф лач
Хорошо в деревне летом
Кто-то рекомендовал 0,75 мм сечение,но я нашел только 1мм. Вроде всё работает без проблем уже пол года
Оригинал стоит и ставлю с основания автомобиля - вообще проблем нету. Кто тебе сказал что не хвалят провода?
Александр Травкин
Нулевые полет норм
Александр Грищенко
Константин Горобец
Владимир Агеев
Партс -смал поставил за 600р и отлично ходят!
Дак набери в яндексе, где купить ПМВК 0.75, найдёшь, это силиконовый провод для питания наружной рекламы, из них провода выходят на ура, берёшь пару метров, этого достаточно и покупаешь обычный комплект проводов самый дешёвый, как донор и перебираешь их, делов с жидким ключом на 1 час примерно :)
Катушки зажигания снимаем для замены и при ремонте головки блока цилиндров.
Снимаем крышку двигателя (см. Проверка состояния и замена свечей зажигания).
Можно демонтировать каждую из двух катушек по отдельности (например, при замене неисправной катушки) или одновременно обе катушки (например, при ремонте головки блока цилиндров). Показываем снятие одновременно обеих катушек.
При выключенном зажигании…
…нажав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…
…отсоединяем колодку (серого цвета) жгута проводов от разъема катушки зажигания 1 и 4 цилиндров.
Аналогично отсоединяем колодку (черного цвета) жгута проводов от разъема катушки зажигания 2 и 3 цилиндров.
Снимаем наконечник высоковольтного провода с вывода катушки зажигания.
Аналогично снимаем наконечники других высоковольтных проводов с выводов катушек зажигания.
Снимаем кронштейн с катушками зажигания со шпилек кронштейна головки блока цилиндров.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления катушки зажигания к кронштейну…
…и снимаем катушку.
Аналогично снимаем другую катушку зажигания.
Устанавливаем катушки зажигания в обратной последовательности.
Наконечники высоковольтных проводов подсоединяем к катушкам в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на проводах и корпусах катушек рядом с их выводами.
Читайте также: