Замок капота подключение к сигнализации

Обновлено: 16.05.2024

Проблема такова. Есть себе автомобиль Rav4-2013, модель, как вы сами понимаете, в зоне риска. Методы уменьшения этого риска,которые использовались до сего момента- охраняемый подземный паркинг ночью, механическая защита в рулевое - днем и Каско круглосуточно. Плюс данный авто на механической коробе и недоприводе, что сразу делает его не таким интересным для заказа (только если не на донора). ( Флуд почему такая комплектация- опустим, нужен был большой универсал - и он им и является). Долго ли коротко, но неожиданно супруга сдала на права и теперь скрежещет коробкой и пугает соплеменников. Все бы ничего, но жена ( компактной конструкции) физически до того места куда совать кол не дотягивается. Плюс КАСКО на водителя с 0 стажем выкатилось в такую сумму, что совсем уж неприлично. Встает вопрос в сигнализации (подумываю о Pandect) . Умом понимаю, что без замка капота- сингализация штука почти бесполезная, но замок панически ставить не хочу ( в случае замеса- не дай Бог, лучше чтобы капот таки открывался. ) . Вопрос. Можно ли его запрограммировать, чтобы нормальное положение замка- открыто, а закрыто- когда или на охране или на сработке?

P.S. сменить жену на более габаритный вариант не предлагать

sea_shkip
Добрый день.
Сигнализация - это в первую очередь оповещение и комфорт, от угона же защищает комплекс, который включает не только сигнализацию, но и подкапотные блокировки и тот же замок капота.
Касаемо электромеханического замка капота - при правильной реализации комплекса он будет закрыт только в случае включеной охраны или противоразбоя, при движении авто он конечно же будет открыт.
Что бы подобрать нужное оборудование для реализации комплекса нужно понять основные "хотелки":
Нужна ли обратная связь (телефон или доп.брелок?) или же нужна только защита от угона?
Нужен ли дистанционный запуск (возможно на будущее)?
Мониторинг и т.д.?

Фактически, как уже писалось выше, нужен уровень защиты "угон от Ашана" (ночью паркинг охраняется, да и если езжу я, кол в рулевом- на месте). По остальному- то что предлагает Пандект меня устраивает. Автозапуск не планируется ( штатная иммо останется нетронутой). Сойдет ли в качестве такого варианта сигнализация + реле блокировки ( например, цепи насоса)? Вряд ли кто будет днем устраивать клоунаду с подключением внешнего бензонасоса из канистры. Насколько надежны эти реле?

Реле блокировки - управление от сигнализации планируете? Ставьте еще доп ИММО, если боитесь (не будет зависимости от одного девайса), а уж какие цепи блокировать - вам решать, теоретически можно кучу цепей разорвать, используя и радиореле в том числе. Все от вашего бюджета зависит. У меня на одном из моих авто стоит общеизвестная сигнализация, используемая для сервисных функций, но и с блокировкой цепей и простенький ИММО с меткой, рвущий еще пару цепей. Замок капота -включаю вручную - обычно всегда заперт - ранее был на канале сигналки -убрал специально.

Фактически, как уже писалось выше, нужен уровень защиты "угон от Ашана" (ночью паркинг охраняется, да и если езжу я, кол в рулевом- на месте). По остальному- то что предлагает Пандект меня устраивает. Автозапуск не планируется ( штатная иммо останется нетронутой). Сойдет ли в качестве такого варианта сигнализация + реле блокировки ( например, цепи насоса)? Вряд ли кто будет днем устраивать клоунаду с подключением внешнего бензонасоса из канистры. Насколько надежны эти реле?

В случае с элетромеханикой лучше блокировать старьер, или исче какую нибудь цепь под капотом. На бензанасос просто подается напруга и он работает, тем более он же в салоне. Сигналка должна быть диалоговая, это думаю само сабой понимаете.

sea_shkip
Для обхода блокировки по бензонасосу иногда достаточно обычной скрепки, или как вариант - "+" на бензонасос от габаритов или же от салонного плафона, так что канистру приносить никто не будет.
Если же оповещение не нужно, то тогда как наиболее разумным по бюджету и функционалу будет вариант Старлайн i95 + замок капота (блокировка под капотом, авторизация меточная - со стороны ничем себя не выдает - просто и удобно).
Если нужно только локальное оповещение, то можно рассмотреть Пандект 1000 или Автолис или Агент 3+
Если нужно оповещение на телефон, то Пандект 1100, Автолис Мобайл, Супер Агент, Пандора 3910
Определитесь насчет оповещения и нужно ли приложение для телефона, а может быть для супруги будет удобнее отдельный брелок и тогда перечень систем еще сократится или даже изменится.
А еще рекомендую определиться с установщиком и узнать с какими системами он работает.

Т.е. без замка капота обеспечить даже уровень "Ашана" не получится?
1. Приложение на телефон не нужно
2. GSM модуль желательно.
3. Определения координат по базовым станциям достаточно.

Хитроумные блокировки капота нивелируются механической коробкой, т.к. просто попав в салон, машину можно легко укатить куда надо. Эту задачу с успехом решал неугодный ныне блокиратор рулевого вала .

sea_shkip
Укатить можно не только авто на механике, но и на автомате тоже - шифтлок и переключаем в N. Замок рулевого вала от перекатывания может защитить на некоторое время.

Все зависит от того какого плана будет угон. Но с учетом того что это Тойота, лучше все таки защитится от нескольких видов угона.
Под перечисленные пожелания прекрасно подойдет Пандект 1100 + РШМ-05 с замком капота.

Проблема такова. Есть себе автомобиль Rav4-2013, модель, как вы сами понимаете, в зоне риска. Методы уменьшения этого риска,которые использовались до сего момента- охраняемый подземный паркинг ночью, механическая защита в рулевое - днем и Каско круглосуточно. Плюс данный авто на механической коробе и недоприводе, что сразу делает его не таким интересным для заказа (только если не на донора). ( Флуд почему такая комплектация- опустим, нужен был большой универсал - и он им и является). Долго ли коротко, но неожиданно супруга сдала на права и теперь скрежещет коробкой и пугает соплеменников. Все бы ничего, но жена ( компактной конструкции) физически до того места куда совать кол не дотягивается. Плюс КАСКО на водителя с 0 стажем выкатилось в такую сумму, что совсем уж неприлично. Встает вопрос в сигнализации (подумываю о Pandect) . Умом понимаю, что без замка капота- сингализация штука почти бесполезная, но замок панически ставить не хочу ( в случае замеса- не дай Бог, лучше чтобы капот таки открывался. ) . Вопрос. Можно ли его запрограммировать, чтобы нормальное положение замка- открыто, а закрыто- когда или на охране или на сработке?

Разбираемся в особенностях электромеханических замков. В теме затрагиваются все нюансы касательно процессов установки, настойки и эксплуатации замков данного типа.

В чём преимущества электромеханических замков?

Большинство любителей автомобилей, проживающих в Российской Федерации, знакомы с тем фактом, что одними из самых важных устройств для защиты машины от возможного угона являются замки капотов. Конкретно в пространстве, которое располагается под поверхностью крышки капота, располагаются некоторые детали охранной системы (автосигнализации), и ещё имеется наличие диагностического разъёма. Злоумышленнику, намеревавшемуся возобладать чужим транспортным средством, нужно лишь произвести открытие фары либо АКБ для достижения того результата, который ему нужен. Тем не менее, если вам удастся оборудовать свой автомобиль электромеханическим замком, который устанавливается на капоте, то любое вероятное действие угонщика окажется невозможным для реализации. Сам замок устроен таким образом, что дикий звон автосигнализации заглушить будет нереально. Устройство способно противостоять осуществлению блокировок различного вида, позволяющих заводить автомобильный двигатель без применения ключа.

У автомобилистов, ни разу не сталкивавшихся с механизмами подобного рода, может возникнуть вопрос вполне естественного характера: в каких аспектах кроются главные преимущества электромеханических замков для капотов? Для предоставления ответа на такой вопрос придётся рассмотреть огромное количество различных нюансов. Прежде всего, нужно установить различие между замками электрическими и механическими.

Для какой цели используются дополнительные электрозамки?

Важно ещё упомянуть, что замки механического типа могут управляться с помощью простого ключа. Вся ситуация обстоит таким образом: личинка скважины замка находится внутри автомобиля. Такое положение дел может оказаться выгодным для взломщика (когда он оказывается в салоне автомобиля, то у него появляется возможность без малейших усилий одолеть данный замок, то есть как-нибудь вытащить либо выдавить его, а после произвести вскрытие капота для угона машины).

Если рассмотреть устройство замков электромеханических, то можно заметить наличие у них гораздо большего количества преимуществ. У механизма отсутствуют личинки, что в большинстве случаев представляет ключевую проблему, от которой страдают иные разновидности замков. Контроль над замком пользователь способен осуществлять с использованием автомобильной сигнализации. Также для этой цели автомобилист способен воспользоваться противоугонным устройством иммо. Вариант второй обеспечивает полную неподвижность транспортного средства, если произошло открытие машины без использования ключа. Практически каждая проблема, над которой ранее мог ломать голову автовладелец, окончательно была устранена, потому как во время изъятия ключа дверца капота осуществляет автоматическое закрытие, а это лишь усовершенствует степень охраны частной собственности.

Если возникнет ситуация, когда размер капота лишает возможности поставить замок подобного типа, то наилучшим вариантом окажется приобретение сразу двух комплектов замков электромеханического типа для того, чтобы создать максимальный уровень надёжности для системы безопасности транспортного средства.

Какими особенными свойствами обладают электромеханические замки?

Электромеханические замки для капотов обладают рядом преимуществ. К наиболее явным достоинствам таких систем можно отнести параметры следующего плана:

1. Процесс эксплуатации обеспечивается высокой степенью удобства, потому что функционирует устройство только в автоматическом режиме;
2. Присутствие замка подобного типа в автомобиле трудно вычислить (установочный процесс проходит скрытным образом), такой подход может оказаться настоящим “открытием” для человека, прилагающего усилия для похищения транспортного средства;
3. Инсталляция замков электромагнитного типа для капота осуществляется весьма простым образом и не подразумевает наличия у установщика особых знаний в области физики. Помимо этого, если проводки оказываются умелым образом запрятаны, то процедура установки может занять у автовладельца до нескольких минут, тогда как механические замки нуждаются в проведении тросика через автомобильный салон.

Минусы систем электромеханического типа

На наш взгляд, единственный веский и самый главный минус подобных устройств заключается в том, что во время разрядки АКБ и при отключении проводки автомобиля штатного типа, замки электромеханические для автомобильных капотов перестают работать как нужно. Даже сам автовладелец не будет способен открыть его по той причине только, что при активации аварийного рабочего режима питание перейдёт в нерабочее состояние. Имеется около двух способов того, как избавиться от данной проблемы. Самым, наверное, действенным методом будет выведение особой розетки аварийного типа, позволяющая источнику внешнего типа питания осуществить открытие механизма. Второй метод реализуется более сложным способом, однако, польза от него колоссальная. У пользователя должно быть наличие скрытого страховочного тросика. Реализовывается такой план действий во время инсталляции электрозамка на первоначальном установочном этапе.

Замок электромеханического типа должен присутствовать практически на всех автомобилях, где предусматривается присутствие системы предотвращения угона транспорта. Иначе может так случиться, что процедура инсталляции сигнализационного устройства, в том числе и иммо, может потерять свою актуальность и стать совершенно бесполезной. Если подкапотное пространство окажется, как следует защищено от внешнего воздействия, то преступнику очень непросто будет осуществить угон автомобиля. Для осуществления подобной цели злоумышленник должен будет осуществить вскрытие капота (это займёт какое-то конкретное время) с помощью специальных приборов (может быть использована обычная болгарка для этого), а также особых условий, которые позволят осуществить манёвр подобного рода, и это может оказаться чем-то невозможным.

Насколько богатый функционал могут предложить электромеханические замки

После ознакомления с преимуществами данных систем защиты стоит поговорить о ключевых характеристиках электромеханических замков. Функции у замков такого типа практически идентичны. Самая главная функция – это обеспеченность защитой от повышения температуры. Такая система даёт возможность значительно повысить период работы основного механизма системы. В большинстве случаев установка подобных замков осуществляется очень просто и быстро для любой разновидности автотранспорта.

Существует две разновидности дополнительных замков капота — механические и с электрическим приводом, к самым популярным моделям можно отнести замки Старлайн и Defen Time. Вне зависимости от модели и вида для установки потребуется просверлить дополнительные отверстия в капоте. Поэтому если транспортное средство еще относительно новое и находится на гарантии, выполнять монтаж устройства своими руками не допускается.

Механические замки капота

Есть три вида механических изделий для моторного отсека:

1. Устройства, блокирующие действие штатного замка. Для управления изделием применяется дополнительный ключ, имеющий определенный уровень секретности. При активации устройство блокирует штатный замок и удерживает его в закрытом положении для предотвращения открытия. Такой тип изделий нецелесообразно использовать на современных транспортных средствах, поскольку они построены на основе конструкции, разработанной более 20 лет назад. За этот период устройство замка практически не изменилось, поэтому данный вид нельзя назвать самым надежным.
2. Универсальные изделия с дополнительной блокировкой считаются более эффективным вариантом защиты моторного отсека. Для охраны подкапотного пространства используется специальный механизм, не связанный со штатным устройством. Блокировка осуществляется посредством особой личинки, защищенной от прокручивания, высверливания и других способов вскрытия.
3. Модельные механические блокираторы. Принцип действия таких замков схож с универсальными. Основное отличие состоит в том, что комплект поставки изделий включает в себя дополнительные крепления для определенной марки транспортного средства.

Устройства с электрическим приводом

Замок выполнен в виде отдельного блока и может применяться совместно со штатным блокиратором. Для управления используется специальный приводной узел, подключенный к охранному оборудованию и управляющийся посредством электрических импульсов. Сигналы передаются по проводам непосредственно на центральный замок или через дополнительное реле блокировки.

Основные особенности устройства:

1. Изделие можно подключить к штатному иммобилайзеру.
2. Если в бортовой сети появляются скачки напряжения или другие дефекты, это может повлиять на работу блокиратора.
3. В комплект поставки изделий с электрическими приводом входит специальный страховочный трос. С его помощью можно выполнить аварийное разблокирование устройства.

Изделия с электрическим приводом более надежны в отличие от механических благодаря возможности подключения и совместной работе с противоугонной системой.

Популярные модели замков

Популярные модели изделий, блокирующих доступ к подкапотному пространству машины:

• Starline L11+;
• Defen Time;
• Fortess Lock;
• Mul-T-Lock;
• Construct;
• авторский замок Кондрашова.

Starline L11+

Замок капота Старлайн относится к категории устройств с электрическим приводом. Конструкция изделий включает в себя компоненты, позволяющие получить доступ к моторному отсеку в аварийной ситуации.

Список главных особенностей данной модели:

• при попытке получения незаконного доступа к моторному отсеку личинка блокируется, в результате чего сможет быть открыта только владельцем с ключом;
• универсальность изделия — монтаж блокираторов возможен на любые современные модели транспортных средств;
• при разработке личинок производитель использует авторскую секретную технологию, что значительно повышает уровень безопасности замков в целом;
• устройства от Старлайн обрабатываются специальным антикоррозийным материалом, позволяющим предотвратить быстрое ржавение и износ блокиратора;
• замки Starline совместимы с сигнализациями бренда, в результате чего могут управляться от пульта при условии, что подключены к блоку управления.

Defen Time

Блокиратор Defen Time относится к классу электромеханических изделий. Такие устройства универсальны, поэтому при выполнении установки владельцу авто не потребуются дополнительные крепления и фиксаторы. Благодаря конструкции работа замка должна быть стабильной даже при критически низких температурах.

Описание основных особенностей приспособления:

• при эксплуатации устройство не нуждается в регулярной смазке и обслуживании;
• применение дополнительных материалов для предотвращения появления коррозии и разрушения приспособления;
• наличие механизма для аварийного открытия устройства;
• работа замка в автоматическом режиме — пользователю не нужно каждый раз использовать ключ для получения доступа к моторному отсеку;
• возможность фиксирования блокиратора в запертом или открытом положении;
• применение встроенного модуля зажигания для управления устройством.

Fortess Lock

Замки Fortess Lock разработаны специально для транспортных средств, эксплуатирующихся в агрессивной среде и критических погодных условиях, к примеру, на Крайнем Севере.

Такие приспособления универсальны, поскольку их конструкция позволяет произвести монтаж на любой тип авто. Для управления устройством используется специальный трос. По заявлениям производителя, этот элемент не нуждается в обслуживании, но по факту автовладельцу придется периодически его смазывать.

Список основных особенностей модели:

• наличие системы защиты от перегрева электромотора, что позволяет не допустить быстрого износа конструктивных элементов приспособления;
• возможность открытия изделия в аварийной ситуации;
• защищенность блокиратора от негативного влияния коррозии;
• устройства Fortess Lock поставляются в продажу в пыле- и влагозащищенном корпусе;
• для увеличения надежности изделия оснащаются композитными элементами с металлическими вставками и армированием;
• применение механизма для защиты аварийного троса от перекусывания и обрыва.

Mul-T-Lock

Описание основных особенностей замочного изделия Mul-T-Lock:

1. Открытие приспособления производится посредством прокручивания ключа и неполным извлечением личинки из цилиндрического элемента конструкции.
2. Для обеспечения более высокой надежности применяется запатентованная ребристая пробка.
3. Наличие личинки с десятью выжимными телескопическими штифтами. Последние оснащаются специальным комбинированным приводом.
4. Для управления замочным изделием применяется нейзильбер с двухсторонней симметричной нарезкой, нейлоновой головкой и цветной вставкой.
5. Корпус приспособления, а также массивная пробка выполнены из латуни. Это позволяет предотвратить вероятность демонтажа устройства методом высверливания. Сам кожух цилиндрического элемента выполнен из цинкового сплава.
6. Для открытия и аварийной разблокировки применяется бронированный металлический тросик. Вероятность его перекусывания сводится практическим к минимуму.

Construct

Замочные приспособления Констракт имеют следующие особенности:

• устройство выполняет блокировку штатного замка для защиты моторного отсека;
• для открытия механизма используется ключ, а для закрытия — нажатие на подвижную составляющую цилиндрического элемента;
• работа блокирующего изделия не зависит от состояния и заряда аккумуляторной, батареи, электрооборудования автомобиля и других функций транспортного средства;
• ключи для управления блокиратором защищены от несанкционированного дублирования;
• установка устройства производится скрытым образом, поэтому обнаружить такое изделие злоумышленником будет практически невозможно;
• замочное приспособление оснащается закаленными элементами корпуса, что позволяет предотвратить высверливание и механическое разрушение;
• при воздействии жидкого азота устройство не становится хрупким, что также обеспечивает его высокую надежность.

Замок Кондрашова

Основные особенности авторских изделий:

Сравнительная таблица характеристик замков для капота

Сравнение основных технических параметров изделий, блокирующих доступ к моторному отсеку:

Как выбрать подходящий?

Чтобы понять, какой замок лучше выбрать для авто, рекомендуется ознакомиться с критериями подбора:

1. Сначала требуется определиться с выбором типа изделия. Если производится установка и настройка механического приспособления, то важно, чтобы оно было оборудовано плавающим цилиндрическим компонентом. В подобных устройствах применяется технология цилиндра.
2. Необходимо обратить внимание на секретность личинки. Желательно, чтобы этот компонент имел не меньше 5 миллионов комбинаций.
3. Рекомендуется, чтобы замок был оснащен двойным кодом запароленной личинки.
4. Если отдается предпочтение механическим устройствам, то толщина металлического тросика должна быть не меньше 26 мм.
5. Защитный тросик должен быть выполнен из многослойного материала. Каждый слой выполняет конкретную функцию для обеспечения защиты. Если устройство трехслойное, то первый элемент предназначен для защиты от прокусывания, второй — распила. Третий слой в таких устройствах применяется для защиты предыдущего.

Инструкция по установке своими руками (пошаговый алгоритм)

Перед проведением установки необходимо подготовить следующие инструменты:

• дрель или перфоратор с набором сверел;
• рулетка;
• напильник с округленным лезвием;
• крестообразная отвертка;
• малярный скотч;
• набор гаечных ключей или трещоток;
• болгарка либо электрический лобзик с диском для работы по металлу;
• грунтовка или другой антикоррозийный материал;
• солидол либо аналогичное смазочное средство.

Монтаж механического замка

Чтобы установить замок, выполняются следующие действия:

1. На первом этапе выполняется демонтаж защелки с пружинок капота и предохранительного крючка. При проведении монтажа не нужно отпирать и закрывать моторный отсек.
2. Выполняется выбор места на раме подкапотного пространства для монтажа креплений штырей. С помощью маркера необходимо сделать отметки, затем отверстия высверливаются перфоратором или дрелью. Просверливать следует в несколько этапом. Сначала делаются отверстия диаметром 4 миллиметра, затем — 8 мм, а потом — 12 мм. Это значительно упростит процесс.
3. Затем устанавливаются штыри механического замка, закручиваются все гайки. При выполнении задачи нужно помнить, что эти компоненты в длину должны быть немного больше, чем требуется. Штыревые составляющие будут регулироваться, поэтому гайки закручиваются не до упора.
4. Наконечники штырей обрабатываются смазочным материалом, после чего закрывается крышка моторного отсека. На этом этапе необходимо действовать аккуратно, чтобы на поверхности капота остались следы солидола. По ним определяются отверстия, которые высверливаются дрелью. Снаружи необходимо использовать сверла диаметром 8 и 12 мм, внутри — на 4 мм. Если моторный отсек закрыт, между капотом и рамкой ставятся деревянные бруски.
5. После просверливания необходимо сопоставить сделанные отверстия. Если эти элементы не совпадают, производится их доработка с помощью напильника.
6. Затем нужно сделать отдельное отверстие для накладки. Лицевую часть крышки моторного отсека требуется обклеить малярным скотчем, рекомендуется сделать несколько слоев. Это необходимо обязательно сделать чтобы не допустить повреждения краски при высверливании.
7. На штырь ставится блокирующее устройство, на этом этапе пользователь должен определиться с его расположением. Сначала с помощью маркера необходимо обвести контур. В качестве трафарета можно использовать коробку от замка. После выполнения разметки по контуру производится высверливание отверстия, для этого нужно использовать болгарку.
8. Напильником выравниваются края, блокиратор примеряется к месту монтажа. Лучше чтобы отверстие было чуть меньше, чем больше, поскольку увеличить его можно с помощью напильника. Если оно будет слишком широким, возникнут сложности с креплением механизма. Замок должен быть максимально прочно зафиксирован в месте посадки.
9. Затем производится монтаж накладок. После установки выполняется разметка и делаются новые отверстия для фиксации.
10. На завершающем этапе нужно отрегулировать положение штыревых компонентов. Затем выполняется правильность выполненной установки.

Монтаж электромеханического замка

Для монтажа электромеханического устройства выполняются следующие действия:

1. На первом этапе протягивается металлический тросик из моторного отсека в салон транспортного средства. Для этого можно использовать штатное отверстие.
2. Выполняется установка основной составляющей защитного приспособления. Место монтажа замка подбирается в соответствии с конструктивными особенностями и рекомендациями производителя, указанными в технической документации.
3. Провода от замочного изделия прокладываются к аккумуляторной батарее, которую предварительно нужно отключить. Перед подключением к источнику питания с кабелей удаляется защитный слой.
4. На завершающем этапе производится подключение замочного изделия к блоку управления сигнализацией. В этом случае пользователь также должен руководствоваться технической документацией к противоугонной системе. Большинство сигнализаций имеют специальный контакт (или несколько) на основном разъеме микропроцессорного модуля, предназначенный для подключения дополнительного оборудования.

Видео: установка блокиратора капота

Преимущества

Главное достоинство механических блокираторов капота — для открытия и закрытия замка пользователю понадобится только ключ, без каких-либо дополнительных компонентов.

Преимущества, характерные для замков с электрическим приводом:

1. Высокая эффективность защиты благодаря отсутствию тросика и других компонентов, которые могут быть подвержены механическому демонтажу. Если подключить блокирующее устройство к диалоговому иммобилайзеру или противоугонной системе, вскрыть его не получится. Также возможна синхронизация замочного приспособления с секретками, действующими совместно с кнопками от штатного оборудования в салоне.
2. Благодаря конструктивным особенностям вероятность попадания мусора или конденсата внутрь механизма сводится к минимуму. Это позволяет значительно увеличить срок службы изделия.

Недостатки

Механические изделия обладают серьезными недостатками:

1. Эффективность функционирования определяется правильностью установки. Это связано с тем, что отсутствие электронной блокировки может привести к сложностям в прописывании нового ключа. При допущении ошибок профессиональный угонщик, вероятнее всего, быстро взломает замок.
2. Механические устройства оснащаются специальной скважиной. Несмотря на высокую секретность личинок, теоретически взломать этот элемент возможно.
3. Монтаж механических изделий обычно требует работы с пластиковыми элементами салона, которые легко можно распилить. Для устранения такого недостатка можно установить специальный бронированный чехол, но его стоимость будет высокой.
4. Цена более качественных блокираторов всегда высокая. Если отдать предпочтение дешевым продуктам, то нужно понимать, что они не смогут обеспечить качественную защиту.

В соответствии с отзывами потребителей можно выделить следующие недостатки электромеханических замков:

1. Правильность функционирования устройства определяется корректностью установки и привязки к блоку управления сигнализацией. Если данные об изделии будут прописаны неверно, микропроцессор может заблокировать работу замка.
2. В конструкцию устройств с электрическим приводом входит специальный двигатель с определенным сроком службы. Если моторчик выйдет из строя при активации, к примеру, в результате скачка напряжения, возникнут проблемы с отключением блокировки.

Сколько стоит?

Примерные цены на покупку устройств:

Наименование	Цена, руб
Starline L11+	4000-7000
Defen Time	2800-4500
Fortess Lock	4500-6000
Mil-T-Lock	3000-3800
Construct	5000-6500
Замок Кондрашова	8500-9500
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео: особенности установки замка капота

Также замки капота разделяются на классы:

1. Механические изделия для дополнительной защиты от угона. Такие приспособления изготавливаются различными брендами, но конструктивно они все похожи между собой. Различия заключаются в длине аварийного троса, составляющей от 30 до 213 см. Процедура активации и деактивации механизмов производится с использованием специального ключа, выполненного в цилиндрической форме. Данный тип замков является самым дорогим и менее надежным, его секретная часть слишком слабая и должна регулярно обрабатываться смазочными материалами.
2. Механические устройства, призванные защищать доступ к подкапотному пространству и блокирующие работу штатного замка. Активация и отключение изделия осуществляется ключом, последний может иметь различные уровни секретности. Такой тип механизмов используется для блокировки штатного замка и позволяет удерживать его в запертом положении. Специалисты не рекомендуют ставить подобные приспособления на современные авто, поскольку их нельзя назвать самыми надежными. Первые таким замки были разработаны более 20 лет назад и за это время их конструкция почти не поменялась.
3. Универсальные механические изделия, имеющие дополнительный уровень блокировки. Такой вид приспособлений является самым эффективным и представлен в продаже множеством моделей. Для предотвращения угона автоблокировка подкапотного пространства осуществляется отдельным механизмом, не связанным со штатным замком. Личинка устройства защищена от прокручивания и высверливания, а также других вариантов вскрытия. Комплектация может включать в себя дополнительные крепления и кронштейны для отдельных моделей авто.
4. Модельные приспособления. Практически такой же тип устройств, как и универсальные варианты. Только эти механизмы разрабатываются для конкретной модели машины.
5. Электромеханический тип замка, может изготавливаться в виде отдельного механизма и применяться в качестве основного либо дополнительного блокиратора. Защита моторного отсека осуществляется посредством вспомогательного приспособления, не связанного со штатным замок. Для открытия и закрытия устройства применяются специальные электрические импульсы, исходящие от охранного комплекса. Их передача производится по электролиниям, выполняющим активацию и деактивацию с помощью реле. Устройство можно подключить к штатному блокиратору ДВС.

Электромеханический тип замков считается самым эффективным и надежным вариантом защиты в силу своей конструкции и способа авторизации автовладельца. Но если в бортовой сети авто появятся проблемы, скачки напряжения, это может привести к некорректной работе механизма. В случае поломки приспособление можно открыть страховочным тросиком, входящим в комплектацию.

Фото разных типов приспособлений для защиты моторного отсека.

Механический замок капота Электромеханический тип устройств

Плюсы и минусы

Механический тип приспособлений имеет одно преимущество — для управления устройством не потребуются дополнительные элементы, достаточно одного ключа.

Минусов у него значительно больше:

1. Эффективность работы приспособления зависит от правильности монтажа. В результате отсутствия электронной блокировки могут возникнуть сложности с прописыванием нового ключа в штатный блокиратор ДВС. Грамотный угонщик сможет отключить устройство, будучи в салоне. Поэтому установленный замок может не спасти от угона.
2. Конструктивно такое изделие оснащается скважиной, которую можно взломать с помощью отмычки.
3. Установка приспособления обычно производится в пластиковые компоненты. Поэтому для более эффективной защиты придется купить бронированный чехол, который может стоить как сам замок.
4. Стоимость качественных механических устройств всегда высокая. Дешевые приспособления, как показывают отзывы, не смогут эффективно защитить авто.

Достоинства электромеханических изделий:

1. Если монтаж системы осуществлен правильно и устройство корректно подключено, у взломщика не будет доступа к тросику или другому компоненту. Вскрытие практически невозможно, если привязать приспособление к диалоговому блокиратору двигателя либо противоугонной системе. Можно подключиться к секретке, которая работает со штатными кнопками в салоне. Для привязки к охранному комплексу должно использоваться реле управления замком. В случае с иммобилайзером потребуется встроенный либо дополнительный элемент.
2. Конструкция электромеханических изделий исключает вероятность попадания мусора или влаги внутрь устройства. Это обеспечивает более высокий ресурс эксплуатации замка. Потребителю не нужно использовать аварийный трос для открытия устройства.
3. У преступника не будет возможности разблокировать приспособление, поскольку управление им осуществляется дополнительным противоугонным средством. В частности если сам механизм блокировки установлен в моторном отсеке.

Минусы, характерные для этих устройств:

1. Эффективность работы изделия зависит от правильности монтажа и привязки к противоугонной системе. Чтобы не допустить некачественного функционирования, рекомендуется доверить процедуру установки профессионалам.
2. Конструктивно изделие включает в себя электрический моторчик, который имеет определенный ресурс эксплуатации. Но есть приспособления, срок службы которых, по заявлениям производителей, составляет 5-8 лет.

Какой лучше выбрать?

Подбирая блокирующее приспособление для авто, надо учитывать не только его принцип действия, но и другие нюансы:

1. Если устройство механическое, то оно должно быть оснащено плавающими цилиндрическими элементами. В таких замках капота реализуется технология цилиндра в цилиндре.
2. Личинка секретки должна иметь не менее пяти миллионов комбинаций для открытия и закрытия ключом.
3. Степень секретности цилиндрических ключей должна быть максимальной.
4. Желательно, чтобы замочное приспособление имело двойной пароль кодовой личинкой.
5. Толщина троса устройства должна составить не меньше 26 мм. Это позволит обеспечить максимальную защиту изделия от перекусывания и распиливания.
6. Важно, чтобы защитный рукав троса изготовлялся из многослойного материала. Каждый из них будет выполнять определенную функцию защиты. К примеру, в трехслойных изделиях первый слой предотвращает перекусывание, второй — распиливание, а третий позволит обеспечить защиту предыдущего слоя.

Defen Time

Устройство относится к категории электромеханических приспособлений. При монтаже потребителю не потребуются дополнительные кронштейны и фиксаторы. Замок капота эффективно работает при любых погодных условиях.

Особенности данной модели:

• изделие не нуждается в регулярном обслуживании;
• повышенный уровень защиты моторного отсека;
• защита от воздействия коррозии и разрушения;
• возможность резервного открытия изделия;
• простота монтажа;
• автоматическое функционирование устройства;
• возможность фиксации закрытого и открытого положения;
• наличие встроенного блока зажигания.

Starline

Модели L10, L11 и L12 относятся к классу электромеханических и обеспечивают максимальную защиту транспортного средства благодаря эффективному креплению крышки капота. Конструктивные особенности приспособления обеспечивают доступ к подкапотному пространству авто при аварийных ситуациях.

• блокировка личинки замка при попытке взлома;
• простота монтажа и эксплуатации изделия;
• универсальность — устройства могут ставиться на любые модели авто;
• повышенный уровень надежности благодаря технологиям, использующимся при производстве;
• защита от негативного воздействия коррозии;
• замки этого производителя совместимы с противоугонными системами Старлайн и могут быть подключены к микропроцессорному модулю.

Fortess Lock

Данный тип защитных приспособлений разрабатывался для автомобилей, использующихся в агрессивных погодных условиях и средах. Устройство может устанавливаться на любые модели машин благодаря конструктивным особенностям. Приспособление комплектуется защитой от перегрева электрического двигателя, что в целом увеличивает качество и ресурс эксплуатации замка.

Основные особенности замка Fortess Lock:

• качественно зафиксированный тросик для открытия;
• защитное приспособление оснащено системой для регулярной обработки запорного механизма, поэтому потребителю придется периодически его обслуживать;
• аварийное открытие устройства;
• наличие системы для предотвращения раскусывания или обрыва аварийного тросика;
• при изготовлении устройства применяются композитные материалы со стальными вставками, а также армированием, что существенно повышает защищенность и ресурс эксплуатации;
• механизм поставляется по влаго- и пылезащитном герметизированном корпусе;
• защита от воздействия коррозии.

Construct

Приспособления механического типа относятся к классу модельных устройств. В комплектацию замков Констракт входят три ключа, а также кодовая карта. Устройство состоит из замочного механизма, выполненного в цилиндрическом корпусе, а также управляющего запорного элемента. Последний управляется посредством тросика, сделанного в гибкой оплетке. На крышку капота фиксируется крючок, входящий в зацепление с задвижкой, последняя крепится на кузове машины.

Atlet Neo Electro

Управление приспособлением осуществляется по принципу функционирования охранной системы, установленной в машине. В качестве последней выступают сигнализации, блокираторы двигателя, а также различные цифровые устройства.

• по утверждению производителя, изделия защищены от подбора ключей и прокручивания за счет отсутствия личинки в конструкции;
• в запертом состоянии ручка открытия моторного отсека перемещается свободно, поэтому сломать ее не выйдет;
• шестеренки не изготовляются из пластика, что обеспечивает их высокую надежность;
• универсальность приспособления обеспечивает возможность его монтажа на любые модели машин, но предварительно необходимо доработать штатный замок капота;
• на практике такие изделия практически не заклинивают, если открывается моторный отсек;
• у потребителя есть возможность монтажа двух независимых приспособлений по краям одного;
• в конструкции устройства отсутствуют внешние изменения;
• если приспособление заблокировано, сломать его невозможно, поэтому работоспособность концевого переключателя на капоте не играет роли;
• для изготовления корпуса и подвижной составляющей используются современные материалы, исключающие вероятность закисания и воздействия коррозии.

Фото блокировочных устройств для защиты моторного отсека представлены в этом разделе.

Atlet Neo Electro Fortress Lock Замок капота Starline Устройство Construct

Как установить дополнительный замок капота своими руками?

Выполнить монтаж блокиратора доступа к моторному отсеку можно самостоятельно. Нельзя устанавливать дополнительные замки на автомобили, которые еще на гарантии.

Что понадобится?

Для выполнения задачи понадобится:

• дрель с комплектом сверел;
• рулетка или метр;
• круглый напильник;
• отвертка с крестовым лезвием;
• комплект гаечных ключей;
• болгарка или электролобзик с диском по металлу;
• грунтовка либо антикоррозийное средство;
• смазочный материал, к примеру, солидол.

Пошаговая инструкция

Процедура монтажа замка капота:

1. Перед выполнением задачи следует произвести снятие защелки с пружинных элементов капота, а также с предохранительного крючка. В ходе установки придется открывать и запирать капот, а штатная защита этому будет мешать.
2. Затем надо выбрать на раме моторного отсека места, в которые будут устанавливаться фиксаторы штырей. Маркером выполняется разметка, отверстия просверливаются дверью. Рекомендуется сверлить в несколько приемов. Сначала сверлом на 4 мм, потом на 8 мм, а затем на 12 мм.
3. Производится установка штырей, их гайки закручиваются. По высоте эти элементы должны быть немного больше, чем необходимо. Штыри впоследствии будут регулироваться, поэтому затягивать гайки до упора не следует.
4. Затем на концы установленных элементов наносится солидол, сверху аккуратно ставится капот. Эту процедуру надо выполнить осторожно, чтобы на поверхности кузова, его внутренней части остались следы. В соответствии с ними производится сверление капота изнутри. Сверлами на 8 и 12 мм можно сверлить снаружи, а на 4 мм — изнутри. Когда капот будет прикрыт, между ним и рамой надо подставить бруски.
5. Затем нужно сопоставить проделанные отверстия. Если они немного не совпадают, то доработать их можно с помощью напильника.
6. На следующем этапе делается отверстие под накладку. Лицевая часть капота оклеивается с помощью малярного скотча, его должно быть несколько слоев. Это сделать надо обязательно, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия при просверливании отверстий для замка.
7. Затем на штырь устанавливается замочное приспособление, нужно определиться с его положением. Маркером либо карандашом обводится контур устройства. Допускается применение коробочки от комплекта в качестве трафарета. Когда разметка готова, можно приступать к следующему этапу. С помощью болгарки делаются отверстия по размеченному контуру, действовать необходимо осторожно и аккуратно.
8. Используя напильник, надо выровнять края, замок примеряется. Нельзя допустить, чтобы отверстие было большим, поскольку произойдут проблемы с фиксацией устройства. Замочное приспособление должно качественно садиться в посадочное место.
9. На завершающем этапе выполняется установка накладок. Производится монтаж замка, после этого делается разметка и просверливаются отверстия для фиксации. Выполняется крепление замочного приспособления, регулируется длина штырей. Устанавливаются накладки и производится диагностика правильности выполненных работ.

Установка электромеханических приспособлений:

1. Сначала производится протяжка троса, который входит в комплектацию. Он вытягивается из подкапотного пространства в салон машины. Это надо сделать обязательно, поскольку при аварийной ситуации только тросиком получится открыть моторный отсек.
2. Провода от защитного приспособления прокладываются к аккумулятору. Перед выполнением задачи необходимо с проводников снять защитный слой (в месте, где будет соединение).
3. После монтажа производится подключение замка к охранному комплексу и настройка системы. Для выполнения задачи используется сервисная документация, входящая в комплект.

Просверливание отверстий в капоте автомобиля Оклейка поверхности двусторонним скотчем Вырезание отверстия для установки замка на капоте Монтаж приспособлений и их фиксация

Сколько стоят замки капота?

Стоимость приспособления определяется его разновидностью и производителем.

Наименование	Цена, руб
Fortess Lock	5 000
Atlet Neo	7 000
Starline	4 500
Construct	5 000-6 500
Defen Time	2 800 — 4 000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Читайте также:

  
• Зачем в инфинити два аккумулятора
  
• Залить тосол москвич 412
  
• Автосигнализация кобра 3865 инструкция
  
• Замена сальника распредвала вольво 850
  
• Адаптация акпп toyota techstream