Замок зажигания с противоугонным устройством

Обновлено: 07.07.2024

Противоугонный замок с выключателем зажигания Гарант Бастион позволяет полностью заменить штатный замок зажигания и обладает функциями замка зажигания, противоугонного замка, защиты стартера, а также рядом сервисных функций.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион Single 2010 разработан для автомобилей UAZ Patriot от 2008 г.в. (Iveco F1A). Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей LADA GRANTA 1-ого поколения от 2011 г.в. без УР, (ЭлУр пр-ва Калуга и Корея).Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Подходит для автомобилей УАЗ Patriot от 2008 г.в. Заменяет замок зажигания. Для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Простота установки . Высокая секретность. Стойкость к климатическим условиям. Управление осуществляется кнопкой и ключом

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей UAZ Patriot от 2008 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей LADA SAMARA от 2011 г.в. Электронная педаль гaза)Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2010 Single разработан для автомобилей LADA SAMARA 2003-2010 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей LADA PRIORA от 2011 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей LADA PRIORA 2007-2011 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион Single 2024 T разработан для автомобилей Lada Kalina от 2013 г.в. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей LADA KALINA от 2005 г.в., до 2009 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион Single 2025 T разработан для автомобилей Lada Kalina 2005-2012 г.в., c 2009 года ЭлУР (Махачкала). Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2025 T Single разработан для автомобилей LADA GRANTA 1-ого поколения от 2011 г.в. с ЭлУР (Махачкала). Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион Single 2010 разработан для автомобилей Lada 2113, 2114, 2115,Samara 2 от 2011 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион Single 2010 разработан для автомобилей Lada 110 2004-2010 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Блокиратор замка зажигания Гарант Бастион 2024 T Single разработан для автомобилей Chevrolet Niva от 2009 г.в. Предназначен для установки на автомобили с иммобилайзером АПС-6 или его поздними версиями. Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок зажигания, и при этом является очень эффективной защитой от угона. Управление осуществляется кнопкой и ключом.

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов.В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Защита автомобиля от угона играет чрезвычайно важную роль, поэтому различные производители предлагают массу технических решений этой задачи.

Крупнейшие автопроизводители достаточно часто в штатной комплектации предлагают комбинированные решения, связанные с блокированием рулевого колеса и педалей. Часто используется иммобилайзер, который принудительно отключает систему зажигания и не дает запустить мотор без считывания специального чипованного ключа.

Принцип работы и порядок установки

Принцип работы таких механических замков прост и эффективен — устройство устанавливается на вал рулевого управления и блокирует колесо в определенном произвольном положении таким образом, что он остается полностью неподвижным до того момента, пока владелец не разблокирует его за счет специального ключа. Процесс установки системы штыревого типа состоит из нескольких действий:

Рулевой вал блокируется штатным устройством — чаще всего для этого достаточно просто вынуть ключ из замка зажигания и слегка провернуть руль в любую сторону до щелчка.
Отдельные детали муфты устанавливаются на вал, а после этого фиксируются специальной болтовой системой крепления. Для доступа к валу необходимо предварительно убрать защитный кожух, что отнимает не так уж много времени для специалистов.
Выполняется диагностика работы стопорного механизма. В случае слишком жесткой фиксации крепления можно слегка послабить, тем самым позволив устройству срабатывать более мягко без потери своих прочностных фиксирующих характеристик.
Выполняется регулировка положения стопорного элемента за счет установленной муфты. Это позволяет настроить условия его работы для разных марок автомобилей, в которых конструкции рулевой колонки могут существенно отличаться.

Подобные механические запорные системы в большинстве своем универсальны и применимы практически к 90% всех автомобилей. Однако, существуют некоторые марки и даже отдельные модели, где придется искать блокиратор индивидуального образца.

Производители Alca, SENTRY, Фортус, Флинт или Гарант предлагают ряд ультимативных решений, которые позволяют найти оптимальный вариант блокиратора на любой автомобиль, независимо от диаметра рулевого вала, общего вылета колонки и других конструктивных особенностей.

Можно выделить несколько базовых преимуществ таких противоугонных систем:

достаточная степень защиты;
быстрый и удобный монтаж;
полностью безопасная для пользователя система;
установка дополнительных функциональных возможностей;
полностью скрытый монтаж для блокираторов безштыревого типа.

Многие механические модели отличаются друг от друга по функциональным возможностям, форме и прочим особенностям.

Основные типы механических замков рулевого вала

Производители постоянно разрабатывают новые технические решения и совершенствуют конструкцию. Можно выделить два основных типа блокираторов — штыревые и безштыревые.

Штыревые

Для их монтажа необходимо разбирать кожух рулевой колонки и устанавливать специальную муфту максимально низко на валу. В этой муфте и устанавливается запорный механизм, состоящий из специального высокопрочного штыря и замка с ключом для его фиксации.

Чаще всего в качестве основы для таких штырей используют среднеуглеродистые стали с добавлением некоторых других легирующих компонентов. Этим обеспечивает высокий уровень прочности и устойчивость к механическим воздействиям. В этом кроется и проблема таких блокировочных систем.

Важно! В случае потери ключа или клина самого штыря разблокировать механизм можно только с применением болгарки для распиливания замка.

Безштыревые

Основное преимущество таких систем в том, что они невидимы для посторонних. Их установка производится в подрулевом пространстве, а видимым остается только маленький блок с личинкой замка.

Несмотря на свое название в безштыревых блокираторах штырь все присутствует и выполнен также из высокопрочных сталей, правда фиксирует рулевой вал он не вручную, а с применением все того же замка.

По принципу своего действия он похож на аналогичное решение для КПП, где также выполняется скрытый монтаж. Ключ для замка отличается высоким уровнем сложности. Взломать подобную систему достаточно сложно.

Его нельзя назвать идеальным, но для угона автомобиля в таком случае понадобиться гораздо больше времени, поэтому в качестве дополнительной защиты подобный блокиратор подойдет идеально.

Достоинства и недостатки противоугонных устройств

В число несомненных достоинств блокираторов обоих типов можно отнести:

высокий уровень надежности;
относительная простота монтажа/демонтажа;
безопасность эксплуатации.

Недостатков достаточно мало и все они связаны непосредственно с достоинствами:

сложность демонтажа при потере ключа или клине;
не привлекательный внешний вид систем штыревого типа.

Стоит упомянуть такой тип блокировки, как распорки на руль. Внешне он похож на струбцины. В некоторых случаях они действительно зарекомендовали себя достаточно эффективно, но вот сами автовладельцы относятся к ним достаточно настороженно. Выбирать такой вариант мы не рекомендуем.

Какой замок лучше выбрать? Рейтинг популярных моделей

Сами автолюбители методом проб и ошибок определили, какие модели блокираторов, доступных на рынке, можно назвать наиболее надежными и эффективными.

Перехват Универсал

В качестве основы используется высококачественная нержавеющая сталь. Механизм разработан таким образом, что в нем не предусмотрена замочная скважина. Благодаря этому сразу два типа взлома (бампинг и отмычки) становятся неэффективными для разблокировки такого замка.

В число преимуществ модели можно отнести:

адекватная стоимость;
высокий уровень надежности;
нет необходимости в сервисном обслуживании;
универсальность использования на различных автомобилях;
открытие с помощью фасонной обечайки.

Гарант Блок

Основные достоинства системы:

универсальность использования на разных марках автомобилей;
длительный срок безотказной работы — от 1,5 до 5 лет в зависимости от класса;
использование замка повышенной сложности;
высокопрочная сталь, применяемая при производстве;
умеренная стоимость.
нет необходимости проводить сервисное обслуживание;
замочная скважина нестандартной формы и расположения;
сложный ключ для открытия замка;
невозможность применения бампинга и отмычек;
гарантийный срок службы до 5 лет.
использование при изготовлении твердосплавной стали;
специальная высокопрочная личинка замка;
более 5 миллионов комбинаций шифра;
двухуровневый пин-код;
адекватная стоимость.

Надо учитывать марку автомобиля, поскольку некоторые продукты могут не подойти к конкретной машине ввиду механических особенностей устройства ее рулевой колонки.

Возможно ли снять без ключа?

На данный момент производители хорошо адаптировали и усовершенствовали свои защитные механизмы. Теперь выполнить вскрытие без мощной болгарки и другого вспомогательного оборудования практически невозможно.

Тем не менее, у многих до сих пор стоят устаревшие системы, которые возможно взломать по одному из указанных ниже способов.

Отмычка

Это совсем устаревший вариант, поскольку современные замки отличаются повышенной защитой от взлома. Подобрать ключ практически невозможно из-за его индивидуальной разработки для каждой отдельной модели.

Данный способ действенен для очень дешевых защитных систем. Качественные блокираторы взломать таким способом практически невозможен.

Высверливание

Метод утратил свою эффективность ввиду того, что качественные легированные углеродистые стали практически невозможно высверлить. Чаще всего применяют попытку высверлить муфту, стопор или сердцевину самого замка. Данный способ применим только при наличии особых сверл для дрели. Это отнимет большое количество времени и будет много шума.

Жидкий азот

Способ эффективен лишь в том случае, когда замок для замораживания полностью погружается в жидкость. Прочность металла и его устойчивость к низким температурам у современных блокираторов делают такой метод совершенно неэффективным.

Бампинг

В одно время такая методика взлома наделала немало шума ввиду своей эффективности при использовании к практически любым сердцевинам пиновых механизмов. После совершенствования их конструкции проблема была решена.

Справка! Сломать современные блокираторы можно только при условии огромного энтузиазма, мощной болгарки и достаточно длительного промежутка времени, потраченного на различные механические воздействия, способные попросту сломать запорный механизм.

Интересное видео

Посмотрите полезную информацию про тестирование надежности блокираторов руля в видео ниже:

Выбирать оптимальный вариант блокиратора рулевого управления следует делать исходя из следующих параметров:

скрытая или видимая установка;
авторитет производителя;
доступный на покупку бюджет;
конкретная модель автомобиля.

При этом важно понимать, что штыревые системы, несмотря на меньшую привлекательность, все же несколько надежнее, поэтому их покупка и установка станет более разумным решением.

Замок зажигания Калины – вещь довольно долговечная, но и с ней, к сожалению, случаются неприятности. Когда у него возникают проблемы, завести машину становится сложнее. Поэтому водитель должен знать, какие неисправности характерны для замка зажигания и как действовать в экстренных ситуациях.

Какие проблемы бывают у замка зажигания Калины

Замок зажигания на Ладе Калине представляет собой контактную группу с личинкой, которая поворачивается только при использовании соответствующего ключа. При повороте ключа поворачивается контактная группа, которая замыкает определенные цепи – вначале включается зажигание, затем стартер. Одновременно с поворотом ключа отодвигается штырь блокировки рулевого вала.

Для данного механизма характерны следующие неисправности:

зажигание включается, но не включается стартер;
стартер включается не с первого раза;
при повороте ключа ничего не происходит;
замок не проворачивается;
ключ застрял в замке зажигания.

Как правило, при отказе стартера или зажигания, виновата может быть контактная группа. Контакты окисляются и цепь перестает работать.

Однако замок зажигания – далеко не единственная причина этих явлений. Возможны проблемы и с иммобилайзером. Поэтому важно делать правильную диагностику.

Механические неисправности, вроде тех, когда ключ застревает в замке, возникают значительно реже, но именно они вызывают больше всего паники среди автовладельцев.

В любом случае, при неисправностях замка зажигания необходимо сразу же его менять.

Что делать, если в замке застрял ключ и прочие неисправности

Существует очень редкая неисправность – ключ застревает в замке зажигания Лады Калины. Автовладелец не может ни разблокировать руль, ни завести автомобиль. В итоге машина становится обездвижена.

Произойти такое может по двум причинам:

Дефект замка – он начинает заедать из-за ошибок в производстве.
Дефект ключа или его неправильная копия.

Нередко ключи теряются. Автовладельцы, дабы сэкономить на оригинале, обращаются за услугами людей, умеющих изготавливать запасные. В результате получается не та копия, которая нужна замку.

Впрочем, застрять ключ намертво неожиданно не может. Неисправность проявляется вначале в виде редких заеданий, которые устраняются покачиванием ключа из стороны в сторону.

Ниже представлена таблица, которая рассказывает, что делать при разных неисправностях замка зажигания:

Неисправность	Способ запуска двигателя или решения проблемы
Не включается стартер, но зажигание работает	Включить зажигание, на реле стартера подать плюс напрямую с аккумулятора.
Ключ не поворачивается	Покачайте руль в разные стороны. Возможно сработала его блокировка. Одновременно нужно пробовать повернуть ключ.
Жало ключа сломалось и осталось внутри замка.	Нагрейте кусок термоклея и приложите к концу жала. Вытащите его из механизма. Если это не удалось, можно вставить нож в скважину личинки и повернуть вместе с остатком ключа до запуска двигателя. После запуска ДВС, двигайтесь к месту ремонта.

Автовладелец может сам заменить неисправный замок зажигания. Однако важно уметь правильно его подбирать.

Как осуществляется подбор замка на Ладу Калину

Существует два способа замены замка зажигания и отсюда вытекает два способа подбора:

Официально, используя бирку ключа.
Замена всех замков автомобиля.

Когда автовладелец покупает машину, ему передают два ключа со специальной металлической биркой с номером. По этому номеру можно восстановить заводской ключ или даже замок зажигания. Это официальный способ замены, который можно выполнить у дилера. Он менее затратный и простой.

Другой вариант – утеряны оба ключа или бирка. В этом случае понадобится новый комплект замков с новыми ключами. Этот способ дороже и потребует дополнительных замен личинок.

Если вы выбрали второй способ, то не лишним будет ознакомиться со списком производителей комплектов замков зажигания и дверей для Лады Калины:

После выбора нужного замка, можно приступать к замене неисправных элементов.

Как поменять замок зажигания на Lada Kalina своими руками

При замене ЗЗ на Калине необходимо учесть, что в новых ключах отсутствует нужный чип иммобилайзера. Если сохранился хотя бы один старый ключ, чип из него нужно вытащить и переставить в новый.

Как правило, сохраняется ключ с красным чипом (обучающий). При помощи него можно обучить чип второго нового ключа.

Другой вариант обучить ключ – вызвать соответствующего специалиста, который почистит EEPROM ЭБУ впрыска и зашьет данные новых ключей. Без всех этих манипуляций завести машину невозможно!

Порядок замены замка:

Демонтируйте кожух рулевой колонки.
Отсоедините разъем с силовыми проводами замка зажигания.
Отключите маленький разъем принимающей антенны иммобилайзера.
Сорвите четыре болта крепления замка и демонтируйте его.
Установите новый замок с новыми срывными болтами.
Сорвите головки болтов и произведите дальнейшую сборку в обратной последовательности.

Самое сложное – это снять старый замок. Для этого понадобится хорошее зубило. Ведь болты, которые предстоит откручивать – без шляпок. Это сделано в целях предотвращения угона.

Зубилом и молотком нужно сорвать все четыре болта и открутить.

Как запрограммировать новые ключи на Лада Калина

Данный процесс называется обучением иммобилайзера. Цель его состоит в том, чтобы записать новые чипы ключей в память ЭБУ в случае утери старых. Это актуально после замены замков, ключей и пр.

Выполнить нужно следующий порядок действий:

Закройте все двери. Включите зажигание и выждите 6 секунд.
Выключите зажигание. Индикатор иммобилайзера на панели начнет быстро моргать, подтверждая начало процедуры обучения.
Вытащите красный ключ и вставьте новый, включите им зажигание. Дождитесь трех звуковых сигналов зуммера.
Ждем, пока зуммер не выдаст еще два сигнала и выключаем зажигание.
Если нужно обучить еще один ключ, то повторяем пункты 3 и 4. После завершения обучения в течение 5 секунд, пока мигает сигнализатор, вставить снова обучающий ключ и дождаться трех сигналов зуммера. После этого через некоторое время должны податься еще два сигнала.
Выключите зажигание.
Ждем, пока зуммер не подаст один сигнал.
Выключаем зажигание на 2-3 секунды и выключаем.
Моргнет аварийная сигнализация и сработает клаксон.
Выключите зажигание и уберите обучающий ключ.
Ждем более 10 секунд, затем включаем зажигание новым ключом.
Ждем 6 секунд и пробуем завести двигатель, если не удалось, то снова выключаем зажигание, ждем 10 секунд и повторяем это процедуру.

Тем же способом прописываются ключи со встроенным пультом дистанционного управления электрозамками.

Подведем итоги

Замена замка и его подбор – процедуры не сложные. Важно правильно прописать новый ключ в систему. Если вам это не удается, рекомендуется обратиться к соответствующему дилеру для решения данной проблем в рамках гарантии или нет.

Читайте также: