Зависает акпп при разгоне на вольво s70 1998 г причины

Обновлено: 07.07.2024

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Вольво S60 в Москве с гарантией по приемлимой цене.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп S60, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Volvo S60 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

319 Comments

Здравствуйте, Вольво s60, 2.4 автомат, 170 л/с, 2005 год. На холодную все передачи переключает отлично, стоит прогреть и при торможении со 2 на 1 пинается. Правильно ли я понял, это перегрев масла? Нужно чистить радиаторы и ставить дополнительный, предыдущий хозяин масло поменял, но видимо, не помогло. Заранее спасибо.

Скорей всего проблема в гидроблоке, если же радиаторы грязные — прочистить сначала обязательно.

Здравствуйте у меня volvo s60 2001 я заменил акпп на более свежий не давно месяца три назад все было отлично, но тут у машины возле соединения шланги и радиаторы начало капать масло но я решил эту проблему и далил масло другое литров полтора называется ROLF НАЧЕЛО ПИНАТЬ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА R D. ДАЖЕ КОГДА НАБЕРАЕШ СКОРОСТЬ ЕСЛИ С ЗБРАСЫВАЕШ СКОРОСТЬ. ЧТО МНЕ ПОСОВЕТУЕТЕ?

Поменяйте полный обьем масла. Залейте оригинал или Мобил 3309.

Здравствуйте. Вольво s60 2001г 2.4 бензин 200 лс. Сколько стоит замена акпп? Акпп ваша. Мою можете забрать.

В наличии, 55 т.р. на обмен + 8 т.р. сн+уст.

Машина территориально находиться в Ногинске , если у вас ремонтировать, есть услуга эвакуатора? И если есть , сколько стоит?
Спасибо.

Да — есть. 5500 стоит притащить от вас к нам.

Добрый день , Volvo s60 2004 2.5T AWD вылез чек, коробка ушла в аварийный режим, заглушил-завел, коробка стала работать нормально. Проверил ошибку : по гидротрансформатору. Спустя 2 дня машина встала, передачу включаешь не едит, за редким исключение откатится на метр.

Вопрос о ремонте, понимаю что точно не можете сказать пока не разберете, но хоть ориентировочно цена и что лучше замена на контрактную или ремонт этой?

А разбирать коробку не надо.

здравствуйте. у меня вольво s60 2001г 2.4 бензин акпп 200л.с. коробка при включении с P на D чувствуется рывок особенно на холодную после прогрева пропадает стало часто вместо D на панели появляться — на диогностике выявили ошибку по пятой передаче. подскажите что делать и сколько обойдется

Мех. повреждение — вскрывать. Либо замена на б/у (если что — есть).

Кап. ремонт — 50-75 т.р.

Здравствуйте!пинки с N на D пинок со 2 на 3.стоял в пробке хотел тронуться она будто на N ,не реагирует ни как.позже заводил появляется что то типа свиста за тем пропадает.не реагирует ни на какую передачу.ни каких ошибок нет.

Вольво s 60 ,2004г.170hpавтомат

Это у вас мех. повреждение, кап. ремонт — вскрывать. Либо замена на б/у.

Если не трудно то и новая и на замену. Для сравнения.

Новая около 300к, на замену 55к. Всё на обмен.

Добрый день! Подскажите сколько стоит новая коробка автомат? Авто с60 2008 г.в. 140 л.с. Заранее благодарю!

Имеете ввиду абсолютно новая заводская? Или на замену?

Спереди,слева..И масло почти сразу все вышло..

Кап. ремонт, вскрывать.

Добрый день.Вольво s60,2006.пробег:220000.При движении начало дергать машину,прыгать обороты.Вытекло масло.Соответствеено,двигатель работает машина не едет.

С какой части коробки давануло? И в чем вопрос заключается. Вообще дело к кап. ремонту.

Добрый вечер Volvo s60 2006 2.4 170 л/с год пробег 200 000
при переключении передач слышны щелчки
при движении мин через 15-20 припадении скорости с 25-20км дергает и слышны двойные щелчки ( на высоких передачах все норм)
через час полтора езды добавляются и рывки уже на переключение вверх ( коробка буксует и машина прыгает )
при парковке при перекл передачи проходит сек 3 после щелчок и рывок
Масло поменяли не полностью 4 литра -изменений нет

Как минимум проблема в гидроблоке. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся точно в чем дело.

Дальше так ездить чревато — коробку положите (раз пробуксы пошли).

В Ростове на Дону, есть подобные мастерские?

Думаю что нет. А доподлинно не знаю там обстановку.

подскажите от бензиново движка можно менять коробку автомат на дизель вольво s80 2002 d5

Добрый день! Volvo s60, 2004 год (переходная).

На холодную переключает отлично. После прогрева толчки 1-2, которые можно исключить либо уверенным набором скорости, либо до момена переключения сбрасывать газ, 1 секунду накат и далее плавный газ.

Иногда пинается 2-1 при торможении.

Машину приобрел недавно, когда менялось масло не известно.

1) Я правильно понимаю, что надо начать с частичной замены масла? (каким литражом и интервалом?)
2) Чистка радиаторов и установка доп. радиатора будет иметь положительный эффект или можно сразу ехать на ремонт гидроблока?

Проверить состояние масла сначала, возможно и не надо будет менять. А так — раз в 60 тыс.

Чистка радиаторов нужна, доп. охлаждение — на усмотрение, при исправной коробке это не нужно (при условии если вы не подрываетесь постоянно).

Ради этого ехать на ремонт гидроблока нет смысла, если начнет прогрессировать — то надо уже суетиться.

Уровень масла в норме?

Купил старуху s60 2.4t пробег 212000. Я все понимаю что старушка. С низу при осмотре АКПП вижу что делали. )))) Короче. Пинок есть с первой на вторую. Это раз. Второе. На прогретой на паркинге и нейтрали толчки. Заменил масло вытеснением. Все также. Установлю дополнительное охлаждение АКПП. Промониторю поведение. Далее. Вопрос. Привести в полный порядок этот аисин какие бабосы. Не думал что японский аисин может быть геморроем. Владею грузовиками хендаи с АКПП.. которые тоже аисин. Там вашпе вопросов нет. Вовремя меняю масло и все. Единственное ингибитор сгнил разок. Заменил и Алга заробатывал. Отправьте на почту мне. А то потеряю ваш сайт. С уважением коньяковский!))))

28 т.р. (25 + 3 сн и уст). Ремонт гидроблока.

Спасибо за ответ. Вроде прикаталась. Установлю дополнительное охлаждение АКПП по юзаю. Но все равно заеду к вам на осмотр.

Здравствуйте!у меня вольво с60 2011 г.в,пробег 130т.км,проблемы две пинается при переключении с 1йна вторую и со 2й на третью,масло не меняли в коробке,и после того как заглушил двигатель ещё пару минут работает вентилятор!

У вас классическая акпп или робот?

Здравствуйте, умерла акпп вольво s80 взаимозаменяемая она с s60?

Какой объем двигателя?

Доброго времени суток.volvo s60.После частичной замены масла через 400 км начала тупить и уходить в аварийный режим.Заведя и поехав через 20-30 км падают обороты и аварийный режим.Остыв — через 2-3 часа опять все нормально на 20-30 км.на ремонт чего я попал и ориентировочная стоимость.Спасибо.

Добрый день,запишите пожалуйста на диагностику сегодня.Volvo S60

Приезжайте, до 20.30 в любое время.

Здравсутвуйте! volvo s60 2.4 170лс 2004г. Пиналась коробка с 1 на 2. поменяли соленоиды и пластину в гидроблоке. поставили все на место, но проблемы это не решило, а только стало хуже. мастер решил, что значит дело в фрикционах, сняли коробку поменяли фрикцион, но и это проблемы не решило. теперь такая штука: код ошибки 235 — Слишком высокая температура масла.245 — Короткое замыкание или обрыв в цепи сигнала снижения крутящего момента

Приезжайте — сделаем как надо.

Здравствуйте,у меня S 60 2010г.пробег 197.00км2,4 дизель 205 л.с..проблема-с R на D,или с P на D- толкает,авто в дрожь даёт(в 5-7 раз из 10).Бывало и при холод,но больше при обогретым двиг.Как быть? Спасибо заранее

Проверить сначала подушки двигателя и акпп. Если все в норме, разбираться с гидроблоком.

При обычной повседневной езде — авто стало всё чаще себя странно вести при малых оборотах и сбросе газа происходит как бы пинок или я бы сказал щелчёк жёсткое чувствительное переключение на пониженаю передачу!

Что бы это могло быть ? Как то лечится ? Я так думаю это переключение скорости происходит с второй на первую. Но насколько я понимаю такое переключение должно быть плавным и легко заметным!

volvo s60 2007 год АКПП

Гидроблок. Если масло давно не меняли, то поменяйте частично для начала.

В норме автомобиль должен работать ровно, без рывков, дерганий и вибраций, и любое нештатное поведение техники должно насторожить автомобилиста. Владельцы машин с автоматической коробкой нередко сталкиваются с таким явлением, как вибрация АКПП на разных режимах работы. Отчего она возникает, и что можно сделать для ее устранения?

Причины вибрации АКПП

Автоматическая коробка передач – сложное устройство, состоящее из нескольких взаимосвязанных узлов. В ней присутствуют подшипники, клапаны, шестерни и прочие элементы, находящиеся в движении и способные при неполадках производить вибрацию. Схожие симптомы способен давать неправильный монтаж автоматической коробки передач.

Схематическое устройство типичной АКПП:

Вибрация коробки проявляется как биение, передаваемое на селектор АКПП и корпус, ощущаемое водителем. Биение может быть разной интенсивности и проявляться в разных ситуациях:

Важно: вибрация коробки не всегда связана с неполадками непосредственно АКПП, иногда это явление связано с неисправностью ходовой части, двигателя, зажигания, некачественным топливом, разбалансировкой колес и т.д.

Причины, связанные с коробкой

Вибрацию способны вызывать некоторые неполадки АКПП:

Образец первичного вала:

Изменение геометрии вала, произошедшее по некоторой причине, способно провоцировать вибрацию и биение, ощущаемое водителем. Коробка будет вибрировать при разгоне, вне зависимости от активной в данный момент передачи.

Если подушки АКПП износились и потеряли свои свойства, они перестают гасить передаваемую на кузов вибрацию, которая начинает ощущаться водителем. Подушки следует заменить, поскольку работа коробки в таком состоянии чревата скорым выходом ее из строя.

Еще одна распространенная причина. Масло перестает нормально циркулировать по каналам коробки, приводя к различным неполадкам в ее работе, в том числе и вибрации.

Поврежденный или отогнутый по какой-то причине металл может давать вибрацию со стороны автоматической коробки.

Это может происходить по разным причинам:

эксплуатация коробки в экстремальных режимах;
нехватка масла, плохая или загрязненная трансмиссионная жидкость;
износ подшипников от времени.

Коробка производит вибрацию при переключении передачи и на холостом ходу, поскольку подшипники и прочие механизмы АКПП, перестают справляться со своей задачей должным образом. Если на симптом не обратить внимания и не провести диагностику коробки, подшипники разрушатся окончательно и разобьют узел, приведя к дорогому ремонту или полной замене АКПП.

Автовладельцы жалуются, что возникает вибрация АКПП в режиме D при нажатом тормозе, и во время движения в режиме R. С технической точки зрения это объясняется взаимодействием мотора и коробки: АКПП находится в рабочем режиме, гидротрансформатор пытается передать крутящий момент на колеса, но водитель педалью тормоза препятствует этому.

Важно: некоторые автомобили штатно допускают некоторую вибрацию при режиме D и выжатом тормозе. Особенно это касается бюджетных иномарок, например, Citroen C4. Мануал к таким автомобилям рекомендует переключение на нейтраль при остановке на перекрестках.

Внешний вид гидроблока:

Если неисправен гидротрансформатор, коробка вибрирует, машина теряет динамику, из АКПП раздаются посторонние звуки, а при замене масла в коробке поддон оказывается обильно покрыт металлической стружкой:

Плохо затянутые крепления коробки или защиты могут вибрировать при движении и просто работе коробки, передавая биение на корпус, и его может ощутить водитель. Поэтому следует проверить надежность креплений, чтобы исключить этот момент.

Если мастер неправильно собрал коробку, она может начать вибрировать при работе.

Старение и выход из строя различных компонентов коробки (планетарная передача, барабаны, ремень и конусы в коробках-вариаторах, шкивы, шестерни, фрикционы и т.д.) могут вызывать вибрацию при переключении АКПП и во время простоя, особенно на начальных этапах выхода из строя.

Иногда причиной возникшей в АКПП вибрации становится поломка ЭБУ коробки, неправильно выбирающего режимы работы трансмиссии.

Причины, лежащие вне АКПП

Достаточно часто вибрация, кажущая исходящей из АКПП, таковой не является. На корпус (и коробку) могут передаваться колебания от двигателя, если его подушки пришли в негодность. Например, если при включении передачи на АКПП идет вибрация, это может указывать на подушки ДВС (но также и на износ/смещение подушки АКПП).

Следующая вероятная причина – неисправность регулятора холостого хода (если вибрация возникает в холостом режиме работы). Следует заменить соответствующую запчасть. Похожие симптомы возникают и в случае поломки лямбда-зонда.

Может возникать биение из-за загрязненной дроссельной заслонки, проблема устраняется ее прочисткой.

Большой блок неисправностей, приводящих к вибрации – проблемы ходовой части. Например, износ шарниров равных угловых скоростей приводов (обычно встречается сокращение ШРУС) вызывает вибрацию при нагрузке авто, во время разгона. При этой неисправности симптом может исчезать, когда водитель, завершив разгонный этап, отпускает педаль акселератора. Некоторые автовладельцы отмечают, что неисправность не обнаруживается обычными методами, при визуальном осмотре запчасти выглядят исправными, и проблема проявляется только под нагрузкой.

Возможны другие проблемы ходовой части, отражающиеся вибрацией коробки.

Заключение

Спектр причин, вызывающих вибрацию автоматической коробки передач, велик, и не состоит исключительно из проблем самой АКПП. Автовладельцам, сталкивающимся с этой неприятностью, нередко приходится проводить комплексную диагностику транспортного средства, чтобы установить точную причину вибрации и устранить таковую. Среди них могут быть как механические/электрические проблемы самой АКПП, так и сбои в электрике, топливной системе, моторе и ходовой части. Для точного выяснения причины может потребоваться тщательная и многоплановая диагностика узлов и систем авто, с последующим ремонтом соответствующего узла.

впадает в аварийный режим двигатель при разгоне.

Дизель163 лс. Дикий жор топлива.на 100-15¡!
Заводишь, едет хорошо и после 60 провал, как за жопу привязали. Читали делфи. Показывает по расходомеры температуру на входе, кг. Воздуха, турбина добирается до 1000 и тут провал.
Раньше менял эл. клапан, что под патрубком на двигателе. Начнут с него.
Расходомеры может на каком то этапе впадать в аварию?! Чистил, промывал без полного разбора.
Как на зло засветился экран компа приборки (зелёным.ошибку не вижу).
Делфи читает то прерывистый сигнал тормозов в параметрах двигателя, что непонятно. После провала ошибка бьёт по расходомеру.

впадает в аварийный режим двигатель при разгоне.

Вопрос. Причина нашлась. Актуатор он же вакуумный клапан.
Если поставить от другой машины, Ауди или БМВ, они внешне очень рохожи.

впадает в аварийный режим двигатель при разгоне.

вольдемар писал(а): ↑ 18.02.2020 22:53 Вопрос. Причина нашлась. Актуатор он же вакуумный клапан.
Если поставить от другой машины, Ауди или БМВ, они внешне очень рохожи.

Нет. Не актуратор.
Заменен. Едет по прямой, нормально. Если лежачий или резкий маневр, падает в аварию.
Может подушки движка? Есть мысли у кого?

впадает в аварийный режим двигатель при разгоне.

Вибрация АКПП – это не естественное поведение автомата во время движения или при простое на светофорах. Предвещает скорый капитальный ремонт. Но, пока АКПП только вибрирует, у вас есть возможность диагностировать проблему и решить ее. Сегодня я вам расскажу отчего возникает вибрация и как избавиться от нее.

Напишите в комментариях, бывало ли так, что коробка у вас вибрировала или это происходит сейчас?

Причины вибрации АКПП

АКПП может вибрировать в разных положениях кулисы передач, на скорости при движении и при простое. Эти вещи следует различать. Так как вибрация при определенном действии будет означать поломку только одного узла автомата.

Вот список случаев, когда может возникать вибрация:

Внимание! Каждый водитель обязан иметь собственное диагностирующее устройство АКПП. Потому что некоторые ошибки, автовладелец сможет решить самостоятельно без обращения на СТО.

В положении P

Прежде чем мы начнем разбирать случаи вибрации, помните, что не всегда вибрация АКПП связана именно с поломкой автоматической коробки. Иногда причина вибрации заключается в поломке двигателя, а не коробки автомат.

Часто вы стоите на светофоре или только завели двигатель, как машина начинает сразу вибрировать, или вы чувствуете дрожь автомата. В первую очередь следует глянуть в низ машины. Может быть отогнут защитный кожух картера. Сломанный или погнутый металл может передавать вибрацию на АКПП и на всю машину.

Разболтавшиеся крепления также могут создавать вибрацию автомата. Если вы недавно ремонтировали АКПП, то на СТО могли неправильно балансировать автомат. Разбалансировка даст вибрацию, если вовремя не обратить внимание на нее, то она приведет к новому ремонту механических узлов. В первую очередь вы убьете гидротрансформатор.

Затем следует проверить качество масла. Старая смазывающая жидкость и загрязненная плохо циркулирует, из-за этого некоторые узлы могут неправильно работать. Недостаток трансмиссионной жидкости тоже может создавать некоторую дрожь. Поэтому лезем под коробку или под капот, смотря где находится у вас проверочное отверстие или щуп для определения количества и качества масла. Можете использовать сканер и ноутбук с установленным программным обеспечением.

Другое дело, когда разбиты подушки автомата. Износившиеся подушки перестают подавлять вибрацию. Поэтому водитель может ощущать вибрацию при движении транспортного средства не только в АКПП, но и по всему кузову. Я советую заменить подушки.

Владельцы машин от компании Пежо/Ситроен, напишите в комментариях, часто ли вы сталкиваетесь с детскими болезнями АКПП DP0 или DP8.

Вышедшие из строя шкивы, которые не могут удерживать ремень вариатора, и даже поломка электронного блока управления тоже может создавать вибрацию. Так происходит потому что сигналы вовремя не приходят от ЭБУ, автомат не знает, что ему делать, и создается вибрация.

Часто вибрация АКПП может наблюдаться зимой. Потому что автовладельцы стартуют на непрогретой АКПП. Вязкое масло медленно расползается по всем узлам автомата. Без смазки трущиеся детали будут работать с перерывами и это приведет к быстрому износу автомата. Поэтому в сильные морозы давайте коробке прогреться, хотя 7 минут.

Нажмите на педаль тормоза и проведите кулису передач по всем положениям перед стартом. Это даст маслу попасть во все узлы автомата и стать более жидким. На прогретой смазке можете стартовать.

Внимание! Не забывайте перед зимой менять фильтрующее устройство и масло, если срок замены намечен на январь или февраль. Лучше не тянуть, это позволит сохранить АКПП в строю и не сломаться где-нибудь на дороге между городами.

Вибрация при наборе скорости

Вибрация при разгоне может возникать из-за неадаптированного АКПП. Каждый автомат после ремонта или замены жидкости должен проходить компьютерную регулировку передаточных чисел. Либо это может сделать сам водитель. Методы адаптирования АКПП под стиль езды конкретного водителя были описаны в посвященной адаптации статье.

Напишите в комментариях, как вы справлялись с вибрацией автомата?

Неисправность АКПП

Если вы продиагностировали коробку и обнаружили неисправность в АКПП, то она нуждается в ремонте. Неисправность в гидротрансформаторе при разгоне даст плохую динамику, а старое масло повлияет на появление толчков и рывков при переключении.

Если передачи скидываются вниз редко, динамика разгона положительная, машина не толкается, но вибрация присутствует, проблема может лежать вне АКПП. Нужно будет проверить мотор – сердце автомобиля.

Неисправность двигателя

Засоренный топливный фильтр мотора – частое явление для возникновения вибрации в автомобиле. Другой причиной может быть плохое топливо. Некачественный бензин быстро засоряет форсунки. Мотор начинает подтраивать.

В случае с некачественным бензином вибрация будет пропадать при разгоне. Но, если выйдут из строя катушки зажигания, то мотор начнет чихать во время разгона. Вы почувствуете падение оборотов двигателя. Вибрация от мотора будет передаваться всему кузову авто.

Если вышел из строя лямбда-зонд, то вибрация также будет разносится по всему кузову, как и при засоренной дроссельной заслонке. Необходимо будет прочистить заслонку и заменить лямбда-зонд.

ШРУСы в передних осях

ШРУСы в передних осях подвержены преждевременному износу. Особенно, если автомобиль не предназначен для движения по грунтовым дорогам, а водитель использует его активно в тяжелых условиях эксплуатации.

Водитель также может определить проблему со ШРУСами благодаря ведению авто то в одну, то в другую сторону на прямой трассе.

Напишите в комментариях, испытывали ли вы проблемы со стертыми ШРУСами? Как определили неисправность?

Ступичный подшипник

Неисправность ступичного подшипника определяется по хрусту при движении и вибрации по кузову и отдающей в рулевое колесо. При разгоне водитель будет чувствовать, как будто что-то тормозит его машину.

Читайте также: