Заз шанс плохо дует печка

Обновлено: 05.07.2024

Кстати, насчет печки. Я ранее писал, что как-то печка работает не так идеально, как хотелось. Вот весной решил проверить, стоит ли салонный фильтр, вдруг он забился. Выяснилось, что салонного фильтра нет, но штатное место для него есть. Я не стал ставить салонный фильтр, так как считаю его лишним. Кто постоянно ездит с закрытыми форточками, тем, может, и нужно. Я постоянно езжу с приоткрытой форточкой. Плюс по моему опыту знаю, что салонный фильтр частенько забивается уже через 2000 км, и вентилятор после этого плохо начинает дуть.

А вот там внутри, когда проверял салонный фильтр, нашелся какой-то широкий кусок засохшей резины, который и тормозил поток воздуха. Этот мусор был убран, и поток воздуха при включении вентилятора стал ощутимее. Так что, может, зимой печка получше будет работать.

И лист ПСП вроде так называется черная, мягкая типо губки, самоклеющаяся. Отдельно фото не сделал.

Торпеду скинул быстро, за час с небольшим, с просмотром видео

Очень подробно, детально рассказывает. Респект мужику!
В моем случае проводка без разъемов не дала полностью скинуть торпеду. Положил ее на водительское сиденье. Не мешала работе в дальнейшем.

В моторном отсеке открутил 4 самореза крепления печки, два из них под рулевой рейкой, наощуп. Под машину не лазил.
Открутил крепление трубки кондея

чтоб печка немного шевелилась, была возможность аккуратно снять нижний пластиковый кожух печки, не разломав его. Другого способа просто нет.
Печка свободно болтается, легко можно добраться до радиатора печки. И тут самое интересное. оказалось, что "умельцы" уже залазили в печку ленивым способом поднимали радиатор, не снимая торпеды. Был разломан пластиковый корпус. Разломали вообще всё, что только можно было сломать! И даже немного больше. При сборке "умельцы" благополучно посадили отломанные детали на герметик.

Все поломки не заснял. это только небольшая часть. Некоторые саморезы отцутвовали, так же были отломлены места крепления. Естественно ни о какой герметичности и речи быть не может.
Смотрю на этот весь пи.ц и думаю, что делать с этим барахлом. паять? Не вариант. Некоторых деталей корпуса просто нет. Наращивать как то надо.
Открыл Авито.
По счастливой случайности попалось объявление о продаже печки в сборе от ланоса, с кондеем и без. Примчался на место, печка действительно в сборе. С радиаторами и моторчиком.
Привез домой, вскрыл ее. Радиатор на штатном месте, держится на скобе. Все заслонки кривые, плотно не прилегают. Радиатор кондиционера загажен до невозможности.

Радиатор печки забит. Но он мне и не нужен. Проклеил все заслонки, чтоб плотно прилегали без щелей и зазоров, поставил свои радиаторы печки и кондея.

Кроме этого причинами того, что не работает печка ЗАЗ Шанс, могут быть:

если забиты трубки внутри радиатора;
если засорены наружные пластины радиатор печки;
когда не полностью закрывается термостат или нарушена его нормальная работа.

Эти причины легко диагностируемы и как пример, когда забиты трубки внутри радиатора, то входящий патрубок радиатора будет горячим, а выходящий – или совсем холодным либо еле теплым.

Если засорены наружные пластины радиатора, то температура входящего и выходящего патрубка будет примерно одинаковой. А если нарушена нормальная работа термостата, то это можно определить по показаниям прибора температуры антифриза, когда даже после продолжительного прогрева двигателя, стрелка термометра долго не двигается с места.

ЗАЗ Шанс: как снять радиатор печки своими руками?

Для того чтобы добраться до радиатора печки, при этом не снимая торпеду, как это ни парадоксально, но нужно снять пассажирское сиденье и разобрать тоннель из пластика на полу. Затем нужно ослабить хомут рычага КПП и, разъединив соединение нужно полностью снять этот хомут. Потом снимается весь механизм крепления рычага КПП к полу, и разъединяется патрубок слива конденсата. После этого снимаются две боковины консоли крепления торпеды к полу.

радиатор печки заз шанс

После снятия радиатора получается свободный доступ до заслонки, которая регулирует подачу тепла и холода. Покрутив ручку регулятора, можно увидеть поворот заслонки. В положении подачи тепла, заслонка должна полностью перекрыть поступление холодного воздуха в салон. Она должна плотно прилегать к посадочному месту не допуская обход потоков воздуха вне радиатора.

Далее нужно проверить радиатор на наличие в нем грязи и окалины, путем промывки его проточной водой и в случае необходимости прокипятить его в воде с добавлением лимонной кислоты. Как осуществить эту процедуру можно легко найти на автомобильных форумах.

Если же в процессе осмотра и проведения манипуляций с радиатором обнаружится, что он имеет серьезные вмятины или раковины, то лучше всего такой радиатор печки ЗАЗ Шанс заменить новым.

Что касается ЗАЗ Шанс 1.3: как снять печку без снятия торпеды у этого автомобиля, то вышеописанный порядок справедлив и для этой модификации автомобиля украинско-корейского производства. Так как салоны в них почти идентичны и замена печки на ЗАЗ Шанс тем лишь и отличается от замены радиатора, что будет немного усложнена заменой вентилятора печки.

Как поднять радиатор печки на Ланосе, плохо дует печка

Владельцы автомобиля Дэу Ланос могут столкнуться с довольно серьезной проблемой – подсос воздуха в воздуховоды печки. В зимнее время это приводит к тому, что нагретый радиатором воздух будет разбавляться холодным, салон соответственно не будет прогреваться .

Основная проблема заключается в том, что возвратить радиатор печки на место довольно сложно , особенно не зная некоторых особенностей конструкции автомобиля.

Многим для этого приходится проводить разборку торпедо, что весьма затруднительно, трудоемко и занимаем много времени. Даже при наличии большого опыта потребуется несколько часов на проведение всех работ.

Оставлять радиатор печки в таком положении крайне нежелательно не только по причине попадания холодного воздуха в салон. В конечном итоге это может привести к образованию ряда проблем в системе охлаждения, что приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта.

Выставляем радиатор печки Дэу Ланос на свое место

Тем не менее, есть способ как восстановить расположение радиатора печки, не выполняя разбирание торпедо. Для выполнения работ потребуется около 10-15 минут свободного времени, отвертка, небольшой загнутый ключ, дюбель 6х50 мм и тонкое сверло.

Проверить, надежно ли зафиксирован радиатор печки, можно через подкапотное пространство. Если он шатается, то необходимо фиксировать. Иначе проблемы не заставят себя долго ждать.

При подготовке всего необходимого выполняем такие действия:

Находим небольшой поддон в нижней центральной части торпедо .

Один из саморезов, которые крепят данный поддон, достаточно тяжело выкрутить .

Здесь и потребуется небольшой загнутый ключ с головкой на 7, которым можно будет выкрутитькрепление.

Проделываем сверлом небольшое отверстие в корпусе печки Дэу Ланос .

Подготавливаем дюбель с саморезом .

Вставляем в отверстие дюбель – он подымет и зафиксирует радиатор в нужном положении .

Для более надежной фиксации можно установить два дюбеля – с водительской и пассажирской стороны . Такой вариант позволит без проблем эксплуатировать печку в целом и радиатор в частности до момента необходимости замены последнего.

Ремонт стеклоподъемника Дэу Ланос

Замена рулевой рейки и сайлентблоков рулевых тяг Дэу Ланос

Замена насоса ГУР Дэу Ланос

Система рулевого гидроусиления Дэу Ланос делает автормобиль более комфортным и безопасным . Но вместе с тем гидроусилитель может становиться источником проблем . Слабым местом гидравлики является насос ГУР . Это интересно! Гидроусилитель руля ЗАЗ Ланос был предусмотрен лишь в комплектациях SE и SX . В базовой модификации ( S ) гидравлике не было. Самостоятельная установка ГУР на минимальную комплектацию связана с большими техническими сложностями! Артикул насоса ГУР Daewoo Lanos : 95212851-GM (двигатель 1,5) 96349077-DAC 96349077-OEM Насос гидроусилителя является необслуживаемым. При неисправности насоса нужно просто заменить запчасть на Дэу Ланос на новый аналог.

GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus

Впервые седан Aion S был представлен публике в 2018 году. Презентация модели состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. Модель получилась вполне удачной и продажи быстро поползли вверх. В результате этого GAC, которая является материнской маркой для суббренда Aion, приняла решение обновить модель и снова запустить ее в продажу уже под индексом Aion S Plus . Обновления интерьера и экстерьера Новый китайский автомобиль заметно изменился как внешне, так и внутри. Существенно изменилась облицовка фар, которые, правда, остались Т-образными, как и в прошлой модификации авто . Передняя часть автомобиля стала менее загруженной, и немного похожа на акулью пасть. Задние фонари сохранили свою моноформу, но теперь.

Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству

Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.

Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW

Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E — HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.

Замена радиатора отопителя на автомобиле Daewoo Sens

За тепло внутри автомобиля отвечает отопитель. При возникновении проблем с обогревом необходимо разобраться, в чём, собственно, проблема. В этой статье речь пойдёт о том, как заменить радиатор печки на Дэу Сенс.

Основные причины неисправности

С наступлением холодов многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обогрева машины. Эту поломку лучше не игнорировать, ведь всегда гораздо комфортней ездить в тёплой машине. Главные причины поломки:

течь радиатора печки;
неисправность термостата;
воздух в системе охлаждения.

Ремонт и замена вышедших из строя деталей

Многие автомобилисты, у которых небольшой опыт ремонта, интересуются, как снять печку на Дэу Сенс? Давайте разберёмся с этим более подробно.

Ремонт печки Дэу Сенс можно разделить на несколько видов: полная замена вышедших из строя деталей или устранение неисправностей. К числу первых относятся: замена радиатора печки Сенс, замена термостата, замена патрубков системы. К разряду вторых можно отнести восстановление функций радиатора, промывка системы циркуляции охлаждающей жидкости. В случае, когда происходит течь радиатора, возможно, забиты соты. Для удаления таких дефектов необходимо произвести полную промывку системы циркуляции. Теперь перейдём непосредственно к самому снятию радиатора отопления.

Работы выполняются на смотровой канаве или подъёмнике. Замена печки Сенс начинается с того, что первым делом отсоединяем патрубки радиатора отопителя и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную ёмкость. Далее разъединяем соединения тяги переключения передач с КПП. Все необходимые действия снизу автомобиля выполнены, теперь переходим непосредственно к разборке внутри машины.

Для удобства и большего пространства снимаем передние сиденья. После этого потребуется снять механизм переключения передач целиком с приводом (для этого под капотом ослабляем хомут тяги КПП и выводим её из зацепления с кулисой). Переходим внутрь салона и откручиваем болты крепления рычага КПП к полу и достаём весь механизм. Далее откручиваем четыре гайки и два болта крепления консоли с полом, после чего выполняем работы по снятию кожуха распределителя потоков воздуха. С помощью крестовой отвёртки выкручиваем винты крепления защитного кожуха отопителя. В результате всех проведённых мероприятий по демонтажу мы добрались до радиатора, который теперь с лёгкостью снимаем для замены или ремонта. После проведённых работ по устранению неисправностей сборку осуществляем в обратном порядке.

Итоги

Подводя итоги, следует отметить, чтобы машина не ломалась, необходимо следовать инструкциям сервисной книжки, вовремя проходить ТО и быть аккуратным за рулём. Удачи вам и пусть ваш транспорт не ломается.

Делаем печку на ланосе теплее! — Форум Шевроле Lanos/ЗАЗ Chance/Sens клуба

Инсталлируем в обратку обогрева дроссельной заслонки жиклер. Затем надо будет утеплить моторный отсек и салон. За чистоту системы охлаждения можно не беспокоиться, если в обеих емкостях не происходит никакой реакции. Радиатор печки забит снаружи. Такая неисправность сопровождается одинаковой температурой шлангов печки и уменьшенным потоком воздуха, который выходит через диффузоры. При этом данное засорение происходит не в один миг, а со временем и зачастую уменьшение потока воздуха не является замеченным, поэтому неисправность лучше проверяется, если сравнивать с другой машиной.

В данном автомобиле не устанавливается фильтр салона, поэтому радиатор отопителя и испаритель кондиционера может с легкостью засориться различными листочками, пухом и так далее. Такое засорение не дает как улучшить систему отопления шевроле ланос проходить через радиатор.

Также от кондиционера со временем может появится гнилостный запах, если отсутствует фильтр. К этому приводит пыль, которая оседает на испарителе, тем самым создавая комфортную среду обитания для того, чтобы размножались гнилостные бактерии. Пассажиры, сидящие в автомобиле, не только чувствуют неприятный запах, но и в их легкие попадают споры гнили.

Крупный мусор легко собирается пылесосом. Для этого необходимо снять вентилятор и в короб засунуть шланг, на который не нужно ставить никакие насадки.

Подготовка к зимнему периоду

Перед наступлением холодов необходимо произвести ряд подготовительных действий, обеспечивающих тепло в салоне. Первым делом многие автомобилисты накрывают проём радиатора. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице минусовая температура и машина передвигается, на радиатор попадает холодный воздух. Самым распространённым материалом для этого служит обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные заглушки проёмов, которые пришли на смену самодельным изделиям из картона.

Многие владельцы машин задаются вопросом: как улучшить печку на Сенсе? Одним из способов улучшение обогрева является установка краника печки. Принцип работы устройства — регулировка потока охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на шланг обратки отопителя при перекрытии краника усиливается давление на радиатор печки, от чего происходит больший теплообмен.

Ещё одним методом по улучшению является перестановка патрубков обратки и расширителя. При модификации никаких дополнительных патрубков покупать не придётся. Сперва сливаем ОЖ, затем просто меняем их местами, для этого нам потребуется всего лишь снять два хомута. Такая переделка позволит увеличить поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

Вот такими несложными действиями можно улучшить обогрев салона.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Технические характеристики ЗАЗ Шанс Хэтчбек

Модельный год	2009
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	4074
Ширина, мм	1678
Высота, мм	1432
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	250-880
Гарантия	3 года или 100 000 км
Страна сборки	Украина

Особенности функционирования отопителя в автомобиле Ланоc

Надеюсь кому нибудь поможет моя доработка. Спасибо сказали: Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.

Заслонка отопителя: Распределительные регуляторы: Устройство отопителя Шевроле Ланос Причины плохого обогрева Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести где находится кран печки шевроле ланос непрофессиональным вмешательством.

Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

Подготовка к зимнему периоду

Многие владельцы машин задаются вопросом: на Сенсе? Одним из способов улучшение обогрева является установка краника печки. Принцип работы устройства — регулировка потока охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на шланг обратки отопителя при перекрытии краника усиливается давление на радиатор печки, от чего происходит больший теплообмен.

Вот такими несложными действиями можно улучшить обогрев салона.

Всем владельцам Daewoo Lanos / Sens известна извечная проблема — запотевающие стёкла. Во многих автомобилях можно наблюдать этот эффект в дождливую прохладную погоду, а уж тем более зимой. Но в Ланосах это действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, окна быстро запотевают. Водители Сенсов и Ланосов меньше всего ждут зиму и с грустью осознают как им придётся подолгу прогревать автомобиль зимой. Даже если удалось обдуть стёкла впереди, избавиться от запотевания, то открыв один раз дверь всё начинается по новой.

Выслушав советы знакомых Ланосоводов могу предложить несколько вариантов упростить жизнь и немного сбавить мучения от запотевающих окон.

Этими способами можно смело бороться против запотевания окон в Daewoo Lanos и Sens. Если знаете другие действующие варианты, пишите в комментах! А так же делитесь статьёй в соц. сетях, нажав на кнопочку ниже Спасибо.

Вода из глушителя: причины

Есть 2 причины, почему из глушителя капает вода. Конденсат может появляться извне — когда снег и дождь проникают внутрь автомобильных систем. Во втором случае влага формируется прямо в выхлопе, так как любой двигатель работает на топливно-воздушной смеси.

На горячем моторе образуется пар, количество которого увеличивается из-за резких перепадов температур.

Конденсат может скапливаться и в других системах автомобиля:

В самом двигателе. Белый налёт у горловины — следы конденсата.
Возле клапанов (из-за повреждения прокладки).
В системе смазки (из-за хладагента).
В топливном баке (из-за использования низкосортного горючего).

Старайтесь держать бак заполненным до краёв, а машину ставить в закрытое помещение. Тогда риск возникновения влаги в баке будет минимальным.

Влага внутри автомобиля — большая проблема, ведь она может не доходить до глушителя, оставаясь незаметной.

Жидкость значительно ускорит износ элементов. Поэтому стоит регулярно проверять подк апотное пространство, своевременно проходить ТО.

Наличие конденсата в топливном баке можно определить по трудному запуску двигателя или по его перебоям. Попадает влага внутрь резервуара вместе с низкокачественным топливом.

При заправке смотрите на цену бензина или солярки. Если она значительно ниже рыночной, насторожитесь, не спешите радоваться. Октановое число легко повышается синтетически, с помощью добавок. Поэтому лучше заезжать на проверенные, брендовые автозаправки.

Опытные автомобилисты стараются всегда держать топливный бак полным. Это не прихоть, а возможность избежать появления конденсата даже с низкосортным топливом. Для влаги внутри резервуара просто не остаётся места. И наоборот, регулярные частичные заправки способствуют задержанию влаги в бензобаке и других системах авто.

Не меньше хлопот с конденсатом в двигателе. Сюда он попадает из топливного резервуара. Признак проблемы — чрезмерный нагрев мотора. Нужно осмотреть машину на предмет наличия прохудившихся прокладок или клапанов. Если влага на самом ДВС, это можно определить по пятнам смазки на корпусе двигателя. Масло смешивается с горячим воздухом, испаряется, оседает в виде конденсата.

Избавиться от влаги в баке и двигателе удастся, применив химию — особые ферменты растворяются в воде. Формируются соединения, которые легко сгорают в процессе работы двигателя, не нанося ущерба моторной установке.

Вода чаще образуется в автомобилях с современной системой очистки отработанных газов. Конденсат может вытекать из глушителя прямо во время езды. Он возникает в катализаторе, окисляющем платину, палладий и другие вредные соединения, поступающие из двигателя. В результате реакции образуются углекислый газ и водяной пар, который остаётся на стенках трубы.

Виды приборок на Ланосы

Перед тем, как ознакомиться со всеми элементами на приборке Ланос, нужно сказать, что рассматриваемые устройства бывают двух типов — с тахометром и без тахометра. Первые Ланосы, которые выпускались под маркой ДЭУ комплектовались только приборками без тахометра. Позже начали выходить Ланосы под брендом Шевроле, и они также имели обычную приборную панель без тахометра. Немного позже появились модели Ланосов, которые уже поставлялись с новой приборной панелью ПП и тахометром.

Приборные панели на автомобилях Ланос выпускаются двумя заводами — Польша и Корея. Чем отличаются приборные панели между собой? Прежде всего они отличаются по конструкции указателей. На польской указатели круглой формы, а на корейской квадратные.

Польская приборная панель на Ланос — может иметь шкалу на спидометре до 200 (встречается редко) до 220 км/час. На польской имеется выпуклость сзади на печатной плате. Эта выпуклость находится посредине, где располагается спидометр. На польской приборке с тахометром присутствует индикатор ближнего света и отдельная аварийка от поворотников. Если осуществляется замена панели без тахометра на приборку с тахометром, то во избежание трудностей, рекомендуется покупать устройство этого производителя
Корейская приборная панель на Ланос — отличается от польской тем, что имеет шкалу на спидометре только до 220 км/час. На печатной плате отсутствует выпуклость, а также нет на ней индикации работы ближнего света фар и отдельной аварийной сигнализации. Если на Шевроле Ланос стоит панель без тахометра, то при замене рекомендуется использовать именно корейскую приборку с тахометром

Снова печка. Промывка радиатора печки под давлением. — Infiniti FX, 3.5 л., 2003 года на DRIVE2

Купил я машину зимой (4 года назад) и поэтому успел половину зимы покататься — печка работала отлично. Осенью стуканул ДВС и заменил его на контракт (писал об этом ТУТ.). И той же зимой у меня начались проблемы с печкой.
Все вроде работало в штатном режиме: ДВС прогревался до раб температуры, термостат срабатывал как полагается, воздушных пробок не было, но печка дула прохладным/еле теплым воздухом, при темп забортом ниже -10 в машине было холодно. При нажатии педали газа в районе 3000 об начинал дуть теплый воздух. Многие пророчили пробитую прокладку ГБЦ, но это был другой случай.

Понимая, что проблемой всему контрактный ДВС, начал с тех частей что находятся на нем: поменял термостат и помпу — результата не было. Никак не мог поверить что забился радиатор печки, ведь предыдущей зимой он был в поряде, антифриз залит новый. В СТО мне сказали что промывали его кислотой, но что/как делали и делали ли вообще я не знаю. В итоге радиатор печки действительно оказался забитым — я его заменил на контрактный и печка снова подула горячим (писал об этом ТУТ).

И тогда до меня дошло: что скорее всего, каналы для охл жидкости в контрактном ДВС были не чистыми, при установке никто не смотрел что там: возможно пыль и мелкий мусор были.
После замены радиатора печки я думал что навсегда забуду о проблеме (наивный).

Всю зиму отъездил на ура — печка грела как следует и в -20 и -30.
Прошел год и прошлой зимой проблема повторяется, симптомы один в один. Ну елки палки…

Все хорошо, но этой зимой с приходом морозов ниже -10, проблема у меня повторяется. Не задумываясь сразу погнал к этому деду, повторили процедуру, и результат снова положительный.

Если всё равно холодно

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Читайте также: