Белые свечи зажигания причина карбюратор ваз 2109

Обновлено: 05.07.2024

В процессе эксплуатации автомобиля на свечах зажигания образуется различного цвета и вида нагар. Далеко не все автолюбители знают, что по свечам зажигания можно провести самостоятельную диагностику двигателя. В этой статье я расскажу, что означает различный нагар на свечах.

Свечи зажигания работают в "экстремальных" условиях, и подвергаются не только термическим, но и химическим воздействиям от масла и топлива.

Красный нагар;

Присадки в топливо или масло могут давать такой нагар. Многие такие присадки содержат химические вещества, такие как марганец и свинец, а также многие другие вещества, которые в результате сгорания дают цветной нагар. Данный нагар говорит о том, что возможно вы добавили слишком много присадок. После обнаружения такого нагара, следует удалить его со свечей.

Черный маслянистый нагар;

Такой нагар говорит о том, что в камеру сгорания попадает слишком много масла. Если в придачу при нажатии педали газа наблюдается синий дым из выхлопной трубы, то можете не сомневаться, двигатель нуждается в ремонте. Из возможных причин:

Износ маслосъемных колпачков;
Износ поршневых колец;
Износ сальников клапанов или направляющих втулок;

Сухой черный нагар матового цвета в виде сажи;

Данный нагар может говорить о слишком богатой топливной смеси. Если у вас 4-х цилиндровый двигатель, и такой нагар наблюдается только на одной свечи, то это может указывать на её неисправность, нагар в данном случае образуется из-за пропусков зажигания. Густой черный нагар может так же появляться, если свечи давно не менялись (более 30 тыс. км).

Белый нагар;

Говорит о том, что свечи не получают должного охлаждения. Такой нагар может образовываться если вы часто ездите на повышенных оборотах (более 4.5 тыс). Бедная смесь, ещё одна причина появления такого нагара, бедная смесь горит медленней и температура в камере сгорания повышается, что даёт белый нагар.

Езда на газу (пропане) в случае эксплуатации автомобиля на газу такой нагар считается нормальным, так как газ в цилиндрах при сгорании имеет большую температуру, чем бензин, что и даёт белый нагар.

Нормальный нагар;

Сухой кофейный, темно коричневый или серый нагар говорят о том, что в камере сгорания проблем не наблюдается. Смесь не обедненная и не богатая и масло в цилиндры не попадает.

Нагар на свечах поможет опытному автомобилисту довольно чётко определить, что же в работе его авто не так. Свой след на элементах зажигания оставят и некачественное топливо, и перебои в работе карбюратора, и нарушения цилиндро-поршневой системы, и многие другие проблемы. Чтобы заметить нарушения, владельцу машины будет достаточно провести внимательный осмотр СЗ и оценить состояние функционирования двигателя по цвету нагара.

Как правильно оценить состояние свечей

Налёт на свечах, который образуется при эксплуатации автомобиля, может дать довольно точную информацию, но проверку необходимо проводить с соблюдением ряда правил:

Оценивать налёт можно только после пробега в 150 – 200 км., обязательно с новыми или хорошо очищенными СЗ.
Не стоит паниковать, если в холодное время года в работе мотора слышатся небольшие перебои, а на низких оборотах элементы зажигания покрываются чёрным налётом. Это является результатом того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слабо прогретом моторе не сможет полностью сгореть. При повторяющихся перебоях в работе мотора стоит уделить особое внимание состоянию высоковольтных проводов.
При визуальной диагностике элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны лишь при работе двигателя на высоких оборотах.

Окраска нагара

При длительной эксплуатации СЗ не могут быть идеально чистыми, и многих интересует, какой должен быть нагар при исправном автомобиле, и почему это не всегда так. В ситуации, когда двигатель автомобиля абсолютно исправен, вывернув свечу, можно увидеть налёт буроватого цвета – от светлых до тёмных оттенков коричневого. Это свидетельствует о том, что электрод за время эксплуатации автомобиля выгорал равномерно. При корректной работе всех агрегатов авто срок службы элементов зажигания обычно достигает 30000 км. Современные модели двух и трёхэлектродных свечей могут не меняться в два раза дольше. Если при осмотре владелец автомобиля обнаруживает, что свечи зажигания имеют нагар совершенно разного цвета, это означает, что в работе двигателя имеются явные нарушения. Давайте разберёмся с возможными видами нагара.

Белый нагар

Белый налёт на свечах зажигания обычно бывает нескольких оттенков, которые свидетельствуют о несколько разных проблемах:

Сероватый оттенок. Это явное свидетельство использования некачественного топлива. В этом случае СЗ достаточно выкрутить прочистить, и они будут готовы к дальнейшему использованию. Важным условием для устранения проблемы будет смена плохого бензина.
Блестящий нагар в сочетании с эрозиями на контактных электродах. В этом случае можно быть твёрдо уверенным, что свечи перегреваются. К такой ситуации довольно часто приводят некачественное топливо, неправильно подобранные СЗ или проблемы с системой охлаждения. После устранения причин образования нагара свечи, пожалуй, придётся заменить. В этом случае нужно будет более внимательно отнестись к их тепловым характеристикам.
Белый налёт. Не стоит путать его с нагаром. Возникает налёт вследствие попадания в цилиндр двигателя антифриза. Довольно часто этот процесс сопровождается появлением белого дыма из выхлопной трубы. Если свечи понюхать, то можно почувствовать ярко выраженный сладковатый запах. Для устранения данной проблемы нужно будет устранить попадание антифриза и только затем заменить элементы зажигания.

Чёрный нагар на свечах зажигания

Как отмечают все автолюбители, нагар чёрного цвета можно встретить, пожалуй, чаще всего. Он тоже может несколько различаться, что говорит о поломках различного характера:

Красный нагар на свечах зажигания

В том случае, если СЗ покрывается красным нагаром, причём оттенок может быть совершенно разным, следует в первую очередь сменить станцию, где вы наиболее часто заправляетесь бензином. Такой налёт появляется только в результате некачественного топлива. Чаще всего эта проблема наблюдается у автомобилей, которые заправляют 95 или 98 бензином. Владельцы заправок для достижения дополнительной прибыли добавляют в 92 бензин разного рода дешёвые присадки, чем пытаются перевести топливо в другую категорию. Самые дешёвые присадки обычно содержат различные металлы, например, свинец. В процессе работы двигателя соединения металла оседают на свечах в виде красного нагара. Этот налёт имеет высокую проводимость тока, и свеча уже не может обеспечивать необходимую вспышку топлива. В данной ситуации владельцу автомобиля нужно будет не просто сменить свечи, но и обязательно поменять место постоянной заправки.

Эрозия

Довольно часто результатом добавления в топливо металлосодержащих присадок становится возникновение эрозий на концах электродов. Это стопроцентный признак того, что свечи больше не пригодны к эксплуатации. Наряду с заменой свечей, как и в предыдущем случае, придётся поменять заправку.

Зольный налёт

Иногда на элементах зажигания можно увидеть налёт, похожий на золу, с совершенно разными оттенками. В этом случае можно заподозрить поломку в системе зажигания инжектора или карбюратора. Свечи нужно очистить, если это возможно, или поставить новые. После пробега в 150 км. нужно снова провести проверку состояния свечей. В случае появления признаков бензина поездка в автомастерскую для проверки карбюратора становится неизбежной.

Жёлтый нагар

Иногда на свечах можно увидеть ободки желтоватого или даже зелёного цвета. Это тоже результат использования топлива низкого качества, в котором присутствует свинец. Необратимых последствий для автомобиля в такой ситуации в скором времени не ожидается, но стоит задуматься, нужно ли переплачивать за такое качество бензина или стоит сменить заправочную станцию. Замена свечей в данном случае крайне желательна.

Чистка элементов зажигания

Не всегда свечи требуют немедленной замены, иногда их можно просто очистить и устранить возможную причину образования отложений. Провести такую процедуру можно двумя способами:

Механический способ очистки. Он заключается в применении простой наждачной бумаги или небольшой металлической щётки. Несмотря на простоту метода, он имеет ряд недостатков. При такой очистке можно повредить напыление на электродах СЗ, да и простые царапины становятся причиной повышенного скопления отложений.
Химический метод. Он более предпочтителен, особенно для удаления чёрного нагара. Автолюбителю потребуется приготовить простые чистящие средства, зубную щётку и тряпку. Элементы нужно замочить примерно на полчаса и затем хорошо промыть. После просушки свечи можно использовать снова.

Выводы

Анализ данной проблемы и опыт автомобилистов говорят о том, что визуальная диагностика покрытых копотью свечей зажигания – прекрасный метод не пропустить начало проблем с топливной системой машины. Нужно не лениться и время от времени осматривать эти детали. Кроме того, не стоит забывать, что СЗ имеют свой срок службы, и при появлении налёта в первую очередь стоит проверить именно данный момент. При необходимости свечи нужно заменить и только тогда приступать к первичной диагностике двигателя.

Нормальный срок эксплуатации свечей зажигания 50 тыс. км. По преодолению такого рубежа их необходимо заменить. Это нормальный результат, его избежать нельзя. Интересный факт, вы можете отлично ухаживать за машиной, но появлению налета не избежать. Нормальный цвет для них – серый. Легкие изменения – не страшны, если электроды не имеют видимых повреждений. Если на новых свечах появился налет, тогда нужно искать причины.

Видео

Нагар на свечах зажигания – определяем причину и чистим сами

Свечи зажигания – важный расходный материал системы ДВС. От них зависит стабильность работы мотора, оборотистость, мощность, количество потребляемого топлива. В этой статье расскажем о том, как определить ту или иную неисправность двигателя по цвету нагара на свечах зажигания, почему он образуется и как правильно очистить его.

Красный нагар на свечах: причины

Причиной появления красного нагара на свечах, как правило, является перегрев свечи. Он опасен повреждением изолятора, а значит, выходом свечи из строя. Опять-таки, есть несколько причин красного нагара на свечах:

О чем говорят разные цвета нагара на свечах зажигания?

Перед поездкой не поленитесь проверить свечи. Но не следует после прогрева машины глушить ее и вытаскивать их на проверку, это сомнительный способ. Прогретый двигатель сильно обогащается горючей смесью, и он быстро запускается. На них образуется маслянистый налет, но он исчезает при прохождении определенного расстояния. Осматривайте их после того, как проедете свыше 200 км. Если взять это за правило, то можно избежать поломками и вовремя устранить первые проявления проблемы. Запомните, что нормальный цвет – это светло-коричневый. Не должно быть следов масла или нагара. Если цвет отличается, то имеет место проблема и ее причину необходимо выяснить.

Другие отложения и налеты

Белый налет — не единственно возможное отклонение от нормального состояния электродов. Чтобы правильно оценивать риски, нужно знать значения других оттенков отложений.

Черный

Причинами появления черной копоти могут стать следующие проблемы:

При позднем зажигании и малом угле опережения свечи чернеют даже при правильном выборе калильного числа и бензина.

Красный и коричневый

Алый, коричневый и рыжий нагар — это последствие применения некачественного горючего с ферроценовыми, марганцевыми или свинцовыми присадками. Толстый красный слой может осложнить пропуск искры и нарушить работу мотора, поэтому при его появлении рекомендуется сменить марку масла или АЗС.

Зольный

Зольный нагар бывает как светлым, так и темным. При его появлении наблюдается повышенный расход масла, снижение мощности, потемнение выхлопных газов.

Причиной проблемы является износ или залегание поршневых колец.

Эрозия

Бензин на свечах

Заливка свечей происходит при неисправности топливной системы, инжектора или карбюратора, реже — при запуске в мороз. Для решения проблемы нужна полная диагностика автомобиля и ремонт поврежденных частей ДВС.

Масляный и топливный нагар

Блестящий желтый или темный налет свидетельствует о проникновении смазки и износе сальников клапанов. Характерный сопутствующий симптом — сизый дым и высокий расход моторного масла.

Топливный нагар возникает при разгерметизации клапанов или износе поршневой системы. При этом на фоне падения мощности и нестабильной работы ДВС возрастает расход бензина.

В более редких случаях на электродах наблюдается зеленый налет. Его причиной может стать наличие присадок в бензине или попадание тосола в камеру сгорания.

Желтый налет на свече зажигания

Желтый налет на свече зажигания может быть следствием проблем с недостаточным количеством топлива в смеси для сжигания, пожелтение изолятора указывает на то, что топливо сильно обогащено свинцом, в этом случае лучше сменить топливо, масло мотора, промыть топливную систему и установить новые свечи.

Почему возникает белый нагар на свечах

При эксплуатации электродов оборудование не может сохранять чистоту. Поэтому, возникает типичный нагар. Однако, если цвет накаливания нестандартный, это может свидетельствовать о ряде проблем в период эксплуатации. Причиной, по которой может образовываться именно белый нагар – это перегрев. Из-за существенных нарушений в период эксплуатации автомобиля, неоптимального соотношения горючих материалов и кислорода, а также поврежденной системы зажигания, возможно, образования белого нагара.

При этом нагар на свечах может существенно отличаться по внешнему виду и характеристикам. Он может быть слабовыраженным, массивным, шероховатым или неоднородным.

Из-за чего возникает слабо выраженный белый нагар

Белый нагар на свечах зажигания представляет собой редко появляющийся вид нарушения, в особенности после замены оборудования на газ. После установки газобаллонного оборудования, без использования устройств для коррекции углов опережения зажигания, возможно возгорание топливной смеси. Это происходит из-за того, что углы для бензиновых и дизельных двигателей слишком поздние для газа, поэтому топливная смесь может воспламеняться уже в выпускной системе. При этом существенно повышается температура в системе, а также ускоряется процедура износа.

Поскольку в газе не содержится присадок, которые значительно улучшают свойства, как в бензине, возможно множество проблем. Также, температура горения оборудования значительно выше, а сажа не образуется. Поэтому, если возникает нагар на свечах автомобиля оснащенного ГБО, это не является проблемой.

Если же слабовыраженный белый нагар появляется на автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем, скорее всего причина заключается в нестабильном соотношении топлива и кислорода в смеси, либо что в горючем содержатся агрессивные или опасные присадки. В этилированном бензине может находиться свинцовая присадка, которая может оставляться различные следы.

Также, если возникают различные дефекты в работе карбюратора или инжектора, возможно образования нагара.

Причины образования белого нагара на свечах зажигания

Причина возникновения белого нагара может различаться в зависимости от состояния автомобиля и других показателей. В общем виде можно выделить 4 фактора:

Изношенные свечи зажигания, а также использование низкокачественного топлива. При этом возможно нарушение функции работы оборудования, а также повышается нагрузка на все узлы. Может сокращаться ресурс работы оборудования. Чтобы избавиться от последствий рекомендуют заправляться исключительно качественным топливом.
Некачественное топливо. В эту категорию может относиться отстоявшийся бензин, который длительное время не заливали, либо разбавленное горючее. При этом возможны нарушения в стабильной работе оборудования, значительное ускорение выработки оборудования, а также значительно повышается риск поломки. Также, при работе контрафактного оборудования со свинцовой присадкой, возможно повреждение или выход из строя катализатора или лямбда-зонда. Такое топливо нужно слить, а затем прокалить двигатель.
При заливании низкооктанового топлива, существенно возрастает риск детонации топливной смеси, а также повышается износ оборудования. Это же приводит к повреждению свечей. Также, возможно нанесение ущерба поршням, шатунам и другому оборудованию.
При нестабильном образовании топливовоздушной смеси, силовой агрегат не может выйти на нормальный рабочий режим. Поэтому, оборудование постоянно находится в нагруженном состоянии. Для устранения причины рекомендуется проверить работу оборудования, включая карбюратора, датчиков системы инжектора, а также герметичность впуска.

Почему возникает белый глянцевый нагар на свечах

На свечах белый нагар с глянцевым налетом возникает из-за:

Загрязнения заслонки дросселя. Необходимо ее прочистить.
При несоответствии диаметра жиклера, в том числе из-за образовавшегося загрязнения.
При неправильном угле системы опережения воспламенения.
При возникновении подсоса воздуха.

При этом нагар практически не опасен для работы оборудования, однако может свидетельствовать о различных проблемах с работой.

Однако, на автомобилях с инжектором, возможны совершенно иные причины возникновения нагара. К ним относят:

Неправильное дозирование топлива и установка УОЗ согласно программе ЭБУ. Для устранения вероятности данной причины, рекомендуется проверить силовой агрегат на причину подсоса, например, использовав дымогенератор.
При наличии воздуха, который не учитывается датчиком давления, возможно неправильное дозирование смести, что приводит ко множеству проблем.
Проблема может заключаться в датчике температуры воздуха, датчике абсолютного давления и других элементах.

Если присутствует обедненная смесь, на это сможет указать ошибка ЭБУ.

Откуда на свечах глянцевый налет белого цвета таблица причин

Белый глянцевый налет на свечах зажигания может говорить о множестве причин. Для удобства прочтения, данные будут предоставлены в виде таблицы:

Белый бархатный нагар на свечах из-за чего происходит

Белый налет на свечах зажигания может значить, что в камеру сгорания попадают различные вещества. К причинам возможно отнести различные факторы. Выявление толстого налета является причиной проведения срочного ремонта автомобиля, удаления сальника или клапана с последующей заменой, либо прокладкой головки цилиндра. Это позволит не допустить в дальнейшем сложного и дорогостоящего ремонта конструкции.

Тонкий белый нагар с сильной бархатной фактурой является явным следствием неправильного образования топливной смеси. В некоторых случаях это может быть отличным решением. Причины будут сильно зависеть от типа питания.

Этот вид налета, если он едва заметен может не являться следствием наличия проблем. Это частое явление, если система работает на газу. А при малой толщине слоя и отсутствии ошибок в управлении оборудования, нет никакого повода для опасений во время работы.

Однако если этот тип налета возникает на старом автомобиле с карбюратором, возможно стоит проверить состояние модуля. В некоторых случаях это возникает из-за засорения жиклера. Также, причиной данной проблемы может стать трамблера.

В некоторых случаях причиной данных отложений может стать присадка или специальная примесь в топливе. Если и с этим всё в порядке, рекомендуется проверить наличие перерасхода масла, а также другие решения.

На современных автомобилях, рекомендуется провести полную диагностику инжектора и форсунок. Они могут неправильно дозировать различные устройства.

Причины появления белого бархатного налета на свечах

Налет на свечах с бархатной фактурой могут возникать по совершенно различным причинам. Ниже будут представлены данные по поводу причин и особенностей:

Причина проблемы	На что может повлиять	Что нужно для исправления
Неверная работа свечей	Неправильно подобранная свеча	Замена устройства согласно данных производителя авто
Нехватка энергии	Дефекты в работе системы зажигания	Необходима проверка катушки и проводов
Неправильный впрыск топлива	Несоответствие количества или качества топлива по причине ошибок в работе впрыска	Проверка регулировки карбюратора, либо провести замену
Ошибки ЭБУ и впрыска	Инжектор электронного блока управления неправильно смешивает смесь из-за ошибок работы датчиков	Полная диагностика, проверка работы датчиков, а также лямбда зонда и состояния форсунок
Подсос воздуха	Во впускной системе возникает значительный подсос воздуха, что обедняет смесь	Проверить герметичность впуска
Засорен фильтр топлива	Существенно снижается поступление бензина, что обедняет смесь. Последнее приводит к снижению тяги и существенному ускорению износа ДВС	Замена топливного фильтра
Отсутствие герметичности прокладки ГБЦ или повреждены клапаны	В результате внутрь клапанов попадает антифриз или хладагент, при этом возможно смешивание с образованием агрессивных веществ	Проверка отсутствия пузырей и проблем. Контролировать изменение расхода масла

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

Залитая бензином свечка ВАЗ

Осень не каждого радует разноцветной листвой, а зима ассоциируется не только с пушистым снегом, праздничным настроением и новым годом. Для автомобилистов это время проверки на выносливость холодом, проблемами с пуском мотора и отвратительными скользкими и грязными дорогами. Да именно автомобилистам в эти периоды приходится возиться с четырехколесными друзьями, испытывая постоянный дискомфорт. Самой большой и распространенной из них, сильно усложняющей быт водителя являются свечи зажигания, на работу которых влияет погода. Плохой пуск мотора в холодное время приводит к тому, что на ваз 2109 заливают свечи бензином. Это делает дальнейший запуск двигателя невозможным. Важно понимать, почему так происходит и как устранить проблему своими руками и подручными средствами.

Что представляют собой свечки

Рассмотрим устройство, чтобы вам было понятнее, с чем мы имеем дело:

Корпус свечи вкручивается в головку цилиндров
Материалом изолятора в ней служит сверхпрочная техническая керамика
Изнутри в керамической части свечки закрепляется центральный электрод с одной стороны и контактный стержень с другой
А между ними может располагаться резистор, подавляющий радиопомехи
Ее боковой электрод приваривается к корпусу

Конструктивные отличия изолятора свечек и самого центрального электрода позволяет разделить их на горячие либо холодные:

Горячие свечи отличаются большой поверхностью изолятора, которая выступает в камеру, и обогревается горящими газами, а зона перехода ее от изолятора к наружной оболочке наоборот маленькая
Холодные же имеют увеличенную зону отвода тепла, поэтому и рабочие поверхности их нагреваются меньше
Калильным числом выражается способность накапливать тепло
Поэтому, чтобы правильно выбрать свечу на замену ,необходимо воспользоваться таблицей взаимозаменяемости либо фирменным каталогом, потому что фирма производитель имеет свою каталожную систему

Как работают свечки

Чтобы разобраться, что и почему, происходит, нам необходимо понимать природу происходящего явления, а корни явления скрываются глубоко под капотом:

Схема выявления по состояния свечек неполадок в системе зажигания

Чтобы вы смогли самостоятельно выявить неисправности системы зажигания, на фото выше представлена таблица. Итак:

Как вам стало понятно, наиболее важными элементами в этой цепи взаимодействий являются искра и горючая смесь из топлива с воздухом
Поэтому при отсутствии искры по какой то причине приводит к тому, что мотор попросту не работает
Поэтому спустя несколько минут вращения мотора стартером, свечу заливает несгоревшим топливом, отчего она намокает
Получается на ваз 21093 заливает свечи и нормальной искры не будет, а без искры нет и зажигания
Следует знать, что в сырую осеннюю либо холодную зимнюю погоду воспламенение горючей смеси воздуха с топливом может не произойти, даже при полностью рабочих свечках зажигания
Просто при понижении температуры окружающей атмосферы (среды) ниже 15-ти градусов, смесь топлива с воздухом охлаждается до такого предела, что начинают возникать проблемы с воспламенением
Кроме этого проблемы возникают и с искрой, свеча работает не в обычном режиме, а в режиме повышенной нагрузки
Если запуск двигателя не произошел сразу, владелец упорно продолжает вращение мотора стартером
Затем на ваз 21093 свечи заливает (как и на любой другой машине), и они полностью перестают функционировать

С проблемой все понятно, осталось лишь определиться с решением

Причиный неиправностей свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в период холодов. Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает неустойчиво и непродолжительный промежуток времени. При попытке разогнать его (нажать на педаль газа), он на секунду глохнет, а в выхлопной трубе издается резкий хлопок. Данное явление является опасным, так как может сбить угол опережения зажигания.

Первое, что делает в этом случае водитель – проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты черным нагаром и слишком влажные – все это, означает, что свечи зажигания заливает.

В этом случае, нет зависимости от того, какой тип двигателя у вас установлен (инжекторный или карбюраторный), проблема одинаково проявляется в обоих моторах. Чтобы определить источник неприятности, необходимо понять, как происходит запуск двигателя.

Процесс пуска двигателя выглядит следующим образом: стартер раскручивает маховик коленвала и приводит в движения все важные органы работы двигателя. К ним относятся распредвал, клапана и одновременно с ними, начинается выработка искры на концах свечей зажигания. В это время бензиновый насос закачивает смесь бензина и воздуха, которая попадает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру, на электродах свечи (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая поджигает смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятным, что если искра не появилась, то смесь попросту заливает свечу, которая более не в состоянии выполнять искрообразование. В конечном счете, она покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, образуя неприятный звук, которого так пугаются многие автолюбители. Данное явление связано с неисправностью свечей зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в других местах, следует проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Другая проблема заключается в составе смеси. Если в камеру сгорания бензина попадает намного больше, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном счете, свеча заливается бензином и больше не способна воспламенять смесь. В этом случае потребуется отрегулировать карбюратор. Соотношение топлива и кислорода должно находиться в одинаковых пределах. Для этого оторачивают или заворачивают болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях все обстоит намного сложнее. Первая проблема заключается в неисправности топливных форсунок. При длительной эксплуатации их герметизирующий материал начинает деформироваться и бензин, соответственно попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном счете, свеча заливается, и пуск двигателя становится довольно проблематичным занятием. Форсунки подвергают элементарной замене.

Решение вопроса несколькими способами

Радикальное (кардинальное) решение

Если на ваз 2109 инжекторная заливает свечи, главный вопрос – что же делать? А делаем следующее:

Наиболее экономное решение

Как решить проблему без траты денег:

Выбирать вам, скажу, когда вы находитесь далеко от магазина и ехать как назло надо срочно, тут уже наплевать на сантименты.

Быстрое решение народных умельцев

Инструкция от народных умельцев:

На этом все, надеюсь, материал этой статьи выручит вас в трудную минуту, и вы не растеряетесь, дополнительно стоит посмотреть видео урок, так как человек через картинку лучше воспринимает и запоминает информацию.

Что делать, если заливает свечи ВАЗ 2109 инжектора?

Итак, мы разобрались в том, что способно вызвать заливание свечей зажигания. А что делать в подобных ситуациях? Разумеется, для начала вам стоит попробовать выкрутить свечи, тщательно их почистить от нагара и высушить. Для высушивания лучше всего использовать фен, но можно сделать и по-старинке – на плите. Затем следует вкрутить обратно в двигатель просушенные свечи. Машина заведётся в том случае, если аккумулятор способен выдавать хоть сколько-нибудь нормальный ток.

Читайте также: