Часто моргают светодиодные поворотники на уаз хантер

Обновлено: 02.07.2024

У меня в машине, когда перегорает лампа повортников, то индикатор поворотников начинает мигать в 2 раза чаще, как и оставшаяся лампа.

Такой же эффект я вижу при замене лампы на светодиодную.

Есть способ заставить работать со светодиодной лампочкой в штатном режиме?

такая беда в TLC Prado 90. При этом в Гетсе такой проблемы нет.

Т.к. тема является архивной.

Нагрузочка маловата у светиков, можно конечно в параллель светодиодам резюки ватт эдак на 5-10 приколхозить (сопротивление примерно R=(U/(P/U))/1.5), но цук греться будет (хотя при импульсах мож и не будет успевать нагреваться). но колхоз есть колхоз. Я б лучше в релюшке поворотников ток нагрузки поправил.

Т.к. тема является архивной.

И где абсурд? Ну если только крайние скобки прилепил беспонтово, но дело было ночью и соображалка уже почти отключалась, так что крайние надо убрать (хотя формулы это не меняет).

Т.к. тема является архивной.

Что за процедура такая? И после этого будет отрабатываться событие если сгорит светодиодная лампа?

Т.к. тема является архивной.

зачем в хорошую машину говно всякое китайское совать. скрю на тебя нету

параллельно светодиодной лампе прицепи обычную и все заработает

Т.к. тема является архивной.

его то действия вполне понятны - чтоб от обычной лампочки избавиться(горят часто, лезь далеко). А ты её предлагаешь обратно вернуть, зачем хз.

Т.к. тема является архивной.

Часто? Вон машине уже 7 лет и 180 тык пробега, но в поворотниках лампы ещё не меняли, только габариты и всякие подсветки номеров год назад по кругу все перегорели

Т.к. тема является архивной.

у всех по разному горят, у некоторых как из пулемёта. Вон костян говорит что напряжение надо смотреть.

Т.к. тема является архивной.

Может быть и с электросетью проблемы, но имхо и лампочки накаливания нынче говенные идут что для дома, что для машины

Т.к. тема является архивной.

Светодиодная меньше потребляет и не сдохнет совсем, да и светит ярче. Почему бы и нет? Нужно в ногу со временем идти.

Т.к. тема является архивной.

К сожалению удовлетворяющие моим требованиям машины не выпускаются с 2005 года. И больше не будут выпускаться.

Т.к. тема является архивной.

Я сейчас осознал,что за все время работы поменял не больше 4-5 лампочек в поворотниках. При том,что я их вообще поменял over9000, перегар поворотников - почти ноль в этой статистике
И уж точно я бы не стал колхозить диоды с соплями из-за этого.

Т.к. тема является архивной.

самый простой способ, если вы видите задачу, которую не можете решить: скажите, что задача дурацкая и вы в жизни не решали более дурацкой задачи. Вопрос то собственно не стал бы или не стал, а как сделать так, чтобы работало. Самый простой ответ - поменять реле. О каких соплях, простите, идёт речь?

Т.к. тема является архивной.

Ну речь не только о поворотниках. речь о замене всех ламп в том числе салонных и подсветка приборной панели на светодиодные. Ибо в этом случае потребление будет существенно меньше, и например не выключенный плафон в салоне или габариты не посадит аккум за ночь.

А так я за 5 лет 1 раз только поменял одну лампу в поворотниках.

Т.к. тема является архивной.

В первую очередь меня не устраивают салонные светильники и подсветка приборов. Там в первую очередь хочу поменять. Ну а поворотники - это докучи.

Т.к. тема является архивной.

во-первых, покупай не китайское гавно, а нормальные светодиоды, ничего моргать не будет.
во-вторых, в поворотники то на фига? я за 8 лет ни в своей машине, ни в машине жены не поменял ни одной лампочки в поворотниках. Вот габариты сзади, стоп-сигнал и задний ход в пежо жены я поставил светодиоды, ибо "свет кошернее", но в поворотниках обычные так и стоят.

Указатель поворота - важный механизм

Указатель поворота является неотъемлемым и очень важным устройством автомобиля, обеспечивающим коммуникацию с другими участниками дорожного движения. С помощью указателя поворота водитель может показать маневр, который он планирует выполнить - к примеру, смену полосы или поворот на перекрестке.

При этом крайне важно следить за работоспособностью данной системы: в случае выхода ее из строя, вы не сможете предупреждать других водителей о планируемых маневрах, да и к тому же рискуете получить штраф за осуществление маневров без использования указателя поворота. При этом полная поломка поворотников - худший возможный исход, который, к счастью, можно предотвратить. Речь идет об увеличении скорости мигания - это часто происходит перед полным выходом системы из строя.

Причины

Причины на то могут быть разные. К наиболее распространенным относятся проблемы с заземлением (неплотно закрученные винты либо плохое состояние заземляющих контактов), неисправности ламп (они могут продолжать гореть, даже будучи поврежденными, однако скорость мигания может увеличиться), проблемы в линии питания (встречаются случаи, когда на лампы поворотников приходит недостаточное напряжение, вследствие чего меняются яркость лампы и скорость мигания).

Прежде чем приступать к ремонту, следует досконально изучить фару и определить проблему, вызывающую изменение скорости мигания указателя поворота.

Методы решения

Самым простым и распространенным решением является чистка соединительных проводов. В первую очередь следует изучить узел, соединяющий провода питания и лампу (как правило, провода фиксируются болтовыми соединениями), убедиться в отсутствии ржавчины или прочих загрязнений на проводе, в случае присутствия зачистить его и подключить заново.

Альтернативным решением может стать замена реле указателей поворота. Данный метод стоит рассматривать в случае, если проводка, подсоединенная к фаре, находится в надлежащем состоянии. Следует найти в автомобиле блок реле, а затем отыскать реле указателей поворота. Старое реле необходимо заменить аналогичным. Делается это в считаные секунды, при этом вовсе не нужно иметь техническое образование. Вставить реле неправильно просто невозможно.

Если два представленных метода решения проблемы оказались неэффективными, значит, дело в более серьезной неисправности. Скорее всего, неисправной является проводка: один из проводов мог перетереться ввиду износа, поэтому следует провести несколько замеров с использованием мультиметра - замерять входное и выходное напряжение, изменения силы тока. При обнаружении неисправностей необходимо будет менять всю проводку, отвечающую за указатели поворота.

Нет. На левой фаре - стоит сотка. Были обе сотки. Поменял на 60. На левой лампе (60) перегорел ближний, поэтому поставил обратно сотку (только на левую). Но и при 60 на обоих фарах поворотники часто мигали. Не уверен, но думаю так и было. Попробую сегодня 60 на левую поставить. Отпишусь.

Вопрос был не про лампочки в фарах, а про лампочки в поворотниках. Они как правило начинают часто мигать когда перегорает одна из лампочек, и это мигание информирует тебя о необходимости замены лампочек. Также если поставишь светодиодные лампы будет то же самое. Включи аварийку и посмотри все ли лампочки горят

Здесь непонятно про какие фонари речь. Лампочки на поворотниках и на аварийке горят все. Вот по напряжению проверю, спасибо! Отпишусь!

пропадает контакт на одной из ламп поворотников, тут два вариатна, либо сгорела, либо контакт непостоянный. часто мигает когда в какую сторону включаеш? вот ту сторону и смотри, включи поворотник просто пошевели лампы, контакты чтоб определить.

Привет всем, кто волокет в электрике. подскажите,пжлст.
Уж очень хочется поставить диодные лампы в поворотники. НО они ведь начнут быстро моргать, вроде как лампочка перегорела. Как обмануть эту систему.

Поставить параллельно мощный резистор или заменить реле поворотников на электронное.

Вопрос на засыпку: зачем в поворотниках светодиоды, учитывая что поворотники все равно желто-оранжевые?

а диоды моргают четко..а лампа как бы притухает и разгорается..
Можно поподробнее про мощный резистор или электронное реле..как это всё делается. я далек от этого)

а диоды моргают четко..а лампа как бы притухает и разгорается..
Можно поподробнее про мощный резистор или электронное реле..как это всё делается. я далек от этого)

Честно говоря, от этого четкого моргания толку ровно нуль. Стопы - еще куда ни шло, быстрее вспыхнет - береженее ***а. :) Но поворотники - просто дело вкуса, толку нет, да и гемора при переделке довольно много.

Ну ладно, к делу.
1. Есть уже готовые лампы на светодиодах, в которые встроены резисторы. Чисто декоративно, т.к. с точки зрения электрики все та же нагрузка (в этом как раз смысл).
2. Электрическое реле работает по принципу нагревания биметаллической пластинки внутри, нагревается и размыкает контакт, остывает и опять замыкает. Чем больше ток - тем быстрее нагревается, а если тока почти нет, как со светодиодами, то время работа-пауза будет неправильным. Соответственно, нужно поставить мощный резистор в параллель со светодиодной сборкой лампы. Считается калькулятором и мультиметром, с промером обычной лампы накаливания, новой светодиодной сборки, вычитанием. Мощность резистора = (15/R)*15, где R = посчитанное сопротивление резистора (разность сопротивления лампы накаливания минус сопротивление светодиодной сборки).
3. Электронное реле работает от микроконтроллера и не зависит от тока в цепи. Можно от более новой машины поставить.

Читайте также: