Чем отличается приора 2170 от 2172
Обновлено: 05.07.2024
Модификации Lada Priora 2172
Дорестайлинговая модель в кузове хэтчбек продавалась на нашем рынке с 2008 по 2013 годы.
Обновленная модель в кузове хэтчбек предлагалась на нашем рынке лишь с 2013 по 2015 год.
После модернизации появилась новая мкпп, робот и более мощный 16-клапанный мотор:
| 1.6 л 21116 87 л.с. 140 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2170 |
| 1.6 л 21127 106 л.с. 148 Нм и 5-мкпп ВАЗ 21806 |
| 1.6 л 21127 106 л.с. 148 Нм и 5-ркпп АМТ 2182 |
Технические характеристики Лада Приора хэтчбек 1.6 литра 8v 5-мкпп
| Мощность мотора | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.5 с |
| Макс. скорость | 176 км/ч |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.9 л |
| Расход по трассе | 5.7 л |
| Смешанный расход | 7.3 л |
| Объем бака | 43 л |
| Объем багажника | 360 л |
Недостатки, поломки и проблемы Лада Приора 2172
Кузов сильно подвержен коррозии и ржавчина может появиться уже после первой зимы. Лакокрасочное покрытие не самое стойкое, сколы образуются быстро и сразу желтеют.
Салон весьма тесный, особенно сзади, к тому же в нем масса эргономических просчетов. Шумоизоляция слабая, скрипы появляются с первых км и с пробегом лишь усиливаются.
Но больше всего проблем доставляет электрика, тут постоянно что-то выходит из строя. Это какой-то бесконечный процесс, одно чинишь и сразу же что-нибудь другое ломается.
Четыре 1.6-литровых двигателя имеют похожие проблемы, выведем их единым списком:
- часто отказывают датчики, а в обновленных двс электронная дроссельная заслонка
- неожиданно может заесть термостат, что приведет к перегреву и пробою прокладки
- регулярно случаются течи смазки, а также запотевания сапуна вентиляции картера
- страшнее всего обрыв ремня ГРМ из-за старости, заклинивания роликов или помпы
Основная механическая коробка ВАЗ 2170 является усиленной версией мкпп от Лада 110 и известна слабыми синхронизаторами, стуками выжимного и нечетким переключением.
Новая механика ВАЗ 2180 с тросовым приводом существенно приятнее в эксплуатации. Робот ВАЗ 2182 получил очень неоднозначные отзывы, читайте отдельную статью о нем.
А вот по ходовой части авто вопросов гораздо меньше. Подвеска здесь вполне надежна, к 100 000 км обычно меняют рулевые наконечники, подшипники ступиц, шаровые опоры.
Тормоза неплохие, если как можно скорее купить нормальные колодки вместо штатных. Первые годы выпуска были отказы по электроусилителю руля, но потом все наладилось.
Модификации
ВАЗ-2170 (Приора Седан)
Первый представитель семейства, который начали производить с 2007 года. Комплектуется как 8 так и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 литра, тюнингованная версия от компании “Супер-авто” оснащается двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил.
С 2013 года автомобиль подвергся рестайлингу. Внешний облик при этом изменился незначительно, а вот салон претерпел серьезные изменения – автомобиль получил новый дизайн приборной панели с качественным пластиком. Внутренняя отделка из более качественного материала, появились хромированные вставки. Появились новые сиденья с боковой поддержкой м с большим диапазоном регулировок.
Улучшена и управляемость автомобиля в виду оснащения электроусилителем руля и укороченной рулевой рейкой. Опционально появились боковые подушки безопасности и система курсовой устойчивости.
ВАЗ-21708 (Приора Премьер)
ВАЗ-2171 (Приора универсал)
Универсал семейства Лада “Приора”, созданный на базе седана ВАЗ-2170, впервые сошел с конвейера в 2009 году. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию универсала ВАЗ-2111 с полностью измененным дизайном кузова
ВАЗ-2172 (Приора Хэтчбек)
Выпущенный в серийное производство с февраля 2008 года автомобиль с пятидверным кузовом типа хэтчбек, построенный на базе седана ВАЗ-2170, представляет собой глубокую модернизацию хэтчбека ВАЗ-2112 с полностью измененным дизайном кузова.
Приора Купе (Priora Coupe)
Трехдверный хэтчбек, который поступил в производство в 2010 году. На автомобиль устанавливают единственный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадиных сил и механической 5-ступенчатой КПП. Кроме того автомобиль производят в единственной люксовой комплектации в которую включен полный комплект подушек безопасности, электропакет, парктроник, иммобилайзер, преднатяжитель ремней, ABS.
Габаритные характеристики
Ниже представлены, характеристики всех серийных кузовов Лады Приоры.
Лада Приора Седан (2170)
Данный автомобиль имеет следующие габаритные размеры:
Лада Приора Хэтчбэк (2172)
Данный автомобиль имеет следующие габаритные размеры:
Лада Приора Универсал (2171)
Данный автомобиль имеет следующие габаритные размеры:
Двигателя
На Приору за все время производства устанавливалось несколько двигателей и все они практически одинаковые отличаются лишь небольшими параметрами.
Двигатель ВАЗ 21114
Двигатель ВАЗ 21116
Данный двигатель начал устанавливаться на Гранту и ВАЗ 2114, отличительной чертой данного ДВС является система Е-ГАЗ, повышенную мощность и большой крутящий момент.
Двигатель ВАЗ 21126
Данный ДВС оснащался измененной ГБЦ с 4-ми клапанами на цилиндр. 126 мотор имел большую мощность, и с конца 2012 года оснащался системой Е-ГАЗ. Недостатком данного ДВС как и всех 16-ти клапанных моторов был загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ.
Двигатель ВАЗ 21127
Шестнадцати клапанный мотор с измененной подачей воздуха. Данный ДВС является последней разработкой АвтоВАЗа, но все недостатки что были у предшественника остались, то есть загиб клапанов.
Коробка передач
Коробка передач на Приору в большой степени устанавливалась механическая и только в 2014 году, в люксовых комплектациях автомобиля ставили роботизированную КПП.
Механическая КПП
Механическая коробка переключения передач получила 5 ступеней и досталась Приоре от ВАЗ 2110, со временем, а именно в 2014 году на смену обычной КПП на кулисе, пришла тросиковая КПП. Коробка передач на тросиках позволила уменьшить вибрации от рычага и сделать переключение передач более точным. Другие параметры в КПП не изменились.
Роботизированная КПП
Данная КПП является разработкой АвтоВАЗ. Модель этой КПП называется АМТ 2182 и имеет 5 ступеней с конусными синхронизаторами. Недостатками КПП является частый выход из строя актуатора сцепления.
Комплектации и оснащение
Standart
В оснащение базовой версии вошли: подушка безопасности водителя, ABS+BAS, EBD, крепления ISOFIX, ДХО, тонировка стёкол, дверные ручки в цвет кузова, 13-дюймовые стальные диски и полноразмерная запаска. В салоне: приборная панель с маршрутным компьютером, аудиоподготовка, розетка 12V, ЭУР, электростеклоподъёмники передних дверей, задний подлокотник, центральный подлокотник с боксом, регулируемая по высоте рулевая колонка, ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте, воздушный фильтр и футляр для очков.
Norma
Эта комплектация дополняется иммобилайзером, охранной сигнализацией, центральным замком с дистанционным управлением, 14-дюймовыми дисками с декоративными колпаками, электроприводом и обогревом зеркал, стальным брызговиком двигателя, ГУР, подголовниками задних сидений и козырьком пассажира с зеркалом.
Norma Climate
Отличается от Norma наличием подогрева передних сидений и климатической установки.
Comfort
Эта комплектация может похвастаться мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, FM, USB, SD, Bluetooth, Handsfree и двумя динамиками.
Image
Всё вышеперечисленное плюс 15-дюймовые диски.
Дополняется подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми эйрбегами, ремнями безопасности передних сидений с преднатяжителями, круиз-контролем, датчиками света и дождя, обогревом лобового стекла, противотуманными фарами, парктроником и навигационной системой.
Конец эпохи
В 2018 году последняя Лада Приора сходит с конвейера, тем самым заканчивая эпоху молодежного автомобиля. Приора поистине является одним из самых продаваемых и успешных автомобилей АвтоВАЗа.
Моторы
Материалы по теме 6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6
Обновленным двигателям завод предполагал увеличение ресурса примерно на 50 тысяч км. В реальности это было не особо заметно, так как и до, и после последнее издыхание наступало в районе 250–300 тысяч, но потом всё равно еще был возможен ремонт.
Цена нового мотора в сборе — от 110 тысяч рублей.
Коробки передач
Пятиступенчатая механика шумная, страдает быстрым износом синхронизаторов и втулок. Внедрение тросового привода ситуацию не сильно улучшило. Выдерживает около 150 тысяч км, чинится легко и недорого.
Также Приоры с 2014 года оснащали дерганым роботом — убийцей сцеплений. Но быстро от него отказались ввиду низкого спроса и обилия рекламаций. На вторичке машины с АМТ — почти неликвид.
Эксплуатационные болячки
Материалы по теме Одометру не верьте: как узнать истинный пробег б/у авто
Интересные факты
Недостатки по мнению владельцев
В дорестайлинговой версии неудобное водительское сиденье, в машинах от 2014 г. в. этот недостаток устранён. Также ранние экземпляры имеют проблемы с ЭУР — руль начинает туго крутиться, появляются толчки или дёрганье. Основными недостатками двигателя являются неустойчивая работа и потеря мощности. Иногда мотор может не запускаться, происходит это из-за сбоев в работе ГРМ и датчиков, неисправности дроссельной заслонки и подсоса воздуха через шланги.
Седан, хэтчбек, универсал и… купе?
Помимо трёх стандартных версий у LADA Priora была и модификация с трёхдверным кузовом, а также приставкой Coupe в названии. Модель мелкосерийная. Выпускалась она с 2010 по 2015 год. За эти пять лет на опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа произвели чуть более 2.5 тысячи экземпляров.
1 / 4
Что изменилось за 11 лет
За все годы производства LADA Priora несильно-то и поменялась. Если не поставить два автомобиля рядом, то отличить машины первых годов выпуска от тех, что сошли с конвейера пару месяцев назад, сможет далеко не каждый.
Серийный седан LADA Priora
Серийный седан LADA Priora
Серийный седан LADA Priora
Серийный седан LADA Priora1 / 4
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга
LADA Priora после рестайлинга1 / 10
Несколько раз в Сети проскакивала информация, что после появления LADA Vesta новый икс-фейс получит и Priora. Сторонние тюнинг-ателье даже примеряли некоторые элементы подобного дизайна на своих творениях. Однако официального рестайлинга не случилось.
В техническом же плане изменений куда больше. Большинство из них не самые заметные. Инженеры улучшили шумоизоляцию, поковырялись в подвеске, поработали над надёжностью и т. д.
Но были и знаковые нововведения:
LADA Priora в автоспорте
Тут стоит оговориться, что от российского седана в модели осталась только часть кузова. Двигатель разработчики утащили у Opel. Это 2-литровая четвёрка, которая выдаёт 275 сил, а коробку купили у компании Hewland. Это 6-ступенчатый кулачковый секвентал.
Секрет популярности и признаки чёткости
Немаловажную роль играет тюнинг модели. Самыми чёткими считаются заниженные машины с ксеноном и почти глухой тонировкой. Несмотря на популярность песни Тимати, баклажанный цвет не вызывает восторга у автолюбителей. Самыми крутыми являются чёрные и белые седаны.
Если в автоспорте у LADA Priora особых успехов не было, то среди молодёжи на улицах — хоть отбавляй. Посаженные на пузо седаны и хэтчи встречаются повсеместно.
Отдельные элементы тюнинга LADA Priora и вовсе породили множество мемчиков. Машины с наклейками My Life My Rules — самый яркий пример.
Priora в Казахстане
Российская Федерация далеко не единственный рынок сбыта LADA Priora, автомобиль был очень популярен и в Казахстане. В лучшие годы ежемесячно продавалось более двух тысяч автомобилей, что позволило модели с 2009 по 2014 год получать титул самого продаваемого авто в стране. Вот только в РК машина называлась не Priora. Тут на крышке багажника значились лишь заводские индексы: 2170, 2171, 2172.
Обновлённый седан LADA-2170 возле салона официального дилера в Алматы
LADA Priora, прощай!
За всю свою 11-летнюю историю LADA Priora разошлась тиражом более одного миллиона экземпляров. Миллионный автомобиль собрали ещё в апреле 2017 года, ровно через десять лет после официального запуска модели в серию.
Такого понятие как как первое и второе поколение у лады приоры просто нет. Оно у нее — всего одно. Но есть также рестайлинг, обновление, которое было произведено в 2013 году. Итак, Приора рестайлинг 2013 года отличается от дорестайлинговой прежде всего иным передним бампером, оптикой в фарах, литыми дисками.
Что такое за слово Приора?
Priora в переводе с латыни означает приоритетный, первый и лучший среди равных.
Что такое Приора 2?
Платформа Priora—2 – суть многосоставной симбиоз решений от АвтоВАЗа и Renault. Всего в машине будут использованы около 50 французских компонентов из 116. Так, передняя и задняя подвески будут от Logan, а силовой агрегат – полностью тольяттинский.
Чем отличается 2170 от 2172?
Сначала “АвтоВАЗ” выпустил около 1 000 “седанов” ВАЗ-2170, но уже в феврале 2008г.
…
Технические характеристики ВАЗ-2170/ВАЗ-2171/ВАЗ-2172:
| ВАЗ-2170 | ВАЗ-2172 | |
|---|---|---|
| Габариты (Д х Ш x В), мм | 4350 х 1680 х 1420 | 4210 х 1680 х 1420 |
| Колёсная база, мм | 2492 | 2492 |
| Тип кузова | 4 дв. седан | 5 дв. хетчбек |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4 | 4 |
Почему Приору сняли с производства?
Как узнать какой мотор стоит на Приоре?
Сколько стоит приора в салоне?
В России цена нового автомобиля LADA Priora у официального дилера составляла 424 900 — 533 400 рублей, автомобиль был представлен для продажи в 5 комплектациях. В 2021 году данная модель авто не продается на территории РФ. 424 900 руб. 473 600 руб.
Чем выше горы тем ниже приоры Что это значит?
Сколько лошадей в Приоре 1.6 16 клапанной?
Объем двигателя Лада Приора составляет 1.6 л. Мощность двигателей Лада Приора от 80 до 106 л. с.
Приору 1 (Приора 2170) начали серийно выпускаться в 2007 году. Спустя 6 лет руководство АвтоВАЗа приняло решение обновить эту машину, которая успешно начала набирать обороты в продажах и приступила к выпуску Приоры 2.
Приора1 (ВАЗ 2170, 2007-2013 годы)
Приора 2 (2170 с 2013 года)
Главные отличия Приора 1 и 2:
- парктроник.
- руль;
- диски колесные. На Приору второй модификации литые диски устанавливаются в заводских условиях;
- передний бампер;
- панель;
- центральная консоль;
- фары;
- магнитола с сенсорным дисплеем;
- климатическая установка;
Но отремонтированная и обновленная Приора выпускалась недолго из-за того, что новая модель Лада Веста была ненамного дороже.
Салон Приоры 1
Салон Приоры 2
Основными покупателями Lada Priora были территории Кавказа и Поволжья. В Москве и Санкт-Петербурге большинство водителей по-прежнему предпочитали не новые иномарки новому ВАЗу.
Дизайн и конструкция
Подверглась модернизации и ходовая часть автомобиля, изменились стойки передней подвески, а задняя подвеска получила новые амортизаторы, появился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобили уже в стандартной комплектации получили электроусилитель руля (существуют модификации с гидроусилителем руля), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD) и антиблокировочную систему тормозов с усилителем электронного торможения (ABS + BAS).
В некоторых комплектациях на автомобили серийно устанавливают кондиционер с системой климат-контроля, подогрев не только заднего, но и лобового стекла, электростеклоподъемники как передние, так и задние, датчик света и дождя, зеркала с подогревом и электроприводом. В люксовых комплектациях система безопасности включает в себя подушки водителя и пассажира.
Модификации
ВАЗ-2170 (Приора Седан)
С 2013 года автомобиль подвергся рестайлингу. Внешний облик при этом изменился незначительно, а вот салон претерпел серьезные изменения — автомобиль получил новый дизайн приборной панели с качественным пластиком. Внутренняя отделка из более качественного материала, появились хромированные вставки. Появились новые сиденья с боковой поддержкой м с большим диапазоном регулировок.
Улучшена и управляемость автомобиля в виду оснащения электроусилителем руля и укороченной рулевой рейкой. Опционально появились боковые подушки безопасности и система курсовой устойчивости.
ВАЗ-21708 (Приора Премьер)
ВАЗ-2171 (Приора универсал)
ВАЗ-2172 (Приора Хэтчбек)
Выпущенный в серийное производство с февраля 2008 года автомобиль с пятидверным кузовом типа хэтчбек, построенный на базе седана ВАЗ-2170, представляет собой глубокую модернизацию хэтчбека ВАЗ-2112 с полностью измененным дизайном кузова.
Приора Купе (Priora Coupe)
Трехдверный хэтчбек, который поступил в производство в 2010 году. На автомобиль устанавливают единственный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадиных сил и механической 5-ступенчатой КПП. Кроме того автомобиль производят в единственной люксовой комплектации в которую включен полный комплект подушек безопасности, электропакет, парктроник, иммобилайзер, преднатяжитель ремней, ABS.
Технические характеристики снятых с производства моделей
Технические характеристики ВАЗ-21708
| Годы производства | С 2008 года, мелкосерийный выпуск |
| Тип кузова | 4-дверный, 5-местный седан |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина — 4525 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1420 мм, клиренс — 165м, база — 2492 мм. |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Двигатель | ВАЗ-21128 объемом 1,8 литра и мощностью 120 л.с. |
| Коробка передач | Механическая. 5-ступенчатая |
Технические характеристики ВАЗ-2171
| Годы производства | 2009 — 2015 |
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный универсал |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина — 4330 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1480 мм, клиренс — 165 мм, база — 2492 мм |
| Масса | 1088 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Двигатель | Бензиновый, 16-клапанный ВАЗ-21126, объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. |
| Коробка передач | Механическая либо роботизированная, 5-ступенчатая |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Расход топлива | 6,8 литров с механической и 7,8 литров с роботизированной коробкой передач |
Технические характеристики ВАЗ-2172
| Год выпуска | 2008 — 2015 |
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный хэтчбек |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная |
| Габариты | Длина — 4210 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1420 мм, клиренс — 140 мм, база — 2492 мм |
| Масса | 1088 кг |
| Объем топливного бака | 43 литра |
| Двигатель | 16-клапанный, объемом 1,6 литра и мощностью 98 либо 106 л.с. |
| Коробка передач | Механическая либо роботизированная, 5-ступенчатая |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Расход топлива | 6,8 л/100 км с механикой; 7,8 л/100 км с роботизированной КПП. |
Технические характеристики Приора Купе (Priora Coupe)
| Год выпуска | 2010 — 2015 |
| Тип кузова | 3-дверный, 5-местный хэтчбек |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная |
| Габариты | Длина — 4210 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1435 мм, база — 2492 мм. |
| Масса | 1088 кг |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Двигатель | 16-клапанный, 4-цилиндровый, бензиновый, объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Расход топлива | 7,4 литра на 100 километров в смешанном цикле |
Технические характеристики
Лада Приора хэтчбек
К семейству Priora также относят модели: 2170, 2171 и 2173.
Модификации Lada Priora 2172
Дорестайлинговая модель в кузове хэтчбек продавалась на нашем рынке с 2008 по 2013 годы.
Коробку до рестайлинга выбирать не приходилось, а вот агрегатов было сразу несколько:
Обновленная модель в кузове хэтчбек предлагалась на нашем рынке лишь с 2013 по 2015 год.
После модернизации появилась новая мкпп, робот и более мощный 16-клапанный мотор:
2014 Лада Приора Люкс. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)
Технические характеристики Лада Приора хэтчбек 1.6 литра 8v 5-мкпп
| Мощность мотора | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.5 с |
| Макс. скорость | 176 км/ч |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.9 л |
| Расход по трассе | 5.7 л |
| Смешанный расход | 7.3 л |
| Объем бака | 43 л |
| Объем багажника | 360 л |
Недостатки, поломки и проблемы Лада Приора 2172
Кузов сильно подвержен коррозии и ржавчина может появиться уже после первой зимы. Лакокрасочное покрытие не самое стойкое, сколы образуются быстро и сразу желтеют.
Салон весьма тесный, особенно сзади, к тому же в нем масса эргономических просчетов. Шумоизоляция слабая, скрипы появляются с первых км и с пробегом лишь усиливаются.
Но больше всего проблем доставляет электрика, тут постоянно что-то выходит из строя. Это какой-то бесконечный процесс, одно чинишь и сразу же что-нибудь другое ломается.
Четыре 1.6-литровых двигателя имеют похожие проблемы, выведем их единым списком:
- часто отказывают датчики, а в обновленных двс электронная дроссельная заслонка
- неожиданно может заесть термостат, что приведет к перегреву и пробою прокладки
- регулярно случаются течи смазки, а также запотевания сапуна вентиляции картера
- страшнее всего обрыв ремня ГРМ из-за старости, заклинивания роликов или помпы
Основная механическая коробка ВАЗ 2170 является усиленной версией мкпп от Лада 110 и известна слабыми синхронизаторами, стуками выжимного и нечетким переключением.
Новая механика ВАЗ 2180 с тросовым приводом существенно приятнее в эксплуатации. Робот ВАЗ 2182 получил очень неоднозначные отзывы, читайте отдельную статью о нем.
А вот по ходовой части авто вопросов гораздо меньше. Подвеска здесь вполне надежна, к 100 000 км обычно меняют рулевые наконечники, подшипники ступиц, шаровые опоры.
Тормоза неплохие, если как можно скорее купить нормальные колодки вместо штатных. Первые годы выпуска были отказы по электроусилителю руля, но потом все наладилось.
Цена Lada Priora hatchback на вторичном рынке
На вторичке более 5000 предложений, стоимость авто варьируется от 100 до 500 тысяч рублей.
LADA (ВАЗ) Priora I Рестайлинг
| Год выпуска: | 2014 |
| Пробег: | 74 000 км |
| Кузов: | Хэтчбек 5 дв. |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 1.6 л / 98 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Лада Приора. 175 т км пробега в режиме до отсечки
Ушедшая, но не забытая. ВАЗ-2170, Лада Приора (2007-2018)
Кратко о технических характеристиках. Длинна машины в кузове седан составляла 4350 мм, а ширина — 1680 мм. Снаряжённая масса автомобиля составляла 1 088 кг. Двигателей было два. Оба объёмом 1,6 литра (8 и 16-клапанный). Они бензиновые с распределённым впрыском топлива,четырёхцилиндровые, мощностью 87 и 98 л.с. Поскольку автомобиль переднеприводный, то расположение двигателя поперечное. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая с тяговым приводом. Передняя подвеска — независимая, телескопического типа со стойками стабилизатора. Задняя зависимая, поперечная балка на двух телескопических стойках и пружинах. В плане ходовой части и трансмиссии никаких особых отличий от ВАЗ-2110.
Оснащение машины — вот, что особенно нравилось. Как оказалось и у нас способны довольно неплохо укомплектовывать автомобили различными полезными и необходимыми опциями. В общей сложности, что могло быть установлено? Это полный электропакет, подушки безопасности водителя и переднего пассажира (фронтальные), а также две боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, мультимедиа система с аудиоподготовкой ( 4 динамика), кондиционер, датчики света и дождя, подогревы сидений. Всё не охватить!
Кроме версии седан, были разработаны: пятидверный хетчбэк, купе, универсал, которые заменили собой снятых с производства ВАЗ-2111, 2112. Они поступали в продажу с 2008 года и также завоевали успех. Тогда Приора смело конкурировала с бюджетными иномарками, правда от них всё-равно отставала. Однако, владельцы первых Приор, считали свои машины ничуть не хуже. Также, те кто ездил на ранних Лада Приора справделиво замечали, что автозавод на порядок поднял качество изготовления машин, надёжность узлов и агрегатов повысилась и автомобиль не доставлял никаких серьёзных проблем в первые 4 — 5 лет эксплуатации. Но главная проблема — это неустойчивость автомобиля к коррозии, преследовала продукцию АвтоВАЗа и здесь. Кузова начинали гнить довольно рано.
В 2011 и 2013 годах Лада Приора пережила небольшой рестайлинг. Изменился дизайн передней и задней части, добавили новые зеркала. Видоизменился салон автомобиля, стала иной форма центральной консоли, рулевое колесо и привод КПП. Кстати, к традиционной механической добавили и роботизированную коробку (но она не снискала особого успеха). После 2010 года многое изменилось, и хотя показатели продаж были высоки, завод начинал разработку новых моделей. А это прямой путь к скорой замене модельного ряда( чем завод и был занят собственно). Поэтому были убраны версии хетчбэк и универсал. В продаже осталась только Приора седан. Но и здесь ещё уже по всем фронтам зажали в угол. Оснащение машины уже становилось более скромным, всего 5, а позднее и 2 комплектации. Год от года показатели продаж снижались, а в 2018 году и вовсе было принято решение свернуть выпуск Приоры.
Читайте также: