Датчик тахометра газель 405 где находится

Обновлено: 08.07.2024

ЗМЗ-406. Не работает тахометр при подключении панели приборов нового образца

Здравствуйте, форумчане. Проблема такая, купил 2 года назад Волгу 2001 года с двигателем ЗМЗ 406.2 и мозгами МИКАС 7.1. Не работал тахометр, не придавал значения этому. Потом пришлось заменить приборку на заведомо полностью рабочую и, к сожалению, тах так и не зашевелился. Стояла приборка рижская, поставил владимирскую с ГАЗели 2007 года выпуска и МИКАС 11. Подскажите куда копать? Полазил по интернету и, насколько я понял, приборка владимирская нового образца не будет работать на старом рижском месте. Прав ли я в этом?

Так может причина кроется в мелочи в виде проводка перетертого или соскочившего с генератора?

PS Про приборки не помню. Надо схемы поднимать.

Так может причина кроется в мелочи в виде проводка перетертого или соскочившего с генератора?

PS Про приборки не помню. Надо схемы поднимать.

А обязательно тах инфу должен брать с гены? Просто на гене всего 2 провода, по-моему. Есть контакт посередине гены, но чё за обозначение посмотреть не могу. Завтра гляну зелёный проводок под капотом, может найду. Болтается у меня одна мамка, как раз длинной до гены, только провод коричневого цвета. Цеплял его, тах лежит как и прежде((

А обязательно тах инфу должен брать с гены?

Нет. Но на твоем годе вполне еще может быть проводок.
Да, вот еще, поднял мануал на приборную панель нового образца. Низковольтный сигнал на тахометр приходит с ЭБУ, а высоковольтный с катушки зажигания.
Если есть желание почитать сие, то вот ссылка "Руководство по эксплуатации 385.3801010РЭ"

Правильно ли я понял - приборка старого образца 3110 заменена на приборку нового 31105 от ГАЗели с ЗМЗ405 и Микас 11?

Газель 2007г.в. + микас 11 это еще просто газель/соболь. Так что приборка владимирская СО должна быть. Приборка НО 31105 появилась только на "бизнесе".

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Правильно ли я понял - приборка старого образца 3110 заменена на приборку нового 31105 от ГАЗели с ЗМЗ405 и Микас 11?

Проще - "черных" приборок штук 15 разных, серо-голубых - 12.

Евро - не евро - до лампочки. Микас не микас - тоже. Лишь бы не Крайслер.

В разных исполнениях приборки ставились на тахометры и "высоковольтные" и "низковольтные". Карбовые черные не заработают с тахометром черных инжекторных. А некоторые работают и с теми и с теми. И голубые и черные.

Вы уж определитесь откуда у вас сигнал с генератора или катушки и есть ли соответствующий 6 или 7 контакт в разъеме.

Посмотрел я генератор, вывода W у меня нет, есть вывод D и он, вроде бы, идёт на лампу. Кидал провод от 43 вывода ЭБУ до разъёма ХР3 контакт 11, толку ноль. Можно как-нибудь зацепить тах от катушек зажигания?

Есть же схемы подключения тахометра от ЭБУ, не помню номер разъема. У меня стоит приборка нового образца - все работает!
Ну да, судя из мануала: подключаем выход катушки и выход с блока ЭБУ.

_________________
Д о б р ы й

Дак вот я и пробовал от разъёма №43 подключить тах. По распиновке смотрел, этот вывод и есть выход на тахометр. Только толку не было(

Проще - "черных" приборок штук 15 разных, серо-голубых - 12.

Евро - не евро - до лампочки. Микас не микас - тоже. Лишь бы не Крайслер.

Вы про разъём ХР3? Если про него, то, как я помню распиновку, на тах идут контакты 9 и 11, высоковольтный и низковольтный соответсвенно

Дык копать там - 1 провод тот, что от БУ идёт к тахометру..
То еть 3 места
1) Сам БУ (подключить "заведомо исправный" тахометр)
2) Провод (прозвонить)
3) Сам тахометр (подключить "заведомо исправный" тахометр)

Как в умных книжках :-)))))

Всё ещё проще :-) БУ работает ТОЧНО. Иначе бы машина бы НЕ завелась (ДПКВ формирует зажигание)

Тахометр в приборке? Хм-м-м - мало вероятно. Скорее всего проводка. Смотреть разъём МИКАСа (по моему контакт 43) и разъём ХР3

А вот вам тема для размышлений Случай из собственной практики. Привожу только факты:
1. Перестает работать тахометр на приборной панели. БК обороты исправно показывает. (днем)
2. После жуткого расколбаса глохнет мотор (вечером)
3. Вскрытие показывает, что умер Микас(7.1.) - залит водой.
4. На новом "заведомо исправном" все работает
5. Залитый Микас после просушки работает, но см. п.1.

И где правильный ответ?

Это получается, что где-то внутрях Микаса отвалилось соединение, через которое идет сигнал на контакт (разъем) провода тахометра? Ведь на другом (исправном) блоке все в полном порядке. Если воткнуть залитый блок в другой авто, ситуация аналогичная - тахометр в приборке молчит.

Не-е-е, анреал. :-) Отвалился внутри? Не-е-е. Скорее всего смотреть ВНЕШНИЙ провод и контакты разъёмов.

С уважением, Андрей

Ну и чЁ сложного? БК сидит на к-лайне, а тахо напрямую (т.е. на другом контакте).

Вот вода и начала постепенно "вырубать" сигналы. А МИКАСу (7.1 плёнке в отличии от 5.4) вообщем-то на воду - "с высокой горки".
У него НЕ больших токов. Т.е. даже в случае КЗ особо гореть мало чему :-)))

Свечи НЖК полное дерьмо! Сам в начале зимы напоролся, результат- катался на верёвке.
Поставь бриск и будет тебе счастье.

А галимая подделка нжк это те, у которых вверху колпачёк на который ВВ провод одевается, не отварачевается, т.е. сделан за одно сосвечёй.

Юрий Петрович

ALEX_R_A_

Без обид. Это моя практика.

profi

to All: какие сейчас форсунки не опасно покупать? 2, 4, 6 дырок? какого производителя?

malagar

Ну и околесицу Вы батенька написали, даже незнаю, что сказать на это
скажу наверное так- не могу увидеть причинно-следственной связи между вводными и вашими выводами о состоянии авто. наверное все же диагноста вам искать, ибо так вы до конца зимы авто не отремонтируете

Сложно сказать, я такие ситуации обговариваю с клиентом еще ДО начала работ, так что не было еще недовольства

vadik

Бугульма

Как подключить тахометр на газели 405 двигатель

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает тахометр на газели

Назначение тахометра заключается в том, чтобы как можно точнее определять обороты коленчатого вала работающего двигателя. Но, тахометр автомобиля Газель, в некоторых случаях, начинает эти показания оборотов искажать.

Например, при включении в работу указателей поворота, стрелка тахометра начинает дёргаться в такт работы реле поворотов, то же самое может происходить со стрелкой при работе двигателя на холостом ходу, а также при разгоне и торможении автомобиля. Причём диапазон колебаний может достигать 1000-1500 оборотов в минуту. При включении в сеть дополнительной нагрузки, тахометр может вообще прекратить работу, а бывает и такое, что стрелка вообще зависает в каком-то положении.

Но определить, почему он так работает, самому водителю, достаточно сложно. Потому что необходимо знать, откуда тахометр получает сигнал. Например, если стоит 402-ой двигатель, то сигнал идёт с клеммы генератора. А ставят на Газель ещё и ЗМЗ 40524, УМЗ 4216, ГАЗ 5602, Chrysler 2.4L-DOHC. Дело ещё и в том, что на Газелях, могут стоять тахометры разных производителей, работающие от разных источников сигнала.

Допустим тахометр 35.3813, устанавливаемый на части Газелей, может работать даже от двух типов сигналов: от сигнала с первичной цепи системы зажигания и от сигнала с коммутатора 6420.3734. В этом случае, чтобы понять, откуда идёт сигнал, нужна электрическая схема именно этой модели Газели. Иногда для того, чтобы устранить неисправность, бывает достаточно сбросить ошибки, с электронного блока управления или пошевелить контакты колодок электрической цепи тахометра.

Исходя, из выше сказанного, можно сделать вывод, для того чтобы узнать почему не работается тахометр на Газели требуется, не просто автоэлектрик, а очень квалифицированный работник имеющий богатый опыт работы с электрооборудованием Газелей.

3 комментария

Приветствую, у меня газель 2009 года, с двигателем Крайслер, поставили родные мозги, проставил щиток приборов от бизнес, все хорошо было но недавно перестал работать тахометр. Что может быть? Заранее благодарю.

Причины неработающего тахометра

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Схема подключения тахометра на газели 405 двигатель инжектор

Система управления двигателем ЗМЗ-40522 ГАЗель.

Система управления двигателем.

Автомобиль с двигателем ЗМЗ-40522 оснащен электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива, которая:

Система состоит из электронного блока управления, соединенного жгутом проводов с датчиками и исполнительными устройствами.

В систему управления входят следующие датчики:

Исполнительные устройства:

С неисправным датчиком синхронизации двигатель работать не будет.

В случае выхода из строя датчиков положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, фазы или детонации, система переходит на резервный режим работы, позволяющий автомобилю доехать своим ходом до места ремонта. О переходе на резервный режим система информирует водителя включением лампы сигнализатора системы управления двигателем.

Непродолжительная работа двигателя в таком режиме не может стать причиной выхода его из строя, однако пуск двигателя может быть затруднен, ухудшится приемистость автомобиля, возрастут расход топлива и токсичность отработавших газов.

Электронный блок управления двигателем.

Электронный блок управления двигателем — это специализированный компьютер, который принимает сигналы от датчиков и выдает управляющие команды на исполнительные элементы системы. На автомобиле с двигателем ЗМЗ-40522 установлен блок Микас 7.1 или Микас 7.2.

Его микропроцессор рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств (на основе данных, полученных от датчиков) по программе, введенной в память блока управления (ПЗУ). Программа имеет функцию подстройки системы к различным условиям эксплуатации и нагрузкам на двигатель. Информация о настройках хранится в памяти (ОЗУ) блока системы управления двигателем. При отключении аккумуляторной батареи данная информация будет утеряна. Блок управления диагностирует цепи датчиков, а также проверяет исправность собственной схемы. При обнаружении неисправности блок включает лампу сигнализатора системы управления двигателем в комбинации приборов и записывает в память код неисправности.

Электронный блок управления установлен в моторном отсеке и закреплен на щитке передка болтами с отрывными головками.

Сигнализатор системы управления двигателем включается также при временных сбоях в работе одного из датчиков или при перегреве двигателя и гаснет сразу после того, как неисправность исчезнет.

Коды неисправностей системы управления двигателем.

При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность. Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом, и во втором случаях необходимо провести диагностику системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание и снимаем крышку колодки диагностического разъема, расположенного под капотом справа.

По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей.

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно 2 часа.

Для очистки памяти выключаем зажигание и отключаем аккумуляторную батарею на 15 с.

Во избежание повреждения электронного блока отключать аккумуляторную батарею следует только при выключенном зажигании.

При отключении батареи будут потеряны данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации.

Реле и предохранители системы управления.

Реле системы управления двигателем установлены в моторном отсеке.

1 – главное реле; 2 – реле электромагнитной муфты включения вентилятора системы охлаждения; 3 – реле топливного насоса; 4 – реле стартера.

К системе управления двигателем относятся три плавких предохранителя, расположенных в салоне в верхнем блоке.

Плавкие предохранители системы управления двигателем и защищаемые ими цепи.

1 – электронный блок системы управления двигателем; 2 – датчик концентрации кислорода (если установлен); 3 – электронный блок системы управления двигателем, топливный насос.

Схема системы управления двигателями ЗМЗ-40522, УМЗ-4216 ГАЗель.

Схема системы управления двигателями.

1 – электронный блок системы управления двигателем; 2 – датчик фазы (датчик положения распределительного вала); 3 – датчик синхронизации (датчик частоты вращения и положения коленчатого вала); 4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – датчик массового расхода воздуха; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 9 – датчик концентрации кислорода (для двигателей с каталитическим нейтрализатором); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – клапан продувки адсорбера (для автомобиля с системой улавливания паров топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 – электродвигатель топливного насоса; 18 – реле системы управления двигателем; 19 – диагностический разъем; 20 – колодка для подсоединения датчика концентрации кислорода; 21 – колодка для соединения системы управления двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле включения электромагнитной муфты вентилятора; 23, 26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – свечи зажигания; а – схема соединения форсунок на автомобиле с двигателем УМЗ-4216 (1, 2, 3 и 4 – форсунки).

Схема системы управления двигателем ЗМЗ-40522 (другой вариант).

В70 – датчик температуры; В72 – датчик кислорода; В74 – датчик синхронизации и скорости вращения; В75 – датчик расхода воздуха; В76 – датчик положения заслонки дросселя; В91 – датчик фазы; В92 – датчик детонации; D23 – блок управления; F1, F2, F3, F4 – свечи зажигания; К9, К36, К46 – реле электромагнитное; Т1, Т4 – катушки зажигания; Х37, Х38, Х53, Х55 – колодки соединительные; Х51 – колодка диагностики; Y19, Y20, Y21, Y22 – электромагнитные форсунки; Y23 – регулятор холостого хода; Y46 – клапан продувки адсорбера; Y48 – электромагнитная муфта отключения вентилятора.

Схема соединений элементов системы управления двигателем ЗМЗ-40522.

Оборудование устанавливается на автомобили:

** с системой улавливания паров топлива;

*** при наличии в комплектации системы управления датчика скорости автомобиля.

Датчик скорости автомобиля размещен на приводе спидометра коробки передач, датчик кислорода – в системе выпуска отработавших газов перед нейтрализатором.

На схеме соединений приведен внешний вид колодок со стороны проводов жгута. Буквами обозначен цвет провода.

Причины неработающего тахометра