Датчик уровня масла ваз 2108 карбюратор где находится

Обновлено: 08.07.2024

Автомобиль ВАЗ 2108 в штатной комплектации оснащен электронным датчиком давления моторного масла (далее — ДДМ). Контролер предназначен для мониторинга давления внутри масляного контура.

В случае отклонения показаний от минимального (максимального) диапазона, на приборной панели сигнализирует индикатор о поломке. Водитель, увидев сигнальную лампу, принимает решение о необходимости остановки машины, вызова эвакуатора.

При каждом включении зажигания на щитке приборов кратковременно загорается индикатор давления масла. После 2 – 3 секунд диод гаснет до повторного запуска двигателя.

Где находится датчик давления масла ваз 2109 карбюратор

Все владельцы машины ВАЗ-2109 должны следить за давлением масла, чтобы нормально работал двигатель внутреннего сгорания. ДДМ – это прибор, контролирующий уровень масла в двигателе. Когда давление масла отсутствует, то горит красная лампочка индикатора, которая располагается в салоне автомобиля на щетке прибора. Где же находится такой датчик? Его место – в моторном отсеке двигателя. Смазка двигателя и датчик давления не зависят от того, установлен в двигателе карбюратор или инжектор.

Где находится датчик давления масла ваз 2109 карбюратор

Как поставить новый?

Установка нового датчика уровня масла производится в обратном порядке:

Первым делом новый прибор нужно поставить на место. Делать это нужно всё с той же аккуратностью, так как теперь в туках новая деталь. С её покупкой у меня не возникло проблем, так как на местном авторынке оказалось есть всё для российского автопрома.
Второй шаг – крепление. Датчик необходимо привернуть тем же болтом.
Затем к датчику нужно подвести провода, которые были сняты. С проводами тоже необходимо быть осторожным.
Последним этапом возвращаем отрицательную клемму назад на аккумулятор. Так мы вернём ток в цепь.

Работает ли датчик давления масла ВАЗ-2109

Чтобы определить, исправлен ли он, необходимо проверить в двигателе уровень масла. Для этого требуется открыть капот и вытащить контрольный щуп. Для того чтобы проверить более точно, нужно поступить таким образом:

заехать на яму и снять защиту;
подобраться к датчику;
включить зажигание;
отключить провод питания;
вольтметром померить напряжение между колодкой и массой. Он должен показать 12 вольт.

Если напряжения нет, то может быть проблема в контакте или оборван провод.

Порядок замены

Замена данного механизма осуществляется в несколько этапов.

Необходимо обесточить систему. Для этого достаточно скинуть с аккумуляторной батареи клемму с минусом. После этого тока в цепи уже не будет.
Снять с датчика проводку. Для этого до него нужно дойти (маршрут был описан в начале статьи) и отсоединить провода.
Далее необходимо открутить крепление датчика. На автомобиле ВАЗ 21099 он прикреплён одним болтом.
Извлечь датчик. Эту процедуру нужно производить очень аккуратно, так как датчик достаточно хрупкая вещь.

Владельцы ВАЗ-2109 проверяют датчик разными способами:

Первый. Снимают ДДМ, находящийся над масляным фильтром, покручивают стартер, мотор заводить при такой проверке нельзя. Если все хорошо, должно политься масло. Затем визуально проверяют, в каком состоянии датчик. Если повреждений нет, тогда промывают его бензином. Производят установку на место. Лампочка погаснет. Если продолжает гореть, то его нужно поменять.
Второй. Проверяют уровень масла. При низком – добавляют смазку, потом опять проверяют, горит лампочка или нет. Далее прогревают двигатель, а потом выключают его. Затем подключают к манометру. Этот переходник от манометра закручивают на место датчика, заземляют через массу автомобиля. Соединяют сигнальный светодиод с плюсом АКБ и датчиком, заводят двигатель и нажимают на газ. При показаниях манометра 1,2-1,6 бар светодиод гаснет. Если он горит, тогда ДДМ поломался.

За состоянием ДДМ хозяин автомобиля должен всегда следить. Ведь у него тоже бывают проблемы. А эти проблемы могут отразиться на техническом состоянии машины. Не стоит допускать поломок, потому как если заклинит двигатель, это приведет к большим финансовым расходам.

Устройство ДДМ ваз2109

Основные составляющие ДДМ:

Корпус
Измерительная мембрана
Передающий механизм

Принцип работы ДДМ

В зависимости от давления в масляной системе, мембрана прогибается и при этом замыкает, либо размыкает электрические контакты. Прежде чем проверять датчик (контролер) давления обязательно убедитесь в том , что уровень масла в моторе и масляный фильтр в порядке. Визуально убедитесь, нет ли подтеков смазки на корпусе мотора. Если везде порядок, можем переходить к проверке самого контролера.

Как проверить контролер

Все, что связано с каким либо давлением принято проверять манометром:

Вкручиваем манометр на место датчика и заводим мотор
При этом, на холостом ходу, манометр должен показать давление — 0,65 килограмм силы на сантиметр квадратный и более
Это позволяет сделать вывод, что давление смазки в порядке, а вот датчик давления неисправен, и поэтому вам необходима срочная замена датчика давления масла на ваз 2109

Когда у вас нет под рукой манометра, а вдруг посреди трассы загорелась лампа давления масла, вы можете проверить контролер давления смазки другим способом:

Вам необходимо для этого выкрутить сам датчик и стартером покрутить двигатель, не запуская его
Если при вращении стартером(см.Ремонт стартера Ваз 2109 своими руками – возможность неплохо сэкономить) будет литься масло из гнезда датчика, также становится понятно, что контролер неисправен и требуется его заменить

После снятия внимательно осмотрите его, если видимых дефектов не обнаружили, промойте его:

Промывать рекомендуется соляркой либо бензином
Можно впрыскивать жидкости при помощи шприца, либо мощного насоса
Теперь ставим, контролер на место и проверяем, загорается ли контрольная лампа
Если после промывки лампа давления горит – купите новый контроллер
Ремонтировать старый без толку – он все равно уже правильно работать не будет
А новый стоит копейки

Еще один способ (более точный) проверить работоспособность датчика и заодно перепускной клапан:

Замена датчика давления масла ваз 2109

Процесс снятия и установки датчика вполне доступен любого автолюбителю. Прежде, чем вкручивать новый датчик, необходимо сверить маркировку.

Специалисты рекомендуют устанавливать новый датчик именно той маркировки, что и старый.

Сначала нужно отсоединить провод с защитным чехлом от датчика.

При помощи гаечного ключа открутить болт и демонтировать датчик.

Установить на место новый датчик.

После этого следует закрутить его до упора гаечным ключом.

В конце следует несколько раз завести и заглушить двигатель, чтобы проверить его работоспособность и отсутствие неисправности.

Замена

Итак, проверка показала, что все же датчик давления масла всему виной и он нуждается в замене. Обращаться для этого в автомастерскую точно не нужно. Работа легко выполняется своими руками даже новичками в сфере самостоятельного ремонта автомобиля. Тем более, когда речь идет о ремонте такого автомобиля как ВАЗ 2109.

Чтобы заменить датчик, его сначала нужно снять, а на место старого устройства установить новое. Пошагово это выглядит следующим образом.

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Все работы, связанные с электрической составляющем авто, обязательно должны начинаться с этого шага.
Рукой отключите питающий провод с защитным чехлом от датчика. Они соединены вместе, потому пытаться отключить отдельно чехол не стоит.
С помощью гаечного ключа необходимо полностью открутить датчик давления масла со своего посадочного гнезда.
Окончательно достаньте регулятор со своего посадочного места.
Вооружитесь новым датчиком, вставьте его в соответствующее гнездо. В комплекте с новым устройством должно идти уплотнительное алюминиевое кольцо. Проверьте это во время покупки. Использовать уплотнитель от старого ДДМ не стоит.
Закрутите датчик до упора, воспользовавшись гаечным ключом. Ошибка многих — вкручивать устройство просто рукой. Такого контакта может оказаться недостаточно, в результате чего регулятор давления масла будет выдавать некорректную информацию.
Верните на место провод, совмещенный с защитным чехлом проводки датчика.
Подключите минусовую клемму обратно на аккумуляторную батарею и проверьте, перестала ли гореть лампочка на приборном щитке.

Что делать если загорелся датчик

Если на приборной панели загорелась лампочка давления масла и длительное время не исчезает, можно предположить, что возникли проблемы с двигателем. Иногда это может быть связано с тем, что отсоединился какой-нибудь провод.

Существует несколько основных причин, почему загорается аварийная лампочка на приборной панели. К ним относятся:

установка некачественного масляного фильтра. Фильтры низкого качества не способны удерживать масло после остановки автомобиля. Решением является замена масляного фильтра;
недостаточный уровень масла. В этом случае необходимо долить масло до необходимого уровня и найти причину утечки;
повреждения масляного насоса. Эту неисправность рекомендуется устранять на СТО.

Таким образом, датчик давления масла на ВАЗ-2109, несмотря на свой небольшой размер, играет довольно-таки важную роль в обеспечении правильной и стабильной работы автомобиля.

Он требует постоянного контроля и в случае появления минимальных признаков неисправности, обязательной замены. Только так можно продлить жизнь двигателю любого автомобиля и обойти стороной излишних финансовых затрат, которые могут появиться вследствие неисправностей датчика.

В этом видео показывается, как заменить контроллер уровня масла на ВАЗе (автор ролика — Sibiriya holodno).

Снимите датчик, который располагается непосредственно над масляным фильтром;
Попросите помощника, чтобы тот покрутил стартер. Заводить при этом мотор не нужно и даже нельзя;
Если во время кручения стартера масло полилось из места установки датчика, с давлением все хорошо. Потому вероятным виновником загорания лампочки на панели является датчик;
Проверьте визуально состояние датчика. Если видимых повреждений нет, промойте его соляркой или бензином. Можете использовать шприц для более тщательной промывки;
Установите контроллер на место и смотрите, горит ли сигнальная лампа;
Если она продолжает гореть, меняйте датчик. Старый ремонту не подлежит, а новый стоит всего 70-100 рублей

Устройство датчика и проверка рабочего давления

Чтобы установить, работоспособно ли приспособление, надо представлять, как оно устроено. Также полезно знать, как контроллер и двигатель ВАЗ, точнее его система смазки, взаимодействуют друг с другом. Крепится датчик на головке блока цилиндров с той стороны, на которой находится карбюратор. Рядом с контроллером находится масляный фильтр ВАЗ.

Конструкция контроллера давления масла очень проста. Состоит он из корпуса, встроенной контрольно-измерительной упругой мембраны и передающего механизма. Достаточно прост и принцип действия рассматриваемого приспособления. Моторное масло для ВАЗ, находящееся в системе смазки, во время работы мотора воздействует на мембрану.

Проверка рабочего давления масла с помощью коленвала применяется, как правило, в тех случаях, когда индикатор начинает сигнализировать о падении давления в системе смазки вдали от СТО, а под руками у водителя нет манометра.

Перед проверкой надо обязательно убедиться в том, что уровень масла в системе и соответствующий фильтр ВАЗ 2109 в порядке. Если уровень недостаточен, масло придется заливать до номинального уровня. Затем можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика. С этой целью его выкручивают из гнезда.

В этом случае приспособление следует внимательно осмотреть на предмет наличия дефектов. При отсутствии повреждений его надо промыть бензином (соляркой) и установить на прежнее место. Если и после этого лампочка продолжает гореть, датчик придется заменить.

Замена неисправного датчика

Проверка показала, что датчик неисправен и нужна замена? Не стоит все бросать и сломя голову нестись в автосервис. Данную операцию с легкостью выполнит даже новичок. Чтобы самостоятельно выполнить эту замену мы советуем следовать нашей пошаговой инструкции.

1. Все работы, касающиеся электрической части автомобиля, должны начинаться с отключения минусовой клеммы от аккумулятора. Эта операция не исключение, поэтому первым делом отключите клемму аккумулятора.

2. Отключите провод питания от ДДМ. Отметим, что провод соединен с защитным чехлом, поэтому снимаются они только вместе.

3. Используя гаечный ключ, открутите датчик и извлеките его с посадочного места.

4. Возьмите новый датчик и установите его. Отметим, что в комплекте с ДДМ идет алюминиевое уплотнительное колечко. Обязательно проверяйте комплектность покупки и установите данное колечко вместо старого уплотнителя.

5. Гаечным ключом закрутите датчик до упора. Многие автомобилисты делают одну серьезную ошибку – докручивают датчик только руками. Так вот этого делать не надо, так как контакт датчика при таком зажатии будет недостаточным, в результате чего на приборной панели у вас будет отображаться некорректная информация.

6. Установите на место провод питания и подключите минусовую клемму обратно к аккумулятору.

7. Заведите двигатель и проверьте, погасла ли лампочка.

При замене датчика давления масла мы советуем обращать внимание на маркировку нового устройства, она должна соответствовать информации на регуляторе, который вышел из строя.

Каждый современный автомобиль, в том числе и ВАЗ 2109, оснащен множеством датчиков и устройств, каждый из которых играет свою немаловажную роль. Одним из таких приборов является датчик давления масла. Он располагается в моторном отсеке. Вне зависимости от того, каким двигателем оснащен автомобиль, инжектор или карбюратор, датчик располагается сверху блока цилиндров со стороны впускного коллектора.

Вверху датчика давления масла установлен защитный чехол. Для обеспечения стабильной работы двигателя и всей машины в целом, необходимо следить за тем, чтобы датчик работал исправно. Рядом с датчиком располагается масляный фильтр.

Конструкция датчика

Датчик давления масла в современных автомобилях устроен довольно просто. Он включает в себя внешний корпус, твердую эластичную мембрану и устройство передачи. Принцип взаимодействия прибора заключается во взаимодействии масла с эластичной перегородкой.

Мембрана реагирует на силу, с которой масло давит на нее. Колебания перегородки, открывающиеся и закрывающиеся контакты электрической цепи, сообщаются с реостатом. Перемены показателей реостата отображаются на приборной панели ВАЗ-2109.

О неисправности в работе датчика сигнализирует лампочка на панели. При появлении аварийного значка, необходимо сразу же проверить исправность датчика. Но перед этим следует удостовериться в надлежащем уровне масла в двигателе.

На сегодняшний день существует несколько датчиков давления масла ан ВАЗ-2109, который может приобрести при необходимости любой владелец данного автомобиля. В таблице указаны разновидности датчиков, а также их артикулы и цена.

Замена датчика уровня масла на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Где находится датчик уровня масла, и как он выглядит? • Он располагается внизу двигателя автомобиля, и вставляется в отверстие которое присутствует в картере двигателя, между масляным фильтром и поддоном картера, что бы вам было легче разобрать, просмотрите ниже фото на котором будет показано местонахождение датчика:

• Теперь давайте поговорим о том как выглядит этот датчик. Самый стандартный такой датчик выглядит в виде изогнутой трубки, на кончике которой присутствует поплавок, а другим кончиком она крепится к картеру двигателя автомобиля, что бы вы визуально понимали как он выглядит, смотрите фото ниже:

Когда нужно менять датчик уровня масла? Как и любой другой датчик, он подлежит замене при его выходе из строя, вот признак по которому можно определить, то что датчик вышел из строя:

Примечание! Не всегда при выходе датчика из строя будет загораться эта лампа, иногда может быть такое что она и вовсе не будет загораться независимо от уровня масла, поэтому от части полагаться только на этот датчик нельзя, а лучше всего проверять уровень масла при помощи щупа так будет более достоверней и спокойней!

Проверка датчика

На практике существует несколько проверенных способов для проверки датчика давления масла.

Первый способ предполагает снятие устройства и холостое прокручивание стартера. Если в период включения устройства для механического запуска двигателя началось выливаться масло из места расположения датчика, то прибор исправен.

Нужно внимательно осмотреть датчик, затем обработать его обезжиривающей жидкостью, например, бензином. Затем датчик нужно вернуть на прежнее место. Если и в этом случае лампочка на приборной панели будет гореть, значит, датчик вышел из строя и его необходимо заменить.

Второй способ проверки более тщательный. В этом случае следует выполнить следующие действия:

Завести двигатель и прогреть автомобиль.
Выкрутить датчик и присоединить его к устройству для проверки. На месте датчика следует установить переходник от манометра.
Обеспечить контакт манометра с землей (заземлить).
Присоединить положительный светодиод с АКБ к контакту датчика.
Завести двигатель, нажать на педаль газа.
Если на манометре высветилось значение в 1,2-1,6 бар, то светодиод отключится, если нет, то – датчик вышел из строя.

Часто на приборной панели ВАЗ-2109 горит лампочка, сигнализирующая о проблемах с объемом масла

Третий способ предполагает проверку датчика давления масла при помощи коленчатого вала. Для этого необходимо без включения двигателя провернуть коленвал. Одновременно влить в то место, где был вкручен датчик, масло. Если лампочка при этом горит, значит, прибор негоден, нужна замена.

Работает ли датчик давления масла ВАЗ-2109

заехать на яму и снять защиту;
подобраться к датчику;
включить зажигание;
отключить провод питания;
вольтметром померить напряжение между колодкой и массой. Он должен показать 12 вольт.

Если напряжения нет, то может быть проблема в контакте или оборван провод.

Замена датчика

Специалисты рекомендуют устанавливать новый датчик именно той маркировки, что и старый.

Сначала нужно отсоединить провод с защитным чехлом от датчика.

При помощи гаечного ключа открутить болт и демонтировать датчик.

После этого следует закрутить его до упора гаечным ключом.

2) Далее переберитесь к датчику который замеряет уровень масла, и после чего рукой отсоедините от него, колодку с проводами.

3) После того как колодка будет отсоединена, воспользуйтесь гаечным ключом, и с его помощью полностью выверните один единственный болт, который крепит датчик.

4) И под завершение операции, аккуратно извлеките датчик из отверстия в картере двигателя.

Установка: 1) Сперва установите новый датчик, в отверстие картера двигателя, и после чего заверните один единственный болт его крепления.

2) Затем подсоедините колодку проводов, к этому датчику.

Что делать если загорелся датчик

установка некачественного масляного фильтра. Фильтры низкого качества не способны удерживать масло после остановки автомобиля. Решением является замена масляного фильтра;
недостаточный уровень масла. В этом случае необходимо долить масло до необходимого уровня и найти причину утечки;
повреждения масляного насоса. Эту неисправность рекомендуется устранять на СТО.

Владельцы ВАЗ-2109 проверяют датчик разными способами:

Второй. Проверяют уровень масла. При низком – добавляют смазку, потом опять проверяют, горит лампочка или нет. Далее прогревают двигатель, а потом выключают его. Затем подключают к манометру. Этот переходник от манометра закручивают на место датчика, заземляют через массу автомобиля. Соединяют сигнальный светодиод с плюсом АКБ и датчиком, заводят двигатель и нажимают на газ. При показаниях манометра 1,2-1,6 бар светодиод гаснет. Если он горит, тогда ДДМ поломался.

Проверка

В датчике имеется упругая мембрана, которая деформируется при давлении масла на нее. Величина отклонения мембраны сообщается реостату при изменении сопротивления. Это изменение фиксирует электронная система автомобиля и сообщает манометру. Тот, в свою очередь, показывает соответствующие данные на приборной панели.

Новенькое устройство

Сегодня владельцы ВАЗ 2109 применяют два основных способа проверки работоспособности датчика давления масла. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ проверки

Ваши действия

Второй способ более детальный и позволяет узнать не только, все ли в порядке с датчиком. Вам необходимо:

Проверить уровень масла. Если он низкий, долейте необходимо количество смазки, а затем вновь проверьте, не выключилась ли лампа. Если не горит, все хорошо;
Прогрейте двигатель до рабочих температур, а затем выключите его;
Открутите датчик и подключите его к манометру;
На место датчика закрутите переходник от манометра;
Заземлите манометр через массу автомобиля;
Соедините контрольный светодиод с плюсом АКБ и контактом датчика. Здесь пригодится дополнительный проводок;
Заведите двигатель и нажимайте на газ. Обороты должны увеличиваться плавно;
Когда на манометре появятся значения около 1,2-1,6 бар, светодиод обязан выключиться. Если этого не произошло, ДДМ сломался.

Если после второго способа проверки светодиодик погас и датчик оказался исправным, но лампа на щитке все равно продолжает гореть, причина в другом. Ее необходимо отыскать. Делается это так:

Увеличивайте постепенно обороты мотора, чтобы достичь отметки 2000 единиц в минуту;
Если температура мотора при этом около 80 градусов, а манометр показывает менее 2 бар, подшипник коленвала износился и требует замены;
Если манометр показывает более 2 бар, проблема не в подшипнике. Двигаемся дальше;
Увеличьте обороты силового агрегата. Если манометр показывает свыше 7 бар, произошла поломка перепускного клапана. Его замена выполняется совместно с заменой крышкой масляного насоса.

Даже если после всех проведенных выше операций лампочка на приборной доске упорно не хочет тухнуть, придется обратиться в автосервис, чтобы вам провели комплексную диагностику состояния автомобиля.

Расположение

Проверка

Новенькое устройство

Способ проверки

Ваши действия

Второй способ более детальный и позволяет узнать не только, все ли в порядке с датчиком. Вам необходимо:

Проверить уровень масла. Если он низкий, долейте необходимо количество смазки, а затем вновь проверьте, не выключилась ли лампа. Если не горит, все хорошо;
Прогрейте двигатель до рабочих температур, а затем выключите его;
Открутите датчик и подключите его к манометру;
На место датчика закрутите переходник от манометра;
Заземлите манометр через массу автомобиля;
Соедините контрольный светодиод с плюсом АКБ и контактом датчика. Здесь пригодится дополнительный проводок;
Заведите двигатель и нажимайте на газ. Обороты должны увеличиваться плавно;
Когда на манометре появятся значения около 1,2-1,6 бар, светодиод обязан выключиться. Если этого не произошло, ДДМ сломался.

Увеличивайте постепенно обороты мотора, чтобы достичь отметки 2000 единиц в минуту;
Если температура мотора при этом около 80 градусов, а манометр показывает менее 2 бар, подшипник коленвала износился и требует замены;
Если манометр показывает более 2 бар, проблема не в подшипнике. Двигаемся дальше;
Увеличьте обороты силового агрегата. Если манометр показывает свыше 7 бар, произошла поломка перепускного клапана. Его замена выполняется совместно с заменой крышкой масляного насоса.

Расположение

Как заменить устройство самостоятельно

Если все проведенные проверки открыто указали на то, что датчик давления масла ваз 2109 неисправен, его необходимо заменить. Сразу стоит сказать, что весь процесс замены невероятно прост и не стоит для этого звонить в автосервис, поскольку это как минимум неуместно.

Все манипуляции заключаются в снятии неисправного прибора и установке нового, и по шагам процедура выглядит таким образом:

Первым делом от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма, поскольку все ремонтные работы начинаются именно с этого шага.
Далее необходимо отключить провод питания, который соединен с защитным чехлом датчика. Отсоединять их следует вместе.
После этого гаечным ключом датчик давления откручивается до полного отсоединения от своего места.
Достается регулятор.
Если новый датчик уже приобретен и готов к установке, необходимо его вставить в то гнездо, в котором был старый датчик и, убедившись в наличие специального алюминиевого кольца, приготовиться к его установке.
Закручивать датчик необходимо только гаечным ключом, но не усердствовать. Существуют 2 ошибки, которые допускают автомобилисты. Первая – осуществляется установка прибора вручную. Вторая – при закручивании ключом прикладывают слишком большое усердие. Закручивать следует до упора, но как только чувствуется, что ключ не поворачивается, необходимо остановиться.
После этого конструкцию из провода питания и защитного чехла нужно вернуть на место.
И подключить обратно к аккумулятору минусовую клемму. Если лампочка перестала гореть на панели, значит работа проведена успешно.

Рекомендуем к прочтению полезную статью о том, как можно залить масло в коробку на ВАЗ 2109 своими руками.

Что крайне важно, при замене выбирать следует датчик исключительно новый и только с той маркировкой, которая будет соответствовать предыдущему регулятору. В противном случае нет гарантии в том, что замененное устройство будет полноценно выводить достоверную информацию на панель.

Конструкция датчика

Датчика давления масла на ВАЗ 2108: диагностика, замена, цена, артикулы

Процесс самостоятельной диагностики, замены вовсе не сложный. Не нарушайте регламент, будьте внимательны.

На основании полученных данных принять решение о замене детали новой. ДДМ –не разборной конструкции, ремонту не подлежит.

Причины преждевременного износа ДДМ

Исчерпание ресурса эксплуатации;
Повреждение, последствие аварии, столкновения, удара;
Короткое замыкание в бортовой цепи;
Брак при изготовлении.

Признаки неисправности ДДМ

Пошаговое руководство по самостоятельной замене ДДМ

Этапы замены:

Запускаем двигатель, проверяем функционал контролера.

Проверка датчика

На практике существует несколько проверенных способов для проверки датчика давления масла.

Второй способ проверки более тщательный. В этом случае следует выполнить следующие действия:

Завести двигатель и прогреть автомобиль.
Выкрутить датчик и присоединить его к устройству для проверки. На месте датчика следует установить переходник от манометра.
Обеспечить контакт манометра с землей (заземлить).
Присоединить положительный светодиод с АКБ к контакту датчика.
Завести двигатель, нажать на педаль газа.
Если на манометре высветилось значение в 1,2-1,6 бар, то светодиод отключится, если нет, то – датчик вышел из строя.

Часто на приборной панели ВАЗ-2109 горит лампочка, сигнализирующая о проблемах с объемом масла

Замена датчика

Специалисты рекомендуют устанавливать новый датчик именно той маркировки, что и старый.

Сначала нужно отсоединить провод с защитным чехлом от датчика.

При помощи гаечного ключа открутить болт и демонтировать датчик.

После этого следует закрутить его до упора гаечным ключом.

Как заменить устройство самостоятельно

Первым делом от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма, поскольку все ремонтные работы начинаются именно с этого шага.
Далее необходимо отключить провод питания, который соединен с защитным чехлом датчика. Отсоединять их следует вместе.
После этого гаечным ключом датчик давления откручивается до полного отсоединения от своего места.
Достается регулятор.
Если новый датчик уже приобретен и готов к установке, необходимо его вставить в то гнездо, в котором был старый датчик и, убедившись в наличие специального алюминиевого кольца, приготовиться к его установке.
Закручивать датчик необходимо только гаечным ключом, но не усердствовать. Существуют 2 ошибки, которые допускают автомобилисты. Первая – осуществляется установка прибора вручную. Вторая – при закручивании ключом прикладывают слишком большое усердие. Закручивать следует до упора, но как только чувствуется, что ключ не поворачивается, необходимо остановиться.
После этого конструкцию из провода питания и защитного чехла нужно вернуть на место.
И подключить обратно к аккумулятору минусовую клемму. Если лампочка перестала гореть на панели, значит работа проведена успешно.

Рекомендуем к прочтению полезную статью о том, как можно залить масло в коробку на ВАЗ 2109 своими руками.

Будет полезно: Бортовой компьютер на фольксваген поло: как настроить, как пользоваться

Что делать если загорелся датчик

установка некачественного масляного фильтра. Фильтры низкого качества не способны удерживать масло после остановки автомобиля. Решением является замена масляного фильтра;
недостаточный уровень масла. В этом случае необходимо долить масло до необходимого уровня и найти причину утечки;
повреждения масляного насоса. Эту неисправность рекомендуется устранять на СТО.

Важная информация о датчике уровня масла

Об исправности двигателя можно судить по разным признакам. Одним из них является уровень масла. Если увеличился расход масла, это значит, что в системе возникли какие-то неполадки, которые необходимо устранять.

Предназначение и местонахождение

Основное назначение регулятора уровня масла – обеспечивать контроль уровня смазки, чтобы нормально функционировали механизмы и узлы двигателя.

Находится контроллер уровня масла ВАЗ 2109 между масляным фильтром и поддоном картера внизу мотора. Он вставляется в предназначенное для него отверстие в корпусе силового агрегата.

Особенности диагностики

Признаком неисправности прибора является горение сигнализатора о недостаточном уровне масла, при том, что на самом деле он отвечает норме. Следует регулярно измерять уровень масла с помощью щупа. Если он недостаточный, а индикатор не горит, это тоже признак неисправности датчика.

Диагностика прибора выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим омметра. Один щуп подключается к корпусу контроллера, второй к выводу. Перемещая поплавок, измеряем сопротивление прибора. Когда поплавок находится в верхнем положении, сопротивление должно стремится к бесконечности, в нижнем – падать до нуля. Если это не так, датчик неисправен и подлежит замене.

Инструкция по замене

Замена регулятора не вызывает трудностей и состоит из этапов:

Контроль исправности датчиков обеспечивает правильную работу автомобиля, так как на основании их показаний ЭБУ управляет его системами.

На часть автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 устанавливался датчик уровня моторного масла в поддоне.

Он работает в паре с контрольной лампой-сигнализатором, расположенной в блоке индикации бортовой системы контроля на передней панели автомобиля.

Вот схема его подключения с описанием элементов и порядка работы.

Схема подключения датчика уровня масла в поддоне двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Схема подключения датчика уровня моторного масла в поддоне двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Описание схемы подключения

— На автомобилях ВАЗ 21093 (21083, 21099) датчик уровня моторного масла в поддоне двигателя установлен под масляным фильтром, позади блока цилиндров. Он встроен в разрыв минусового провода лампы-сигнализатора недостаточного уровня масла установленной в блоке индикации бортовой системы контроля на передней панели.

— Плюс (напряжение) подается на контрольную лампу-сигнализатор в блоке индикации бортовой системы контроля передней панели автомобиля. После поворота ключа в замке зажигания.

— Внутри датчика в разрыв минусового провода установлен геркон. Геркон — трубка, наполненная газом, с двумя контактами внутри, замыкающимися при наведении на него магнитного поля. Магнит создающий такое магнитное поле соединен с поплавком.

— Когда уровень в бачке в пределах нормы магнит, подпираемый поплавком, находится далеко от геркона и не влияет на него. Контакты внутри геркона разомкнуты, электрическая цепь датчика разорвана. Контрольная лампа уровня масла в блоке индикации на панели не горит.

— Электрическая цепь датчика уровня моторного масла защищена предохранителем F16 (15А) в монтажном блоке предохранителей и реле.

Примечания и дополнения

Применяемость: на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 устанавливается датчик уровня масла 21083-3839210 (01, 02, 03).

Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS , в Одноклассниках — Twokarburators OK и в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик уровня стеклоомывающей жидкости ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик износа тормозных колодок ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик света заднего хода ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство датчика кислорода ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099 (инжектор), схема

— Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик давления масла в двигателе ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Реле контроля исправности ламп ВАЗ 21083, 21093, 21099 европанель, схема подключения

Где находится датчик уровня масла, и как он выглядит?• Он располагается внизу двигателя автомобиля, и вставляется в отверстие которое присутствует в картере двигателя, между масляным фильтром и поддоном картера, что бы вам было легче разобрать, просмотрите ниже фото на котором будет показано местонахождение датчика:

4) И под завершение операции, аккуратно извлеките датчик из отверстия в картере двигателя.

2) Затем подсоедините колодку проводов, к этому датчику.

–> Мастера ВАЗа / Электропроводка и электрооборудование / Датчики

На заметку

Устройство ДДМ ваз2109

Основные составляющие ДДМ:

Корпус
Измерительная мембрана
Передающий механизм

Принцип работы ДДМ

Как проверить контролер

Все, что связано с каким либо давлением принято проверять манометром:

Вкручиваем манометр на место датчика и заводим мотор
При этом, на холостом ходу, манометр должен показать давление — 0,65 килограмм силы на сантиметр квадратный и более
Это позволяет сделать вывод, что давление смазки в порядке, а вот датчик давления неисправен, и поэтому вам необходима срочная замена датчика давления масла на ваз 2109

Вам необходимо для этого выкрутить сам датчик и стартером покрутить двигатель, не запуская его
Если при вращении стартером(см.Ремонт стартера Ваз 2109 своими руками – возможность неплохо сэкономить) будет литься масло из гнезда датчика, также становится понятно, что контролер неисправен и требуется его заменить

После снятия внимательно осмотрите его, если видимых дефектов не обнаружили, промойте его:

Промывать рекомендуется соляркой либо бензином
Можно впрыскивать жидкости при помощи шприца, либо мощного насоса
Теперь ставим, контролер на место и проверяем, загорается ли контрольная лампа
Если после промывки лампа давления горит – купите новый контроллер
Ремонтировать старый без толку – он все равно уже правильно работать не будет
А новый стоит копейки

Еще один способ (более точный) проверить работоспособность датчика и заодно перепускной клапан:

Однако, если диод гаснет, значит контроллер рабочий, а лампа горит совсем по иной причине, чтобы ее определить, делаем следующее:

Доводим обороты мотора до 2000
Если при его температуре давление манометра показывает менее двух бар, это означает выработку подшипников коленвала
Если два бар либо более проверяем далее
Поднимаем обороты мотора
Если давление вдруг подскочит до семи бар – значит, не работает перепускной клапан
Его следует заменить с крышкой насоса масла вместе

Замена ДДМ

Чтобы выполнить некоторые вышеописанные проверки, а так же заменить датчик своими руками, при выявлении его непригодности написана наша дальнейшая инструкция:

Снимаем провод с контроллера

Контролер уплотняется алюминиевой прокладкой в форме кольца
Вкручиваем новый контролер, и не забываем подсоединить к нему провод

На этом замена датчика масла ваз 2109 закончена, как вы убедились больше времени уходит на выявления причины.

Датчик уровня масла

Контролер уровня масла ваз 2109

Разновидности контролеров уровня масла

Современные датчики уровня могут быть от простого, как на фото вверху, механического поплавкового типа. Затем идут комплексные индикаторы уровня смазки, вплоть до серьезных электронных приборов, оснащенных сигнализатором либо лазерным индикатором уровня.

Принцип действия механических датчиков

Механический контролер (как на рассматриваемой нами модели ваз2109) является наиболее простым и дешевым, а так же наиболее широко применяемым индикаторным устройством:

Схожий принцип действия у магнитного, кабельного, механического и других подобных датчиков уровня, с поплавковым типом работы
Он предполагает закрытие либо открытие механического переключателя
Только у контроллеров с магнитным приводом, переключение происходит, за счет постоянного магнита, находящегося внутри поплавка, магнит вместе с поплавком поднимается либо опускается до точки срабатывания
Включение — выключение происходит вследствие движения поплавка мимо миниатюрного коммутатора
Поплавковый материал подбирается в зависимости от температурного изменения смазки, ее вязкости и плотности, так как эти характеристики влияют на плавучесть

Не рекомендуется использовать контролеры поплавкового типа при высокой вязкости масел, либо сильно загрязненных маслах.

Диагностика проблемы

Когда на панели горит лампа недостаточного уровня масла, необходимо определить причину. Причин может быть несколько:

Низкий уровень масла в картере двигателя (проверяется масляным щупом), ищите утечку
Нарушения в работе двигателя, (ест много масла, доливка решит проблему лишь временно)
Ошибка (замыкание) подключения приборов (часто наблюдается при самостоятельной замене проводки)

Замена контролера уровня смазки

Затем, выводим его, слегка покачивая, из отверстия в блоке цилиндров, аккуратно, чтобы не повредить и не сломать поплавок

Аккуратно вынимаем контролер из отверстия в блоке

Проверка

Для проверки контролера уровня масла вам потребуется мультиметр, снимаем его и выполняем следующее:

Подключаем мультиметр к выводу датчика и корпусу (режим омметра)
Перемещаем поплавок от одного крайнего его положения к другому и измеряем, при этом электрическое сопротивление нашего датчика
В верхнем положении (крайнем) сопротивление его должно быть бесконечным

Подключаем мультиметр к выводу датчика и корпусу

В нижнем положении сопротивление падает до 0 Ом

Измеряем сопротивление в крайнем нижнем положении

Как вы убедились, и этот датчик меняется быстро, зачем гнать на СТО и тратить лишние деньги и время? Дополнительно посмотрите видео, если что-либо осталось непонятным.

Добавить комментарийДобавить комментарийСоветуем прочитать Заменить лямбда зонд ваз 2112 дешевле всего самостоятельно Ваз 2112: датчик коленвала — неисправности и замена Замена датчика радиатора просто и быстро! Ваз 2109: датчики на двигателе, их расположение и замена Используемые источники:

Читайте также: