Дымит двигатель ваз 2111

Обновлено: 02.07.2024

Дым из выхлопной трубы является одним из вариантов диагностики и подсказывает владельцу автомобиля, какие неполадки уже появились или только собираются в различных устройствах машины.

Если из выхлопной трубы пошел дым черного цвета, это свидетельствует о том, что автомобиль в срочном порядке требует осмотра специалистами с большой вероятностью потребности в последующем ремонте. Если у машины наблюдаются описанные выше симптомы, то его эксплуатация категорически запрещена, поскольку может усугубить сложившуюся ситуацию и привести к более серьезным последствиям. Худшим вариантом становится капитальный ремонт или замена мотора.

Причины неисправности. Основной причиной появления черного дыма из выхлопной трубы является чрезмерное обогащение систем мотора смесью топлива и воздуха, то есть, в камерах сгорания цилиндров за единицу времени сгорает слишком большое количество топлива. Этот момент свидетельствует о наличии неисправностей в системе подачи топлива, управления впрыском или зажигания мотора. Чтобы удостовериться в цвете выхлопного газа, можно поднести к выхлопной трубе лист бумаги или просто взглянуть на дым в светлое время суток. На листе обычно остается черный след сажи, что говорит о неполном сгорании топлива.

Другими причинами появления черного дыма из системы выхлопа становятся:

Если этот элемент слишком засорен и находится в плохом состоянии, то проходящий через него воздух не полностью, либо совершенно не обогащает камеры сгорания ДВС. Последствием отсутствия воздуха становится попадание в мотор большего количества масла. Заменять фильтр для воздуха следует через каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Выражаются в неверно настроенных дроссельной заслонке или диффузоре, либо нарушении в работе поплавковой камеры и жиклера. Последствием становится плохое смешивание топлива с воздухом и получение мотором недостаточного количества такой смеси. Итогом будет сгорание большого объема топлива без воздуха, с увеличенной силой давящее на клапаны и вызывающее образование черного дыма. Определить подобную неисправность можно только при диагностике на СТО.

Неверная регулировка зазоров в свечах зажигания

В такой ситуации катушка не образовывает равномерную подачу искры, то есть она пропадает при завышенном зазоре и образуется в большом количестве при заниженном. Этот момент становится причиной ускоренного выхода из строя деталей в системе зажигания. По заводским установкам зазор составляет от 0,9 до 1,1 мм и не должен иметь другого значения.

Вызывает ускоренный износ и снижение ресурса мотора. Для устранения следует провести тщательную диагностику двигателя, поскольку детали быстрее приходят в негодность по причине трения друг о друга.

Это наиболее часто встречающиеся причины, по которым из выхлопной трубы машины идет черный дым. При обнаружении подобной неисправности, она должна быть устранена как можно скорее, чтобы не привести к серьезным последствиям.

Проблема следующая. Машин 2112 1,5л 16кл. 2003г.в. Пробег 52 000 км, но думаю - кручен, т.к. я третий владелец.
Сегодня на скорости начала троить (я думал колесо спускает , т.к. начало колбасить), но едет. При остановке - начинает через некоторое время захлёбываться. Приехал менять свечи-поставил новые. Поворачиваю ключ - не заводится. Завелась с толкача и после этого повалил белый дым. Поездил - не глуша её и не включая потребители. Приехал остановился и решил опять завестись - тишина. Т.е. аккумулятор не подзаряжался в течении пути (ИЗ -ЗА ЧЕГО . ) Троит из-за чего? Куда смотреть (и белый дым -откуда?). Спасибо ВСЕМ!Машина очень сейчас нужна.

при залитых свечах белый дым бывает Надо смотреть состояние всех свечей и изменение уровня тосола. Если уровень тосола не меняется, то скорее всего не в нем дело.

Не факт, что тосол должен быть в масле. В зависимости от того, в каком месте пробита прокладка, тосол может уходить в масло, в выхлоп или туда и сюда.
1. Смотри уровень тосола на его наличие.
2. Смотри масляный щуп на наличие тосола (эмульсии) в масле.
3. Выверни свечи - как правило, одна из них должна отличаться от остальных - очень чистая, без нагара, практически отмытая, влажная от тосола (антифриза).
Есла заведешься, то смотри наличие пузырьков в расширительном бачке и вообше за поведением показометра температуры - если тосол уходит в выхлопную трубу, то отработанные газы поступают в систему охлаждения, через несколько минут работы двигателя возможна воздушная пробка в системе охлаждения и очень быстрый перегрев мотора.
При наличии эмульсии в поддоне, машину не заводить, ехать на галстуке в сервис или гараж для снятия головы и замены прокладки ГБЦ, масла и ОЖ,, в противном случае очень велика вероятность быстро схватить клина и полная переборка мотора.

На 10-ке после замены масла начал поддымливать двигатель( залил полусинтетику Лукойл). Посоветовали добавить MANNOL- эффект нулевой. На форумах увидел, что народ пишет- это из-за качества масла. Сомневаюсь. У кого какое мнение?

Лукойлом пользоваться вообще не советовал бы. Каждый день перебираю движки и вижу результат использования наших масел. А дымит, скорее всего из-за масла.

Так что делать- менять только залитое? И на чём вообще ездить? Двигатель уже хоженый, масло подъедал и до этого, но не дымил. Может добавку?

Я УЖЕ СТАЛКИВАЛСЯ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ! А ВСЁ БЫЛО ИЗ-ЗА МАСЛА, Я ТОЖЕ ЗАЛИВАЛ ЛУКОЙЛ, Я ЕГО СЛИЛ , И ДВИЖОК ХОРОШЕНЬКО ПРОМЫЛ И ЗАЛИЛ ДРУГОЕ! И ВСЁ НОРМАЛЬНО!

Масло низкого качества или подделка под "фирму" настолько бьет по нашим авто, что приходится ремонтировать движки задолго до окончания их моторесурса. Избегайте такой продукции всеми возможностями.

Тут поспрашивал у знающих людей на вашу тему. Основная версия у всех оказалась всё таки качество масла. Попробуйте поменять на другое. Отпишитесь, что получилось.

Вся проблема в масле, а точнее в его качестве. Сейчас продают всякое гамно под видом известных марок. Смени масло и всё промои проблема должна решиться. И в дальнейшем не покупай масло где попало. Бери у проверенных людей.

Тут поспрашивал у знающих людей на вашу тему. Основная версия у всех оказалась всё таки качество масла. Попробуйте поменять на другое. Отпишитесь, что получилось.

Знакомый посоветовал всё же попробовать добавить добавку ABRO- говорит, что Маннол по сравнению с ней слабоват. Позавчера залил, день прокатался- по-моему дымность уменьшается. Покатаюсь км 250- там видно будет, если не поможет поменяю масло.

Вся проблема в масле, а точнее в его качестве. Сейчас продают всякое гамно под видом известных марок. Смени масло и всё промои проблема должна решиться. И в дальнейшем не покупай масло где попало. Бери у проверенных людей.

Да в том-то и дело, что беру хоть и на базаре, но в одном и том же месте. После этого случая пообщался с народом- отзывы о Лукойле диаметрально противоположные- от хвалебных до чисто негативных. Я выше написал- если добавка не поможет, буду менять, вот только пока не определился на что.

ПРоблема вот в чем двигатель троит идёт дым, масло по уровню, тосол не уходит, в сервис ездил и все говорят по разному, кто говорит поршень прогорел кто клапан прогорел кто фарсунка накрылась, поменял фарсунки проблема ушла день поездил и опять такая же беда троит и дымит.
не работает 1 горшок, выкрутил свечу свеча сырая,

Как вариант-подорвало сальник клапана.Крышку можно снять и на том цилиндре присветить через пружины светом,тонким пошевелить его,если поднятый-будет шевелитса.
Форсунки,это хорошо,почему дым сизый ? Масло горит.

проверь как работают форсунки не забились они каким нибудь г. м
сними рампу и отключи датчик колен вала ОБЯЗАТЕЛЬНО ( мне в сервисе один рас также проверяли и забыли отсоединить крутанули стартер и из отверстий для форсунок выстрелило пламя и у меня весь движок загорелся т.к. пока проверяли залили все бензином )попроси чтоб кто-нибудь включил зажигагие и посмотри как они распыляют бензин

сними рампу и отключи датчик колен вала ОБЯЗАТЕЛЬНО ( мне в сервисе один рас также проверяли и забыли отсоединить крутанули стартер и из отверстий для форсунок выстрелило пламя и у меня весь движок загорелся т.к. пока проверяли залили все бензином )попроси чтоб кто-нибудь включил зажигагие и посмотри как они распыляют бензин

А вы хорошо подумали прежде чем советовать датчик коленвала отключить? Вы надеятесь что при включении зажигания форсунки будут брызгать? Тогда вы очень ошибаетесь. Нужно что бы коленвал вращался и датчик давал сигнал об этом. А иначе не как. А вот катушки зажигания надо обязательно отключать.

Сизый дым-от топлива не будит.Топливо не сгорает,накапливаетса в глущителе-потом искра проскакивает-разрывает резонаторы.
Сизый-масло горит.

Читайте также: