Фольксваген поло 2021 куда вставляется флешка

Обновлено: 05.07.2024

Volkswagen Polo – автомобиль класса B+ с кузовом лифтбек. Предлагается с двумя бензиновыми моторами (базовый в двух версиях форсировки). Моторы сочетаются с 5-ступенчатой “механикой”, 6-ступенчатым “автоматом” или 7-ступенчатым “роботом”. Привод на передние колеса. Доступные уровни оснащения: Origin, Respect, Status, Exclusive. Цены от 907 900 до 1 304 900 руб.

Новинка пришла на смену VW Polo Sedan (2010-2020), ставшему первым автомобилем концерна Фольксваген, который был специально разработан для рынка России. Седан Поло постоянно входил в Топ-5 по продажам в своем классе и за все время производства разошелся тиражом более 500 000 экземпляров.

В 2018 году концерн Volkswagen AG внедрил новую систему управления. Мировой рынок был разделен на регионы и теперь каждый регион управляется одним из крупных брендов группы Фольксваген. В России развитием всех брендов входящих в Volkswagen AG занимается бренд Шкода. В связи с этим, для достижения максимальной унификации и сокращения издержек при разработке нового Поло в Шкода решили максимально унифицировать его с обновленным Шкода Рапид. По этой причине российский Поло, к сожалению, не перешел на более новую платформу MQB как европейский хэтчбек и бразильский седан Volkswagen Virtus (хотя в России уже производятся модели Volkswagen и Skoda на платформе MQB). Зато теперь Поло получил кузов лифтбек, который вывел практичность модели на совершенно новый уровень, а унификация позволила оставить цены “в рынке”.

Как и прежде, российский Поло собирают по полному циклу на заводе Фольксваген в Калуге (вместе с Рапид).

Новый Поло может предложить практичность кузова лифтбек, фирменный дизайн, возможность выбрать мощный мотор и оригинальный набор оборудования – например, полностью светодиодная оптика есть даже в базе, а в богатой версии Exclusive доступна цифровая приборная панель.

Среди конкурентов можно выделить такие модели:

Кузов Volkswagen Polo 2021

После радикального обновления Поло остался на прежней платформе PQ25, но перешел на её версию от Шкода Рапид, которая отличается от версии Polo Sedan 5 поколения увеличенной колесной базой и расширенной колеей. Таким образом Поло 2020 года стал не только просторнее внутри, но и получил практичный кузов лифтбек.

Несмотря на то, что Поло получил кузов от Рапид немецкий лифтбек может предложить легко узнаваемые элементы фирменного стиля. Передняя часть кузова выполнена в фирменном стиле современных легковых моделей Фольксваген (Пассат, Джетта) – с крупной хромированной решеткой радиатора, гармонично переходящая в головную оптику. Оформление задней части тоже “свое”, с большим логотипом VW, под которым может прятаться камера заднего вида.

Во всех уровнях оснащения теперь устанавливаются полностью светодиодные передние фары. В простых версиях рефлекторного типа, в более дорогих линзованные проекционного типа с встроенными “противотуманками”. Задние фонари полностью светодиодные во всех комплектациях.

Боковые зеркала заднего вида со встроенными повторителями сигнала поворота окрашенные в цвет кузова. Их Поло тоже унаследовал от Рапид. Зеркала изменили форму, но стали крупнее, что в целом улучшило обзорность. В базовой версии Origin зеркала с ручными регулировками, во всех остальных версиях есть электрорегулировки и подогрев.

Для кузова доступны 8 расцветок, 4 из которых используются в двухцветной версии с черной крышей:

0Q0Q белый Pure (+ версия с черной крышей);
7H7H красный Ruby, металлик;
2T2T черный Deep Black, перламутр;
4Q4Q коричневый Toffee, металлик;
0N0N бежевый Titanium, металлик (+ версия с черной крышей);
0A0A синий Reef, металлик (+ версия с черной крышей);
K5K5 серебристый Tungsten, металлик (+ версия с черной крышей);
X3X3 серый Indium, металлик.

За все цвета, кроме базового белого, нужно доплатить 16 900 рублей. Белый цвет с черной крышей 11 900 рублей. За остальные двухцветные варианты доплата 28 500 рублей.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo 2021

В ходе модернизации 2020 года моторная гамма не подвергалась ревизии. Все моторы и трансмиссии перешли от предшественника и унифицированы с Шкода Рапид.

Для российского Поло предлагается два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением. В зависимости от версии могут комплектоваться механической КПП, “автоматом” с гидротрансформатором либо роботизированной коробкой передач. Привод на передние колеса.

Базовый мотор – это 1.6-литровый мотор ЕА211 с распределенным впрыском топлива. Мотор собирается в Калуге и в зависимости от версии развивает 90 или 110 лошадиных сил (при 4250- 6000 об/минуту). Максимальный крутящий момент 155 Нм доступен в диапазоне 3800-4000/об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой “механикой” или 6-ступенчатым “автоматом” Aisin AQ-160.

Второй мотор это 1.4-литровый двигатель TSi с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мощность 125 л.с. при 5000-6000 “оборотах”. Максимальный крутящий момент 200 Нм доступен в пределах 1400 - 4000 об./минуту. Топовый двигатель предлагается только с 7-ступенчатым “роботом” DSG с двумя сцеплениями (версия DQ200). Это сочетание мотора и трансмиссии делает Поло самым динамичным автомобилем в классе (на пару с Рапид).

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.6 MPI (90 л.с.) 5MT	11.4	184	8.4	5.2
1.6 MPI (110 л.с.) 5MT	10.7	195	8.4	5.2
1.6 MPI (110 л.с.) 6AT	11.8	190	8.7	5.4
1.4 TSI 7DSG	9.2	204	7.7	4.9

5MT - механическая КПП (5 ступеней); 6AT - автоматическая КПП (6 ступеней); 7DSG - роботизированная КПП (7 ступеней).

Атмосферный мотор 1.6 соответствуют экологическим нормам Евро-5, турбированный мотор 1.4 более экологичный – готов к Евро-6. Производитель рекомендует заправляться бензином марки “Аи-95”. Объем топливного бака 55 литров.

Подвеска, тормоза и колеса Volkswagen Polo 2021

Архитектура подвески не изменилась. Спереди независимая, пружинная, со стойками McPherson, сзади – полузависимая балка на пружинах. Стабилизаторы поперечной устойчивости установлен на обеих осях. Теперь элементы подвески и её настройки полностью унифицированы с Шкода Рапид.

В сравнении с предшественником, новый Поло лифтбэк получил более мягкие пружины, но стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще. К сожалению, плавность хода это не особо улучшило – Поло по прежнему нельзя назвать комфортным автомобилем на дороге где встречаются средние неровности. Также никуда не ушла, характерная для платформы PQ25, нехватка энергоемкости. Обратная сторона плотной подвески – уверенная управляемость на дорогах с хорошим покрытием.

Производителем заявлен дорожный просвет в 170 мм (на 7 мм больше предшественника).

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем.

Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза. Сзади, почти на всех версиях, установлены барабанные тормоза. Дисковые тормоза сзади входят в самую дорогую комплектацию Exclusive и являются частью опционального пакета “Безопасность”, который доступен для всех версий кроме базовой. ABS и система стабилизации ESC – стандарт для всех версий.

На Поло, в зависимости от комплектации, устанавливаются колеса на 15 и 16 дюймов (раньше в простых версиях ставили 14-дюймовые колеса). Для комплектации Origin и Respect предусмотрены 15” стальные колеса с декоративными колпаками. Для более дорогих версий Status и Exclusive положены легкосплавные колеса Tosa и Akono на 15”. В качестве опции доступны 16” легкосплавные колеса (в том числе черного цвета). Размер устанавливаемых шин: 185/60 R15; 195/55 R16.

Интерьер Volkswagen Polo 2021

5-местный салон лифтбека стал просторнее чем у предшественника с кузовом седан. Интерьер во многом унифицирован с Шкода Рапид, но Поло имеет собственный дизайн передней консоли, руля и приборов. Используется много твердого пластика, но подлокотники (центральный и на дверях) порадуют мягкостью. Дорогие версии имеют хромированный декор и интересный дизайн накладок на передней консоли.

Сверху, на передней консоли, закреплен экран мультимедийной системы. В простых версиях устанавливается система с 6.5” цветным сенсорным экраном, который порадует приятной графикой и скоростью отклика интерфейса. Есть поддержка App-Connect для подключения смартфона (Apple CarPlay и Android Auto). Bluetooth и 4 динамика входит в базовое оснащение. В самой дорогой версии Exclusive (и в пакете Мультимедиа для Status) доступна система с большим 8” экраном и 6 динамиками. К сожалению, штатная навигация не предусмотрена. В качестве опции на экран может выводится картинка с камер заднего вида (для Status и Exclusive). Отдельные сенсорные кнопки срабатывают даже при нажатии в перчатках, также есть пара аналоговых вращающихся регуляторов.

Довольно крупный “бардачок” перед передним пассажиром не имеет богатой внутренней отделки, зато с подсветкой.

Блок климатической установки и все что ниже полностью идентично тому что мы видим в Шкода Рапид. В версии Respect устанавливается кондиционер с простыми круглыми регуляторами. Для Status и выше предусмотрен климат-контроль Climatronic с отдельным монохромным экраном. К сожалению, в базовой версии Origin кондиционер недоступен даже в качестве опции.

Ниже, в зоне центрального тоннеля, есть USB-C и аудиоразъемы, различные функциональные кнопки. Рычаг КПП и стояночного тормоза, начиная с версии Status, имеют кожаную оплетку. Подстаканник есть в базе, а центральный подлокотник с откидывающейся крышкой и нишей внутри есть только в самой богатой версии Exclusive (но доступен за доплату в версии Respect и Status).

В простых версиях устанавливается приборная панель с аналоговыми приборами (спидометр и тахометр) и многофункциональным экраном бортового компьютера в центре. Для Exclusive предлагается полноценная цифровая приборная панель (опция для Status) с возможностью настраивать комбинацию приборов.

В Поло появился новый руль, такой же как на Пассат. Для версии Status и выше с функциональными кнопками (круиз-контроль, мультимедиа), кожаной отделкой и подогревом по всей окружности. В простых версиях (Origin, Respect) устанавливается не очень презентабельный руль из темно-серого полиуретана с заглушками на местах расположения кнопок. Руль регулируется по высоте и вылету.

Передние кресла в основе имеют каркас от сидений Рапида, но отличаются наполнителем и обивкой. Порадуют удобным профилем с хорошей боковой поддержкой. К сожалению, как и Рапид, они не имеют регулировки поясничного подпора, что может сказаться в дальних поездах. Регулировка по высоте есть в базе, подогрев начиная со второй комплектации Respect.

С переходом на платформу Рапид новый Поло лифтбек получил самый просторный задний ряд сидений в классе. Все особенности посадки сзади перешли от шкодовского лифтбека – много пространства в коленях и над головой, относительно низкая высота подушки дивана и не регулируемый наклон спинки. В базе есть крепления ISOFIX и 3 регулируемых подголовника. Откидывающийся центральный подлокотник с подстаканниками есть в версии Status и выше. Пара разъемов USB-C и подогрев дивана (вместе со спинками) есть в пакете Комфорт для “топ” версии Exclusive и в пакете Зимний для Status.

Для сидений предлагается тканевая обивка черного или серого цвета с различными узорами. Кресел с кожаными или замшевыми вставками не получить даже за доплату.

Объем багажника теперь достигает 530 литров (+ 90 литров по сравнению с Поло седан). В простых версиях имеет спартанское оформление. В богатых версиях есть удобные карманы по бокам, пара крючков, 12В розетка, лючок для длинномеров в спинке заднего дивана. Как опция есть удобные фиксаторы для багажа на липучках. Под полом разместилась полноразмерная запаска с инструментами и дополнительная ниша для мелкой поклажи.

Шумоизоляция салона на уровне предшественника и сопоставима со Шкода Рапид.

Более детально о комплектациях можно ознакомиться в соответствующем разделе.

Системы безопасности Volkswagen Polo 2021

Краш-тесты нового Поло лифтбек на данный момент не проводились, но так как в его основе лежит Шкода Рапид ее результаты можно применить к новинке от Фольксваген.

Испытания Euro NCAP для Рапид проводились в 2012 году – силовая структура кузова и набор подушек безопасности такой же как у текущих моделей Рапид и Поло лифтбек. В результате тестов Рапид 2012 года получила высшую оценку – 5 звезд. Стоит учесть, что в тесте участвовала версия с передними фронтальными и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира.

В Поло лифтбек установлены такие активные системы безопасности:

антиблокировочная система (ABS);
система стабилизации ESC;
система контроля давления в шинах;
дисковые тормоза спереди;
дисковые тормоза сзади (для 1.4 TSi в базе, или в пакете Безопасность);
камера заднего вида (опция);
датчики парковки спереди и сзади (Exclusive, для остальных версий опция);
система распознавания усталости водителя (пакет Комфорт для Status и Exclusive).

Пассивные системы безопасности:

подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в базе);
боковые подушки безопасности (пакет Безопасность для Respect, Status, Exclusive);
отключение пассажирской передней подушки безопасности;
боковые шторки безопасности (пакет Безопасность для Status и Exclusive);
трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте;
подголовники спереди с регулировкой по высоте;
З подголовника сзади, регулируемые по высоте;
крепления Isofix для установки детских сидений на заднем кресле;
индикация и звуковая сигнализация непристегнутого ремня безопасности водителя;
система "ЭРА-ГЛОНАСС".

Обслуживание и гарантия Volkswagen Polo 2021

На Фольксваген Поло собранные в России дается 3-летняя гарантия - первые 2 года без ограничения пробега, на третий год ограничение до 100 000 километров. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова - 12 лет без ограничения пробега. Межсервисный пробег 15 000 км. Гарантия на оригинальные запасные части 2 года.

Комплектации Volkswagen Polo 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.

Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.

Устройства и ПО для активации функций

Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.

В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.

Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.

Инструкция по самостоятельной активации доп. функций

Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.

Группы функций для активации:

Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.

Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:

Хотя скандальная утечка информации в Интернете, возможно, несколько смягчила судебные разбирательства, Volkswagen официально снял крышки со своего нового модернизированного хэтчбека Polo шестого поколения. Вот пять ключевых вещей, которые вы должны знать об этом:

1.Больше технологий по всем направлениям

В мире, где потребители, похоже, больше заботятся о технологиях, чем о реальных впечатлениях от вождения, VW пошел и предоставил своему новому Polo гораздо большее распространение стандартных вещиц. Согласно пресс-релизу, каждая модель линейки теперь будет оснащаться , среди прочего, сверхяркими светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями, цифровой комбинацией приборов, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и многофункциональным рулевым колесом.

2. он может почти управлять самим собой

В новом Polo используются технологии, которые ранее были достоянием автомобилей более высоких классов. Например, есть дополнительная вспомогательная система IQ.Drive Travel Assist. Эта передовая система, впервые доступная в модельном ряду Polo, объединяет в себе новый прогнозирующий ACC (адаптивный круиз-контроль) и систему Lane Assist, которая теперь входит в стандартную комплектацию каждого Polo, для создания новой системы помощи, которая обеспечивает частично автоматизированное вождение. .

Все новые модели Polo с фейслифтингом в стандартной комплектации получат цифровую приборную панель.

Все новые модели Polo с фейслифтингом в стандартной комплектации получат цифровую приборную панель. Изображение: прилагается

3: Новые уровни отделки салона

Обновленная линейка Polo теперь может похвастаться четырьмя новыми моделями.

Начинает с поло начального уровня, ориентированного на покупателей с ограниченным бюджетом. Как бы то ни было, в стандартную комплектацию входит внушительное количество комплектов. В дополнение к тем новым светодиодным головным и задним фарам, о которых мы упоминали ранее, клиенты могут рассчитывать на ассистент движения по полосе, многофункциональное рулевое колесо, новую центральную подушку безопасности, а также боковые зеркала с электрической регулировкой и подогревом. Другие приятные моменты включают восьмидюймовую приборную панель Digital Cockpit, Bluetooth и аудиосистема Composition Media с 6,5-дюймовым монитором.

Далее идет Life, который включает в себя дополнительные стандартные функции, такие как 15-дюймовые, а не 14-дюймовые колеса, App-Connect, центральный подлокотник с дополнительным портом USB-C в центре салона, а также кожаное рулевое колесо и редуктор. ручка.

Его можно узнать по светодиодным матричным фарам IQ.Light, спортивным хромированным поперечинам на передней решетке, светодиодным противотуманным фарам и 15-дюймовым легкосплавным дискам Ronda. В его модернизированной кабине находится система Park Distance Control, а также более крупная 10,25-дюймовая цифровая кабина Digital Cockpit Pro (включая изображение звонящего, Coverflow, вид карты и слайд-шоу), фоновое освещение и восьмидюймовая информационно-развлекательная система Ready2Discover, которая включает приложение App-Connect Wireless. .

Флагманская R-Line действительно поднимает визуальные ставки благодаря уникальному обвесу. В переднем бампере глянцевые черные поперечные и продольные планки воздухозаборников и их окружение придают носу Polo гораздо более агрессивный вид. Светодиодные матричные фары IQ.Light и светодиодные противотуманные фары входят в стандартную комплектацию. Диффузор — снова в глянцевом черном цвете — с хромированными интегрированными выхлопными панелями помогает отличить этот топпер от его младших собратьев. Стильно завершает комплект спортивные 16-дюймовые легкосплавные диски Valencia, которые входят в стандартную комплектацию Polo R-Line.

Новые задние фонари отдают дань уважения Golf 8 и T-Roc.

Новые задние фонари отдают дань уважения Golf 8 и T-Roc. Изображение: прилагается

4: Без изменений под капотом

Мы ожидали некоторых настроек трансмиссии, но мы ошиблись — Polo продолжит движение с тем же 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в двух состояниях (70 кВт и 85 кВт). Они могут работать в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой коробкой передач DSG. Модель GTI, конечно, по-прежнему будет использовать 2,0-литровый двигатель EA888 с турбонаддувом.

5: Да, конечно, в SA

Volkswagen подтвердил, что Mzansi может ожидать увидеть новый хэтчбек Polo с фейслифтингом в первом квартале 2022 года. Ближе к этому времени будут объявлены цены и окончательная спецификация.

Жизнь поставила современного человека в такие условия, что телефон должен быть всегда под рукой в рабочем состоянии. Удобно заряжать его в машине, и начинается настоящая трагедия, если USB – порт отказывается заряжать телефон.

Возможные причины отказа USB – порта заряжать телефон.

Проблемы с разъемом автомобиля.
Проблемы с разъемом телефона или подключённого кабеля.
Несовместимость межу портом машины и телефоном. В этом случае можно попробовать заменить кабель.

Плюсы и минусы USB – разъема

USB – порт стал мировым стандартом. Благодаря ему, можно подключать в машине разнообразные гаджеты. Через него есть возможность передавать не только энергию, но и данные. Но есть разъемы, которые лишены этих двух функций одновременно.

Первоначальные эти устройства существовали в двух версиях. Одни были предназначены для передачи информации. Другие для передачи энергии.
Например, телефоны Apple отличаются в управлении зарядкой от Android.

Поэтому причина отсутствия заряда может быть еще и в этом.

Стоит заметить! В некоторых автомобилях USB – порт предназначен исключительно для передачи данных. Потому что в устройстве присутствуют только клеммы и провода, которые способны передавать информацию.

Процесс зарядки гаджета через USB – порт в автомобиле.
Чтобы система имела возможность поставлять электроэнергию в устройство в нужном объеме, банального подключения бывает недостаточно.

Процесс контролирует компьютер, который в свое время получает сигнал о необходимости передачи более высокой силы тока. Если не отрегулировать этот момент, то в лучшем случае устройство будет находиться на зарядке вечно и не будет никакого результата. В худшем случае оно может просто сгореть.

Несмотря на развитие технологий в наше время, USB – порты даже в современных автомобилях все чаще настроены именно на передачу данных и не предназначены для зарядки устройств.

Можно постараться решить эту проблему, подключив кабель, который предназначен исключительно для передачи электроэнергии. Но и здесь может ждать неудача.

Если информационно – развлекательная система машины сообщает о том, что устройство не распознается, то зарядка гаджета в машине исключена.

Разные подходы к USB – зарядке

Различные производители телефонов по – разному подходят к созданию возможности USB – зарядки своего устройства. Обычно все порты предназначены для работы с напряжением 5В. Но вот на выходе сила тока у всех разная.

А каждое устройство рассчитано на определенную силу тока. Один телефон готов активно заряжаться при 1,5 ампер. А другой при такой зарядке не будет получать электроэнергию, а в отдельных случаях даже будет терять ее.

Также стоит иметь в виду, что используемые часто неоригинальные кабели могут стать причиной отсутствия зарядки. Поэтому, лучше попробовать приобрети оригинальный кабель.

Если же устройство по – прежнему не заряжается, то стоит рассмотреть другой способ зарядки.

Например, существует устройство – адаптер, которое вставляется в прикуриватель машины. Как правило, там есть несколько USB – портов с разной силой тока.

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

VW Polo Sedan 2020 2021 (Фольксваген Поло Седан) Активация скрытых функций, кодирование, обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика Пермь

Volkswagen Polo Sedan 2020 2021 Фольксваген Поло седан 2020 2021 активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми

Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Volkswagen Polo Sedan 2020 2021:

✔ Улучшение качества звучания Composition Media, Discover Pro, Media MIB 2.5 по эксклюзивной методике (на выходе более мощное и глубокое звучание)

✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS

✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Air Care фирменная система фильтрации воздуха
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Стиль виртуальной приборной панели с анимацией
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних фонарей

Весь список скрытых возможностей для Volkswagen Polo Sedan 2020:

1. Разблокировка Mirrorlink В ДВИЖЕНИИ на Composition Media, Discover Pro для Фольксваген Поло седан New (2020) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Discovery Pro MIB2.

2. Эксклюзивное улучшение звучания магнитолы Фольксваген Поло седан (Composition Media, Discover Pro)

3. Эффект стробоскопов Ближний/Дальний. Эффект стробоскопа через противотуманные фары
4. Активация задних габаритных огней в режиме ДХО (Audi style)

10. Настройка любых ламп под светодиоды или ксенон
11. Дотирка капель
12. Изменение частоты срабатывания фароомывателя, перенастройка работа омывателя фар — срабатывает только при задержке омытия лобового стекла в 2-3 секунды
15. Управление брелком ключа при включенном зажигании (возможность закрыть заведенную машину)

17. Активация места в баке

19. Тест стрелок

20. Отключение оповещения о не пристегнутом ремне
22. Настройка рулевого управления (более комфортный или спортивный варианты управления)
24. Полное отключение ESC, или ESC Sport через меню магнитолы (2 режима)
27. Отключение дневных ходовых огней при поднятии ручного тормоза или добавление пункта меню

28. Расширенная электронная блокировка дифференциала (XDS)

Стоимость пакета "Комплексная активация скрытых функций" нового Фольксваген Поло Седан 2020 2021 в Перми

* Дополнительные скрытые опции VW Polo Sedan 2020 2021:

- Разблокировка видео в движении, MirrorLink в движении (VIM, MIM) VW Polo Sedan ~~5000 руб~~ . + 3000 руб.

- Отдельная настройка по улучшению звучания Composition Media, Discover Media, Pro MIB 2,5 VW TERAMONT ~~7000 руб~~ . 5000 руб.

Надпись Polo теперь расположена прямо под значком марки. Фонари — светодиодные, заходящие на пятую дверь.

Колёсные диски на Polo будут пяти моделей с посадочным диаметром 15 дюймов (в Origin и Respect — стальные, в Status и Exclusive — легкосплавные) или в виде опции на 16 дюймов. Мультируль положен отныне всем комплектациям Polo, а начиная с третьей и выше руль будет с подогревом и кожаной отделкой. В интерьере у каждой версии будет свой рисунок на декоративных вставках на дверях, передней панели и консоли, а также свой вариант отделки сидений. В Exclusive также появляется подсветка в нишах для ног.

В плане стилистики салон Polo представляет собой смесь рестайлингового Рапида, Шкоды Scala и чуть-чуть Гольфа VIII, а вот визуальной связи с Polo-хэтчбеком практически не прослеживается.

К знакомым подогревам передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно — с версии Respect и выше) добавлен подогрев на втором ряду (опция для Статуса и выше). В Статусе и выше появляются круиз- и климат-контроль. Машину также можно оснастить бесключевым доступом и запуском двигателя KESSY, USB-портом на втором ряду и задним стеклоочистителем. Во всех версиях штатным оснащением являются две подушки безопасности, а опцией — подушки-шторки и боковые спереди.

Новый Polo распрощался с галогенными фарами — теперь они светодиодные, рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости модификации (функция противотуманок заложена в них же). Во всех версиях будет установлена мультимедийная система с поддержкой App-Connect (включая Apple CarPlay и Android Auto) и сенсорным экраном (на 6,5 дюйма в первых трёх уровнях или 8,25 дюйма в Эксклюзиве). Объём багажника равен 550 л (+90 к предшественнику).