Газель или баф феникс что лучше
Обновлено: 05.07.2024
Баф - это мой кормилец. У Газели один плюс - МОЖНО ПЕРЕВЕСТИ НА ГАЗ. Всё. плюсы кончились.
@Сергей Т да, давно дело было. давно нет уже ..БАФа.. но воспоминания остались на твердую 4-ку .
У газели скорость, не превередилвость к топливу, запчасти в каждом киоске, мягкость, у бафа по сути только один плюс, мощная рама и грузоподъемность 3 тонны. Если возишь в среднем по 2 тонны, то смысла покупать баф вообще нет. Такая странная машинка если честно сказать, вроде и везет тонаж, но по скорости как черепаха, даже крупнотонажные фуры обгоняют налегке по трассе, стыдно ехать.
Сегодня я расскажу вам об опыте владения грузовиком Китайского производства Baw Fenix-1044 e-2 и e-3.
Этот грузовичок по техническому паспорту аналог нашей Газели даже по грузоподъёмности немного уступает. А по факту это ЗИЛ – Бычок, по крайней мере, для е-3 точно.
Различия между е-2 и е-3 есть.
У них разные двигатели, коробки, сцепление, навесное оборудование и так далее.
Внешне они абсолютно одинаковые.
У меня они были оба со спальниками, но существуют модели и без них.
Машины принципе не плохие, много запчастей подходит от нашего автопрома так что в обслуживание более менее доступны.
Расход солярки в среднем у меня составлял на е-2 10-12 литров на 100 километров, а на е-3 13-15 литров на 100 км.
Грузил я на е-2 2,5 тонн, рама у него мощная выдержит и больше, но больше кто бы что не говорил везти ему тяжело. На е-3 до3,5 тонн бес проблем.
Хочу обратить внимания, эта машина очень жёсткая, долго ездить на ней устаешь.
Можно конечно поколдовать с рессорами от газона, но тогда теряешь в грузоподъёмности.
Жестянка у этих машин очень слабая, быстро покрывается рыжиками.
Е-2. Первые 70 000 км. Проблем она вообще не доставляла, за исключением не значительных мелочей.
Затем развалилось сцепление, отказал генератор, вышел из строя электромагнит, который включает вентилятор для охлаждения.
Отдельно его поменять нельзя, только вмести с помпой.
Начало пробивать прокладку под головкой каждые 10-20 тысяч километров.
Отдали головку на шлифовку, промерили гильзы, результат не изменился, пока не подсказали поставить прокладку с красным герметикам.
Поставили, 40 000 км. Полет нормальный.
Проводка начала сыпаться, пришлось менять полностью всю.
Часть датчиков заменили на Камазовские, поскольку родные практически не работали. Турбина вышла из строя, поставили от бычка с небольшими доработками
Резину поставили всю тоже от того же бычка, так как на родной она скачет как козел, особенно по разбитым дорогам становиться плохо управляемой.
А так больше вроде с е-2 ничего страшного не происходило.
Е-3. Топливная система очень прихотливая к солярке, часто барахлят датчики, тем самым происходит сбой работы форсунок.
Её ремонт обходится не дёшево, зачастую комплектующие на ТНВД приходится ждать долго.
Проводка, резина, датчики все тоже, что на е-2, летит быстро.
А так этот Baw е-3 пробежал у нас 300 000 км. Бес серьезных проблем.
За то потом рассыпалось все и сразу, кроме двигателя и коробки.
На сколько его хватит после ремонта не знаю.
Решил продать его, рассказав обо всех проблемах новому владельцу.
Он отнесся оптимистично, куплю говорит двигатели с коробками в сборе от Японцев и всего делов. Еще не одну тысячу пробегут.
Что ж хозяин барин, ударили по рукам и оформили сделку.
А в заключении хочу сказать, что baw finix 1044 машина сырая, которая требует серьезной проработки.
Перечень отзывов реальных владельцев о BAW Fenix (всех модификации): опыт эксплуатации, основные недостатки и достоинства.
Дружище, прикинь, у меня такие же проблемы и на таком же пробеге. И ГРМ тоже на 35 тысячах поменял на прогресс евро 2. Только он у меня развалился через 10 тысяч.
Ровно полгода назад стал владельцем Феникса (борт с тентом). Автомобиль идет с завода уже с ГБО. Пробег на сегодняшний день – 45 000 км.
Одно из главных его достоинств – это грузоподъемность. По паспорту можно брать на борт максимум 1,7 т. Но машина не боится перегруза – она замечательно едет, даже когда в кузове 2,5 т (мой предел – 2,8 т).
Управляемость меня полностью устраивает – такое ощущение, что сидишь за рулем легковушки, а не грузовика.
Качество лакокрасочного покрытия, правда, оставляет желать лучшего. Это касается всего – и кабины, и кузова, и рамы. Летом придется перекрашивать.
Да и тент мне не понравился – он какой-то слабенький. Надеюсь, его хватит хотя бы на несколько лет.
Кабина, конечно, небольшая, но за рулем помещаюсь нормально (мой рост – 183 см). За полгода я ни разу в ней не ночевал – думаю, если вечером ляжешь, то сутра не разогнешься. А вот чтобы немного подремать, места хватает.
По расходу: лично у меня никогда не получалось меньше 23 литров на 100 км. Причем не важно, есть груз в кузове или его нет. Это слегка напрягает.
Многие жалуются на подвеску – мол, она настолько дубовая, что не выдерживает позвоночник. Даже не знаю, с чем ее сравнивают, но, на мой взгляд, Феникс на ходу не жестче Газели.
Теперь о поломках:
• На 10 000 км просела правая передняя рессора. В сервисе признали, что это брак, но менять ее не стали – подложили лист и все.
• Когда проехал 25 000 км, накрылся датчик скорости. Поставил оригинальный. Он обошелся мне в 780 руб.
• На 30 000 км решил поменять ГРМ. Зубчатая цепь, которую установили на заводе, непредсказуемая – у меня к ней не было никакого доверия. Взял Прогресс Евро-2.
Купил уже такое г@вно…
Кроме того, что она жрет топливо (бензин) порядка 27 литров на 100 км и завод не знает, что мне на это ответить… так ещё и сборка отвратительная (руки бы оторвать) — амортизаторы потекли на 2 день перегона а/м, саленблоки на 3 тысячах начало сжирать…
У меня Феникс 33460 (Евро-4). Купил в ноябре 2014-го. Это не грузовик, а г-вно на колесах. О сервисе вообще молчу – его нет!
Топливная система отказывается работать с нашей соляркой, даже если заправляться на брендовых заправках. Форсунок хватает примерно на 2-3 тыс. км. И это притом, что одна стоит не меньше 15 000 рублей.
Три раза приходилось менять передние сайлентблоки (к счастью, по гарантии). Ну и мелких поломок было предостаточно.
В конечном итоге выбросил всю электронику и топливную систему Коммон Рейл. Переоборудовал на Евро-2. Цена вопроса – еще 120 000 рублей.
Автомобиль был куплен в июне прошлого года, а спустя 9 месяцев успешно продан.
Изначально знал, что покупал китайскую машину, и поначалу она оправдывала ожидания.
На мелкие проблемы внимания не обращал, однако за 82 000 км вылетело три форсунки. В результате оказалось, что ТНВД стал разрушаться, и стружка распространилась по системе. По гарантии менять отказались.
Отремонтировав машину, поспешил ее побыстрее продать.
Приобрел БАУ Фenix осенью 2013 года, двигатель Евро-4.
Сначала автомобиль понравился, но при перегонке сразу возникли проблемы: потекло масло, затем пропала тяга.
Все устранял за свои деньги.
На 10200 км поменял за свой счет подшипник передней ступицы.
Зимой в машине холодно, шумоизоляция плохая, лобовое стекло замерзает.
Почти четыре года владею грузовичком BAW 1065. Взял его новым, у ОД. Год выпуска – 2007-й (Евро-2). Сейчас одометр показывает 267 000 км.
Покупая автомобиль, я понимал, что беру китайца, поэтому не ждал от него высокого качества. Но в целом он мне понравился – хорошая рабочая лошадка, а если сравнивать с российскими аналогами, так вообще отличная.
Печку пришлось переделать в первую же зиму. Убрал заслонку, которая отвечает за подачу воздуха в салон и на стекла. Затем поменял радиатор отопителя (взял от ВАЗ-2101). Установил дополнительную помпу. Кран убрал.
После этого в кабине стало очень тепло – ездил в футболке, даже когда на улице было -25°С. Через год начал гонять на север, именно поэтому поставил вторую печку. Основная теперь отвечает за стекла, а дополнительная дует на ноги.
Руль с гидроусилителем – управлять автомобилем легко и приятно. Динамика приличная. Тормоза работают нормально. Единственное, передачи поначалу переключались как-то туго – иногда только со второго или даже третьего раза. Но со временем все наладилось.
Чтобы не пришлось менять подшипники, советую сразу после покупки проверить смазку в ступицах. Я же этого не сделал, из-за чего они быстро пришли в негодность.
Но вообще за время эксплуатации серьезных поломок было мало. Дважды менял диски сцепления и один раз корзину. Ну и крестовины поставил новые. На этом, в принципе, все. Мотор по сегодняшний день работает нормально.
В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев BAW Fenix и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.
Последний раз редактировалось ramilball; 26.02.2014 в 20:19.
А в космосе есть разумная жизнь? Есть. А почему с нами не связывается? ПОТОМУ ЧТО РАЗУМНАЯ!
Не ну ночь уже ,я так не могу :)) Завтра на работу .
FRR35 6HL1 Водка для слабаков ,настоящие мужчины ,наслаждаются дипрессией .
Последний раз редактировалось Вредный Прапор; 26.02.2014 в 20:12.
Когда сдохну-попаду в Рай,в Аду я уже был.
там о фениксах нашел только про старых, а после 2011 года вроде начали собираться в ульяновске=)
А в космосе есть разумная жизнь? Есть. А почему с нами не связывается? ПОТОМУ ЧТО РАЗУМНАЯ!
Рамиль ,если для межгорода ,то бери газель ,хоть с тахо проблем не будет .
FRR35 6HL1 Водка для слабаков ,настоящие мужчины ,наслаждаются дипрессией .
Если вы проспите — вы опоздаете на работу. Если проспим мы — вы можете не проснуться.
Если вы проспите — вы опоздаете на работу. Если проспим мы — вы можете не проснуться.
Если вы проспите — вы опоздаете на работу. Если проспим мы — вы можете не проснуться.
Похожие темы
Метки этой темы
Текущее время: 14:23. Часовой пояс GMT +3.
Показано с 41 по 60 из 94
El pueblo unido, jamas sera vencido!Продам мотор 6м61 по запчастям.
Ты китайца не трожь.Он олимпиаду выиграл.
А я бы газель взял нОвенькую и как бы вдул ей, по самые помидоры))
газель хоть продать можно, а что с этим бау -шмау делать?
Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить двигатель БАУ феникс на двигатель от ГАЗели?
Парни, подскажите, а кто нить что слышал про китайца БАВ только с бензиновым мотором ЗМЗ409(как на патриоте)? Выбираем себе между газелькой и ним, стоят одинаково… Пошарился по отзывам, везде пишут про хлам 2006-2009 года
От без исходности что ли на киты засматриваются….
Вы что мертвеца оживили?
ТОпик не чо не бери или всетаки не в терпЁж Япа бери и только ЯПОНЦА они не ломаются
До 200т.р есть живые японцы? борт, тент. Очень надо. Грузоподъёмность до 5т. А то прийдётся Китайца брать Фотона или Феникса.
Читайте также: