Где находится масляный щуп камаз 5490

Обновлено: 05.07.2024

Вымыть: фары, стояночные, габаритные и задние фонари, стекла, номерные знаки. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторных батарей не должно быть грязи, снега и льда. Протереть контрольные приборы и стекла в кабине.

Продуть (в холодное время года) замки дверей и ящика для инструмента сжатым воздухом.

Для мойки автомобиля использовать нейтральные моющие средства, а воздействие воды под давлением должно быть не более 118 кПа (1,2 кгс/см2).

Для обеспечения срока службы лакокрасочных покрытий необходимо исключить длительное воздействие на лакокрасочные покрытия солей, кислот, растворителей и других едких веществ.

Для исключения разрушения лакокрасочного покрытия и, как следствие, возникновения очагов коррозии, своевременно удалять загрязнения, особенно: выделения насекомых; птичий помет; масла и консистентные смазки.

Необходимо своевременно устранять повреждения лакокрасочного покрытия от ударов камней и других механических воздействий.

Уход за ветровым стеклом.

Щетки стеклоочистителей должны плотно прилегать по всей длине кромки к поверхности ветрового стекла и перемещаться равномерно, без заеданий.

Проверить действие омывателя и выполнить, при необходимости, регулировку направления струи, прочистив и отрегулировав жиклер. Направление струи жидкости регулировать с помощью иглы, установленной в отверстии жиклера.

Бачок стеклоомывателя.

1 — крышка заливной горловины; 2 — заливная горловина.

В холодный период года бачок стеклоомывателя заправлять готовой стеклоомывающей жидкостью, имеющей пониженную температуру замерзания.

Внимание!

Избегать применения жидкости концентрата стекломоющего средства без разбавления ее водой, так как, попадая на лакокрасочные покрытия кабины, она портит их.

Слив конденсата из ресиверов.

Для поддержания требуемого давления сжатого воздуха, поступающего от компрессора, а также охлаждения и выделения конденсата, в тормозной системе автомобиля применяется адсорбентный осушитель воздуха, выполненный совместно с регулятором давления.

Наличие конденсата в ресиверах контролировать ежедневно в конце рабочей смены. Краны слива конденсата открывать отводом в сторону толкателя (см. рис. Толкатель).

Толкатель.

Внимание!

Нельзя тянуть шток вниз и нажимать его вверх.

Осушитель воздуха с регулятором давления.

1 — колпачок; 2 — регулятор давления; 3 — осушитель воздуха; 4 — предохранительный клапан накачки шин (срабатывает при давлении (12,5+2,0) кгс/см2).

При появлении конденсата в ресиверах:

Если неисправность не удалость устранить самостоятельно, обратиться в сервисный центр.

Техническое обслуживание осушителя заключается в периодической замене фильтрующего элемента по мере загрязнения (примерно раз в год).

При повышенном выбросе масла компрессором, приводящем к загрязнению маслом фильтрующего элемента и значительному сокращению срока его работы, отремонтировать компрессор.

Проверка уровня масла в картере двигателя.

При превышении уровня заполнения маслом возможно повреждение двигателя.

Крышка расширительного бачка и пробка маслозаливной горловины.

1 — крышка расширительного бачка; 2 — пробка маслозаливной горловины.

Проверка уровня охлаждающей жидкости.

Внимание!

Фильтр грубой очистки топлива.

Фильтр устанавливается на автомобиль со встроенным в корпус топливопрокачивающим насосом.

1 — колпак; 2 — корпус; 3 — впускной канал; 4 — выпускной канал; 5 — ручной топливоподкачивающий насос; 6 — винт удаления воздуха; 7 — электроподогреватель; 8 — винт слива воды с датчиком наличия воды.

Прокачка системы питания.

Прокачку системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (выпуск воздуха) необходимо производить при пуске двигателя или при замене сменного фильтра. Для этого:

Слив воды из ФГОТ.

При появлении на дисплее информации о срабатывании датчика наличия воды, необходимо слить отстой из фильтра грубой очистки топлива: вывернуть из колпака фильтра винт слива воды и сливать отстой до появления чистого топлива.

Перед сливом смеси воды и топлива из водосборного стакана, а также перед прокачкой системы питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса, необходимо подставить под ФГОТ емкость для сбора смеси воды и топлива.

Не допускать попадания топлива на агрегаты автомобиля и землю.

Замена фильтроэлемента.

Не допускать попадания загрязнений в систему питания двигателя при замене фильтрующих элементов.

Внимание!

Система нейтрализации отработавших газов.

На автомобилях применяется система обработки отработавших газов с электронным управлением (система нейтрализации).

Система нейтрализации отработавших газов заправляется только нейтрализующей жидкостью AdBlue в соответствии с рекомендациями, приведенными в Приложениях:

Ориентировочный расход нейтрализующей жидкости составляет 4-8 % от расхода топлива.

Заправку системы производить по мере расходования нейтрализующей жидкости.

В случае снижения уровня нейтрализующей жидкости в баке, на панели приборов загорается контрольная лампа низкого уровня жидкости в системе нейтрализации .

Крышка заливной горловины бака с нейтрализующей жидкостью синего цвета. Заливать нейтрализующую жидкость AdBlue в бак необходимо через заливную горловину бака, не доливая до ее края 10-12 см.

Внимание!

При возникновении неисправности в системе нейтрализации на панели приборов загорается контрольная лампа .

Нейтрализующая жидкость AdBlue.

Не пользоваться никакими присадками к нейтрализующей жидкости AdBlue.

Не разбавлять нейтрализующую жидкость AdBlue водопроводной водой, так как это может привести к разрушению системы нейтрализации отработавших газов.

Следить за чистотой используемой нейтрализующей жидкости. Загрязнения нейтрализующей жидкости приводят к повышению показателей вредных эмиссий и повреждению катализатора.

Внимание!

Для хранения нейтрализующей жидкости пользоваться только канистрами из пластика или нержавеющей стали. При хранении в канистрах из меди, медных сплавов, из нелегированной или оцинкованной стали, частицы этих металлов могут выделиться в нейтрализующую жидкость и вызвать разрушение системы нейтрализации отработавших газов.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) и еженедельное техническое обслуживание (НТО) автомобилей КамАЗ-5490.

Техническое обслуживание.

Основным назначением ежедневного технического обслуживания (ЕТО) и еженедельного технического обслуживания (НТО) является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля.

Техническое состояние автомобиля в объеме ЕТО необходимо проверять один раз в сутки перед началом движения после стоянки или на остановках после длительного движения.

Еженедельное техническое обслуживание (НТО) выполняется водителем один раз в неделю. Допускается выполнение НТО сервисным центром по заявке владельца транспортного средства.

Для устранения неисправностей, обнаруженных во время проведения ЕТО и НТО, следует обратиться в сервисный центр.

Перечень работ при ежедневном техническом обслуживании (ЕТО).

Проверка состояния и герметичности приборов и трубопроводов гидроподъемника кабины.

Проверка состояния и герметичности приборов и трубопроводов смазочной системы.

Проверка состояния и герметичности системы охлаждения.

Проверка герметичности ведущего моста.

Проверка герметичности привода сцепления.

После трехкратной замены основного фильтрующего элемента, а также, если при малом пробеге после замены основного фильтрующего элемента вновь срабатывает индикатор засоренности воздушного фильтра, необходимо заменить элемент безопасности.

Во время замены элемента безопасности следует избегать попадания неочищенного воздуха во впускной тракт двигателя, например, вследствие неблагоприятных погодных условий (задувание ветром).

Проверка состояния витых трубопроводов подсоединения тормозной системы полуприцепа, жгутов соединительных проводов.

Проверка состояния ССУ.

На слух определить герметичность пневмопривода тормозных систем. Утечка воздуха не допускается. Герметичность пневмопривода проверить при номинальном давлении, включенных потребителях сжатого воздуха и неработающем двигателе в 2-х положениях органов управления тормозными системами:

Проверить исправность всех приборов освещения и световой сигнализации при различных положениях комбинированного переключателя света, а также переключателя указателя поворотов. Проверить действие включателя аварийной сигнализации. Убедиться в исправности контрольных ламп и звукового сигнала. Заменить неисправные лампы.

Проверить действие передних фонарей и фар:

Проверить действие задних фонарей:

Перечень работ при еженедельном техническом обслуживании (НТО).

Проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев рулевых тяг.

Гидроцилиндр механизма подъема и опускания кабины должен быть надежно закреплен. Отсутствие шплинтов не допускается.

Шплинтовка гидроцилиндра механизма подъема и опускания кабины.

Передний кронштейн передней рессоры.

Задний кронштейн передней рессоры.

Момент затяжки гаек крепления тормозных камер:

Крепление тормозных камер.

Сапун ведущего моста.

Сапун коробки передач.

Смазочные материалы применять в соответствии с рекомендациями, приведенными в Приложениях:

Проверять и доливать масло следует при работающем на холостом ходу двигателе, передние колеса автомобиля при этом установить прямо.

Бачок насоса гидроусилителя РУ.

1 – крышка-щуп.

Смазочные материалы применять в соответствии с рекомендациями, приведенными в Приложениях:

Нормальный уровень Б жидкости в гидроцилиндре соответствует 40 мм, допустимый – 10 мм (см. рис. Уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления).

Бачок главного цилиндра привода сцепления.

1 – крышка; 2 – бачок.

Уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления.

Жидкость применять в соответствии с рекомендациями, приведенными в Приложениях:

Датчик уровня масла на Камазе 5490

Серьёзный ремонт современного грузового автомобиля практически невозможно сделать в одиночку. С усложнением техники, появлением бортовых компьютеров, включением новых систем в привычные схемы автомобиля стимулирует развитие специализированных автомобильных сервисов, куда владелец может пригнать свой транспорт для обслуживания. Однако есть перечень небольших неисправностей, за устранением которых ехать в автосервис неоправданно дорого и хлопотно. Не зная, где расположен датчик уровня масла на Камаз 5490, легче залезть в интернет, почитать советы и самому разобраться с неполадками.

Назначение датчика уровня масла

Указатели, показывающие состояние автомобиля, размещены на панели приборов неспроста. Дизель современного Камаза — это сложная система, которая, несмотря на запас прочности, предназначена функционировать лишь в определённых условиях. Особенно важны такие параметры, как температура и давление специальных жидкостей в двигателе, таких как тосол или масло. На фоне соответствующих приборов датчик уровня масла кажется менее значительным.

Конечно, для более точного определения уровня масла есть щуп. Однако добраться к нему можно лишь на стоянке, подняв кабину. А если случится разгерметизация, и дизель начнёт терять масло во время движения по трассе, водитель должен своевременно заглушить грузовик. Для того и предусмотрен этот небольшой, но полезный датчик.

Поскольку уровень масла может упасть внезапно, например, при наезде на препятствие и повреждении поддона картера, сигнальная лампа контроля служит срочным аварийным сигналом.

Расположение датчика уровня масла

Устройство и принцип работы

Датчик уровня масла часто называют электронным щупом, так как они выполняют схожую функцию. Однако если в случае длинного штыря с делениями водитель сам выкручивает клапан и проверяет высоту масляного столба, то в электрическом датчике это должно происходить автоматически.

Само устройство на двигателях Мерседес и 740 поплавкового типа, представляет собой стержень с магнитной плавающей точкой. Когда она опускается, происходит замыкание контактов, а на приборной панели загорается предупредительная красная лампочка. Это сигнал немедленно заглушить двигатель и тщательно его осмотреть на предмет возможных протечек.

Признаки неисправности

Правда, бывает так, что лампочка загорается лишь изредка, а затем гаснет. После физической проверки уровня датчик также лучше заменить, так как его показаниям уже невозможно доверять.

О необходимости контролировать показания прибора говорит следующая ситуация, которая может приключиться с неопытным водителем. При поломке датчика шофёр увидит сигнал нехватки масла и первым делом дольёт в горловину недостаток. Однако переполнение системы грозит тем, что излишек будет выбрасывать через сапун — специальный предохранительный клапан, сбрасывающий давление газов в двигателе. Поскольку в современных системах евростандарта вырвавшаяся смесь подаётся через коллектор снова в цилиндры, масло, прогорая, будет давать копоть, зашлаковывать каналы и приводить к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы.

Как снять неисправный датчик

Чтобы заменить узел, вышедший из строя, нужно предпринять следующие действия:

Оригинальная запчасть имеет каталожный номер A0091538128.

Как обойтись без датчика

Собственно, самым лучшим является замена вышедшей из строя детали на оригинальную новую. если же такой возможности нет, а ехать надо без горящей лампочки и писка в салоне, то можно попытаться поставить обманку. Сама обманка — это просто заглушка подходящего диаметра, посаженная на герметик. При двухпроводной системе достаточно соединить два конца и заизолировать. Если провода три, то один из них — массовый, второй — сигнальный, а по третьему идёт питание. Здесь так просто обхитрить бортовой компьютер не получится — проще перепрограммировать панель приборов.

Стоит сделать ударение на том, что резиновые прокладки при затяжке обманки в гнезде под датчик не подходят Можно ошибиться с характеристиками материала, и он будет разрушаться под действием масла, приведя к течи. Если в гараже завалялся кусочек нового паронита, можно вырезать уплотнительное кольцо из него. Однако намного удобнее сегодня использование специальных масло- и бензостойких герметиков, предназначенных для работы в условиях высоких температур.

Дальнобой-моя жизнь запись закреплена

Доброго времени суток, коллеги!
Камаз 5490 выдавило масло со щупа..
Что за причина?

Александр Тулаев

Антон, у меня замёрзла на вольво сапун, выдавливало из горловины, ну и тут как вариант.

Конечно сапун. Другого не дано. Сапун забило т газами вывернуло все наизнанку

Евгений Долженко

Возможно фильтр картерных газов забит, как говорят в народе сапун

Или сопун или щуп до конца не вставился, на Мазе было в резинку не защелкнулся и кидало

Сапун просто замёрз на морозе ! Через щуп может выгнать всё масло .

Крышку заливной горловины снять,и вместо неё одеть перчатку. если до сапуна тяжело добраться,что бы прочистить

Проверка уровня масла в картере двигателя а/м КАМАЗ

Перед тем как приступить к проверке необходимо учесть некоторые инструкции:

Машина должна быть установлена только на ровной и горизонтальной поверхности. После этого необходимо включить стояночный тормоз.
Прежде чем начинать проверку, нужно заглушить двигатель, и подождать не меньше 4-5 минут. Это нужно сделать для того, чтобы масло, за отведенное время, стекло в поддон картера мотора.
Кабину можно поднять, если в этом есть необходимость.

Только после этого можно делать проверку масла.

Проверка уровня масла в картере двигателя Cummins

Проверка уровня масла в двигателе Cummins
1 — щуп измерительный; 2 — трубка сапуна; 3 — маслозаливная горловина

Как проверить уровень масла в двигателе камаз?

Как проверить уровень масла на Камазе 5490?

Какой уровень масла должен быть на Камазе?

Как залить масло в двигатель Камаз?

Процедура замены масла в двигателе КамАЗ

Какой двигатель на камаз 5490?

Как проверить охлаждающую жидкость на Камазе?

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Какое масло лить в двигатель КамАЗ 5320?

В дизельный двигатель КамАЗ-740.10 объемом 10,85 л V8 допустимо заливать следующие масла: АСЗп-10 — всесезонно. Зимой — М-8ДМ. И масло М-10Г2к. Также всесезонно — М-8В.

Почему растет уровень масла в двигателе?

Уровень масла в моторе может увеличиваться и в результате попадания в систему охлаждающей жидкости. … Избыток масла в моторе провоцирует повышенное внутреннее давление в двигателе, отчего страдают сальники, прокладки, уплотнители. Как следствие — разгерметизация системы.

Как правильно проверять масло в двигателе на холодную или на горячую?

Проверяете на холодную – увидите все то масло, что уже успело стечь в поддон после остановки двигателя. …
Примерно такой же результат будет, если проверяете масло на раскаленном моторе сразу после его остановки, – разогретое масло стекает в поддон довольно быстро.

Когда нужно проверять масло в двигателе?

Рекомендуется проверять уровень масла регулярно, устанавливая автомобиль в одно и то же положение. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы находящееся в масляной системе масло максимально стекло в поддон.

Куда заливается масло в камаз?

Выкручиваются заглушки из сливных отверстий, которые находятся в нижней части картера.
При замене масла в КПП КАМАЗа с делителем необходимо также вывернуть заглушку и из его картера.
Перед сливом смазки запускается мотор для прогревания масла и снижения его вязкости.

Сколько стоит заменить масло на Камазе?

Смазка узлов, замена масел КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена масла в двигателе с заменой фильтра	1680
Замена масла в КП	720
Замена масла заднего моста (среднего)	840
Шприцовка тягача 2-мостового	1080

Сколько масла в двигателе камаз 45143?

28 л. В заключение напомним, что ориентировочный температурный диапазон применения моторного масла по классам SAE зимой (в холодное время) определяется исходя из показателя проворачивания (имитация холодного запуска двигателя).

Проверка уровня масла в картере двигателя Камаз

Проверка уровня масла в картере двигателя КАМАЗ
1 – маслозаливная горловина; 2 — щуп

Как проверить масло в моторе камаза

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ автомобилей КамАЗ 43253, 43255, 53229, 55111, 65115, 65116, 65117, 6540

Проверка уровня масла в картере двигателя: 1 — маслозаливная горловина; 2 — щуп

ЗАМЕНА МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70-90°С, остановите двигатель и слейте масло, вывернув из картера пробку 1 (см. рис. Пробка слива масла ) сливного отверстия.

3. Пустите двигатель и дайте ему поработать 5 мин. на минимальных оборотах холостого хода.

Пробка слива масла

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Неисправные клапаны и прокладки пробки бачка, течи в соединениях системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.

Расширительный бачок: 1 — заливная горловина

При появлении в дорожных условиях неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, можно в системе охлаждения добавить чистую воду, но при первой же возможности выполните ремонт системы и замените охлаждающую жидкость.

Для двигателей Cummins уровень жидкости проверяйте на холодном двигателе визуально, ориентируясь на смотровое окно в бачке (см. рис. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке’) . Нормальный уровень охлаждающей жидкости проходит по центру прозрачного окна. Если жидкость в окне не видна, долейте до нормального уровня через заливную горловину, откинув кабину.

Если прозрачное окно покрылось накипью, то открутите накидную гайку, выньте окно и очистите его, избегая механического воздействия, т. к. окно легко царапается, или замените его.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке: 1 — окно смотровое; 2 — гайка накидная; 3 — горловина заливная

Нарушение регулировки привода рычага управления регулятором (рычаг управления не доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала)	Проверьте и отрегулируйте привод регулятора
Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизме газораспределения	Отрегулируйте зазоры
Ослабление крепления трубки высокого давления	Подтяните гайку крепления трубки
Загустевание топлива (в холодный период времени)	Замените элементы фильтра тонкой очистки топлива, замените топливо на соответствующее сезону; прокачайте систему питания топливом
Низкое давление нагнетаемого воздуха:

— утечка воздуха через соединения впускного тракта (тройник — турбокомпрессор — патрубок впускной — коллектор впускной — патрубок объединительный — коллектор впускной — головки цилиндров);

— прорыв газов в соединениях выпускного тракта (головки цилиндров — коллектор выпускной -патрубок выпускной — корпус турбины);

Проверка уровня масла в картере двигателя а/м КАМАЗ

Перед тем как приступить к проверке необходимо учесть некоторые инструкции:

Машина должна быть установлена только на ровной и горизонтальной поверхности. После этого необходимо включить стояночный тормоз.
Прежде чем начинать проверку, нужно заглушить двигатель, и подождать не меньше 4-5 минут. Это нужно сделать для того, чтобы масло, за отведенное время, стекло в поддон картера мотора.
Кабину можно поднять, если в этом есть необходимость.

Только после этого можно делать проверку масла.

Проверка уровня масла в картере двигателя Cummins

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Включить стояночный тормоз.

2. Перед проверкой уровня масла заглушить двигатель, выждать не менее 15 минут. За это время масло стечет в поддон картера двигателя.

3. Поднять кабину автомобиля.

4. Проконтролировать уровень масла при помощи измерительного щупа (см. рис. Проверка уровня масла в двигателе Cummins). Щуп находится на двигателе с левой стороны по ходу движения автомобиля. Доступ к нему открывается через люк в шумоизоляционном экране.

5. При необходимости долить масло через маслозаливную горловину. Маслозаливная горловина находится в передней части двигателя.

Смазочные материалы применять в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях Б, В.

При превышении уровня заполнения маслом возможно повреждение двигателя. Для слива масла рекомендуется обратиться в сервисный центр.

При сливе масла не допускать попадания смазочных материалов в канализацию, открытые водоемы, грунтовые воды или в почву.

Проверка трубки сапуна картера двигателя (см. рис. Проверка уровня масла в двигателе Cummins).

Проверить трубку сапуна на наличие внутри нее загрязнений и льда. В условиях льдообразования проверять трубку чаще. Не допускается перегиб сапуна.

Проверка уровня масла в двигателе Cummins

1 — щуп измерительный; 2 — трубка сапуна; 3 — маслозаливная горловина

Как проверить уровень масла в двигателе камаз?

Как проверить уровень масла на Камазе 5490?

Какой уровень масла должен быть на Камазе?

Как залить масло в двигатель Камаз?

Процедура замены масла в двигателе КамАЗ

Какой двигатель на камаз 5490?

Как проверить охлаждающую жидкость на Камазе?

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Какое масло лить в двигатель КамАЗ 5320?

Почему растет уровень масла в двигателе?

Как правильно проверять масло в двигателе на холодную или на горячую?

Проверяете на холодную — увидите все то масло, что уже успело стечь в поддон после остановки двигателя. …
Примерно такой же результат будет, если проверяете масло на раскаленном моторе сразу после его остановки, — разогретое масло стекает в поддон довольно быстро.

Когда нужно проверять масло в двигателе?

Куда заливается масло в камаз?

Выкручиваются заглушки из сливных отверстий, которые находятся в нижней части картера.
При замене масла в КПП КАМАЗа с делителем необходимо также вывернуть заглушку и из его картера.
Перед сливом смазки запускается мотор для прогревания масла и снижения его вязкости.

Сколько стоит заменить масло на Камазе?

Смазка узлов, замена масел КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена масла в двигателе с заменой фильтра	1680
Замена масла в КП	720
Замена масла заднего моста (среднего)	840
Шприцовка тягача 2-мостового	1080

Сколько масла в двигателе камаз 45143?

Проверка уровня масла в картере двигателя Камаз

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Включить стояночный тормоз.

2. Перед проверкой уровня масла заглушить двигатель, выждать не менее 4-5 минут. За это время масло стечет в поддон картера двигателя.

3. При необходимости поднять кабину.

4. Проконтролировать уровень масла при помощи измерительного щупа (см. рис. Проверка уровня масла в картере двигателя КАМАЗ). Щуп находится на двигателе с правой стороны по ходу движения автомобиля. Доступ к нему открывается через люк в шумоизоляционном экране.

Смазочные материалы применять в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях Б, В.

Проверка уровня масла в картере двигателя КАМАЗ

1 — маслозаливная горловина; 2 — щуп

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ автомобилей КамАЗ 43253, 43255, 53229, 55111, 65115, 65116, 65117, 6540

Проверка уровня масла в картере двигателя: 1 — маслозаливная горловина; 2 — щуп

ЗАМЕНА МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

3. Пустите двигатель и дайте ему поработать 5 мин. на минимальных оборотах холостого хода.

Пробка слива масла

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Расширительный бачок: 1 — заливная горловина

Причина неисправности Способ устранения

Двигатель не пускается

Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, повышенное дымление

При включенном стартере отсутствие контакта в цепи электромагнита устройства, предотвращающего несанкционированный пуск двигателя	Восстановите контакт в цепи
	Замените электромагнит
Отсутствие топлива в баке	Заполните топливный бак, прокачайте систему питания топливом
Наличие воздуха в системе питания топливом	Устраните негерметичность, прокачайте систему
Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива	Отрегулируйте угол
Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака	Осторожно прогрейте топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытым пламенем для подогрева
Засорение воздушного фильтроэлемента или колпака воздухозаборника	Проведите техническое обслуживание воздухоочистителя
Недостаточная подача топлива	Замените элементы фильтра тонкой очистки топлива, промойте фильтр грубой очистки, подтяните соединения в топливных трубках
Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива	Отрегулируйте угол опережения впрыскивания топлива
Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы) или нарушение ее регулировки	Промойте форсунку, проверьте и при необходимости отрегулируйте, при необходимости замените распылители форсунок

Быстрый ответ: Где находится щуп на Камазе 6520?

Как проверить уровень масла на Камазе 5490?

Перед проверкой уровня масла заглушить двигатель, выждать не менее 10 минут. За это время масло стечет в поддон картера двигателя. Проконтролировать уровень масла при помощи измерительного щупа (при поднятой кабине). Уровень масла должен находиться между нижней и верхней отметками на измерительном щупе.

Какой уровень масла должен быть на Камазе?

Как залить масло в двигатель Камаз?

Процедура замены масла в двигателе КамАЗ

Как посмотреть уровень масла в коробке камаз?

Для проверки уровня масла в картере коробки передач КамАЗ вывернуть пробку из масло-заливной горловины, вытереть насухо указатель и вставить его в заливное отверстие до упора пробки в резьбу (Рис. 65), не заворачивая.

Какое масло лить в Камаз 5490?

Масло Shell Rimula R6 ME SAE 5W-30 (моторное-синтетика) КАМАЗ-5490 5W-30.

Сколько нужно ждать чтобы проверить уровень масла?

Где находится масляный щуп на Камазе?

Почему растет уровень масла в двигателе?

Как проверить уровень масла в Урале?

Сколько литров масла камаз 5320?

Объем масла в двигателе КамАЗ

— КамАЗ 5320, КамАЗ 4310 (740.10) — 28 литров; — КамАЗ 65115 (740.11- 740.13) — 30 литров; — КамАЗ 6520, КамАЗ 55111 (740.50- 740.51) — 33,2 литра; — КамАЗ 43118 (740.55) — 28 литров.

Сколько масла в двигателе камаз 5410?

Сколько масла можно заливать в двигатель КамАЗ

В зависимости от модели и модификации объем масла в двигателе КамАЗ может варьироваться от 23,5 до 36 литров. При замене масла рекомендуется ориентироваться на показатели масляного щупа, а не на объем заливаемого масла.

Как часто менять масло в двигателе камаз?

Через сколько менять масло в двигателе КамАЗ? Согласно существующему регламенту ТО осуществлять замену следует каждые 10-15 тысяч км. Игнорирование предписаний негативно отражается на всём механизме. Несвоевременная замена масла в двигателе КамАЗ чревата выходом из строя смазочной системы и самого двигателя.

Как проверить уровень масла в коробке ZF?

При проверке уровня масла в коробке передач пробку не вворачивать, а только вставить ее в отверстие до упора в резьбу. Для коробок передач моделей ZF- 9S109, ZF-9S1310 уровень масла должен доходить до нижней кромки заливных (контрольных) отверстий 3, расположенных симметрично по обе стороны коробки (см.

Как проверить уровень масла в коробке Даф?

Проверка уровня масла в коробке передач

Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.
Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы дать маслу полностью стечь в картер.
Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (А).

Как проверить уровень масла в раздатке камаз?

Проверка уровня масла в картере раздаточной коробки

Установить автомобиль на горизонтальную площадку (эстакаду) и через 5-6 минут после останова двигателя произвести проверку уровня масла. Уровень масла в картере контролировать по нижней кромке контрольного отверстия.

Как проверить уровень масла в двигателе камаз?

Как проверить уровень масла на Камазе 5490?

Какой уровень масла должен быть на Камазе?

Как залить масло в двигатель Камаз?

Процедура замены масла в двигателе КамАЗ

Какой двигатель на камаз 5490?

Как проверить охлаждающую жидкость на Камазе?

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Какое масло лить в двигатель КамАЗ 5320?

Почему растет уровень масла в двигателе?

Как правильно проверять масло в двигателе на холодную или на горячую?

Проверяете на холодную — увидите все то масло, что уже успело стечь в поддон после остановки двигателя. …
Примерно такой же результат будет, если проверяете масло на раскаленном моторе сразу после его остановки, — разогретое масло стекает в поддон довольно быстро.

Когда нужно проверять масло в двигателе?

Куда заливается масло в камаз?

Замена масла в КПП КАМАЗ

Выкручиваются заглушки из сливных отверстий, которые находятся в нижней части картера.
При замене масла в КПП КАМАЗа с делителем необходимо также вывернуть заглушку и из его картера.
Перед сливом смазки запускается мотор для прогревания масла и снижения его вязкости.

Сколько стоит заменить масло на Камазе?

Смазка узлов, замена масел КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена масла в двигателе с заменой фильтра	1680
Замена масла в КП	720
Замена масла заднего моста (среднего)	840
Шприцовка тягача 2-мостового	1080

Сколько масла в двигателе камаз 45143?

Читайте также: