Где находится реле стартера ваз 2109
Обновлено: 05.07.2024
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле стеклоочистителя ветрового окна |
| К4 | Реле контроля исправности ламп |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения электро-обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F16 | Плавкие предохранители |
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле очистителя ветрового стекла |
| К4 | Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения электро-обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F16 | Плавкие предохранители |
| F1-F20 | Запасные предохранители |
Монтажный блок предохранителей 17.3722
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| 1 (К6) | Реле включения очистителей фар |
| 2 (К1) | Реле времени омывателя заднего стекла |
| 3 (К2) | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 4 (К3) | Реле стеклоочистителя |
| 5 | Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп |
| 6 (К10) | Реле включения обогрева заднего стекла |
| 7 | Запасной предохранитель |
| 8 (К5) | Реле включения дальнего света фар |
| 9 (К11) | Реле включения ближнего света фар |
| 10 | Предохранитель |
| 11 (К9) | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 12 (К8) | Реле включения звукового сигнала |
Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099
F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.
Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки
Электродвигатель омывателя стекол.
Моторедуктор очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.
Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Лампы освещения приборов.
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)
(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле времени омывателя заднего стекла |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле стеклоочистителя |
| К4 | Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) |
| К5 | Реле включения дальнего света фар |
| К6 | Реле включения фаро-очистителей |
| К7 | Реле питания стеклоподъемников |
| К8 | Реле включения звукового сигнала |
| К9 | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| K10 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К11 | Реле включения ближнего света фар |
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле очистителя ветрового стекла |
| К4 | Реле контроля исправности ламп |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F20 | Плавкие предохранители |
Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:
Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;
Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.
Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке:
Ш5 и Ш6 — колодки для присоединения переднего жгута проводов;
Ш7 и Ш8 — колодки для присоединения жгута проводов левого брызговика;
Ш11 — колодка для присоединения жгута проводов коробки воздухопритока.
Часто задают вопрос, где находиться реле печки на ВАЗ 2109 — самого реле печки для ВАЗ 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка:
В более свежих моделях ВАЗ печка запитана через замок зажигания на прямую.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:
Утром сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания в замке зажигания. III ничего. Вообще ничего не происходит. Тишина полная. Ни поворотов, ни щелчков. Блин, сразу промелькнула первая мысль, что замок зажигания отжил свой, или стартер. Или просто сделайте все вместе. К тому же в первом положении ключа весь порядок включен, контрольные лампочки работают. Дворники, печка, поворотники — да пожалуйста! Поворачиваю ключ, чтобы начать сначала, стрелка вольтметра немного отклоняется, т.е куда-то идет напруга. В момент поворота выключены фары и плита. Тоже странно. Масса! прямо как отсутствие массы. Но где? Буквально вчера вечером все было еще нормально. Что могло случиться ночью? Несколько вопросов в голове, но на ум приходит только одно слово: Автоваз)
Открыл капот, посмотрел клеммы АКБ, все в норме. Позвонил тестю, узнал, как контролировать закуску. Решил начать с самой дорогой части. Несмотря на то, что я недавно поменял его на наши качественные детали, я не удивлюсь, если он внезапно откажется.
Итак, как проверить работоспособность стартера:
Но ничего не изменилось. Когда вы поворачиваете ключ, как будто в тишине, это правда. Правда, когда открутил СССР-вское, где-то чуть нить выпала. Я был на страже, что это за хрень?!
Как проверить работоспособность реле? Открываем блок предохранителей, ищем там такое же реле и меняем местами! Жалко, что мы нашли этого старика слишком поздно. Реле производства СССР оказалось исправным)
Проверьте проводку от замка зажигания к стартеру.
Я пошел домой пить чай, думать. Означает замок или реле. Но новое ли реле? Он просто даже не щелкает, когда вы поворачиваете ключ. Значит, не включается. В интернете нашел схему реле стартера, там два толстых провода, это плюс для стартера. Они закрываются, когда реле начинает работать. Тонкий красный — это регулятор зажигания. И без черного, он идет только на землю.
Подбежал к машине с мультиметром, повернул ключ и посмотрел, что вообще происходит. Красный — это нормально, сигнал горит. Но идет и черный! Как же так?, Это блин, должно быть! Вспомнил выпавшую черную нить, видимо предыдущий хозяин сколхоза в этом роде очень много.
Здесь закуска составляет пол-оборота)
Но меня эта чушь не устраивает, пробовала найти, куда идет черная нить, концы не нашла. Я просто теряю его на барабанах. Искал в интернете, тоже не нашел. Может я плохо искал? Опытные люди, подскажите где другой конец. Пока едешь вот так.
Обновлено: Черный провод — это масса, которая прикручена прямо под реле. Благодаря ottostolz, он все разжевал за меня в комментариях. Просто вырезал, поставил клемму и прикрутил болт под реле. Все работает.
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18
| реле / предохранитель n | Расшифровка |
| K1 | Реле стеклоочистителя |
| K2 | Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| K3 | Реле стеклоочистителя |
| K4 | Реле контроля исправности ламп |
| K5 | Реле стеклоподъемников |
| K6 | Реле активации звукового сигнала |
| K7 | Реле включения электрического обогрева заднего стекла |
| K8 | Реле дальнего света фар |
| K9 | Реле ближнего света |
| F1-F16 | Предохранители |
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60
| реле / предохранитель n | Расшифровка |
| K1 | Реле стеклоочистителя |
| K2 | Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| K3 | Реле стеклоочистителя |
| K4 | Реле контроля состояния стоп-сигналов и габаритных огней |
| K5 | Реле стеклоподъемников |
| K6 | Реле активации звукового сигнала |
| K7 | Реле включения электрического обогрева заднего стекла |
| K8 | Реле дальнего света фар |
| K9 | Реле ближнего света |
| F1-F16 | Предохранители |
| F1-F20 | Запасные предохранители |
Монтажный блок предохранителей 17.3722
| реле / предохранитель n | Расшифровка |
| 1 (К6) | Реле стеклоочистителя |
| 2 (К1) | Реле времени омывателя заднего стекла |
| 3 (К2) | Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 4 (К3) | Реле стеклоочистителя |
| 5 | Контактные перемычки вместо реле контроля состояния ламп |
| 6 (K10) | Реле обогрева заднего стекла |
| 7 | Запасной предохранитель |
| 8 (K5) | Реле дальнего света фар |
| 9 (K11) | Реле ближнего света |
| 10 | Предохранитель |
| 11 (K9) | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 12 (K8) | Реле звукового сигнала |
Расшифровка предохранителей монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099
F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.
Цифры с 1 по 16 — монтажный блок старого образца 17.3722
| Предохранитель No | Расшифровка |
| 1 (8А), F9 (7,5А) | Правая противотуманная фара |
| 2 (8А), F8 (7,5А) | Левая противотуманная фара |
| 3 (8 А), F1 (10 А) | Омыватели фар (на момент включения). |
Реле зажигания омывателя фар (контакты). Клапан омывателя фар
Реле зажигания омывателя фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопления — предохранитель печки
Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Реле времени омывания заднего стекла.
Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекла.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа в бардачке
Задние фонари (лампы заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения дворников. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва. Вольтметр
Потолочный светильник для внутреннего освещения
Лампы для освещения приборов.
Контрольная лампа внешнего освещения. Плата освещения рычага отопителя. Лампа прикуривателя
Звуковой сигнал и реле для его включения
Левый задний фонарь (габаритный огонь)
Фонарь задний правый (габаритный огонь)
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Патрон переносной лампы. Легче
Контрольная лампа включения дальнего света фар
Схема блока крепления предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)
(внешний номер в обозначении конца провода — это номер блока, а внутренний номер — условный номер вилки)
| реле / предохранитель n | Расшифровка |
| K1 | Реле времени омывателя заднего стекла |
| K2 | Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| K3 | Реле стеклоочистителя |
| K4 | Реле контроля состояния ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) |
| K5 | Реле дальнего света фар |
| K6 | Реле переключения фар |
| K7 | Реле стеклоподъемников |
| K8 | Реле звукового сигнала |
| K9 | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла |
| K11 | Реле ближнего света |
Схема блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
| реле / предохранитель n | Расшифровка |
| K1 | Реле стеклоочистителя |
| K2 | Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| K3 | Реле стеклоочистителя |
| K4 | Реле контроля исправности ламп |
| K5 | Реле стеклоподъемников |
| K6 | Реле активации звукового сигнала |
| K7 | Реле обогрева заднего стекла |
| K8 | Реле дальнего света фар |
| K9 | Реле ближнего света |
| F1-F20 | Предохранители |
Условная нумерация заглушек в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения кабелей в салоне:
Ш9 — колодка подключения к задней проводке;
Ш1-Ш4 — колодки подключения к электропроводке панели приборов.
Условная нумерация заглушек в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке:
Ш5 и Ш6 — колодки для подключения передней проводки;
Ш7 и Ш8 — колодки для подключения проводки левого крыла;
Ш11 — колодка для подключения проводки коробки подачи воздуха.
Часто задают вопрос, где находится реле печки на ВАЗ 2109: самого реле печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое печка запитывается еще и:
В более новых моделях ВАЗ печка запитывается напрямую через замок зажигания.
СМОТРИ ТАКЖЕ — Предохранители и реле для…:
Гостеприимство!
Реле зажигания стартера — многие сейчас подумают, что речь идет о втягивающем реле, на самом деле это не тот случай, в общей сложности у стартера два реле, одно включает его, а второе толкает бендикс и толкает его шестерня на шкиве коленчатого вала (Второе такое же реле втягивающего), при выходе из строя первого (редко бывает в основном из-за перегрузок на нем или неисправной проводки) никак не запустит стартер и в этом плане автомобиль не заводится, если второй выйдет из строя, будет немного другая ситуация, то есть машина может даже не завестись и щелчок произойдет в момент поворота ключа, но об этом можно сказать даже более или менее , но если это реле полностью выходит из строя и не возвращает бендикс в обратное положение, то произойдет следующее, при повороте ключа стартер начнет крутить двигатель автомобиля и в конечном итоге он запустится, но когда вы вернетесь туда после запуска двигателя в обратном положении, то бендикс к стартеру не будет работать (реле барабана не работает) и стартер выйдет из строя в очень короткое время.
Где находится реле стартера?
В моторном отсеке он расположен и крепится там к кузову всего одной гайкой, на фото ниже это реле обозначено красной стрелкой, а синей — воздушной трубкой, за которой расположено это реле.
Когда нужно менять реле стартера?
Есть люди, которые либо не знают электрическую часть своей машины, либо просто никогда не смотрят на это реле (они говорят, что оно вечно и никогда не ломается), мы просто хотим сказать, что многие люди, когда видят, что их машина не заводится от ключа, сразу садитесь на стартер, сначала снимите его, затем замените на нем детали, помните на будущее, вы всегда должны начинать с малого и легко доступного и только потом заходить в труднодоступные вещи и проверять их и замените в случае неисправности.
Дополнительный видеоклип:
Подробнее о релейном управлении на примере классики смотрите в следующих видео:
Если речь зашла о стартере ваз 2109, то именно на этих машинах уже установлен один из тех, кто именует себя 29.3708 или 423.3708, иногда 5712.3708. Эти модели представляют собой тот самый электродвигатель с постоянным током смешанного возбуждения, у которого есть еще и тяговое реле двухобмоточное, тяговое.
Установочные размеры вышеуказанных стартеров практически одинаковы — различия лишь в устройстве привода и коллекторного узла. Для стартера 29.3708 предусмотрен коллектор торцового типа, а у стартера 423.3708 он цилиндрический. Больше различий нет, но стартер 5712.3708 в приводе наделен планетарным редуктором. Если приемы при снятии или установки во время ремонта одинаковы для всех вышеперечисленных единиц, то речь пойдет о ремонте того, что начинается с цифры 4.
Давайте рассмотрим рисунок:
Непосредственно в самом корпусе стартера (16 ) вы найдете четыре закрепленных полюса (17). У всех есть обмотки возбуждения. 3 из них серийного выпуска, а одна шунтовая. Присмотритесь к корпусу (16) и крышкам (6, 14). Они стянуты 2 шпильками. При этом якорь (18) уже имеет цилиндрический коллектор (12). Вращение заднего конца вала якоря происходит во втулке из металлокерамики. Она запрессована в крышку (14). Передний конец помещен во втулку, которая запрессована в картере сцепления.
Запомните схему соединения стартера, вам подобный план пригодится еще не раз, когда будете делать ремонт авто своими руками.
Что делать, если не крутит стартер ваз 2109
Прежде, чем разобрать конкретные случаи, посмотрите видео о ремонте стартеров в специализированном сервисном центре.
А теперь конкретика.
Случай первый: Если у вас не крутит стартер ваз 2109 индектор и машина стоит колом около недели, а мороз уже за минус 20 перевалил, то можете на аккумулятор не грешить: при отлично работающих световых приборах (габаритках, аварийках и дальнем свете) проблемы могут быть решены двумя способами.
· Совет 1. Вы слышите щелчки или их нет в помине? Проверьте предохранители, осмотрите проводку и реле втягивающее. Начните процедуру запуска заново. Теперь щелкает, но при этом не крутится? Пора менять реле втягивающее.
· Совет 2. Посмотрите, насколько износились втулки. Заменили и опять проблемы? Тогда это может быть ротор, который лег на статор. Устраните эту проблему – поедете к любимой девушке!
Случай второй: автовладелец купил экспортный вариант 2109. Поворачивает ключ зажигания, при этом загораются лампочки STOP, датчик давления масла, а лампа аккумулятора светиться не хочет. Хозяин поворачивает ключ в третье положение, но опять тишина: стартер вообще не крутит. При этом и вентилятор печки перестает работать. Водитель отпускает ключ — и радость: вентилятор набирает обороты. Лезет в АКБ : там все в порядке, затем подает питание на втягивающую: стартер начинает крутить, и машинка завелась, но зарядки как не было, так ее и нет. Аккумулятор на стол! Исправен, оказывается. Новое действие: поставил только что купленный мост. И тут облом, хотя лампочка в приборе светится, предохранители все целы, а реле в замке зажигания пытается щелкать.
Вопрос: что с контрольной лампой заряда АКБ?
· Ответ 1: Поменяйте мост и реле зарядки, которое со щетками в комплекте идет. Однако в предохранители лезть не стоит. Токи пуска не защищены конкретными предохранителями.
· Ответ 2: Окислился контакт силового провода. Примерно на уровне разъеме монтажного блока, где-то под капотом.
· Ответ 3: Проверьте провод, идущий от батареи к корпусу вашего двигателя. Даже если тяга хорошая, то не поленитесь открутить и зачистить клемму, находящуюся под болтом.
Принцип работы
Работает все это так: при неработающем двигателе, якорь втягивающего реле выдвинут из корпуса из-за воздействия на него пружины. Эта же пружина удерживает через вилку бендикс с шестерней в положении, когда зацепление не осуществляется.
При повороте ключа зажигания в положение запуска сначала срабатывает втягивающее реле.
Электроэнергия, подаваемая на катушки втягивающего реле, обеспечивает появления магнитного поля внутри корпуса.
Это поле воздействует на якорь, и он, преодолевая усилие пружины, входит внутрь корпуса, после этого втягивающая катушка отключается и перестает создавать магнитное поле, но во втянутом положении якорь удерживает своим магнитным полем удерживающая катушка.
При этом якорь тянет за собой вилку, а та в свою очередь перемещает вперед бендикс по валу ротора, и шестерня его входит в зацепление с венцом маховика.
Читать дальше: Когда выйдет новый кузов прадо
Якорь, входя внутрь корпуса, толкает шток реле стартера, и смещаясь, замыкает между собой контактные пластины плюсовых клемм.
Электроэнергия от АКБ поступает на щетки электродвигателя стартера, и ротор его начинает вращаться. А поскольку шестерня в зацепление уже вошла, то ротор начинает вращать маховик.
После запуска силовой установки и провороте обратно ключа на замке зажигания, питание на удерживающую катушку прекращается, магнитное поле ее исчезает и якорь под воздействием пружины выходит из корпуса.
При этом он через вилку выводит из зацепления бендикс, и прекращает воздействовать на шток реле. Тот в свою очередь отходя, размыкает контактные пластины, и стартер полностью отключается.
Как выглядит реле стартера ваз 2109
Информация для авточайников:
· если взглянуть из-под капота авто, то сразу увидите, что висит оно на задней стенке отсека (моторного). И толстый провод красного цвета к реле идет;
· не увидели? Да вот же оно: прямо на рамке, смотрит на вас четырьмя контактами слева от вакуумника.
Для тех, кто еще не в теме, предлагается фото.
Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор
Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.
Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.
Будет полезно: Что дешевле киа рио или солярис
vtulka_0.jpg
Берем мечик и устанавливаем его в патрон ручной дрели: попробуем выполнить резьбу во втулке. Осторожно! На малых оборотах проводите такие действия. Метчик как девушка: предмет хрупкий. Лишнее усилие, небольшой перекос могут и сломать его. Не дай бог случится такое: придется раскошеливаться на новое изделие. Хотя можно провести реанимацию с помощью длиннющего болта с резьбой, вытачивая новые канавки. Как только они готовы, необходимо вставить гвоздики таким образом, чтобы их кончики выступали не более, чем на сантиметр над торцом.
Прямо шедевр футуризма получился! Его монтируем во втулку, производим манипуляции, пытаясь вытащить обломок, при этом делаем все ровно, без перекосов. Как только получилось нарезать оборотов, то вытаскиваем метчик, затем вставляем подходящий по размеру болт и тянем наружу втулку. Такую операцию можно проводить несколько раз. Стартер любит капризничать из-за перекоса вала, поэтому через какое-то время будет опять плохо держать втулку. Что делать? Точно не вытирать пот с лица, заканчивать ремонт стартера ваз 2109, повторяя монотонные действия. Готовьтесь в поход по магазинам. Пока вы будете наслаждаться запахом железа, ваша вторая половинка купит журнал, где прочитает статью об истории марки ВАЗ 2109 и пожалеет, что приобрели по более низкой цене не отечественный агрегат.
Демонтаж
С процессом демонтажа не должно возникать никаких проблем. Здесь главное снять стартер, поскольку на нем удерживается искомая релюшка. Следовательно, демонтаж проводится в сборе.
- Включите ручник, отключите аккумулятор, сняв с него минусовую клемму.
- От АКБ на контакт релюшки идет провод с крупным сечением. Его можно отключить путем откручивания с помощью ключа на 13.
- Из втягивающего реле извлеките тонкий провод питания обмотки.
- С помощью того же ключа на 13 открутите три крепежные гайки, удерживающие стартер на блоке сцепления.
- Извлекать устройство можно через низ или верх. Если выбрали верх, тогда нужно немного покрутить стартер вокруг своей оси и достать.
- Нижний вывод сложнее, поскольку здесь нужно снимать защиту картера. Но если проводятся параллельные работы, требующие подобных манипуляций, проблем не возникнет.
Ремонт
Далее перед вами стоит выбора — заменить полностью релюшку или же попробовать ее отремонтировать.
Полноценному ремонту поддается только реле, имеющее разборную конструкцию. Не редко на автомобилях стоит релюшка с неразборным корпусом. Там ремонт также возможен, но только частичный.
- Открутите пару болтов, которые удерживают релюху на стартере, отсоедините серьгу сердечника от верхнего конца приводного рычажка;
- На его место установите новое втягивающее реле, завершив тем самым замену.
Но если вы хотите сэкономить или просто любите повозиться с автомобилем, вполне можно попробовать вернуть к жизни поврежденную релюшку. Для этого мы предлагаем вам подробную инструкцию.
Если такая мера не помогла, будем разбирать корпус и ремонтировать.
- Релюха состоит из корпуса с обмоткой внутри, сердечника с возвратной пружиной и контактов.
- Пружина отсоединяет шестерни ротора стартера от венца бендикса при отключении питания обмотки релюхи.
- Задняя крышка релюшки зафиксирована винтами к корпусу. Потому первым делом снимаем эта крышку, открутив соответствующие крепежные элементы.
- У обоих контактных болтов есть по гайке, которые также открутите.
- Под гайками вы увидите шайбы. Не потеряйте их, чтобы при обратной сборке вернуть на место.
- Отпаяйте оба вывода обмотки, вооружившись паяльником. После чего снимите крышку.
- Если на контактах вы обнаружили следы нагара, их можно удалить мелким надфилем.
- Под крышкой располагается резиновое уплотнительное кольцо. Проверьте его на предмет эластичности, целостности. Если кольцо повреждено, износилось, замените новым.
- Демонтируйте контактную пластину вместе со штоком.
- Плоской отверткой снимите возвратную пружину.
- Если пружинка деформировалась, сильно растянулась, ей потребуется обязательная замена. В противном случае изношенная пружина не сможет гарантировать нужный контакт. Как результат, релюшка не отрабатывает должным образом.
- Разберите контактную пластину. Чтобы это сделать, нужно снять стопорное кольцо, изолирующую шайбу. После этого пластина сама выпадет из-за давления, создаваемого пружиной.
- Извлеките из крышки контактные болты. Зачистите поверхности их контактов. Не редко из-за подгорания контактных поверхностей перестает работать нормально втягивающее реле.
- Если нагар слишком сильным и простой наждачной бумагой удалить его не получается, не спешите покупать новые болты. Просто поверните их на 180 градусов. Так соприкасаться они будут уже другой стороной, где нагар отсутствует.
- Обмотки реле располагаются в неразборном корпусе. Если они повреждены, вам не останется ничего другого, кроме как целиком поменять релюшку.
- Замените все поврежденные и изношенные элементы реле включения, после чего соберите все в корпус обратно. Установите втягивающее реле на место и проверьте, вернулось ли зажигание в норму.
Читать дальше: Электрическая схема по английски
Если реле имеет неразборный корпус, многие рекомендуют его менять. Но при желании можете даже такой агрегат отремонтировать. Для этого нужно развальцевать корпус плоскогубцами, затем отпаять контакты и извлечь крышку. Далее следуйте инструкции, приведенной выше.
Последний этап замены или ремонта — это проверка сопротивлений обмоток.
Если узел работает исправно, вам мультиметр в режиме омметра покажет следующие данные.
Участок замера
Показатель в норме
Между лепестковым контактом и нижним болтом реле
Сопротивление на данном участке должно быть около 0,5 Ом
Между лепестковым контактом и корпусом
При проверке этого участка требуется получить 0,7 Ом с допустимой небольшой погрешностью
При существенном отклонении от нормы замените отремонтированное реле, либо проверьте новое. Оно могло оказаться дефектным или поддельным.
В этой статье мы расскажем, как проверять втягивающее реле стартера для выявления неисправностей и рассмотрим способы их устранения.
Стартер автомобиля является тяговым электродвигателем, за счет которого производится раскручивание коленчатого вала для дальнейшего запуска силовой установки.
Раскручивание производиться посредством шестерни, установленной на роторе стартера, которая на момент запуска имеет зубчатое зацепление с венцом маховика.
Но зацепление между шестерней стартера и маховика нужно только до того момента, пока силовая установка не запустится.
Если бы зацепление было постоянным, стартер очень быстро выходил бы из строя.
Поэтому в конструкцию последнего включено втягивающее реле, посредством которого и производится введение в зацепление шестерни стартера с маховиком во время пуска мотора и выведение ее из зацепления после запуска.
Втягивающее реле объединено с реле стартера, при этом конструктивно это устройство не сложное, что обеспечивает его надежность в работе.
Но ничего нет вечного поэтому, и оно тоже может выйти из строя, хотя это происходит нечасто.
Неисправностей, которые могут возникнуть с данным элементом не так уж и много, но, если они возникли, зачастую запустить мотор либо невозможно, либо очень затруднительно.
Как и втягивающее реле стартера, реле зажигания служит для дистанционной активации электродвигателя стартера и для зацепления бендикса вместе с венцом маховика.
Реле функционирует на основе электромагнита, где на сердечник наматывается катушка.
Ваз 2109 блок предохранителей.
В большинстве случаев в автомобиле марки Ваз 2109 все электрические цепи защищены многоразовыми предохранителями. Дабы избежать их поисков по всему автомобилю, инженерами АвтоВаза был придуман и введен в действия блок предохранителей, который находится под капотом в ближней части к водителю. С течением десятилетий выяснилось, что место было не продуманным, потому у автолюбителей начали возникать вопросы по поводу этого блока.
Во первых, блок предохранителей в большинстве случаев просто напросто заливает и либо он сгорает, либо начинают окисляться контакты. Во вторых, чтобы заменить перегоревший предохранитель, водителю приходится открывать капот и выходить с автомобиля в лютый сибирский мороз. По этому поводу инженеры исправились только в 10 модели Ваза. Блок предохранителей Ваз 2110 находится в салоне автомобиля снизу возле левой руки водителя, что дается ему ряд преимуществ:
- Залить его не возможно.
- Окисление происходит в меньшей степени из за минимального перепада температуры.
- Легкость замены перегоревшего предохранителя.
Если Вы зашли зайти, где находится реле печки на Ваз 2109, то я хочу вас огорчить. Реле печки не существует, есть реле зажигания с которому подключена печка ваз 2109.
Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)
Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18 .
- К1 – реле очистителя фар;
- К2 – реле поворотников и аварийной сигнализации;
- К3 – реле очистителя лобового стекла;
- К4 – реле исправности ламп;
- К5 – реле стеклоподъемников;
- К6 – реле звукового сигнала;
- К7 – реле обогревателя заднего стекла;
- К8 – реле дальнего света;
- К9 – реле ближнего света;
- F1-16 – предохранители.
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60 .
- К1 – реле очистителя фар;
- К2 – реле поворотников и аварийной сигнализации;
- К3 – реле очистителя лобового стекла;
- К4 – реле исправности ламп стоп-сигнала и габаритов;
- К5 – реле стеклоподъемников;
- К6 – реле звукового сигнала;
- К7 – реле обогревателя заднего стекла;
- К8 – реле дальнего света;
- К9 – реле ближнего света;
- F1-16 – предохранители плавкие;
- F1 – F20 – предохранители плавкие запасные.
Предохранители и реле ВАЗ 2108, 2109, 21099
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле стеклоочистителя ветрового окна |
| К4 | Реле контроля исправности ламп |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения электро-обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F16 | Плавкие предохранители |
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле очистителя ветрового стекла |
| К4 | Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения электро-обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F16 | Плавкие предохранители |
| F1-F20 | Запасные предохранители |
Монтажный блок предохранителей 17.3722 .
- реле очистителя фар (К6);
- реле омывателя заднего стекла (К1);
- реле поворотников и аварийной сигнализации (К2);
- реле стеклоочистителя (К3);
- контактные перемычки;
- реле обогрева заднего стекла (К10);
- запасной предохранитель;
- реле дальнего света фар(К5);
- реле ближнего света фар(К11);
- предохранитель;
- реле вентилятора охлажнения радиатора(К9);
- реле звукового сигнала(К8);
Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099 .
Расшифровка будет производиться в двойном формате, где F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18 , а цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722 .
- 1 (8 A) F9 (7,5 A) – Правая противотуманная фара;
- 2 (8 A) F8 (7,5 A) – Левая противотуманная фара;
- 3 (8 A) F1 (10 A) – Омыватели фар, реле и клапана омывателя;
- 4 (16 A) F7 (30 A) – Очистители фар, реле очистителя фар, предохранитель печки, электродвигатель омывателя переднего и заднего стекол, реле вентилятора охлаждения радиатора, освещение бардачка, реле обогрева заднего стекла;
- 5 (8 A) F16 (15 A) – Лампа давления масла, указатели поворота и аварийной сигнализации, задние фонари, редуктор включения очистителя лобового стекла, лампа уровня тормозной жидкости, лампа стояночного тормоза, лампа ”STOP”, указатель температур и уровня топлива.
- 6 (8 A) F3 (10 A) – Задние фонари и освещение салона.
- 6 (8 A) F6 (30 A) – Стеклоподъемники и реле электростеклоподъемников.
- 7 (8 A) F10 (7,5 A) – Освещение заднего гос. номера, освещение приборной панели, освещение прикуривателя, подсветка рычага отопителя.
- 8 (16 A) F5 (20 A) – Звуковой сигнал, двигатель вентилятора охлаждения двигателя и его реле.
- 9 (8 A) F10 (7,5 A) – Габариты левой фары и левого заднего огня.
- 10 (8 A) F11 (7.5 A) – Габариты правой фары и правого заднего огня./li>
- 11 (8 A) F2 (10 A) – Аварийная сигнализация и ее лампа.
- 12 (16 A) F4 (20 A) – Прикуриватель, обогрев заднего стекла и его реле включения.
- 13 (8 A) F15 (7,5 A) – Дальний свет правой фары.
- 14 (8 A) F14 (7.5) – Дальний свет левой фары и лампа их включения.
- 15 (8 A) F13 (7,5 A) – Ближний свет левой фары.
- 16 (8 A) F12 (7,5 A) – Ближний свет правой фары.
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)
- К1 – реле омывателя заднего стекла;
- К2 – реле поворотников и аварийной сигнализации;
- К3 – реле стеклоочистителя;
- К4 – реле исправности ламп;
- К5 – реле дальнего света фар;
- К6 – реле очистителя фар;
- К7 – реле электростеклоподъемников;
- К8 – реле звукового сигнала;
- К9 – Реле вентилятора системы охлаждения;
- К10 – реле обогрева заднего стекла;
- К11 – Реле ближнего света фар.
Дополнительный блок
Размещается в салоне, под панелью справа, преимущественно на машинах с инжекторными типами двигателя.
Схема
Расшифровка
| 1 | 15А Главное реле |
| 2 | 15А Цепь питания системы впрыска (вход не отключаемого напряжения) |
| 3 | 15А Топливный насос |
| Реле | |
| К1 | Главное реле |
| К2 | Реле электро бензонасоса |
| К3 | Реле электро вентилятора системы охлаждения |
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
- К1 – реле очистителя фар;
- К2 – реле поворотников и аварийной сигнализации;
- К3 – реле стеклоочистителя лобового стекла;
- К4 – реле исправности ламп;
- К5 – реле стеклоподъемников;
- К6 – реле звукового сигнала;
- К7 – реле обогрева заднего стекла;
- К8 – реле дальнего света фар;
- К9 – реле ближнего света;
- F1-F20 – предохранители.
Номера штекеров блока ВАЗ 2109-09-099 для салона:
- Ш1-Ш4 – соединяется со жгутом приборной панели;
- Ш9 – соединяется с задним жгутом.
Номера для соединения в моторном отсеке:
- Ш5, Ш6 – соединяется передний жгут;
- Ш7,Ш8 – соединяется жгут проводов левого брызговика;
- Ш11 – соединяется жгут проводов короба воздухопритока.
Где расположен топливный фильтр
Топливный фильтр (ТФ) на ВАЗ-21099i предназначен для очистки бензина от сора, грязи и различных примесей, представляет собой монолитную конструкцию с жестким металлическим корпусом и фильтрующим элементом внутри. Периодичность его замены – через каждые 20-30 тыс. км пройденного пути, также в случае, если автомобиль стал двигаться с рывками, а диагностика показала, что засорился ТФ.
Где расположен топливный фильтр, выяснить несложно, для этого нужно установить авто на смотровую яму или автоподъемник. ТФ размещается на днище кузова, рядом с задней балкой и бензобаком, крепится специальным хомутом, который стягивается болтом и гайкой.
Прежде чем начинать менять фильтр, нужно стравить давление топлива, иначе при откручивании топливных штуцеров под большим напором будет брызгать бензин. Сбросить давление в магистрали можно с помощью специального ниппеля, расположенного в задней части топливной рейки. Перед началом такой операции необходимо подготовить пластиковую тару, в которую следует сливать бензин, потом открутить предохранительный колпачок.
Конструкция и принцип работы
При прохождении электрического тока по катушке создается электромагнитное поле, под действием которого перемещается внутрь сердечника якорь. При прекращении питания поле пропадает, якорь начинает свободно перемещаться по сердечнику.
Реле зажигания включает в себя следующие компоненты:
- Электромагнит;
- Якорь;
- Возвратная пружина;
- Контакты;
- Пара обмоток.
Электромагнит, в свою очередь, включает в свою конструкцию две катушки.
Тип катушки
Особенности
Она соединяется с корпусом реле зажигания, а также выводом управления
Втягивающая катушка соединяется с контактом электродвигателя, а также клеммой управления
Расположение устройства
Принцип действия узла основан на следующем:
- При поступлении напряжения на контакт управления, по катушкам начинает идти электрический ток. Это приводит к появлению электромагнитного поля, под действием которого якорь осуществляет перемещения, сжимая возвратную пружину;
- Также якорь выполняет перемещение бендикса, затем штока, который замыкает контакты, замыкающие аккумуляторной батареей с электромотором стартера;
- При замыкании контактов на выводе втягивающей катушки, которая двигается к выводу мотора, подается плюс. Так ток прекращает прохождение по ней — магнитное поле исчезает, но якорь при этом остается во втянутом положении из-за воздействия магнитного поля от удерживающей катушки;
- Якорь возвращается в свое изначальное положение после запуска двигателя и отключения питания, что происходит под действием возвратной пружины;
- При этом размыкаются контакты, бендикс выводится из зацепления;
- Контактами втягивающего реле являются болты, которые установлены в текстолитовой крышке, а также пластины (могут иметь круглую или прямоугольную форму). Они замыкают болты при осуществлении перемещений якоря.
Проверка и замена
Если автомобиль демонстрирует признаки неисправности, появились признаки поломки элементов системы зажигания, не спешите во всем сразу винить стартер, модуль. Зачастую виновником может оказаться незначительный по размерам и стоимости элемент — релюшка.
Демонтажные работы
Для проверки реле вам необходимо:
- Вооружиться омметром или более подходящим для автомобилиста мультиметром, где есть все необходимые режимы;
- Выполнить проверку показателей сопротивления;
- Проверяем удерживающую катушку, подключив один вывод тестера к выводу подключения реле, а второй — на массу, то есть корпус;
- Далее выполняется проверка втягивающей обмотки. Здесь клеммы подключаются к болту подключения обмотки возбуждения электромотора стартера и болту подключения провода управления;
- При отсутствии сопротивления вывод только один — поломка.
Проверка мультиметром
Ремонтировать релюшку зажигания не имеет никакого смысла. Элемент подлежит только замене. К тому же, стоит он копейки.
Для замены вам потребуется выполнить несколько простых операций. Мастером по ремонту авто здесь быть вовсе не обязательно.
- Отключите аккумуляторную батарею, сняв с нее минусовую клемму.
- С помощью шлицевой отвертки открутите четыре самореза на кожухе рулевой колонки. Это позволит вам без труда снять элемент.
- С помощью крестовой отвертки открутите еще один саморез, который удерживает нижнюю часть кожуха.
- Демонтируйте защитный кожух рулевой колонки.
- В нижней части располагается колодка жгута с проводами, куда подключено релюшка зажигания.
- Чтобы заменить реле, вам необходимо просто отключить устройство от колодки, а на его место установить новый элемент.
- Проверьте результат работы авто с уже новой релюшкой.
Как видите, ничего сложного в проверке и замене устройства нет. Выходит из строя оно не так часто, но следить за состоянием реле зажигания стоит.
Наиболее распространенные неполадки замка зажигания.
Дело в том, что когда при пуске двигателя замок зажигания клинит, на стартер подается напряжение, которое может привести к выходу из строя данной детали. Но это совсем не значит, что нужно бежать за новой деталью в автомагазин. В данной ситуации можно просто купить силиконовую смазку и наносить ее внутрь замка каждый раз, когда замок будет клинить.
Потребители замка зажигания.
Эта статья будет полезна тем, кто хочет модернизировать замок зажигания (например, сделать запуск двигателя с кнопки) или испытывает проблемы с замком. Описывается только электрическая часть замка. Замок зажигания рассмотрим в варианте ВАЗ-2114. Он, в отличии от замка ВАЗ-2108, работает совместно с реле зажигания.
Замок имеет 4 положения, из которых в действительности используются только 3:
0 — все потребители выключены (используется крайне редко) 1 — зажигание включено 2 — включен стартер 3 — парковка (ключ вынут из замка) К контактам 7 (розовый) и 8 (коричневый) замка всегда подведено напряжение с аккумулятора. Эти провода подключены параллельно и соединяются в монтажном блоке. Разделение на два провода сделано, по видимости, для надежности, а может сложилось исторически — эти провода можно заменить и одним проводом. Коричневый провод подключает систему зажигания (карбюраторный вариант), панель приборов и некоторые другие потребители. Розовый отвечает за всю остальную нагрузку.
Блок предохранителей ваз 2109 – где находится, обозначения предохранителей
В ваз 2109 как и во всех автомобилях семейства ваз используется коробка с предохранителями, чтобы обезопасить ваш автомобиль от коротких замыканий. Если кратко, у вас возникло короткое замыкание или же где-то в цепи повышенное напряжение, перегорает предохранитель, а не проводка. Каждый предохранитель отвечает за определенный электро прибор или датчик в вашем автомобиле, так вот о том какой предохранитель в блоке предохранителей на ваз 2109 за что отвечает, поговорим в этой статье.
В салоне
Здесь монтируются элементы, отвечающие за цепи оборудования, не имеющего отношения к двигателю.
Блок предохранителей старого образца
Блок предохранителей 2114-3722010-60
Каждый предохранитель в БП отвечает за определенную цепь, вот сводная таблица.
Читайте также: