Где находится реле зарядки ваз 2108

Обновлено: 02.07.2024

Устройство ВАЗ 2108, как и любого другого транспортного средства, предполагает запитку электрических цепей от аккумуляторной батареи. Чтобы аккумулятор постоянно находился в исправном состоянии и не подвел вас в самый неподходящий момент, в паре с ним всегда подключается генератор.

Аккумулятор особенно важен в момент зажигания двигателя, в процессе же езды, когда машина развивает достаточные обороты, питание всей электрической схемы осуществляется от генератора.

Когда становится вопрос о подключении дополнительных мощных электроприборов к автомобилю — очень важно согласовать их нагрузку с допустимой мощностью генератора. Для этого важно знать его технические характеристики. А если внезапно загорается индикация отсутствия заряда АКБ — без понимания того, как устроена электрическая схема зарядки, регулятора напряжения и зажигания лучше под капот даже и не заглядывать.

Прочитав сегодняшнюю статью до конца вы узнаете о схеме подключения и размерах генератора Ваз 2108, основные причины выхода из строя и как проверить напряжение в цепи. Если с генератором случилась беда, то не расстраивайтесь, мы наглядно покажем вам процесс его снятие и установки.

Схема генератора Ваз 2108

Генератор ВАЗ-2108 имеет довольно массивную статорную обмотку, так как в ней используется провод большого сечения. Именно с его помощью происходит вырабатывание электроэнергии. Провод наматывается равномерно по всей внутренней поверхности статора в специально предусмотренные для этой цели выемки в магнитопроводе.

Отдельно стоит поговорить о последнем. Средняя часть, статор генератора, состоит из набора тонких металлических пластин, крепко прижатых друг к другу. Зачастую снаружи они провариваются, чтобы не произошло расслоение.

Генератор переменного тока. Может быть установлен серии 37.3701 или 94.3701.
Отрицательный диод.
Дополнительный диод.
Положительный диод.
Контрольная лампа генератора, она же лампа разряда аккумуляторной батареи.
Комбинация приборов.
Вольтметр.
Блок реле и предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве в отсеке между двигателем и салоном автомобиля.
Дополнительные резисторы, встроенные в монтажный блок предохранителей.
Реле зажигания.
Замок зажигания.
Аккумуляторная батарея.
Конденсатор.
Обмотка ротора.
Реле напряжения, расположено в подкапотном пространстве.

Диагностика реле регулятор напряжения генератора ваз 2109

Сегодня мы расскажем, как проверить реле регулятор напряжения генератора ВАЗ 2109. В начале 90 годов автоконцерн ВАЗ выпустил автомобиль модели 2109. Как в любом механизме, исправность автомобиля обеспечивает реле регулятор напряжения генератора ВАЗ 2109 как один из основных узлов электрической системы. От постоянной мощности тока зависит большая часть функций машины.

На автомобили Ваз 2108 устанавливаются следующие модели генераторов:

Технические характеристики первого:

Величина отдаваемого тока (при 6000 об/мин-1 и напряжении 13 В) – 55 А — Величина напряжения – 13.6 – 14.6 В
Направление вращения ротора – правое — Максимальная частота вращения ротора – 13000 об/мин-1
Передаточное отношение двигатель/генератор 1/2.04

Технические характеристики второго:

Величина отдаваемого тока (при 6000 об/мин-1 и напряжении 13 В) – 80 А — Величина напряжения – 13.2 – 14.7 В
Направление вращения ротора — правое

Нормально работающий, исправный, генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций выдает напряжение в диапазоне 13.6 В – 14.6 В. Визуально это можно отследить по вольтметру на щитке приборов, а лучше измерить напряжение вольтметром (мультиметром, автотестером

Причины выхода из строя генератора Ваз 2108

Основными причинами выхода из строя генератора Ваз 2108 специалисты считают:

поломка регулятора напряжения;
повреждение диодного моста (он же выпрямитель);
изнашивание токосъемных щеток;
дефекты проводов зарядной цепи;
повреждение либо эксплуатационный износ шкива;
износ токосъемных колец или коллектора;
замыкание отдельных витков на обмотке статора;
выход из строя подшипника.

Каждый уважающий себя автолюбитель должен понимать, какие причины неисправностей генератора встречаются наиболее часто, и как с ними можно бороться. Необходимо также не забывать о том, что избежать серьезных проблем помогает своевременная профилактика. Ближе к концу статьи мы рассмотрим и некоторые советы, которые помогут вам узнать, как проверить генератор самостоятельно. Но давайте сначала узнаем о внутреннем устройстве узла.

Первая помощь автомобилю

Первым делом в таких случаях следует проверить клеммы аккумулятора, возможно, они плохо контактируют. Если во время движения идет слабый контакт на клеммах аккумулятора, то он не будет достаточно заряжаться, из-за этого могут возникнуть проблемы при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Для устранения этой проблемы нужно смазать клеммы и перетянуть их.

Если в вашем автомобиле вышел из строя генератор, то нужно немедленно его отремонтировать. Чаще всего, выходит из строя регулятор напряжения. Выход из строя этого элемента генератора имеет довольно непредсказуемые последствия. Во время движения регулятор контролирует необходимое количество тока для автомобиля, при выходе его из строя напряжение в сети меняется и может быть как больше, так и меньше. Очень часто при большом напряжении перегорают предохранители.

Регулятор напряжения ВАЗ 2109 находится непосредственно в самом генераторе автомобиля. При выходе его из строя, чаще всего, ломается реле генератора. Оно состоит из нескольких элементов, таких как электромагнит, якорь и переключатель. Данные элементы взаимодействуют между собой при поступлении на них электрического тока.

Как проверить напряжение генератора Ваз 2108

Для того чтобы проверить работоспособность генератора Ваз 2108 , нужно выполнить следующие действия:

Проверка генератора

Необходимо проверить авто генератор на ваз 2109, чтобы выяснить причину неисправности:

Чтобы выполнить первичную диагностику неисправностей – вам достаточно выполнить такие несложные процедуры:

Проверяем, с помощью вольтметра, напряжение на аккумуляторных клеммах. Когда мотор запущен и электрогенератор исправен, напряжение на клеммах батареи должно колебаться от 13,8 вольт до 14,5 вольт
Включаем двигатель и прислоняем ладонь к корпусу электрогенератора, чтобы выявить вибрацию. Когда увеличен износ подшипников, вибрация, которая передается на корпус электрогенератора, будет легко ощутима, а перепутать ее с другой посторонней вибрацией просто невозможно
Проверяем натяжение ремня электрогенератора: при остановленном моторе надавите на ремень пальцем – прогиб под воздействием пальца не должен составлять более 1 — 1,5сантиметра

Прежде чем снимать сам электрогенератор, во избежание лишней и ненужной работы, снимите сначала своими руками реле, расположенное на корпусе электрогенератора и проверьте состояние щеток и самого реле в частности:

Проверка состояния реле

После снятия, необходимо сразу проверить работоспособность реле — регулятора напряжения, а так же щеткодержателя и на всякий случай конденсатора, снятого с генератора:

Для проведения проверки вам понадобится источник питания, с возможностью переключения (изменения значения) напряжения
Например, подойдет зарядка для вашего аккумулятора
А еще пригодится контрольная лампочка стандартного напряжения
Подключаем контрольную лампочку к щеткам реле – регулятора
Затем подключаем напряжение 12Вольт, подсоединив минус к массе, а плюс кидаем на клемму реле – регулятора напряжения, как на фото ниже
Контрольная лампочка при этом должна загореться
Теперь увеличиваем подаваемое напряжение до 15-16Вольт
Контрольная лампочка после этого должна погаснуть

Такая проверка покажет нам, если лампочка при повышении напряжения все же не погасла либо она вообще загоралась еще в первом случае, тогда неизбежна замена реле на генераторе ваз 2109 со щеткодержателем в сборе.

Схема подключения питания и контрольной лампы к реле – регулятору для проверки его исправности

Если с реле – регулятором все в порядке остается проверить состояние щеткодержателя, для этого:

Необходимо нажатием пальцев проверить сначала легкость перемещения самих щеток в их посадочных местах (пазах), а затем измерить величину выступания щеток
Эта величина должна быть не меньше чем 5миллиметров
Не допускается появления на поверхности щеток следов от разнообразных механических повреждений — глубоких царапин, сколов, трещин
Щетки с дефектами, повреждениями либо не соответствующие допустимой длине следует заменить (отдельно, либо в сборе с реле, если устраивает цена)

Взаимозаменяемость генератора Ваз 2108 и Ваз 2106

Мысль подмены генератора на классике древняя, как история самого авто, потому, что все кто ставит на собственную машинку наворотов больше, чем слабую китайскую магнитолу, родного 42А-го Г-221 всем, уже никак не хватает.

Правда даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора. Как-то раз знакомый, подогнал мне на шару, 55А-ный генератор и возникла идея о том, чтобы рассказать Вам, как его установить в нашу классику.

Они более дешевы.
Они более распространены.
Их легче сменить- вам не нужно находить либо изготавливать всякие специальные крепления и глобально менять электрику.

Поломки аккумулятора и генератора

При неисправности аккумулятора или генератора в первую очередь проверяют целостность отвечающих их работу предохранителей в монтажном блоке.

Если генератор на ВАЗ 21099 не дает зарядку, этому могут быть следующие причины.

Часто владельцы ВАЗ 21099 сталкиваются с такой проблемой: генератор не дает зарядку на аккумуляторную батарею. Обычно это связано с проводной системой, идущей от генератора к аккумулятору.

Если генератор не дает зарядки, для выявления неисправности необходим специальный мультиметр. Этот аппарат измеряет напряжение. Если аккумулятор получает зарядку, то на приборе появляются цифры от 13,4 до 14,6. Если же генератор не дает ее, то напряжение на мультиметре будет составлять ровно 12 В.

Устранить проблему отсутствия заряда в аккумуляторной батарее от генератора можно несколькими способами.

Натяжение ремня. Нельзя допускать излишнего провисания ремня. Если ремень не удается натянуть так, как нужно, стоит просто заменить его на новый.
При износе щеток осуществляют их замену.
Если причина в предохранителе, его следует заменить в монтажном блоке. За генератор отвечает предохранитель под номером F10.

Если причиной всех неисправностей генератора, аккумулятора и других звеньев электроцепи являются перегоревшие предохранители в монтажном блоке, их нужно заменить на новые.

Для этого следует открыть крышку блока, при помощи специального пинцета вынуть из своих ячеек перегоревшие предохранители, а на их место установить рабочие. Следует учитывать напряжение каждого предохранителя и менять детали на точно такие же. Они, как правило, разного цвета, имеют напряжение от 1 до 100 А, но основными являются предохранители на 5-30 А.

Для выявления перегоревшего предохранителя необходимо просто посмотреть на него на свет. Через прозрачный корпус будет заметна перегоревшая перемычка.

Как снять генератор на Ваз 2108 самостоятельно пошаговая инструкция

Для того, чтобы снять генератор Ваз 2108 своими руками необходимо выполнить следующий порядок действий:

В процессе демонтажа, генератор ВАЗ необходимо снимать вместе с кронштейном, так как болт его крепления будет невозможно вытянуть из-за положения лонжерона кузова.

Теперь отключаем все электрические клеммы от генератора

После чего необходимо ослабить регулировочную гайку и гайку крепления генератора снизу.

Подвигаем генератор вперед и снимаем ослабленный ремень

Откручиваем болт и снимаем регулировочную планку

Как установить и подключить генератор Ваз 2108 – пошаговая инструкция

Монтаж нового генератора производится в обратной последовательности. Внимательно посмотрите на состояние нижнего болта. Если на нем имеются повреждения резьбы, то лучше замените его.

Вам же окажется проще впоследствии проводить ремонт генератора. Особое внимание при установке уделяйте натяжению ремня. Если он окажется недостаточно натянутым, то ваш аккумулятор будет плохо заряжаться. А если же сильно натянуть ремень, то произойдет разрушение подшипника в передней крышке. В итоге вы получите неприятный свист при работе двигателя. И причина тому – появление люфтов в подшипнике.

Установка генератора на ВАЗ 2108 должна производиться так, чтобы не возникло даже малейших перекосов.

Электросхемы ВАЗ 2109

Блок находится в моторном отсеке, рядом с моторедуктором стеклоочистителей, со стороны водителя. В зависимости от маркировки блоки отличаются друг от друга расположением деталей, силой тока и отсутствием в новом блоке реле электродвигателя вентилятора СОД, а также реле времени стеклоомывателя на заднем стекле.

Демонтирование монтажного блока

Когда выходит из строя электрооборудование, всегда нужно начинать поиск с проверки предохранителей и реле. Однако также надо помнить, что перегорают они сами по себе редко, всегда есть причина. Если ее не устранить, после замены новый предохранитель быстро перегорит. Снять и заменить реле или предохранитель может каждый, здесь не нужны особые навыки.

Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумулятора (это нужно делать при любой работе с электрооборудованием, чтобы не допустить замыкания).
Отжать фиксаторы крышки и снять её.
На обратной стороне крышки находится схема расположения каждого предохранителя и реле. По этой схеме или по приведенным выше таблицам найти нужную деталь.
Специальными щипцами извлечь перегоревший элемент и установить на его место исправный.

Что касается реле, то их легко достать рукой. Определить неисправный предохранитель несложно. Визуально можно обнаружить металлическую нить внутри. Если она расплавлена, он неисправен. Оплавляясь, нить разрывает электрическую цепь. Таким образом, электрооборудование не перегорает от короткого замыкания или высокого напряжения. После замены надо установить крышку на место, подсоединить минусовую клемму и проверить работоспособность нужного элемента электрооборудования.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Тем кто занялся ремонтом автомобильного генератора не обойтись без процедуры проверки реле регулятора. Как проверить реле регулятор ВАЗ смотрите видео урок.

И так имеется реле регулятор 3613702 который устанавливается на Самары (ВАЗ 2108, 2109) и чтобы его проверить нужен источник питания напряжением около 16 В и лампочка, а также все данные будут сниматься мультиметром. Подавая напряжение следим за лампочкой (накалом) в районе 14 В она должна погаснуть если реле исправно.

Описание процедуры проверки работоспособности регулятора напряжения

В том случае, если все-таки установлена неисправность в указанном реле, то в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля совершенно четко описана процедура выявления поломки. Сразу стоит заметить, что главное преимущество модели 2109 — это инжектор для подачи топлива. Это значительно улучшает характеристики машины. А инжектор напрямую связан с компьютером, который осуществляет беспрестанный контроль за качеством работы и состоянием самого инжектора. В том случае, если выходит из строя эта составляющая, то выходит из строя и инжектор.

Рассматриваемая поломка сопровождается такими неполадками, как:

увеличение расхода топлива при одновременном снижении силы тяги автомобиля;
тусклый свет лампочек габаритных огней, поворотников и панели приборов в салоне.

Если появились эти поломки, то необходимо заменить реле регулятор тока генератора. Опишем правильную процедуру проверки регулятора напряжения генератора ВАЗ 2109. Если у вас модель автомобиля с установленной описываемой деталью, то:

нужно взять вольтметр;
завести двигатель автомобиля и установить число оборотов на 1500-2000 в минуту;
включить ближний свет фар;
провести замер напряжения на клеммах АКБ.

При этом нормальным считается результат проведенного замера в диапазоне 13,5-14,2 Вольт. При отклонении показателя в ту или иную сторону можно с уверенностью говорить о неисправности регулятора напряжения ВАЗ 2109. Регулятор напряжения генератора не ремонтируется, и его нужно просто заменить.

Но есть и еще один важный момент, который нужно напомнить. Нужно убедиться, что неисправность электрической системы кроется именно в том, что вышло из строя реле регулятор, но никак не контрольная лампа приборной панели. Это связно с тем, что электропитание на обмотку возбуждения генератора подается именно с нее и, в случае если лампа сгорает, питание на обмотку уже не подается, и генератор не будет работать.

Такая же диагностика возможна и для машины ВАЗ 2108.

Диагностика работоспособности регулятора напряжения на снятом генераторе

Современная промышленность выпускает регуляторы напряжения в одном корпусе с щетками. Это делает конструкцию более компактной и одновременно более надежной.

Дополнительным плюсом служит то, что при диагностике неполадок одновременно можно обнаружить неисправность и в щетках.

Для проведения процедуры диагностики необходимо на выводы массы подключить питание от внешнего источника питания. Этим источником могут служить даже пара полуторавольтовых батареек. Дополнительно в цепи подключается маломощная лампа, мощностью не более 3 Ватт. Все звенья цепи соединяются проводами.

Если лампа не горит, либо горит при подаче любого питания, то это свидетельствует о неисправности реле генератора ВАЗ 2109. В случае если лампа совсем не горит, то имеется обрыв в проводах щеток генератора. И в том и в другом случае требуется замена поврежденного узла цепи.

Отметим, что подобная процедура диагностики неисправности реле напряжения ВАЗ 2109 используется и на некоторых других моделях ВАЗ. К примеру, сходная процедура и для ВАЗ 2108.

Вместо заключения

Мы не стали описывать процедуру замены генератора или реле регулятора потому, что в первом случае есть отдельная информация с полным пошаговым описанием всех действий, а во втором — процедура очень проста и не вызывает сложностей даже у начинающих автомобилистов.

Остается лишь пожелать меньше поломок автомобиля и удачной, безаварийной езды по трассам!

Реле – регулятор в сборе со щеткодержателем

Назначение генератора и реле в нем

Электрогенератор в машине предназначен:

Для получения электрической энергии, от которой осуществляется электропитание аккумулятора
Когда нарушается нормальная работа автомобильного электрогенератора, батарея аккумуляторная начинает разряжаться, и проедете вы не долго после этого
Бывает, когда аккумулятор мощный его хватает приехать домой, однако с утра машина уже не заводится
Электрогенератор находится под капотом вашей машины и работает от ременной передачи
Существует ряд причин поломки электрогенератора, среди которых выработка щеток, неисправность зарядного реле, поломка диодного моста и заклинивание подшипников, а так же разрыв в цепи одной из обмоток

Регулятор напряжения (реле — регулятор) служит:

Для поддержания напряжения в бортовой сети машины в необходимых пределах при любых режимах работы, таких как изменение частоты вращения ротора электрогенератора, скачки электрической нагрузки, изменение температуры окружающей среды
Вдобавок, он выполняет такие дополнительные функции как защита элементов генераторной установки от работы в аварийных режимах и от перегрузок, обеспечивает автоматическое включение в бортовую сеть машины силовую цепь электрогенератора либо обмотку возбуждения

Проверка генератора

Необходимо проверить авто генератор на ваз 2109, чтобы выяснить причину неисправности:

Проверяем, с помощью вольтметра, напряжение на аккумуляторных клеммах. Когда мотор запущен и электрогенератор исправен, напряжение на клеммах батареи должно колебаться от 13,8 вольт до 14,5 вольт
Включаем двигатель и прислоняем ладонь к корпусу электрогенератора, чтобы выявить вибрацию. Когда увеличен износ подшипников, вибрация, которая передается на корпус электрогенератора, будет легко ощутима, а перепутать ее с другой посторонней вибрацией просто невозможно
Проверяем натяжение ремня электрогенератора: при остановленном моторе надавите на ремень пальцем – прогиб под воздействием пальца не должен составлять более 1 — 1,5сантиметра

Проверка состояния реле

Для проведения проверки вам понадобится источник питания, с возможностью переключения (изменения значения) напряжения
Например, подойдет зарядка для вашего аккумулятора
А еще пригодится контрольная лампочка стандартного напряжения
Подключаем контрольную лампочку к щеткам реле – регулятора
Затем подключаем напряжение 12Вольт, подсоединив минус к массе, а плюс кидаем на клемму реле – регулятора напряжения, как на фото ниже
Контрольная лампочка при этом должна загореться
Теперь увеличиваем подаваемое напряжение до 15-16Вольт
Контрольная лампочка после этого должна погаснуть

Схема подключения питания и контрольной лампы к реле – регулятору для проверки его исправности

Если с реле – регулятором все в порядке остается проверить состояние щеткодержателя, для этого:

Необходимо нажатием пальцев проверить сначала легкость перемещения самих щеток в их посадочных местах (пазах), а затем измерить величину выступания щеток
Эта величина должна быть не меньше чем 5миллиметров
Не допускается появления на поверхности щеток следов от разнообразных механических повреждений — глубоких царапин, сколов, трещин
Щетки с дефектами, повреждениями либо не соответствующие допустимой длине следует заменить (отдельно, либо в сборе с реле, если устраивает цена)

Щетки с дефектами

Завершаем проверку выявлением состояния конденсатора (при необходимости).
Для проверки нам понадобится мегомметр либо обычный мульти тестер, включенный в режиме измерения сопротивления до 1-10МегаОм:

Включите прибор, который будет показывать значение сопротивления, стремящееся к бесконечности
Затем подключите выводы от тестера к конденсатору, наблюдайте в момент их подключения, должно происходить уменьшение сопротивления, а после этого сопротивление снова стремится к бесконечности
При наблюдении такого явления знайте, что ваш конденсатор исправен
Иначе приобретайте новый и выполняйте его замену
Установите обратно в ваз 2109 реле на генератор

На этом проверка реле – регулятора окончена, все проще простого, на всякий случай можете ознакомиться с видео материалом на эту тему.

Модель автомобиля ВАЗ 2109 начала выпускаться еще в начале 90-х. В наше время данная модель существенно отличается от старых выпусков – она более комфортна и удобна в эксплуатации. Исправность авто зависит во многом от постоянной мощности тока – за это отвечает регулятор напряжения и реле.

Определяем неисправности электросистемы

В свою очередь работа компьютера, а также всех электрических датчиков и устройств, напрямую зависит от постоянной мощности тока. Устройство, которое отвечает за подачу электропитания на приборы автомобиля, называется регулятор напряжения. Основным признаком неисправности этого элемента являются показания вольтметра на панели приборов.

Также, если во время движения автомобиля у вас заметно увеличился расход топлива, но при этом автомобиль стал тянуть хуже, то это один из основных признаков выхода из строя реле регулятора напряжения. Особенно хорошо данный вид поломки проявляется в темную пору. В это время задействованы габариты и другие электроприборы, которые значительно увеличивают потребление электропитания. Если его не хватает, то приборы и габариты очень тускло светят – пора менять реле!

Первая помощь автомобилю

Ремонтируем генератор – особенности ВАЗ

Для проверки питания автомобиля нужно сделать замеры на клеммах аккумулятора. Чтобы это сделать, нужно завести автомобиль и дать ему поработать несколько минут. После этого снимите показания тестером на клеммах. Далее включите все возможные приборы автомобиля, габариты, магнитофон, обогрев и повторите замеры. При правильно работающем генераторе напряжения, а также его регуляторе, среднее напряжение в сети должно быть 12–13 Вольт.

Самым нормальным в автомобиле ВАЗ 2109 считается напряжения в 14.1 Вольт. Если же ваши показания больше или меньше средне допустимых, тогда необходимо приступить к ремонту вашего генератора. Прежде всего, необходимо проверить массу на блоке генератора. Очень часто происходит, что она окисляется под воздействием влаги. Из-за этого она может пропускать недостаточное количества тока для автомобиля. Находится эта клемма на блоке генератора, её нужно зачистить и смазать.

Еще одна причина нехватки тока автомобиля – достаточно изношенный или ослабленный ремень генератора. При помощи ремня генератор приводится в действие под воздействием работы двигателя автомобиля. Если же ремень не достаточно натянут, то во время движения он будет проскальзывать. Таким образом, автомобильный генератор не будет выполнять нужное количество оборотов, соответственно, не будет поступать нужное количества тока.

Если генератор вырабатывает недостаточное напряжение, то аккумулятор не полностью заряжается, что значительно влияет на срок его эксплуатации. Для устранения проблемы нужно заменить ремень или подтянуть его. Очень важно не перетягивать его сильно, так как во время движения он будет значительно быстрее растягиваться или может вовсе лопнуть. Не стоит покупать ремни сомнительного производства – некачественный ремень очень быстро изнашивается, пересыхает и растягивается.

Чиним регулятор напряжения и реле

Снять регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ 2109 не составит труда. Технические особенности этой модели автомобиля позволяют выполнить данную работу без снятия генератора. Из инструментов вам понадобятся лишь стандартные отвертки и гаечные ключи.

Для замены регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ 2109 первым делом нужно приобрести новый элемент. В наше время это не составит никакого труда, потому как продается он в любом автомагазине. В последнее время в широкое распространение вошло использование и применение трехуровневых регуляторов. Однако автомобили ВАЗ до сих пор выпускают со стандартными регуляторами.

Поэтому замену и подключение трехуровневого регулятора напряжения лучше доверить опытному электрику, потому как данный процесс требует небольшой модернизации контактной группы генератора.

Главным отличием трехуровневого регулятора от стандартного является новое реле. Реле трехуровневого регулятора по своей работоспособности и качеству намного лучше, чем стандартное. Этот тип регулятора делает напряжение более стабильным и качественным и защищает всю электросистему автомобиля от значительных перепадов в сети. Перед выполнением всех видов работ по замене рекомендуется поставить аккумулятор на зарядку. После завершения – установить все в обратном порядке и сделать новые замеры тестером на клеммах аккумулятора.

Проверить регулятор напряжения ВАЗ 2109 можно двумя способами: непосредственно на автомобиле и после снятия. Его замена в случае поломки осуществляется всего одним инструментом — отверткой. Для проверки работоспособности узла понадобится тестер и регулируемый блок питания (для второго способа). Как определить неисправность данного автомобильного агрегата? Давайте рассмотрим два основных метода диагностики.

Как проверить регулятор напряжения ВАЗ 2109?

Если он установлен на автомобиле

Порядок действий следующий:

Достаньте вольтметр.
Запускаем двигатель, выставляем обороты примерно 1500-2000 в минуту.
Включите ближний свет фар.
Измерьте прямо на клеммах аккумулятора.

Результат измерения должен находиться в диапазоне 13,5-14,2 Вольт. Если есть отклонение в меньшую или большую сторону, значит, неисправен регулятор напряжения ВАЗ 2109, ремонтировать его бесполезно, достаточно поменять. Просто убедитесь, что неисправность полностью скрыта им, а не сигнальной лампой на приборной панели. Дело в том, что через него подается питание на обмотку возбуждения. А если лампа перегорела, обмотка возбуждения не запитана и генератор просто не работает.

Диагностика на снятом устройстве

Новые регуляторы напряжения ВАЗ 2109 выпускаются в одном корпусе со щетками. Такая конструкция компактна и достаточно надежна, а во время диагностики можно выявить неисправности в самих щетках. Например, обрыв провода. Для работы вам понадобятся:

Лампа на 12 вольт мощностью не более 3 ватт.
Внешний блок питания (или пара аккумуляторов на 1,5 вольта).
Провода.

Замена устройства

Для замены регулятора ВАЗ 2109 необходимо предварительно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем с помощью отвертки открутите два болта, которыми корпус крепится к генератору. Отсоедините провод и снимите узел щеткодержателя. Все, осталось только установить на место новую. Как видите, в замене нет ничего сложного, и если у вас есть замена, вы можете сделать это в полевых условиях.

Видео о проверке регулятора напряжения ВАЗ 2109:

Автомобиль модели ВАЗ 2109 начали выпускать в начале 90-х годов. Сегодня эта модель существенно отличается от старых версий — ей удобнее и удобнее пользоваться. Практичность авто во многом зависит от постоянного тока мощности — за это отвечают регулятор напряжения и реле.

Определяем неисправности электросистемы

В свою очередь, работа компьютера, как и всех датчиков и электрических устройств, напрямую зависит от постоянной мощности тока. Устройство, отвечающее за питание устройств в автомобиле, называется регулятором напряжения. Главный признак неисправности этого элемента — показания вольтметра на панели приборов.

Также, если во время движения автомобиля наблюдается заметное увеличение расхода топлива, но при этом автомобиль начал приходить в негодность, это один из основных признаков выхода из строя реле регулятора напряжения. Особенно хорошо этот вид поломки проявляется в темноте. На этот раз задействованы габариты и другие электроприборы, значительно увеличивающие потребление энергии. Если и этого мало, то приборы и габариты светятся очень слабо — пора менять реле!

Первая помощь автомобилю

Первым делом в этих случаях следует проверить клеммы аккумулятора, они могут быть не в хорошем контакте. Если во время движения на выводах аккумулятора будет слабый контакт, то он будет недостаточно заряжен, по этой причине могут возникнуть проблемы при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Чтобы устранить эту проблему, необходимо смазать клеммы и перетянуть их.

Если генератор в вашем автомобиле вышел из строя, его необходимо немедленно отремонтировать. Чаще всего не работает регулятор напряжения. Выход из строя этого генерирующего элемента имеет довольно непредсказуемые последствия. Во время движения регулятор контролирует величину тока, необходимого для автомобиля, при его выходе из строя напряжение в сети изменяется и может быть выше или ниже. Очень часто при высоком напряжении перегорают предохранители.

Регулятор напряжения ВАЗ 2109 расположен непосредственно в генераторе самого автомобиля. При его выходе из строя очень часто выходит из строя реле генератора. Он состоит из нескольких элементов, таких как электромагнит, якорь и переключатель. Эти элементы взаимодействуют друг с другом при попадании в них электрического тока.

Ремонтируем генератор – особенности ВАЗ

Чтобы проверить питание автомобиля, необходимо провести замеры на клеммах аккумулятора. Для этого нужно завести машину и дать ей поработать несколько минут. После этого снимите показания тестером на клеммах. Затем включите все возможные приборы автомобиля, габариты, регистратор, обогреватель и повторите измерения. При исправном генераторе напряжения, а также его регуляторе среднее напряжение в сети должно составлять 12-13 вольт.

Самое нормальное напряжение в автомобиле ВАЗ 2109 — 14,1 Вольт. Если ваши показания больше или меньше средних, то вам необходимо приступить к ремонту генератора. В первую очередь нужно проверить почву на блоке генератора. Часто бывает, что он окисляется при воздействии влаги. По этой причине в автомобиль может поступать недостаточный ток. Этот вывод находится на блоке генератора, его необходимо очистить и смазать.

Еще одна причина нехватки мощности в автомобиле — достаточно изношенный или ослабленный ремень генератора. Ремень используется для привода генератора под действием двигателя автомобиля. Если ремень недостаточно натянут, он будет проскальзывать во время движения. Таким образом, автомобильный генератор не совершит необходимое количество оборотов, соответственно, не будет подаваться необходимая величина тока.

Если генератор не вырабатывает достаточного напряжения, аккумулятор не будет заряжаться полностью, что существенно влияет на его срок службы. Чтобы решить проблему, нужно заменить ремень или подтянуть его. Очень важно не затягивать слишком сильно, так как при движении он будет растягиваться намного быстрее или может полностью лопнуть. Не стоит покупать ремни сомнительного производства — некачественный ремень очень быстро изнашивается, сохнет и тянется.

Чиним регулятор напряжения и реле

Снять регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ 2109 несложно. Технические характеристики данной модели автомобиля позволяют выполнять эту работу, не снимая генератор. Из инструментов понадобятся только стандартные отвертки и гаечные ключи.

Для замены регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ 2109 первым делом необходимо приобрести новый элемент. В наше время это не составит труда, ведь он продается в любом автосалоне. В последнее время распространение получили трехуровневые регуляторы. Однако автомобили ВАЗ по-прежнему выпускаются со штатными регуляторами.

Поэтому замену и подключение трехступенчатого регулятора напряжения лучше доверить опытному электрику, так как этот процесс требует небольшой модернизации контактной группы генератора.

Основное отличие трехступенчатого регулятора от штатного — новое реле. Реле трехступенчатого регулятора намного лучше по характеристикам и качеству, чем штатное. Этот тип регулятора делает напряжение более стабильным и качественным, а также защищает всю электрическую систему автомобиля от значительных колебаний в сети. Перед выполнением всех видов работ по замене рекомендуется зарядить аккумулятор. Когда закончите, установите все в обратном порядке и проведите новые измерения тестером на клеммах аккумулятора.

Замена реле стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Гостеприимство!
Реле зажигания стартера — некоторые в данный момент подумают, что это будет реле втягивающее, настоящего нет, всего у стартера два реле, одно его включает не второе толкает бендикс не нажимает его шестерня на шкиве коленчатого вала (2-е — это то же реле втягивающего), при выходе из строя первого (иногда бывает, особенно из-за перегрузок или неисправной проводки) пуск никак не запускается, не по этой причине машина не заводится, когда второй готов выйти из строя, будет немного другая ситуация и сама машина тоже может не заводиться, при повороте ключа щелчка нет, но это все еще приемлемо для просмотра, но если это реле выходит из строя на сто процентов и даже не возвращает бендикс в обратное положение, потом произойдет следующее, при повороте ключа стартер начнет крутить двигатель автомобиля, он не доедет, сколько бы ни звучало f хитрость при возврате ключа, если двигатель заведется В этом положении бендикс к стартеру не обратится (реле втягивающего не сработает), не за очень короткое время стартер придет в негодность.

Где находится реле стартера?
он размещен под капотом, там он не крепится к кузову автомобиля с помощью одной гайки, на фото ниже это реле обозначено красноватой стрелкой, а синей — воздушный шланг, за которым это реле не помещается.

Когда нужно менять реле стартера?
Есть люди, которые либо не знают электронной части своей машины, либо просто никогда не смотрят на это реле (они говорят, что оно никогда не ломается навсегда), я просто хотел бы сказать, что когда многие люди видят, что их машина не заводится с ключ, они сразу поднимаются в стартере, сначала удалите его, затем замените детали здесь, помните на будущее, всегда нужно начинать с малого, а не просто доступного, а не только после того, как вы перейдете к труднодоступным вещам и не меняете их, чтобы проверить, обнаружена ли неисправность.

ВАЗ 2109 3-х уровневый реле-регулятор

Наглядно показывает работу трехуровневого реле-регулятора после замены промышленного (бракованного.

Как поменять регулятор(таблетка) напряжения на ваз 2115-09 и т.д.(часть1)

ЗАРАБОТКА В ИНТЕРНЕТЕ В КЭШБЕРИ Я приглашаю вас заключить контракт .

Дополнительный видеоклип:
Подробную информацию по управлению реле на примере классики смотрите в следующих видео:

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.
Пишите:

Описание процедуры проверки работоспособности регулятора напряжения

Рассматриваемая поломка сопровождается такими неполадками, как:

увеличение расхода топлива при одновременном снижении силы тяги автомобиля;
тусклый свет лампочек габаритных огней, поворотников и панели приборов в салоне.

нужно взять вольтметр;
завести двигатель автомобиля и установить число оборотов на 1500-2000 в минуту;
включить ближний свет фар;
провести замер напряжения на клеммах АКБ.

Нет зарядки аккумулятора ВАЗ 2108

что при отсутствии зарядки мало кто из владельцев осмеливается отправляться в дорогу, так как первая же остановка с заглушенным двигателем может стать последней.
Если в пути вы заметили, что горит лампочка аккумулятора ВАЗ 2108, то не надо сразу отчаиваться, так как если батарея была в полностью заряженном состоянии, то ее емкости вам должно хватить добраться до СТО или своего гаража. Все же стоит сначала попытаться устранить неисправность на месте. Для этого нужно проделать несложные операции.

Проверить наличие и целостность ремня генератора, а также если ремень на месте, проверьте его натяжение. Для этого нужно нажать на ремень пальцами руки и убедиться, что он не прослаблен. Нормально натянутый ремень должен прогнуться от нажатия пальцем на 10-15 мм, при необходимости выполните его натяжку. Для этого нужно ослабить крепление генератора к монтажной скобе, затем между блоком двигателя и генератором вставить жало мощной отвертки или монтажку , отвести генератор от мотора и затянуть гайку крепления.

Затем вновь проверить натяжение, добиваясь в итоге, указанного прогиба ремня.
Если и дальше горит лампочка аккумулятора ВАЗ 2108, то нужно проверить целостность предохранителя отвечающего за возбуждение пусковой обмотки. Если будет обнаружено, что предохранитель перегорел, то заменять его можно только с тем же номиналом или меньшим, так как при установке предохранителя рассчитанного на больший ток, может быть повреждено электрооборудование или возникнуть возгорание.

Если все эти действия не дали положительного результата, то вероятнее всего неисправность кроется в самом генераторе. Причин отказа генератора может быть несколько и здесь потребуется вмешательство автоэлектрика. Для того, чтобы добраться до сервиса на аккумуляторе, нужно отключить все потребители, не участвующие в работе мотора и не отвечающие за внешнюю сигнализацию.

Читайте так-же, другие обзоры

Горит лампочка аккумулятора ВАЗ 2109
О чем сигнализирует лампа аккумулятора на автомобиле ВАЗ 2109, и что нужно предпринять если она горит. …

ВАЗ 2110 нет зарядки аккумулятора
Сборник советов того, что нужно делать, если вдруг АКБ на ВАЗ 2110 не заряжается или быстро разряжается. …

Не крутит стартер ВАЗ 2111
Из обзора вы узнаете, что делать при классической проблеме, когда в автомобиле ВАЗ 2111 все исправно, а стартер отказывается работать. …

Назначение генератора и реле в нем

Электрогенератор в машине предназначен:

Для получения электрической энергии, от которой осуществляется электропитание аккумулятора
Когда нарушается нормальная работа автомобильного электрогенератора, батарея аккумуляторная начинает разряжаться, и проедете вы не долго после этого
Бывает, когда аккумулятор мощный его хватает приехать домой, однако с утра машина уже не заводится
Электрогенератор находится под капотом вашей машины и работает от ременной передачи
Существует ряд причин поломки электрогенератора, среди которых выработка щеток, неисправность зарядного реле, поломка диодного моста и заклинивание подшипников, а так же разрыв в цепи одной из обмоток

Регулятор напряжения (реле — регулятор) служит:

Для поддержания напряжения в бортовой сети машины в необходимых пределах при любых режимах работы, таких как изменение частоты вращения ротора электрогенератора, скачки электрической нагрузки, изменение температуры окружающей среды
Вдобавок, он выполняет такие дополнительные функции как защита элементов генераторной установки от работы в аварийных режимах и от перегрузок, обеспечивает автоматическое включение в бортовую сеть машины силовую цепь электрогенератора либо обмотку возбуждения

Где Находится Реле Зарядки На Ваз 2109

Замена реле стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Результат:

Где реле стартера? Он находится под капотом; он не прикреплен там к кузову автомобиля одной гайкой; на фото ниже реле помечено красной стрелкой и синим цветом в воздушной трубке, за которой реле не расположено.

READ Как Снять Радиатор Печки На Рав 4

Когда мне нужно заменить реле стартера? Есть люди, или они не знают электронную часть своего автомобиля, или они просто никогда не смотрят на это реле (они говорят, что оно никогда не сломается навсегда), я просто хотел сказать, что, когда многие люди видят, что их машина не работает Начните с ключа, они сразу попадают в стартер, сначала его удаляют, потом заменяют здесь детали, запоминают будущее, всегда начинают с чего-то маленького, что не просто доступно, не только позже, переходите к. чтобы найти вещи и посмотреть на них, чтобы не измениться, если прохождение yyavyt проблемы.

Реле ВАЗ 2109 3-х уровневое реле

Здесь работа трехуровневая реле

-регулятор после замены вместо промышленного (неисправен.

Как поменять регулятор напряжения (планшет) на ВАЗ 2115-09 и тд (часть 1)

READ Как Почистить Печку На Ваз 2109

READ Какое Масло Заливать В Дэу Матиз

Дополнительное видео: Для получения дополнительной информации о тестировании реле на классическом примере, смотрите видео ниже:

Проверка генератора

Необходимо проверить авто генератор на ваз 2109, чтобы выяснить причину неисправности:

Проверяем, с помощью вольтметра, напряжение на аккумуляторных клеммах. Когда мотор запущен и электрогенератор исправен, напряжение на клеммах батареи должно колебаться от 13,8 вольт до 14,5 вольт
Включаем двигатель и прислоняем ладонь к корпусу электрогенератора, чтобы выявить вибрацию. Когда увеличен износ подшипников, вибрация, которая передается на корпус электрогенератора, будет легко ощутима, а перепутать ее с другой посторонней вибрацией просто невозможно
Проверяем натяжение ремня электрогенератора: при остановленном моторе надавите на ремень пальцем – прогиб под воздействием пальца не должен составлять более 1 — 1,5сантиметра

Читайте также: